Технологическое проектирование автотранспортного предприятия
Расчет производственной программы пробега подвижного состава до капитального ремонта. Проверка автомобилей первого и второго циклов эксплуатации. Анализ коэффициента воздействия движущегося поезда. Выбор и корректировка нормативных трудоемкостей.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.11.2014 |
| Размер файла | 54,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)
Кафедра "ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И АВТОСЕРВИСА"
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
"Технологическое проектирование АТП"
Москва 2014
Исходные данные:
|
1 |
Тип подвижного состава |
ЛиАЗ - 677 |
||
|
2 |
Списочное количество подвижного состава |
Аи |
250 |
|
|
3 |
Среднесуточный пробег автомобиля, км |
lcc |
180 |
|
|
4 |
Время в наряде, ч |
Тн |
12 |
|
|
5 |
Количество рабочих дней в году |
Драб.г |
365 |
|
|
6 |
Категория условий эксплуатации |
КУЭ |
Ш |
|
|
7 |
Климатический район |
Кл.р-н |
умеренный |
|
|
8 |
Количество подвижного состава, находящегося в пробеге до КР |
150 |
||
|
9 |
Количество подвижного состава, находящегося в пробеге после КР |
100 |
||
|
10 |
Доля пробега подвижного состава до КР |
0,8 |
||
|
11 |
Доля пробега подвижного состава после КР |
1,4 |
Расчет производственной программы по ТО и Р
Расчет пробега подвижного состава до капитального ремонта
Lкрн - нормативный пробег до КР (табл. 2.2.Учебника / табл. 2.3. Положения о ТО и Р);
К1 - коэффициент, определяющий категорию условий эксплуатации (табл. 2.4. / 2.8.);
К2 - коэффициент,учитывающий модификацию подвижного состава (табл.2.4. / 2.9.);
К3 - коэффициент, учитывающий природно-климатическую зону (табл. 2.4. / 2.10.)
Lкрн = 380 000 км
К1 = 0,8
К2 = 1,0
К3 = 1,0
Определение пробегов до очередных видов технических воздействий
Liн - нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км (табл. 2.3. / 2.1.)
До ТО-1 L1н = 3 500 км
До ТО-2 L2н = 14 000 км
Пробег автомобилей первого и второго циклов эксплуатации до КР
Корректировка пробега до ТО и КР по среднесуточному пробегу
Расчет производственных программ по ТО и КР на 1 автомобиль за цикл подвижной поезд автомобиль трудоемкость
Количество КР
Количество ТО-2 за цикл
Количество ТО-1 за цикл
Количество ЕО за цикл
Количество воздействий на весь парк за цикл
Число дней эксплуатации за цикл
Число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл
Дкр(н) - нормативное число дней простоя автомобиля в КР (табл. 2.5. / 2.6.);
0,1Дкр(н) - число дней транспортировки автомобиля на КР;
dТО-Р(н) - удельный простой автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега (табл. 2.5. / 2.6.);
К4 - коэффициент, учитывающий возраст подвижного состава (текст на стр. 37 Учебника / коэффициент К4` табл. 2.11. Положения о ТО и Р)
Коэффициент технической готовности
Коэффициент перехода от цикла к году
Расчет производственной программы за год
Расчет суточной программы по ТО
Расчет годовых объемов работ по ТО и Р
Выбор и корректировка нормативных трудоемкостей
tEO(н) - нормативная трудоемкость ЕО для базового автомобиля, чел-ч (табл.2.2./2.2.);
ti(н) - нормативная трудоемкость i-го вида обслуживания для базового автомобиля, чел-ч (табл.2.2./2.2.);
tТР(н) - удельная нормативная трудоемкость ТР для базового автомобиля, чел-ч/1000 км (табл.2.2./2.2.);
К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;
К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;
К3 - коэффициент, учитывающий климатический район;
К4 - коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации;
К5 - коэффициент, учитывающий число автомобилей на АТП;
Км - коэффициент механизации уборочно-моечных работ.
Коэффициенты К1, К2, К3, и К5 выбираются из табл. 2.4 / 2.8., 2.9,2.10,2.12.
Коэффициент К4 рассчитывается по данным из табл. 2.4 /2.11.
Коэффициент Км для механизированной мойки рассчитывается по формуле
Км = 1- М/100,
где: М - доля работ ЕО, выполняемая механизированным способом (моечные работы) (табл.2.7/ )
Значения коэффициентов К1, К2, К3, и К4 для корректировки трудоемкостей могут как совпадать, так и отличаться от значений для корректировки простоев в ТО и ТР !
К1 = 1,2; К2 = 1,0; К3 = 1,0; К5 = 0,95
Км = 1 - 35/100 = 0,65
Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР
Годовой объем по обслуживанию и вспомогательным работам
Распределение годовых объемов работ по цехам и участкам
Тiг - годовой объем работ i-го вида (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, вспомогательные)
ц - доля работ (табл. 2.7., 2.8., 2.9. и 2.10. / )
К остальным видам работ по ТО-1 и ТО-2 отнесены крепежные, регулировочные, смазочные и заправочно-очистительные, электротехнические, по обслуживанию системы питания, шинные и кузовные.
Таблица распределения трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, вспомогательных работ
Расчет численности производственных рабочих
Технологически необходимое (явочное) число рабочих
Тi - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку, чел-ч;
ФТ - годовой фонд времени технически необходимого рабочего, ч.
ФТ = 2070 (1830)
Штатное (списочное) число рабочих
ФШ - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.
ФШ = 1840 (1610)
В скобках приведены значения для вредных условий труда.
Таблица определения технологической и штатной численности работников на АТП
Расчет числа постов и линий
Зона ЕО
NEOс - суточная программа ЕО;
- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на мойку (принимается равным 0,7);
Твоз - время возврата, ч;
Ny - производительность моечной установки, автомобилей/ч (20-30)
(3 линии по 3 поста - 9 постов ЕО)
Расчет числа постов ТО-1 и ТО-2
Т1(2) - трудоемкость работ ТО-1 (ТО-2) без диагностических работ;
ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на ТО и ТР (стр. 61);
Дрг - число дней работы зоны ТО или ТР в году (может отличаться от Драб.г - числа дней работы АТП: 255; 305; 365);
Тсм - продолжительность смены, (Тсм = 7 ч; 8 ч);
Ссм - число смен, (Ссм = 1; 1,5; 2; 3);
Рп - число рабочих на посту (1-3);
з - коэффициент использования рабочего времени, з = (0,80-0,90).
Число постов ТР
Расчет площадей зон и участков
Xi - число постов;
Fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2;
Kп - коэффициент плотности расстановки постов (стр. 77); принимаем Кп = 5;
Расчет площадей участков
Площади участков в зависимости от числа работающих принимаем из табл. 3.10. Учебника
Расчет площади складов
Кпс и Кр -коэффициенты, учитывающие соответственно тип подвижного состава и его списочное число (стр. 79 Учебника).
- удельная площадь данного вида склада на 1 млн. км пробега автомобилей (табл. 3.11. Учебника)
Общая площадь производственно-складских помещений
Fпр-скл = 4312 + 671 + 542 = 5525 м2
Экспликация помещений
№№ |
Наименование помещений |
Площадь (м2) |
|
|
1. Зона ЕО, ТО и ТР |
|||
|
Посты ЕО и ТО |
|||
|
ЕО |
1176 |
||
|
ТО-1 |
523 |
||
|
ТО-2 |
915 |
||
|
ИТОГО: |
2614 |
||
|
Посты ТР |
|||
|
Диагностические |
261 |
||
|
Регулировочные и разборочно-сборочные |
784 |
||
|
Сварочно-жестяницкие |
261 |
||
|
Малярные |
392 |
||
|
ИТОГО: |
1698 |
||
|
2. Производственные участки |
|||
|
Агрегатный |
216 |
||
|
Слесарно-механический |
81 |
||
|
Электротехнический |
72 |
||
|
Ремонт приборов системы питания |
14 |
||
|
Шиномонтажный |
54 |
||
|
Вулканизационный |
36 |
||
|
Кузнечно-рессорный |
18 |
||
|
Медницкий |
27 |
||
|
Сварочный |
27 |
||
|
Жестяницкий |
27 |
||
|
Арматурный |
36 |
||
|
Обойный |
27 |
||
|
Деревообрабатывающий |
36 |
||
|
ИТОГО: |
671 |
||
|
3. Склады |
|||
|
Запасных частей |
70 |
||
|
Агрегатов |
139 |
||
|
Материалов |
70 |
||
|
Шин |
74 |
||
|
Смазочных материалов |
100 |
||
|
Лакокрасочных материалов |
35 |
||
|
Химикатов |
6 |
||
|
Инструментально-раздаточная кладовая |
6 |
||
|
Промежуточный склад |
42 |
||
|
ИТОГО: |
542 |
||
|
ИТОГО по всему АТП: |
5525 |
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчет производственной программы автотранспортного предприятия. Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания (ТО) и пробега до капитального ремонта. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 07.07.2015Корректировка исходных нормативов технического обслуживания и ремонта, их расчетная периодичность. Определение нормы пробега подвижного состава. Расчет производственной программы автотранспортного предприятия. Годовой объем работ и численность рабочих.
курсовая работа [110,3 K], добавлен 30.05.2015Краткая характеристика автотранспортного предприятие ООО "Россия-Транс". Расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта техники. Корректирование нормативных трудоемкостей. Организация второго технического обслуживания автомобилей.
курсовая работа [1019,4 K], добавлен 12.12.2014Производственная программа автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию. Корректирование нормативной периодичности капитального ремонта. Определение программы диагностических воздействий на парк за год. Выбор нормативных трудоемкостей.
курсовая работа [62,1 K], добавлен 23.01.2015Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей. Расчет производственной программы, годовых пробегов подвижного состава, годовых работ по техническому обслуживанию. Расчет тарифных ставок рабочих.
курсовая работа [91,9 K], добавлен 07.04.2011Типы автотранспортного предприятия по производственному назначению. Расчет пробега автомобилей до капитального ремонта или списания. Определение годового объёма работ производственной зоны. Разработка приспособления, выполняющего шлифовку деталей.
дипломная работа [75,8 K], добавлен 09.01.2014Выбор исходных данных по III категории условий эксплуатации автомобилей. Корректирование пробега для технического обслуживания, трудоемкости обслуживания и текущего ремонта, пробега до капитального ремонта. Расчет коэффициента использования автомобилей.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 31.03.2015Техническая характеристика подвижного состава автотранспортного предприятия. Корректирование нормативной периодичности ТО и пробега ПС до капитального ремонта. Определение суммарного годового объема работ по техническому обслуживанию подвижного состава.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 08.11.2012Выбор нормативов периодичности осмотра и продолжительности простоя подвижного состава. Расчет коэффициента технической готовности и суммарного годового пробега в АТП. Подбор оборудования и расчет производственной площади автотранспортного предприятия.
курсовая работа [545,0 K], добавлен 03.12.2010Расчёт годовых пробегов подвижного состава и производственной программы технического обслуживания. Планировка производственного корпуса автотранспортного предприятия. Организация технологического процесса техобслуживания и ремонта подвижного состава.
курсовая работа [223,2 K], добавлен 22.03.2015Значение и виды технического обслуживания и ремонта в деятельности автотранспортного предприятия. Нормативы ТО в зависимости от условий эксплуатации автомобилей, модификации подвижного состава и организации его работы. Расчет производственной программы.
курсовая работа [93,1 K], добавлен 09.10.2013Характеристика изучаемого автотранспортного предприятия и объекта проектирования. Условия эксплуатации подвижного состава. Расчёт и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта. Расчет удельных трудоёмкостей.
курсовая работа [60,8 K], добавлен 26.11.2010Работа подвижного состава автомобильного транспорта. Расчет производственной программы трудоемкости технического обслуживания и ремонта. Определение общего годового пробега и коэффициента использования автомобиля. Выбор производственного инвентаря.
курсовая работа [80,2 K], добавлен 22.03.2013Краткая характеристика исследуемого предприятия. Выбор исходных нормативов режима технического обслуживания и ремонта, а также их корректировка. Определение коэффициента использования автомобилей, их годового пробега и производственной программы.
курсовая работа [793,0 K], добавлен 02.04.2015Исходные данные для технологического расчета автотранспортного предприятия. Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта. Расчет количества постов диагностики в зоне текущего ремонта.
курсовая работа [169,7 K], добавлен 15.12.2012Характеристика автотранспортного предприятия, внутренняя структура и описание предоставляемых услуг. Корректирование пробега до технического обслуживания и капитального ремонта, оценка трудоемкости, технологический процесс. Простой подвижного состава.
курсовая работа [525,0 K], добавлен 22.12.2014Характеристика предприятия и объекта проектирования. Тип и модель подвижного состава. Расчет производственной программы. Расчет коэффициента технической готовности парка. Совмещенный суточный график работы АТП. Расчёт зон технического обслуживания.
курсовая работа [724,8 K], добавлен 18.06.2009Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до капремонта) и периодичности техобслуживания с учетом категории условий эксплуатации, типа грузового подвижного состава и климатического района. Технико-экономическая оценка проекта АТП.
курсовая работа [85,6 K], добавлен 07.12.2009Характеристика автотранспортного предприятия. Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей. Выбор режима работы зон технического обслуживания и ремонта производственных подразделений. Расчет количества постов.
курсовая работа [307,8 K], добавлен 08.02.2013Техническая готовность подвижного состава. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Корректирование нормативных периодичностей технического обслуживания. Выбор и обоснование режима работы зон и цехов.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 21.01.2011
