Особенности технического обслуживания автогрейдера ДЗ-98В

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

Задание

Исходные данные

1. Планирование ТО и ремонтов машин на год

2. Планирование ТО и ремонтов машин на месяц

3. Перечень и содержание технических обслуживаний-2 автогрейдера ДЗ-98В

4. Расчет трудоемкости номерных видов ТО и ремонтов

5. Анализ трудоемкости периодических (номерных) видов ТО и ремонтов

Заключение

Список использованных источников

автогрейдер ремонт обслуживание технический

ЗАДАНИЕ

Таблица 1 - Исходные данные для составления планов ТО и ремонта СДМ на планируемый период, планов - графиков ТО и ремонта машин на месяц, расчета трудоемкости видов ТО и ремонтов машин

Номер задания	Шифр	Машины и их количество в составе парка	Планируемый месяц для составления плана-графика ТО и ремонта машин	Условия эксплуа-тации машин (зона)
		Вид машин для трех вариантов заданий	Кол-во машин, ед.
3	03	Вариант 1 (для номеров заданий с 1 по 8) Бульдозеры Скреперы Экскаваторы Погрузчики Автогрейдеры Катки Асфальтоукладчики	5 3 6 1 4 2 1	июнь	III

Таблица 2 - Исходные данные для составления планов ТО и ремонта СДМ на планируемый период, планов - графиков ТО и ремонта машин на месяц, расчета трудоемкости видов ТО и ремонтов машин

Номер задания	Машина	Разрабатываемые технологическая (операционно-технологическая) карта выполнения операций ТО (ремонта) агрегата, узла или сборочной единицы СДМ, карта заправки и смазывания	Разрабатываемая диагностическая карта выполнения операций диагностирования ДСМ
3	Автогрейдер ДЗ-98	ТК ТО-2	П-3

Условные сокращения: ТК - технологическая карта;

ТО - техническое обслуживание.

Таблица 3 - Исходные данные для составления планов ТО и ремонта СДМ на планируемый период, планов - графиков ТО и ремонта машин на месяц, расчета трудоемкости видов ТО и ремонтов машин

Машины	Кол-во машин	Периодичность вып. ТО и Р, мото-ч.	Трудоемкость вып. ТО и Р, чел.-ч	Планируемая наработка для заданных условий, мото-ч	Отработано мото-ч с начала эксплуатации, после выполнения ремонтов и ТО
		К	Т	СО	ТО-2	ТО-1	К	Т	ТО-3	СО	ТО-2	ТО-1	Услов. экспл. (зона)	Планируемая наработка мото-ч	К	Т	ТО-2	ТО-1
Бульдозеры: тяг. кл. 3 (пнев)	5	6000	1000	2 раза в год	250	50	400	220	17	20	6	3		2300	5570	540	80	30
Скреперы: сам. с ковш. вм. 8м3	3	6000	1000		500	100	640	290		8	16	6		1500	5650	660	150	50
Экскаваторы: 2 разм. группы	6	10000	1000		500	100	570	400	20	20	6	3		2300	5370	360	120	20
Погрузчики: навес. кол. груз. 2 т.	1	7000	1000		250	50	500	330	24	30	11	3	III	2300	2460	450	120	10
Автогрейдеры: класса 100	4	7000	1000		250	100	480	270	32	43	17	6		1500	1860	850	360	60
Катки: сам. статич. 6 т.	2		1000		250	50		167	-	19	5,7	1,8		1500		610	50	10
Асфальтоукладчики: производит. 50т.-ч	1		1000		250	50		251	-	11	7,8	2,5		1500		260	210	10

1. ПЛАНИРОВАНИЕ ТО И РЕМОНТОВ МАШИН НА ГОД

Расчет числа ТО и ремонтов машин на планируемый год

Исходные данные для разработки плана ТО и ремонтов на год берем из исходных данных.

Число ТО и ремонтов каждого вида N, которые должны быть проведены в планируемом году для соответствующей машины, определяется расчетом по формуле

(1)

где - величина фактической наработки машины на начало планируемого года со времени проведения последнего, аналогичного расчетному, вида ТО и Р или с начала эксплуатации, ч;

- планируемая наработка на расчетный год, ч;

- периодичность выполнения соответствующего вида ТО и ремонта, по которому ведется расчет, ч;

- число всех видов ТО и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта = 0)

Расчеты по формуле (1) производим в следующей последовательности: капитальный ремонт, текущий ремонт, плановые технические обслуживания (ТО-3, ТО-2, ТО-1).

Результаты расчета по формуле (1) следует округлять до целых чисел в меньшую сторону.

Бульдозеры:

принимаем число К = 1

принимаем число Т = 1

принимаем число ТО-2 = 7

принимаем число ТО-1 = 37

Определяем месяц проведения капитального ремонта:

(2)

где - периодичность выполнения капитального ремонта, ч;

- наработка на начало планируемого года от предыдущего капитального ремонта или с начала эксплуатации.

Бульдозеры:

капитальный ремонт в планируемом году проводится в апреле.

Результаты вычислений для остальных машин содержатся в таблице 4.

Таблица 4 - План ТО и ремонта для состава парка машин на планируемый год

Машины	Кол-во машин	Число ТО и Р в планируемом году
		К	Т (ТО-3)	СО	ТО-2	ТО-1
1	2	3	4	5	6	7
Бульдозеры: тяг. кл. 3 (пнев)	5	5	5	10	35	185
Скреперы: сам. с ковш. вм. 8м3	3	3	3	6	3	36
Экскаваторы: 2 разм. группы	6	6	6	12	30	162
Погрузчики: навес. кол. груз. 2 т.	1	0	2	2	7	37
Автогрейдеры: класса 100	4	0	8	8	20	32
Катки: сам. статич. 6 т.	2	-	4	4	8	48
Асфальтоукладчики: производит. 50т.-ч	1	-	1	2	5	24

2. ПЛАНИРОВАНИЕ ТО И РЕМОНТОВ МАШИН НА МЕСЯЦ

Расчеты чисел месяца по видам ТО и ремонтов для парка машин

Исходные данные берём из таблицы 5.

Таблица 5 - Исходные данные для составления планов - графиков ТО и ремонта машин на месяц

Машины	Планируемая наработка для заданных условий, мото-ч	Планируемая наработку на расчетный месяц
	Услов. экспл. (зона)	Планируемая наработка, мото-ч	К	Т	ТО-2	ТО-1
Бульдозеры: тяг. кл. 3 (пнев)		192	530	530	30	30
Скреперы: сам. с ковш. вм. 8м3		125	275	275	275	75
Экскаваторы: 2 разм. группы		192	6330	320	320	20
Погрузчики: навес. кол. груз. 2 т.	III	192	3420	410	160	10
Автогрейдеры: класса 100		125	2485	475	225	75
Катки: сам. статич. 6 т.		125		860	110	10
Асфальтоукладчики: производит. 50т.-ч		125		510	10	10

Планом-графиком ТО и ремонта машин устанавливаются дата остановки каждой машины на техническое обслуживание или ремонт и продолжительность её простоя в днях. Порядковый рабочий день месяца , в которой начинается проведение ТО или ремонта машин, определяется по формуле

, (2)

где число рабочих дней в планируемом месяце, определяемое по календарю с учетом установленного в данной организации режима работы;

планируемая наработка на расчетный месяц, ч.

Если при расчёте по формуле (2) величина окажется большей, чем число рабочих дней в планируемом месяце, то соответствующий вид ТО или ремонт в этом месяце проводиться не должен.

Для определения календарного числа месяца, в которое должно начинаться ТО и ремонт, необходимо к полученному числу рабочих дней месяца, рассчитанному по формуле (2) добавить число выходных дней (по календарю), приходящихся на вычисленное число рабочих дней.

Расчет для бульдозера

Планируемая наработка на расчетный месяц

а) капитальный ремонт

На планируемый месяц не выпадает. Так как всего в месяце 21 рабочих дня.

б) текущий ремонт

На планируемый месяц не выпадает. Так как всего в месяце 21 рабочих дня.

в) техническое обслуживание № 2

На планируемый месяц не выпадает.

г) техническое обслуживание № 1

Выпадает на 4 - рабочий день июля (6 июля согласно календарю).

Выпадает на 9 -рабочий день июля (12 июля согласно календарю).

Выпадает на 15 -рабочий день июля (20 июля согласно календарю).

Выпадает на 20 -рабочий день июля (28 июля согласно календарю).

Результаты вычислений для остальных машин содержатся в таблице 6.

Таблица 6 - План-график ТО и ремонтов машин на планируемый месяц

Машины
Числа месяца и вид ТО и ремонта	Бульдозеры: тяг. кл. 3 (пнев)	Скреперы:сам. с ковш. вм. 8м3	Экскаваторы: 2 разм. группы	Погрузчики:навес. кол. груз. 2 т.	Автогрейдеры: класса 100	Катки:сам. статич. 6 т.	Асфальтоукладчики: производит. 50т.-ч
1		ТО-1
2
3
4
5
6	ТО-1
7			ТО-1
8				ТО-1	ТО-2
9
10
11						ТО-1
12	ТО-1						ТО-1
13
14		ТО-1	ТО-1
15				ТО-2
16
17
18
19
20	ТО-1				ТО-1
21
22			ТО-1			ТО-1
23
24
25				ТО-1			ТО-1
26		ТО-1
27
28	ТО-1
29
30

В плане - графике переносим ТО-1 для катков на один рабочий день раньше из-за неравномерности объемов работ, вследствие этого для этих машин переносится два ТО-1.

3. ТЕХНОЛОГИЯ ТО ДСМ

Перечень и содержание технических обслуживаний-2 автогрейдера ДЗ-98В

№ п/п	Наименование операции	Технические условия, требования	Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ	Трудо-емкость, мин
1	Очистить автогрейдер от грязи	При необходимости	Лопата, скребок, ветошь
2	Осмотреть крепление составных частей, в том числе: крепление к раме двигателя, подвески мостов и кабины крепление колес	Наличие крепежных деталей на составных частях обязательно, шайбы должны быть плотно обжаты	Внешний осмотр	9
3	Проверить состояние:	Давление во всех шинах должно быть одинаковым. Наличие застрявших острых предметов не допускается. Шины выбраковываются при порезах с нарушением корда или износе грунтозацепов	Внешний осмотр. Ломик	1
4	-шин и удалить застрявшие предметы
5	-ножей отвала (отвалов). При предельном износе ножа переустановить его или заменить	Не допускается износ ножей до лобового листа отвала	Ключи 24,30
6	Проверить герметичность систем: топливной, смазки, охлаждения и разогрева двигателя, пневмо- и гидросистемы; герметичность блока трансмиссии, мостов	На поверхностях сборочных единиц и деталей допускаются небольшие потемнения от масел (без каплеотделения). Падение давления в пневмосистеме не более 0,015 МПа (0,15 кгс/см2) за 15 мин при неработающем двигателе	Внешний осмотр. Для устранения неисправностей использовать комплект ЗИП автогрейдера	2,2
7	Проверить наличие топлива, масла, охлаждающей и рабочей жидкостей, а при температуре окружающего воздуха ниже плюс 5 °С - наличие спирта в предохранителе против замерзания	Запрещается выезд, если мерные линейки показывают нижний уровень в баках. При температуре окружающего воздуха ниже плюс 5 °С замена спирта еженедельно	Чистое ведро, заправочное устройство, ветошь и эксплуатационные материалы	6
8	Слить конденсат из ресивера пневмосистемы	Держать сливные краники открытыми до исчезновения конденсата в струе воздуха		0,6
9	Проверить работу двигателя на слух, проверить показания контрольно-измерительных приборов		Контрольно-измерительные приборы в кабине	2,5
10	Проверить засоренность воздухоочистителя по индикатору засоренности, при срабатывании индикатора очистить воздухоочиститель	При неисправном индикаторе очистка воздухоочистителя при работе в условиях: 1) нормальной запыленности - через 250 моточасов; 2)повышенной запыленности - через 20-30 моточасов	Ключи 12,17, компрессорная установка, приспособление для продувки	0,3
11	Вымыть автогрейдер	Давление струи горячей воды должно быть 0,4-0,6 МПа (4...6 кгс/смг)	Моечное оборудование	36
12	Смазать согласно таблице смазки	Шприцевать до появления смазки из соединений	Шприц Ш-1	15,18
13	Проверить зазоры между лентой и барабаном стояночного тормоза	Обеспечить зазор 0,5...1 мм между лентой и барабаном	Щуп 0,5...1 мм, ключи 10, 11, 17	0,5
14	Проверить зазоры между отжимными кулачками и упорным кольцом сцепления, проверить зазор между диском муфты выключения и диском тормозка	Зазор между кулачками и упорным кольцом должен быть в пределах 0.-0,2 мм при размере 21 мм. между диском муфты выключения и диском тормозка (регулировать зазор 0.-0,2 мм и размер 21 мм совместно с сервомеханизмом)	Ключ 32, проставка 21 мм.	5
15	Проверить давление в шинах	Давление должно быть 0.23-0,28 МПа (2,3 - 2,8 кгс/смІ)	Контролировать по манометру	4
16	Проверить люфты в шарнирах тяг рулевого управления	Люфты в шарнирах тяг не допускаются	Специальный ключ, вороток	1,17
17	Подтянуть гайки крепления колес	Момент затяжки 400-450 Нм (40-45 кгсм)	Ключ для затяжки гаек, ломик	3,87
18	Проверить уровень масла в картерах, при необходимости долить	Не допускается уровень масла ниже 10-15 мм.от контрольного отверстия	Ключи 11, 12, воронка, чистое ведро	59,26
19	Очистить и промыть вентиляционные отверстия сапунов трансмиссии, бака гидросистемы, мостов, редуктора поворота отвала пробки топливного бака	Отверстия и сетки должны быть чистыми	Ключ 22, емкость для дизельного топлива	4,8
20	Слить отстой топлива из топливного бака и фильтра грубой очистки	Слить из бака 2...3 л, а из фильтра 0,1...0,2 л топлива	Ключ 36, емкость для слива топлива	1,62
21	Проверить уровень электролита в аккумуляторах, а также состояние клемм, вентиляционных отверстий, пробок. Смазать контактные части клемм и наконечники проводов техническим вазелином	Уровень электролита должен быть на 10...15 мм выше предохранительного щитка	Стеклянная трубка, ключи 14, 17, резиновая груша	35,32
22	Слить рабочую жидкость из фильтра гидросистемы, промыть корпус фильтра, заменить фильтрующий элемент	Операцию выполнить через одно ТО-1	Ключ, дизельное топливо, фильтроэлемент	8
23	Проверить и отрегулировать зазоры в зацеплении поворотного круга	Боковой зазор в зацеплении до 6 мм	Ключи 36,41	40
24	Замерить схождение передних колес	Схождение колес 1,5-2,5 мм	Линейка для проверки схождения колес, гаечные ключи 17, 19, 36	52
25	Смазать согласно таблице смазки	Шприцевать до выхода смазки из соединений	Шприц Ш-1	5,99
26	Проверить плотность электролита и степень заряженности аккумуляторных батарей. При необходимости провести их зарядку	Плотность электролита летом 1,25 г/смі; зимой 1,29 г/смі. Батарею, разряженную более чем на 25 % зимой и более чем на 50 % летом, поставить на зарядку	Ареометр, нагрузочная вилка, резиновые перчатки, электролит, Фартук, зарядное устройство

Технология ТО двигателя экскаватора ЭО-5126. Контроль герметичности впускного воздушного тракт

Исполнитель: мастер-наладчик, водитель. Трудоемкость: 0,05 чел-час.

Таблица 7 - Перечень и содержание работ периодического (номерного) вида ТО

п/п	Содержание работ, технические требования и указания
1	Внешним осмотром проверьте состояние воздухоочистителя, обратив внимание на то, нет ли прогаров инжекторной трубки, смятий или скручиваний переходных резиновых патрубков, не поврежден ли отсосный трубопровод.
	Проверьте состояние соединительных шлангов фланцевых уплотнений впускного тракта.
2	Проверьте общую герметичность впускного воздушного тракта. Для этого запустите двигатель и установите максимальную частоту вращения коленчатому валу.
	Плотно прикройте всасывающий трубопровод куском фанеры или металлической пластиной. Если двигатель глохнет, то герметичность впускного тракта воздухоочистителя не нарушена.
	Если двигатель продолжает работать, то герметичность впускного тракта нарушена. Методом последовательного исключения сопрягаемых составных частей устраните неплотноть.

4. РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ НОМЕРНЫХ ВИДОВ ТО И РЕМОНТОВ

Расчет трудоемкостей определяем по формуле:

где - трудоемкость для i-й группы машин;

- количество машин;

- количество проводимых ТО и Р;

- нормативная трудоемкость ТО и Р.

Бульдозеры.

Трудоемкость капитальных ремонтов.

Трудоемкость текущих ремонтов:

Трудоемкость ТО-3:

Трудоемкость СО:

Трудоемкость ТО-2:

Трудоемкость ТО-1:

Корректируем трудоемкости по нескольким факторам.

а) В зависимости от срока службы машины:

Срок службы бульдозера - 3 года, поэтому принимаем поправочный коэффициент 1,0.

чел-час, чел-час, чел-час, чел-час, чел-час, чел-час.

б) С учетом климатических условий:

Для III зоны эксплуатации машин принимаем коэффициент 1,0.

чел-час, чел-час, чел-час, чел-час, чел-час, чел-час.

в) С учетом количества капитальных ремонтов:

Для бульдозеров капитальные ремонты не проводились, принимаем коэффициент 1,6.

чел-час, чел-час, чел-час, чел-час, чел-час, чел-час.

г) С учетом уровня механизации:

Корректируем текущий ремонт с учетом коэффициента равного 1,4.

чел-час.

д) в зависимости от места выполнения работ:

Бульдозерам проводим ТО и Р с использованием подвижных средств, принимаем поправочный коэффициент 1,0.

чел-час, чел-час, чел-час, чел-час, чел-час, чел-час.

Остальные результаты вносим в таблицу 8.

Таблица 8 - Нормы трудоемкости номерных видов ТО и ремонтов

Машина	Кол-во машин	Трудоемкости выполнения ТО и ремонтов, чел.-час	Общая трудоемкость по видам машин, чел.-час.
		К	ТР	СО	ТО-3	ТО-2	ТО-1
Бульдозеры: тяг. кл. 3 (пнев)	4	0	15770	1024	870	1075	2842	21581
Скреперы: сам. с ковш. вм. 8м3	1	0	1299	26	0	26	86	1437
Экскаваторы: 2 разм. группы	5	0	44800	1600	1600	1680	4440	54120
Погрузчики:навес. кол. груз. 2 т.	2	0	7168	448	346	672	1184	9818
Автогрейдеры: класса 100	4	0	19354	2202	1638	2176	1229	26598
Катки: сам. статич. 6 т.	2	0	1640	269	0	214	307	2430
Асфальтоукладчики: производит. 50т.-ч	2	0	2249	141	0	250	384	3023
Общая трудоемкость по видам ТО и Р, чел.-час.		0	92279	5709	4454	6093	10472	119007

Таблица 9 - Нормы удельной трудоемкости номерных видов ТО и ремонтов.

Машина	Кол-во машин	Трудоемкости выполнения ТО и ремонтов, чел.-час	Общая трудоемкость по видам машин, чел.-час.
		К	ТР	СО	ТО-3	ТО-2	ТО-1
Бульдозеры: тяг. кл. 3 (пнев)	5	1391	1071	139,1	59,13	146,1	386,1	3193
Скреперы: сам. с ковш. вм. 8м3	3	1792	1137	0	44,67	44,67	201,6	3219
Экскаваторы: 2 разм. группы	6	2528	2483	88,7	177,4	133	359,2	5769
Погрузчики:навес. кол. груз. 2т.	1	0	401,7	20,87	26,09	33,48	48,26	530
Автогрейдеры: класса 100	4	0	2016	170,7	229,3	226,7	128	2770
Катки: сам. статич. 6 т.	2	0	623,3	0	50,67	30,4	57,6	762
Асфальтоукладчики: производит. 50т.-ч	1	0	234	0	14,67	26	40	315

5. АНАЛИЗ ТРУДОЕМКОСТИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ (НОМЕРНЫХ) ВИДОВ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ И РЕМОНТОВ

Рисунок 1 - Трудоемкости выполнения номерных видов ТО и ТР ДСМ

Данная диаграмма позволяет представить наглядно трудоемкости, необходимые на определенный вид ТО и Р для различных видов машин.

Как видно из данной диаграммы капитальные ремонты наиболее трудоемки для экскаваторов, причем по сравнению со скреперами, занимающими по трудоемкости 2 положение, трудоемкость по ремонту экскаваторов в 1,4 раза больше. Объясняется это в первую очередь большой трудоемкостью единичного ТР экскаваторов, а также большим числом планируемых КР: число КР экскаваторов в два раза больше чем КР скреперов. Число КР у экскаваторов и бульдозеров примерно равно, но трудоемкость проведения КР экскаваторов в 1,8 раза больше, объяснить это можно тем, что трудоемкость проведения одного экскаватора больше чем трудоемкость одного бульдозера.

Как видно текущие ремонты наиболее трудоемки для экскаваторов.

Далее по трудоемкости идут автогрейдеры, скреперы, бульдозеры, катки, погрузчики.

Также на диаграмме видно, что две группы машин, экскаваторы и автогрейдеры, по трудоемкости составляют 56 % от общей трудоемкости парка машин. Это объясняется большим количеством машин данных групп, половина из всех машин это бульдозеры либо экскаваторы, большой трудоемкостью затрачиваемую на одну единицу техники и большим числом ТО и Р в планируем периоде.

Далее рассматривая трудоемкости ТО-3 и ТО-2, приходим к выводу, что наибольшая трудоемкость приходится на автогрейдеры и бульдозеры, причем данная тенденция относится к обоим видам обслуживаний, несмотря на то, что трудоемкость выполнения ТО-2 экскаватора в 1,5 раза больше, чем для бульдозеров, объясняется это тем, что автогрейдерам ТО-2 проводятся 20, а бульдозерам 35. Далее идут экскаваторы, погрузчики, катки и погрузчики, асфальтоукладчики а затем скреперы.

Несколько иная картина складывается с ТО-1. Наибольшая трудоемкости ТО-1 для бульдозеров, экскаваторов, и скреперы. Далее идут автогрейдеры, затем катки, асфальтоукладчики и скреперы.

При анализе трудоемкости СО делаем вывод, что наиболее трудоемки экскаваторы, бульдозеры и автогрейдеры при почти равном числе машин их трудоемкости примерно также равны. Далее идут скреперы, погрузчики, асфальтоукладчики, катки.

В целом делаем вывод, что наиболее трудоемки по ТО и Р будут экскаваторы, затем бульдозеры, автогрейдеры, скреперы погрузчики, наименее трудоемки асфальтоукладчики и катки.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Трудоемкость необходимо определить для расчета стационарно-производственной базы. Также на основании трудоемкости определяем число рабочих, количество постов для ТО и Р машин, площадь рабочей зоны.

Важным показателем является износ машины. По данному парку машин можно сказать, что на начало данного периода эксплуатации износ машин в среднем составляет 60,46 %. А именно по типам машин: бульдозеры - 92,8 %, скреперы - 94,2 %, экскаваторы - 53,7 %, погрузчики - 35 %, автогрейдеры - 48 %.

По этим цифрам можно сказать, что бульдозеры и скреперы сильно изношены. А остальные машины не очень изношены и на планируемый период эксплуатации капитальные ремонты не планируются, а это значит, что для этих машины будут работать без неожиданных сбоев и поломок и постоянные ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО, ТР будут поддерживать машины в работоспособном состоянии. А трудоемкость на это потребуется небольшая, по сравнению с периодом, если бы в течение его потребовались бы капитальные ремонты.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. МДС 12-8.2000 / Госстрой России, ЦНИИОМТП. - М.: ГУП ЦПП, 2000. - 76 с.

2. Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотракторных средств Госстроя России. МДС 81-3.99 / Госстрой России, ЦНИИОМТП. - М.: ГУП ЦПП, 1999.

3. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов: Учебник / С. Ф. Головин, В.М. Коншин, А.В. Рубайлов и др.; Под ред. Е.С. Локшина. - М.: Мастерство, 2002. - 464 с.

Размещено на Allbest.ru

...