Проектирование грузовых станций общего назначения

Описание грузовой станции. Определение размеров вагонопотоков, передаточного движения между сортировочной и грузовой станциями, размеров работы грузовых фронтов с одной подачей-уборкой вагонов. Расчёт капитальных вложений на приобретение механизмов.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 18.11.2014
Размер файла 106,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

"Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"

Кафедра "Железнодорожные станции и узлы"

Курсовой проект

Проектирование грузовых станций общего назначения

Выполнил студент

Д.А. Тарасенко

Факультет УПЛ Группа КБ-210

Принял Р.Р. Ахмедов

Санкт-Петербург 2014

Содержание

Введение

1. Описание грузовой станции

2. Расчетная часть

2.1 Определение размеров вагонопотоков по прибытию на станцию и отправления со станции в средние сутки максимального месяца

2.2 Определение размеров передаточного движения между сортировочной и грузовой станциями и числа передач в грузовой район

2.3 Определение размеров грузовой работы грузовых фронтов с одной подачей-уборкой вагонов

2.4 Расчет грузовых устройств грузового района

2.5 Определение потребного числа погрузо-разгрузочных механизмов

2.6 Расчёт капитальных вложений на приобретение погрузо-разгрузочных механизмов

3. Проектирование

3.1 Расчёт численного состава механизаторов, грузчиков и приемосдатчиков

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Грузовые станции - это стыковые пункты, на которых осуществляется взаимодействие железнодорожного транспорта с другими видами транспорта - автомобильным, водным, трубопроводным, промышленным, а также с железными дорогами. Грузовые станции предназначены для приема, расформирования, формирования и отправления грузовых поездов и выполнения грузовых операций по погрузке, выгрузке и складированию грузов.

К основным операциям, выполняемым на грузовой станции можно отнести: прием к перевозке, взвешивание, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка, выдача грузов, оформление перевозочных документов, прием, отправление, формирование и расформирование грузовых поездов, маневровая работа по подаче вагонов на погрузо-выгрузочные фронты и их уборке, обслуживание подъездных путей и транспортно-экспедиторские услуги.

Грузовые станции размещаются в крупных населенных пунктах и промышленных центрах. В зависимости от назначения и характера выполняемой работы грузовые станции подразделяются на: неспециализированные (общего пользования), специализированные, перегрузочные, портовые.

В данной работе будет спроектирована грузовая станция общего пользования и произведены необходимые расчеты, касающиеся основных технических параметров и экономических затрат на строительство такой станции.

1. Описание грузовой станции

В курсовом проекте рассмотрена грузовая станция общего пользования. По типу заданная станция является тупиковой. Данная станция состоит из приемоотправочного парка, сортировочно-отправочного марка, сортировочного парка, грузового двора, пункта технического осмотра.

По заданию дано, что данная станция состоит из:

1 главного пути;

5-ти приемоотправочных (ПО);

5-ти сортировочных (С).

На станции имеется грузовой двор, который состоит в свою очередь из следующих путей:

1 погрузо-разгрузочного для тарно-штучных грузов;

2 погрузо-разгрузочного для тарно-штучных грузов в контейнерах;

3 погрузо-разгрузочного для тяжеловесных и лесных грузов;

4 разгрузочного для навалочных (сыпучих) грузов.

Также на грузовом дворе размещаются:

1 крытый грузовой склад;

2 площадка для контейнеров;

3 площадка для тяжеловесных грузов;

4 эстакада;

5 площадки навалочных грузов;

6 административно-бытовой корпус;

7 трансформаторная подстанция;

8 контрольно-пропускной пункт;

9 гараж и зарядная для электропогрузчиков;

10 помещение для обогрева грузчиков и механизаторов;

11 гараж для автопогрузчиков и автомобилей;

12 непосредственно само ограждение грузового района.

В курсовом проекте, на чертеже, помимо главных, приемоотправочных, сортировочных, также имеется вытяжной путь.

Па проектируемой грузовой станции также располагаются следующие необходимые здания и устройства, помимо перечисленных в грузовом дворе:

1 вагонные весы;

2 пункт технического обслуживания.

Пути укладываются из рельсов типа Р65, с радиусом переводной кривой 200 м. Марка крестовины стрелочных переводов равна 1/9.

Каждый путь характеризуется полезной и полной длиной пути. Полезная длина пути - это часть полной длины, в пределах которой может безопасно размещаться подвижной состав, не препятствуя движению по соседним путям. Для сортировочных путей минимальная полезная длина должна быть 300 м, для приёмоотправочных путей - 850 м, вытяжной путь -450 м (до начала первого по счёту стрелочного перевода) и 850 м (после последнего стрелочного перевода, который соединяет сортировочные пути и вытяжной), экипировочный путь - 100 м, пути технического ремонта вагонов принимаем 190 м. Главные пути будут той длины, которая получится при проектировании станции. Длина путей грузового двора будет рассчитываться исходя из различных показателей работы станции, которые будут приведены в расчётной части.

Помимо полезной длины путей регламентируется межпутное расстояние между ними:

1 между двумя путями ПТО расстояние 4,8 м;

2 между последним путём ПТО и сортировочным 11,8 м;

3 между всеми сортировочными путями 5,3 м;

4 между сортировочным и I главным путями 6,5 м;

5 между I главным и приёмоотправочным 5,3 м;

6 следующие расстояния между приёмоотправочными путями будут чередоваться: 5,6 и 5,3 м

В грузовом районе размещаются специализированные погрузо-выгрузочные фронты с устройством крытого склада для тарнo-штучных грузов, открытых площадок для контейнерных, навалочных, тяжеловесных и лесных грузов. Грузовые фронты оснащаются подъемно-транспортными машинами и устройствами для механизации погрузо-разгрузочных операции и складских работ.

2. Расчетная часть

Для проектирования станции необходимо произвести следующие расчеты.

2.1 Определение размеров вагонопотоков по прибытию на станцию и отправления со станции в средние сутки максимального месяца

Расчетные размеры отправления или прибытия грузов данного наименования за средние сутки месяца наибольшей работы определяются по формуле:

Q=(Q•б)/365,

где

Qсут - расчетные размеры отправления и прибытия грузов данного наименования, т, за год;

б- коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов.

Суточный грузооборот отправления для тарно-штучных повагонных отправок:

Qсут отпр=, т

Расчетные размеры вагонопотоков по прибытию и отправлению данного груза за средние сутки месяца наибольшей работы определяются по формуле:

,

где

q н средняя статическая нагрузка вагона по перевозке данного рода груза, т.

Полученные результаты сведем в таблицу 1.(Приложение 1)

2.2 Определение размеров передаточного движения между сортировочной и грузовой станциями и числа передач в грузовой район

Размер передаточного движения - 2 пары поездов в сутки (с учетом табл. 1)

Средний состав передачи 46:2=23вагона

Число подач в грузовой район принимается равным количеству передач (К=2)

2.3 Определение размеров грузовой работы грузовых фронтов с одной подачей-уборкой вагонов

Устанавливается вес, т, одной подачи-уборки по формулам

1) По отправлению:

, т

2) По прибытию:

Число вагонов в одной подаче, ваг.:

1) По погрузке:

=

=

2) По выгрузке:

Результаты расчетов сведем в таблицу 2.(Приложение 2)

2.4 Расчет грузовых устройств грузового района

Потребные площади грузовых складов и грузовых площадок для размещения грузов рассчитывается отдельно для прибывающих и отправляемых грузов по формуле:

F=,

где

Б-коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов;

t- нормативная продолжительность хранения данного груза на складе, сут;

k-коэффициент, учитывающий размеры площади на проходы для людей, проезды погрузочно-разгрузочных механизмов;

р-норма - нагрузки на единицу площадии пола, тс/кв.м.

F=, м2

Потребная длина склада для каждого рода груза определяется по формуле:

,где

b - ширина склада, м, используемая для размещения груза.

Результаты расчетов сводятся в таблицу 3.

Полученные длины складов и площадок сопоставляются с потребными длинами погрузочно-выгрузочных фронтов складов (L) со стороны путей, установленными по формуле:

,

где

-длина вагона, м (14 м).

Сопоставленные данные потребных грузовых фронтов приводятся в таблицу 4.

Таблица 4. Потребная длина грузовых фронтов

Род груза

Потребная длина грузовых фронтов по условию размещения

Принятая проектом длина грузового фронта, м

грузов, Lск, м

вагонов подачи, Lф,м

Тарно-штучные

162

8*14=142

162

Контейнерные

246

9*14=126

246

Тяжеловесные

102

4*14=56

102

Навалочные

96

3*14=42

96

Проектные длины грузовых фронтов принимаются по наибольшим значениям потребных длин.

2.5 Определение потребного числа погрузо-разгрузочных механизмов

Средства механизации погрузки и выгрузки выбираем на основе технико-экономических расчётов.

Число погрузочно-разгрузочных механизмов для переработки конкретного груза определяется по формуле:

,

где

- коэффициент внутрисуточной неравномерности погрузочно-разгрузочных работ (принимаем равным 1,3);

h - количество переработок грузов (принимаем равным 2,2);

Рпер - коэффициент перехода от рабочего парка к инвентарному (принимаем равным 1,2);

П - производительность погрузочно-разгрузочного механизма за час работы (выбираем по данным таблицы "Производительность погрузочно-разгрузочных механизмов"), т/ч

С -- число смен за сутки;

-- продолжительность одной смены, ч;

Tмс -- продолжительность междусменного перерыва в работе погрузочно-разгрузочного механизма, ч (принимаем равным 1 ч).

механизмов

Результаты сведём в Таблицу 5.

Таблица 5. Расчет потребности погрузо-разгрузочных механизмов

Род груза

Вид механизма

Производительность, т/ч

Суточные размеры Qсут,т

Потребное число механизмов, шт

Тарно-штучные

Электропогрузчик грузоподъёмностью 1т

10,8

844

11

Контейнерные

Двухконсольный козловой кран грузоподёмностью 12,5 т

21,3

849

4

Тяжеловесные и лесные

Двухконсольный козловой кран грузоподёмностью 7,5 т

57,3

499

2

Навалочные (сыпучие)

Двухконсольный козловой кран грузоподёмностью грейфера 1,3м3

47,2

301

1

2.6 Расчёт капитальных вложений на приобретение погрузо-разгрузочных механизмов

Расчёт капитальных вложений на приобретение погрузочно-разгрузочных механизмов определяется по формуле:

,

где

М -- потребное число погрузочно-разгрузочных механизмов для переработки данного рода грузов;

Цм -- стоимость одного механизма (в ценах 2000 года.), тыс.руб.

Таблица 6. Расчет капитальных вложений на приобретение механизмов

Наименование погрузочно-разгрузочных механизмов

Стоимость механизма (в цехах 2000г.), тыс. руб.*

Количество механизмов

Сумма (в ценах 2000г.) тыс. руб.

Электропогрузчик грузоподъёмностью 1т

35

11

385

Двухконсольный козловой кран грузоподёмностью 12,5 т

260

4

1040

Двухконсольный козловой кран грузоподёмностью 7,5 т

260

2

520

Двухконсольный козловой кран грузоподёмностью грейфера 1,3м3

260

1

260

Итого

2205 млн. руб.

*-коэффициент перевода цен к ценам текущего года принимается на момент

3. Проектирование

3.1 Расчёт численного состава механизаторов, грузчиков и приемосдатчиков

Число механизаторов (водителей погрузчиков, машинистов кранов) на погрузочно-разгрузочных фронтах:

Чм =1,2.Мм .С,

где

С - число смен;

1,2 - коэффициент, учитывающий механизаторов, находящихся в отпуске, на больничном листе и на ремонтных работах;

Мм - число механизаторов рабочего парка, которое равно

грузовой станция вагонопоток капитальный

,

где

Ми - инвентарный парк механизмов для отдельного рода груза;

Рпер - коэффициент перехода от инвентарного парка к рабочему, который можно принять равным 1,2.

=3

Число грузчиков на погрузочно-разгрузочных фронтах:

Чгр =2•Чм,

где

2- число грузчиков, приходящихся на одного механизатора (см. таблицу "Производительность погрузочно-разгрузочных механизмов" ).

Чгр =2*32=64 погрузчика

Число приёмосдатчиков (работников, осуществляющих приём, взвешивание и выдачу грузов) на погрузочно-разгрузочных фронтах данного вида груза:

,

где

2,2 - число приёмосдатчиков на одном грузовом фронте с учётом больных и находящихся в отпуске;

Ф - число грузовых фронтов на каждый род груза;

С - число смен.

Данные расчётов сведём для удобства в Таблицу 7.

Таблица 7. Расчет численного состава механизаторов, грузчиков и приемосдатчиков

Род груза

Число грузовых фронтов

Численность механизаторов

Число смен

Численность работников

Механизаторы

Грузчики

Приемосдатчики

Всего

Тарно-штучные при повагонных отправках

1

11

3

32

64

7

103

Тарно-штучные грузы в контейнерах

1

4

3

11

22

7

40

Тяжеловесные и лесные

1

2

3

7

14

7

28

Грузы, перевозимые навалом(сыпучие)

1

1

3

4

8

7

19

Заключение

В данном курсовом проекте была спроектирована грузовая станция общего пользования тупикового типа. В конечном итоге был сделан чертеж этой станции на ватмане формата А1 в масштабе 1:2000, произведены все необходимые расчеты и составлена пояснительная записка.

Благодаря данному курсовому проекту, мы ознакомились с грузовыми станциями, с технологиями их построения, научились определять все необходимые размеры для построения путей, зданий и расстановки необходимых элементов станции.

В результате расчетов получилось, что стоимость строительства грузовой станции в ценах текущего года равна - 220 500 000 рублей.

Список используемой литературы

1. Проектирование грузовых станций общего пользования: Учебное пособие / С.И. Логинов, П.К. Рыбин, З.Н. Гарбузова, Д.Б. Тимофеев. - СПб: ПГУПС, 2002. - 52 с.

2. Железнодорожные станции и узлы / Ю.И. Ефименко, С.И. Логинов, В.Е. Павлов, В.С. Суходоев, М.М. Уздин: Учебное пособие. - СПб: ПГУПС, 1996.-202с.

3. Определение ориентировочной стоимости строительства железнодорожных станций и узлов поукрупненным показателям: Методические указания / С.И. Логинов, Ю.И. Ефименко; ЛИИЖТ, каф. "Ж.-д. станции и узлы". - Л.: ЛИИЖТ, 1990. - 30 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Назначение пунктов технического обслуживания грузовых вагонов на станциях. Определение размеров движения и численности работников ПТО в парке формирования составов. Организация работы смены осмотрщиков вагонов. Устранение неисправностей в ходовых частях.

    курсовая работа [5,2 M], добавлен 10.06.2015

  • Определение объемов работы грузовых пунктов. Расчет размеров складских сооружений. Технология погрузочно-разгрузочных работ на местах общего и не общего пользования. Организация вагонопотоков на станции и основные показатели ее работы и подъездных путей.

    дипломная работа [1,0 M], добавлен 03.07.2015

  • Определение вагонопотоков по прибытии и отправлению на грузовых пунктах. Расчет статистической нагрузки вагона на станции. Определение количества погрузо-разгрузочных машин и норм времени на выполнение операций на грузовом дворе и подъездных путях.

    курсовая работа [117,8 K], добавлен 06.02.2013

  • Анализ работы грузовых станций. Технико-эксплуатационная характеристика работы грузовой станции. Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования. Организация вагонопотоков на станции "Покровск": грузовая и коммерческая работа.

    курсовая работа [323,0 K], добавлен 18.11.2010

  • Определение массы пассажирских и грузовых поездов на полигоне. Построение диаграммы пассажиропотока и расчет потребных размеров пассажирских поездов. Расчет потребных размеров движения региональных поездов для освоения заданного пассажиропотока.

    дипломная работа [781,3 K], добавлен 15.03.2016

  • Технологии работы грузовой станции. Решение транспортной задачи методом двойного предпочтения и потенциалов. Организация вагонопотоков; подбор эффективной схемы транспортно-грузовой системы. Таксировка перевозочных документов, выбор средств механизации.

    курсовая работа [669,7 K], добавлен 22.12.2014

  • Технико-эксплуатационная характеристика работы станции. Назначение грузовых железнодорожных станций, их техническая оснащенность. Расчет объемных показателей, определение классности станции. Составление штатного расписания, производительности труда.

    курсовая работа [976,7 K], добавлен 15.04.2014

  • Технико-эксплуатационная характеристика станции Смоленск Центральный. Определение вагонопотоков по прибытию, отправлению на грузовых пунктах. Производство работ на участках со скоростным движением. Организация работы станции на путях необщего пользовании.

    дипломная работа [508,1 K], добавлен 09.11.2012

  • Технико-эксплуатационная характеристика сортировочной станции. Организация грузовой и коммерческой работы. Порядок оформления документов по отправлению и прибытию. Выбор и обоснование схемы сортировочной станции. Меры по улучшению условий осмотра вагонов.

    дипломная работа [1,2 M], добавлен 03.07.2015

  • Потребности вагонного парка и показатели его использования. Порядок обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов. Процент маршрутизации по станции. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций.

    курсовая работа [187,1 K], добавлен 02.10.2011

  • Техническая и эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней перегонов. Построение маршрутных схем перемещения вагонов. Оперативное планирование поездной и грузовой работы сортировочной станции. Расчет времени на обработку грузового двора.

    курсовая работа [713,1 K], добавлен 12.12.2011

  • Оперативное руководство и управление работой грузовой станции. Организация работы станции по прибытию вагонов. Определение складских площадей и линейных размеров склада. Организация работы станции по приему, хранению, погрузке и отправлению грузов.

    курсовая работа [152,8 K], добавлен 23.02.2013

  • Технико-эксплуатационная характеристика и показатели работы станции и подъездных путей. Средняя статическая нагрузка вагонов, суточные вагонопотоки. Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам. Определение линейных размеров складов.

    курсовая работа [84,5 K], добавлен 07.05.2011

  • Технико-эксплуатационная характеристика станции. Выбор схемы станции. Определение места расположения пассажирского здания и грузового двора. Определение размеров пассажирских и грузовых устройств станции. Безопасность движения и охрана труда на станции.

    курсовая работа [601,3 K], добавлен 23.12.2008

  • Расчёты суточных размеров выгрузки и погрузки. Определение средней статической нагрузки по станции. Специальное и техническое оснащение грузового района. Проверка перерабатывающей способности складов. Нормирование сроков грузовых операций с вагонами.

    курсовая работа [397,7 K], добавлен 26.10.2013

  • Разработка технологии и организации грузовой и коммерческой работы железнодорожной станции и подъездных путей. Определение порядка подачи вагонов на подъездной путь и уборки с него, расчеты суточных размеров погрузочных и разгрузочных работ на станции.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 23.10.2011

  • Технико-эксплуатационная характеристика грузовой станции. Организация вагонопотоков на железнодорожных путях необщего пользования. Выбор типа подвижного состава для перевозки грузов и определение их технической нормы загрузки. Порядок осмотра вагонов.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 02.05.2019

  • Транспортная характеристика грузов. Расчет вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам. Проектирование грузового терминала станции и грузовых устройств на железнодорожных путях необщего пользования. Взаимодействие станции и примыкающих путей.

    курсовая работа [494,7 K], добавлен 17.05.2015

  • Определение объемов перевозок и выбор типа подвижного состава. Разработка технологии обработки вагонов и составов. Расчет технического оснащения станции и грузовых фронтов. Расчет количества станционных путей. Определение показателей работы по графику.

    курсовая работа [212,4 K], добавлен 10.02.2013

  • Определение длины грузовых фронтов. Требования к складу для труб металлических и асбестоцементных. Схема переработки груза на терминале. Технология выполнения приемосдаточных операций и документальное оформление простоя вагонов на подъездных путях.

    курсовая работа [1,9 M], добавлен 05.06.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.