Энергетическая установка судна типа БАТМ проекта 1288 "Валерий Кравченко"
Основное назначение большого морозильного траулера и его технико-эксплуатационная характеристика. Основные технические характеристики и конструкция главного двигателя. Ресурсные показатели топливной аппаратуры. Конструкция вспомогательного двигателя.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.11.2014 |
| Размер файла | 401,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
К тому же установка гидрозатворов дает возможность своевременно обнаружить поступление отработавших газов в систему охлаждения.
Повышение гидростатического давления в замкнутом контуре охлаждения до 0,25 - 0,3 МПа. Это одно из наиболее эффективных средств снижения интенсивности разрушений, так как величина разрушений при повышенном давлении зависит от изменения температуры охлаждающей воды. Кроме того, повышение давления в контуре пресной воды способствует стабилизации ее качества благодаря тому, что предотвращаются протечки из контура забортной воды. Данное мероприятие легко осуществить за счет поднятия расширительной цистерны.
Для уменьшения тепловой напряженности многие фирмы идут по пути уменьшения толщины стенки, что в свою очередь приводит к возрастанию механических напряжений. Поэтому для каждого диаметра цилиндра существует определенная оптимальная толщина стенок, при которой суммарная величина напряжений будет наименьшей.
С целью увеличения продолжительности службы поршней, фирмой производителем было введено изменение в головку поршня, уменьшающее ее жесткость и температурные напряжения. При этом диаметр внутренней расточки головки поршня увеличился с 374 мм до 380 мм. Кроме того, зазор в стыке между головкой и юбкой увеличен с 0.02...0.08 мм до 0.08...0.12 мм (при незатянутых гайках).
Для поршней бывших в работе рекомендуется произвести дополнительную механическую обработку головки поршня во время текущего ремонта.
5.1.5 Расчет показателей безотказной работы ГД
На основании основных отказов и неисправностей, приведенных в таблице 5.3 можно определить надежность главных двигателей.
Надежность главных двигателей оценивается комплексом показателей безотказности. Безотказность свойство главных двигателей сохранять работоспособность в течение заданного времени эксплуатации без вынужденных перерывов.
Основным показателем безотказности главных двигателей является наработка на отказ.
Наработку на отказ определяем на основании таблицы 5.3 по формуле:
ч,
где i=88 суммарное количество фактических отказов ГД;
Tсум=43800 ч период эксплуатации, за который произошли отказы (5 лет переведенные в часы).
Интенсивность отказов представляет собой вероятность отказа невосстанавливаемого элемента в единицу времени после времени t при условии, что отказ до этого не возник. Распределение отказов энергетического оборудования подчиняется экспоненциальному закону распределения случайных величин. Для этого закона распределения интенсивность отказов численно равна параметру потока отказов .
Параметр потока отказов определяем по формуле:
.
Вероятность безотказной работы вероятность события, заключающегося в том, что за рассматриваемый промежуток времени t при соблюдении установленных режимов эксплуатации отказа не произошло. Определим вероятность безотказной работы рассматриваемых главных двигателей в течение одной недели промыслового рейса.
Вероятность безотказной работы определяем по формуле:
,
где t = 247=168 ч наработка главных двигателей за неделю.
Вероятность безотказной работы главных двигателей за рассматриваемый промежуток времени низкая.
Для более объективной оценки уровня безотказности главных двигателей в целом используется комплексный показатель коэффициент готовности. Среднее время восстановления вос (2ч.) определяется по данным всех восстановлений, зафиксированных в процессе наблюдений.
Коэффициент готовности определяем по формуле:
.
Коэффициент оперативной готовности определяем по формуле:
.
На основании произведенных расчетов показателей безотказной работы необходимо произвести расчет коэффициента спроса главных двигателей.
Коэффициент спроса определяем по формуле:
,
где t = 43800 ч продолжительность эксплуатационного периода судна;
Тэ=28800 ч продолжительность работы главных двигателей в эксплуатационный период (составляет в среднем 8 месяцев в год).
Коэффициент спроса показывает на сколько высок спрос на главные двигатели за период наблюдения (5 лет).
Необходимо отметить из опыта эксплуатации двигателей данного типа, что в настоящее время основными отказами и неисправностями являются неисправности топливной аппаратуры. Основной причиной, которая вызывает неисправности такого рода, является низкокачественное топливо, поставляемое на суда рыбодобывающего флота.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика судна и общесудовых систем. Выбор типа пропульсивной установки. Обоснование и характеристики типа передачи мощности двигателя к движителю. Комплектация систем энергетической установки с определением мощности приводов механизмов систем.
курсовая работа [113,0 K], добавлен 05.12.2012Устройства и системы управления судна. Электростанция, балластно-осушительная система, противопожарная система, рулевое устройство, буксирное и спасательное устройство. Техническая эксплуатация и техническое обслуживание главного двигателя судна.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 05.04.2016Выбор главного двигателя энергетической установки танкера. Анализ ресурсов и выбор схемы утилизации тепловых потерь двигателя. Выбор вспомогательного и утилизационного котла. Опреснительная установка, судовая электростанция. Монтаж оборудования установки.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 17.01.2015Конструкция и принцип действия тягового двигателя. Технические данные двигателей ТЛ-2К1 и НБ-418К6 и их сравнительный анализ. Электрическая схема двигателя последовательного возбуждения с ее описанием и кривая намагничивания тягового двигателя Ф(Iя).
лабораторная работа [976,3 K], добавлен 02.04.2011Изучение принципиальной технологии и организации постройки судна проекта 50010 - посольно-свежьевого рыболовного морозильного дизельного траулера - морского металлического одновинтового судна с баком и ютом, кормовым расположением машинного отделения.
курсовая работа [295,2 K], добавлен 08.01.2011Расчёт и подбор для судна главного двигателя и вспомогательного оборудования (генератора). Расчет судовой электростанции. Технология восстановления посадочных мест под подшипники в подшипниковых щитах и на валах роторов и якорей в электрических машинах.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 23.09.2016Основные характеристики большого морозильного рыболовного траулера типа "Грумант". Расчёт судовых энергетических запасов. Технология монтажа вспомогательного котла. Гидравлический расчёт системы охлаждения. Токсичные вещества в выпускных газах.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 08.06.2015Классификация и задачи предприятий автомобильного транспорта. Подбор технологического оборудования. Расчет площади производственных помещений. Характеристика топливной системы двигателя автомобиля КамАЗ-5320. Методы диагностики топливной аппаратуры.
курсовая работа [275,8 K], добавлен 18.10.2014Анализ состава турбореактивного двухконтурного двигателя Д-30Ку, который устанавливался на воздушное судно типа Ил-62М. Изучение принципиальной схемы топливной системы. Дроссельная, скоростная и высотная характеристики двигателя на режимах обратной тяги.
реферат [2,4 M], добавлен 08.11.2012Назначение, конструкция и принципы действия системы питания карбюраторного двигателя. Общая конструкция ведущего моста, назначение основных механизмов. Принцип действия тормозной системы. Конструкция балки и ступицы колёс ведущего моста автомобиля.
контрольная работа [7,5 M], добавлен 07.04.2011Назначение, состав, установка, силовая и гидравлическая система бульдозера ДЗ-42Г. Основные параметры и характеристики двигателя. Технико-экономические показатели: производительность, тяговой расчет. Техника безопасности при эксплуатации бульдозера.
контрольная работа [477,1 K], добавлен 18.12.2011Общие сведения об автомобиле ГАЗ-3110. Технические характеристики двигателя, трансмиссии, ходовой части. Устройство четырехступенчатой коробки передач, ее разборка и сборка, неисправности. Конструкция диафрагменного сцепления, его снятие и установка.
контрольная работа [6,2 M], добавлен 10.02.2013Изучение конструкции и технических характеристик буксира-плотовода проекта № Р-33 класса "Р", устройств и систем данного судна. Изучение и описание конструкции и системы главного дизельного двигателя судна. Якорно-швартовное и буксирное устройство.
курсовая работа [7,4 M], добавлен 13.06.2019Основные способы восстановления и комплектовки деталей. Технология ремонта топливной аппаратуры. Ремонт насосов высокого давления, форсунок, топливоподкачивающих насосов. Установка и регулирование топливной аппаратуры на автомобиле после ремонта.
контрольная работа [1,7 M], добавлен 13.01.2011Тепловой расчет и определение основных размеров двигателя. Основные размеры цилиндра и показатели поршневого двигателя. Построение и развертка индикаторной диаграммы в координатах. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя.
курсовая работа [961,0 K], добавлен 12.10.2015Основные технико-эксплуатационные характеристики судна, класс Регистра Украины БАТМ "Пулковский Меридиан". Определение водоизмещения, координат центра тяжести и посадки; контроль плавучести; построение диаграмм статической и динамической остойчивости.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 04.04.2014Принцип работы двигателей на рабочей смеси бензина и воздуха. Конструкция и работа системы питания карбюраторного двигателя, устройство топливного бака, воздушных и топливных фильтров, бензинового насоса, карбюратора. Система питания с впрыском топлива.
реферат [588,5 K], добавлен 29.01.2010Топливные системы дизеля. Очистка топлива от загрязнителей и впрыскивание его в цилиндры двигателя. Определение диаметра и хода плужнера. Профилирование кулачка. Процесс топливоподачи. Расчет наполнительных и отсечных отверстий, деталей топливного насоса.
дипломная работа [241,3 K], добавлен 19.01.2009Главные и вспомогательные двигатели судна. Основные данные вспомогательного двигателя. Насосы охлаждения и смазки главных двигателей, оборудования для хранения и очистки масла. Основное техническое использование главных и вспомогательных двигателей.
курсовая работа [30,2 K], добавлен 16.12.2015Основные параметры рабочего процесса ТРДДФ и двигателя. Газодинамические расчеты узлов двигателя боевого самолета: вентилятора, компрессора высокого давления, турбины высокого давления. Энергетическая, кинематическая и геометрическая оценка его узлов.
курсовая работа [980,7 K], добавлен 27.02.2012
