Тарифы на перевозки грузов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«петербургский государственный

университет путей сообщения ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I»

Кафедра «Логистика и коммерческая работа»

Отчет по лабораторной работе

«Тарифы на перевозки грузов»

Выполнил: студент Р.Н. Солецкий

Группа ЛБ-113

Проверил: А.А. Семеркин

Санкт-Петербург

2014



СОДЕРЖАНИЕ

1. ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

2. ТАРИФЫ И ПОРЯДОК ИХ ПРИМЕНЕНИЯ

2.1 Содержание тарифных руководств и порядок таксировки

2.2 Определение характера коммерческих операций, выполняемых на станциях

2.3 Определение тарифных расстояний

2.4 Расчет срока доставки грузов

3. ТАКСИРОВКА ПОВАГОННОЙ ОТПРАВКИ

3.1 Методика расчета платы за перевозку грузов повагонными отправками

3.2 Определение платы за перевозку груза в универсальном вагоне общего парка

3.3 Расчет провозной платы в универсальном вагоне общего парка с использованием программы «Магистраль»

3.4 Определение платы за перевозку груза в универсальном собственном (арендованном) вагоне

3.5 Расчет провозной платы в универсальном вагоне собственном (арендованном) с использованием программы «Магистраль»

3.6 Определение платы за перевозку грузов повагонной отправкой аналитическим методом по расчетным формулам классификатора тарифных схем

4. ТАКСИРОВКА КОНТЕЙНЕРНОЙ ОТПРАВКИ

4.1 Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах

4.2 Расчет провозной платы в универсальном контейнере с помощью программы «Магистраль»

4.3 Расчет плат за перевозку грузов в универсальных контейнерах аналитическим методом по расчетным формулам классификатора тарифных схем

5. ТАКСИРОВКА МЕЛКИХ ОТПРАВОК

5.1 Определение платы за перевозку грузов мелкими отправками в сборном вагоне

5.2 Расчет провозной платы за перевозку грузов мелкими отправками помощью программы «Магистраль»

5.3 Расчет платы за перевозку грузов мелкими отправками аналитическим методом по расчетным формулам классификатора тарифных схем

6. СБОРЫ ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ

7. КОДИРОВАНИЕ ВАГОНОВ, СТАНЦИЙ И ГРУЗОВ

7.1 Кодирование вагонов

7.2 Кодирование станций

7.3 Кодирование наименования груза

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК



1. ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Выбор наиболее экономичного подвижного состава, для повагонной отправки заданного груза производиться на основе эксплуатационных характеристик грузовых вагонов, приспособленности отдельных типов вагонов к перевозке конкретных грузов и анализе технических норм загрузки вагонов. При этом должно быть обеспечено максимальное использование грузоподъемности или вместимости вагона, возможность механизированной погрузки и выгрузки и сохранности перевозимого груза.

В индивидуальном задании требуется перевезти шпалы массой 40 тонн. Для перевозки данного груза мною выбран универсальный полувагон.

Универсальные полувагоны используют для перевозки каменного угля, руды, для перевозки сыпучих грузов, крупнокусковых и других навалочных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Техническая характеристика универсального полувагона представлена в таблице 1.

Таблица 1

Тип вагона	Число осей	Грузоподъемность, т	Объем кузова, мі	Тара, т	Длина по осям автосцепок, мм	Внутренние размеры, мм
						Длинна	Ширина	Высота
Полувагон	4	69	76	22	13920	12700	2878	2060



2. ТАРИФЫ И ПОРЯДОК ИХ ПРИМЕНЕНИЯ

2.1 Содержание тарифных руководств и порядок таксировки

Расчет плат за перевозку грузов по РЖД в прямом железнодорожном сообщении, в прямом и непрямом смешенном сообщении, экспортных и импортных грузов, следующих по РЖД в непрямом международном сообщении через российские порты, а также за услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД при указанных перевозках, осуществляются по тарифным руководствам № 1, 2, 3, 4.

Тарифные руководства - сборник, в котором публикуется утвержденные в установленном законодательством РФ порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральными органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территории железнодорожных станций операции.

Тарифное руководство №1 (Прейскурант №10.01) состоит из двух частей.

Тарифное руководство №1, часть 1 - тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД, содержит правила применения тарифов и имеет три раздела. В первом разделе приведены общие положения по расчету платы за перевозки грузов. Во втором разделе - приведены правила применения тарифов при определении платы за перевозку по РЖД грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом и непрямом смешенном сообщении, экспортных и импортных грузов, следующих по РЖД в непрямом международном сообщении через Российские порты.

В третьем разделе приведены правила применения тарифов при определении платы за перевозку по РЖД экспортных и импортных грузов в прямом и непрямом международном сообщении через пограничные и передаточные станции РФ.

Вторая часть Тарифного руководства №1 (Прейскурант №10.01) - тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД, содержит расчетные таблицы плат за перевозку грузов.

Тарифное руководство №2

Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта.

За время нахождения вагонов, контейнеров федерального железнодорожного транспорта у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. В тарифном руководстве №2 приведены базовые ставки за пользование вагонами, контейнерами, дифференцированные в зависимости от типа вагонов, контейнеров, размеров суточного вагонооборота, контейнерооборота, интервалов времени пользования вагонами, контейнерами. перевозка груз тариф железнодорожный

Тарифное руководство №3

Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте. В тарифном руководстве приведены порядок применения сборов за объявленную ценность груза, за сопровождение и охрану грузов, за погрузочно-разгрузочные работы, за взвешивание, переадресовку груза, хранение груза, за подачу и уборку вагонов.

Тарифное руководство №4 состоит из трех книг (1, 2, 3) и предназначено для определения тарифных расстояний перевозки. Оно содержит алфавитные списки железнодорожных раздельных и пассажирских остановочных пунктов с указанием производимых на них коммерческих операций.

Тарифное руководство №4 книга 1 - тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог.

Тарифное руководство №4 книга 2. Книга 2 состоит из двух частей, публикуемых отдельно. Часть 1 - Алфавитный список железнодорожных станций. Часть 2 - Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ.

Тарифное руководство №4 книга 2 часть 1 включает в себя следующие разделы:

1. Алфавитный список раздельных пунктов.

2. Строящиеся железнодорожные линии, открытые для временной эксплуатации и включенные в прямое сообщение.

3. Алфавитный список речных и морских портов и пунктов.

Тарифное руководство №4 книга 3 включает в себя расстояния между транзитными пунктами.

2.2 Определение характера коммерческих операций, выполняемых на станциях

Производимые на станции коммерческие операции приведены в Тарифном руководстве №4, книга 2, часть 1 (Т.р. №4 кн.2 ч.1).

По каждой станции указаны: наименование пункта, производимые коммерческие операции, сокращенное наименование дороги, ближайшие транзитные пункты и расстояния до них, код станции.

На станции Стерлитамак Кбш (код станции 652706) выполняются операции:

П - 1, 2, 3, 4, 5, 8, 9.

На станции Скачки С-Кав (код станции 532203) выполняются операции:

О - 1, 2, 3, 4, 5, 8, 9.

1. Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.

2. Прием и выдача мелких отправок грузов, требующих хранение в крытых складах станции.

3. Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах не общего пользования.

4. Прием и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранение в крытых складах станции.

5. Прием и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 3,3 (5) и 5,5 (6) т на станциях.

8. Прием и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20 и 24 т на станциях.

9. Прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции.

П - Продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа;

О - Посадка и высадка пассажиров на (из) поезда пригородного и местного сообщения. Прием и выдача багажа не производится;

Б - Продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа не производится.

Из приведенных грузовых операции можно сделать вывод, что мы можем осуществить все три перевозки (повагонную, мелкую и контейнерную) между данными станциями.

2.3 Определение тарифных расстояний

Провозная плата и сборы при перевозке грузов исчисляются за кратчайшее расстояние от станции отправления до станции назначения кроме случаев, предусмотренных Тарифным руководством №1, часть 1, приложение 1.

Расстояние перевозки в зависимости от расположения станции отправления и назначения определяется следующим образом:

- если станции отправления и назначения расположены в пределах одного участка дороги, расстояние определяется по графе 3 (т.р. №4, кн. 1) таблицы отправление и прибытие. Оно будет равно разнице расстояния между станциями отправления и назначения, указанных в графе 3;

- если станция отправления и назначения расположены на двух смежных (соседних) участках дороги, расстояние исчисляется суммированием расстояний от станции отправления и станции назначения и общей для них станции соединяющей участки, на которых расположены эти станции;

- если станция отправления и назначения расположены на разных участках, между которыми находиться один или несколько транзитных участков в пределах одной или двух разных дорог, расстояние исчисляется путем суммирования следующих слагаемых: расстояние от станции отправления и назначения до ближайших по пути следования транзитных пунктов, указанных в графе 5 Алфавитного списка ТР №4 кн. 2, ч. 1, и расстояния между транзитными пунктами из ТР №4, кн.3.

Расстояние перевозки моего задания рассчитано по третьему варианту, поскольку станции отправления и назначения находятся на разных дорогах.

Схема определения расстояния представлена на рисунке 1:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/



Из рис. 1 видно, что можно осуществить перевозку 4 способами:

1. 97+2100+219=2416 км;

2. 97+2324+128=2549 км;

3. 222+2005+128=2355 км;

4. 222+1925+219=2366 км.

Из полученных результатов можно заключить, что перевозку следует осуществить по третьему способу, то есть от Стерлитамака, через Сакмарская и Прохладная к станции назначения Скачки. Тарифное расстояние перевозки = 2355 км.

2.4 Расчет срока доставки грузов

Нормативные сроки доставки грузов, а также порожних вагонов, контейнеров не принадлежащих перевозчику, исчисляются исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, норма суточного пробега вагонов в километрах и видов отправки.

,

где - срок доставки, сутки;

L - расстояние перевозки, км;

V - норма суточного пробега, км;

- увеличение срока доставки на выполнение операций, предусмотренных правилами перевозок грузов, сут.

V = 330 км для повагонных отправок (методические указания Табл.2);

V = 180 км для контейнерной и мелкой отправок (методические указания Табл.2);

L = 2355 км (рассчитано выше);

для повагонных отправок (см.стр 10 метод. указания);

для контейнерной и мелкой отправок (метод. указания стр.10).

- 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза;

- 3 суток - при перевозки на расстояние свыше 1000 км грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах, для их накопления и сортировки на грузосортировочных платформах.

Повагонная отправка:

Мелкая и контейнерная отправки:



3. ТАКСИРОВКА ПОВАГОННОЙ ОТПРАВКИ

3.1 Методика расчета платы за перевозку грузов повагонными отправками

Общая формула расчета платы за перевозку грузов повагонной отправкой в вагонах общего парка выглядит так:

,

где И - базовая ставка за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД;

В - базовая ставка за использование вагонов;

- поправочный коэффициент в зависимости от тарифного класса груза;

- коэффициент, применяемый при определении платы за перевозку грузов со (на) станций РЖД назначением в (из) Калининградской области;

- дополнительный поправочный коэффициент для ряда грузов;

- поправочный коэффициент для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии;

- поправочный коэффициент, применяемый при определении плат за перевозку для каменного угля, лесоматериалов, черных металлов и порожний пробег универсальных собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки грузов или при их подсылке под погрузку;

- коэффициент индексации тарифов, его величина составляет 3,159.

3.2 Определение платы за перевозку груза в универсальном вагоне общего парка

Плата за перевозку в универсальных вагонах или собственных и арендованных вагонах определяется по тарифным схемам, указанным в табл. 7 примечания 5 Тарифного руководства №1 части 1.

В методических указаниях эти тарифные схемы приведены в табл.9.

Алгоритм расчета платы за перевозку грузов повагонной отправкой в универсальном вагоне общего парка:

1. Тип перевозки - внутригосударственная.

2. Вид отправки - повагонная.

3. Тип вагона - полувагон.

4. Принадлежность - общий парк.

5. Грузоподъемность вагона, т - 69т.

6. Скорость перевозки - грузовая.

7. Наименование груза - шпалы.

8. Код груза по ЕТСНГ - 092055.

9. Тарифный класс груза - 3.

10. Масса груза фактическая - 40000 кг.

11. Минимальная весовая норма - 41000 кг.

12. Масса груза расчетная - 41000 кг.

13. Тарифное расстояние перевозки - 2355 км.

14. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры - И1.

15. Номер тарифной схемы за использование вагонов - В4.

16. Плата за инфраструктуру - 22452 руб. (Тарифное руководство №1,

часть 2).

17. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента

() -

22452 •1,00 =22452 руб.

18. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента () в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии:

19549•0,03=586,47 руб.

22452 • 0,01=224,52 руб.

22452+586,47=23038,47 руб.

19. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента

() для ряда грузов -

23038,47 • 0,75 =17278,85 руб.

20. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента

(), учитывающий тарифный класс груза -

17278,85 • 1,74=30065,199 руб.

21. Плата за инфраструктуру с учетом повышающего коэффициента индексации,

30065,199 • 3,159=94975,96 руб.

22. Плата за использование вагона - 3915руб. (Тарифное руководство №1, часть 2).

23. Плата за использование вагона с учетом повышающего коэффициента индексации,

3915 • 3,159=12367,48 руб.

24. Общая плата за инфраструктуру и использование вагонов:

12367,48 +94975,96 =107343,45 руб.

25. Скидка с общего тарифа - 130•3,159 = 410,67 руб.

26. Плата с учетом скидки - 107343,45 - 410,67 =106932,78 руб.

27. Плата за охрану груза в пути следования -1,3•2355•3,159=9671,28.

28. Налог на добавленную стоимость (НДС) - 18 %

116604,06 •0,18=20988,73 руб.

29. Итого провозная плата за перевозку - 116604,06 +20988,73 =137592,79 руб.

3.3 Расчет провозной платы в универсальном вагоне общего парка с помощью программы «Магистраль»

Расчет провозной платы на 08.05.2014

Государство: РОССИЯ

Исходные данные

Расчет по Прейскуранту № 10-01 РФ

ТИП ПЕРЕВОЗКИ: ВНУТРИГОСУДАРСТВЕННАЯ

Вид отправки - повагонная отправка

Тип вагона - полувагон

Принадлежность вагона - общий парк

Код груза - 092055

Наименование груза - Шпалы деревянные непропитанные старые

Тарифный класс груза - 3

Масса груза фактическая, кг - 40000

Станция отправления - 652706, Стерлитамак (Куйбышевской дороги)

Тарифное расстояние, км - 2355

Станция назначения - 532203, Скачки (Северо-Кавказской дороги)

Количество вагонов - 1

Результаты расчета (версия 781 от 29.01.2013)

Масса груза расчетная, кг - 44000

Минимальная весовая норма, т - 44

Срок доставки, суток - 10

Номер тарифной схемы (инфраструктура) - 8

Номер тарифной схемы (использование вагонов) - В4

Номер тарифной схемы (порожний пробег) - 25

Плата за инфраструктуру, руб. - 71461,22

Плата за использование вагонов, руб. - 12367,49

Плата за порожний пробег, руб. - 12672,34

Плата с учетом коэффициентов, руб. - 96195,00

НДС - 17315,10

Ставка за тонну расчетной массы, руб. - 2579,78

Ставка за тонну фактической массы, руб. - 2837,75

ИТОГО, руб. - 113510,10

Значение: 16241

Описание: плата по схеме 8 за расстояние 2355 км, руб

Документ: Прейскурант № 10-01, ч. 2

3.4 Определение платы за перевозку груза в универсальном вагоне собственном (арендованном)

Алгоритм расчета платы за перевозку грузов повагонной отправкой в универсальном вагоне собственном (арендованном):

1. Тип перевозки - внутригосударственная.

2. Вид отправки - повагонная.

3. Тип вагона - полувагон.

4. Принадлежность - собственный (арендованный) вагон.

5. Грузоподъемность вагона, т - 69 т.

6. Скорость перевозки - грузовая.

7. Наименование груза - шпалы.

8. Код груза по ЕТСНГ - 092055.

9. Тарифный класс груза - 3.

10. Масса груза фактическая - 40000 кг.

11. Минимальная весовая норма - 41000 кг.

12. Масса груза расчетная - 41000 кг.

13. Тарифное расстояние перевозки - 2355 км (см. раб. Раздел 2.3.).

14. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры - 8.

15. Плата за инфраструктуру - 16023 руб. (Тарифное руководство №1,

часть 2).

16. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента

() -

16023•1,00=16023руб.

17. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента () в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии - 15696•0,03=470,88 руб.

16023•0,01=160,23 руб.

16023+470,88 =16493,88 руб.

18. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента

() для ряда грузов -

16493,88•0,75=12370,41 руб.

19. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом коэффициента

(), учитывающий тарифный класс груза -

12370,41•1,74=21524,51 руб.

20. Корректировка платы за инфраструктуру с учетом повышающего коэффициента индексации,

21524,51•3,083=66360,06 руб.

21. Плата за охрану груза в пути следования - 1,3•2355•3,159=9671,28.

22. Налог на добавленную стоимость (НДС) - 18 %

76031,34•0,18=13685,64 руб.

23. Итого провозная плата за перевозку: 76031,34 +13685,64 =89716,98руб.

3.5 Расчет провозной платы в универсальном вагоне собственном (арендованном) с помощью программы «Магистраль»

Расчет провозной платы на 08.05.2014

Государство: РОССИЯ

Исходные данные

Расчет по Прейскуранту № 10-01 РФ

ТИП ПЕРЕВОЗКИ: ВНУТРИГОСУДАРСТВЕННАЯ

Вид отправки - повагонная отправка

Тип вагона - полувагон

Принадлежность вагона - собственный

Код груза - 092055

Наименование груза - Шпалы деревянные непропитанные старые

Тарифный класс груза - 3

Масса груза фактическая, кг - 40000

Станция отправления - 652706, Стерлитамак (Куйбышевской дороги)

Тарифное расстояние, км - 2355

Станция назначения - 532203, Скачки (Северо-Кавказской дороги)

Количество вагонов - 1

Результаты расчета (версия 781 от 29.01.2013)

Масса груза расчетная, кг - 44000

Минимальная весовая норма, т - 44

Срок доставки, суток - 10

Номер тарифной схемы - 8

Плата с учетом коэффициентов, руб. - 69855,00

НДС - 12573,90

Ставка за тонну расчетной массы, руб. - 1873,38

Ставка за тонну фактической массы, руб. - 2060,72

ИТОГО, руб. - 82428,90

Значение - 16241

Описание - плата по схеме 8 за расстояние 2355 км, руб.

Документ - Прейскурант № 10-01, ч .2

3.6 Определение платы за перевозку грузов повагонной отправкой аналитическим методом по расчетным формулам классификатора тарифных схем

Плата за повагонную отправку определяется на основе классификатора по следующей формуле:

где - тарифная плата за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД;

- тарифная плата за использование вагонов;

- ставка за начально-конечные операции, за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД, руб. за вагон;

- ставка за движенческие операции за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД, руб. за вагонно-км;

- средне поясное расстояние, км;

- ставка за начально-конечные операции за использование вагона, руб. за вагон;

- ставка за движенческие операции за использование вагона, руб. за вагоно-км.

Плата для универсального вагона общего парка:

(мет. указ. стр. 62, прил. 2);

B=(8,116+0,0338*Q_гр)*К_L =9,5018*0,91315=8,6765(мет. указ. Стр. 62, прил. 2);

;

Q_гр=41т.

- коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки,

где - среднее поясное расстояние перевозки, км.

Плата для универсального вагона собственного (арендованного):

(мет. указ. Стр. 63, прил. 2);

B = (5,106+0,0339*Q_гр)*К_L = 6,4959*0,91315 = 5,93173 (мет. указ. Стр. 63, прил. 2);

;

;



4. ТАКСИРОВКА КОНТЕЙНЕРНОЙ ОТПРАВКИ

4.1 Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах

Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и собственных (арендованных) в вагонах общего парка определяется за каждый контейнер в зависимости от его длинны и массы брутто по тарифным схемам.

Алгоритм расчета платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах:

1. Тип перевозки - внутригосударственная.

2. Вид отправки - контейнерная.

3. Типоразмер контейнера - 5 т (масса брутто).

4. Принадлежность контейнера - общий парк.

5. Скорость перевозки - грузовая.

6. Наименование груза - краски (по заданию).

7. Код груза по ЕТСНГ - 466177.

8. Тарифный класс груза - 3.

9. Масса груза - 1200 кг.

10. Тарифное расстояние перевозки - 2355 км.

11. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры - схема 86 (мед. указ. Стр. 36, табл.12).

12. Провозная плата - 4132,8 руб. (Тарифное руководство №1, ч.2).

13. Провозная плата с учетом коэффициента индексации,

4132,8 •2,584=10679,15 руб.

14. Скидка с общего тарифа (определяется в зависимости от группы контейнера, которые приведены в п.9 мет. указ.) 9,7• 3,159=30,64 руб.

15. Провозная плата с учетом скидки - 10679,15 -30,64 =10648,51 руб.

16. Плата за охрану - 0,3•2,584 • 2355=1825,596 руб.

17. Налог на добавленную стоимость (НДС) -

(10648,51 +1825,596)·0,18= 2245,34 руб.

18. Итого провозная плата за перевозку - 14719,446 руб.

4.2 Расчет провозной платы в универсальном контейнере с помощью программы «Магистраль»

Расчет провозной платы на 08.05.2014

Государство: РОССИЯ

Исходные данные

Расчет по Прейскуранту № 10-01 РФ

ТИП ПЕРЕВОЗКИ: ВНУТРИГОСУДАРСТВЕННАЯ

Вид отправки - контейнерная отправка

Тип контейнера - универсальный

Масса брутто контейнера, т - 5

Принадлежность контейнера - общий парк

Принадлежность вагона - общий парк

Код груза - 466177

Наименование груза - Краски масляные

Станция отправления - 652706, Стерлитамак (Куйбышевской дороги)

Тарифное расстояние, км - 2355

Станция назначения - 532203, Скачки (Северо-Кавказской дороги)

Количество контейнеров - 1

Результаты расчета (версия 781 от 29.01.2013)

Срок доставки, суток - 19

Номер тарифной схемы - 86

Плата с учетом коэффициентов, руб. - 12044,40

НДС - 2167,99

ИТОГО, руб. - 14212,39

Значение - 4132,8

Описание - плата по схеме 86 за расстояние 2355 км, руб.

Документ - Прейскурант № 10-01, ч. 2

4.3 Расчет плат за перевозку грузов в универсальных контейнерах аналитическим методом по расчетным формулам классификатора тарифных схем

Провозная плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах определяется на основе классификатора тарифных схем по следующей зависимости:

где А - ставка за начально-конечные операции, руб. за контейнер;

В - ставка за движенческие операции, руб. за контейнеро-км;

L - средне поясное расстояние, км.

А=1106 руб. (мет. указ. Табл.13);

(мет. указ. Табл. 13);

L=2350,5км.

- коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки,

где - средне поясное расстояние, км.

П=1106+1,4154·0,91315· 2350,5=4143,96 руб.



5. ТАКСИРОВКА МЕЛКИХ ОТПРАВОК

5.1 Определение платы за перевозку грузов мелкими отправками в сборном вагоне

Плата за перевозку грузов в сборном вагоне общего парка мелкой отправкой определяется за массу отправкой по тарифной схеме №100.

При весе отправки свыше 1 тонны и до 10 тонн плата определяется следующим образом:

1) по расчетным таблицам определяется плата за вес отправки в целых тоннах;

2) определяется количество сотен килограммов сверх веса отправки в целых тоннах. Число сотен килограммов умножается на тарифную ставку по строке «За 100 кг свыше 1 т»;

3) плата за целое количество тонн суммируется с платой за целое число сотен килограммов.

Алгоритм расчета платы за перевозку грузов мелкими отправками:

1. Тип перевозки - внутригосударственная.

2. Вид отправки - мелкая.

3. Принадлежность контейнера - общий парк.

4. Скорость перевозки - грузовая.

5. Наименование груза - краски (по заданию).

6. Код груза по ЕТСНГ - 466177.

7. Тарифный класс груза - 3.

8. Масса груза фактическая - 1200 кг.

9. Масса груза расчетная- 1200 кг.

10. Тарифное расстояние перевозки - 2355 км.

11. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры - схема 100.

12. Провозная плата - 5550,5руб. за 1 тонну, 187,3 руб. за 100 кг., 5550,5+2·187,3 =5925,1 руб. (Тарифное руководство №1, ч.2).

13. Корректировка провозной платы с учетом коэффициента для ряда грузов () - (мет. указ. Стр. 16).

5925,1·1,05=6221,355 руб.

14. Корректировка провозной платы с учетом коэффициента индексации,

6221,355•3,159=19653,26 руб.

15. Плата за охрану - 1,3•2355•3,159 = 9671,28 руб.

16. Налог на добавленную стоимость (НДС):

(19653,26 +9671,28)· 0,18=5278,42 руб.

17. Итого провозная плата за перевозку - 34602,96 руб.

5.2 Расчет провозной платы за перевозку грузов мелкими отправками с помощью программы «Магистраль»

Расчет провозной платы на 08.05.2014

Государство: РОССИЯ

Исходные данные

Расчет по Прейскуранту № 10-01 РФ

ТИП ПЕРЕВОЗКИ: ВНУТРИГОСУДАРСТВЕННАЯ

Вид отправки - мелкая отправка

Сборный вагон - общего парка

Код груза - 466177

Наименование груза - Краски масляные

Масса груза фактическая, кг - 1200

Станция отправления - 652706, Стерлитамак (Куйбышевской дороги)

Тарифное расстояние, км - 2355

Станция назначения - 532203, Скачки (Северо-Кавказской дороги)

Результаты расчета (версия 781 от 29.01.2013)

Масса груза расчетная, кг - 1200

Срок доставки, суток - 19

Номер тарифной схемы - 100

Плата с учетом коэффициентов, руб. - 19653,30

НДС - 3537,59

ИТОГО, руб. - 23190,89

Значение - 5925,1

Описание - плата по схеме 100 за расстояние 2355 км, руб.

Документ - Прейскурант № 10-01, ч. 2

5.3 Расчет платы за перевозку грузов мелкими отправками аналитическим методом по расчетным формулам классификатора тарифных схем

Провозная плата за перевозку грузов мелкими отправками в сборных вагонах и крытых сборных контейнерах определяется по классификатору тарифных схем (Тарифное руководство №1, часть 1, прил.7, табл.26, 27).

Расчет выполняется по формуле:

где А - тарифная ставка за отправку, руб.;

В - тарифная ставка за 1 тонну, руб.;

С - тарифная ставка за 1 отправко-км, руб.;

D - тарифная ставка за 1 тонно-км, руб.;

- масса груза, т;

L - среднее поясное расстояние, км.

Значения A, B, C, D приведены в табл.14 методических указаний:

A=521,2 руб.;

В=265,4 руб.;

С=1,3432 руб.;

D=0,684, руб.;

;

L=2350,5 км.

П=(521,2+265,4·1,2)+(1,3432+0,684·1,2)·2350,5=839,68 + 2,164·2350,5 = 5926,162 руб.



6. СБОРЫ ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕВОЗКОЙ ГРУЗОВ НА ФЕДЕРАЛЬНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

В данном разделе используются следующие таблицы из методического указания: 15, 16, 20, 21, 22, 23, 24, 25.

Все расчеты за дополнительные операции сведем в таблицу 2:

Таблица 2

№п/п	Вид отправки и наименование сбора	Ставка, руб.	За что берется сбор	Расчет сбора, руб	Итог с учетом НДС, руб
1	Повагонная отправка
1	Сборы на ст-ии отправления, место погрузки - МНОП, погрузка средствами отправителя
1.1	Подача-уборка вагонов	1008	3 км	1008·3·3,534=10686,82	12610,44
1.2	За пользование вагоном	14,6	4 ч	14,6·4·1,134=66,2256	78,146
1.3	За объявленную ценность груза	0,08	100000 руб.	0,08·100000=8000	9440
1.4	За сопровождение иохрану груза	1,3	2355 км	1,3·2355·1,134=3471,741	4096,654
				22224,786	26225,243
2	Сборы на ст-ии назначения МНОП, выгрузка средствами получателя
2.1	Подача-уборка вагонов	801,9	2 км	801,9·2·3,534=5667,83	6688,04
2.2	За пользование вагоном	14,6	5 ч	14,6·5·1,134=82,782	97,682
				5750,611	6785,721
2	Контейнерная отправка
1	Сборы на ст-ии отправления
1.1	За ПРР	47,6	3,5 конт	1,134·47,6·3,5=188,92	222,93
1.2	За пользование контейнером	1,2	4 ч	4·1,134·1,2=5,44	6,42
1.3	За объявленную ценность	0,08	5000 руб.	0,08·5000=400	472
1.4	За сопровождение и охрану груза	0,3	2355	0,3·2355·1,134=801,171	945,38
1.5	За ввоз контейнера на ст-ю	1000	4 ч	1000·4=4000	4720
				5395,538	6366,734
2	Сборы на ст-ии назначения
2.1	За ПРР	47,6	3,5 конт	1,134·47,6·3,5=188,92	222,93
2.2	За пользование контейнером во время разгрузки	1,2	5 ч	5·1,134·1,2=6,8	8,03
2.3	За вывоз контейнера со ст-ии автотранспортом	1000	4 ч	1000·4=4000	4720
				4195,72	4951
3	Мелкая отправка
1	Сборы на ст-ии отправления
1.1	За ПРР	83,3	1,2 т	83,3·1,35·1,134·1,2=153,03	180,57
1.2	За взвешивание груза	8	1,2 т	8·1,2 ·3,534=33,93	40,033
1.3	За объявленную ценность	0,08	5000 руб.	0,08·5000=400	472
1.4	За сопровождение иохрану груза	1,3	2355 км	1,3·2355·1,134=3471,741	4096,654
				4058,696	4789,261
2	Сборы на ст-ии назначения
2.1	За ПРР	83,3	1,2 т	83,3·1,35·1,134·1,2=153,03	180,57
2.2	За взвешивание	8	1,2 т	8·1,2 ·3,534=33,93	40,033
				186,955	220,607
Итого, руб.	41812,312	49338,528



7. КОДИРОВАНИЕ ВАГОНОВ, СТАНЦИЙ И ГРУЗОВ

7.1 Кодирование вагонов

На каждом вагоне должен быть нанесен восьмизначный номер, определяющий принадлежность вагона к инвентарному парку соответствующей железной дороги и содержащий основную техническую характеристику данного вагона.

Восьмая цифра в инвентарном номере вагона является контрольной. Она позволяет определить правильность нанесения номера и написания его в перевозочных документах.

Для вагона общего парка:

6 - полувагон;

4 - четырехосный;

7 - не продукты;

456 - порядковый номер вагона, характеристики не содержит;

3 - без переходной площадки.

Расчет контрольного знака вагона:

Номер вагона	6	4	7	4	5	6	3	1
Множитель	2	1	2	1	2	1	2
Поразрядное произведение	2	4	4	4	0	6	6
Поразрядная сумма	+	+	+	+	+	+	+	=29

Номер вагона: №64745631

20 - код страны (РЖД - Россия).

Для вагона собственного (арендованного):

5 - собственный (арендованный) вагон;

1 - четырехосный;

7 - не продукты;

221 - цифры предназначены чтобы номер вагона не повторялся;

4 - без переходной площадки.

Расчет контрольного знака собственного вагона:

Номер вагона	5	1	7	2	2	1	4	8
Множитель	2	1	2	1	2	1	2
Поразрядное произведение	0	1	4	2	4	1	8
Поразрядная сумма	+	+	+	+	+	+	+	=22

Номер вагона: №51722148

20 - код страны (РЖД - Россия).

7.2 Кодирование станции

Система кодирования станций, разъездов, обгонных пунктов, пассажирских остановочных и других пунктов предусматривает их обозначение соответствующим номером (кодом), состоящим из пяти десятичных знаков и дополнительного шестого защитного знака (цифры от 0 до 9), который специально рассчитан для каждого кода.

Код ЕСР состоит из четырёх цифр, составляющих основную часть кода. Также существует защищённый код ЕСР, в котором к основному коду добавляется пятая - кнтрольная цифра.

Код построен по принципу:

NNYYK,

где NN - номер сетевого района,

YY - порядковый номер станции в данном сетевом районе,

K - контрольная цифра.

Номер сетевого района. Вся железнодорожная сеть стран СНГ и Балтии разбита на 99 районов по сплошной нумерации. Нумерация районов возрастает с запада на восток. Так, в первый район входят станции Кольского полуострова и Карелии, а в 99-й - острова Сахалин. Железная дорога (как структурное подразделение) может охватывать один или несколько сетевых районов (в том числе часть района). Сетевые районы не пересекают границы государств. Номер первого района, прикреплённого к железной дороге, служит цифровым кодом для неё. Например, Куйбышевская железная дорога охватывает 63, 64 и 65 районы и имеет цифровой код 63.

Порядковый номер станции. За каждым участком дороги, входящим в район, закрепляется ряд номеров. Станции на участках нумеруют, как правило, по возрастанию в чётном направлении. Важнейшие станции районов имеют нулевые номера. Например, код ЕСР станции Пенза-3 равен 6300.

Для пограничных и некоторых портовых станций кроме основного кода ЕСР выделены дополнительные номера.

Контрольная цифра. Представляет собой число от 0 до 9. Контрольная цифра определяется как остаток от деления на 11 суммы поразрядных произведений соответствующих цифр кода на порядковый номер каждой цифры.

В кодах станций АСУЖТ основной код ЕСР дополняется пятой и шестой цифрами. Код построен по принципу:

NNYYZK,

где Z - дополнительная цифра.

Пятая цифра предназначена для кодирования станций, закрытых для грузовых операций (пассажирские станции, остановочные пункты, разъезды и т. п.). Станции, открытые для грузовых операций, определяются как базовые, и пятая цифра в их коде равняется нулю.

Шестая цифра кода АСУЖТ является контрольной, и рассчитывается аналогично контрольной цифре кода ЕСР. При этом, для грузовых станций контрольные цифры обоих кодов будут совпадать.

Таким образом:

Стерлитамак Кбш:

Код станции: 652706

6·1+5·2+2·3+7·4+0·5 = 50

50/11= 4 целых и 6 - остаток от деления;

Этот остаток и является контрольным знаком.

Скачки С-Кав:

Код станции: 532203

5·1+3·2+2·3+2·4+0·5 = 25

25/11 = 2 целых и 3 - остаток от деления;

Этот остаток и является контрольным знаком.

7.3 Кодирование наименования груза

Код груза состоит из 6 цифр:

- две первые цифры - тарифная группа груза;

- третья цифра - номер позиции в тарифной группе;

- четвертая и пятая цифры - порядковый номер груза в тарифной позиции;

- шестая цифра - контрольное число.

Контрольное число определяется по той же методике, что и контрольное число для кода станции:

1) Шпалы

Код: 09205 (без контрольного числа)

1·0+2·9+3·2+4·0+5·5 = 49

49/11=4 целых и 5 - остаток от деления;

Этот остаток и является контрольным знаком.

Код груза: 092055

2) Краски

Код: 46617 (без контрольного числа)

1·4+2·6+3·6+4·1+5·7 = 73

73/11=6 целых и 7 - остаток от деления;

Этот остаток и является контрольным знаком.

Код груза: 466177



БИБЛИОГАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Методические указания для практических и лабораторных работ

«Тарифы на перевозки грузов», 2004 - СПб.

2. Тарифное руководство №1, часть 2.

3. Тарифное руководство №1, часть 1.

4. Тарифное руководство №4 книга 3.

Размещено на Allbest.ru

...