Размещено на http://www.allbest.ru/

Минобрнауки России

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

"Санкт - Петербургский государственный экономический университет"

Кафедра Автосервис

Дисциплина "Тюнинг автотранспортных средств"

Проект тюнинга головного света автомобиля HYUNDAI SOLARIS c помощью замены фар c галогеновыми лампами на фары с диодными и ксеноновыми лампами

Подготовил: Деркач Ю.В.

Группа 190600.62

Санкт-Петербург 2014

Оглавление

• Введение
• 1. Аналитический раздел
• 1.1 Проект тюнинга головного света автомобиля HYUNDAI SOLARIS c помощью замены фар c галогеновыми лампами на фары с диодными и ксеноновыми лампами
• 1.2 Цель модификации (тюнинга)
• 1.3 Теоретические основы и технические решения для достижения целей модификации (тюнинга)
• 2. Технологический раздел
• 2.1 Выбор и обоснование технологического оборудования и инструмента для обеспечения выполнения разрабатываемой услуги по модификации (тюнингу) транспортного средства
• 2.2 Маршрутная технологическая карта
• 2.3 Операционная технологическая карта
• 3. Экономическая часть
• 3.1 Расчёт стоимости услуги
• 3.2 Ранжирование услуги
• 4. Безопасность процессов оказания услуг
• Заключение
• Литература

Введение

Среднегодовой прирост парка легковых автомобилей в России составляет 5-7%. Однако процесс автомобилизации не ограничивается увеличением количества автомобилей. Как показали исследования, количественные показатели достигают насыщения.

На рынке автомобильных услуг клиентов все более привлекает внимание к качественным показателям автомобиля и улучшению его потребительских свойств, для удовлетворения конкретных потребностей владельца автомобиля.

Для решения задач по изменению свойств автомобиля направлены основные усилия предприятий сервиса. Решение основных задач по удовлетворению требований заказчиков основывается в основном на тюнинге.

Тюнинг (от английского слова tune - настраивать, приспосабливать) применительно к технике означает ее доработку (доводку) с целью улучшения имеющихся свойств или показателей. Основной целью тюнинга является установка новых или доработка старых узлов, агрегатов, деталей или комплектующих автомобиля для улучшения: внешнего вида, комфорта, скоростных качеств, проходимости, управляемости, экономичности, безопасности и надежности, под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей.

Сегодня тема тюнинга автомобилей стремительно набирает популярность во всем мире, в том числе в России. В решении этого вопроса отечественные предприятия сервиса имеют незначительный опыт. Масштабных исследований в этом направлении автомобильного сервиса тоже не проводились. Именно поэтому высокий спрос на данный вид услуг на предприятиях автосервиса не удовлетворяет индивидуального потребителя.

Для обеспечения высокого качества работ по тюнингу и доработке автомобиля на предприятиях сервиса требуются научный подход в исследовании возможностей тюнинга составных частей автомобиля и разработке технологии выполнения разноплановых работ. Поэтому тема курсовой работы является актуальной и востребованной.

Кроме того, тюнинг позволяет с небольшими затратами ресурсов превратить обычный автомобиль в комфортабельный и существенно улучшить его безопасность эксплуатации, технические характеристики или внешний вид. Тюнинг может включать в себя достаточно серьезные изменения в конструкции элементов без изменения конструкторских решений. Существует огромное количество стилей, направлений и видов тюнинга.

Самыми распространенными являются следующие:

- улучшение характеристик двигателя, в целях некоторого увеличения максимальной мощности, возможности и способности двигателя отдавать, когда это требуется, необходимый крутящий момент на коленчатом валу;

- изменение характеристик трансмиссии, в соответствии с изменениями в двигателе;

- улучшение возможностей по управлению с помощью удобного рулевого колеса, хороших колес и шин;

- улучшение процесса торможения за счет вентилируемых тормозных дисков, хороших амортизаторов;

- установка дополнительного оборудования, которое позволяет делать эксплуатацию автомобиля более удобной и комфортной;

- изменение внешнего вида автомобиля, конфигурации и цветовой гаммы его кузова, которые призваны сделать его более заметным и выделяемым в транспортном потоке или на стоянке.

1. Аналитический раздел

1.1 Проект тюнинга головного света автомобиля HYUNDAI SOLARIS c помощью замены фар c галогеновыми лампами на фары с диодными и ксеноновыми лампами

Объектом исследования в курсовой работе является тюнинг и доработка легкового автомобиля HYUNDAI SOLARIS индивидуального пользования

В России Hyundai Solaris был представлен 21 сентября 2010 года.

Автомобиль оснащается 4-цилиндровыми 16-клапанными моторами объёмом 1,4 или 1,6 литра, 5-ступенчатой ручной или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передняя подвеска независимая, типа MacPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - зависимая, пружинная, с амортизаторами.

На территории России автомобиль производится на заводе полного цикла, расположенном под Санкт-Петербургом.

Первый автомобиль Hyundai Solaris с кузовом седан сошел с конвейера 17 января 2011 года.

В мае 2011 года началось производство Hyundai Solaris в кузове хетчбек. В продажу автомобили поступили в июне 2011 года.

Автомобиль является версией модели Accent четвёртого поколения для внутреннего корейского рынка, доработанной специально для российских условий.



Рисунок 1 - HYUNDAI SOLARIS

Рисунок 2 - Статистика парка легковых автомобилей в России по брендам

Анализируя статистику парка легковых автомобилей в РФ на начало 2013 года, можно сделать вывод о том, что 48% автомобилей приходится на отечественные бренды и 52% - на иностранные. На 1.01.2013 в парке легковых автомобилей России насчитывается 36,9 млн. единиц. Больше всего в парке, по-прежнему, автомобилей LADA - 37,0% (13,67 млн. шт.), а на долю HYUNDAI приходится - 2,9%, что составляет 1073000 тыс. шт.

1.2 Цель модификации (тюнинга)

тюнинг автомобиль галогеновый ксеноновый

Основной целью модификации является улучшения освещенности дорожного полотна в ночное время. Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Изучить литературу по тюнингу легковых автомобилей. Обосновать влияние изменяемых доработок на характеристики и показатели транспортного средства.

2. Обосновать выбор технологического оборудования и инструмента для обеспечения выполнения тюнинга головного освешения.

3. Рассчитать экономические затраты на модификацию.

Новизна работы заключаются в исследовании и обобщении материала для разработки доступных технологий по тюнингу головного света автомобиля, которые могут быть использованы для совершенствования его потребительских свойств на предприятиях сервиса и самостоятельно владельцем транспортного средства.

1.3 Теоретические основы и технические решения для достижения целей модификации (тюнинга)

Тюнинг и доработка головного освещения делается, прежде всего, для того, чтобы улучшить характеристики головного освещения и на этой основе иметь более качественный свет за счет получения существенного увеличения освещаемой поверхности дорожного полотна. Прежде чем рассматривать особенности технического тюнинга головного света, необходимо отметить, что работа с головным освещением является достаточно время затратной:

1. установка новых фар с использованием диодных и ксеноновых ламп.

2. установка ламп большей мощности.

3. правильная настройка головного освещения.

Для установки новых фар потребуется собственно сами новые фары. Так как в них используются линзы это позволит использовать более четкий пучок света за счет которого будет улучшена видимость дорожного полотна и за счет него будет обеспечена большая безопасность дорожного движения. Так как в новых фарах используется диодные ходовые огни это способствует уменьшению расхода топлива на 0,100 мл на 100км пути.

Установка ксеноновых ламп большей мощности способствует увеличению светового пучка и следовательно улучшению освещению дорожного полотна.

Регулировку направления пучков света фар рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

При необходимости регулировку можно произвести самостоятельно. Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах.

Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1Ч2 м). На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола.

Ниже ее на 65 мм проводим параллельную линию 2. Наносим на экране вертикальные осевую линию 0 (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и ВЕ).

Рисунок 3 - Схема регулировки направления пучков света фар.

Устанавливаем переключатель корректора света фар в положение "0" (один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар.

Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.

Вставляем крестообразную отвертку в гнездо регулятора через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.

Рисунок 4-процесс настройки

Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, расположенный ближе к крылу, изменяем положение светового пучка фары в горизонтальной плоскости.

Рисунок 5-Процесс настройки

Поворачивая рукой регулятор, расположенный ближе к радиатору, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.

При этом верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) - с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.

Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Деятельность технического сервиса вообще и автосервиса в частности в Российской Федерации регламентируется рядом Федеральных законов и подзаконных актов, к которым относятся:

· Федеральный закон "О защите прав потребителей" статья 6;

· Федеральный закон № 184-ФЗ "О техническом регулировании";

· Правила оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.04.2001 № 290;

· Положение о гарантийном обслуживании легковых автомобилей и мототехники;

· Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, авто бусы, мини-трактора), утвержденное Приказом Департамента автомобильной промышленности Минпрома России от 01.11.1992 № 43, вступило в силу с 1 января 1993 г.

Для модификации (тюнинга) применяться:

Таблица 1 - Набор запчастей для тюнинга, головного света автомобиля HYUNDAI SOLARIS c помощью замены фар c галогеновыми лампами на фары с диодными и ксеноновыми лампами, необходимых для тюнинга.

№ п/п	Название	Производитель	Кол-во, штук	Цена, руб.
1	Комплект линзованных фар ангельские глазки (DEVIL EYES) внутри хром	Россия	1	17332
2	Блоки розжига ксенона	MTF Light	2	4700
3	Лампы Philips D1S 6000k X-TREME VISION	Philips	2	3700
Итого:				25732

Вывод: Технический тюнинг представляет особую технологию технических воздействий на составные части автомобиля в целях улучшения эксплуатационно-технических характеристик без изменения конструкторских решений.

2. Технологический раздел

2.1 Выбор и обоснование технологического оборудования и инструмента для обеспечения выполнения разрабатываемой услуги по модификации (тюнингу) транспортного средства

Таблица 2 - Ведомость оборудования и инструмента

Наименование	Модель	Производитель	Параметры	Количество, шт.	Цена, руб.
Оборудование для хранения инструментов, приспособлений:
1. Шкаф для хранения производственного инвентаря и оснастки	КД-01-И	МеталСити	Габаритные размеры 1900 x 1000 x 500 мм. Вес: 53,4 кг, Комплектация: Экран и 2 Полки.	1 шт.	9800
2.Стеллаж МК-1-2,0 (4 полки)	МК-1-2,0	МеталСити	Габаритные размеры 2000 x 1525 x 610 мм. Комплектация: стойка МК 2000 - 4 шт. балка МК 1512 - 8 шт. балка МК 590 - 8 шт. Фанера МК 1525х 610 - 4 шт.	1 шт.	5436
Оборудование для слесарных работ:
1.Металлический слесарный верстак	Практик WB 160Sh+WD1	Практик	Габаритные размеры 866x1600x700мм Вес: 60,7 кг.	1 шт.	12867
Инструменты:
1.Набор головок и шестигранников	S-09510 ТТ-1	SATA HANS	Вес: 13,2 кг. 150 принадлежностей 48 принадлежностей	1 шт. 1 шт.	8830 3165
2.Набор рожково - накидных ключей	30-22М	BAUM	Габаритные размеры 90x360x110мм Вес: 4,1 кг.	1 шт.	3100
3.Динамометрический ключ	Т 04080	JONNESWAY	Диапазон регулировки 19-110 Нм.	1 шт.	1893
4.Намагниченная отвертка или пинцет	Ultra, Profi	Stayer	размер: 3x75 мм	1 шт.	51
Защитная экипировка:
1. Рабочий полукомбинезон	Stanmore	"CERVA" Чехия	Особенность: Ткань - хлопок - 100%, плотность 275 г/кв.м. Доступные размеры: 48 - 64. Цвет: темно-синий с васильковым,	1 шт.	1454

2.2 Маршрутная технологическая карта

Таблица 3. Маршрутная технологическая карта тюнинга головного света автомобиля HYUNDAI SOLARIS c помощью замены фар c галогеновыми лампами на фары с диодными и ксеноновыми лампами.

№ оп	Наименование операций и содержание работ	Место выполнения операций	Исполнитель	Трудоемкость, чел.-мин.	Приборы, инструменты, приспособления (модель, тип, код, фирма)	Технические требования и указания
00	Мойка. Вымыть автомобиль и моторный отсек	Участок мойки	Мойщик	35	Аппарат высокого давления Karcher HD 5/15 C автошампунь, протирочная салфетка, сжатый воздух, консерванта двигателя MOTOR PLAST	Не допускать повреждения лакокрасочного покрытия, вытереть автомобиль насухо и дать возможность высохнуть
05	Перемещение. Перегнать автомобиль на пост комплексных работ	Пост комплексных работ	Мастер-приёмщик	5	Своим ходом	Не допускать повреждения и загрязнения автомобиля и моторного отсека
10	Снять клему с аккумулятора	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда	5	Ключ на 10	Действия проводить аккуратно
10	Разборка. Открепить снять бампер	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда	60	Ключ комбинированный 13-17 ГОСТ 16983-80 отвертка плоская ГОСТ 17199-88	Действие проводить аккуратно, чтобы не испортить элементы уплотнений и электрические разъёмы.
15	Снять колодки жгутов провод от всех ламп	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда	5		Действия проводить аккуратно
20	Вывернуть два болта верхнего крепления фары по краям	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей	5	Отвертка	Действие проводить аккуратно, не допускать повреждения
25	Вывернкть один болт нижнего крепления	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей	3	Отвертка	Действие проводить аккуратно, не допускать повреждения поверхностей
30	Отожмите фиксатор нижнего крепления блок-фары и выведите ее из зацепления с кронштейном	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей	3		Действие проводить аккуратно, не допускать повреждения поверхностей
35	Снять блок-фару с автомобиля	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей	5		Действие проводить аккуратно, не допускать повреждения поверхностей
40	Установите блок-фару в порядке	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей	10	Отвертка	Действие проводить аккуратно, не допускать повреждения поверхностей
45	Проследить что бы фиксатор крепления болк-фары вошел в зацепление с кронштейном	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей	10		Действие проводить аккуратно, не допускать повреждения поверхностей
50	Прикрутить болты крепления фар	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей	5	Отвертка	Действие проводить аккуратно, не допускать повреждения поверхностей
55	Одеть колодки жгутов всех ламп	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей	5		Действие проводить аккуратно, не допускать повреждения поверхностей
60	Поставить бампер на место	Пост комплексных работ	Слесарь по ремонту автомобилей	70	Ключ комбинированный 13-17 ГОСТ 16983-80 отвертка плоская ГОСТ 17199-88	Действие проводить аккуратно, чтобы не испортить элементы уплотнений и электрические разъёмы.

2.3 Операционная технологическая карта

Операция № 75 - Разборка

Снятие бампера на автомобиле HYUNDAI SOLARIS

Исполнитель - Слесарь 4-го разряда

Таблица 4 - Операционная технологическая карта

№	Наименование перехода	Технические требования и указания	Приборы, инструмент, приспособления	Норма времени, чел*мин
1	Снимите подкрылок переднего колеса.	Соблюдать указания оговоренные в руководстве по эксплуатации автомобиля (см. рис. 6 и 7)	Вручную, отвертка, ключ на 10	7
2	Выверните болты верхнего крепления бампера к рамке радиатора.	Соблюдать указания оговоренные в руководстве по эксплуатации автомобиля (см. рис. 8)	Вручную, отвертка, ключ на 10	5
3	Выверните фиксаторы пистонов крепления бампера к рамке радиатора и извлеките пистоны.	Соблюдать указания оговоренные в руководстве по эксплуатации автомобиля (см. рис. 9)	Отвертка крестовая	10
4	Выверните с каждой стороны винты крепления бампера днища.	Соблюдать указания оговоренные в руководстве по эксплуатации автомобиля (см. рис. 10)	Отвертка крестовая	10
5	Выверните с каждой стороны по одному винту крепления бампера к крылу.	Соблюдать указания оговоренные в руководстве по эксплуатации автомобиля	Отвертка крестовая	5
6	Преодолевая сопротивление боковых держателей, снимите передний бампер	Соблюдать указания оговоренные в руководстве по эксплуатации автомобиля (см. рис.11)	Отвертка крестовая	5
7	Бампер снят
Общее время - 42 минуты

Рисунок 6. Снятие подкрылка.

Рисунок 7. Снятие подкрылка.

Рисунок 8. Верхние болты.



Рисунок 9. Снятие пистонов.

Рисунок 10. Крепление к днищу.

Рисунок 11. Снятие.

3. Экономическая часть

Нормы времени даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем, указаны в человеко-часах, определены аналитически-исследовательским методом и рассчитаны по формуле:

где: Т_оп - оперативное время на операцию, чел.-час.; (берётся из технологической карты).

К - сумма времени на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительные работы, отдых и личные потребности в процентах от оперативного времени.

3.1 Расчёт стоимости услуги

Цена услуги для клиента определяется соотношением

где: Ц_усл - цена выполнения работ по оказанию услуги; определяется произведением нормы времени на выполнение работ по оказанию услуги Н_вр (чел-час) и цены одного нормо-часа - Ц (руб/чел-час), принятой в СЦ (в курсовой работе принимается среднестатистическая по региону, в дипломном проекте - рассчитывается),

Р_усл - расходы на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги, руб.

Подставляем в формулу данные приведённые выше:

Цена одного нормо-часа принятая в СЦ -1300руб/чел-час.

Расходы на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги:

Д= 4,5чел-час х 1300руб/чел-час+25732=31595 рублей.

3.2 Ранжирование услуги

В случае несогласия, цена услуги будет корректироваться с учётом требований заказчика за счёт изменения объёма услуги, технологии выполнения работ, использования тюнинговых изделий других фирм-производителей и расходных материалов - заменителей.

Вывод: Затраты на тюнинг головного света автомобиля HYUNDAI SOLARIS составили 31595рублей.

4. Безопасность процессов оказания услуг

Работа в автомастерской требует от слесаря знаний в области техники безопасности труда, специфики различных процессов и соблюдения процедур, задача которых заключается в охране здоровья. Как показывают исследования, большинство несчастных случаев во время проведения слесарных работ в автомастерской вызвано человеческим фактором: мелкие недосмотры, ненадлежащее обращение с оборудованием, или хотя бы грязь на рабочем месте - все это может стать причиной возникновения опасности для здоровья и жизни слесаря.

Производственная деятельность слесаря вследствие разнообразия условий и характера работ требует проявления особой внимательности в работе, всестороннего знакомства с оборудованием, которым приходится пользоваться.

Для выполнения производственных заданий слесарю необходимо применять различный инструмент, а также использовать станочное оборудование, различные приспособления, механизмы и транспортно-подъемные средства. Указанный характер работы требует от слесаря знаний правил техники безопасности и строгого их соблюдения.

Каждый слесарь обязан знать и строго выполнять все требования по технике безопасности, а администрация цеха, участка должна обеспечить рабочее место всем необходимым и создать нормальные условия труда для безопасности.

Общие требования техники безопасности

1. При получении новой (незнакомой) работы требовать от мастера дополнительного инструктажа по технике безопасности;

2. При выполнении работы нужно быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других;

Условия обеспечения безопасности перед началом работ

1. Привести в порядок рабочую одежду; работать в легкой обуви запрещается;

2. Внимательно осмотреть место работы, привести его в порядок, убрать все мешающие работе посторонние предметы;

Инструмент и детали располагать так, чтобы избегать лишних движений и обеспечить безопасность работы;

Содержать в чистоте и порядке свое рабочее место;

3. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты;

При работе применять только исправные инструменты и приспособления;

4. При работе ручным инструментом следить, чтобы инструмент удовлетворял следующим требованиям:

а) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не иметь трещин и забоин; запрещается применять прокладки между зевом ключа и гранями гаек и наращивать их трубами или другими рычагами (если это не предусмотрено конструкцией ключа);

Раздвижные ключи не должны иметь слабины в подвижных частях;

5. Для переноски рабочего инструмента к рабочему месту подготовить специальную сумку или ящик; переносить инструмент в карманах запрещается;

6. Проверить, чтобы освещение рабочего места было достаточным, и свет не слепил глаза;

7. Если необходимо пользоваться переносной электролампой, проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Напряжение переносных ламп допускается не выше 12 В.;

8. При работе талями проверить их исправность, приподнять груз на небольшую высоту и убедиться в надежности тормоза, стропа и цепи. Особое внимание обратить на прочность крепления талей;

9. Не сдувать металлическую пыль и стружку сжатым воздухом, сметать их только щеткой или кисточкой;

10. Промывку деталей производить в моечных машинах, а обдувку сжатым воздухом - в закрытых камерах, имеющих вентиляцию;

11. Укладывать детали устойчиво на подкладках или стеллажах, не загромождая рабочего места и проходов. Высота штабелей не должна превышать для мелких деталей 0,5 м, для средних - 1 м и для крупных - 1,5 м.;

12. Соблюдать на работе правила личной гигиены:

а) не мыть руки в масле, эмульсии, керосине и не вытирать их концами, загрязненными стружкой;

б) не принимать пищи на рабочем месте;

в) не хранить личной одежды на рабочем месте;

Условия обеспечения безопасности по окончании работы

1. Убрать детали, материалы и инструмент;

2. Привести в порядок рабочее место;

3. Сдать смену, сообщить своему сменщику или мастеру обо всех недостатках, обнаруженных в оборудовании и инструменте;

4. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ.

Вывод: Все вышеперечисленные правила и требования, предъявляемые к безопасности жизнедеятельности и охране труда при выполнении слесарных, ремонтных работ на предприятиях автосервиса в комплексе позволит снизить производственный травматизм при выполнении данного вида тюнинга, обеспечит сохранность здоровья человека, уменьшит процент несчастных случаев на производстве.

Требования техники безопасности и производственной санитарии непрерывно обновляются и дополняются благодаря внедрению на предприятиях научной организации труда, быстрому развитию таких отраслей науки, которые направлены на охрану здоровья работающих.

Заключение

В данной работе проведено исследование по тюнинг и доработки головного освещения, для того, чтобы улучшить характеристики головного освещения и на этой основе иметь более качественный свет за счет получения существенного увеличения освещаемой поверхности дорожного полотна.

В разделе "Безопасность процессов оказания услуг" описан комплекс мер по технике безопасности, направленный на снижение производственного травматизма при выполнении данного вида тюнинга.

Работы по тюнингу автомобилей являются стабильно востребованы, поэтому в результате внедрения предложений и рекомендаций изложенных, в курсовой работе повысится качество оказания услуги, для удовлетворения требований индивидуального потребителя.

Литература

1. Руководство по эксплуатации и техническому ремонту автомобиля HYUNDAI SOLARIS начиная с 2011г. Издательство Третий Рим, Москва.

2. Л.Ю. Желтухин, А.Н. Гаврилов, А.В. Михайлов Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

3. Буралев Ю.В., Павлова Е.И. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: Учеб. Для ВУЗов. - М.: Транспорт,1999.-200с

4. Интернет - http://www.autostat.ru/news/view/13166/

5. Интернет - https://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Solaris

Размещено на Allbest.ru

...