Проект станции технического обслуживания универсального типа для легковых автомобилей в г. Улан-Удэ

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Организация технологических процессов ТО и ТР автомобилей

2. Основные виды работ, выполняемые при обслуживании и ремонте автомобилей

3. Технологический расчет СТО

3.1 Мощность СТО

3.2 Расчет количества автомобилей по моделям автомобилей, обслуживаемых на СТО

3.3 Ориентировочный расчет количества постов в ТО и ТР для каждой модели

3.4 Расчет годового фонда времени поста

3.5 Годовой объем работ по ТО и ТР без уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки на городских СТОА

3.6 Расчет годового объема уборочно-моечных работ

3.7 Годовой объем работ приемки и выдачи

3.8 Годовой объем основных работ, выполняемых на СТОА

3.9 Расчет годового объема вспомогательных работ

3.10 Примерное распределение вспомогательных работ

3.11 Общий фонд (трудоемкость) годовых работ на СТОА

3.12 Объем постовых работ ТО и ТР в полном объеме

3.13 Объем ТО и ТР, выполняемых на постах не в полном объеме

3.14 Объем цеховых работ

3.15 Расчет количества постов по видам ТО и ТР

3.16 Расчет количества рабочих мест для цеховых работ

3.17 Суточное число заездов на городские СТОА

3.18 Количество постов для механизированных уборочно-моечных работ

3.19 Число постов на участке приемки

3.20 Число постов сушки после окраски

3.21 Число автомобиле-мест ожидания

3.22 Число автомобиле-мест хранения готовых автомобилей

3.23 Технологически необходимое число цеховых рабочих

3.24 Штатное число рабочих

3.25 Номинальный фонд времени в одну смену

3.26 Расчет площадей производственных участков цеховых работ

3.27 Площади складов

3.28 Площадь постов приемки и выдачи автомобилей

3.29 Площади зон ТО и ТР

3.30 Площадь зон хранения

3.31 Площадь помещения для клиентов

3.32 Площадь административно-бытовых помещений

4. Структурная схема технологического процесса

Заключение

Список использованных источников



Введение

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60 % пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.

Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.

Высокие темпы роста парка автомобилей, принадлежащих гражданам, за счет импорта автомобилей из Японии и Европы, усложненной конструкции, увеличение числа лиц, некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание новой отрасли промышленности - автотехобслуживания.

Система "Автотехобслуживание" в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.

Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.

Автомобильный транспорт постоянно развивается. Расширяется применение на легковых автомобилях газобаллонных установок. Это предъявляет повышенные требования к улучшению условий труда, санитарно-гигиенического обслуживания работников станций технического обслуживания, к обеспечению их безопасности и сохранению здоровья в процессе труда.

Управление производственной деятельностью станций техобслуживания, улучшение условий труда, повышение эффективности трудозатрат и использование основных производственных фондов при рациональных затратах ресурсов также является одной из актуальных задач технической эксплуатации автотранспортных средств.

Задание к курсовому проектированию. Спроектировать станцию технического обслуживания универсального типа для автомобилей зарубежного производства в г. Улан-Удэ.

Марка обслуживаемых авто - ВАЗ (05,06,07).

Количество обслуживаемых автомобилей в год - 4200.

Среднегодовой пробег - 20000 км.

Рабочих дней - 357.

Смена-1.

Проектируемые участки - агрегатный и мойка.

Перечень листов графической части:

Лист 1, А 1. Объемно-планировочное решение станции технического обслуживания универсального типа для автомобилей зарубежного производства.

Лист 2, А 1. Технологическая планировка агрегатного участка.

Лист 3, А 1. Технологическая планировка участка мойки.



1. Организация технологических процессов ТО и ТР автомобилей

Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке через определенные пробеги или время работы подвижного состава автомобильного транспорта.

Техническое обслуживание подразделяется по:

- периодичности;

- перечню работ;

- трудоемкости вида ТО.

Назначением ТО-1 и ТО-2 является снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление неисправностей и предупреждение отказов агрегатов автомобиля путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, смазочных и регулировочных работ, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов.

Назначением СО является подготовка подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.

Периодичность технического обслуживания установлена по фактически выполненному пробегу в километрах с учетом категории и условии эксплуатаций.

Периодичность технического обслуживания для первой категории условии эксплуатации определяется фактически пробегом автомобиля. Во второй категории периодичность ТО-1 и ТО-2 составляет 80 %, а в третьем категории-60 % от норматива, установленного для первой категории условии эксплуатации.

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год с изменением климатических условии эксплуатации автомобилей. Обычно оно совмещается с ТО-2 (или ТО-1). Отдельно планируемое СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в географических зонах холодного климата. технологический расчет техническое автомобиль

Ремонт предназначен для восстановления и поддержания работоспособности автомобиля, устранения отказов и неисправностей, возникающих во время работы или выявленных при техническом обслуживании автомобиля.



2. Основные виды работ, выполняемые при обслуживании и ремонте автомобилей

Ремонт и техническое обслуживание автомобиля включает следующие виды работ:

1. Диагностические;

2. Слесарно-механические;

3. Смазочные;

4. Регулировочные по установке углов передних колес;

5. Текущий ремонт узлов систем и агрегатов;

6. Сварочные;

7. Шиномонтажные.



3. Технологический расчет СТО

3.1 Мощность СТО

Мощность СТО задается преподавателем из расчета, что для отдельных городов или районов города должно быть н. менее одной СТО на 1400-3500-комплексно обслуживаемых автомобилей.

N^г_СТОА=4200. (1)

3.2 Расчет количества автомобилей по моделям автомобилей, обслуживаемых на СТО

N^/_M= N^г_СТОА*б %/100=4200*60 %/100=2520. (2)

3.3 Ориентировочный расчет количества постов в ТО и ТР для каждой модели

XM = N^/_M*t_{TO и ТР}*L_Г*0,77 K_p/Ф_н*Р_ср*1000.

X_M =2520*1, 2*20000*0,77*1,15/2570,4*2*1000=23 поста; (3)

t_{TO и ТР}-удельная трудоемкость ТО и ТР без уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработке.

3.4 Расчет годового фонда времени поста

Ф_н= Д_дрг* Т_см*n*?; (4)

где Д_дрг - дни работы в году;

Т_см - продолжительность смены =8;

n- количество смен;

? = 0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.

Ф_н=357*8*1*0.9=2570.4 (час)

3.5 Годовой объем работ по ТО и ТР без уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки на городских СТОА

Т_ТО-ТР=N_М·L_Г·t_ТО-ТР/1000, чел. - час (5)

где N_м - число условно обслуживаемых автомобилей на СТО,

L_Г - средний годовой пробег автомобилей, км;

t_ТО-ТР - скорректированная удельная трудоемкость, чел. - час.

t_{TO и ТР}=t^//*kk₁

t_{TO и ТР}= 2.3*0.95*1.2=2.62.

где t^н - норма трудоемкости равна 2,3 чел. - час;

К-коэффициент, учитывающий число постов СТО, равный 0,95;

К ₁ - коэффициент, учитывающий климатические условия, равный 1,2.

Т_ТО-ТР=2520*2,62*20000/1000=132048, чел. - час.

3.6 Расчет годового объема уборочно-моечных работ

Т_УМР=N_СТОА·z·t_УМР, чел. - час, (6)

Т_УМР= 4200·5·0,5=10500,

где N_СТОА - число условно обслуживаемых автомобилей на СТО;

d - число заездов одного автомобиля на СТО в год -5;

t_УМР - средняя трудоемкость одного заезда, равна 0,5 чел. - час.



3.7 Годовой объем работ приемки и выдачи

Т_ПиВ=Nстоа·z₁·t_ПиВ, чел. - час,(7)

Т_ПиВ= 4200*2*0,2=1680,

где Nстоа - число заездов автомобилей в год;

t_ПиВ - трудоемкость работ по приемке и выдаче равна 0,2 чел. - час.

z₁=2.

3.8 Годовой объем основных работ, выполняемых на СТОА

Т_общ= ?Т_{ТО и ТР} + Т_УМР+ Т_ПиВ=144228; (8)

3.9 Расчет годового объема вспомогательных работ

Т_ВСП=(0,2…0,3)_* Т_общ; (9)

Т_ВСП=0.2*144228=28845.6.

3.10 Примерное распределение вспомогательных работ

Т^вид_всп= Т_ВСП*б %; (10)

Т 1^вид_всп=31365,6*25 %=7841,4.

Т 2^вид_всп=31365,6*20 %=6273,12.

Т 3^вид_всп=31365,6*10 %=3136,56.

Т 4^вид_всп=31365,6*20 %=6273,12.

Т 5^вид_всп=31365,6*15 %=4704,84.

Т 6^вид_всп=31365,6*10 %=3136,56.

3.11 общий Фонд (трудоемкость) годовых работ на СТОА

Т_Ф= Т_общ+ Т_ВСП=144228+28845,6=173073,6; (11)

3.12 Объем постовых работ ТО и ТР в полном объеме

Т_П=Т_{ТО и ТР}* б %/100 %; (12)

3.13 Объем ТО и ТР, выполняемых на постах не в полном объеме

Т_Н= Т_{ТО и ТР}*в %/100 %; (13)

3.14 Объем цеховых работ

Т_цех= Т_{ТО и ТР}*d %/100 %; (14)

Таблица 1

Вид работ	%	б	Распределение объема работ по месту их выполнения
			На раб-х, ?		На произв-х, d
1. Диагностические	3	3962,34	100	-	-	-
2. ТО в полном объеме	25	33012	100	-	-	-
3. Смазочные	4	5281,92	100	-	-	-
4. Рег-е по установке углов передних колес	6	7922,88	100	-	-	-
5. Рем-т и рег-ка тормозов	5	6602,4	100	-	-	-
	?=43 %
6. Электротех-е	6	7922,88	80	6338,30	20	1584,576
7. По приборам системы питания	5	6602,4	70	4621,68	30	1980,72
8. Аккум-е	2	2640,96	10	264,096	90	2376,864
9. Шиномонтажные	5	6602,4	30	1980,72	70	4621,68
10. Рем-т узлов, систем и агрегатов	10	13204,8	50	6602,4	50	6602,4
11. Куз-е и арм-е	10	13204,8	75	9903,6	25	3301,2
12. Окрасочные и противокорр-е	9	11884,32	100	11884,32	-	-
13. Слесарно-мех-е	10	13204,8	-	-	100	13204,8
	?=57 %

3.15 Расчет количества постов по видам ТО и ТР

х=Т_ПН* ц/Ф_п*Р_ср; (15)

где Т_ПН- Т_п+Т_н - годовой объем постовых работ;

ц - коэффициент резервирования, характеризующий неравномерность поступления автомобилей на СТОА;

Ф_п - годовой фонд рабочего времени поста;

Р_ср - среднее число рабочих на постах.

х 1=4556,691/5140,8=0,92=1.

х 2=35983,08/5140,8=6,99=7.

х 3=5546,016/5140,8=1,07=1.

х 4=10299,744/5140,8=2.

х 5=9903/5140,8=1,92=2.

3.16 Расчет количества рабочих мест для цеховых работ

Р_М=Т^г_отд/ Ф_н*n*?; (16)

где Т^г_отд=Т_цех - годовая трудоемкость работ соответствующего участка в цеху;

Ф_н - годовой фонд рабочего;

Т_см - продолжительность смены;

Д_к - календарные дни;

Д_в - выходные дни, 52;

Д_ПР - праздничные дни;

n - количество смен;

? = (1,05-1,03).

Р_{М 6=}7922,88/2698,92=2,93=3.

Р_{М 7=}6602,4/2698,92=1,97=2.

Р_{М 8=}2640,96/2921,80=1.

Р_{М 9=}6602,4/2698,92=2.

Р_{М 10,11,13=}13024,8/2698,92=4*3=12.

Р_{М 12=}11884,32/2698,92=3.

3.17 Суточное число заездов на городские СТОА

N_c=N_CТОА*Z/Д_раб.г; (17)

N_c=4200*2/357=23,52=24.

Z=2 - число заездов на городскую СТОА одного автомобиля в год.

3.18 Количество постов для механизированных уборочно-моечных работ

Х_Ео= N_c ·ц_Ео/Т_общ*N_y?, (18)

Х_Ео=24*1,2/8*2*0,9=28,8/14,4=2.

где N_c - Суточное число заездов для выполнения УМР;

ц - коэффициент, характеризующий неравномерность поступления автомобилей на участок, равен 1,2;

Т_общ - суточная продолжительность работы ч.;

N_y - производительность моечной установки, авт/час.

? - коэффициент использования рабочего времени поста =0,9.

3.19 Число постов на участке приемки

Число поступающих автомобилей равно числу выдаваемых, тогда число постов приемки и выдачи принимаем:

х_пр=N_СТОА*Z* ц/Д_раб.г*Т_ПР*А_ПР; (19)

х_пр = 4200*2*1,15/357*8*3=0,98=1.

ц=1,15 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА;

Т_ПР - суточная продолжительность работы участка приёмки автомобилей, час;

А_ПР= 2 или 3 авт/час-пропускная способность поста приёмки.

3.20 Число постов сушки после окраски

х_сущ= N_СТОА*Z* ц/ Д_раб.г*Т_ПР*А^/_ПР; (20)

где А^/_ПР - пропускная способность поста сушки после окраски автомобиля.

3.21 Число автомобиле-мест ожидания

Произв-й участок	Число рабочих постов СТОА- 25 и более
	Автомобиле - места ожидания
Уборочно-моечный	-
Приемка и выдача автомобилей	-
ТО и ТР	16
Кузовной	2
Окрасочный	2

3.22 Число автомобиле-мест хранения готовых автомобилей

Х_г=N_с·Т^/_пр/Т_в; (21)

где Т_в - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, час;

Т^/_пр - 4ч- среднее время пребывания автомобиля на СТОА после его обслуживания до выдачи владельцу.

Для городских СТОА число автомобиле - мест для хранения -3 на 1 пост.

36*3=108.

3.23 Технологически необходимое число цеховых рабочих

Р_Т=Т_Г/Ф_Н*nr_П (чел); (22)

где Т_Г - годовой объем работ по зонам ТО, ТР или участку (чел.ч);

Ф_Н - годовой фонд рабочего времени;

n- количество смен;

nr_П - коэффициент повышения производительности труда=1,05-1,2.

Р_{Т 6 =}7922,88/2570,4*1*1,11=2,8=3.

Р_{Т 7=} 6602,4/2827,44=2,33=2.

Р_{Т 8=} 2640,96/2827,44=0,93=1.

Р_{Т 9=} 6602,4/2827,44=2,33=2.

Р_{Т 8,12=} 14525,28/2827,44=5.

Р_{Т 10,11,13}=14.



3.24 Штатное число рабочих

Р_ш=Т_общ/Ф_ш (чел); (23)

Р_ш=144228/1744=82,69=83.

где Ф_ш - годовой (эффективный) фонд времени "штатного" рабочего.

Ф_ш= Ф_Н - Т_СМ(Д_ОТ + Д_УП + Д_ДО),

Ф_ш= 2008-8(24+7+2)=1744,

где Д_ОТ - число дней отпуска=24;

Д_УП - число дней невыхода на работу по уважительной причине =7;

Ф_Н - номинальный фонд времени;

Д_ДО - дни дополнительного отпуска= 2.

3.25 Номинальный фонд времени в одну смену

Ф_Н= Т_СМ(Д_К - Д_В - Д_Н) (час); (24)

Ф_Н=8(365-104-10)=2008 (час),

где Д_К - календарные дни = 365;

Д_В =104 при пятидневной неделе;

Д_Н - праздничные дни=10.

3.26 Расчет площадей производственных участков цеховых работ

F_y= ?f_об*К ¹_П, м ², (25),

где ?f_об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м ²;

К ¹_П - коэффициент плотности расстановки оборудования.

Таблица. Электротехническое оборудование

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Стенд проверки электрооборудования Э - 250М - 02	-	1	0,96
2	Прибор для проверки и регулировки света фар LITE	-	1	1,48

F_y=0.96+1.48+6,56*4=36 м².

Таблица. Оборудование для поста диагностики

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Установка для очистки топливных систем бензиновых двигателей ECS-300е MOTORVAC (США)	Автоматическая. Напряжение питания 12В; габаритные размеры 600х 500х 1200 мм.	1	0,3
2	Установка для очистки топливных систем дизельных двигателей IDT-4000i MOTORVAC (США)	Автоматическая. Напряжение питания 12В; габаритные размеры 700х 600х 1100 мм.	1	0,144
3	Стенд "люфт-детектор" модели RAV 200-2001 для диагностики зазоров в подвеске и рулевом управлении	Стенд встроен в платформы ножничного подъемника. Размеры соединительных гидрошлангов L1=3250, L2=3250, L3=1500, L4=1500, L5=5500 мм. Габаритные размеры подъемника 1900х 1900 мм	1	3,61
4	Диагностический комплекс DD-4000 BOSCH (Германия)	Передвижной. Напряжение питания 220В; габаритные размеры 1000х 1200х 1600 мм	1	1,2
5	Шкаф для инструмента и материалов	Металлический разборный, габаритные размеры 600х 240х 800 мм, масса 40 кг.	1	0,144
6	Слесарный верстак	Габаритные размеры 600х 1420х 1200 мм, масса 95 кг.	1	2,556

F_y=8+6,56*4=58,24.

Таблица. Оборудование, необходимое для постов ТО и ТР

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Подъемник двухстоечный электрогидравлический INT2402Н (513)	Тип - стационарный двухстоечный с электроприводом. Грузоподъемность 3000 кг; высота подъема 1800 мм; мощность привода 1,5х 1 кВт; габаритные размеры 2450х 4100х 3200 мм; масса 1275 кг.	1	13,1
2	Шкаф для инструмента и материала	Металлический разборный, габаритные размеры 880х 500х 1600 мм; масса 20 кг.	1	0,88
3	Ларь для отработавших деталей и отходов	Металлический, габаритные размеры 400х 800х 450 мм; масса 20 кг.	1	0,64
4	Шкаф инструментальный передвижной	Металлический, габаритные размеры 1000х 400х 400 мм; грузоподъемность 116 кг.	1	0,8
5	Слесарный верстак	Габаритные размеры 600х 1420х 1200 мм; масса 95 кг.	1	0,852
6	Шкаф для инструмента	Металлический, габаритные размеры 880х 500х 1600 мм	1	0,44
7	Шкаф для приборов	Металлический, габаритные размеры 1200х 600х 700 мм	1	0,72
8	Пресс электрогидравлический	Напряжение питания 380В; габаритные размеры 2000х 700х 1600 мм.	1	1,4
9	Стенд для разборки-сборки двигателей	Габаритные размеры 889х 393х 279 мм.	1	0,698
10	Стеллаж для деталей	Металлический. Габаритные размеры 1400х 4503х 1500 мм.	1	1,26
11	Ванна для промывки деталей и узлов	Металлическая, габаритные размеры 400х 800х 450 мм; масса 10 кг.	1	0,32
12	Станок для заточки инструмента	Напряжение питания 220В; габаритные размеры 1050х 700х 1200 мм.	1	0,735
13	Настольно- сверлильный станок	Напряжение питания 220В; габаритные размеры 710х 390х 400 мм.	1	0,2769

F_y=22,1219+6,56*4=114,73 м².

Таблица. Оборудование для поста установки углов управляемых колес

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Кордовый стенд для контроля и регулировки углов управляемых колес RAV 1660 А RAVAGLIOLI (Италия)	Размеры диагностической стойки 900х 700х 1200 мм.	1	0,63
2	Шкаф для инструментов и материала	Металлический разборный, габаритные размеры 700х 1625х 1800 мм; масса 15 кг.	1	2,925
3	Слесарный верстак	Габаритные размеры 600х 1420х 1200 мм; масса 95 кг.	1	0,852

F_y=4,407+6,56*4=43,868 м².

Таблица. Оборудование для постов замены масла

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Пневматический (вакуумный) сборщик отработанного масла Meclube 1442 (Италия)	Максимальное разряжение 0,5 бар; температура масла в агрегатах 60-80 єС; заполнение резервуара 2/3 объема; объем емкости 10 л; габаритные размеры 500х 500х 1500 мм.	1	0,5
2	Маслораздатчик 137-18 Euroclube (Швеция)	габаритные размеры 500х 500 мм.	1	0,25
3	Тележка-поддон 1459 Meclube (Италия)	Габаритные размеры 1200х 550х 200 мм.	1	1,32
4	Слесарный верстак	Габаритные размеры 1380х 600х 1200 мм. Масса 95 кг.	1	0,828
5	Шкаф для инструмента	Металлический, разборный, габариты 1000х 450х 1200, масса 40 кг.	1	0,45

F_y=3,348+6,56*4=39,632.

Таблица. Ремонт и регулировка тормозов

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Токарный станок для проточки тормозных дисков	-	1	0,946

F_y=0,946*4=3,784.

Таблица. По приборам системы питания

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Установка для очистки топливных систем бензиновых двигателей ECS-300е MOTORVAC (США)	Автоматическая. Напряжение питания 12В; габаритные размеры 600х 500х 1200 мм.	1	0,3
2	Установка для очистки топливных систем дизельных двигателей IDT-4000i MOTORVAC (США)	Автоматическая. Напряжение питания 12В; габаритные размеры 700х 600х 1100 мм.	1	0,144

F_y=0,3+0,144+6,56*4=28,016 м².



Таблица. Аккумуляторные

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Верстак	Габаритные размеры 600х 1420х 1200 мм; масса 95 кг.	1	0,852
2	Шкаф для инструментов и материала	Металлический разборный, габаритные размеры 700х 1625х 1800 мм; масса 15 кг.	1	2,925

F_y=2,925+0,852*4=15,108 м².

Таблица. Шиномонтажные

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Электровулканизатор мод. 6134	Электрический, напряжение 220 В, габаритные размеры со столом 450х 400х 1200 мм, масса 14,5 кг.	1	0,18
2	Слесарный верстак	Габаритные размеры 1380х 600х 1200 мм. Масса 95 кг.	1	0,82
3	Ларь для отходов	Металлический, габаритные размеры 300х 500х 500, масса 9 кг.	1	0,15
4	Ванна для проверки камер	Металлическая, габаритные размеры 600х 500 мм.	1	0,3
5	Компрессор мод. К-2	Передвижной, электрический. Производительность 0,63 м/мин, давление сжатого воздуха 1 МПа, мощность 5,5 кВт, габаритные размеры 1300х 650х 600, масса 270 кг.	1	0,78
6	Клеть для накачки шин	Металлическая разборная, габаритные размеры 240х 650х 600 мм, масса 20,5 кг.	1	0,108
7	Стенд для демонтажа шин, мод. Ш-516	Источник питания 380 В, производительность 20-24, габаритные размеры 1005х 520х 1080 мм, масса 260 кг.	1	0,522
8	Стеллаж для покрышек	Металлический, разборный, габариты 500х 800х 1600 мм, масса 16 кг.	1	0,04
9	Шероховальный станок	Электромеханический, настольный, габариты со столом 450х 280х 1100 мм, масса 13 кг.	1	0,126
10	Шкаф для инструмента	Металлический, разборный, габариты 1000х 450х 1200, масса 40 кг.	1	0,45
11	Стенд для балансировки колес	Электрический, напряжение 220 В, габариты 250х 650х 1200 мм, масса 30 кг.	1	0,162

F_y=3,638*4=14,552 м^2.

Таблица. Ремонт узлов, систем и агрегатов

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Слесарный верстак	Габаритные размеры 1380х 600х 1200 мм. Масса 95 кг.	1	0,828
2	Шкаф для инструмента	Металлический, разборный, габариты 1000х 450х 1200, масса 40 кг.	1	0,45

F_y= 0,828+0,45+6,56*4=31,352 м².

Таблица. Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м2
1	Стапельная система Impuls 40/18 VHT (США)	Количество силовых башен 4-5; габаритные размеры 5500х 2030х 362-1000 мм.	1	1,1375
2	Слесарный верстак	Габаритные размеры 1625х 700х 800 мм. Масса 95 кг.	1	1,14
3	Стеллаж	Металлический. Габаритные размеры 3000х 500х 1800 мм.	1	1,5
4	Шкаф для инструмента	Металлический, разборный, габариты 1625х 700х 800, масса 40 кг.	1	1,1375
5	Шкаф для инструментов и материалов	Металлический, разборный, габариты 1300х 800х 1500, масса 40 кг.	1	1,04
6	Контактная сварка WEL 101 BLFCKHAWK (США)	Напряжение питания 380В; мощность 2 кВт; Габаритные размеры 300х 280х 270 мм.	1	0,084
7	Электродуговая сварка, полуавтомат BIMAX132 TELVIN (Италия)	Напряжение питания 230В; мощность 3,6 кВт; Габаритные размеры 410х 250х 385 мм.	1	0,1025
8	Установка сушильная передвижная Star Line CP 60.1 INFRARR (Италия)	Количество сафитов х количество ламп в софите 2х 6 шт.; площадь сушки 1,44 м 2; мощность 6 кВт; габаритные размеры 1560х 805х 550 мм.	1	1,2558

F_y=7,3973+6,56*4=194,80 м².

Таблица. Окрасочные и противокоррозионные

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Окрасочно-сушильная камера СО 18 LMU1 NOVA VERTA (Италия)	Площадь фильтров 23 м 2; тепловая мощность 198 кВт; воздухообмен 18000 м 3/ч; мощность освещения 1600 кВт; шумность 74 Дб; мощность электродвигателей 30 кВт; диапазон температур 60-80 єС; габаритные размеры 6600х 4000х 2700 мм.	1	26,4
2	Блок подготовительных работ Prep Kleen SAIMA (Бельгия)	Воздухообмен 15000 м 3/ч; мощность электродвигателей 5,5 кВт; габаритные размеры 6600х 5000х 2700 мм.	1	30
3	Стол маляра	Металлический. Габаритные размеры 1420700х 800 мм.	1	1
4	Вискозиметр	Габаритные размеры 300х 280х 270 мм.	1	0,084
5	Шкаф для инструментов и материалов	Металлический, разборный, габариты 1300х 800х 1500, масса 40 кг.	1	1,04
6	Компьютер для подбора краски (стол)	Габаритные размеры 1420х 700х 800.	1	1
7	Установка сушильная передвижная Star Line CP 60.1 INFRARR (Италия)	Количество сафитов х количество ламп в софите 2х 6 шт.; площадь сушки 1,44 м 2; мощность 6 кВт; габаритные размеры 1560х 805х 550 мм.	1	1,2558

F_y=60,7798+6,56*4=269,3592 м².

Таблица. Слесарно-механические

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Горизонтально-расточной станок для обработки постелей коленчатых и распределительных валов ВАС 1500 (AZ-Италия)	Потребляемая мощность 1,6 кВт; габаритные размеры 3200х 830х 1500 мм.	1	2,656
2	Шкаф для инструмента и материалов	Металлический разборный, габаритные размеры 600х 240х 800 мм, масса 40 кг.	1	0,144

F_y=2,656+6,56+0,144*4=37,44 м².

Таблица. Мойка

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц	Площадь, м 2
1	Аппарат для мойки HDS 2000 Super KДRHER (Германия)	Тип - передвижная шланговая. Производительность 1850 л/ч; давление 180 бар; потребляемая мощность 13,4 кВт; подогрев воды до 80 єС; габаритные размеры 800х 700х 1000 мм.	1	1,12
2	Пылесос для уборочных работ салона NT27/1 KДRHER (Германия)	Режим уборки - сухой/моющий. Расход воздуха 67 л/с; потребляемая мощность 1380 Вт; масса 7,5 кг; габаритные размеры 420х 420х 525 мм.	1	0,1764
3	Пылесос для уборочных работ салона Puzzi 200 KДRHER (Германия)	Режим уборки - химическая чистка. Расход воздуха 54 л/с; потребляемая мощность 1250 Вт; масса 12,1 кг; габаритные размеры 665х 320х 435 мм.	1	0,2128
4	Слесарный верстак	Габаритные размеры 1380х 600х 1200 мм. Масса 95 кг.	1	0,828
5	Шкаф для принадлежностей	Металлический, разборный, габариты 1000х 450х 1200, масса 40 кг.	1	0,45

F_y=2,8+6,56*4=37,44м².

3.27 Площади складов

Расчет выполняется по формуле:

F_скл=N_СТОА*f/1000; (26)

где f - площадь склада, приходящаяся на 1000 автомобилей.

Склад запасных частей F_скл=4200*32/1000=134,4.

Склад агрегатов и узлов F_скл=4200*12/1000=50,4.

Склад эксплуатационных материалов F_скл=4200*6/1000=25,2.

Склад шин F_скл=4200*8/1000=33,6.

Склад лакокрасочных материалов F_скл=4200*4/1000=16,8.

Склад кислорода и углекислого газа F_скл=4200*4/1000=16,8.

Склад мелких запасных частей F_скл=4200*3,2/1000=13,44.

3.28 Площадь постов приемки и выдачи автомобилей

F_ПВ=f_a*x_пр*К^//_П, (27)

F_ПВ=6,56*13*3=255,84 м².

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем, м²;

К^//_П - коэффициент плотности расстановки автомобилей=2,5-3.

3.29 Площади зон ТО и ТР

F_3i= f_a*х _3i* К^/_{П, м} ²; (28)

где х _3i - число постов в i-той зоне;

К^/_П - коэффициент плотности расстановки постов.

F_ТО= 6,56*7*4=183,68_, м².

F_ТР= 6,56*2*4=52,48 м².

3.30 Площадь зон хранения

F_x= f_a*A_cm* К^//_П, (29)

F_x=6,56*39*3=767,52,

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем;

A_cm - число автомобиле-мест хранения;

К^//_П - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения, кузовных работ и ожидания.

По этой же формуле вычисляются площади зон хранения готовых автомобилей и на открытой стоянке автомобилей.

3.31 Площадь помещения для клиентов

9 м² - площадь помещения для клиентов.

3.32 Площадь административно-бытовых помещений

F_адм.б=S*P_м, (30)

F_адм.б=247,39528,

где S - площадь административно-бытовых помещений, приходящихся на 1 человека;

P_м - количество работающих в многочисленной смене

Общая площадь составляет - 1485,00 м².

4. Структурная схема технологического процесса

Основной рациональной организации и управления на автомобильном транспорте при ТО и ТР автомобилей является производственный процесс. Рациональные производственные процессы создают условия для применения наиболее прогрессивных и эффективных принципов, методов, форм и рациональных организационных структур управления, которые обеспечивают оптимальное сочетание децентрализованных и централизованных процессов управления и обеспечивают максимальную эффективность управления. В основу организации производства разрабатываемой СТО положена единая для всех станции обслуживания принципиальная схема технологического процесса обслуживания изображена на рисунке 1.



Размещено на http://www.allbest.ru/



Заключение

В результате выполнения работы была рассмотрена технология проектирования станции технического обслуживания городского специализированного типа для автомобилей марки ВАЗ. Произведен технологический расчет, на основании которого сделано объёмно- планировочное решение станции и спроектированы участки мойки и агрегатный.

В данном курсовом проекте были поставлены задачи по выбору технологического оборудования и размещения его на участках. Размещения вспомогательных помещении. Это дало реальное представление о сфере оказания данных видов услуг и более детальное понимание сущности оказания автосервисных услуг.



Список использованных источников

1. Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б.С. Гаражи станции технического обслуживания автомобилей. - М.: Транспорт, 1980. - 215 с.

2. Мир оборудования для автосервиса. 2006. Вып. 1 - М.: Полезные страницы, 2005.

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1985. - 231 с.

4. Першин В.А. Инженерная подготовка монтажа, эксплуатации и ремонта оборудования: учеб. пособие с грифом УМО по образованию в области сервиса. - Шахты: Полиграфобъединение, 1996.

5. Табель гаражного и технологического оборудования для автотранспортных предприятий различной мощности / А.Н. Ременцов, С. А. невский, В.Н. Назаров и др. - М.: Центротрудавтотранс, 2001.

6. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса: учебное пособие/ Першин В.А. [и др.]. - Ростов н/Д: Феникс, 2008. - 413 с.: ил. - (Высшее образование).

Размещено на Allbest.ru

...