Конструкторская подготовка производства на ОАО "Копейский машиностроительный завод"
Содержание, стадии и этапы конструкторской подготовки производства. Основные требования, предъявляемые к конструкции новой машины. Основные задачи и функции конструкторского отдела на машиностроительном заводе, пути повышения эффективности его работы.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 19.12.2014 |
| Размер файла | 45,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Недостаточная доводка конструкции на стадии технической подготовки приводит к резкому повышению затрат на изготовление и эксплуатацию машин, поскольку недостатки в конструкции повторяются уже в больших масштабах, а также к уменьшению объема выпуска новых машин в первые годы, когда эксплуатация их могла бы дать наибольший эффект. Запуск в производство недоработанной конструкции наносит большой ущерб. Эффективным методом экономической доводки конструкции изделия на стадии конструирования, по моему мнению, является использование структурно-функционального и функционально-стоимостного анализа.
Под структурно-функциональном анализом понимается процесс выявления основных функциональных элементов изделия технической системы и их конструктивно-технологической проработки в качестве самостоятельных возможных вариантов исполнения.
При проведении анализа описываются структурные части (агрегаты, узлы) изделия, их функции и параметры, способы и средства, обеспечивающие достижение этих параметров. Например, легковой автомобиль состоит из трех основных элементов: двигателя, шасси, кузова.
В каждом из них, в свою очередь, имеется ряд агрегатов, выполняющих определенные функции (например, в шасси -- силовая передача, передний и задний мосты, тормоза и др.).
Дальнейший структурно-функциональный анализ заключается в том, чтобы учесть ряд дополнительных ограничений (например, по мощности или габаритам двигателя, по виду и расходу топлива, токсичности отходящих газов и др.) и на этой основе предложить варианты исполнения отдельных функциональных элементов для функционально-стоимостного анализа и окончательного выбора оптимального варианта. Поэтому число вариантов решений, принятых для дальнейшей проработки, значительно меньше их общего числа.
Функционально-стоимостный анализ изделия состоит в определении затрат на выполнение функций по каждому варианту в расчете на единицу полезных свойств изделия в целом или по элементу (например, стоимость двигателя и затраты на топливо в расчете на 100 км пробега автомобиля, один тонно-километр перевезенного груза или на единицу мощности двигателя) и выборе варианта с наименьшими затратами.
Такая тщательная отработка конструкции машины до запуска ее в серийное производство существует в авиационной промышленности. Обычно основные модели самолетов гражданской авиации начинают эксплуатироваться через пять и более лет после первого испытания в воздухе на стадии опытного конструирования.
Тщательная доводка конструкции дает большой экономический эффект за счет ускорения темпов технического прогресса, так как после внедрения ее в производство появляется возможность переключиться на разработку проекта новой модели или новых модификаций.
Основным направлением, обеспечивающим тщательную и быструю доводку конструкции и удешевление опытно-доводочных работ, следует считать развитие опытно-экспериментальной базы не только по изготовлению опытных образцов, но и по стендовым ускоренным испытаниям конструкций новых машин и отдельных их узлов. На стендах должны быть созданы все условия будущей эксплуатации: жара, холод, ударные нагрузки, запыленность, загазованность, вибрация и другие экстремальные внешние воздействия, т.е. все то, что определяет надежность работы машин и механизмов. При отсутствии специальных устройств для стендовых испытаний задних мостов, гидромеханических коробок передач и других основных узлов тяжелых автомобилей требуется проведение длительных ходовых испытаний, которые затягиваются на многие годы.
Важным фактором уменьшения времени доводки конструкции и удешевления опытно-доводочных работ является широкое использование компьютерных технологий в проектировании.
Они позволяют не только ускорить непосредственную разработку конструкции, но и сократить время, необходимое для испытания отдельных узлов и агрегатов нового изделия, так как в ряде случаев непосредственные стендовые испытания можно заменить расчетными компьютерными исследованиями, имитирующими поведение их в реальных условиях эксплуатации.
Заключение
В целом можно отметить, что экономическое положение объединения продолжает ухудшаться, и в большой степени это связано с несовершенством действующей конструкторской подготовкой производства, т.о. совершенствование конструкторской подготовки необходимо для улучшения экономического положения.
Проведена оценка возможных путей улучшения конструкторской подготовки производства. Четкий организационный механизм необходим в условиях перестройки для повышения эффективности управления. Любые сокращения аппарата управления, изменение его функций должно быть регламентировано до такой степени, при которой обеспечивается персональная ответственность за принятие управленческих решений.
В результате упрощена деятельность генерального директора, при этом перераспределены функции управления на верхнем уровне между его заместителями, усилена координация деятельности на всех уровнях. Управление стало более четким, усилились процессы информационного обеспечения на всех ступенях управления.
Библиографический список
1) Бойдел, Т. Как улучшить управление организацией: Пособие для руководителя, - М.: АО "Ассиана",- 2001.-165 с.
2) Валуев, С.А.; Игнатьева, А.В. Организационный менеджмент. - М.: Юнити, 2008.- 432 с.
3) Васильев, В.Н. Организация производства в условиях рынка. - М.: Машиностроение, - 2007.- 433 с.
4) Иванцевич, Д.М.; Лобанов, А.А. Человеческие ресурсы управления. Основы управления персоналом. - М.: Дело,- 2008.- 267 с.
5) Менеджмент, маркетинг и экономика образования. Учебное пособие. Под ред. проф. Егоршина А.П. Н. Новгород, НИМБ,- 2001 - 624 с.
6) Организация и методика производственного обучения рабочих: Методические указания работникам отделов технического обучения под ред. Г.К. Пукас. - Днепропетровск,- 2007 .- 305 с.
7) Сенченко И.Т. Повышение квалификации рабочих на производстве. - М.: Педагогика - 2002.- 112с.
8) Цыгичко В.Н. Руководителю - о принятии решений.- М.: ИНФРА-М,- 2006.- 166 с.
9) Шегда А.В. Основы менеджмента.- М.: - Юнити, 2008.- 241 с.
10) Эддоус М., ;Стенсфилд Р. Методы принятия решений / Перю с англ., Под ред. И.И.Елисеевой. - М.: Банки и биржи, -2004.- 211 с.
11) Экономика предприятия/Под, ред. В.Я. Горфинкеля и В.А. Швандара. - М.: Банки и биржи, - 2003. - 422 с.
12) Экономика предприятия: Учебник Под ред. проф. О.И. Волкова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА - М, 2000.- 326 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика транспортных услуг. Характеристика производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Состав факторов производства и их использование. Моделирование влияния факторов производства на выручку. Совершенствование производства.
дипломная работа [73,8 K], добавлен 27.10.2006Оценка разрушений, определение объема работ и выбор способа восстановления земляного полотна на месте воронок и верхнего строения пути. Основные работы по ликвидации бреши. График производства и этапы восстановительных работ на железнодорожном участке.
курсовая работа [487,1 K], добавлен 24.04.2013Режимы приработки и испытания агрегатов трансмиссии. Выбор асинхронной машины. Основные требования, предъявляемые к конструкции испытательных стендов. Особенности конструкции стендов для испытания ведущих мостов. Электрические тормоза переменного тока.
курсовая работа [95,2 K], добавлен 07.01.2011Назначение и устройство аккумуляторных батарей, принцип работы, требования, предъявляемые к ним. Конструкции и составляющие АКБ: моноблоки, крышки, пробки, межэлементные перемычки, выводы, сепараторы. Эксплуатация АКБ, обеспечение переходных процессов.
курсовая работа [504,8 K], добавлен 31.01.2016Сущность разработки конструкции виброплиты, выбор параметров виброподбивки шпал, компоновка дебалансов. Организация производства работ в "окно" при капитальном ремонте пути. Применение и расчёт экономической эффективности модернизации машины ВПО3-3000.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 27.08.2010Задачи и функции транспортного хозяйства. Основные виды транспорта. Выбор и расчет транспортных средств. Планирование и организация транспортных работ на примере завода РУП "Станкостроительный завод им. С.М. Кирова". Техническое нормирование труда.
курсовая работа [1005,5 K], добавлен 13.01.2016Ознакомление с основами производства цепных экскаваторов, их назначением и классификацией. Рассмотрение принципа действия машины. Обзор зарубежных и отечественных аналогов. Описание конструкции гидравлических систем управления рабочим оборудованием.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 16.08.2014Определение классификации пути и норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ. Основные работы по капитальному ремонту. Расчет базовых параметров и размеров обыкновенного стрелочного перевода. Продолжительность цикла работы снегоуборочной машины.
контрольная работа [1,4 M], добавлен 13.01.2011Требования, предъявляемые к конструкции агрегата, назначение и условия работы. Характеристика и описание конструкции. Расчет деталей, определяющих работоспособность механизма. Определение наиболее нагруженного узла. Техобслуживание рулевого привода.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 22.10.2014История развития конструкций гидроусилителя рулевого управления, предъявляемые к нему требования, классические варианты конструкции и принцип работы, патентные исследования. Критическая оценка рассмотренных вариантов и разработанной конструкции.
курсовая работа [5,4 M], добавлен 27.09.2011Цель разработки и область применения автомобиля, технические требования к нему и порядок проведения тягово-экономического расчета. Эксплуатационные качества автомобиля, анализ его конструкции, оценка и пути повышения безопасности, технологичность.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 17.08.2013Изучение истории создания, общего принципа работы, конструкции тепловоза ТЭП70 - пассажирского тепловоза, производившегося в СССР и производящегося в модифицированном виде в России на Коломенском заводе с 1973 г. Основные и вспомогательные узлы тепловоза.
презентация [769,3 K], добавлен 02.02.2011Основные параметры колес: ширина обода, диаметр, угол наклона у посадочных полок, профиль бортовых закраин. Классификация колес и предъявляемые к ним требования. Особенности конструкции колес тракторов и комбайнов. Рабочее оборудование автомобилей.
контрольная работа [4,7 M], добавлен 17.05.2011Принцип конструкции корпуса вентилятора и лопаток. Требования по птицестойкости и попаданию посторонних предметов (льда). Сертификационные испытания на обрыв лопатки. Вентилятор ТРДД: требования, предъявляемые к конструкции, особенности проектирования.
курсовая работа [5,8 M], добавлен 17.11.2013Анализ применяемых машин для выполнения выправочно-подбивочно-отделочных работ. Описание конструкции и принципа действия машин. Технология производства работ машины на ремонтах пути. Кинематические и прочностные расчеты. Техника безопасности при работе.
курсовая работа [5,1 M], добавлен 18.02.2012Анализ рынка грузовых автотранспортных услуг. Характеристика работы автомобильного транспорта предприятия. Оценка факторов внутренней и внешней среды, результатов финансово-хозяйственной деятельности АТП. Основные направления повышения ее эффективности.
дипломная работа [521,9 K], добавлен 10.04.2014Гусеница как элемент ходовой части машины, ее структура и основные элементы, назначение в общем механизме. Методика и этапы восстановления гусениц в ходе капитального ремонта машины, основные причины их выбраковывания и порядок проведения работ.
курсовая работа [57,8 K], добавлен 24.05.2009Первые тепловые двигатели и локомотивы. Описание принципиального устройства поршневой машины. Первый опыт создания паровоза, схема общего устройства и принцип работы. Пути потери энергии в паровом котле. Способы повышения эффективности паровозной тяги.
реферат [603,2 K], добавлен 27.07.2013Характеристика строящихся и ремонтируемых судов. Организационная подготовка и схема организации производства по их ремонту и постройке. Расчет трудоемкости и численности работающих, производственной программы предприятия, нормативной чистой продукции.
курсовая работа [161,9 K], добавлен 03.12.2013Цели и задачи деятельности авторемонтного предприятия. Типы авторемонтных предприятий и их производственный состав. Подготовка производства и планирование организационно-технических мероприятий. Принципы расчета экономической эффективности и выбор базы.
книга [11,3 M], добавлен 06.03.2010
