Система железнодорожной автоматики и телемеханики

Размещено на http://www.allbest.ru/

0

РОСЖЕЛДОР

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО РГУПС)

Кафедра «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»

Отчет

по учебной (ознакомительной) практике

Студент группы ААС-2-185 Бегунова В.П.

Руководитель практики Гольцев В.В.

2014

Содержание

Введение

1. Техника безопасности при проверке стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам

2. Элементы электрических цепей, применяемые в схемах СЦБ: резисторы переменные - назначение, принцип действия, типы и характеристики

Введение

Необходимость обеспечения безопасности движения поездов возникла уже в первые годы существования железных дорог. Однако способы ее реализации в то время были весьма примитивными. Например, в дореволюционной России первоначально прибегали к строгому выполнению графика движения поездов, ограничивая их скорость, а позднее используя телеграфную и телефонную связь. Для регулирования движения поездов в конце ХIХ века начинают применяться системы железнодорожной автоматики и телемеханики (СЖАТ), основным назначением которых является обеспечение безопасности движения поездов и заданной пропускной способности перегонов и станций.

Как известно, СЖАТ относятся к группе технических средств, применение которых влияет на экономические показатели всех хозяйств железнодорожного транспорта и, в целом, на рентабельность работы сети железных дорог. На системы железнодорожной автоматики возлагается все больше технологических задач по управлению движением поездов в современных условиях, в первую очередь, предъявляются особые требования к безопасности и повышению рентабельности. При сравнительно небольших капитальных затратах на установку и содержание системы железнодорожной автоматики определяют пропускную способность железнодорожных линий, обеспечивают автоматизацию перевозочного процесса, безопасность движения поездов и улучшают условия труда работников на железнодорожном транспорте.

1. Техника безопасности при проверке стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам

Работы на стрелочных переводах при ремонте устройств СЦБ допускается производить с согласия дежурного по станции (ДСП), а на участках с диспетчерской централизацией (ДЦ) - дежурного диспетчера центрального поста (ДНЦ), дежурного по сортировочной горке (ДСПГ), дежурного по парку железнодорожной станции (ДСПП) после оформления записи в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ-46 (далее - Журнал осмотра формы ДУ-46). рельса резистор электромеханик железнодорожный

В Журнале осмотра формы ДУ-46 должна быть сделана запись о необходимости объявления ДСП по громкоговорящей связи обо всех передвижениях подвижного состава по стрелочным участкам рельсовых цепей, где производятся работы, а также способы ограждения места работ.

До начала работ на стрелке, при которых перевод стрелки может нанести травму, необходимо исключить возможность случайного перевода стрелочных остряков с поста централизации. Для этого следует поставить в известность ДСП, а на участках с диспетчерской централизацией - ДНЦ, получить разрешение на производство работ, а затем выключить курбельный контакт электропривода.

Плановые работы на централизованных стрелках должны выполняться в порядке, установленном технологией производства работ.

Работы на централизованных стрелках в местах с плохой видимостью и интенсивной маневровой работой, а также в местах, установленных приказом начальника дистанции СЦБ, в метели, снегопады и туманы должны выполняться двумя работниками, один из которых должен следить за движением подвижных единиц. Вторым работником может быть представитель другой службы. Порядок выделения второго работника устанавливается начальником отделения железной дороги и должен быть отражен в инструкции по охране труда предприятия.

Электромеханик СЦБ и электромонтер СЦБ переход к стрелкам должны осуществлять по разработанному и утвержденному начальником дистанции СЦБ маршруту.

Проверку плотности прижатия остряка к рамному рельсу стрелок, сердечника к усовику крестовин с непрерывной поверхностью катания (НПК), в том числе с внешними замыкателями (ВЗ), работники дистанции СЦБ (электромеханик и электромонтер) производят с согласия ДСП. Работу выполняют в два лица в свободное от движения поездов время (в промежутке между поездами) или технологическое «окно».

При проверке стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам следует пользоваться специальным щупом с удлиненной рукояткой.

При работах на стрелочных переводах необходимо вставлять деревянный вкладыш между рамным рельсом и отжатым остряком, а на крестовинах с подвижным сердечником - между сердечником и усовиком. По окончании работ вкладыш должен быть удален.

2. Элементы электрических цепей, применяемые в схемах СЦБ: резисторы переменные - назначение, принцип действия, типы и характеристики

Слово «резистор» произошло от латинского «resisto», что значит сопротивляюсь. Регулируемые, или переменные резисторы являются элементами электрических цепей, применяемых в СЦБ, сопротивления которых можно изменять от нуля до номинальной величины. Как и постоянные, регулируемые резисторы могут быть проволочными и непроволочными.

Регулируемый непроволочный резистор представляет собой токопроводящее покрытие, нанесенное на диэлектрическую пластинку в виде дуги, по которому перемещается пружинящий контакт (движок), скрепленный с осью. От этого контакта и от краев токопроводящего покрытия сделаны выводы. По сравнению с проволочными резисторами они имеют значительно меньшие размеры, обладают незначительной индуктивностью и собственной емкостью; их сопротивление не изменяется в широком диапазоне частот и температур. Кроме того, они просты в массовом промышленном производстве и поэтому дешевле.

Проволочные резисторы представляют собой керамические трубки с намотанными на них проводниками. Их изготовляют на большую мощность рассеяния, они стабильны при длительной электрической нагрузке, а также при изменениях температуры и влажности окружающей среды.

Принцип действия резисторов основан на свойстве некоторых материалов оказывать определенное сопротивление прохождению через них электрического тока. Значение этого сопротивления зависит от используемого материала, формы и размеров резисторов. Все резисторы характеризуются следующими основными параметрами: номинальным сопротивлением, классом точности, максимальной рассеиваемой мощностью, температурный коэффициентом сопротивления (ТКС), уровнем собственных шумов и др.

Сопротивление резисторов измеряется в омах (Ом), килоомах (КОм) и мегаомах (МОм).

Малогабаритный резистор типа РМР-1.

Малогабаритный резистор типа РМР-1 (рис.1.) применяется в электрических цепях устройств автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте вместо резисторов типа 7156.

В 1982 году по предложению автора данного раздела был модернизирован трансформаторный ящик ТЯ-1 из-за его нетехнологичности при изготовлении, что позволило внедрить машинную формовку. Взамен начал выпускаться трансформаторный возок ПЯ-1 (черт. 151.04.00.000) с высотой на 55 мм меньше, чем ранее выпускавшийся ящик ТЯ-1.

Рис.1.

В результате уменьшения высоты трансформаторного ящика потребовалось пересмотреть высоту резисторов типа 7156, которыми комплектовались эти ящики. Вместе них стали выпускать малогабаритный регулируемый РМР-1, который предназначен для установки в трансформаторные ящики ПЯ-1. Внешний вид резистора РМР-1 приведен на рис. 1.

Малогабаритные резистор состоит из двух цилиндрических фарфоровых изоляторов, к концам которых крепят стальные стойки с отверстиями под крепление резистора. На изоляторы наматывают из константана для резисторов типа РМР-1. Концы проволоки подсоединяют к выводным болтам, служащим для подключения резистора в электрическую цель.

На малогабаритных регулируемых резисторах типа РМР-1 над изоляторами с намотанной на них проволокой устанавливают ползунковый контакт. Для регулирования сопротивления необходимо открутить винт ползункового контакта, переместить ползунковый контакт в необходимое положение и зафиксировать его, закрутив винт. Электрические параметры регулируемых типа РМР-1 резисторов приведены в табл. 1. Установившаяся температура нагрева резистора при нагрузке номинальным током не должна принимать температуру окружающей среды на значения большие, чем приведенные в таблице.

Таблица 1.

Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Изоляция всех токоведущих частей относительно корпуса должна выдерживать без повреждения в течение 1 мин испытательное напряжение 2000 В переменного тока частотой 50 Гц.

Сопротивление изоляции электрической цени относительно корпуса при температуре окружающей среды от 15 до 25°С и относительной влажности воздуха 75 % должно быть не менее 25 МОм при температуре окружаюшей среды 27°С и относительной влажности воздуха 90 % - не менее 2,5 МОм.

Габаритные размеры резистора типа РМР-1 146х45х132 мм, масса не более 1,0 кг.

Размещено на Allbest.ru