Разработка участка дефектации двигателей на моторемонтном заводе КАМАЗ
Назначение участка, расчёт годовой трудоёмкости участка и количества производственных рабочих. Штатная ведомость списочного состава рабочих. Основные строительные требования. Техника безопасности, охрана труда и противопожарные мероприятия на участке.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 25.12.2014 |
| Размер файла | 78,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования Московской области
ГБОУ СПО МО «Подмосковный колледж «Энергия»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Дисциплина: Ремонт автомобиля
Тема: Разработка участка дефектации двигателей на моторемонтном заводе КАМАЗ. Разработка технологического процесса на восстановление коленчатого вала компрессора двигателя КАМАЗ
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
ПКЭ.КП.41.13.000.ПЗ
Студент группы 4ТО-1 Шурыгин В.С.
Руководитель Коренфельд В.И.
Нормоконтроль Черепанова Н.А.
Московская область 2014
Содержание
Введение
1. Планировочная часть
1.1 Назначение участка
1.2 Расчёт годовой трудоёмкости участка
1.3 Расчёт количества производственных рабочих
1.4 Штатная ведомость списочного состава рабочих участка и ИТР
1.5 Расчёт количества рабочих мест и основного оборудования
1.6 Расчет площади участка
1.7 Описание технологического процесса
1.8 Основные строительные требования
1.9 Техника безопасности, охрана труда и противопожарные мероприятия на участке
2. Технологическая часть
2.1 Краткое описание назначения, устройства и условий работы деталей
2.2 Разработка рационального технологического процесса ремонта или изготовления деталей машин
2.3 Расчёт затрат на восстановление
Вывод
Список используемой литературы
Приложения
Введение
В настоящее время авторемонтное производство является достаточно крупной отраслью промышленности, наряду с автомобилестроением призвано удовлетворять растущие потребности народного хозяйства страны в автомобилях, агрегатах, деталях. Благодаря ремонту срок службы автомобилей значительно повышается, а парк автомобилей, участвующих в транспортном процессе, намного увеличивается. Вторичное использование деталей с допустимым износом и восстановление изношенных деталей, узлов и механизмов, способствует успешному решению проблемы снабжения автохозяйств и ремонтных предприятий запасными частями и даёт большую экономию различных материалов.
Основная задача курсового проекта по дисциплине "Ремонт автомобилей" является закрепление, углубление и обобщение теоретических знаний, полученных из лекционного курса, а также приобретение навыков проектирования технологических процессов восстановления деталей автомобиля и пользования ГОСТами, нормативной и другой справочной литературой. трудоёмкость рабочий строительный
Темой данного курсового проекта является разработка участка дефектации на моторемонтном заводе. Первая часть проекта посвящена дефектовке двигателя КАМАЗ-740,с производственной программой 2000 двигателей в год. Вторая часть посвящена непосредственно разработке технологического процесса восстановления коленчатого вала компрессора автомобиля КАМАЗ. Количество деталей 30 штук
Дефектовка двигателя - это осмотр и измерение характеристик деталей, которые подлежат ремонту или замене. Она позволяет определить конкретные запасные части, подвергшиеся разрушению, а также причины, по которым это разрушение произошло. Одно дело, когда все детали двигателя изнашиваются равномерно (в случае естественного износа). Другое - когда явно присутствуют "криминальные следы". В данном случае, нужно точно определить причину произошедшего. Так как обычная замена износившихся детелей новыми, без выяснения причины неисправности, может привести к тому, что вновь придется проводить ремонт двигателя. Первая дефектовка деталей проводится прямо в процессе разборки - каждую деталь, снятую с двигателя, надо тщательно проверить «на глаз». Полностью разрушившиеся детали, а также детали, не подлежащие восстановлению, следует отложить отдельно, чтобы потом можно было сформировать список того, что надо приобрести на замену. Внешне благополучные детали, без видимых повреждений, будут осматриваться на втором этапе дефектовки - при проверке их размеров и характеристик на соответствие номинальным. Рекомендуется ведение дефектовочного листа, в который вносится дата дефектовки и список деталей, которые были признаны работоспособными и не были заменены. Такая мера поможет при следующей дефектовке более точно составить список запчастей на замену.
1. Планировочная часть
1.1 Назначение участка
Проектируемый участок предназначается для дефектации деталей двигателя КАМАЗ-740.
1.2 Расчёт годовой трудоёмкости участка
Годовая трудоёмкость проектируемого участка определяется путём умножения удельной трудоёмкости по видам работ на количество ремонтов по заданию.
Туч = Туд х N х К
где N - количество ремонтов по заданию
Туд. - удельная трудоёмкость
К - поправочный коэффициент, учитывающий годовую программу
Расчёт годовой трудоёмкости участка для рассматриваемого участка:
Туч = 3,00 х2000 х1,19 = 7140
1.3 Расчёт количества производственных рабочих
Количество производственных рабочих определяется делением годовой трудоёмкости работ по участку на годовой фонд времени одного рабочего.
Явочное и списочное количество производственных рабочих определяется по следующим формулам:
где : mяв и mсп - явочное и списочное количество производственных рабочих;
Туч - годовая трудоёмкость работ по участку, нормо-часы;
Фнф , Фдф - номинальный и действительный годовой фонд времени рабочих
Количество ремонтных и вспомогательных рабочих равняется:
mяв= 7140/2000=3,57 (принимается4)
mсп =7140/1760=4,05 (принимается5)
1.4 Штатная ведомость списочного состава рабочих участка и ИТР
Штатная ведомость разрабатывается по данным принятого списочного количества производственных рабочих.
Списочный состав производственных рабочих распределяют по разрядам, в зависимости от характера работ, выполняемых на участке, и рекомендаций тарифно-квалификационного справочника.
Средний разряд рабочих данного участка подсчитывается по формуле:
Размещено на http://www.allbest.ru/
Где m - численность работающих по данному разряду
R - разряд работающего.
R ср =R ср =4
Размещено на http://www.allbest.ru/
После расчёта составляется штатная ведомость личного состава участка
Штатная ведомость личного состава участка
|
Наименование участка |
Профессия |
Количество рабочих |
||||||||||
|
по сменам |
по разрядам |
|||||||||||
|
Всего |
I |
II |
III |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
A. |
Производственные рабочие |
4 |
4 |
3 |
2 |
1.5 Расчёт количества рабочих мест и основного оборудования
На большинстве участков количество рабочих мест ручной работы рассчитывается на явочное число рабочих с учётом количества рабочих, одновременно работающих над объектом :
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Х рм =3,57
Хрм - количество рабочих мест ;
Фрм - годовой фонд рабочего места, часы ;
m - количество рабочих, работающих одновременно на рабочем месте;
y - число смен работы;
Туч - годовая трудоёмкость работ по участку, норм часы .
|
Наименование оборудования |
Модель |
Краткая тех. характеристика |
Кол-во |
Габарит длинна X ширина в м.м. |
Площадь пола в м2 |
||
|
Единица оборудования |
Общая |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
Верстак |
2 |
1750х900 |
1,575 |
3,05 |
|||
|
Шкаф |
1 |
1000х500 |
0,5 |
0,5 |
|||
|
Стелаж |
2 |
1000х500 |
1 |
1 |
|||
|
Ящик для отходов |
1 |
500х500 |
0,25 |
0,25 |
|||
|
Ящик с песком |
1 |
1000х600 |
0,6 |
0,6 |
|||
|
Дефектоскоп Вихретоковый |
ВД-70 |
1 |
170х85 |
||||
|
Дефектоскоп Ультразвуковой |
Усд-60 |
1 |
190х285 |
||||
|
Дефектоскоп магнитно порошковый |
ПМД-70 |
1 |
660х500 |
||||
|
Набор калибров |
1 |
||||||
|
Наименование оборудования |
Модель |
Краткая тех. характеристика |
Кол-во |
Габарит длинна X ширина в м.м. |
Площадь пола в м2 |
||
|
Единица оборудования |
Общая |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
Набор микрометрических инструментов |
1 |
||||||
|
Набор веществ для люминесцентного контроля |
1 |
||||||
|
Ультрафиолетовая лампа |
1 |
||||||
|
Набор бесшкальных мер |
1 |
||||||
|
Стол |
2 |
1200х800 |
0,96 |
1,92 |
1.6 Расчет площади участка
Зная площадь пола, занятую оборудованием и коэффициент плотности определяют площадь участка.
Fуч = Fоб x Кп , м2Fуч =7.32 x 4= 30 м2
Fуч = 30
1.7 Описание технологического процесса
Детали подлежащие дефектовке привозятся на электрокаре и размещаются на стеллаже ,после чего дефектуются работниками на рабочих местах в зависимости от типов дефектов. После чего их отправляют на стеллажи в зависимости от их состояния подлежащие и не подлежащие восстановлению.
1.8 Основные строительные требования
· шаг колонн 6х6;
· высота помещения 4 метра;
· толщина стен 210 мм;
· ширина окон 2 метра;
· пол деревянный торцовой;
· 2 кратная приточно-вытяжная вентиляция;
· ворота распашные шириной 3 метра.
1.9 Техника безопасности, охрана труда и противопожарные мероприятия на участке
Операция дефектовки требует повышенного зрительного напряжения, поэтому рабочее место дефектовщика должно быть хорошо освещено.При освещении лампами накаливания освещённость рабочего места должна быть не менее 300 лк, при освещении люминесцентными лампами не менее 50лк.
Пожарная безопасность- присутствует система звукового оповещения, а так-же 2 порошковых огнетушителя ОП-8.
2. Технологическая часть
2.1 Краткое описание назначения, устройства и условий работы деталей
Коленчатый вал -- деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ).
Основные элементы коленчатого вала
Коренная шейка -- опора вала, лежащая в коренном подшипнике, размещённом в картере двигателя.
Шатунная шейка -- опора, при помощи которой вал связывается с шатунами (для смазки шатунных подшипников имеются масляные каналы).
Щёки -- связывают коренные и шатунные шейки.
Передняя выходная часть вала (носок) -- часть вала на которой крепится зубчатое колесо или шкив отбора мощности для привода газораспределительного механизма (ГРМ) и различных вспомогательных узлов, систем и агрегатов.
Задняя выходная часть вала (хвостовик) -- часть вала соединяющаяся с маховиком или массивной шестернёй отбора основной части мощности.
Противовесы -- обеспечивают разгрузку коренных подшипников от центробежных сил инерции первого порядка неуравновешенных масс кривошипа и нижней части шатуна.
Характеристика условия работы коленчатых валов
Коленчатый вал испытывает большие нагрузки и подвергается скручиванию, изгибу и механическому изнашиванию Крутящий момент, развиваемый на коленчатом валу, передается на трансмиссию автомобиля, а также используется для привода в действие различных механизмов двигателя. Силы, действующие на коленчатый вал, складываются из сил давления газов и инерционных сил движущихся масс. Особенно большие силы возникают в момент выключения сцепления. Основными неисправностями валов являются износ опорных шеек из-за повреждения вкладышей или деформация - искривление вала из-за перегрева. В результате этого увеличиваются зазоры в подшипниках, в то время как условия смазки ухудшаются, естественный износ шеек наблюдается при больших нагрузках на двигатель автомобиля. Кроме износа шеек под подшипники коленчатые валы поступают в ремонт, имеют обычно износ резьбы под храповик-(в зависимости от конструкции вала), износы отверстий во фланце под болты крепления маховика, под установочные пальцы или направляющие шпильки, отверстия под шарикоподшипник ведущего вала. Все эти нагрузки и силы, действующие, на коленчатый вал приводят к проявлению дефектов и возникновению изнашивания.
Карта дефектации вала коленчатого компрессора
|
№ по каталогу |
Наименование |
Материал |
Твердость |
||
|
5320-3509110 |
Вал коленчатый |
Саль 40 |
HB 179-229 |
||
|
№ дефекта |
Возможный дефект |
Размеры, мм |
Способ Ремонта |
||
|
номинальный |
Предельно допустимый без ремонта |
||||
|
1 |
Повреждение резьбы |
Не более 2-х ниток |
Браковать |
||
|
2 |
Износ посадочных поверхностей под шарикоподшипники шестерню |
35,00 |
Наплавить; Осталивать; |
||
|
3 |
Износ шатунных шеек |
28,5 - 0,021 |
28,47 |
Обрабатывать в ремонтный размер; Осталивать; |
|
|
1-й ремонтный |
28,2 - 0,021 |
28,17 |
|||
|
2-й ремонтный |
27,9 - 0,021 |
27,87 |
|||
|
4 |
Износ коренных шеек |
Обрабатывать в ремонтный размер; Осталивать; |
|||
|
5 |
Износ шпоночного паза по ширине |
5,02 |
Фрезеровать новый паз |
2.2 Разработка рационального технологического процесса ремонта или изготовления деталей машин
Шатунную шейку можно восстановить тремя способами: обработка в ремонтный размер, осталивание и наплавка (приварка).
Электроконтактная приварка ленты:
Сущность прoцессa -- тoчечнaя привaркa стaльнoй ленты (прoвoлoки) к пoверхнoсти детaли в результате воздействия мoщнoгo импульса тoкa. В точке сварки прoисхoдит рaсплaвление метaллa ленты (прoвoлoки) и детали. Деталь устaнaвливaют в центрах или пaтрoне, a свaрoчнaя гoлoвкa с рoликaми плотно прижимает ленту (прoвoлoку) пoсредствoм пневмoцилиндрoв. Пoдвoд тoкa к рoликaм прoизвoдится oт трaнсфoрмaтoрa. Требуемaя длительнoсть циклa oбеспечивaется прерывaтелем тoкa.
Ленту привaривaют кo всей изнoшеннoй пoверхнoсти или пo винтoвoй линии в прoцессе врaщения детaли. Скoрoсть врaщения Детaли прoпoрциoнaльнa чaстoте импульсoв и прoдoльнoму перемещению свaрoчнoй гoлoвки.
Преимуществa спoсoбa: высoкaя прoизвoдительнoсть прoцессa (в 2,5 рaзa превoсхoдит вибрoдугoвую нaплaвку); мaлoе теплoвoе вoздействие нa детaль (не бoлее 0,3 мм); небoльшaя глубинa дaвления; незнaчительный рaсхoд мaтериaлa (в 4...5 рaз превoсхoдит вибрoдугoвую нaплaвку); вoзмoжнoсть пoлучения не-Ялaвленнoгo метaллa с любыми свoйствaми; блaгoприятные сa-нитaрнo-прoизвoдственные услoвия рaбoты свaрщикa, a недoстaтoк -- oгрaниченнoсть тoлщины нaплaвленнoгo слoя и слoжнoсть устaнoвки.
Спoсoб электрoкoнтaктнoй привaрки ленты испoльзуется для вoсстaнoвлении пoверхнoстей вaлoв, a тaкже oтверстий в чугунных и стaльных детaлях, в тoм числе кoрпусных.
Твердoсть, изнoсoстoйкoсть и прoчнoсть сцепления ленты с детaлью зaвисят oт мaрки стaли ленты. Высoкую твердoсть oбеспечивaют ленты из хрoмистых и мaргaнцевых стaлей. Тoлщинa ленты берется в пределaх 0,3... 1,5 мм. Усилие прижaтия рoликoв при привaрки ленты 1,3... 1,6 кН.
Железнение -- процесс электролитического осаждения железа из водных растворов его закисных солей. Железо осаждают на катоде; анодом служат прутки или полосы малоуглеродистой стали.
Электролитически осаждённое железо отличается высокой химической чистотой, благодаря чему его коррозионная стойкость выше, чем у малоуглеродистой стали.
По структуре состоит из вытянутых по направлению к покрываемой поверхности зёрен.
Предел прочности 350--450 Мпа, относительное удлинение 5-10 %, твердость НВ 100--240 (в зависимости от состава электролита и условий электролиза).
Применяется как средство наращивания металла на изношенную поверхность стальных и чугунных деталей при восстановлении их размеров.
Обработка поверхностей детали под ремонтный размер эффективна в случае, если механическая обработка при изменении размера не приведет к ликвидации термически обработанного поверхностного слоя детали. Тогда у дорогостоящей детали соединения дефекты поверхности устраняются механической обработкой до заранее заданного ремонтного размера (например, шейки коленчатого вала), а другую (более простую и менее дорогостоящую деталь) заменяют новой соответствующего размера (вкладыши). В этом случае соединению будет возвращена первоначальная посадка (зазор или натяг), но поверхности детали, образующие посадку, будут иметь размеры, отличные от первоначальных. Применение вкладышей ремонтного размера (увеличенных на 0,5 мм) позволит снизить трудоемкость и стоимость ремонта при одновременном сохранении качества отремонтированных блоков цилиндров и шатунов.
Ремонтные размеры и допуски на них устанавливает завод-изготовитель. Восстановление деталей под ремонтные размеры характеризуется простотой и доступностью, низкой трудоемкостью (в 1,5...2,0 раза меньше, чем при сварке и наплавке) и высокой экономической эффективностью, сохранением взаимозаменяемости деталей в пределах ремонтного размера. Недостатки способа -- увеличение номенклатуры запасных частей и усложнение организации процессов хранения деталей на складе, комплектования и сборки.
2.3 Расчет затрат на восстановление
Определение основной зарплаты производственных рабочих.
Основная заработанная плата производственных рабочих определяется по формуле:
ОЗ = З1+З2+З3 +… Зn ?
ОЗ - основная зарплата,
Зi -оплата труда за каждую технологическую операцию (руб)
З= РхТн
Р - расценка на данную операцию
Тн -техническая норма времени на данную операцию, определяемая по формуле:
Тн=Тшт.+;
Тшт -штучное время, необходимое для выполнения данной операции
Тпз- подготовительно- заключительное время на партию деталей, мин.
n-количество деталей в партии,шт
Следовательно:
Расчёт оплаты труда токаря:
Тн = 750+20=780мин (12,8 часа)
З =180х12,8=2310руб.
Расчёт оплаты труда сварщика:
Тн = 600+20=620мин (10,3 часа)
З =210х10,3=2163руб.
Расчёт оплаты труда шлифовщика:
Тн = 750+20=780мин (12,8 часа)
З =200х12,8=2560руб.
Расчёт оплаты труда термиста:
Тн = 750+20=780мин (12,8 часа)
З =190х12,8=2432руб.
Основная заработанная плата производственных рабочих равняется:
ОЗ =2310+2163+2560+2432=9465руб.
Дополнительная заработанная плата.
Дополнительная заработная плата производственных рабочих составляет 10% от основной и, следовательно:
Д3 =0,1х9465=946,5руб.
Определение начисления на заработную плату.
Начисления на заработную плату составляет 10% от суммы основной дополнительной заработанной платы:
И3 = (9465 +946,5)Х 0,1=1041,15руб.
Определение стоимости материала.
Лента наплавочная НП-40 г, стоимость одного килограмма 26 руб
Израсходовано 30 килограммов ,затраты на материал 780руб
Определение накладных расходов
Накладные расходы складываются из цеховых и общезаводских составляют 100-150% от основной заработанной платы:
НР = 1,2 х9465=11358руб.
|
Наименование статей расхода |
Сумма |
|
|
Основная зарплата |
9465 |
|
|
Дополнительная зарплата |
946,5 |
|
|
Начисленная зарплата |
1041,15 |
|
|
стоимость материала |
780 |
|
|
Накладные расходы |
11358 |
|
|
Итого: |
23590,65 |
Вывод
В процессе проектирования курсового проекта я научился определять: объём работ и численность исполнителей, разрабатывать вопросы организации и технологию работ, принимать планировочные решения, а так же разрабатывать мероприятия по технике безопасности.
Атак же научился выполнять:
· Расчёты годовой трудоёмкости участка
· Расчёты количества производственных рабочих
· Расчёты количества рабочих мест и основного оборудования
· Расчёты площади участка
· Расчёты на восстановление деталей
· Заполнять операционно-технологические карты
· Составлять маршрутно-технологические карты
Список литературы
1. Верещак Ф.П.. Абелевич ША. Проектирование авторемонтных предприятий. - М., Транспорт, 2011.
2. Дехтеринекий Л.В. и др. Технология ремонта автомобилей. - М.: Транспорт, 2010.
3. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 2011.
4. Карагодин В.И., Карагодин Д.В. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей КамАЗ. - М.: Транспорт, 2010.
5. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей. - М.: Мастерство; Высш.шк., 2013.
6. Малышев, А.Г. Справочник технолога авторемонтного производства. Под ред. Малышева А.Г. - М., Транспорт, 2011.
7. Румянцев, С.И. Ремонт автомобилей. Под ред. С.И.Румянцева. - М.: Транспорт, 2013.
Приложение I
Маршрутно технологическая карта
|
№ по каталогу |
Наименование |
Материал |
Твердость |
||
|
5320-3509110 |
Вал коленчатый |
Саль 40 |
HB 179-229 |
||
|
№ дефекта |
Возможный дефект |
Размеры, мм |
Способ Ремонта |
||
|
номинальный |
Предельно допустимый без ремонта |
||||
|
1 |
Повреждение резьбы |
Не более 2-х ниток |
Браковать |
||
|
2 |
Износ посадочных поверхностей под шарикоподшипники шестерню |
35,00 |
Наплавить; Осталивать; |
||
|
3 |
Износ шатунных шеек |
28,5 - 0,021 |
28,47 |
Обрабатывать в ремонтный размер; Осталивать; |
|
|
1-й ремонтный |
28,2 - 0,021 |
28,17 |
|||
|
2-й ремонтный |
27,9 - 0,021 |
27,87 |
|||
|
4 |
Износ коренных шеек |
Обрабатывать в ремонтный размер; Осталивать; |
|||
|
5 |
Износ шпоночного паза по ширине |
5,02 |
Фрезеровать новый паз |
Приложение II
Операционно-технологическая карта.
Наименование операции - отпуск
|
№ Перехода |
Содержание перехода |
Инструмент |
Время, мин |
|||
|
Термический |
Измерительный |
To |
tl |
|||
|
А |
Установить деталь, закрепить, установить режим термоотпуска, снять |
Термопечь |
- |
600 |
20 |
|
|
Итого |
600 |
20 |
Операционно-технологическая карта.
Наименование операции - Токарная
Оборудование - токарно-винторезный станок 1К62.
Приспособление - Установка на патрон, с смещением центра вращения
|
№ Перехода |
Содержание перехода |
Инструмент |
Время, мин |
|||
|
Режущий |
Измерительный |
To |
Tl |
|||
|
А |
Установить деталь, закрепить. Снять. |
- |
- |
150 |
5 |
|
|
1 |
Шлифовать под ремонтный размер |
Шлифовальный круг э46 6ОСТ1СТ2К |
Микрометр |
600 |
20 |
|
|
Итого |
750 |
25 |
Операционно-технологическая карта.
Наименование операции - Наплавочная
Оборудование токарный станок 1К62 с наплавляющей головкой А-580 М
Приспособление - Установка на патрон, с смещением центра вращения
|
№ перехода |
Содержание перехода |
Инструмент |
Время, мин |
|||
|
Режущий |
Измерительный |
To |
tl |
|||
|
А |
Установить деталь, закрепить. Снять. |
- |
- |
150 |
5 |
|
|
1 |
Наплавка |
наплавляющая головка А-580 М |
Микрометр |
450 |
15 |
|
|
Итого |
600 |
20 |
Операционно-технологическая карта.
Наименование операции - Шлифовка до точных размеров
Оборудование - токарно-винторезный станок 1К62.
Приспособление - Установка на патрон, с смещением центра вращения
|
№ перехода |
Содержание перехода |
Инструмент |
Время, мин |
|||
|
Режущий |
Измерительный |
To |
Tl |
|||
|
А |
Установить деталь, закрепить. Снять. |
- |
- |
150 |
5 |
|
|
1 |
Шлифовать под размер |
Шлифовальный круг э46 6ОСТ1СТ2К |
Микрометр |
600 |
20 |
|
|
Итого |
750 |
25 |
Операционно-технологическая карта.
Наименование операции - закалка
Оборудование
Приспособление
|
№ Перехода |
Содержание перехода |
Инструмент |
Время, мин |
|||
|
Термический |
Измерительный |
To |
tl |
|||
|
А |
Установить деталь, закрепить, установить режим закалки, снять |
Термопечь |
- |
600 |
20 |
|
|
Итого |
600 |
20 |
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Организация ремонта автомобилей. Реконструкция моторного участка. Характеристика объекта реконструкции. Расчёт технологического оборудования, площадей. Техника безопасности и противопожарные мероприятия на участке. Охрана окружающей среды на предприятии.
курсовая работа [42,0 K], добавлен 03.10.2008Назначение и режим работы моторного участка ООО "Вострово Лес". Оснащения и планировки рабочих мест участка по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Разработка технологического процесса восстановления шатуна. Капитальный ремонт двигателя УАЗ–31512.
дипломная работа [3,9 M], добавлен 08.06.2014Годовая программа производственного участка по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Режим работы участка. Годовые фонды времени рабочих и оборудования. Расчет количества технологического производственного оборудования. Потребность в энергоресурсах.
курсовая работа [52,9 K], добавлен 27.04.2010Разработка проекта топливного участка по ремонту дизельных двигателей легковых автомобилей Toyota. Расчёт годовой производственной программы. Составление технологической карты на выполнение работ на шиномонтажном участке. Распределение рабочих по постам.
курсовая работа [304,3 K], добавлен 22.02.2014Расчёт оптимальной мощности авторемонтного производства, корректирование трудоёмкости капитального ремонта. Определение номинального, действительного фондов времени. Планировка участка испытания двигателей. Расчёт потребности предприятия в энергоресурсах.
дипломная работа [114,2 K], добавлен 22.03.2011Расчет производственной программы по ремонту автомобилей и ремонтных агрегатов. Расчет фонда времени оборудования и рабочих. Расчет количества технологического оборудования, инвентаря проектируемого участка, производственной площади и кубатуры участка.
курсовая работа [165,7 K], добавлен 10.12.2014Организация технологического процесса на аккумуляторном участке. Определение годовой производственной программы по ТО и диагностике автомобиля. Расчет количества постов в зонах обслуживания. Подбор оборудования, расчет площади участка; охрана труда.
курсовая работа [514,6 K], добавлен 22.10.2015Расчет программы технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Расчет объемов трудоемкостей технических воздействий. Технологическая планировка поста смены колес. Выбор оборудования для участка. Расчет площади участка и количества рабочих.
курсовая работа [480,9 K], добавлен 25.05.2014Характеристика цеха топливной аппаратуры. Расчет годовой производственной программы. Расчет численности производственных рабочих. Организация производственного процесса ремонта подвижного состава АПТ на участке. Схема управления топливным цехом на АТП.
курсовая работа [35,1 K], добавлен 01.12.2010Расчет программы автотранспортного предприятия. Определение трудоемкости работ и количества производственных рабочих. Подбор оборудования для участка комплекса ремонтных участков АТП. Технологическая карта на регулировку форсунок двигателя КамАЗ-74006.
курсовая работа [395,5 K], добавлен 23.11.2014Проект участка технического обслуживания и диагностики автомобилей, выбор режима работы, загрузки, численности рабочих, подбор оборудования. Себестоимость и расчёт на прочность приспособления для демонтажа-монтажа энергоаккумуляторов автомобилей КамАЗ.
дипломная работа [126,7 K], добавлен 08.06.2011Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту дорожных машин и автомобилей. Определение количества производственных рабочих. Подбор технологического оборудования. Расчет производственной площади участка.
курсовая работа [47,9 K], добавлен 24.11.2011- Проектирование ремонтного участка автомобильных двигателей на предприятии ООО "МАН Трак энд Бас РУС"
Расчет производственной программы станции технического обслуживания. Анализ годового объема работ, количества постов, численности рабочих. Технологический проект ремонтного участка автомобильных двигателей. Оценка затрат, стоимости работ и рентабельности.
дипломная работа [68,6 K], добавлен 07.07.2012 Показатели использования автомобилей в хозяйстве. Расчёт количества текущих ремонтов и технического обслуживания, сменной программы, годовой трудоёмкости работ, числа рабочих, площади участка. Определение себестоимости и цены одного нормо-часа ТО и ТР.
дипломная работа [125,7 K], добавлен 16.02.2016Определение коэффициентов технической готовности и использования автомобилей. Расчет годового пробега автомобиля на АТП ГАЗ-31029. Определение количества ремонтных рабочих на АТП и на моторном участке. Подбор оборудование для карбюраторного участка.
курсовая работа [462,8 K], добавлен 17.03.2013Определение количества автомобилей, обслуживаемых в районе, годовой трудоёмкости работ, численности производственных рабочих. Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки станции технического обслуживания автомобилей.
курсовая работа [40,1 K], добавлен 11.05.2014Разработка программы реконструкции авторемонтного предприятия: расчет годовой производственной программы участка и состава рабочих, подбор технологического оборудования. Назначение и условия работы поворотной цапфы, выбор способа ее восстановления.
курсовая работа [69,0 K], добавлен 20.11.2011Общая характеристика автопарка. Расчет объём работ участка мойки, количества постов и рабочих. Подбор технологического оборудования. Анализ экономической эффективности проекта. Описание программы по технике безопасности и противопожарной безопасности.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 25.04.2015Определение основных параметров поточного производства вагоносборочного участка, расчет его производственной мощности. Разработка территории вагонного депо. Назначение колесного участка и определение штата рабочих, план эксплуатационных расходов.
дипломная работа [111,4 K], добавлен 23.06.2010Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Описание участка, подбор необходимого оборудования. Смета затрат и калькуляция себестоимости работ участка, затраты на материалы и запасные части, численность рабочих.
курсовая работа [151,4 K], добавлен 29.10.2013
