Размещено на http://www.allbest.ru

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Саратовский государственный технический университет

имени Гагарина Ю.А.»

Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Курсовой проект

По дисциплине: технологические процессы ТО и ремонта транспортных и транспортно-технических машин и оборудования

На тему: «Технологический процесс ТО и ремонта КШМ»

Выполнил:

студент гр. б2ЭТТК-41

Тимофеев О.А.

Проверил:

Кандидат технических наук,

Доцент: Дамзен В.А.

Саратов 2014



ОГЛАВЛЕНИЕ

• 1. Неисправности кривошипно-шатунного механизма и их устранение
• 2. Технологический процесс ТО и ремонта
• 3. Операции технологического процесса
• 4. Документация
• 5. Производственный участок
• 6. Схема маршрутного технологического процесса ремонта
• Заключение
• Список литературы

Приложение



ВВЕДЕНИЕ

В данном курсовом проекте предстоит рассмотреть неисправности кривошипно-шатунного механизма автомобиля ВАЗ-2107. Курсовой проект представляет собой составление технологического процесса ремонта кривошипно-шатунного механизма автомобиля ВАЗ-2107. В ходе курсового проекта необходимо заполнить маршрутные и операционные карты, а также начертить плакат производственного участка по ремонту кривошипно-шатунного механизма автомобиля ВАЗ-2107.

ремонт кривошипный шатунный механизм автомобиль



1. НЕИСПРАВНОСТИ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Неисправности кривошипно-шатунного механизма - самые серьезные неисправности двигателя. Их устранение очень трудоемкое и затратное, так как, зачастую, предполагает проведение капитального ремонта двигателя.

К неисправностям кривошипно-шатунного механизма относятся:

· износ коренных и шатунных подшипников;

· износ поршней и цилиндров;

· износ поршневых пальцев;

· поломка и залегание поршневых колец.

Основными причинами данных неисправностей являются:

· выработка установленного ресурса двигателя;

· нарушение правил эксплуатации двигателя (использование некачественного масла, увеличение сроков технического обслуживания, длительное использование автомобиля под нагрузкой и др.)

Практически все неисправности кривошипно-шатунного механизма (КШМ) могут быть диагностированы по внешним признакам, а также с помощью простейших приборов (стетоскопа, компрессометра). Неисправности КШМ сопровождаются посторонними шумами и стуками, дымлением, падением компрессии, повышенным расходом масла.

Внешние признаки и соответствующие им неисправности КШМ

Неисправность	Причина	Способ устранения
износ коренных подшипников	· глухой стук в нижней части блока цилиндров (усиливается при увеличении оборотов и нагрузки); · снижение давления масла (горит сигнальная лампа)	Замена коренных подшипников
износ шатунных подшипников	· плавающий глухой стук в средней части блока цилиндров (усиливается при увеличении оборотов и нагрузки, пропадает при отключении соответствующей свечи зажигания); · снижение давления масла (горит сигнальная лампа)	Замена шатунных подшипников
износ поршней и цилиндров	· звонкий стук (стук глиняной посуды) на холодном двигателе (исчезает при прогреве); · синий дым отработавших газов	Замена поршней и расточка блока цилиндров
износ поршневых пальцев	звонкий стук в верхней части блока цилиндров на всех режимах работы двигателя (усиливается при увеличении оборотов и нагрузки, пропадает при отключении соответствующей свечи зажигания)	Замена поршневых пальцев
поломка и залегание колец	· синий дым отработавших газов; · снижение уровня масла в картере двигателя; · работа двигателя с перебоями	Замена поршневых колец

При диагностировании износа коренных и шатунных подшипников дальнейшая эксплуатация автомобиля категорически запрещена. В остальных случаях с максимальной осторожностью необходимо выдвинуться в гараж или автосервис.



2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ТО И РЕМОНТА

Износ шатунных подшипников (229 мин)

Шатунные подшипники двигателя на ВАЗ-2107 приходится менять относительно редко, и в основном это происходит из-за износа. Шатунные подшипники ремонту не подвергаются.

1. Подготовка автомобиля к безопасной замене узла (2 мин)

2. Слить охлаждающую жидкость из системы (7 мин)

3. Слить масло с картера двигателя (5 мин)

4. Снять патрубки радиатора и отопителя салона (7 мин)

5. Снять корпус воздушного фильтра (3 мин)

6. Отсоединить тягу дроссельной заслонки (1 мин)

7. Отсоединить топливные шланги (2 мин)

8. Снять карбюратор (8 мин)

9. Снять датчик распределителя с высоковольтными проводами (5 мин)

10. Снять шланг вакуумного усилителя тормозов (1 мин)

11. Снятие клапанной крышки (6 мин)

12. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ (2 мин)

13. Ослабить болт натяжителя цепи (1 мин)

14. Снять шестерню распределительного вала (3 мин)

15. Снять корпус распределительного вала (7 мин)

16. Отсоединить приемную трубу глушителя (8 мин)

17. Снять ГБЦ (12мин)

18. Открутить крепление подушки ДВС (6 мин)

19. Задомкратить ДВС (3 мин)

20. Снять картер ДВС (10 мин)

21. Снять масленый насос (2 мин)

22. Снять крышки шатунов 2 и 3 цилиндров (4 мин)

23. Заменить шатунные подшипники 2 и 3 цилиндров (5 мин)

24. Установить крышки шатунов 2 и 3 цилиндров (4 мин)

25. Установить поршень второго цилиндра в ВМТ (2 мин)

26. Снять крышки шатунов 1 и 4 цилиндров (4 мин)

27. Заменить шатунные подшипники 1 и 4 цилиндров (5 мин)

28. Установить крышки шатунов 1 и 4 цилиндров (4 мин)

29. Установить масленый насос (2 мин)

30. Установить картер ДВС (10 мин)

31. Опустить ДВС (3 мин)

32. Закрутить крепления подушки ДВС (6 мин)

33. Установить ГБЦ (20 мин)

34. Присоединить приемную трубу глушителя (8 мин)

35. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ (2 мин)

36. Установить корпус распределительного вала (7 мин)

37. Установить шестерню распределительного вала (3 мин)

38. Затянуть болт натяжителя цепи (1 мин)

39. Установить клапанную крышку (6 мин)

40. Присоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (1 мин)

41. Установить датчик распределителя с высоковольтными проводами (5 мин)

42. Установить карбюратор (8 мин)

43. Присоединить топливные шланги (2 мин)

44. Присоединить тягу дроссельной заслонки (1 мин)

45. Установить корпус воздушного фильтра (3 мин)

46. Присоединить патрубки радиатора и отопителя салона (7 мин)

47. Залить масло в ДВС (2 мин)

48. Залить охлаждающую жидкость (2 мин)

49. Возврат автомобиля к нормальным условиям (1 мин)



Износ поршневых пальцев (270 мин)

Износ поршневых пальцев на автомобилях ВАЗ-2107 - причина по которой их меняют. Разумеется, что случается такая проблема довольно редко, и бывает, что родных хватает на весь срок эксплуатации машины.

1. Подготовка автомобиля к безопасной замене узла (2 мин)

2. Слить охлаждающую жидкость из системы (7 мин)

3. Слить масло с картера двигателя (5 мин)

4. Снять патрубки радиатора и отопителя салона (7 мин)

5. Снять корпус воздушного фильтра (3 мин)

6. Отсоединить тягу дроссельной заслонки (1 мин)

7. Отсоединить топливные шланги (2 мин)

8. Снять карбюратор (8 мин)

9. Снять датчик распределителя с высоковольтными проводами (5 мин)

10. Снять шланг вакуумного усилителя тормозов (1 мин)

11. Снятие клапанной крышки (6 мин)

12. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ (2 мин)

13. Ослабить болт натяжителя цепи (1 мин)

14. Снять шестерню распределительного вала (3 мин)

15. Снять корпус распределительного вала (7 мин)

16. Отсоединить приемную трубу глушителя (8 мин)

17. Снять ГБЦ (12мин)

18. Открутить крепление подушки ДВС (6 мин)

19. Задомкратить ДВС (3 мин)

20. Снять картер ДВС (10 мин)

21. Снять масленый насос (2 мин)

22. Снять крышки шатунов 2 и 3 цилиндров (4 мин)

23. Демонтировать поршни 2 и 3 цилиндров (2 мин)

24. Заменить поршневые пальцы 2 и 3 цилиндров (20 мин)

25. Установить поршни 2 и 3 цилиндров (5 мин)

26. Установить крышки шатунов 2 и 3 цилиндров (4 мин)

27. Установить поршень второго цилиндра в ВМТ (2 мин)

28. Снять крышки шатунов 1 и 4 цилиндров (4 мин)

29. Демонтировать поршни 1 и 4 цилиндров (5 мин)

30. Заменить поршневые пальцы 1 и 4 цилиндров (20 мин)

31. Установить поршни 1 и 4 цилиндров (5 мин)

32. Установить крышки шатунов 1 и 4 цилиндров (4 мин)

33. Установить масленый насос (2 мин)

34. Установить картер ДВС (10 мин)

35. Опустить ДВС (3 мин)

36. Закрутить крепления подушки ДВС (6 мин)

37. Установить ГБЦ (20 мин)

38. Присоединить приемную трубу глушителя (8 мин)

39. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ (2 мин)

40. Установить корпус распределительного вала (7 мин)

41. Установить шестерню распределительного вала (3 мин)

42. Затянуть болт натяжителя цепи (1 мин)

43. Установить клапанную крышку (6 мин)

44. Присоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (1 мин)

45. Установить датчик распределителя с высоковольтными проводами (5 мин)

46. Установить карбюратор (8 мин)

47. Присоединить топливные шланги (2 мин)

48. Присоединить тягу дроссельной заслонки (1 мин)

49. Установить корпус воздушного фильтра (3 мин)

50. Присоединить патрубки радиатора и отопителя салона (7 мин)

51. Залить масло в ДВС (2 мин)

52. Залить охлаждающую жидкость (2 мин)

53. Возврат автомобиля к нормальным условиям (1 мин)



Поломка и залегание колец (272 мин)

Поршневые кольца подвергаются износу, когда они двигаются вверх и вниз вместе с поршнем в цилиндре. Износ происходит как вследствие взаимодействия с механическими деталями (стенками цилиндра и поршневыми канальцами), так и вследствие воздействия на них горячих отработанных газов. Имеет место также химический износ, так как в топливе (особенно в дизельном) содержится сера.

1. Подготовка автомобиля к безопасной замене узла (2 мин)

2. Слить охлаждающую жидкость из системы (7 мин)

3. Слить масло с картера двигателя (5 мин)

4. Снять патрубки радиатора и отопителя салона (7 мин)

5. Снять корпус воздушного фильтра (3 мин)

6. Отсоединить тягу дроссельной заслонки (1 мин)

7. Отсоединить топливные шланги (2 мин)

8. Снять карбюратор (8 мин)

9. Снять датчик распределителя с высоковольтными проводами (5 мин)

10. Снять шланг вакуумного усилителя тормозов (1 мин)

11. Снятие клапанной крышки (6 мин)

12. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ (2 мин)

13. Ослабить болт натяжителя цепи (1 мин)

14. Снять шестерню распределительного вала (3 мин)

15. Снять корпус распределительного вала (7 мин)

16. Отсоединить приемную трубу глушителя (8 мин)

17. Снять ГБЦ (12мин)

18. Открутить крепление подушки ДВС (6 мин)

19. Задомкратить ДВС (3 мин)

20. Снять картер ДВС (10 мин)

21. Снять масленый насос (2 мин)

22. Снять крышки шатунов 2 и 3 цилиндров (4 мин)

23. Демонтировать поршни 2 и 3 цилиндров (2 мин)

24. Заменить поршневые кольца 2 и 3 цилиндров (15 мин)

25. Установить поршни 2 и 3 цилиндров (5 мин)

26. Установить крышки шатунов 2 и 3 цилиндров (4 мин)

27. Установить поршень второго цилиндра в ВМТ (2 мин)

28. Снять крышки шатунов 1 и 4 цилиндров (4 мин)

29. Демонтировать поршни 1 и 4 цилиндров (5 мин)

30. Заменить поршневые кольца 1 и 4 цилиндров (15 мин)

31. Установить поршни 1 и 4 цилиндров (5 мин)

32. Установить крышки шатунов 1 и 4 цилиндров (4 мин)

33. Установить масленый насос (2 мин)

34. Установить картер ДВС (10 мин)

35. Опустить ДВС (3 мин)

36. Закрутить крепления подушки ДВС (6 мин)

37. Установить ГБЦ (20 мин)

38. Присоединить приемную трубу глушителя (8 мин)

39. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ (2 мин)

40. Установить корпус распределительного вала (7 мин)

41. Установить шестерню распределительного вала (3 мин)

42. Затянуть болт натяжителя цепи (1 мин)

43. Установить клапанную крышку (6 мин)

44. Присоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (1 мин)

45. Установить датчик распределителя с высоковольтными проводами (5 мин)

46. Установить карбюратор (8 мин)

47. Присоединить топливные шланги (2 мин)

48. Присоединить тягу дроссельной заслонки (1 мин)

49. Установить корпус воздушного фильтра (3 мин)

50. Присоединить патрубки радиатора и отопителя салона (7 мин)

51. Залить масло в ДВС (2 мин)

52. Залить охлаждающую жидкость (2 мин)

53. Возврат автомобиля к нормальным условиям (1 мин)

Износ шатунных подшипников (229 мин)

1.1 Обеспечить неподвижность автомобиля. Под задние колеса поставить надежные упоры и, для безопасности работы снять клемму с аккумуляторной батареи. Поставить рычаг КПП в нейтральное положение.

1.2 Открутить пробку в расширительном бачке, чтобы сбросить давление в системе - это позволит стекать тосолу или антифризу быстрее. Затем надеть тонкий шланг на выход краника радиатора, который находится в нижнем правом углу, и отвернуть кран. Опустить конец шланга в емкость для слива. Ключом на 13 открутить пробку в блоке двигателя. Подставив еще одну емкость, ждать того момента, пока вся охлаждающая жидкость не стечет из блока и радиатора охлаждения. Ключом на 13 закрутить обратно пробку в блоке двигателя, а также закрыть кран радиатора.

1.3 Шестигранником на 12 открутить пробку в картере двигателя. Подставив емкость ждать пока все масло не стечет из картера. Закрутить пробку обратно.

1.4 Крестообразной отверткой ослабить хомуты и снять патрубки радиатора и отопителя салона.

1.5 Ключом на 10 отвернуть 3 гайки крышки корпуса фильтра, затем извлечь сам фильтр. Ключом на 8 отвернуть 4 гайки корпуса фильтра, затем снять корпус.

1.6 Плоской отверткой отвернуть 2 крепления тросика дроссельной заслонки. Отсоединить тросик.

1.7 Крестообразной отверткой ослабить хомуты, после чего отсоединить топливные шланги.

1.8 Плоской отверткой снять стопорное кольцо, после чего снять тягу дроссельной заслонки карбюратора. Ключом на 13 отвернуть 4 гайки после чего снять сам карбюратор.

1.9 Снять высоковольтные провода со свечей зажигания и катушки зажигания. Отстегнуть 2 скобы на крышке распределителя зажигания. Ключом на 13 отвернуть гайку крепления датчика распределителя зажигания и извлечь его.

1.10 Крестообразной отверткой ослабить хомут, после чего отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов.

1.11 Торцовым ключом на 10 отвернуть 8 гаек, после чего снять клапанную крышку двигателя вместе с прокладкой.

1.12 Ключом на 41 за гайку шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал до метки ВМТ.

1.13 Ключом на 13 ослабить гайку натяжителя цепи.

1.14 С помощью зубила и молотка отогнуть стопор болта шестерни распределительного вала. Ключом на 17 отвернуть болт шестерни распределительного вала, после чего снять шестерню распределительного вала.

1.15 Ключом на 13 отвернуть 9 болтов корпуса распределительного вала. Снять корпус распределительного вала вместе с самим валом.

1.16 Ключом на 13 отвернуть 4 гайки, после чего ключами 12 и 13 отвернуть хомут приемной трубы от кронштейна КПП.

1.17 Торцовым ключом на 12 отвернуть 10 болтов и ключом на 13 отвернуть еще один болт, после чего снять ГБЦ.

1.18 Ключом на 17 отвернуть гайки крепления подушек двигателя.

1.19 Подставить домкрат под КПП и задомкратить ДВС.

1.20 Ключом на 10 отвернуть 19 болтов, после чего снять картер двигателя.

1.21 Ключом на 13 отвернуть 2 болта, после чего снять масленый насос.

1.22 Торцовым ключом на 14 отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна 2 и 3 цилиндров. После чего снимаем крышку вместе с нижней частью шатунного подшипника.

1.23 Приподняв поршень с шатуном 2 и 3 цилиндра, плоской отверткой выталкиваем верхнюю часть шатунного подшипника из посадочного места шатуна. После чего, новые, смазанные моторным маслом шатунные подшипники, установить на место.

1.24 Установить крышки шатунов 2 и 3 цилиндров, торцевым ключом на 14 затянуть гайки крышки шатунов.

1.25 Ключом на 41 за гайку шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал на 180 градусов.

1.26 Торцовым ключом на 14 отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна 1 и 4 цилиндров. После чего снимаем крышку вместе с нижней частью шатунного подшипника.

1.27 Приподняв поршень с шатуном 1 и 4 цилиндра, плоской отверткой выталкиваем верхнюю часть шатунного подшипника из посадочного места шатуна. После чего, новые, смазанные моторным маслом шатунные подшипники, установить на место.

1.28 Установить крышки шатунов 1 и 4 цилиндров, торцевым ключом на 14 затянуть гайки крышки шатунов.

1.29 Заменив прокладку, установить масленый насос, затянув 2 болта ключом на 13.

1.30 Заменив прокладку картера двигателя, установить картер ДВС на место затянув 19 болтов ключом на 10.

1.31 Домкратом опустить ДВС на место.

1.32 Ключом на 17 затянуть подушки ДВС.

1.33 Заменив прокладку ГБЦ установить ГБЦ и торцовым ключом на 12 затянуть 10 болтов и ключом на 13 затянуть еще один болт (болты затягивать от середины к краю).



1.34 Заменив прокладку установить приемную трубу. Ключом на 13 затянуть 4 гайки и ключами на 12 и 13 затянуть хомут приемной трубы кронштейна КПП.

1.35 Ключом на 41 за гайку шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал до метки ВМТ.

1.36 Установить корпус распределительного вала с распределительным валом и затянуть ключом на 13 9 гаек по схеме.

1.37 Установить шестерню распределительного вала надев на нее цепь ГРМ.



1.38 Ключом на 41 провернуть коленчатый вал двигателя до максимального натяжения цепи, после чего затянуть ключом на 13 колпачковую гайку натяжителя цепи.

1.39 Заменив прокладку установить клапанную крышку затянув 8 гаек ключом на 10.

1.40 Присоединить шланг вакуумного усилителя тормозов. Затянуть хомут крестообразной отверткой.

1.41 Установить на место датчик распределитель, затянув гайку ключом на 13 . Подключить высоковольтные провода к свечам зажигания и катушки зажигания.

1.42 Установить на место карбюратор, затянув 4 гайки ключом на 13. Установить тягу дроссельной заслонки и поставить на место стопорное кольцо.

1.43 Соединить топливные шланги затянув хомуты крестообразной отверткой.

1.44 Установить тросик дроссельной заслонки и затянуть два крепления плоской отверткой.

1.45 Установить корпус воздушного фильтра, затянув 4 гайки ключом на 8. Заменить и установить воздушный фильтр. Закрыть корпус крышкой и затянуть 3 гайки ключом на 10.

1.46 Присоединить патрубки радиатора и отопителя салона и крестообразной отверткой затянуть хомуты.

1.47 Залить моторное масло в ДВС по уровню.

1.48 Залить охлаждающую жидкость в радиатор.

1.49 Одеть клемму АКБ, убрать откаты из под задних колес автомобиля.

Износ поршневых пальцев

1.50 Обеспечить неподвижность автомобиля. Под задние колеса поставить надежные упоры и, для безопасности работы снять клемму с аккумуляторной батареи. Поставить рычаг КПП в нейтральное положение.

1.51 Открутить пробку в расширительном бачке, чтобы сбросить давление в системе - это позволит стекать тосолу или антифризу быстрее. Затем надеть тонкий шланг на выход краника радиатора, который находится в нижнем правом углу, и отвернуть кран. Опустить конец шланга в емкость для слива. Ключом на 13 открутить пробку в блоке двигателя. Подставив еще одну емкость, ждать того момента, пока вся охлаждающая жидкость не стечет из блока и радиатора охлаждения. Ключом на 13 закрутить обратно пробку в блоке двигателя, а также закрыть кран радиатора.

1.52 Шестигранником на 12 открутить пробку в картере двигателя. Подставив емкость ждать пока все масло не стечет из картера. Закрутить пробку обратно.

1.53 Крестообразной отверткой ослабить хомуты и снять патрубки радиатора и отопителя салона.

1.54 Ключом на 10 отвернуть 3 гайки крышки корпуса фильтра, затем извлечь сам фильтр. Ключом на 8 отвернуть 4 гайки корпуса фильтра, затем снять корпус.

1.55 Плоской отверткой отвернуть 2 крепления тросика дросельной заслонки. Отсоединить тросик.

1.56 Крестообразной отверткой ослабить хомуты, после чего отсоединить топливные шланги.

1.57 Плоской отверткой снять стопорное кольцо, после чего снять тягу дроссельной заслонки карбюратора. Ключом на 13 отвернуть 4 гайки после чего снять сам карбюратор.

1.58 Снять высоковольтные провода со свечей зажигания и катушки зажигания. Отстегнуть 2 скобы на крышке распределителя зажигания. Ключом на 13 отвернуть гайку крепления датчика распределителя зажигания и извлечь его.

1.59 Крестообразной отверткой ослабить хомут, после чего отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов.

1.60 Торцовым ключом на 10 отвернуть 8 гаек, после чего снять клапанную крышку двигателя вместе с прокладкой.

1.61 Ключом на 41 за гайку шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал до метки ВМТ.

1.62 Ключом на 13 ослабить гайку натяжителя цепи.

1.63 С помощью зубила и молотка отогнуть стопор болта шестерни распределительного вала. Ключом на 17 отвернуть болт шестерни распределительного вала, после чего снять шестерню распределительного вала.

1.64 Ключом на 13 отвернуть 9 болтов корпуса распределительного вала. Снять корпус распределительного вала вместе с самим валом.

1.65 Ключом на 13 отвернуть 4 гайки после чего ключами 12 и 13 отвернуть хомут приемной трубы от кронштейна КПП.

1.66 Торцовым ключом на 12 отвернуть 10 болтов и ключом на 13 отвернуть еще один болт, после чего снять ГБЦ.

1.67 Ключом на 17 отвернуть гайки крепления подушек двигателя.

1.68 Подставить домкрат под КПП и задомкратить ДВС.

1.69 Ключом на 10 отвернуть 19 болтов, после чего снять картер двигателя.

1.70 Ключом на 13 отвернуть 2 болта, после чего снять масленый насос.

1.71 Торцовым ключом на 14 отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна 2 и 3 цилиндров. После чего снимаем крышку вместе с нижней частью шатунного подшипника.

1.72 Ручкой молотка выталкиваем поршни с шатунами 2 и 3 цилиндров из блока цилиндров.

1.73 При помощи пресса выприсовать поршневые пальцы с шатунов 2 и 3. При помощи газовой горелки нагреть шейку шатуна до 240 градусов, после чего запрессовать новый палец.

1.74 Установить поршни с шатунами 2 и 3 в блок цилиндров при помощи оправки.

1.75 Установить крышки шатунов 2 и 3 цилиндров, торцевым ключом на 14 затянуть гайки крышки шатунов.

1.76 Ключом на 41 за гайку шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал на 180 градусов.

1.77 Торцовым ключом на 14 отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна 1 и 4 цилиндров. После чего снимаем крышку вместе с нижней частью шатунного подшипника.

1.78 Ручкой молотка выталкиваем поршни с шатунами 1 и 4 цилиндров из блока цилиндров.

1.79 При помощи пресса выприсовать поршневые пальцы с шатунов 1 и 4. При помощи газовой горелки нагреть шейку шатуна до 240 градусов, после чего запрессовать новый палец.

1.80 Установить поршни с шатунами 1 и 4 в блок цилиндров при помощи оправки.

1.81 Установить крышки шатунов 1 и 4 цилиндров, торцевым ключом на 14 затянуть гайки крышки шатунов.

1.82 Заменив прокладку, установить масленый насос, затянув 2 болта ключом на 13.

1.83 Заменив прокладку картера двигателя, установить картер ДВС на место затянув 19 болтов ключом на 10.

1.84 Домкратом опустить ДВС на место.

1.85 Ключом на 17 затянуть подушки ДВС.

1.86 Заменив прокладку ГБЦ установить ГБЦ и торцовым ключом на 12 затянуть 10 болтов и ключом на 13 затянуть еще один болт (болты затягивать от середины к краю).



1.87 Заменив прокладку установить приемную трубу. Ключом на 13 затянуть 4 гайки и ключами на 12 и 13 затянуть хомут приемной трубы кронштейна КПП.

1.88 Ключом на 41 за гайку шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал до метки ВМТ.

1.89 Установить корпус распределительного вала с распределительным валом и затянуть ключом на 13 9 гаек по схеме.

1.90 Установить шестерню распределительного вала надев на нее цепь ГРМ.



1.91 Ключом на 41 провернуть коленчатый вал двигателя до максимального натяжения цепи, после чего затянуть ключом на 13 колпачковую гайку натяжителя цепи.

1.92 Заменив прокладку установить клапанную крышку затянув 8 гаек ключом на 10.

1.93 Присоединить шланг вакуумного усилителя тормозов. Затянуть хомут крестообразной отверткой.

1.94 Установить на место датчик распределитель, затянув гайку ключом на 13 . Подключить высоковольтные провода к свечам зажигания и катушки зажигания.

1.95 Установить на место карбюратор, затянув 4 гайки ключом на 13. Установить тягу дроссельной заслонки и поставить на место стопорное кольцо.

1.96 Соединить топливные шланги затянув хомуты крестообразной отверткой.

1.97 Установить тросик дроссельной заслонки и затянуть два крепления плоской отверткой.

1.98 Установить корпус воздушного фильтра, затянув 4 гайки ключом на 8. Заменить и установить воздушный фильтр. Закрыть корпус крышкой и затянуть 3 гайки ключом на 10.

1.99 Присоединить патрубки радиатора и отопителя салона и крестообразной отверткой затянуть хомуты.

1.100 Залить моторное масло в ДВС по уровню.

1.101 Залить охлаждающую жидкость в радиатор.

1.102 Одеть клемму АКБ, убрать откаты из под задних колес автомобиля.

Поломка и залегание колец

1.103 Обеспечить неподвижность автомобиля. Под задние колеса поставить надежные упоры и, для безопасности работы снять клемму с аккумуляторной батареи. Поставить рычаг КПП в нейтральное положение.

1.104 Открутить пробку в расширительном бачке, чтобы сбросить давление в системе - это позволит стекать тосолу или антифризу быстрее. Затем надеть тонкий шланг на выход краника радиатора, который находится в нижнем правом углу, и отвернуть кран. Опустить конец шланга в емкость для слива. Ключом на 13 открутить пробку в блоке двигателя. Подставив еще одну емкость, ждать того момента, пока вся охлаждающая жидкость не стечет из блока и радиатора охлаждения. Ключом на 13 закрутить обратно пробку в блоке двигателя, а также закрыть кран радиатора.

1.105 Шестигранником на 12 открутить пробку в картере двигателя. Подставив емкость ждать пока все масло не стечет из картера. Закрутить пробку обратно.

1.106 Крестообразной отверткой ослабить хомуты и снять патрубки радиатора и отопителя салона.

1.107 Ключом на 10 отвернуть 3 гайки крышки корпуса фильтра, затем извлечь сам фильтр. Ключом на 8 отвернуть 4 гайки корпуса фильтра, затем снять корпус.

1.108 Плоской отверткой отвернуть 2 крепления тросика дросельной заслонки. Отсоединить тросик.

1.109 Крестообразной отверткой ослабить хомуты, после чего отсоединить топливные шланги.

1.110 Плоской отверткой снять стопорное кольцо, после чего снять тягу дроссельной заслонки карбюратора. Ключом на 13 отвернуть 4 гайки после чего снять сам карбюратор.

1.111 Снять высоковольтные провода со свечей зажигания и катушки зажигания. Отстегнуть 2 скобы на крышке распределителя зажигания. Ключом на 13 отвернуть гайку крепления датчика распределителя зажигания и извлечь его.

1.112 Крестообразной отверткой ослабить хомут, после чего отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов.

1.113 Торцовым ключом на 10 отвернуть 8 гаек, после чего снять клапанную крышку двигателя вместе с прокладкой.

1.114 Ключом на 41 за гайку шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал до метки ВМТ.

1.115 Ключом на 13 ослабить гайку натяжителя цепи.

1.116 С помощью зубила и молотка отогнуть стопор болта шестерни распределительного вала. Ключом на 17 отвернуть болт шестерни распределительного вала, после чего снять шестерню распределительного вала.

1.117 Ключом на 13 отвернуть 9 болтов корпуса распределительного вала. Снять корпус распределительного вала вместе с самим валом.

1.118 Ключом на 13 отвернуть 4 гайки после чего ключами 12 и 13 отвернуть хомут приемной трубы от кронштейна КПП.

1.119 Торцовым ключом на 12 отвернуть 10 болтов и ключом на 13 отвернуть еще один болт, после чего снять ГБЦ.

1.120 Ключом на 17 отвернуть гайки крепления подушек двигателя.

1.121 Подставить домкрат под КПП и задомкратить ДВС.

1.122 Ключом на 10 отвернуть 19 болтов, после чего снять картер двигателя.

1.123 Ключом на 13 отвернуть 2 болта, после чего снять масленый насос.

1.124 Торцовым ключом на 14 отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна 2 и 3 цилиндров. После чего снимаем крышку вместе с нижней частью шатунного подшипника.

1.125 Ручкой молотка выталкиваем поршни с шатунами 2 и 3 цилиндров из блока цилиндров.

1.126 При помощи приспособления для снятия и установки поршневых колец, заменить поршневые кольца 2 и 3 цилиндра.

1.127 Установить поршни с шатунами 2 и 3 в блок цилиндров при помощи оправки.

1.128 Установить крышки шатунов 2 и 3 цилиндров, торцевым ключом на 14 затянуть гайки крышки шатунов.

1.129 Ключом на 41 за гайку шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал на 180 градусов.

1.130 Торцовым ключом на 14 отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна 1 и 4 цилиндров. После чего снимаем крышку вместе с нижней частью шатунного подшипника.

1.131 Ручкой молотка выталкиваем поршни с шатунами 1 и 4 цилиндров из блока цилиндров.

1.132 При помощи приспособления для снятия и установки поршневых колец, заменить поршневые кольца 1 и 4 цилиндра.

1.133 Установить поршни с шатунами 1 и 4 в блок цилиндров при помощи оправки.

1.134 Установить крышки шатунов 1 и 4 цилиндров, торцевым ключом на 14 затянуть гайки крышки шатунов.

1.135 Заменив прокладку, установить масленый насос, затянув 2 болта ключом на 13.

1.136 Заменив прокладку картера двигателя, установить картер ДВС на место затянув 19 болтов ключом на 10.

1.137 Домкратом опустить ДВС на место.

1.138 Ключом на 17 затянуть подушки ДВС.

1.139 Заменив прокладку ГБЦ установить ГБЦ и торцовым ключом на 12 затянуть 10 болтов и ключом на 13 затянуть еще один болт (болты затягивать от середины к краю).



1.140 Заменив прокладку установить приемную трубу. Ключом на 13 затянуть 4 гайки и ключами на 12 и 13 затянуть хомут приемной трубы кронштейна КПП.

1.141 Ключом на 41 за гайку шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал до метки ВМТ.

1.142 Установить корпус распределительного вала с распределительным валом и затянуть ключом на 13 9 гаек по схеме.

1.143 Установить шестерню распределительного вала надев на нее цепь ГРМ.



1.144 Ключом на 41 провернуть коленчатый вал двигателя до максимального натяжения цепи, после чего затянуть ключом на 13 колпачковую гайку натяжителя цепи.

1.145 Заменив прокладку установить клапанную крышку затянув 8 гаек ключом на 10.

1.146 Присоединить шланг вакуумного усилителя тормозов. Затянуть хомут крестообразной отверткой.

1.147 Установить на место датчик распределитель, затянув гайку ключом на 13 . Подключить высоковольтные провода к свечам зажигания и катушки зажигания.

1.148 Установить на место карбюратор, затянув 4 гайки ключом на 13. Установить тягу дроссельной заслонки и поставить на место стопорное кольцо.

1.149 Соединить топливные шланги затянув хомуты крестообразной отверткой.

1.150 Установить тросик дроссельной заслонки и затянуть два крепления плоской отверткой.

1.151 Установить корпус воздушного фильтра, затянув 4 гайки ключом на 8. Заменить и установить воздушный фильтр. Закрыть корпус крышкой и затянуть 3 гайки ключом на 10.

1.152 Присоединить патрубки радиатора и отопителя салона и крестообразной отверткой затянуть хомуты.

1.153 Залить моторное масло в ДВС по уровню.

1.154 Залить охлаждающую жидкость в радиатор.

1.155 Одеть клемму АКБ, убрать откаты из под задних колес автомобиля.

3. ОПЕРАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

Для дальнейшего подробного разбора операций технологического процесса были выбраны следующие операции:

Операция: моечная.

Помойте поршня моющим средством Лабомид 203.

Оборудование: 1.Ванна для мойки деталей.

Инструмент: 1. Щетка по металлу.

2. Ветошь.

3. Синтетическое моющее средство Лабомид 203 (100 г)

Уложить поршни в ванну для мойки деталей. Щеткой по металлу очистить поршни от маслянистых загрязнений. Взять чистую сухую ветошь, помыть поршни ветошью с использованием синтетического моющего средства Лабомид 203. Достать поршни из ванны. Протереть поршни чистой сухой ветошью.

Операция: дефектовочная

Проведите дефектовку поршневых пальцев и шатунных подшипников.

Оборудование: 1.Стол дефектовочный.

Инструмент: 1. Микрометр МК.

Внимательно осмотрите нижние и верхние шатунные подшипники. Шатунные подшипники подлежат замене, если на рабочей поверхности, есть отслоения антифрикционного слоя, задиры, риски.

Износ поршневых пальцев определяют визуально - трещины, сколы, риски, осповидные повреждения. И с помощью микрометра - измерением диаметра, овальности и конусности. Пальцы с явными дефектами , шероховатостью поверхности более 0.100 мкм, с износом более 0.05мм на 10 мм диаметра подлежат замене. Измерение пальцев ведут в вертикальной и горизонтальной плоскостях в четырех сечениях.

Операция: замена поршневых колец

Оборудование: 1.Верстак.

2.Тиски.

Инструмент: 1. Приспособление для снятия и установки поршневых колец

Зажать шатун в тиски, после чего приспособлением для снятия и установки поршневых колец заменить кольца.

Поршневые кольца снимают с поршня и надевают на него с помощью специального съемника (Рис 1).

Рис. 1. Съемник поршневых колец: 1 - рукоятка; 2 - выступы; 3 - упоры; 4 - захваты

Выступы 2 съемника входят в зазор замка кольца и при нажатии на рукоятки 1 разводят кольцо на фиксированную величину. Разжатое кольцо легко снимается и устанавливается в канавку поршня.

4. ДОКУМЕНТАЦИЯ

В документацию входят маршрутные и операционные карты. Документация приложена к записке.

5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ УЧАСТОК

В данном случае выбираем агрегатный участок. Оборудование данного участка сведено в таблицу 2.

Таблица 2. Приспособления и технологическое оборудование агрегатного участка

№	Наименование	Кол-во	Габариты	Площадь
1	стеллаж для деталей	2	1400х1000	1.4
2	ларь для обтирочных материалов	1	400х500	0.02
3	стенд для испытания водяных насосов	1	740х600	0.44
4	станок для проверки масляных насосов	1	450х400	0.18
5	телефон	1	300х300	0.09
6	радиально-сверлильный настольный станок	1	400х400	0.16
7	слесарный верстак	2	1400х700	0.98
8	настенный шкаф для приборов и инструментов	2	450х400	0.18
9	Печь электрическая	1	600х500	0.3
10	гидравлический пресс 40 т	1	1520х700	1.15
11	стенд для разборки, сборки шатунно-поршневой группы	1	600х600	0.36
12	тиски	1	300х300	0.09
13	стеллаж для инструментов	1	700х800	0.56
14	Стол для дефектовки деталей	1	700х700	0.49
15	передвижная моечная ванна	1	1250х750	0.875
16	заточный станок	1	550х860	0.47
17	вертикально-сверлильный станок	1	1000х860	0.86
18	фен	1	300х300	0.09
19	раковина для мытья рук	1	300х300	0.09
20	ларь для отходов	1	500х700	0.35
20	подвесная кран-балка	1	5600х400	2.24
22	стенд для разборки двигателей	1	500х700	0.35
23	стенд для прессовки поршневых пальцев	1	500х500	0.25
24	настольно-верстальный пресс	1	1760х900	1.58



6. СХЕМА МАРШРУТНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте ознакомились с неисправностями кривошипно-шатунного механизма автомобиля ВАЗ-2107. Составили технологический процесс ремонта некоторых неисправностей, заполнили маршрутные и операционные карты, а также начертили плакат с изображением технологического процесса и начертили производственный участок с расставленным оборудованием.



Список литературы

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986. - 325 с.

2. Крылов А.Д., Янин В.Д. Техническое обслуживание автомобилей и двига- телей. Методические указания по выполнению курсового проекта. Н.Новгород.: 1990. - 252 с.

3. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных пред- приятий. М.: Транспорт, 1981. - 520 с.

4. Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1991. - 140 с.

5. Напольский Г.Н. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1983. - 471 с.

6. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. М.: Транспорт, 1991. - 254 с.

7. Фастовцев Г. Ф. Организация техническою обслуживания и ремонт легко- вых автомобилей: Учеб. пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. Транспорт. 1989. - 144 с.



ПРИЛОЖЕНИЯ

Размещено на Allbest.ru

...