Размещено на http://allbest.ru

Министерство образования и науки РФ

НОУ ВПО «Санкт-Петербургский университет управления и экономики

МАГАДАНСКИЙ ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ

Факультет менеджмента, экономики и сервиса

Кафедра Государственное и муниципальное управление

Курсовая работа

По дисциплине: «Основы социального прогнозирования»

Тема: «Прогнозирование насыщения Магаданской области автомобилями зарубежного производства»

Выполнил: студент

Проверил: преподаватель

МАГАДАН

2014

Содержание

Введение

Глава 1. Российский авторынок

1.1 Современное состояние отечественного автопрома

1.2 Насыщение Российского авторынка

1.3 Факторы определяющие развитие авторынка

Глава 2. Особенности насыщения Магаданского авторынка зарубежным автотранспортом

2.1 Общие сведения о Магаданской области

2.2 Автотранспорт в Магадансой области

2.3 Статистика продаж автотранспорта

Заключение

Список использованной литературы

Приложение

Введение

Данная курсовая работа посвящена одной из ключевых проблем развития Российского автопрома - насыщения авторынка как отечественными, так и зарубежными автомобилями, в России и в Магаданской области.

Результативность маркетинговых исследований автопарка России, в которые включена статистика автотранспорта, подтверждается только при полном и качественном анализе всех данных. Именно сбор данных и последующая их классификация определяют успех развития бизнеса и, как следствие, его конкурентное преимущество.

Использование предоставленных нами данных дает возможность выполнить ряд аналитических исследований, оценить парк автомобилей по различным направлениям.

Статистика автопарка позволяет получить распределение информации по категориям транспорта, брендам и маркам автомобилей. При необходимости, маркетинговые отчеты могут содержать дополнительно финансовую и контактную информацию о предприятиях, владеющих парком автомобилей.

Для выявления тенденций развития автомобильного парка используются статистические данные по различным направлениям. Так база данных ГИБДД России содержит информацию по зарегистрированным автомобилям с указанием их марки и общего количества как по стране в целом, так и по региональной разбивке или по отдельному городу. Структурировать данные возможно по категориям транспортных средств, по типу кузова и классу автомобиля.

База данных ГИБДД в ретроспективе может показать прирост/убыль автомобилей на количество жителей в определенный период, что, в свою очередь, позволит создать прогноз по дальнейшему развитию автопарка.

Используя базы данных из нескольких источников, созданные на основе статистики по выбранным годам, возможно, предопределить ситуацию в долгосрочной перспективе.

Принимаются во внимание данные, как изменяется автопарк России при сезонных колебаниях рынка, определяется прирост ввоза подержанных автомобилей и оценивается объем поставки запасных частей для конкретных марок техники. При обработке и маркетинговом анализе данных количество автомобилей, полученных в результате выборки, корректируется с учетом износа части автопарка в ближайшее время.

В данной работе широко представлен автопарк России, статистика автотранспорта, база данных ГИБДД, количество автомобилей в России проведен анализ автопарка на основе статистики.

В соответствии с поставленными задачами строится и структура курсовой работы.

Глава 1. Российский авторынок

1.1 Современное состояние отечественного автопрома

С началом рыночных реформ в 1992 году, автомобилестроение России попало в полосу затяжного кризиса. К середине 90-х выпуск грузовых автомобилей сократился в 5,5 раз, автобусов большого класса в 10 раз, легковых автомобилей на треть. Кардинальное обновление производственных программ российских автозаводов оказалось практически невозможным из-за слабой финансовой системы (дороговизна кредитов) и чрезмерного давления на производство расходов по социальной сфере, доставшейся автопрому со времен СССР, а также морального старения и физического износа оказавшихся избыточными производственных мощностей. В результате остановились даже заводы АЗЛК и ИЖ, выпускавшие по более чем 150 тысяч более менее востребованных рынком недорогих легковых автомобилей.

В то же время, лидеры отрасли АвтоВАЗ, ГАЗ и АМО ЗИЛ смогли выпустить в 90-х новые модели: ВАЗ-2110, ГАЗ 3110 Волга, ГАЗ-3302/-2705/-3221 «Газель» и ЗИЛ-5301 «Бычок», позволившие им пережить наиболее тяжёлую фазу кризиса. После дефолта и девальвации рубля 1998 года российский автопром, как и все отечественные произодители, получил кратковременную передышку, были освоены новые модели ВАЗ-1118 «Калина», ГАЗ-31105 «Волга», ГАЗ-2217/2752 «Соболь» и ГАЗ-3310 «Валдай», но негативная тенденция сокращения доли рынка у отечественных производителей сохранилась. Большая часть российских автомобильных и моторных заводов была объединена в первой половине 2000-х в холдинги «Руспромавто» (ныне «Группа ГАЗ») и «Северсталь-авто» (ныне «Соллерс»).

Начиная с 2002, в России нарастает сборка иномарок (в 2008 -- 618,2 тыс. из 1 790 тыс. всех произведённых). Доля производства иностранных моделей составила в сегменте легковых автомобилей 41,3 % (увеличение производства на 29 % к 2007 году), в сегменте грузовиков 7,9 % (+19,6 %) и в сегменте автобусов 9,8 % (+12,7 %). С массовым открытием сборочных предприятий иностранных компаний, начиная с 2009 год,а их доля в национальном производстве должна ещё больше увеличиться, несмотря на разразившийся кризис сбыта. После 2010 в России предполагается сборка свыше 1 млн автомобилей иностранных брендов в год.

При выработке стратегии развития российского автопрома Правительство РФ в марте 2010 рассмотрело вопрос о принципах сотрудничества с иностранными компаниями. Одним из основных принципов работы будет расширение локализации производства в России. В июне 2011 г. соответствующее соглашение было подписано с действующими в российском автопроизводстве компаниями Sollers-Ford, Volkswagen, General Motors и консорциум компаний АвтоВАЗ, Renault-Nissan, «ИжАвто», КамАЗ и ОАГ^[8].

В 2000-е годы в России было открыто несколько десятков автомобильных заводов, выпускающих автомобили под марками известных производителей, среди которыхVolkswagen, Skoda, BMW, Ford, Renault, Toyota, Chevrolet, Автомобильный альянс Peugeot-Citroen-Mitsubishi, Nissan, Opel, Kia, Volvo Truck и некоторые другие. Мощности заводов рассчитаны на производство, начиная от крупноузловой до мелкоузловой сборки, включая Completely Knocked Down (CKD) сборку с высокой степенью локализации производства, со сваркой и окраской кузовов, и агрегатов. Открытие новых заводов продолжается.^[7]

В ноябре 2009 года Renault-Nissan и ОАО «АвтоВАЗ» подписали соглашение по основным условиям реструктуризации российского автопроизводителя. Компания Renault-Nissan будет использовать производственные мощности АвтоВАЗа для удовлетворения потребности российского рынка. Протокол о сотрудничестве по рекапитализации АвтоВАЗа предусматривает финансовую помощь правительства РФ в обмен на предоставление компанией Renault своих технологий АвтоВАЗу^[10]. После визита главы Renault-Nissan президент АвтоВАЗа на своём выступлении на 11-й научной конференции ГУ-ВШЭ указал, что, помимо прочего, завод может пользоваться технологиями альянса и сможет иметь доступ к технической библиотеке концерна^[11].

Немецкий автомобильный концерн Daimler AG приобрел 10 % акций российского производителя грузовиков ОАО «КАМАЗ». Соответствующее соглашение о стратегическом партнерстве в 2009 году подписали Daimler, ГК «Ростехнологии», «Тройка Диалог» и ОАО «КАМАЗ». Согласно подписанному соглашению о партнерстве, КАМАЗ и Daimler намерены сотрудничать в сфере совместных проектов и обмена технологиями^[12]. В марте 2010 года концерн Daimler завершил сделку по увеличению доли в КАМАЗе с 10 % до 11 %^[13]. Председатель совета директоров КАМАЗа Сергей Чемезов также отметил, что к 2018 г. немецкая компания может довести свою долю в ОАО «КАМАЗ» до контрольной^[14].

В августе 2009 года было объявлено о создании консорциума ОАО «АвтоВАЗ» и ОАО «КАМАЗ» с координацией руководством последнего, однако практических шагов почти не последовало.

По сообщению главы Счетной палаты Сергея Степашина, Белорусские МАЗ и БелАЗ могут объединиться с КамАЗом в единый холдинг под началом «Ростехнологий»^[15].

В феврале 2010 российский «Соллерс» и итальянский FIAT подписали меморандум о создании в России глобального альянса по производству пассажирских автомобилей и внедорожников. Общие инвестиции в проект -- 2,4 млрд евро. Российское правительство готово оказать финансовую поддержку, если степень локализации производства составит 50 %. Согласно планам, к 2016 году СП планирует создать крупнейший после АвтоВАЗа в России автозавод в и выпускать до 500 тыс. автомобилей в год, как минимум каждый десятый должен идти на экспорт. За четыре года «Соллерс» уже инвестировал в развитие производства FIAT в России 600 млн долларов^[16].

В начале 2010 года ОАО «АвтоВАЗ» и ОАО «Соллерс» подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по развитию конкурентоспособной компонентной базы поставщиков. Стоит отметить, что рынки отреагировали на сообщение о партнерстве АвтоВАЗа и «Соллерс» существенным ростом котировок^[17].

Крупнейшие российские предприятия автомобильной промышленности:

· АвтоВАЗ -- крупнейший производитель легковых автомобилей в Восточной Европе^[18]

· КАМАЗ -- находится на 11 месте в мире среди производителей тяжёлых грузовиков^[19]

· Группа ГАЗ: ООО «Павловский автобусный завод»(ПАЗ), ОАО «Голицынский автобусный завод» (ГолАЗ), ОАО «Саранский завод автосамосвалов», ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), ООО «Ликинский автобусный завод»(ЛиАЗ), ООО «КАВЗ», ОАО «Автомобильный завод Урал», ОАО «Челябинские строительно-дорожные машины», ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей», ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», ООО «Канашский автоагрегатный завод».

· Соллерс: ООО «Соллерс-Елабуга», ООО «Соллерс-Набережные Челны», ООО «Соллерс-Дальний Восток», ОАО «Ульяновский моторный завод», ОАО Заволжский моторный завод

· ЗИЛ -- Завод имени Лихачёва: АМО ЗИЛ, Саранский автоагрегатный завод (СААЗ)

· Брянский Автомобильный Завод (БАЗ) -- один из ведущих производителей большегрузных колесных шасси для нефтегазового комплекса России.^[20].

Россия входит в число 15-ти крупнейших автопроизводителей. В 2008 году российский автопром (по данным ОАО АСМ-Холдинг и OICA) произвёл 1,79 млн автомобилей (+7,4 % к 2007 году).^[21], в том числе произведено 1,471 млн легковых автомобилей и 256 тыс. грузовых автомобилей^[22]. В том же году из России было экспортировано 132 тыс. легковых и 45 тыс. грузовых автомобилей на общую сумму 1,7 млрд долларов^[23]. В связи с экономическим кризисом 2008--2010 производство резко снизилось до 0,72 млн в 2009 г. и восстановилось до 1,403 млн в 2010 г. по данным OICA^[24]. За первое полугодие 2011 года производство выросло ещё на 76 %. Доля на российском рынке автомобилей, собранных в России, увеличилась с 50 % в 2009 г. до 70 % в 2011 г.^[5]

Согласно заявлению премьер-министра Путина в сентябре 2011 года, планируется, что к 2016 году Россия станет крупнейшим в Европе центром по производству автомобилей^[5], что должно подразумевать годовой выпуск, больший, чем в последние годы не только в Испании и Франции (2,3-3,5 млн.), но и в Германии (5,5-5,9 млн.). По сообщению РБК, Министерство промышленности и торговли РФ оценивает совокупные затраты по стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2020 г. в размере 1,2-1,8 трлн руб. Из указанной выше суммы на развитие автопрома около 630 млрд руб. придется на долю российских игроков рынка. В частности, 330 млрд руб. будет направлено на проекты модернизации производства, 100 млрд руб. планируется направить на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (в том числе на разработку новых моделей -- 24 млрд руб.), а 190 млрд руб. вложить в развитие компонентной базы^[25].

По последним данным независимого аналитического агентства структура продаваемых автомобилей в России, исходя из их стоимости, имеет следующий вид:

· до 700 тыс. руб. -- 12 %;

· от 700 тыс. руб. до 1 млн руб. -- 35 %;

· от 1 млн руб. до 1,5 млн руб. -- 43 %;

· дороже 1,5 млн руб. -- 10 %.

В целях стимулирования российского автопрома в 2010 году в России была запущена программа по обмену старых автомобилей на новые: при сдаче в утиль автомобиля старше 10 лет потребитель получит сертификат номиналом 50 тысяч рублей, который засчитывается при приобретении нового отечественного автомобиля, включая машины, производимые в режиме «промышленной сборки»^[26]. В результате осуществления программы утилизации в 2010 году только за неё счёт было реализовано дополнительно 376 тыс. автомобилей, а рынок в целом вырос до 1,91 млн легковых и лёгких развозных коммерческих автомобилей, что на 30 % превысило показатель 2009 года.

1.2 Насыщение Российского авторынка

Отечественный авторынок достиг насыщения, Эксперты поделились с Sostav.ru прогнозами по дальнейшему развитию отрасли

Российский автомобильный рынок в прошлом году показал небывалый рост продаж за последние несколько лет. Ассоциация Европейского бизнеса в своем отчете сообщила, что сектор вырос на 39%, что почти в два раза больше, чем в 2010 году.

Однако, как полагают эксперты, в ближайшие несколько лет этот показатель останется самым высоким, и вряд ли рынок будет и дальше развиваться такими темпами.

В целом, продажи легковых авто и LVC на российском рынке в 2011 году оказались на уровне прогнозов ассоциации и составили 2,65 миллиона штук. В пятерку самых крупных игроков вошли альянс Renault-Nissan-«АвтоВАЗ» (879 тысяч штук), GM Group (243,2 тысячи штук), VW Group (228,7 тысячи штук), Hyundai (163,4 тысячи штук) и KIA (152,8 тысячи штук).

Мировые продажи BMW, MINI и Rolls-Royce выросли на 14.2% и составили 1,7 миллиона автомобилей. Таким образом, BMW Group укрепила позиции мирового лидера в производстве автомобилей люкс класса. Второе место по продажам авто премиум-класса занял бренд Audi. Мировые продажи увеличились на 19% и составили 1,3 миллиона авто.

Среди автомобильных брендов, реализуемых на российском рынке, несомненным лидером стала LADA с продажами чуть более полумиллиона. Наряду с ней самыми продаваемыми марками стали Chevrolet (173,4 тысячи штук), Hyundai (163,4 тысячи штук), Renault (154,7 тысячи штук), KIA (152,3 тысячи штук). 100%-ного роста продаж достигла марка Volkswagen.

Наибольшим спросом в России по-прежнему пользуются бюджетные модели. Причем, из десяти самых популярных моделей девять производятся на территории РФ.

Топ-25 самых продаваемых моделей

Ни для кого не секрет, что стимулом к бурному развитию рынка послужили две программы: госпрограмма утилизации старых машин и программа льготного кредитования, которыми многие граждане не замедлили воспользоваться.

Безусловно, выиграл от господдержки в первую очередь отечественный производитель - «АвтоВАЗ», на помощь которому программы и были рассчитаны. Однако, «иностранцам» тоже перепало: зарубежные компании, осуществляющие производство на территории РФ также стали участвовать в программе льготного кредитования.

На фоне сообщений о росте глобальных продаж альянса Renault SA-Nissan Motor-«АвтоВАЗ»11 января акции «АвтоВАЗа» выросли на 8,41%, до 22 рублей, «префы» - на 12,54%, до 6,919 рублей

Господдержка помогла «АвтоВАЗУ» не просто остаться на плаву, но и удержать лидирующие позиции. Доля отечественного гиганта в общем объеме продаж на российском рынке составила порядка 22%. И, как полагают эксперты, вряд ли другим производителям удастся обогнать производителя в ближайшие несколько лет. По словам аналитика «Автостата» Азата Тимерханова, цены на вазовскую продукцию ниже, чем у его конкурентов, а для огромного числа россиян LADA - предел финансовых возможностей.

«То количество авто, которое продает «АвтоВАЗ», является очень высокой планкой. Естественно, что достичь ее в ближайшее время вряд ли кому-то удастся, - считает начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун. - Ближайший конкурент - Chevrolet - реализовал 173,4 тысячи авто, что более чем в три раза ниже показателя российского производителя.

Кроме того, в актив американского бренда зачисляются продажи Chevrolet-Niva, которая производится на производится на совместном предприятии GM-AVTOVAZ и является плодом труда вазовской конструкторской службы».

Глобальные продажи Kia Motors Corporation в 2011 году выросли на 18,6% и составили рекордные 2,5 миллиона автомобилей, что позволило Kia укрепиться в качестве одного из наиболее быстрорастущих мировых автопроизводителей

Поскольку рынок авто в 2011 году достиг насыщения, а госпрограммы прекратили свое действие, одной из важных задач для «АвтоВАЗа» станет удержание позиций и продаж на уровне прошлого года. Как полагает г-н Топтун, в этом производителю помогут две новые модели - LADA Granta и LADA Largus.

«В 2012 году будет продано 140 тысяч LADA Granta, все они найдут покупателя, и завод продал бы больше, если бы смог произвести, - считает аналитик. - Спрос на модель есть, он большой. К лету должна выйти LADA Largus, модель, которая подстегнет продажи под брендом LADA. Largus построен на базе Renault Logan, однако в продажу вернется под брендом LADA».

Как уже отмечалось, аналитики не прогнозируют бурного роста авторынка в 2012 году. По словам главы комитета Автопроизводителей при АЕБ Дэвида Томаса, рост отрасли сильно замедлится, и годовые продажи составят 2,8 миллиона штук.

Таким образом, рынок приблизится к докризисным показателям. Напомним, что в 2008 году в России было продано 2,9 миллиона авто. Если прогноз сбудется, рост составит порядка 7%.

В «Автостате» же говорят о наличии двух сценариев: оптимистического (рост рынка составит 5-10%) и пессимистического (падение до -20%). Точно определить, по какому пути пойдет развитие сегмента, пока невозможно - все будет зависеть от экономического климата в мире в целом и стране в частности.

В качестве основного тренда в долгосрочной перспективе эксперты называют увеличение продаж иномарок, произведенных на территории РФ.

«Этот сегмент будет расти наиболее интенсивно. Компании, построившие здесь производство, начинают выходить на запланированные мощности, - комментирует Андрей Топтун. - Четыре крупнейших производителя - VW Group, GM Group, Ford, альянс Renault-Nissan - подписали соглашение о промсборке по новым правилам, в соответствии с которым предполагается, что по истечении трех лет должны будут выйти на мощности 300-350 тысяч авто.

Количество иномарок российской сборки будет расти. Вероятно, импорт будет снижаться».

Как известно, в конце прошлого года был подписан протокол о вступлении РФ в ВТО, в связи с чем ожидается снижение таможенных пошлин, что в свою очередь, повлияет на уровень цен.

Однако, как отмечают эксперты, существенного снижения цен на импортные машины стоит ждать только лет через семь, когда пошлины снизят на 15%. Пока что их урежут лишь на 5%, которые скорее всего «съест» инфляция.

При этом эксперты отмечают, что пока сложно сказать о том, как будет развиваться ситуация со ставками на автокредитование. Оно является мощным стимулом для покупок авто и некоторые банки уже подняли ставки, хоть и незначительно.

1.3 Факторы определяющие развитие авторынка[27]

Существуют тысячи различных факторов, определяющих развитие автомобильного рынка. По мнению экспертов PriceWaterhouseCoopers ключевыми являются следующие соотношения:

При каком количестве автомобилей на 1000 человек произойдет насыщение рынка в России?

При каком уровне ВВП на душу населения это произойдет?

Когда Россия достигнет этого уровня ВВП на душу населения?

Каков долгосрочный процент выбытия автомобилей?

В настоящее время в России на 1000 человек приходится 200 автомобилей, а в США -- 780. Страны, входящие в Евросоюз, можно разделить на пять групп по числу автомобилей на 1000 человек:

1. Венгрия, Польша, Болгария (300 -- 350)

2. Дания, Греция, Чешская Республика (350 -- 400)

3. Ирландия, Норвегия, Бельгия, Эстония, Финляндия, Швеция (400--500)

4. Великобритания, Франция (500 -- 550)

5. Австрия, Швейцария, Италия, Германия (свыше 550)

PricewaterhouseCoopers разработала один из возможных сценариев развития рынка на основе трех предпосылок:

Инновационный сценарий развития экономики до 2020 года

Рост числа автомобилей на 1000 человек до 400 штук

Ежегодное выбытие -- 6% автопарка

По итогам шести месяцев Россия опередила Германию, и к концу 2008 года она может стать крупнейшим рынком Европы. По данным национальной автомобильной федерации Германии в первом полугодии 2008 года было зарегистрировано 1,63 млн. новых автомобилей против 1,645 млн. в России.

Если динамика рынка сохранится во втором полугодии, то объем продаж автомобилей в России в количественном выражении превысит сбыт в Германии и сможет достичь 3,6--3,8 млн. автомобилей

Растущие продажи на российском рынке будут стимулировать дальнейший рост внутреннего производства, которое к 2015 году может достичь 3,2 млн.

Это в свою очередь может привести к появлению новой отрасли по производству комплектующих для автомобилей зарубежных марок. Если вступят в силу поправки к закону о взимании НДС при продаже подержанных автомобилей, то вполне можно ожидать быстрый рост более цивилизованных «прозрачных» продаж автомобилей second hand через дилерские центры

Ситуация на мировом рынке требует постоянного анализа и прогнозирования.

Только тогда можно предсказывать изменения в продажах различных товаров, что, в свою очередь, позволяет корректировать их производство в ту или иную сторону, чтобы предложение и спрос расходились не слишком сильно. Какими уже были ранее и какими будут, согласно сведениям АЕБ, продажи автомобилей в России в 2014 году?

Статистика за 2013 год: Как свидетельствуют данные Ассоциации, число проданных в 2013 году на отечественном рынке транспортных средств (как коммерческих, так и легковых) снизилось примерно на 5,5% по сравнению с предыдущим годом.

При этом самый последний месяц, декабрь, наоборот, принёс увеличение количества продаж, что позволяет предположить лишь небольшое снижение авторынка в наступившем году. Всего на 161 тыс. авто было реализовано меньше в России за 12 месяцев прошлого года, а общее их число составило почти 2,8 млн. шт. Это не так уж мало, с учётом того, что число продаж за 2012 год было рекордным за последние несколько лет.

Прогнозы на будущее: Декабрьские показатели, когда наблюдалось увеличение продаж почти на 11 тыс. авто, позволяет специалистам AEB, статистика продаж автомобилей для которых служит способом прогнозирования ситуации в будущем, утверждать следующее: - серьёзного падения активности авторынка в этом году не будет; - примерное число машин, которые будут проданы в 2014 году, равняется 2,73 млн.; - самыми популярными марками в РФ по-прежнему останутся «Лада», «Киа», «Рено» и «Хендай».

Статистика продаж по маркам и моделям: Какими же были, согласно статистике АЕБ, самые популярные авто в 2013 году? Если речь идёт о марках, то несомненным лидером, как и во все предыдущие годы, остаётся продукция концерна «АвтоВАЗ» - 456 тыс. проданных машин. Другие показатели таковы: - транспортные средства производства компании «Рено», занимающей 2-ю строчку рейтинга, были проданы в количестве 210 тыс. шт.; - «Киа», «Хендай» и «Шевроле» находятся соответственно на 3,4 и 5 позициях со 198, 181 и 174 тыс. проданных авто.

Кроме того, в десятке лучших оказались такие популярные марки, как «Фольксваген», «Шкода», «Форд», «Тойота» и «Ниссан».

Если рассматривать конкретные модели автомобилей, ничто не сравнится по уровню продаж с «Ладой Гранта» - 167 тыс. машин было реализовано в прошлом году. Это примерно в полтора раза больше числа проданных «Хендай Солярис» (114 тыс.) и почти вдвое больше реализованных машин модели «Киа Рио» (90 тыс. авто).

авторынок российский магаданский

Глава 2. Особенности авторынка в Магаданской области

2.1 Общие сведения о Магаданской области

Численность постоянного населения на 01.01.2010 составляет 161,3 тыс. человек. Плотность населения: 0,35 человека на 1 кв. км. Численность экономически активного населения на конец декабря 2009 года составляет 101,8 тыс. человек.

Магаданская область образована в 1953 году и входит в состав Дальневосточного федерального округа.

Вся территория области относится к районам Крайнего Севера и характеризуется суровым климатом, географической отдаленностью от развитых промышленных центров.

В соответствии с административно-территориальным делением в составе Магаданской области: 8 муниципальных районов, в том числе: Ольский, Хасынский, Ягоднинский, Тенькинский, Сусуманский, Омсукчанский, Среднеканский, Северо-Эвенский и один городской округ - областной центр г. Магадан, в котором проживает более 65% населения области.

Общая площадь территории Магаданской области 462 тыс.кв.км. (пятое место в ДФО, девятое место по России) или 2,7% территории России.

Административным центром является г. Магадан, в котором, проживает на начало 2010 года 106,3 тыс. человек.

Для области характерен суровый климат, значительная удаленность территории от центральных районов страны. Продолжительность зимнего периода от 6 до 7,5 месяцев.

Среднегодовая температура по всей территории области отрицательная. Значительная часть территории Магаданской области расположена на Колымском нагорье.

На северо-востоке она граничит с Камчатским краем, на севере - Чукотским автономным округом, на западе - Республикой Саха (Якутия), на юго-западе - Хабаровским краем, на юге и юго-востоке омывается водами Охотского моря. Три четверти территории занимают тундра и лесотундра.

Перспективы территории связаны с её недрами, с выявлением новых коренных месторождений золота и серебра, промышленных месторождений меди, молибдена, олова и вольфрама, разведкой и освоением примагаданского нефтегазоносного шельфа.

Транспортные связи с другими регионами осуществляются автомобильным, морским и воздушным транспортом. Железнодорожное сообщение отсутствует.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием на 01.01.2010 года составляет 2536 километров. Автомобильные дороги общего пользования включают в себя федеральную автодорогу "Колыма", строящуюся от Якутска до Магадана, протяженностью 834 км, 1026 км региональных и межмуниципальных дорог, 624 км - муниципальных автодорог и 52 км частных дорог.

Все федеральные и региональные дороги имеют твердое покрытие. Главные транспортные ворота области - Магаданский морской торговый порт, через который поступает основной поток грузов.

В городе Магадане находится международный аэропорт, через который осуществляется авиационное пассажирское и грузовое сообщение с другими регионами Российской Федерации, странами СНГ и Дальнего Зарубежья. Аэропорт «Магадан» имеет допуск к приему более 50 типов воздушных судов. Авиаперевозки в регионе осуществляют компании "Якутия", "Трансаэро", "Ираеро", "Владивостокские авиалинии", "Сибирь". Особо надо отметить, что ликвидирована - авиакомпания «Мавиал» и местная малая авиация.

Автобусное сообщение между поселками резко снизилось, вместо ежедневных рейсов, стали осуществляться рейсы 2-3 раза в неделю, вследствие изношенности автопарка.Междугородние перевозки осущесвляют частные компании на микроавобусах как отечественного, так и зарубежного производства.

2.2 Автотранспорт в Магаданской области

Согасно КОЛЫМА-ИНФОРМ от 20.05.2013г. в Магадане сегодня зарегистрировано более 35-ти тысяч автомобилей.

Автомобили в Магадан завозят сотнями и совершено различных модификаций. да и оборудование машин становится все лучше и лучше. проходят времена когда житель нашего города довольствовался простым салоном. Наличие видео-dvd, навигаторов становится обычным явлением. Ну а в последнее время популярным становится наличие в автомобиле видеорегистраторов. Такой удобный прибор как автомобильный видеорегистратор купить можно во многих интернет-магазинах. Так что оторваность нашего региона от материка уже почти не ощущается.

Ну а для удобства магаданских автомобилистов городские власти еще в прошлом году поднимали вопрос о строительстве многоэтажной парковки.

Данные о количестве автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в установленном порядке в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации в Магаданской области за 2012год [31] приведены в табл.1

Таблица 1

Сведения о количестве транспортных средств и прицепов к ним
за 12 месяцев 2012 года	Количество транспортных средств
	Всего	+,- к 2011 году, %
Всего транспортных средств	73 538	+ 0,74 %
Легковых автомобилей	47 429	- 0,47 %
Грузовых автомобилей	16 975	+ 0,017 %
Автобусов	1 870	+ 7,5 %
Мототранспортных средств	484	+ 4,9 %
Прицепов	3 190	+ 5,2 %
Полуприцепов	3 590	+ 14,5 %

Данные о количестве автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в установленном порядке в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации в Магаданской области за 2013год [31] приведены в табл.2

Таблица 2

Сведения о количестве транспортных средств и прицепов к ним
за 12 месяцев 2013 года	Количество транспортных средств
	Всего	+,- к 2012 году, %
Всего транспортных средств	80 031	+ 8,8 %
Легковых автомобилей	53 104	+ 12 %
Грузовых автомобилей	17 702	+ 4,3 %
Автобусов	1 628	- 12 %
Мототранспортных средств	521	+ 7,6 %
Прицепов и полуприцепов	7 076	+ 4,4 %

2.3 Статистика продаж автотранспорта

Российский рынок легковых автомобилей сокращается: второй квартал 2013 г. продемонстрировал эту тенденцию со всей очевидностью. Объем продаж, по итогам второго квартала 2013 г., снизился на 10,5%, по итогам полугодия в целом - на 6%. Вслед за падающим рынком автопроизводители уменьшают производственные планы: в первом полугодии 2013 г. выпуск легковых автомобилей в России сократился на 4,5%.

Производство легковых автомобилей: За первое полугодие 2013 г. в России было произведено 916,3 тыс. легковых автомобилей, что на 4,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Учитывая спад на автомобильном рынке, некоторые предприятия корректируют свои производственные планы. Так, например, оба автомобильных предприятия Самарской области - ОАО «АВТОВАЗ» и ЗАО «GM-AVTOVAZ» сократили свою производственную программу. В результате общее снижение объемов производства по этим заводам за первое полугодие 2013 г. составило 20,6%.

Продажи легковых автомобилей: По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, за первое полугодие 2013 г. в России было реализовано 1333,3 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей. По сравнению с первым полугодием прошлого года продажи снизились на 6%.

В первом квартале 2013 г. тенденция замедления темпов роста автомобильного рынка проявлялась не столь очевидно - снижение продаж по итогам квартала не было зафиксировано, а ежемесячная динамика продаж была разнонаправленной.

По итогам второго квартала 2013 г. рынок сократился уже на 10,5%. Снижение продаж составило 8% в апреле, 12,2% - в мае и 11,5% - в июне 2013 г. Интенсивное сокращение автомобильного рынка стало причиной возобновления с 1 июля 2013 г. программы льготного автокредитования, которая призвана увеличить и стабилизировать объемы производства и продаж автомобилей в России. Дилеры также активно принимают меры по стимулированию продаж, предлагая скидки на автомобили и разрабатывая специальные кредитные программы.

Объемы продаж в первом полугодии 2013 г. снизились у большинства марок, входящих в ТОР-10 на российском рынке. Продажи лидера рейтинга - марки Lada - сократились, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на 9,6%.

Занимающие второе, третье и четвертое места рейтинга продаж марки Renault, KIA и Hyundai показали рост продаж - на 9,5%, 4,3% и 0,3%, соответственно. У всех остальных марок ТОР-10 продажи снизились по сравнению с первой половиной 2012 г. Наиболее сильно среди марок из ТОР-10 продажи сократились у Nissan (-19,8%), Ford (-19,3%) и Chevrolet (-16,1%).

Соотношение квартального прироста и объема продаж ТОР-10 марок, I полугодие 2013 г.

Наиболее крупный сегмент рынка легковых и легких коммерческих автомобилей в России представляют автомобили в кузове седан. В первом полугодии 2013 г. их доля составила 34,8% и, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, практически не изменилась.

Самый активно растущий сегмент рынка - это автомобили SUV. Их доля в структуре рынка увеличилась на 4,7%, по сравнению с первым полугодием 2012 г., и составила 30,3%. Увеличение доли автомобилей SUV произошло за счет снижения продаж хэтчбэков: доля продаж автомобилей с таким типом кузова сократилась на 5,1% по сравнению с январем-июнем 2012 г.

Заключение

Статистика имеющегося автотранспорта на территории России должна дополняться статистикой продаж автомобилей по категориям и маркам. Используя базу данных ГИБДД по регистрации в регионах, возможно, определить, как будет развиваться рынок предоставления услуг по ремонту автомобилей, спланировать поставку запасных частей.

Кроме того, анализ всего автопарка, статистка региональных продаж, позволит избежать ошибок в планировании бизнеса и крупных финансовых потерь. Предоставляемые нами маркетинговые исследования, сформированные на основании официальной статистики, являются решающим аргументом в определении дальнейшего роста компании.

Выявление регионов максимального развития в сфере автомобильного транспорта или изучение статистики автотранспорта в целом, считается наиболее действенным инструментом в конкуренции и наращивании преимущества в области оказания услуг, связанных с автопарком России.

Для уточнения прогноза по основной деятельности предприятия вы можете запросить статистические данные автотранспорта России по конкретным данным, которые включают в себя происхождение автомобилей, классификацию и их принадлежность к определенной компании.

По итогам 2012 года в России было продано 2.240.000 автомобилей иностранных марок, что на 16,8 процентов больше по сравнению с 2011 годом. Прирост продажи новых иномарок составил 322.500 шт. автомобилей.

Город Москва и Подмосковье стали лидерами по количеству продаж новых автомобилей иностранных брендов.

Продажи составили 732.200 шт. автомашин, что составляет от всего автомобильного Российского рынка 32,7 процента. Рост по сравнению к 2011 году составил 9 процентов.

Второе место по статистике продаж автомобилей, традиционно занял город Санкт-Петербург и область. По итогам 2012 года в этом регионе было продано 192.700 шт. иностранных автомобилей. По сравнению с Московским регионом доля автомобильного рынка составила всего 8,9 процентов.

Свердловская область, как и в прошлые годы, занимает третью строчку ТОП-50 регионов по продажам иномарок. Продажи составили 91.100 автомобилей (доля 4,1 процент).

По сравнению с 2011 годом Краснодарскому краю по итогам 2012 года удалось занять 4 место, с продажами автомобилей иностранного производства в количестве 80.600 шт. Рост продаж составил 28 процентов. Благодаря такому росту Краснодарский край сместил Тюменский регион на 5 строчку рейтинга, продажи которого составили 79.400 шт.

Отметим, что топ-5 регионов с самыми большими продажами новых иномарок, составили более 53 процентов продаж по стране за 2012 год.

В десятку лучших по продажам новых автомобилей иностранных брендов попали следующие регионы:

Республика Татарстан - продано 68.000 шт. новых автомобилей (иномарки),

Нижегородская область - продано 65.200 шт. автомобилей, Самарская область - продано 61.300 шт.,

Республика Башкортостан - продано 60.500 шт.,

Челябинская область - было продано 58.100 автомобилей.

Анализ данных показал, что Приморский край, по сравнению с 2011 годом поднялся на две строчки вверх, заняв 47 место (продажи 6100 автомобилей ин. производства).

На основании статистики продаж новых автомобилей иностранного производства можно с уверенностью сделать вывод о том, что в большинстве регионов страны продажи новых иномарок вернулись на докризисный уровень.

Это стало возможным благодаря увеличению присутствия официальных дилерских центров по продажам новых автомобилей по всей территории России, а также с увеличением благосостояния населения и гибкой системы развития автокредитования.

Данные получены от агентства «Автостат»

Рейтинг регионов России по продажам новых автомобилей иностранного производства за 2012 год

№	Регион	Продажи 2011	Продажи 2012	Изменение, %	Доля региона, %
1	Москва и МО	671500	732150	9,0	32,73
2	Санкт-Петербург и ЛО	176950	192680	8,9	8,61
3	Свердловская область	77280	91120	17,9	4,07
4	Краснодарский край	62990	80600	28,0	3,60
5	Тюменская область	64180	79370	23,7	3,55
6	Татарстан Республика	57370	68020	18,6	3,04
7	Нижегородская область	52720	65220	23,7	2,92
8	Самарская область	50250	61270	21,9	2,74
9	Башкортостан Республика	48540	60530	24,7	2,71
10	Челябинская область	50530	58070	14,9	2,60
11	Ростовская область	49540	58000	17,1	2,59
12	Пермский край	31370	37620	19,9	1,68
13	Воронежская область	25660	34300	33,7	1,53
14	Красноярский край	25980	33740	29,9	1,51
15	Кемеровская область	26990	32810	21,6	1,47
16	Волгоградская область	25680	32080	24,9	1,43
17	Ставропольский край	21540	30340	40,9	1,36
18	Саратовская область	21320	25990	21,9	1,16
19	Новосибирская область	19550	24440	2 valign=/p5,0	1,09
20	Оренбургская область	17380	22450	29,2	1,00
21	Удмуртия Республика	17450	21850	25,2	0,98
22	Тульская область	16790	18890	12,5	0,84
23	Иркутская область	14370	18130	26,2	0,81
24	Вологодская область	15760	18100	14,8	0,81
25	Ярославская область	13620	17560	28,9	0,79
26	Рязанская область	14330	17370	21,2	0,78
27	Омская область	12140	16820	38,6	0,75
28	Белгородская область	11620	15380	32,4	0,69
29	Тверская область	11590	14560	25,6	0,65
30	Архангельская область	10200	13790	35,2	0,62
31	Алтайский край	11910	13650	14,6	0,61
32	Владимирская область	11810	13470	14,1	0,60
33	Пензенская область	10590	13350	26,1	0,60
34	Калужская область	9560	12410	29,8	0,55
35	Липецкая область	10900	12260	12,5	0,55
36	Ульяновская область	8580	11230	30,9	0,50
37	Мурманская область	9200	10950	19,0	0,49
38	Кировская область	8960	10580	18,1	0,47
39	Курская область	9700	9940	2,5	0,44
40	Брянская область	7460	9860	32,2	0,44
41	Астраханская область	9750	9820	0,7	0,44
42	Томская область	7320	9010	23,1	0,40
43	Карелия Республика	7180	8440	17,5	0,38
44	Тамбовская область	6910	8050	16,5	0,36
45	Ивановская область	5490	7380	34,4	0,33
46	Орловская область	4810	7040	46,4	0,31
47	Приморский край	4930	6640	34,7	0,30
48	Республика Марий Эл	4930	6540	32,7	0,29
49	Чувашия Республика	4700	6320	34,5	0,28
50	Калининградская область	5840	6280	7,5	0,28
	Прочие регионы	38530	50270	30,5	2,25
	ВСЕГО	1914250	2236740	16,8	100,00

Список использованной литературы

1. Кузык, Борис Николаевич. Прогнозирование, стратегическое планирование и национальное программирование [Текст] : учебник для вузов / Б. Н. Кузык, В. И. Кушлин, Ю. В. Яковец. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Экономика, 2008.

2. Владимирова, Людмила Павловна. Прогнозирование и планирование в условиях рынка [Текст] : учебное пособие для вузов: рекомендовано методсоветом по направлению / Л. П. Владимирова. - 5-е изд., перераб. и доп. - М. : Дашков и К, 2005.

3. Щербаков, Валерий Александрович. Краткосрочная финансовая политика [Текст] : рекомендовано методсоветом по направлению / В. А. Щербаков, Е. А. Приходько. - М. : КНОРУС, 2005.

4. Крейнина, М. Н. Финансовый менеджмент [Текст] : учебное пособие / М. Н. Крейнина. - М. : Дело и Сервис, 1998.

5. Прогнозирование и планирование в условиях рынка [Текст] : учебное пособие для вузов / Ред. Т. Г.Морозова, Ред. А. В.Пикулькина. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

6. Тренев, Н. П. Стратегическое управление [Текст] : учебное пособие / Н. П. Тренев. - М.: ПРИОР, 2000.

7. PосБизнесКонсалтинг -- Новости дня -- Правительство РФ на текущей неделе рассмотрит стратегию развития российского автопром http://www.zr.ru/content/news/356124-putin_rossija_stanet_krupnejshim_v_jevrope_centrom_po_proizvodstvu_avtomobilej/

8. Калужские французы и японцы: PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi открыли свой завод в России :: РБК daily 23.04.2010

9. http://vesti-magadan.ru/articles/article_3597

10. Renault-Nissan и АвтоВАЗ подписали соглашение о реструктуризации :: Экономика :: Top.rbc.ru

11. Autonews :: Комментарии 08/04/2010 :: АвтоВАЗу доступны любые современные технологии

12. Daimler приобрел 10 % акций КАМАЗа за 300 млн долл. :: Экономика :: Top.rbc.ru

13. Daimler увеличил свою долю в КАМАЗе до 11 % :: Экономика :: Top.rbc.ru

14. Daimler может довести свою долю в КАМАЗе до контрольной :: Экономика :: Top.rbc.ru

15. «Ростехнологии» соберут МАЗ и КамАЗ: В единый холдинг :: РБК daily от 05.02.2009

16. Конкурент АвтоВАЗу: Владимир Путин дал старт СП «Соллерса» и FIAT :: РБК daily от 11.02.2010

17. АвтоВАЗ и «Соллерс» создадут единую базу поставщиков автокомпонентов :: Экономика :: Top.rbc.ru

18. ОАО «АвтоВАЗ». Справка // РИА Новости, 6 октября 2009

19. Daimler Trucks при участии Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) увеличивает свою долю в ОАО «КАМАЗ» -- крупнейшем российском производителе тяжелых грузовых автомобилей // Ростехнологии, 11 февраля 2010

20. http://www.bzkt.ru/about.html ООО «Брянский автомобильный завод»

21. Автопром и авторынок России: итоги 2008 года OICA correspondents survey

22. Производство транспортных средств и оборудования // Росстат

23. Экспорт по товарам и товарным группам в разрезе ТН ВЭД России // Росстат

24. OICA 2010 statistic

25. На развитие отечественного автопрома потратят до 1,8 трлн руб. :: Экономика :: Top.rbc.ru

26. За старый автомобиль можно будет получить 50 тысяч рублей

27. «Место России в мировой автомобильной индустрии: настоящее и будущее» http://www.cars.ru/articles/note/37890/

28. «50 регионов России с самыми большими продажами новых автомобилей за 2012 год» http://www.vedomosti.ru/auto/news/21337931/v-2013-g-prodazhi-novyh-legkovyh-avtomobilej-v-rossii

29. «Рынок легковых автомобилей» журнал «Автобизнесс» http://www.abiz.ru/ru/2/20/426/?nid=797&a=entry.show

30. «Сатистика продаж транспортных средств в Магадане» http://www.gibdd.ru/r/49/stat/

31. «Статистика продаж» http://www.1gai.ru/publ/508888-50-regionov-rossii-s-samymi-bolshimi-prodazhami-novyh-avtomobiley-za-2012-god.html

32. «Авторынок не сможет разогнаться» http://investcafe.ru/blogs/13054705/posts/30497

33. «Общие сведения о Магаданской области» http://www.kolyma.ru/magadan/index.php?newsid=203

34. Журнал «Автобизнес» №139-140 Июль-Август 2013 г.

35. Письмо УМВД РФ по Магаданской области «Онаправлении информации по количеству транспортных средств» от 16.06.2014г № 14/2013

Приложение

Сведения о количестве зарегистрированных транспортных средств зарубежного производства на территории Магаданской области (2011, 2012, 2013 гг.)

График по прогнозу продаж транспортных средств зарубежного производства на территории Магаданской области на 2014 год (4)

Размещено на Allbest.ru

...