Автомойка и ее виды

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

автомойка химчистка полировка

В наше время с увеличением количества автомобилей, увеличилось и количество автомоек.

Автомойка -- устройство для мытья автомобилей, а также предприятие, осуществляющее мойку автомобилей и оказывающее сопутствующие услуги.

Первые качественные автомойки на территории России появились в начале 90-х годов, до этого момента в основном автомобили мыли преимущественно ручным способом: на специальных базах, либо у природных водоемов, что, разумеется, негативно сказывалось на окружающей среде.

Зачастую автомойки располагаются на автозаправочных станциях либо рядом с автомагазинами и станциями технического обслуживания автомобилей. Существуют мойки самообслуживания, как правило автоматические, а также мойки, где операции с автомобилем осуществляются обслуживающим персоналом.

Автомойки могут быть ручными, бесконтактными, портальными и туннельными. Портал -- это автоматическая установка, похожая на арку, которая движется вдоль автомобиля, пока он стоит, и удаляет с него грязь. Туннельная автомойка -- это конвейер, в котором установлены несколько неподвижных арок, каждая из которых выполняет свою функцию: наносит моющие вещества, смахивает грязь, моет, сушит и т. д. Ручная и бесконтактная мойка начинается со смыва основной грязи при помощи аппарата высокого давления, а далее различается по принципу нанесения моющей пены на автомобиль.

По способу удаления загрязнений мойки делят на контактные (когда механическое удаление грязи с поверхности автомобиля происходит с использованием щёток, тряпок, губок и т. п., а также с применением химических моющих средств) и бесконтактные (в этом случае удаление загрязнений осуществляется с использованием сильнодействующих поверхностно-активных веществ и мощных струй воды под высоким давлением).

Отсюда и складываются вопросы: Как отчищается вода на современных автомойках, может ли она использоваться повторно и что можно еще предложить владельцам автомоек, чтоб вреда окружающей среде наносилось еще меньше?

Так как мне интересны ответы на эти вопросы, считаю мою тему актуальной.

Общее устройство и характеристика оборудования для уборочных работ.

Оборудование для мойки автомобилей подразделяется на общее и специальное.

К общему относят площадки и различного типа канавы (боковые и межколейные узкого типа, широкие с колейным мостиком), эстакады и подъёмники.

Посты разделяются водонепроницаемой перегородкой. Дверной проём может иметь гибкую завесу для автоматического ограждения моечной камеры после въезда и выезда автомобиля.

Специальное оборудование разделяется в зависимости от способа мойки и типа автомобиля. Мойка может быть ручной (шланговой), механизированной, автоматизированной и комбинированной.



1. Принцип действия моечных установок

Механизированное оборудование подразделяется на струйное, щеточное и струйно-щеточное оборудование.

Струйное оборудование (без механического контакта с очищаемыми поверхностями автомобиля) применяют главным образом для мойки автомобилей со сложной конфигурацией: грузовых автомобилей и самосвалов, седельных тягачей, некоторых специализированных автомобилей.

Струйные установки для мойки легковых автомобилей выполняются с качающейся аркой или в виде передвигающегося по рельсам портала. По внутреннему периметру арки (портала) расположены сопла, через которые подается вода или мыльный раствор. Процесс мойки осуществляется при неподвижно стоящем автомобиле и циклически качающейся арке или передвигающемся портале. Управление перемещением производится оператором. Полный цикл мойки одного автомобиля составляет 6...10 мин.

Щеточное оборудование (механически контактные установки) применяют в основном для мойки легковых автомобилей, автобусов, автофургонов, а также (значительно реже) грузовых автомобилей, имеющих обтекаемые формы (например, КамАЗ-5320, -5322). Преимуществами щеточных моечных установок являются улучшение качества мойки, существенное сокращение времени мойки (в 2-3 раза по сравнению со струйными моечными установками), уменьшение расхода воды и моющих веществ. К недостаткам следует отнести сложность конструкции, возможность повреждения лакокрасочного покрытия автомобилей при мойке, неуниверсальность.

В таких установках применяют два или четыре вертикальных вращающихся щеточных барабана для мойки бортов, укрепленных на поворотных рычагах, и один горизонтальный для мойки крыши. Диаметр цилиндрической щетки (в рабочем состоянии) составляет 0,7...1,0 м, а частота ее вращения - 150...200 мин-№.

Различают ротационные и плоские щетки. Ротационные щетки подразделяются на пневматические, щетки с пластмассовым щетиноносителем, щетки с использованием в качестве вала металлического гибкого проволочного троса либо гибкого троса из полимерных материалов, щетки с различной длиной нитей. Материалом для щеток служат капроновые нити или другой синтетический материал.

Производительность моечных установок на сквозных постах или поточных линиях (например, установки М-123) составляет до 60 автобусов в час при расходе воды 100-150 л, а моющей жидкости - 0,05...6,1 л на автобус (без учета расхода воды на мойку нижней части).

Наиболее распространенной в настоящее время является установка М-130 для мойки микроавтобусов и легковых автомобилей всех классов.

Щеточные установки могут быть проездными и передвижными.

В первом случае автомобили перемещаются своим ходом или конвейером относительно щеток, вращающихся на неподвижных опорах (высокая производительность 30...40 авт./ч), а во втором - вся установка перемещается относительно неподвижно стоящего автомобиля (до 20 авт./ч).

Линия для мойки легковых автомобилей представляет собой комплекс оборудования для мойки и сушки легковых автомобилей. Производительность такой линии составляет 60...90 авт./ч. Расход воды на одну мойку составляет 150...225 л. Общая мощность электропривода - 34 кВт.

Вспомогательное оборудование. Чтобы не загрязнять водостоки канализационной системы и предупредить попадание нефтепродуктов со сточными водами в естественные водоёмы при ее повторном использовании, посты мойки оборудуют грязеотстойниками и маслобензоуловителями.

Для этой цели применяют отстойные резервуары с очистительной установкой. При повторном использовании воды для мойки помимо очистки от взвешенных частиц воду подвергают химической очистке, которая заключается в коагуляции, т.е. в укрупнении или свертывании в хлопья веществ, находящихся в воде, и выпадении их в осадок. Осадок веществ периодически удаляется.

Для станций ТО автомобилей и малых автомоек применяются наземные моноблочные насосные агрегаты первичной очистки воды. Основными их преимуществами являются быстрота и несложность в обслуживании.

2. Технология мойки

Сегодня при все более растущем автомобильном парке страны сфера автомоечного бизнеса с каждым днем становится все более востребованной.

Автовладельцы хотят получать услугу по мойке автомобиля, отвечающую таким требованиям как качество, скорость обслуживания и разнообразие дополнительных услуг.

Портальная мойка сочетает в себе все необходимое для достижения успеха в автомоечном бизнесе это и современный дизайн, экономичный расход чистящих средств, значительная экономия чистой воды и внушительный пакет программ, которые способны обеспечить разностороннее предложение услуг по мойке автомобиля.

Для владельцев автомоек на передний план выходят такие факторы как экономичность, надежность и простота технического обслуживания.

Одним из важных факторов говорящих в пользу автоматической портальной мойки относительно ручной является небольшая занимаемая площадь и белее чем в два с половиной раза большая производительность. Для потребителя важно количество предоставляемых услуг на мойке, помимо пылесоса, химчистки и разнообразных полировок на автоматической портальной мойке может быть введено до 46 логических программ которые смогут расширить ассортимент услуг самой мойки кузова!

Наиболее часто встречающимся негативным мнением об автоматических портальных мойках, является мнение о том, что такие мойки затирают лак на автомобилях, царапают и т. п. и это действительно может быть в случае, когда оборудование эксплуатируется не правильно, когда не выполняются предусмотренные ТО работы или персонал мойки не достаточно квалифицирован.

На ручной мойки по статистике случаев ущерба причиненных автомобилям клиентов в десятки раз больше чем на автоматических портальных мойках. Сдирается краска с окрашенных бамперов, наносят царапины стальными форсунками на окончаниях копий, а возможность получить царапины на автомобиле очень велика.

Всему виной в таких случаях является человеческий фактор, и избежать его последствий помогает использование автоматических портальных моек.

Микропроцессорное управление не решение всех проблем, но вероятность сбоя в работе с последующим ущербом у автомата гораздо ниже, чем у человека.

На автоматической портальной мойке, возможно, добиться абсолютно индивидуального подхода к каждому автомобилю, будь то микролитражка или полноразмерный американский пикап. Автоматическая мойка способна мыть практически любые типы автомобилей. На каждый, даже специфический кузов, существует программа, обеспечивающая высококачественную мойку с возможностью выбора дополнительных услуг.

Автоматическая портальная установка состоит из рамы из стальных труб и подвергнута горячему цинкованию, дополнительно защищенной от коррозии долговечным двух компонентным лаковым покрытием.

Rainbow NOVA включает в себя: систему предварительной мойки, систему бесконтактной мойки струями высокого давления, трех щеточную систему мойки для машин с плоскими бортами. Отличительные эксплутационные показатели мойки Nova водой под высоким давлением - результата применения качающихся форсунок, приводимых в движение электромотором и подающих воду в виде мощных струй, а так же благодаря технике широкого охвата и двойного прохода, когда струи воды накладываются друг на друга и несколько раз промывают одно и тоже место. Применение принципа качающихся струй воды под давлением 70 bar позволяет качественно отмывать кузова любой конфигурации и размеров. Струи воды боковой системы высокого давления качаются в вертикальном направлении и широкой полосой промывают бока машины от порогов до крыши. Спереди и сзади машины струи повернуты в сторону торцов. Система высокого давления и арка предварительной мойки поделены по вертикали на две секции (верхнюю и нижнюю) чтобы обеспечить мойку и больших и маленьких транспортных средств. Каждая сторона системы высокого давления запитана от отдельной станции высокого давления.

Арка пенной мойки повышает эффективность очистки за счет более глубокого воздействия очистителя в виде пены относительно жидкого очистителя и визуально подчеркивает качество мойки, причем с использованием цветных пенных очистителей.

Две боковые и одна горизонтальная щетки осуществляют обработку с перекрытием центра, т. е. вертикальные щетки при мойке передней и задней части работают парой и в таком порядке полностью проходят слева направо и назад, что гарантирует полную очистку передней и задней части автомобиля. Благодаря постоянному электронному контролю мощности гарантируется оптимальное давление прижима щеток и согласование их с контурами автомобиля.

Ополаскивающая арка.

Мощный мойщик шасси - обеспечивает удаление грязи из всех полостей автомобиля, что способствует как коррозийной стойкости днища, так и долговечности элементов подвески. Мойка шасси устанавливается на въезде в зону мойки. Цикл мойки выполняется в момент въезда машины в помещение, она проходит над мойкой шасси. Мойка шасси подключается к насосам высокого давления портала (2*18,5 kW, 2*125 L/min, 75 атм.) через стальные клапаны с электромагнитным управлением. Головной элемент мойки шасси включает в себя два ряда внутренних форсунок совершающих колебательные движения и два ряда неподвижных форсунок установленных с внешней стороны машины.

Арка сушки состоит из мощных вентиляторов, вмонтированных в горизонтальный блок, который отслеживает контур кузова автомобиля каким бы он ни был, а боковины сушатся двумя блоками, вмонтированными в стойки портала, в сочетании с применением вспомогательного средства для сушки и оптимальной аэродинамикой воздушных потоков, такая конструкция сушки гарантирует превосходный результат.

Для применения в автоматической портальной мойки, как правило, используются системы очистки воды. Главная их задача - это экономия чистой воды до 80%.

На сегодняшний день автоматические портальные мойки способны мыть легковые машины всех типов, грузовые машины и автобусы и даже специальный транспорт со сложной геометрией кузова (мусоровозы, цистерны и т. п.).

Из современных решений, которые нашли отражение в портальных мойках последнего времени - это полностью автоматизированный бесконтактная портальная мойка для легковых автомобилей, бесконтактная портальная мойка для спец. транспорта с давлением 70 бар по всему периметру портала и применение на щеточных мойках нового материала «карлайт», микрофибра которого нивелирует безответственное отношение к вопросу обслуживания щеточного узла в портальной мойке.

Автоматическая щеточная мойка это:

- Простота получение инвестиций на стадии проекта

- Минимум занимаемой площади

- Качественная и высокопроизводительная мойка

- Широкий перечень услуг

- Минимум персонала и простота в управление бизнес процессом

- Положительный имидж для клиента

- Гарантированное качество, исключение несанкционированных изменений в технологические процессы.

Технические данные:

Высота портала 4500 mm. Высота моющейся машины 4300 mm.

Общая высота 5290 mm.

Ширина портала 4600 mm.

Длина зоны мойки 19000 mm.

Ширина зоны мойки 5300 mm.

Электричество: 3 NPE 50 Hz, 400V, ток: 3*80 A, 2 kWh/машина (при длине машины 12м)

Потребление воды: 80 l/min

Потребление системой высокого давления: 200 l/min

Потребление воды итого: 715 л/машина (при длине машины 12м)

Сжатый воздух: NS 10, 6-8 bar, 0.45 м3/машина (при длине машины 12м).

3. Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО

Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО предназначен для очистки сточных вод, образующихся при мойке автотранспорта.

Очистка сточных вод обеспечивается применением комбинированной технологии, включающей механическую, электрохимическую и физико-химическую очистку. Качество очищенной воды позволяет использовать ее в системе оборотного водоснабжения мойки или сбрасывать в канализацию. После дополнительной глубокой доочистки вода может отводиться в водоем.

Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО включает: гидроциклон - осветитель, электрореактор, контактный осветитель и адсорбер. Он оснащен бункером осадка, устройством промывки контактного осветителя, емкостью очищенной воды, контейнером для твердых отходов и сборником нефтепродуктов. Все элементы комплекса размещаются в одном корпусе.

Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО может размещаться в помещении, в котором производится мойка автотранспорта, или в отдельном помещении. Он может также располагаться вне помещения в районах с теплым климатом.

По сравнению с аналогами водоочистительный комплекс УКОС-АВТО имеет компактную конструкцию, малые размеры, позволяет производить очистку сточных вод без применения реагентов, не требует постоянного обслуживания.

Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО допускается применять при следующих исходных данных:

концентрация не более, мг/л:

- нефтепродукты - 500

- взвешенные вещества - 2500

- поверхностно - активные вещества - 100

- температура сточных вод, 10-15 °С

БМВК УКОС-АВТО имеет четыре ступени обработки сточных вод. На первой ступени в гидроциклоне - осветителе осуществляется очистка сточных вод от механических примесей и не эмульгированной части нефтепродуктов. Удаление этих загрязнений производится в результате использования комбинированного процесса - центробежного и гравитационного осаждения. При этом гравитационное осаждение протекает в условиях тонкослойного осветления.

После предварительной очистки предусмотрена обработка сточных вод в электрореакторе, в котором происходит растворение стальных или алюминиевых электродов под действием постоянного электрического тока.

В электрореакторе обеспечивается коагуляция микро- и коллоидных частиц твердых примесей, а также змульгированных частиц нефтепродуктов. Кроме того, происходитобразование хлопьев гидроксида железа или алюминия и сорбция ими частиц примесей. Одновременно двухвалентное железо, образующееся при растворении стальных анодов, окисляется в трехвалентное.

После обработки в электрореакторе сточные воды проходят контактное осветление в слое синтетического материала легче воды. Контактное осветление интенсифицирует процесс коагуляции и сорбации примесей, а также обеспечивает механическое задержание их в межпоровом объеме фильтрующей загрузки.

Глубокая доочистка сточных вод осуществляется адсорбацией, в результате которой происходит поглощение примесей из очищаемой воды высокопористым гранулированным материалом.

Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО состоит из гидроциклона - осветителя, бункера осадка, электрореактора, контактного осветлителя, адсорберов, устройства промывки контактного осветлителя и емкости очищенной воды. Он оснащается контейнером осадка, емкостью для нефтепродуктов, источником постоянного тока, насосами очищенной и грязной воды, щитом управления.

Технические данные:

производительность - 2-2,5 м3/ч.

концентрация взвешенных веществ в очищенной воде - 1-15 мг/л.

концентрация нефтепродуктов в очищенной воде - 0,5-3 мг/л.

Габаритные размеры:

длина 1900 мм. ширина 1300 мм.

высота 2400 мм.

Масса:

без воды 2200 кг.

с водой 5000 кг.

Продолжительность фильтроцикла не более 10 часов.

Потребляемая мощность не более 4 кВт.



4. Химчистка

Процесс химчистки осуществляется с применением множества химических препаратов и требует от персонала строгого соблюдения технологии. Полный цикл включает чистку салона, моторного отсека и обновление кондиционером пластиковых, виниловых и кожаных частей.

Начинается работа с подробного осмотра автомобиля снаружи и изнутри и составляется список всех имеющихся повреждений. Оставленные в салоне автомобиля вещи складываются в пластиковый мешок.

Для химчистки салона автомобиля необходим набор химических препаратов, а также специальные щеточки, кисточки, салфетки и пылесос. Каждый из химических препаратов предназначен для работы с конкретными видами материалов - кожей, винилом или тканью. Они разбавляются в нужной пропорции до появления густой и высокой пены и затем губкой наносятся на выбранную поверхность. Затем поверхность протирают влаговпитывающей салфеткой и «оттягивают» оставшуюся влагу пылесосом. Если загрязнение серьезное, пену наносят несколько раз.

Начинают чистить салон с потолка. Эта часть салона на многих марках и моделях требует очень осторожного обращения. Потолочную обивку можно чистить только тогда, когда есть стопроцентная уверенность в том, что она не расслоится и не провиснет под воздействием очищающей пены. Прежде чем приниматься за чистку потолка, необходимо проверить, не провисает ли где-нибудь ткань. Если что-то подобное обнаруживается, то потолок чистить нельзя.

Люк сначала чистят в открытом состоянии, а затем в закрытом и после оставляют сохнуть чуть приоткрытым. Следом чистят ремни безопасности, стойки дверей и резиновые уплотнители.

Затем обработка передней и задней панелей. Дефлекторы отопителя и решетки динамиков чистят кисточкой. При чистке приборной панели необходимо использовать только пену, так как при использовании водных растворов может произойти короткое замыкание.

Если на сиденьях или каких-либо деталях обивки присутствует замша, то трогать их не рекомендуется. Этот материал в условиях влажной чистки, к сожалению, может повести себя непредсказуемо. Последовательность действий по чистке сидений такова: сиденье полностью раскладываются, снимаются подголовники. Затем чистится все, кроме задней части спинки. Тщательнее всего чистят стыки и места соединения спинки.

Закончив чистку передних сидений, начинается процесс сушки феном. Процесс сушки долгий и может занять до полутора часов. Чтобы не пересушить и не повредить обшивку, за феном надо постоянно смотреть. Как только место высыхает, сразу же передвигаем фен на новое. Для быстрой и равномерной просушки сидений одной машины нужно не менее четырех фенов, в крайнем случае, можно задействовать и пылесос, переключив его на режим обдува. Чистку задней части салона начинают с обработки спинок передних сидений и заканчивают багажником. Пол салона обрабатывается в самую последнюю очередь.

Обработать кондиционером можно все, кроме накладок на педали, руля и подрулевых переключателей.

5. Полировка

Полировка - это технологический процесс, с помощью которого достигается улучшение потребительских свойств и качеств лакокрасочной поверхности. Существуют два вида полировки защитная и абразивная.

Принцип защитной полировки таков: нанесение на поверхность жидкий или густой материал на основе восков, синтетических полимеров, растирание материала - и на некоторое время эта поверхность защищена от кислотных дождей, ультрафиолета и других вредных воздействий.

Абразивная полировка разбивают на два вида:

1) замазыванием микронеровности;

2) удаление микронеровностей до размеров, меньших длины волны света (760 нанометров, или 0,76 микрометров, - красный, 380 нанометров, или 0,38 микрометров, - фиолетовый), когда человеческий глаз уже не в силах видеть эти риски с последующим размазыванием (разглаживанием) их.

Полируют небольшими участками, т. к.составы и пасты быстро высыхают и их в дальнейшем трудно растирать.

Полирование проводят вручную или с помощью полировальной машинки (скорость вращения 750-2300 об/мин"). На полировочный круг накладывают слой ваты (5-7 см) и надевают полировочный диск из натурального или искусственного меха, цигейки, сукна, фланели или фетра. Полируют равномерными возвратно-поступательными движениями, при этом следят за тем, чтобы полируемая поверхность не нагревалась выше 40 °С. Не желательно проводить полировку на солнце.

Отполированную поверхность протирают ватным или фланелевым тампоном, смоченным полировочной водой. Для нитроэмалевых покрытий полировочную воду заменяют восковым полирующим составом № 3, который доводят до необходимой консистенции кипяченой водой. После пятиминутного подсыхания, когда появляется белый налет, поверхность тщательно протирают чистой байкой или фланелью до блеска.

Автомойка -- устройство для мытья автомобилей, а также предприятие, осуществляющее мойку автомобилей и оказывающее сопутствующие услуги (чистку салона автомобиля и т. п.).

Исходя из назначения мойки можно выделить такие ее виды:

- мойка как самостоятельный вид услуг и как самостоятельное специализированное предприятие (пункт мойки);

- коммерческая мойка на СТО;

- мойка общего назначения -- технологическая и коммерческая -- на СТО;

- технологическая мойка для автосервиса и предпродажной подготовки автомобилей;

- технологическая мойка для предпродажной подготовки;

- технологическая мойка в цехе (на станции) восстановительного ремонта кузова;

- технологическая мойка деталей в цехе ремонта двигателей и агрегатов;

- технологическая мойка мелких и точных деталей при их ремонте и восстановлении.

Хочу подробно рассказать о коммерческой и технологической автомойке.

Коммерческие мойки на станциях технического обслуживания по оснащению мало отличаются от пунктов мойки, за исключением туннельных моек, которые в данном случае не используются. Коммерческая и технологическая мойка на станции различаются только расположением на генеральном плане и в производственном корпусе. Коммерческая мойка располагается таким образом, чтобы на нее можно было заехать прямо с проезжей части дороги и ею удобно было пользоваться клиентам, прибывшим только для того, чтобы помыть автомобиль. К расположению технологической мойки предъявляются другие требования: она должна вписываться в технологический цикл автосервиса. Мойка смешанного назначения -- технологическая и коммерческая -- проектируется в том случае, когда ее пропускная способность больше технологической потребности. Технологическая мойка предпродажной подготовки в большинстве случаев такая же, как и технологическая мойка обслуживания и ремонта. Такой вариант может быть рациональным с точки зрения использования оборудования. При больших объемах продаж автомобилей экономически выгодно исходить из маркетинговых требований. В этом случае технологическая мойка устанавливается как пост на линии предпродажной подготовки. Технологическая мойка в цехе восстановительного ремонта предназначена для мойки поверхности кузова после или перед операциями подготовки или окраски, полировки. Технологическая мойка, предназначенная для мойки деталей в цехе ремонта двигателей и агрегатов, -- это агрегат закрытого типа, в котором при помощи специальных растворов тщательно моют детали, которые используются при сборке агрегатов. Технологическая мойка мелких и точных деталей используется при ремонте турбокомпрессора или топливного насоса высокого давления, других деталей систем впрыска двигателя. В последнее время для этих целей все чаще используют ультразвуковую мойку, которая позволяет удалить все виды загрязнений из самых недоступных мест наиболее сложных деталей. Для очистки деталей при ремонте автомобилей используются также пескоструйные агрегаты.

Технология автомойки предусматривает следующие этапы:

фаза предварительной мойки включает нанесение моечного продукта;

фаза основной мойки с высоким давлением;

фаза тщательной мойки и сушка.

Мойка автомобилей обеспечена замкнутым контуром оборотного водоснабжения. Он очищает воду, использованную для мойки автомашин, и изготавливает воду для мойки или промывки по мере необходимости в нужном количестве. Вода, использованная для мойки, не содержит никаких грязных частиц. Поверхностно-активные вещества, находящиеся в воде, позволяют в данном случае сократить количество использованных для мойки автомашин химикатов. Он также обеспечивает воду лучшего качества для промывочных циклов. Ручная мойка автомобилей включает следующее оборудование:

Нагнетательный электронасос;

Теплообменник с резервуаром-хранилищем;

Установка умягчения воды;

Агрегат для обратного осмоса с баком для воды;

Электрический щит с автоматизацией;

Автоматическая противоморозная система.

Автомойки могут быть ручными, бесконтактными, портальными и туннельными.

Портал -- это автоматическая установка, похожая на арку, которая движется вдоль автомобиля, пока он стоит, и удаляет с него грязь.

Портальная мойка

Автомобильная портальная мойка -- автоматическая установка, похожая на арку, которая движется вдоль автомобиля, пока он стоит, и удаляет с него грязь. Различают контактные и бесконтактные портальные мойки. В бесконтактных портальных мойках не используются вращающиеся щетки, вместо этого, установлены аппараты высокого давления. Основным плюсом портальной мойки является скорость мойки. Также меньшие издержки на персонал и воду, по сравнению с ручной мойкой. В некоторых порталах возможно мыть машины различного размера -- от фур до легкового авто.

Производители порталов стараются повысить качество и скорость мойки. Для этих целей разработан целый ряд улучшений и дополнительных опций:

Дополнительный отдельный портал сушки (ускоряет цикл мойки автомобиля)

Мойка днища высоким давлением

Устройство для мойки колес (высокое давление, щетки, комбинированное)

«Ломающиеся» боковые щетки, способные очистить труднодоступные для обычных щеток неровности кузова

Устройство мойки порогов (высокое давление, щетки, комбинированное)

Различные материалы ворса щеток (текстиль, вспененный полиэтилен). Например, вспененный полиэтилен придает легкий эффект полировки.

И др.

Туннельная автомойка -- это конвейер, в котором установлены несколько неподвижных арок, каждая из которых выполняет свою функцию: наносит моющие вещества, смахивает грязь, моет, сушит и т. д.

Туннельная мойка

Первые автоматические мойки конвейерного типа появились в 30-х годах XX века. К плюсам туннельной мойки можно отнести высокую скорость, даже по сравнению с портальной мойкой, так как на конвейере может находиться сразу несколько автомобилей.

Мойка паром

Последние годы для мойки автомобильного кузова и чистки салона стал использоваться пар (парогенератор). Высокая температура и давление профессионального оборудования позволяет отказаться от поверхностно-активных веществ, и в несколько раз снизить расход воды -- при превращении воды в пар объём увеличивается в 1673 раза[1]. Сухой пар очищает салон от пятен, удаляет неприятные запахи и не требует продолжительного времени на высыхание салона.

Данный тип моек использует преимущественно ручной труд и позволяет существенно снизить негативное влияние на окружающую среду из-за отсутствия ПАВ и малого потребления воды, иногда их называют «экомойками» -- экологичными мойками.

Ручная и бесконтактная мойка начинается со смыва основной грязи при помощи аппарата высокого давления, а далее различается по принципу нанесения моющей пены на автомобиль.

По способу удаления загрязнений мойки делят на контактные (когда механическое удаление грязи с поверхности автомобиля происходит с использованием щёток, тряпок, губок и т. п., а также с применением химических моющих средств) и бесконтактные (в этом случае удаление загрязнений осуществляется с использованием сильнодействующих поверхностно-активных веществ и мощных струй воды под высоким давлением).

Бесконтактной мойка

Кроме обычных видов мойки, мы используем современную бесконтактную мойку, Что это такое? Название говорит само за себя, при помывке машины не используются всякого рода тряпки, щетки, губки, которые хоть и незначительно, но изнашивают лакокрасочные покрытие кузова автомобиля. Каким же образом отмывается трудное загрязнение.

Бесконтактная мойка позволяет существенно уменьшить риск воздействия на лакокрасочное покрытие автомобиля таких негативных факторов, как абразивное действие частиц грязи и пыли, повреждения при использовании губок, щеток и т.п. И, следовательно, бесконтактная мойка наилучшим образом сберегает лакокрасочное покрытие автомобилей. Технологический процесс мойки достаточно прост, и включает в себя несколько этапов. В первую очередь производится, облив водой с использованием аппарата высокого давления, с помощью чего удаляются крупные фракции грязи с кузова, колес, дисков. Далее на поверхность с помощью распылителя наносится универсальное моющее высокоэффективное очищающее средство, созданное на основе современных поверхностно-активных веществ и специальных добавок, усиливающих моющую активность.

Применение универсального моющего средства при бесконтактном способе обработки позволяет осуществить щадящий режим мойки, благодаря чему исключена возможность образования так называемой ПАУТИНКИ на лакокрасочном покрытии. При этом обрабатываются такие труднодоступные места как резинки уплотнения, фар, зеркал, а также колес и дисков автомобиля. После чего ждем его действия, смыв, удаление воды сгонами, сушка салфетками, продувка замков, зеркал, номерных рамок сжатым воздухом, нанесение силикона на уплотнители дверей и установка помытых ковриков. На этом мойка бесконтактная завершается.

Автомойка в зимнее время года.

Почему зимой автомобиль нуждается именно в профессиональной мойке? Потому что, во-первых, очень важно соблюдать температурный баланс, чтобы не нанести вред лакокрасочному покрытию машины. Во-вторых, в зимний период особое значение приобретает тщательная сушка автомобиля после мойки, в том числе и сжатым воздухом при помощи компрессорных установок. Очень важно удалить любые остатки влаги, которые могут привести к выходу из строя замков и других подвижных элементов. В-третьих, необходимо периодически обновлять защитное покрытие авто.

Температура воды при мойке автомобиля. Если на улице 0 градусов, то температура должна быть не ниже 20 градусов, но не выше 60 градусов. Если на улице -10 градусов, то температура воды не должна быть около 40 градусов.

Технологический процесс очистки сточных вод после мойки автомобиля в системе.

1. Грязная вода после мытья машины через трапы в полу поступает в приямок (отстойник), поделённый на секции, где происходит осаждение песка и грязи, а также отделение масел и бензина. На данном этапе осуществляется предварительная очистка сточных вод от грубых механических загрязнений.

2. С помощью погружного насоса вода подаётся в систему очистки. Режим работы насоса контролируется поплавковым переключателем.

3. Дальнейшая очистка воды производиться на гравийно-песчаной колонне.

4. Если необходима более качественная очистка воды, или сточные воды автомойки содержат высокий уровень загрязнений, рекомендуется использование фильтра тонкой очистки, основой которого является высококачественный активированный уголь.

5. После окончательной очистки стоков, вода собирается в накопительной ёмкости для обеспечения необходимого запаса чистой воды, достаточного для непрерывной мойки 3-4 автомобилей.

6. При необходимости, с целью борьбы с образованием неприятных запахов, предусматривается наличие системы дозирования дезинфицирующего раствора, который подаётся в ёмкость чистой воды.

7. Затем через модуль повышения давления вода направляется на вторичное использование.

Мойка самообслуживания

В Европе довольно широко распространены мойки самообслуживания. Они представляют собой пункты, где опустив жетон в монетоприемник, клиент берет пистолет и выполняет мойку автомобиля самостоятельно. Обычно программа мойки включает такие функции как нанесение активной пены, мойка высоким давлением, нанесение жидкого воска и др. Зачастую посетителям предлагается воспользоваться пылесосом.

Многие мойки самообслуживания способны функционировать при отрицательной температуре окружающей среды. Незамерзание воды в системе осуществляется благодаря следующим решениям: постоянный небольшой отток воды из пистолета высокого давления, продувка системы сжатым воздухом после завершения цикла мойки.

Достоинства по сравнению с другими видами мойки:

Невысокая цена одного цикла мойки для потребителя

Бикини-автомойки

В США получили распространение так называемые «бикини-автомойки» (англ. Bikini car wash), когда ручную мойку автомобилей осуществляют привлекательные девушки, одетые лишь в купальники-бикини. Такие мойки нередко находят своё отражение в произведениях поп-культуры (в частности, в 1992 году был выпущен кинофильм «Компания по мойке машин бикини» (англ. The Bikini Carwash Company).

Мобильные автомойки

В странах Европы давно появились мобильные автомойки. Их основная особенность и преимущество перед обычной стационарной автомойкой в том, что они не привязаны к конкретному местоположению, и могут быть перемещены с одного места своего расположения на другое. Мобильные автомойки собираются из модульных конструкций или могут быть устроены на базе специальных прицепов трансформеров.

Сухая мобильная автомойка

Сухая мобильная автомойка (англ. chemical car wash, waterless car wash) - новая разработка в области автохимии и автокосметики. Ее суть состоит в том, что для мытья машины не требуется жидкая вода, а используется специальное экологически чистое химическое средство. Оно производится из природного сырья и не содержит красителей. После применения средства, образовывается защитная пленка на лакокрасочном покрытии автомобиля, обладающая антикоррозионными свойствами и эффектом "антидождь".

Технология такой мойки довольно проста. Сперва, распыляется средство на элементы ЛКП кузова с помощью триггера. Спустя 0,5-2 минуты происходит воздействие на загрязнение таким образом, что грязь размягчается. Далее грязь с кузова вытирается специальной салфеткой из микрофибры. Последним этапом является полировка кузова. В результате, на автомобиле появляется защитная пленка, которая обеспечивает эффект "антидождь" и уменьшает прилипание новой грязи.

Компании, предоставляющие услуги сухой мобильной мойки, давно работают на рынках Америки, Западной Европы, Австралии, Новой Зеландии. Они утверждают, что такой метод мойки имеет свои преимущества как для клиента, так и для окружающей среди. Во-первых, мобильная мойка помогает экономить время, исключая необходимость стоять в очереди и ждать пока помоют авто на стационарной мойке. Во-вторых, используемое химическое средство биоразлагаемо на 90-100% и позволяет экономить 100 л воды на мытье каждой машины.

Размещено на Allbest.ru

...