Дільниця ремонту коробок зміни передач та розподільних коробок
Аналіз стану парка транспортних засобів. Вибір технологічного обладнання агрегатного цеху для ремонту трансмісії автомобілю. Розрахунок пробігу та трудомісткості робіт. Організація виробництва в підрозділі. Визначення кількості робітників на дільниці.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | украинский |
Дата добавления | 08.02.2015 |
Размер файла | 275,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru
Зміст
1. Формування технічно-технологічних рішень
2. Визначення коефіцієнту КУ середнього пробігу ТЗ
3. Технологічний розрахунок виробничого підрозділу
4. Вибір та розрахунок кількості технологічного обладнання
5. Проектування технологічного процесу в підрозділі
Анотація
Метою даного курсового проекту було підвищення якості ремонту агрегатів трансмісії.
При виконанні курсового проекту було розраховано річну та середньодобову трудомісткість робіт, технологічний розрахунок виробничого підрозділу, вибір та розрахунок кількості технологічного обладнання.
Було визначено площі підрозділу. Було визначено потрібну кількість робітників на дільниці, а також формування операційної технології.
1. Формування техніко-технологічних рішень
Аналіз стану парка транспортних засобів. Опис очного та вікового стану парку. Аналіз режиму електростанції парку.
Таблиця №1. - Стан рухомого складу парку
Модель транспортного засобу |
Кількість транспортних засобів, од. |
Пробіг |
|||||
інвентарна |
З них |
З початку експлуатації |
Середньо добовий пробіг |
||||
Нових |
Старих |
||||||
Позначення |
А1 |
А' |
А" |
L' |
L" |
L сд |
|
КаМаз 5320 |
120 |
100 |
20 |
170 |
325 |
220 |
|
КаМаз 5410 |
160 |
120 |
40 |
170 |
325 |
220 |
|
Одад 9320 |
120 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
За основну модель для розрахунку беремо КаМаз 5410 тому, що це сідловий тягач, а мета нашого парку це перевезення у великих об'ємах різних вантажів, а напівпричіп сідлового тягача разом з тим найкраще для цього підходить.
Таблиця №2. - Таблиця нормативів ТО і ремонту
Марка транспортного засобу |
Пробіг, тис.км |
|||||||||
До КПР |
До ТО-1 |
До ТО-2 |
ВКР |
ВТО і ПР |
Одного ТО: л-год |
ПР л:год 1000 |
||||
ЩО |
ТО-1 |
ТО-2 |
||||||||
Позначення |
Lk(н) |
L1(н) |
L2(н) |
Дкр(н) |
Дор(н) |
tщо(н) |
t1(н) |
t2(н) |
tпр(н) |
|
КаМаз 5320 |
350 |
4000 |
12000 |
22 |
0,50 |
0,65 |
1,91 |
8,63 |
6,7 |
|
КаМаз 5410 |
350 |
4000 |
12000 |
22 |
0,55 |
0,67 |
2,29 |
9,98 |
6,7 |
|
Одад 9320 |
9000 |
- |
- |
- |
- |
0,25 |
0,9 |
4,5 |
1,3 |
Таблиця №3. КУЕ
Модель транспортного засобу |
Середньо добовий пробіг (км) |
Кількість робочих днів року |
Кількість робочих днів тижня |
Тривалість зміни |
Кількість змін |
|
Позначення |
Lсд |
Дрр |
ДТ |
tзм |
nзм |
|
КаМаз 5320 |
220 |
253 |
5 |
8 |
2 |
|
КаМаз 5410 |
220 |
253 |
5 |
8 |
2 |
|
Одад 9320 |
- |
- |
- |
8 |
- |
Для розрахунку приведення необхідно розрахувати середньодобову трудомісткість ТО і ремонту.
1)
2)
Розраховуємо коефіцієнт приведення
Приведення виконується множенням кількості автомобілів на коефіцієнт приведення.
1) Апр = Аі1 • Kn = 120 • 0,98 = 118
2) Апр = Аі2 • Kn = 160 • 1 = 160
Таблиця №4. - Таблиця приведення
Модель ТЗ |
Коефіцієнт приведення |
Кількість автомобілів, од |
||||
Інвентарна |
Приведення |
|||||
Позначення |
КП |
А? |
Нових |
Старих |
Разом |
|
КаМаз 5320 |
0,98 |
118 |
100 |
18 |
118 |
|
КаМаз 5410 |
1 |
160 |
120 |
40 |
160 |
|
Одад 9320 |
- |
разом |
220 |
58 |
278 |
Тепер згідно таблиці РД - 200 я відраховую коефіцієнт вихідних нормативів.
Таблиця №5. - Класифікація умов експлуатації по ГОСТ 21624-81
Категорія умов експлуатації |
Місце експлуатації |
|||
За межами приміської зони(більше 50км від межі міста) |
В малих містах(до 100 тис. жителів і в приміській зоні) |
В великих містах(більше 100 тис. жителів) |
||
I |
Д1 - Р1; Р2; Р3 |
- |
- |
Таблиця №6. - Таблиця корегування вихідних параметрів.
Нормативи, які корегуються |
Позначення |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
|
1. Пробіг до КПР |
Lкр |
0,8 |
0,95 |
1,1 |
- |
- |
|
2. Пробіг до ТО-1 |
L1 |
00,8 |
0,951 |
-1 |
- |
- |
|
3. Пробіг до ТО-2 |
L2 |
-0,8 |
0,951 |
- |
- |
- |
|
4. Трудомісткість ЩТО |
Lщо |
- |
- |
- |
- |
0,95 |
|
5. Трудомісткість ТО-1 |
t1 |
- |
- |
- |
- |
0,95 |
|
6. Трудомісткість ТО-2 |
t2 |
- |
- |
- |
- |
0,95 |
|
7. Трудомісткість ПР |
tпр |
1,2 |
1,1 |
0,9 |
1 |
0,95 |
|
8. Трудомісткість простою |
Дор |
- |
- |
- |
1 |
- |
Lкр.ап = К1 • К2 • К3 • L кр.ап = 0,8 • 0,95 • 1 • 350000 = 252000 (км)
2. Визначення коефіцієнту КУ середнього пробігу ТЗ
Середній пробіг парку з початку експлуатації розраховується за формулою:
Таблиця №7. - Таблиця даних для розрахунків.
Види пробігу |
Позначення |
Пробіг, км |
||||
Нормативний |
Відкоригований |
Пробіг до кратності |
Пробіг до розрахунків |
|||
Середньодобовий |
1сд |
- |
- |
- |
220 |
|
До ТО-1 |
L1 |
4000 |
3200 |
220•15 |
3300 |
|
До ТО-2 |
L2 |
12000 |
9600 |
3300•3 |
9900 |
|
До КПР |
Lкр |
35000 |
292600 |
9900•30 |
292000 |
|
До КПР пн |
Lкр•пн |
35000 |
252000 |
9900•25 |
247500 |
L1 = K1 • K2 • K3 • L1(н) = 0,8 • 1 • 1 • 4000 = 3200 (км)
L2 = К1 • К2 • К3 • L2(н) = 0,8 • 1 • 1 • 12000 = 9600 (км)
Lкр = К1 • К2 • К3 • Lкр(н) = 0,8 • 0,95 • 1,1 • 350000 = 292600 (км)
Визначаємо коефіцієнти технічної готовності.
Визначаємо коефіцієнт технічної готовності.
LвA1n = AП • KG •
КВ = 0,8 … 0,98 КВ беремо зі стандартного ряду КВ = 0,8, Др = 365
Річний пробіг парку
Lр = Aі • Lв • lсд • Др
Lр = 160 • 0,5 • 220 • 360 = 6424000 (км)
Lра.п. = 118 0,5 220 365 = 4737700 (км)
Кількість ЩО за КЩО = 0,8
Nщо = Kщо • = 29200 • 0,8 = 23360
Lщоа.п. = Кщо • = 17228
Кількість КР за рік
= = 22 од.
Nnа.п = = = 20 од.
Кількість ТО-2 за рік
N2 = ? NK = ? 22 = 627 од.
N2а.п = ? Nn = ? 20 = 458,5 ? 459 од.
Кількість ТО-1 за рік
N1 = ? N2 ? NK = ? 22 = 1298 од.
N1а.п = ? N2 ? Nn = ? 459 - 20 = 957 од.
Кількість ЩО за добу.
= = 92
NАд inщо = = = 68
Кількість ТО-2 за добу.
= = 2,47 ? 2
Nдд2а.п. = = ? 2
3. Технологічний розрахунок виробничого підрозділу
Розрахунок трудомісткості робіт, які виконуються в виробничому підрозділі 2
Розрахунок трудомісткості робіт виконується за формулою
Tn = T2 • Cц2 • Cn2 + Tпр • Cцпр • Cпр , (3.1)
Tn = 5497 • 0,6 • 0,8+25676 • 0,65 • 0.2 = 5988 л-год
Розрахунок кількості робочих:
Rяв = , (3.2)
де, Фер - ефективний фонд часу, год
Фер = Дрр • tзм (1? ) , (3.3)
де, Дрр - кількість робочих днів року;
tзм - тривалість зміни.
Фер = 253 • 8 (1 ? ) = 1796,4 год
Rcce = = = 3,33
Rяв = ? 3,3
Приймаємо до подальших розрахунків 3 рабітника.
4. Вибір та розрахунок кількості технологічного обладнання
Таблиця №8. - Вибір технологічного обладнання агрегатного цеху
Обладнання |
Характеристика |
Габарити, мм |
Площа, м2 |
Ціна, грн. |
|
1. Стенд для розбору і збору коробки зміни передач |
Стаціонарний з поворотним стволом |
1000х485 |
0,485 |
2300 |
|
2. Стенд для розбору і збору редукторів |
Стаціонарний |
500х200 |
0,1 |
1500 |
|
3. Стенд для випресовування втулок |
Стаціонарний |
1500х500 |
0,75 |
2500 |
|
4. Прес електрогідравлічний |
Стаціонарний |
1500х400 |
0,6 |
5500 |
|
5. Лещата паралельні П-140 |
Стаціонарний |
500х275 |
0,13 |
800 |
|
6. Стенд для розбору головної передачі ОР-6281 |
Стаціонарний з гідроприводом |
1215х1350 |
1,64 |
1800 |
|
7. Стенд для розбору і збору мостів |
Стаціонарний |
1215х1120 |
1,25 |
1950 |
|
8. Набір відкритих гайкових ключів И-150-III |
- |
- |
- |
200 |
|
9. Набір накидних гайкових ключів 2335М-1 |
- |
- |
- |
300 |
|
10. Набір торцевих головок 2336-1 |
- |
- |
- |
150 |
|
11. Візок для перевезення агрегатів та вузлів автомобілів ОПТ-7353 |
Вантажо-підйомність 700 кг |
1180х720 |
0,85 |
225 |
|
12. Візок інструментальний ОРГ-70-7878-1004 |
Вантажо-підйомність 50 кг |
675х436 |
0,29 |
128 |
|
13. Кран-балка підвісна |
Вантажо-підйомність 2 т |
- |
- |
3600 |
|
14. Стенд для розбору зчеплень Р-207 |
Робочий тиск повітря 0,4-0,5 МПа |
628х565 |
0,35 |
1200 |
|
Разом |
22153 |
Розрахунок площі підрозділу
Fn = ? ?обл • Kn • Kбв , (3.4)
де: ?fобл - сумарна площа всього обладнання, м2; Kn - коефіцієнт розстановки обладнання; Кбв - коефіцієнт безпечних відстаней.
Fn = 6,445 • 4 • 1,2 = 31м2
5. Проектування технологічного процесу в підрозділі
Рисунок 1. - Схема технологічного процесу виробництва в виробничому підрозділі
Таблиця №9. - Організація виробництва
Вид виробництва |
Метод виробництва |
Обгрунтування вибору |
|
Регулювання Діагностування Перевірка |
На спеціалізованих постах |
Згідно загального технологічного процесу ТО або ремонту одиниці обслуговування |
|
Розбирання Очищенні роботи Дефектація Складання агрегату |
На спеціалізованих постах |
Згідно загального технологічного процесу ТО або ремонту одиниці обслуговування |
Таблиця №10.- Розподіл робочих
Види робіт |
Спеціальність |
Кількість робітників |
Розряд |
|
Діагностичні |
Слюсар-діагност |
1 |
4 |
|
Регулювальні |
||||
Розбиральні |
Слюсар-механік |
2 |
2 |
|
Складальні |
Таблиця №11. - Розподіл обладнання за видом робіт
Види робіт |
Обладнання |
|
Ремонт коробки зміни передач |
Стенд для розбору і збору коробки зміни передач |
|
Ремонт мостів та редукторів |
Стенд для розбору і збору мостів |
|
Ремонт зчеплення |
Стенд для розбирання та складання зчеплень Р-207 |
транспортний трансмісія автомобіль
Література
1. Газарян А.А. Техническое обслуживаение автомобилей. М., транспорт, 1989
2. Гаражно-ремонтное оборудование. М., Трактороэкспорт, 1985
3. Гаражное и ремонтное оборудование. Каталог-справочник. М., Транспорт, 1982
4. Давыдович Л.Н. Проектування підприємств автомобільного транспорту. М., Транспорт, 1989
5. Лудченко А.А., Сова И.П. Техническое обслуживание и ремонт автомбилей. Киев, Высшая школа, 1983
6. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів: організація і управління: Підручник. К: Знання-Прес, 2004.
7. Мороз В.Д. Дипломне проектування в коледжі. Навчально-методичний посібник для викладачів і студентів коледжу. Харків, ХМК, 1998
8. Плоткін Л.Д. Організація і планування виробництва на машинобудівному підприємстві. Львів. 1996
9. РД 200 України 84001-88-95 «Норми пробігу автомобілів до капітального та відновлювального ремонтів». Нормативи по технічному обслуговуванню і поточному ремонту автомобілів. Введено в дію з 30.03.98 наказ №102. Міністерство транспорту України. Державний департамент автомобільного транспорту. Київ 1998.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Загальна характеристика проектованого автотранспортного підприємства. Знайомство з процесом обслуговування та ремонту рухомого складу. Розрахунок виробничої програми, обчислення загальної трудомісткості робіт, опис акумуляторної дільниці та обладнання.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 03.03.2014Характеристика та призначення цеху правки платформ, його виробнича структура і управління. Вибір та обґрунтування методу організації ремонту вагонів. Планування цеху та вибір необхідної кількості обладнання. Синхронізація технологічного процесу ремонту.
курсовая работа [5,4 M], добавлен 27.02.2010Технічна характеристика автобуса МАЗ. Цикловий метод розрахунку кількості капітальних ремонтів і технічного огляду на один автомобіль за цикл. Розрахунок можливої виробничої програми і кількості робітників дільниці, вибір технологічного обладнання.
курсовая работа [653,1 K], добавлен 08.07.2015Необхідність проведення ремонтних робіт для утримання транспортних засобів у технічно справному стані. Розрахунок електротехнічної дільниці заводу по ремонту тракторів ВТ-90В. Розробка технологічного процесу на відновлення валика водяного насосу.
курсовая работа [103,1 K], добавлен 20.08.2011Організація процесу на дільниці технічного обслуговування. Розрахунок виробничої кількості робітників, кількості постів. Розробка схеми технологічного процесу. Підбір технологічного обладнання. Технологічні зв’язки реконструйованого відділення.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 25.11.2012Розрахунок річної виробничої програми автомобільного парку підприємства. Визначення річного пробігу автомобілів. Організація робіт в зоні поточного ремонту автомобіля і схема технологічного процесу. Визначення річного обсягу робіт з ремонту автомобілів.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.03.2015Розрахунок річних режимів роботи машини. Визначення величини простоїв через організаційні (непередбачені) причини. Розрахунок річної кількості і трудомісткості робіт технічного обслуговування та ремонту. Види стаціонарних і пересувних засобів ремонту.
курсовая работа [159,7 K], добавлен 01.04.2009Розрахунок виробничої програми АТП по ТО і ремонту. Організація робіт в агрегатному відділенні і схема технологічного процесу. Розробка технологічного процесу ремонту коробки передач. Аналіз вихідних даних і розробка конструкції пристрою, його робота.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 18.04.2012Організація ремонту рухомого складу на вагоноремонтних підприємствах. Розрахунок параметрів поточно-конвеєрних ліній. Технологічний процес складання напіввагона. Вибір та розрахунок кількості обладнання вагоноскладального цеха. Методи ремонту вагонів.
курсовая работа [221,3 K], добавлен 06.06.2010Будова і принцип дії трансмісії автомобіля ZAZ Lanos. Основи його експлуатації, технічного обслуговування та ремонту. Розрахунок виробничої програми ТО в трудовому вираженні. Розділ трудомісткостей ТО по видах робіт. Розрахунок чисельності робітників.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 16.05.2016Якість ремонту стартерів і генераторів та технічне оснащення виробництва. Розрахунок режимів роботи і фондів часу, кількості головних і допоміжних робітників дільниці. Планувальне рішення споруди. Технологія ремонту комплектів електрообладнання.
курсовая работа [76,1 K], добавлен 13.06.2014Розрахунок трудомісткості робіт по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів, кількості робітників, обладнання, площі підрозділу. Організація робочих місць. Режим праці та відпочинку. Будова і робота пристрою для випресовування підшипників.
курсовая работа [251,3 K], добавлен 28.04.2016Коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів. Розрахунок річної виробничої програми та обсягу робіт з технічного обслуговування та ремонту рухомого складу. Огляд методів попередження та ліквідації пожеж на підприємстві.
практическая работа [130,1 K], добавлен 23.02.2015Характеристика дільниці заводу, призначеної для відновлення і з'єднання деталей. Розрахунок дільниці миття і розбирання заводу по ремонту двигунів. Розробка технологічного процесу на відновлення валика водяного насосу, розрахунок витрат на відновлення.
курсовая работа [92,9 K], добавлен 20.08.2011Розрахунок річного пробігу автомобілів; виробничої програми по технічному обслуговуванню і діагностуванню; обсягу постових робіт поточного ремонту; кількості постів, ліній для зон ТО, ПР; кількості виробничих працівників. Підбір технологічного обладнання.
дипломная работа [728,4 K], добавлен 23.11.2014Призначення організація, склад цеху. Розробка технологічного процесу. Режим роботи і фонд часу. Розрахунок виробничої програми, трудомісткості робіт. Вимоги, що пред'являються до конструкцій розбірно-складальних стендів. Перевірка на зріз болту кріплення.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 19.08.2012Раціональне поєднання і використання всіх ресурсів виробництва як основне завдання організації і планування виробництва в кожному автотранспортному підприємстві. Аналіз проблем ремонту та технічного обслуговування коробок трансмісії автомобілів ГАЗ-3308.
курсовая работа [996,7 K], добавлен 29.05.2014Технічна характеристика автомобіля МАЗ-5551. Якість ремонту НШ – 32УП і гідроциліндрів підтримання кузова, розрахунок режимів роботи, кількості робітників. Розробка технологічної схеми виконання робіт. Визначення витрат напруги та електроенергії.
дипломная работа [84,9 K], добавлен 13.06.2014Організація технології відновлювальних робіт на дільниці з ремонту паливної системи автомобілів: розрахунок трудомісткості робіт, підбір спеціалістів, розробка технології розбирально-складальних робіт, оцінка економічної ефективності даного проекту.
дипломная работа [335,6 K], добавлен 08.09.2011Призначення розбірно-мийної дільниці, режим її роботи. Розрахунок техніко-економічних показників ремонтно-механічного заводу. Вибір основного обладнання. Технологічний процес на відновлення валика водяного насосу двигуна і розрахунок витрат на нього.
курсовая работа [112,9 K], добавлен 20.08.2011