Свойства технической эксплуатации. Сравнение технической и коммерческой эксплуатации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Сыктывкарский лесной институт (филиал)

федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования

"Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет

им. С.М. Кирова"

ДОКЛАД

на тему: "Свойства технической эксплуатации. Сравнение технической и коммерческой эксплуатации"

Выполнил: студент ФЗ и ДО, гр. Б.1310

профиля "АиАХ"

Торлопов В.И.

Проверил: к.т.н. Малащук П.А.

Сыктывкар - 2014

Свойства технической эксплуатации. Понятие и назначение технической эксплуатации автомобилей

Автотранспорт обладает следующими преимуществами:

- мобильность доставки грузов;

- невысокая стоимость;

- минимальное ограничение на использование.

Автотранспорт на своем жизненном цикле требует определенных затрат, которые можно разделить на 3 группы:

1. Затраты на проектирование и производство (10-15 %);

2. Затраты на эксплуатацию (75-80 %);

2.а. Затраты на капитальный ремонт.

3. Затраты на утилизацию (5-10 %).

В системе автомобильного транспорта основную роль играют 3 подсистемы, взаимосвязанные между собой:

1. Организация перевозок;

2. Техническая эксплуатация автомобилей;

3. Подсистема управления.

Под эксплуатацией понимается стадия жизненного цикла изделия, на которой реализуется, поддерживается или восстанавливается его качество [1]. Под технической эксплуатацией устройств понимается комплекс мероприятий по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании его по назначению, при ожидании, хранении и транспортировании.

Техническая эксплуатация автомобилей - это комплекс организационных, технических, экономических и социальных мероприятий, обеспечивающих своевременную подачу службе организации перевозок или внешним клиентам работоспособных, технически исправных автомобилей, требуемого количества и номенклатуры.

Техническая эксплуатация автомобилей должна обеспечивать поддержание в работоспособном состоянии автомобилей, за счет рациональных, трудовых и материальных ресурсов при нормативных условиях дорожной экологической эксплуатации, а также при нормативном уровне условий труда исполнителей. Деятельность технической эксплуатации направлена на поддержание исправного технического состояния автомобилей.

Основные элементы технической эксплуатации автомобилей:

Техническое использование - реализация эксплуатационных свойств автомобиля путем выбора и обеспечения оптимальных режимов работы авто (тепловые, скоростные, нагрузочные).

Техническое обслуживание и ремонт - создание систем которые поддерживают авто в технически исправном состоянии ТО (смазочные, технические, регулировочные, моющие работы) Ремонт - восстановление тех состояния путем замены отдельных узлов и агрегатов, при необходимости восстановление их тех состояния.

Хранение автомобилей - подразумевает под собой обеспечение тех. сохранности транспортного средства и его эксплуатационных свойств в межсменное время, в период ТО и ремонта (хранение топливно-смазочных материалов, шин, аккумуляторов).

Техническое состояние - изменяющиеся в процессе эксплуатации свойства объекта, которые характеризуются на каждый определенный момент времени признаками установления технической деятельности.

Виды: автомобильный эксплуатация техническая коммерческое

- Работоспособный (тот объект, который может выполнить свои заданные функции в заданных пределах).

- Неработоспособный.

- Исправный.

- Неисправный.

Техническая эксплуатация - наука, направленная на поддержание транспортные средства в технически исправном состоянии и направлена на обеспечение перевозочного процесса, определяется системой ТО и ремонта, наличием производственно технической базы и обуславливает необходимость в экономии трудовых, материальных, топлевно - энергетических ресурсов. При обеспечении необходимого уровня безопасности дорожного движения и минимизации отрицательного воздействия на окружающую среду населений и персонал. Техническая эксплуатация определяет пути и методы наиболее эффективного управления тех. состоянием автопарка, с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок, при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции, обеспечение заданных уровней эксплуатационной надежности.

Сравнение технической и коммерческой эксплуатации

Особенности и преимущества автомобильного транспорта, предопределяющие его опережающее развитие, связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров "от двери до двери", "точно в срок" и соблюдением при необходимости расписания. Эти свойства автомобильного транспорта во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей и парков, зависящими, во-первых, от надежности конструкции автомобилей, во-вторых, от мер по обеспечению их работоспособности в процессе эксплуатации и от условий последней.

Автомобильный транспорт состоит из трех основных подсистем: управления, коммерческой эксплуатации и технической эксплуатации автомобилей (рис. 1).

Подсистема управления координирует работу подразделений автомобильного транспорта как между собой, так и во взаимодействии с другими видами транспорта, занимается правовым, нормативным и финансовым обеспечением, определяет концепции развития и т.п.

Рис. 1. Подсистема автомобильного транспорта и ее составляющие

Техническая эксплуатация автомобилей обеспечивает работоспособность автотранспортных средств, поддерживая их надежность и эффективность при эксплуатации. Как область практической деятельности ТЭА - это комплекс взаимосвязанных технических, экономических, организационных и социальных мероприятий, обеспечивающих:

1) своевременную передачу службе перевозок или внешней клиентуре работоспособных автомобилей необходимых номенклатуры и количества и в нужное для клиентуры время;

2) поддержание автомобильного парка в работоспособном состоянии при:

- рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов;

- нормативных уровнях дорожной и экологической безопасности;

- нормативных условиях труда персонала.

Как отрасль науки ТЭА определяет пути и методы управления техническим состоянием автомобилей и парков для обеспечения:

- регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технико-эксплуатационных свойств автомобилей;

- заданных уровней работоспособности и технического состояния;

- оптимизации материальных и трудовых затрат;

- минимума отрицательного влияния автомобильного транспорта на население, персонал и окружающую среду.

Подсистема коммерческой эксплуатации автомобилей занимается выполнением перевозок в заданное время и с заданными экономическими показателями.

Коммерческая эксплуатация транспортного средства относится к сфере деятельности арендатора, и поэтому расходы, связанные с ее осуществлением, относятся на него, в соответствии со ст. 636 ГК РФ расходы, связанные с ее осуществлением, относятся на него. Вместе с тем договором аренды может предусматриваться иное распределение расходов между сторонами.

ГК РФ наделяет Арендатора широкими возможностями при осуществлении им коммерческой эксплуатации транспортного средства и при этом согласие Арендодателя не требуется. Под иными договорами понимаются такие, которые направлены на коммерческую эксплуатацию транспортного средства и не выходят за рамки данного договора аренды. Например, арендатор не вправе заключать договоры, в рамках которых происходит распоряжение транспортным средством или правами по договору аренды. Арендатору без согласования с арендодателем запрещено передавать свои права и обязанности по договору аренды другому лицу, передавать транспортное средство в безвозмездное пользование, а арендные права - в залог или в качестве вклада в уставный капитал хозяйственных товариществ (обществ) либо паевого взноса в производственный кооператив.

Услуги арендодателя по общему правилу должны распространяться лишь на техническую, а не на коммерческую эксплуатацию транспортного средства. Например, арендодатель должен обеспечить возможность перевозки на морском судне данного груза, но не отвечает за рентабельность такой перевозки для арендатора. Впрочем, договором аренды может быть предусмотрен и более широкий круг услуг, предоставляемых арендатору, в том числе и по коммерческой эксплуатации транспортного средства. Так, арендодатель может принять на себя обязанность избрать наиболее выгодный для арендатора маршрут.

Они подчиняются распоряжениям Арендодателя, относящимся к управлению и технической эксплуатации, и распоряжениям Арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства.

Если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем, арендатор несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов.

Если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем, арендатор несет, расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов.

В соответствии со ст. 636 ГК РФ, если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем, арендатор несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов.

ГК), если иное не предусмотрено договором. Это право вытекает из цели договора аренды транспортного средства с экипажем - обеспечить для арендатора возможность коммерческой эксплуатации транспортного средства. Субаренда (субфрахтование на время) возможна только с экипажем.

Члены экипажа являются работниками арендодателя. Они подчиняются распоряжениям арендодателя, относящимся к управлению и технической эксплуатации, и распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства.

Члены экипажа являются работниками арендодателя. Они подчиняются распоряжениям арендодателя, относящимся к управлению (в том числе правилам внутреннего трудового распорядка) и технической эксплуатации, и распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства.

Состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, а если обязательными для сторон правилами такие требования не установлены, требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора. Члены экипажа являются работниками арендодателя. Они подчиняются распоряжениям арендодателя, относящимся к управлению и технической эксплуатации, и распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства.

Услуги арендодателя по общему правилу должны распространяться лишь на техническую, а не на коммерческую эксплуатацию транспортного средства. Например, арендодатель должен обеспечить возможность перевозки на морском судне данного груза, но не отвечает за рентабельность такой перевозки для арендатора. Впрочем, договором аренды может быть предусмотрен и более широкий круг услуг, предоставляемых арендатору, в том числе и по коммерческой эксплуатации транспортного средства. Так, арендодатель может принять на себя обязанность избрать наиболее выгодный для арендатора маршрут.

Важное правовое значение имеет абз. ГК, предусматривающий, что члены экипажа, обслуживающего транспортное средство, сданное в аренду с предоставлением названных услуг, являются работниками арендодателя, т.е. находятся с последним в трудовых отношениях. В связи с этим по вопросам, относящимся к управлению и технической эксплуатации, члены экипажа подчиняются распоряжениям арендодателя. В части коммерческой эксплуатации транспортного средства экипаж должен выполнять распоряжения арендатора.

Коммерческая эксплуатация - это пользование имуществом с целью извлечения прибыли. А техническая эксплуатация - это поддержание имущества в исправном состоянии, соответствующим целям и задачам пользования этого имущества.

Размещено на Allbest.ru