Измерение уровня шума автомобиля
Допустимые уровни шума выпускной системы автомобиля и основные способы его измерения. Стандарты проверки технического состояния транспортного средства, анализ условий и применения приборов для измерения шума и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | доклад |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 01.03.2015 |
| Размер файла | 13,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru
Таблица 1. Допустимые уровни шума выпускной системы Вашего автомобиля
|
Тип автомобиля |
Уровень шума, дБА |
|
|
Легковые категории М1, грузо-пассажирские и грузовые категории N1 |
96 |
|
|
Автобусы категории М2 и автомобили грузовые категории N2 |
98 |
|
|
Автобусы категории М3 и автомобили грузовые категории N3 |
100 |
Важно: В соответствии с 4.2. ГОСТа при проверке технического состояния Вашего автомобиля допустимый уровень шума не должен превышать более чем на 5 дБА контрольное значение уровня шума, измеренное при сертификационных (заводских) испытаниях. Если полученное данным образом значение уровня шума превышает значение, указанное в вышеприведенной таблице, в таком случае за допустимый уровень шума принимают значение из таблицы.
В случае, если контрольное значение уровня шума Вашего автомобиля не представляется возможным измерить, в таком случае допустимый уровень шума также не должен превышать значений, приведенных в таблице.
Приборы, используемые для измерения уровня шума
Шумомер (первого (второго) класса по ГОСТу) - в обязательном порядке подлежит включению в Госреестр и должен иметь действующее свидетельство о проверке;
Тахометр - с его помощью производят замер частоты вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне от 0 до 6000 об./мин. с допустимой погрешностью измерений не более +/- 2,5% наибольшего значения по шкале. При отсутствии возможности подключения тахометра допускается использование штатного прибора автомобиля, измеряющего частоту вращения коленчатого вала двигателя;
Термометр - необходим для измерения температуры окружающего воздуха от минус 15 до плюс 45 градусов по цельсию. Допускается погрешность +/- 2,5 градуса;
Рулетка с погрешностью +/- 1 мм;
Секундомер с погрешностью +/- 1 с;
Угломер с погрешностью +/- 2 градуса;
Требования к процедуре измерения уровня шума
1) Измерение уровня шума необходимо проводить на неподвижном автомобиле;
2) Перед измерением уровня шума автомобиль должен быть прогрет до рабочей температуры, рекомендованной изготовителем. В случае отсутствия данных рекомендаций, температура охлаждающей жидкости (моторного масла) двигателя должна быть не менее 60 градусов.
3) Проверку в обязательном порядке проводят при погодных условиях, соответствующих техническим характеристикам шумомера. Перед тем, как произвести замер уровня шума, рекомендуем Вам ознакомиться с данными характеристиками и убедиться в том, что заявленные требования соответствуют фактическим условиям на площадке для испытаний.
4) Согласно ГОСТу, отдельные требования установлены для открытой испытательной площадки, так в соответствии с пунктом 5.2.4. ГОСТа она должна иметь твердое покрытие, при этом наличие снежного покрова на ней запрещено.
5) Микрофон устанавливается на расстоянии не менее 3 метров до шумоотражающих объектов.
Также пунктом 5.2.4. ГОСТа допускается проведение предварительных измерений в закрытом помещении, в данном случае микрофон устанавливается на расстоянии не менее 1,5 метров до шумоотражающих объектов. Если при измерении шума в закрытом помещении, полученные значения превысили допустимый уровень шума, испытания в обязательном порядке проводят на открытой площадке.
6) Шум ветра и иной другой окружающий шум должен быть не менее чем на 10 дБА ниже уровня измеряемого шума.
Процедура измерения уровня шума
- Перед началом измерения проводится визуальный осмотр Вашего автомобиля.
- Размещают автомобиль на испытательной площадке.
- Глушат двигатель.
- Устанавливают автомобиль на ручной тормоз, устанавливают противооткатные упоры под колеса ведущих мостов.
- Устанавливают тахометр, шумомер и микрофон в соответствии с инструкцией.
- Рычаг КПП приводят в нейтральное положение (для автомобилей с АКПП - в положение избирания передач).
- Запускают двигатель и производят замер.
Важно: Согласно пунктам 5.4.1.4., 5.4.1.5. ГОСТа, если на Вашем автомобиле установлены две и более выпускные трубы, и при этом расстояние между ними не более 0,3 метра, микрофон устанавливается у выпускной трубы, расположенной ближе к боковой стороне автомобиля или в более высокой точке над поверхностью площадки. Если расстояние между выпускными трубами более 0,3 метра, микрофон устанавливается у каждой трубы.
Результатом измерения считают максимальное показание шумомера, зафиксированное при замере, после чего его сравнивают с допустимым уровнем шума, указанным в вышеприведенной таблице. Помните о том, что измерения считают действительными, если фоновый шум не менее чем на 10 дБА ниже уровня измеренного шума (пункт 5.4.3.2. ГОСТа).
Дополнительно хочется сказать о том, что существует перечень неисправностей автомобиля, вызывающих повышенный шум и в соответствии с которым измерения не проводят. К таким неисправностям относятся: шум автомобиль технический двигатель
1) Неполная комплектация, повреждение или дефект монтажа систем впуска и (или) выпуска, вызывающая подсос воздуха и (или) утечку отработавших газов.
2) Отсутствие или неполная комплектация дополнительных устройств.
Подводя итог, хочется отметить то, что процедура замера шума Вашего автомобиля более чем конкретизирована законодателем. ГОСТ Р 52231-2004 максимально рассказывает о требованиях, порядке и ходе процедуры замера шума автомобиля. Отдельно хочется отметить тот факт, что результаты измерения шума Вашего автомобиля считаются действительными только в случае соблюдения всех требований, указанных в данном ГОСТе.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Функциональные свойства автомобиля, определяющие эффективность его работы в реальных условиях эксплуатации. Характер протекания процесса сжатия, величина теплообмена в двигателях. Источники и излучатели шума двигателя, основные способы его снижения.
контрольная работа [488,5 K], добавлен 22.01.2012Измерение уровня транспортного шума, его определение и оценка при взаимодействии покрышки и покрытия дороги. Генерация шума качения, экспериментальное изучение акустических свойств дорожного покрытия. Эксплуатационные свойства пористого асфальтобетона.
курсовая работа [78,0 K], добавлен 25.06.2009Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Подбор передаточных чисел коробки передач. Тяговый баланс автомобиля. Расчёт внешней скоростной характеристики двигателя. Построение динамической характеристики автомобиля.
курсовая работа [236,2 K], добавлен 12.02.2015Характеристика автомобиля ЗИЛ-131. Ремонтный чертеж коленчатого вала двигателя и условия его работы. Схема технологического процесса устранения группы дефектов коленчатого вала двигателя автомобиля. Расчет количества основного оборудования на участке.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 11.10.2013История завода "УАЗ". Геометрическая схема прототипа автомобиля УАЗ-452. Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля и построение его универсальной динамической характеристики. Определение передаточных чисел коробки передач.
реферат [1,0 M], добавлен 14.11.2012Краткая история модели ЗиЛ-131, модификации автомобиля. Геометрическая схема и технические характеристики. Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя. Подбор передаточных чисел коробки передач. Экономическая характеристика автомобиля.
реферат [665,0 K], добавлен 14.11.2012Расчет внешней скоростной характеристики двигателя. Определение минимальной частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя. Расчет скорости движения автомобиля. Тяговая сила на ведущих колесах. Динамический фактор по сцеплению с дорогой.
курсовая работа [238,1 K], добавлен 23.10.2014История завода "УАЗ", его современные достижения и значение на отечественном рынке. Геометрическая схема прототипа автомобиля УАЗ-452, его характеристика и оценка конкурентных преимуществ. Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
курсовая работа [213,5 K], добавлен 15.03.2015Обзор технических характеристик автомобиля КамАЗ-5460, технический анализ конструктивных особенностей двигателя и организация текущего ремонта. Организация технического осмотра и изучение технологии ремонта двигателя и восстановления коленчатого вала.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 16.06.2011Расчет внешней скоростной характеристики двигателя автомобиля. Определение скорости движения, времени и пути разгона машины. Расчет динамического фактора автомобиля. Определение крутящего момента двигателя и минимальной частоты вращения коленчатого вала.
курсовая работа [155,5 K], добавлен 23.06.2009Назначение, устройство и условия работы коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130, анализ его дефектов. Количественная оценка программы, выбор способов и разработка технологического процесса восстановления вала. Выбор необходимого технического оборудования.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 31.03.2010Двигатель внутреннего сгорания как объект регулирования, статическая и динамическая характеристика. Расчёт регулятора, его динамика. Обороты вала двигателя на холостом ходу. Структурная схема системы регулирования частоты вращения вала двигателя.
курсовая работа [261,5 K], добавлен 09.06.2012Основные неисправности внешних световых приборов автомобиля. Диагностические параметры, характеризующие работу объекта диагностирования. Методы и средства регулировки противотуманных фар. Необходимость измерения силы света светосигнальных фонарей.
реферат [72,9 K], добавлен 01.03.2015Народнохозяйственное значение авторемонтного производства, восстановление деталей как его неотъемлемая часть. Выбор способа восстановления коленчатого вала автомобиля ГАЗ-2705. Режимы испытания автомобильных двигателей. Подъемно-транспортные средства.
курсовая работа [77,1 K], добавлен 11.09.2016Методика расчета основных тягово-скоростных свойств автомобиля. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя Урал-5323. Радиус качения колеса. Уравнение движения автомобиля. Частота вращения коленчатого вала. Расчет силы сопротивления воздуха.
курсовая работа [7,1 M], добавлен 19.06.2012Назначение, устройство, анализ условий работы и дефекты коленчатого вала двигателя марки Д-240. Способы восстановления коленчатого вала. Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала. Выбор рационального способа восстановления.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 03.02.2010Воздушный шум внутри салона автомобиля и его вред. Расчет и обоснование противошумового комплекса для автомобиля, состоящего из моторного отсека, салона и багажного отделения. Модель конструкции, результаты расчета без средств снижения шума и вибраций.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 27.12.2012Этапы и правила восстановления коленчатого вала компрессора автомобиля КаМАЗ. Описание детали и условий работы коленчатого вала. План технологических операций, направленных на устранение дефекта. Расчет приспособления, проект производственного участка.
курсовая работа [176,5 K], добавлен 19.04.2011Общая характеристика автомобиля МАЗ-53371. Конструкция транспортного средства, особенности управления, скоростные параметры двигателя. Расположение груза в контейнере, типы перевозок. Определение центров масс автомобиля и нормальных реакций дороги.
курсовая работа [6,5 M], добавлен 18.03.2012Передача электрической энергии бортовой электрической сетью автомобиля. Система для прокрутки коленчатого вала с целью пуска двигателя. Стартер с двухобмоточным тяговым реле и торцевым коллектором. Система зажигания двигателя, освещения и сигнализации.
контрольная работа [23,0 K], добавлен 13.02.2013
