Техническое обслуживание автомобилей

- установить на вал стопорное кольцо подшипника промежуточного вала; установить прокладку и заднюю крышку подшипника промежуточного вала и закрепить болтами с шайбами моментом 24-36 Нм (2,4-3,6 кг/см);

- установить в картер собранный вторичный вал. Установить на шариковый подшипник вторичного вала стопорное кольцо, напрессовать подшипник на шейку вала и запрессовать его в отверстие картера. Подшипник ставить канавкой наружу;

- установить подсобранный первичный вал в отверстие картера;

- установить прокладку и крышку первичного вала и закрепить болтами с шайбами моментом 12-18 Нм (1,2-1,8 кг/см);

- установить прокладку и крышку люка отбора мощности и закрепить болтами с шайбами моментом 16-36 Нм (1,6-3,6 кг/см);

- запрессовать в заднюю крышку вторичного вала манжету заподлицо с наружным торцом и ввернуть сапун;

- установить ведущую шестерню привода спидометра на вторичный вал КПП ГАЗ-3307. Торец шестерни, имеющий срез на зубчатом венце, должен быть обращен к фланцу;

- установить прокладку и заднюю крышку вторичного вала, закрепить крышку тремя болтами с шайбами моментом 24-36 Нм (2,4-3,6 кг/см). Установить отражатель, ввернув и затянув остальные болты крепления задней крышки указанным моментом;

- установить в заднюю крышку ведомую шестерню привода спидометра, штуцер и закрепить его болтом и стопором;

- установить прокладку и подсобранную верхнюю крышку и закрепить ее болтами с шайбами;

- установить на конец вторичного вала фланец, шайбу и закрепить гайкой крутящим моментом 240-360 Нм (24-36 кг/см). После затяжки гайку закернить в паз вала;

- собранную коробку передач установить на стенд, залить 3 л масла и испытать в течение нескольких минут без нагрузки при частоте вращения первичного вала 750 мин".

Проверить уровень шума, нагрев и легкость переключения на всех передачах.

3.5 Основные неисправности коробки передач и способы их устранения

Характерные признаки неисправности коробки передач:

трудность переключения передачи;

самопроизвольное выключение;

шум, течь масла;

одновременное включение двух передач;

сильные стуки или скрежет в работе.

Основные неисправности коробки передач и способы их устранения удобно представить в форме таблицы.

Таблица 1.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	CПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ИЛИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ
Трудность переключения передач
Ослабли крепления вилок механизма переключения передач	Крепление вилок надежно закрепить
Погнутость вилок и заедание ползунов	Погнутые вилки выпрямить или заменить. Устранить заедание ползунов
Заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт синхронизаторов или зубьев шестерён	Зачистить заусенцы
Неправильное положение упора заднего хода на боковой крышке коробки передач	Отрегулировать положение упора
Одновременное включение двух передач	Износ замков штоков или толкателя замков
Самопроизвольное выключение передачи
Износ торцов и рабочей поверхности зубьев муфт синхронизаторов и зубьев фиксаторов	Заменить изношенные детали
Ослабление пружин фиксаторов	Заменить пружины
Неполное включение передачи	Проверить размер штока и вилки. В случае большого износа заменить
Увеличенный зазор между шестерней заднего хода и ступицей	Заменить изношенные сопряжённые детали
Значительный износ вилки включения заднего хода	Заменить вилку в сборе с сухарём
Самопроизвольное выключение переключателя, ползунов	Ненадежное крепление коробки передач к картеру сцепления Ненадежное крепление вилок Ослаблена пружина ползунов, изношены кромки канавки
Шум в коробке передач
Износ подшипников валов	Заменить
Износ или выкашивание рабочей поверхности зубьев шестерён	Заменить
Отсутствие масла в коробке передач или уровень масла пониженный	Проверить уровень масла и при необходимости долить
Неполное включение сцепления	Провести регулировку
Ослабли гайки крепления крышек подшипников и фланцев кардана	Гайки подтянуть
Повышенный нагрев коробки передач	Малый уровень масла в картере или значительное уменьшение его вязкости Наличие металлических частиц или стружки в масле Перекосы в зацеплении шестерен или заедание валов в подшипниках
Течь масла из коробки передач
Повышенный уровень масла в картере коробки передач	Проверить уровень масла
Износ сальников коробки передач	Заменить поврежденные сальники
Износ сталебаббитовых втулок удлинителя	заменить удлинитель в сборе с втулками или запрессовать и расточить новые втулки
Загрязнение сапуна	Сапун очистить
Ослабление пробок картера и удлинителя, болтов крепления крышек	Подтянуть пробки, затянуть болты
Разрыв прокладок крышек или забоины и повреждения на привалочных поверхностях	Заменить поврежденные прокладки или зачистить забоины и притереть привалочные плоскости

4. ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ 3307

4.1 Охрана труда

Перед началом работы нужно [17, с.21]:

1) Убедиться в исправности спецодежды, обуви и защитных средств.

2) Проверить свое рабочее место и место производства работ. Убедиться, что оно достаточно освещено и не загромождено.

3) Проверить исправность подъемно-транспортного оборудования и инструмента.

4) Слить воду.

Во время работы:

1) Содержать в чистоте и порядке рабочее место.

2) При совместной работе вдвоем или группой согласовать свои действия с действиями товарищей.

3) При ТО и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения.

4) Запрещается ТО и ремонт автомобилей с работающим двигателем, за исключением случаев его регулировки.

По окончании работы:

1) Отключить и вычистить использованное при работе оборудование приспособления.

2) Собрать инструмент.

3) Использованные обтирочные материалы во избежание самовозгорания убрать в металлические ящики.

4.2 Техника безопасности

Общие положения [17, с 23].

В соответствии со СНиП Ш-4-80 (2000), ГОСТ 12.0.004-90 и ГОСТ 12.1.004-91 должна обеспечиваться система техники безопасности и пожарной защиты при проведении строительных и ремонтных работ.

Для обучения рабочих правилам безопасности труда и производственной санитарии проводится инструктаж: вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый, текущий.

Принимаемые на работу рабочие в обязательном порядке получают инструктаж о мерах пожарной безопасности и действиях на случай возникновения пожара, применении первичных средств пожаротушения.

Вводный инструктаж проводит инженер по технике безопасности или уполномоченное лицо по приказу в стройорганизации (предприятии) по технике безопасности и противопожарным мероприятиям.

Вводный инструктаж проводят со всеми принимаемыми на работу, а также с командированными и практикантами по утвержденной программе с учетом требований системы стандартов безопасности труда (ССБТ) и особенностей производства. Программа утверждается руководителем или главным инженером стройорганизации (предприятия) по согласованию с профсоюзным комитетом.

Данные о проведении вводного инструктажа и проверки знаний рабочих регистрируются в журнале с обязательными подписями инструктируемого и инструктирующего. Журнал вводного инструктажа по технике безопасности и противопожарной защите

Первичный инструктаж на рабочем месте, повторный, внеплановый и текущий проводит непосредственный руководитель работ (производитель работ, мастер) с каждым рабочим индивидуально с показом практически безопасных приемов труда и противопожарных средств.

После проведения первичного инструктажа рабочие в течение первых 2.5 смен выполняют работу под наблюдением мастера или бригадира, после чего оформляется допуск к самостоятельной работе, регистрируемый в журнале.

Журнал инструктажа по технике безопасности на рабочем месте через шесть месяцев с целью проверки и повышения уровня знаний правил и инструкций по охране труда индивидуально или с группой работников одной профессии. Внеплановый инструктаж проводят при изменении правил по охране труда, изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования и инструмента, материалов и т.п. При регистрации внепланового инструктажа указывают причину его проведения.

Текущий инструктаж проводят с рабочими перед выполнением работ, на которые оформляется наряд-допуск.

Предъявляются повышенные требования к знаниям техники безопасности, и проводится специальное обучение, испытание и выдача специальных удостоверений на право производства работ для следующих профессий: машинисты строительно-дорожных машин, монтажники-верхолазы, газосварщики, асфальто-бетонщики, взрывники, землекопы-проходчики, работающие в выемках глубиной более 2 м, маляры (работы с нитрокрасками и т.п.), плотники (пропитка древесины антисептиками), пескоструйщики, такелажники, трубоукладчики, электросварщики, рабочие при работах с ядохимикатами, бензином и пр., транспортные рабочие. Все лица на стройплощадках обязаны носить защитные каски (ГОСТ 12.4.087-84). На строительных объектах должны быть санитарно-бытовые помещения: комнаты (вагончики) для смены одежды, отдыха и обогрева, душевые, сушилки для одежды, комнаты гигиены женщин, помещение для приема пищи (вагончик), туалет. На каждом строй объекте должен быть медпункт или выделено место в комнате для смены одежды (вагончике) для размещения аптечек с медикаментами, носилок и других средств для оказания первичной медицинской помощи пострадавшим.

Проверку знаний правил безопасности труда и производственной санитарии инженерно-техническими работниками, мастерами, прорабами, начальниками строй участков и другими по списку вышестоящей организации проводит не реже одного раза в год комиссия вышестоящей организации.

Рабочие, инженерно-технические работники и служащие должны обеспечиваться спецодеждой, спец обувью и другими средствами индивидуальной защиты согласно ГОСТ 12.4.011-89 номенклатуры специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты. Рабочие и линейные инженерно-технические работники, занятые на работах с вредными и опасными условиями труда, должны проходить медицинский осмотр в порядке и сроки, установленные Минздравом.,

О каждом несчастном случае на стройке пострадавший или свидетель должен немедленно известить мастера, начальника участка или руководителя работ. Мастер должен немедленно организовать первую помощь пострадавшему и направить его в медицинский пункт, сообщить о происшедшем руководителю, сохранить до расследования обстановку на рабочем месте и состояние оборудования в момент происшествия (если это не угрожает окружающим людям, не вызывает аварии и не нарушает непрерывности технологического процесса). Начальник участке должен срочно сообщить о происшедшем несчастном случае руководителю и профсоюзному комитету стройорганизации (предприятия). В течение 24 часов начальник участка совместно со старшим общественным инспектором по охране труда стройки и инженером по технике безопасности должен установить обстоятельства и причину происшедшего несчастного случая, составить акт о несчастном случае в четырех экземплярах и направить его главному инженеру стройорганизации (предприятия).

Контроль за своевременным и правильным расследованием и устранением причин по несчастным случаям осуществляют вышестоящие организации, построечные комитеты профсоюзов, общественные инструкторы по охране труда, технические инспектора профсоюзов, органы Госгортехнадзора и Энергонадзора.

Безопасные приемы работ с инструментом, машинами и механизмами, ядохимикатами.

Работа с инструментами требует внимательности и практических навыков, что способствует безопасности труда рабочих.

Наиболее опасными являются работы монтажников-верхолазов, кровельщиков, с машинами и механизмами, ядохимикатами.

5. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Себестоимостью называется затраты предприятия отнесенные к единице отремонтированного агрегата.

Экономное расходование средств при ремонте автомобилей возможно, если стоимость ремонта каждого автомобиле, агрегата сравнительно не велика, если будет достигаться экономия в расходе средств при ремонте каждой машины, агрегата.

Для определения себестоимости ремонтных работ проводят калькуляцию всех затрат.

Под калькуляцией понимают расчет всех видов затрат на выпуск единицы продукции, то есть в данном случае на капитальный ремонт коробки передач Газ 3307.

С = П + Н, (1)

где П - прямые затраты;

Н - накладные затраты.

Под прямыми затратами понимают такие которые расходуются непосредственно для ремонта данного автомобиля, агрегата и могут быть определены. К ним относятся следующие затраты:

Основная заработная плата. ОЗП - смотреть тарифную ставку рабочего соответствующего разряда

ОЗП = ОЗПч Ч Тр, руб (2)

Где

ОЗПч - это основная заработная плата почасовая, руб.;

Тр - трудоемкость, чел/час.

где ТСч - почасовая тарифная ставка рабочего в рублях;

Кур - уральский коэффициент - (15%). руб.

ОЗП = 70 Ч5 =350 руб.

Дополнительная заработная плата (ДПЗ.)

ДЗП=10% от ОЗП. руб.

Начисление на фонд заработной платы. (НачФЗП.)

НачФЗП - 35,8% от ФЗП. руб.

Затраты на расход электроэнергии, используемой для технологического процесса. (Стоимость одного кв. часа):

Эл = Wxtмаш. х Сэл., (3)

где W - мощность электропотребителя, кВт.;

tмаш - время работы электропотребителя, час.;

Сэл. - стоимость электроэнергии - (4,12кВ·ч.).

Эл = 3Ч5Ч4,12 = 61,8руб.

Стоимость сырья материалов узлов

Ссму = Сс + См + Су,. (4)

где Сс - стоимость сырья (руб.);

См - стоимость материалов (руб.);

Су - стоимость узлов (руб.).

Ссму= 120+61,8 +1400+140 =1721,8 руб.

Шестерня первой передачи - 1400 руб.

Крепёжные болты - 140 руб.

Амортизационные отчисления для крупных предприятий составляет 15…18 % от БС; для мелких предприятий 15…50 % от БС.

Под накладными расходами понимают какие затраты которые не могут быть отнесены непосредственно на ремонт данного автомобиля, а идут специально для обеспечения ремонтного производства [1, с.3].

Затрата на оплату труда производственных рабочих определяет умножением трудоемкости ремонта автомобиля в человеко-часах на часовую тарифную вставку по среднему разряду для данных ремонтных работ.

Полученный результата дает основную оплату к которой надо приплюсовать дополнительную зарплату (оплата отпусков и начисление на социальное страхование).

Затраты на приобретение материалов рассчитываем путем умножения норм расхода материалов для ремонта на их стоимость

К материалам относятся:

бронза;

электроды;

флюсы;

химикаты;

лакокрасочные материалы (ЛКМ);

резиноасбестовые изделия;

изоляционные;

бумажные и др.

Затраты на приобретения запасных частей и покупных узлов и агрегатов принимаются по имеющимся нормам.

Прочие затраты: ЗПР (отопление, связь, транспорт) - от 10% до 70% всех затрат.

Собщ = 350+35+112,77+61,8+1721,8+1,28+913,06 =3195,71 руб.

Вывод: Себестоимость ремонта составил 3195,71 руб. Стоимость КПП Газ 3307 в сборе составляет 25720 руб. Отсюда вывод: ремонт проводить целесообразно.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Сегодня сложно представить нашу жизнь без автомобиля. Они заполонили все дороги, ведь это не только эффективный способ быстро добраться из точки А в точку Б, но и отличная возможность перевозить грузы или большое количество пассажиров.

ГАЗ-3307 -- российский грузовой автомобиль в семействе четвёртого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода. Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 выпускается серийно с конца 1989 года. ГАЗ-3307 пришёл на смену семейству третьего поколения ГАЗ-52/53, которое полностью вытеснил с конвейера к началу 1993 года. Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 грузоподъёмностью 4,5 т предназначен для эксплуатации по всем видам дорог с твердым покрытием и характеризуются высокими технико-эксплуатационными показателями.

Письменная экзаменационная работа выполнена по теме ремонта коробки передач ГАЗ 3307, которая предназначена для изменения крутящего момента по величине и направлению и длительного отсоединения двигателя от трансмиссии.

В этой работе были рассмотрены такие вопросы как назначение, устройство, принцип действия, неисправности, коробки перемены передач.

В процессе эксплуатации возникают неисправности, которые подробно описываются в работе. Техническое обслуживание и ремонт проводятся согласно пробегу автомобиля, при котором и устраняются все неисправности.

При произведении ремонтных работ необходимо соблюдение охраны труда для создания безопасных условий, сохранения здоровья.

Своевременный ремонт и ТО. обеспечивают работу без отказов, меньшему простою техники в ремонте, способствуют увеличению срока службы агрегата, увеличению прибыли автопредприятия.

В одном из разделов были рассмотрены основные неисправности коробки передач и способы их устранения, а также указания по разборке, сборке и регулировке узлов автомобиля и их ремонту на базе готовых запасных частей.

Данную работу можно использовать при изучении курса автомобилей, как в школе, так и в средних специальных и высших учебных заведениях.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Автомобиль ГАЗ 3307. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: Издательство "Колесо", 2013. - 192 с.

2. Александров А.А. Техническое нормирование труда на автомобильном транспорте М. Транспорт 2006.

3. Вершигора В.А., Пятков К.Б., Автомобили ГАЗ. - М.: “Транспорт” 2013. - 366 с.

4. Дюмин И.Е., Трегуб Г.П. Ремонт автомобилей М. Транспорт 2011г.

5. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: ФОРУМ: ИНФРА - М, 2009. - 280 с.

6. Игнатов А.П., Новокшенов К.В., Пятков К.Б., Альбом по устройству и эксплуатации автомобилей ГАЗ-3307. - М.: “Третий Рим” 2010. - 80 с.

7. Калисский В.С. и др., Автомобиль: Учебник для водителя третьего класса, Учебник. - М.: Транспорт 2008. - 448 с.

8. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей М. Мастерство, 2011.

9. Коробейник А.В. Ремонт автомобилей. Практический курс. - Ростов н/Д: "Феникс", 2009. - 512 с.

10. Мельников Г.Н. Ремонт автомобилей и двигателей. Методика выполнения курсового проекта. НГРЗАТТ. Нижний Новгород 2009 .

11. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я., Устройство автомобиля, Учебник. - М.: “Машиностроение” 2007. - 350 с.

12. Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации нефтебаз, складов ГСМ, стационарных и передвижных автозаправочных станций. ПОТ Р М 021-2009. - СПб.: Издательство ДЕАН, 2010. - 96с.

13. Ремонт автомобилей. Под ред. СИ. Румянцева. М Транспорт 2008г.

14. Роговцев В.Л., Пузанков А.Г., Олдфильд В.Д., Устройство и эксплуатация автотранспортных средств, Учебник. - М.: “Транспорт” 2011. - 430 с.

15. Справочник технолога авторемонтного производства. Под редакцией Малышева А.Г. М. Транспорт 2013.

16. Чумаченко Ю.Т., Герасименко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автослесарь: устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - Ростов н/Д: "Феникс", 2009. - 576 с.

17. Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. - Ростов н/Д: "Феникс", 2010. - 512 с.

18. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей ЗИЛ-130. - М.: ИРПО; Изд. центр "Академия", 2008. - 544 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Коробка передач механическая на ГАЗ 3307, с четырьмя передачами для движения вперед и одной для движения назад

Размещено на Allbest.ru

...