Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Организация производственного процесса обслуживания тракторов

Организация производственного процесса обслуживания тракторов

Расчет количества ремонтов и технического обслуживания тракторов. Особенности распределения суммарной трудоемкости по видам работ. Разработка технологии диагностирования муфты сцепления. Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 05.03.2015
Размер файла 100,9 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине: «Техническое обслуживание и ремонт машин»

Тема: «Организация производственного процесса ПТО тракторов хозяйства с разработкой технологии технического диагностирования и обслуживания систем и механизмов тракторов»

Содержание

Введение

1. Характеристика предприятия и анализ его работы

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет количества ремонтов и ТО тракторов

2.2 Распределение работ между ПТО и РТП

2.3 Расчет трудоемкости работ по ТО и ремонту машин

2.4 Распределение суммарной трудоемкости по видам работ

2.5 Расчет количества производственных рабочих

2.6 Расчет и подбор оборудования

2.7 Расчет производственных площадей, выбор типового проекта ПТО

2.8 Разработка технологии диагностирования муфты сцепления

3. Организационная часть

3.1 Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов

3.2 Планирование и организация проведения ТО и ремонта тракторов

4. Охрана труда

4.1 Расчет освещения

4.2 Расчет вентиляции

5. Экономическая часть

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Эффективность текущего ремонта во многом зависит как от знания конструкции, так и основных правил выполнения последовательной разборки, сборки, соблюдения правил регулировки, умения применять специальный инструмент, съемники, приспособления, контрольно - измерительные приборы, пользоваться справочным материалом и технические требованиями на ремонт отдельных сборочных единиц и деталей.

Техническое состояние трактора зависит от его наработки. По мере роста наработки в деталях и сборочных единицах непрерывно происходят изменения, связанные с износами, коррозией, накоплением усталости, деформацией, засорениями. Они имеют необратимый характер. При этом снижается или теряется работоспособность трактора в результате отказов и неисправностей. Необходимость ремонта в этом случае диктуется физическим техническим состоянием машины, снижением эффективности эксплуатации ниже допустимой. При изучении дисциплины студенты выявляют причины, вызывающие неисправности и преждевременный износ машин, определяют мероприятия по уменьшению износов, способы и средства устранения неисправностей. Задачи курсового проектирования. В процессе курсового проектирования, студент выполняет самостоятельную работу. Применяет полученные теоретические навыки на практике. Должен уметь анализировать, систематизировать и обобщить знания по специальным предметам, делать выводы. Должен развивать навыки самостоятельной работы, научиться применять на практике нужный инструмент и оборудование, распределять работы по цехам и участкам. Цель курсового проектирования заключается в том чтобы, студент мог уяснить влияние технического обслуживания и ремонта на работоспособность и надежность машин, их эффективное использование, своевременное и качественное выполнение сельскохозяйственных работ.

1. Характеристика предприятия и анализ его работы

ремонт трактор диагностирование трудоемкость

ООО АПК Т.О. АФ «Юлдуз» расположен в Северной части Чистопольского района Республики Татарстан. Почвенный покров пашни представлен в основном черноземами 83,4 %, в т.ч. выщелоченными -56,2 %, оподзоленными -6,4 %, типичными - 16,2 %, луговые - 4,6 %, бонитет - 68 баллов.

Площадь сельхозугодий 9303 га., в т.ч. пашни 7665га. Среднегодовая численность работников 360 человек.

Хозяйство имеет зерно-мясо-молочное направление, а также специализируется на производстве и реализации семян зерновых и зернобобовых культур.

В хозяйстве в 2010 году сложилась следующая структура посевных площадей.

Культура

Площадь, га.

Урожайность

Зерновые и зернобобовые, всего

3400

18

В т.ч. озимая рожь

334

25

озимая пшеница

273

9,8

яровая пшеница

1000

44,3

Ячмень

1393

30

Овес

150

55

Горох

120

24,8

Вика

50

45

Кормовые - всего

3015

в т.ч. озимая рожь на з\к

230

70

многолетние травы

1364

65,6

кукуруза на с\с

316

170,6

Чистый пар

1000

В хозяйстве 2120 голов крупного рогатого скота, в т.ч. 500 коров. Среднесуточные привесы составили в 2010 году:

КРС - 643 гр.. Надой на 1 фуражную корову - 2836 кг.

Достигнутая урожайность сельскохозяйственных культур, продуктивность животных не обеспечивает рентабельного ведения хозяйства.

Существующее производственное направление хозяйства - зерно-мясо-молочное, специализация производство и реализация семян зерновых и зернобобовых культур, принцип организации производства - отраслевой. Проектное поголовье - 2350 гол крупного рогатого скота, в т.ч. 500 коров. За счет улучшения работы по воспроизводству стада, внедрению искусственного осеменения от лучших представителей черно-пестрой породы предусматривается : ежегодная выбраковка основного стада - 25 %, первотелек - 25- 30 %, случка телок в 17-18 мес., возрасте живой массой 400- 420 кг., выход 100 голов от 100 коров и 95 голов от 100 нетелей, интенсивный откорм выбракованного взрослого скота в течении 1-2 месяцев. В зимне-стойловый период - привязное содержание коров, нетелей, молодняк КРС - беспривязное. Также предусматривается в 2013 году довести товарность молока до 90 %. Проектная схема воспроизводства стада, уровень продуктивности и система кормления - переход от силосно - концентратного к сенно- сенажному типу кормления животных, расширения площадей под многолетние травы с 1364 га. в 2010 г. до 1900 га в 2013 г. позволит довести 2013 году производство мяса крупного рогатого скота в живом весе до 465 тн., реализацию говядины до 470 тн., реализацию свинины до 130 тн., реализацию молока до 2277 тн.

Расчет выручки от продаж товаров, продукции, работ, услуг и затрат, тыс. руб.

Показатели

Код строки

2008

2009

2010

2011

2012

2013

1

2

3

4

5

6

7

8

Темпы роста выручки от продаж товаров, продукции работ и услуг, в % к предыдущему году

01

Х

81

147

112

104

115

Выручка от продажи товаров, продукции, работ и услуг

02

34879

28322

41637

46458

48095

55403

Темпы роста затрат (себестоимости) на проданные товары, продукцию, работы и услуги, в % к предыдущему году

03

Х

67

144

112

103

115

Показатели

Код

строки

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Себестоимость проданных товаров, продукции, работ,

услуг

04

35389

24357

34975

39024

40399

45984

Затраты на рубль выручки

От продаж, коп.

05

101

86

84

84

84

83

Расчет прибыли, направляемой на погашение задолженности, тыс. руб.

Показатели

Код

строки

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Чистая (нераспределенная) прибыль или непрокрытый убыток

01

280

3965

6662

7434

7696

9419

Исключается прибыль, превышающая 3% от стоимости основных и оборотных фондов (или 10%к себестоимости проданных товаров)

02

3539

2436

3496

3902

4040

4598

Показатели

Код строки

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Предельная сумма чистой прибыли, которая может быть направлена на погашение долгов

03

-3259

1529

3166

3532

3656

4821

Направляется на погашение долгов:

-сумма (не более чем по стр.4),

-в % к предельной сумме чистой прибыли, которая может быть направлена на погашение долгов

04

05

-

-

670

17

1400

21

2160

29

2600

34

3390

36

Состав машинотракторного парка МТП.

№

п/п

Наименование

грузовых машин

Количество

Общая грузоподъемность

1

Камаз-5320

6

8,0

48

2

Камаз-4325

1

6,5

6,5

3

Камаз-55102

6

7,0

42

4

Камаз-5511

1

10

10

5

Камаз-53212

1

10

10

6

Газ-53

1

4

4

7

Газ-52

1

2,5

2,5

8

Зил ММЗ-555

1

5

5

9

Зил-554

2

5

10

10

Зил-130

2

5

10

11

Зил-ЗСК

1

5

5

12

Зил-130

(цистерна)

1

4

4

13

Газ-52

(цистерна)

1

3,5

3,5

14

Газ-3307

(цистерна)

1

3,5

3,5

Всего

26

164,0

№ п/п

Наименование сельскохозяйственной техники

Количество

1

СКД-6

1

2

ДОН-1500Б

3

3

Е-303

1

4

Д-101А

2

5

КСК-100

3

6

КПС-5

2

7

Нью Холанд

7

Всего

19

№ п/п

Наименование трактора

Количество

Условные эталон. тракторы

1

МТЗ -1221

5

1,1

12,1

2

К-701

2

2,7

5,4

3

ДТ-75

2

1,65

6,6

4

МТЗ-80

13

0,7

9,1

5

ЮМЗ-6

2

0,6

1,2

6

Т-16

3

0,22

0,66

7

Т-130

1

1,33

1,33

№

п/п

Специальные и

легковые машины

Количество

1

Зил-130(автокран)

1

2

Нива

2

3

УАЗ

5

4

КАВЗ-685(автобус)

1

5

Газ-53(пожарная)

1

Всего

10

Итого

36

2. Расчетно-технологическая часть

Целью расчета является выявление объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов в хозяйстве, в обосновании загрузки ПТО и необходимости его строительства или реконструкции.

Годовое количество ремонтов и их технических обслуживаний рассчитываю по планируемой годовой нагрузки на машины, по установленным для них межремонтными сроками работы и периодичность технических обслуживаний.

Исходные данные к проекту.

Таблица 1

№ П/П

Марка тракторов

Кол

Наработка

В кг.изг.топ

Периодичность и ТО тракторов

ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТР КР

1

Т-150

7

12900

1200

4800

19200

38400

115200

2

МТЗ-102

3

14100

1764

7060

14110

28220

84660

3

ДТ-75В

9

15400

650

2600

10400

20800

62400

4

ЮМЗ-6АЛ

5

13250

400

1600

6400

12800

46640

2.1 Расчет количества ремонтов и ТО тракторов

Планируемое количество капитальных ремонтов рассчитываю по формуле:

(1)

где - годовая наработка трактора за планируемый период, кг.изр.топ.;

- число машин данной марки;

- плановая периодичность капитальных ремонтов, кг.изр.топ.

Планируемое количество текущих ремонтов определяют по формуле:

(2)

где - плановая периодичность текущих ремонтов, кг.изр.топ.

Количество каждого вида технического обслуживания рассчитываю по следующим формулам:

(3) (4)

(5)

где , , - периодичность ТО-3, ТО-2, ТО-1, кг.изр.топ.

(6)

где - количество сезонных технических обслуживаний.

Определяю количество ремонтов и технических обслуживаний по тракторам Т-150.

Принимаю 1. (1)

Принимаю 1. (2)

Принимаю 3. (3)

Принимаю 15. (4)

Принимаю 55. (5)

Nc=2*7= 14

Определяю количество ремонтов и технических обслуживаний по тракторам МТЗ-102.

Принимаю 0. (1)

Принимаю 1. (2)

Принимаю 2. (3)

Принимаю 3. (4)

Принимаю 18. (5)

Nсо=2*3=6 (6)

Определяю количество ремонтов и технических обслуживаний по тракторам ДТ-75В.

Принимаю 2. (1)

Принимаю 5. (2)

Принимаю 6. (3)

Принимаю 40. (4)

Принимаю 160. (5)

Nсо=2 *9 = 18 (6)

Определяю количество ремонтов и технического обслуживаний по тракторам ЮМЗ-6АЛ.

Принимаю 1. (1)

Принимаю 4. (2)

Принимаю 5. (3)

Принимаю 31. (4)

Принимаю 125. (5)

Nсо=2 *5 = 10 (6)

Для удобства пользования и наглядности, данные расчетов по определению количества ремонтов и ТО сводим в таблицу

Количество ремонтов и ТО тракторов на планируемый год.

Таблица 2

Количество ремонтов и ТО тракторов

Марка трактора

Количество

Суммарное количество тракторов

КР ТР ТО-1 ТО-2 ТО-3 СТО

Т-150

7

1

1

55

15

3

14

МТЗ-102

3

0

1

18

3

2

6

ДТ-75В

9

2

5

160

40

6

18

ЮМЗ-6АЛ

5

1

4

125

31

5

10

2.2 Расчет трудоемкости работ для ПТО

Основой планирования ремонтов и технических обслуживаний тракторов составляет определение трудоемкости этих работ.

Суммарная трудоемкость определяется с использованием нормативов по каждому виду технических обслуживаний и ремонтов тракторов нормативов удельной суммарной трудоемкости технических обслуживаний и текущих ремонтов, отнесенной в 1000 мото-ч.

Установив число ремонтов и технических обслуживаний по каждой группе машин одной марки рассчитываю их годовую трудоемкость по формуле:

(7)

где; - суммарная трудоемкость технических обслуживаний и устранения неисправностей, чел-час;

- трудоемкость текущих ремонтов машин одной марки, чел-час;

- трудоемкость технического диагностирования, чел-час.

В общем виде:

(8)

где;, , - нормативная трудоемкость одного ТО-1, ТО-2, ТО-3, чел-ч.

- трудоемкость по устранению технических неисправностей, чел-ч;

- трудоемкость сезонного технического обслуживания, чел-ч.

(9)

Ориентировочно планируется 50% от объема работ по проведению периодических технических обслуживаний.

(10)

где - нормативная трудоемкость сезонного обслуживания, чел-ч.

(11)

где - нормативная трудоемкость текущего ремонта, чел-час.

В общем виде:

(12)

где, , , - соответственно трудоемкость одного диагностирования для трактора при ТО-2, ТО-3, при техосмотрах и предремонтном диагностировании, чел-ч..

В эксплуатации сельскохозяйственной техники имеют место отказы машин в работе, поэтому при планировании ремонтных работ следует учитывать трудоемкость устранения эксплуатационных отказов тракторов. Трудоемкость этих работ подсчитываю по формуле:

(13)

где, , - количество тракторов различных марок имеющихся в хозяйстве;

, , - трудоемкость устранения отказа трактора данной марки.

Используя формулы 7-13 определяю трудоемкость ТО, текущих ремонтов и сезонных обслуживаний по маркам тракторов.

Для трактора Т-150.

Тто-1=4,7*5,5=258,5 чел /ч

Тто-2=17,5*15=262,5 чел/ч

Тто-3=41*3=123 чел/ч

Ттн=0,5*(258,5+262,5+123)=322 чел/ч

Тсез=2*15*7=210чел/ч

Тто=258,5+262,5+123+322+210=1176 чел/ч

Трудоемкость при диагностировании 20-35% от общей трудоемкости.

Используя данные нормативные определяют трудоемкость Диагностирования тракторов Т-150.

Тд=5,5*15+27*3+20*7+34*1=337,5чел.

Тм=1176+586+337,5=2099,5чел.

В эксплуатации в С/Х технике имеются отказы работы поэтому при планировании ремонтных работ учитываю трудоемкости устранения эксплуатационных отказав тракторов по формуле

Где, N1, N2, N3, N4- количество тракторов различных марок.

Туо1,Туо2,Туо3,Туо4-трудоемкость устранения.

Туо- 7*27,8+3*17,4+9*19,4+5*9,6=469,4

Для трактора МТЗ-102.

Тто-1=2,7*18=48,6 чел/ч.

Тто-2=6,9*3=20,7 чел/ч.

Тто-3=19,8*2=39,6 чел/ч.

Ттн=0,5*(48,6+20,7+39,6)=54,45 чел/ч.

Тсез=2*3,5*3=21чел/ч.

Тто=48,6+20,7+39,6+54,45+21=184,3 чел/ч.

Используя нормативные данные определяю трудоемкость диагностирования тракторов МТЗ-102.

Тд=5,1*3+25*2+11*3+35*1=101,8чел.

Тм=184,3+359,5+101,8=645,6чел.

Для трактора ДТ-75В.

Тто-1=2,7*160=432чел/ч.

Тто-2= 12*40=480чел/ч.

Тто-3=32*6=192чел/ч.

Ттн=0,5*(432+480+192)=552чел/ч.

Тсез=2*9*40=720чел/ч.

Тто=432+480+192+552+720=2376чел/ч.

Используя нормативные данные определяю трудоемкость диагностирования тракторов ДТ-75В.

Тд=5,9*40+32*6+12*9+3,8*5=555чел.

Тм=2376+1358,2+555=4289,2чел.

Для трактора ЮМЗ-102.

Тто-1=2,2*125=275чел/ч.

Тто-2= 5,9*31=182,9чел/ч.

Тто-3=26,1*5=130,5чел/ч.

Ттн=0,5*(275+182,9+130,5)=294,2чел/ч.

Тсез=2*5*31=310чел/ч.

Тто=275+182,9+130,5+294,2+310=1192,6чел/ч.

Используя нормативные данные определяю трудоемкость диагностирования тракторов ЮМЗ-6АЛ.

Тд=5,1*31+25*5+12*5+3,5*4=357,1чел.

Тм=1192,6+579,6+357,1=2129,3чел.

Трудоемкость технического обслуживания, текущего ремонта и технического диагностирования тракторов на планируемый год.

Таблица 3

Марка трактора

Количество

Трудоемкость чел/ч.

Тто Ттр Тд Тм Туо

Т-150

7

1176

586

337,5

2099,5

27,8

МТЗ-102

3

184,3

359,5

101,8

645,6

17,4

ДТ-75В

9

2376

1358,2

555

4289,2

19,4

ЮМЗ-6АЛ

5

1192,6

579,6

357,1

2129,3

96

2.3 Распределение суммарной трудоемкости по видам работ

При техническом обслуживании и текущем ремонте машин соотношение затрат труда рабочих различных специальностей разное, которую определяю по процентному соотношению видов работ к общей трудоемкости данного вида ремонта или технического обслуживания

(14)

где - трудоемкость данного вида работ, чел-час;

- трудоемкость работ текущих ремонтов или технических обслуживаний тракторов, чел-час (табл. 10);

- процент данного вида работ.

Распределение трудоемкости по видам работ.

Таблица 4

Наименование

работ

Общая

трудоемкость

станочное

слесарное

сварочные

кузнечные

%

Чел/ч

%

Чел/ч

%

Чел/ч

%

Чел/ч

Ремонт тракторов

гусеничные

1944,2

13,5

262

75,6

1458

2,9

58

4

77

колесные

939,1

11,5

108

80

751

2

18

3,5

33

ТО тракторов

4928,9

5

247

86

4239

5

247

3

148

Итого

7812,2

30

617

241

6448

9

323

10

258

Станочные работы.

Тст=1944,2*0,135+939,1*0,115+4928,9*0,05=617 чел/ч.

Слесарные работы.

Тсл=1944,2*0,75+939,1*0,8+4928,9*0,86=6448 чел/ч.

Сварочные работы.

Тсв=1944,2*0,04+939,1*0,035+4928,9*0,03=323 чел/ч.

Кузнечные работы.

Ткз=1944,2*0,04+939,1*0,035+4928,9*0,03=258 чел/ч.

2.4 Расчет количества производственных рабочих

Численность основных производственных рабочих(Ро) определяю делением трудоемкости слесарно- монтажных работ(Тсл) на действительный фонд времени рабочего.

(15)

Исходя и принятого режима работы предприятия под действующем нормативом устанавливают номинальные фонды времени рабочих и оборудования значения которых определены основными положениями трудового законодательства.

Действительный фонд времени рабочих можно рассчитать по формуле:

Фдр=Тсмhр(Дкг-До-Дв)-Дпп (16)

где, Тсм- продолжительность рабочей смены.

Дкг-число календарных дней в году.

До,Дв,Дпп-число дней календарных, выходных, праздничных, отпусков.

Hp- коэффициент рабочего времени использования рабочего времени.

Определяю действительный фонд времени рабочего.

Фдр=7*0,9*(366-52-20)=1852 часов

Определяю количество основных производственных рабочих, для проведения технического обслуживания.

Принимаю одного мастера наладчика с привлечением тракториста.

Определяю количество рабочих для выполнения текущего ремонта тракторов.

Принимаю одного слесаря с привлечением тракториста-машиниста.

Определяю количество рабочих для проведения технического диагностирования тракторов.

Принимаю одного человека (мастера-диагноста).

Трудоемкость станочных, сварочных и кузнечных работ незначительно, поэтому эти работы планирую проходить в (ЦРМ) хозяйства.

2.5 Расчет (подбор) оборудования для участка ремонта двигателей

Исходными данными для определения количества оборудования является рабочий технологический процесс и трудоемкость выполнения определенных видов работ.

Перечень оборудования участка ремонта двигателей.

Таблица 5.

№

п / п

Наименование

оборудования

Марка

шифр

Габариты

в мм

Занимаемая

Площадь в м2

1

Стенд для разборки и сборки двигателей.

ОР-5023

1670*1100*1123

1,8

2

Пресс гидравлический.

2153М2

2000*1500*1500

3

3

Подставка под оборудования.

820*700*830

0,56

4

Ванная моечная передвижная.

ОМ-1316

1142*615*920

0,66

5

Шкаф для инструментов.

1600*430*1900

0,96

6

Верстак слесарный.

1250*750*1330

0,84

7

Стол поворотный.

70-7808-1335

1500*1500*1000

2,25

8

Стеллаж для двигателей.

1220*900*1290

1,08

9

Дрель пневматическая для притирки клапанов.

2213

300*100*100

0,03

10

Приспособления для притирки клапанов.

ОПР-1334-01

600*200*200

0,12

Количество специального технологического ремонтного оборудования, стенд универсальный контрольно-испытательный для проверки электрооборудования определяю по их сменной производительности по формуле:

(17)

где: N пр - расчётная производственная программа в приведенных ремонтах за планируемый период.

Псм - сменная производительность единицы оборудования

Ксм - число смен работы оборудования за планируемый период

n3 - 0,85…..0,90 - коэффициент загрузки данного оборудования по времени.

Принимаю «1» стенд универсальный контрольно-испытательный для проверки двигателей.

2.6 Расчет производственных площадей, выбор типового проекта ПТО

Расчет производственных площадей выполняется при проектировании новых пунктов ТО, так и при планировки действующих.

При расстановке оборудования необходимо учитывать следующие требования техники безопасности:

Расстояние от стены до задней стенки стоянка или до боковой стороны станка и его установки перпендикулярно к стенке должно быть не менее0,5м.

Расстояние от колонны - не менее 0,4м.

Расстояние от станка до стены при нахождение рабочего между станком и стеной - не менее 1м.

Расстояние между станками, расположенными один к другому перед ними сторонами не менее 1,5м.

Расстояние между станками расположенными тыльными сторонами не менее 0,3м.

Расстояние между станками расположенными в одном ряду не менее 0,3м.

Проходы между верстаками и другими оборудованием - около 1,5м.

Площади участков можно определять следующими способами:

По числу рабочих мест.

(18)

где: М - число рабочих мест.

F - Удельное площадь на одного рабочее место м2.

2. По числу производственных рабочих:

(19)

где: Ро - количество производственных рабочих.

Fр - удельная площадь на одного производственного рабочего м2.

По площади занимаемой оборудованием, с учетом переходного коэффициента:

(20)

где: Fо - площадь, занимаемая оборудованием м2.

Х - переходный коэффициент.

Определяю площадь участка ремонтов автотракторного электрооборудования по площади занимаемой оборудованием.

FH=13.25*4=53 м2.

Исходя от числа обслуживающих тракторов и расчетной площади принимаю типовой на 20 тракторов- мастерской ПТО.

Формат

Зона

Позиция

Обозначение

Наименование

Кол

1

2

3

4

5

6

Документация

Пояснительная записка

Мастерская ПТО

Операционно-технологическая карта диагностирования

Спецификация

I

1

Горн кузнечный

1

I

2

Закалочная ванна

1

I

3

Ларь для кузнечного инструмента

1

I

4

Наковальня двурогая

1

I

5

Столовые тисы

1

I

6

Обдирочно-шлифовальный станок

1

I

7

Сварочный трансформатор

1

I

8

Стол для электросварочных работ

1

I

9

Лар для обдирочных материалов

1

I

11

Подставка под оборудования

1

I

12

Ящик для писка

1

I

13

Щит для сварочных работ

1

II

10

Настольный верстак

1

II

16

Токарный станок

1

II

17

Передвижная компрессорная установка

1

II

18

Гидравлический пресс

1

II

19

Слесарный станок

1

II

20

Шкаф для инструмента

1

II

32

Дрель пневматическая для притирки клапанов

1

II

33

Приспособления для шлифовки клапанных гнезд

1

II

38

Стеллаж для двигателей

1

II

39

Стол поворотный

1

II

40

Подставка под оборудования

1

III

21

Ванна моечная передвижная

1

III

36

Подставка под оборудования

1

III

37

Сверлильный станок

1

IV

22

Электромеханический соледолонагнетатель

1

IV

23

Установка для смазки и заправки машин

1

IV

24

Маслораздаточный блок

1

IV

25

Бак для заправки тормозной жидкости

1

IV

26

Верстак мастера-наладчика

1

IV

27

Стол Мастера-наладчика

1

IV

28

Шкаф мастера-наладчика

1

IV

29

Моечная машина мастера-наладчика

1

IV

31

Подвесной кран

1

V

30

Стеллаж для деталей и узлов машин

1

VIII

14

Шкаф для хранения баллонов

1

VIII

15

Тележка для перевозки баллонов

1

2.7 Разработка технологии технического диагностирования силовой передачи (муфты сцепления)

Начала проектирование технологического процесса заключается в разработке, операционных карт, испытания и контроля.

К основным частям силовой передачи относятся: муфта сцепления, коробка передач, привод ВОМ. Муфта сцепления должна обеспечивать надежную передачу крутящего момента, быстрое и полное отключения коробки от дизеля. При плавном трогании краткие перегрузки не избежать что обуславливается пробуксовыванием дисков муфты и значит износ фрикционных накладок в следствии этого уменьшение силы нажатие нажимных пружин или кулачков. При этом диски начинают пробуксовывать, нагреваются и коробятся.

Предотвратить можно путём заменой изношенной детали и проведении регулировки.

Сотрудниками ГОСНИТИ разработаны способы определения технического состояния фрикционных муфт и составных частей.

Общее состоянии е муфты сцепления проверяют по усилию нажатие на органы включения, в момент трогания. Состояние нажимных пружин судят по усилию прикладыванию при повороте, обеспечивающий разъединения ведущих и ведомых дисков.

Работоспособность коробки передач, главной и конечных передач зависит от состояния зубьев шестерен, подшипников валов и т.д. У вилок переключения передач изнашиваются поверхности шеек.

Сотрудниками ГОСНИТИ разработан способ диагностирования зубчатых зацеплений шестерен непостоянного зацепления по величине относительного износа. По мере изнашивания увеличивается боковой зазор между зубьями.

Шестерни и подшипники сильно изнашиваются под действием абразивов.

Износное состояние механизмов силовой передачи предварительно оценивают по суммарному боковому зазору, который возрастает при наработке.

Чрезмерно большой суммарный зазор в механизмах силовой передачи может служить основания для вскрытия коробки передач и заднего моста с целью измерения зазоров в подшипниках. По результатам осмотра деталей и на основе этого выполняют необходимый регулировочные и другие работы.

Проверка и регулировка муфты сцепления.

Износное состояние муфты и упругость износных пружин проверяют по усилию на педали или рычаге Выключения муфты с помощью универсального устройства. Оно представляет собой, гидравлическую систему замкнутого типа с первичными преобразователем типа: мессдозы и манометром.

Главную муфту сцепления диагностируют в следующем порядке: закрепляют устройства на педали или рычаге выключения муфты. Пускают дизель и устанавливаю трактор на ровной площадке. Выключают муфту, включают передачу и плавно отпускают педаль, в момент трогания трактора с места фиксируют показания прибора.

Чтобы определить упругость нажимных пружин останавливают дизель, закрепляют на органе выключения муфты основания совмещают нулевое деление шкалы угломера с указателем и закрепляют последний на шкале стопорным винтом. Включают выключатель и устанавливают орган выключения муфты в позицию началу сжатия нажимных пружин. Удерживая рычаг или педаль в указанной позиции поворачивают угломер вокруг оси, чтобы электрические контакты слегка касались друг друга. Затем отпустив педаль перемещают указатель в позицию соответствующую заданному углу. После этого снова устанавливают педаль в позицию при которой происходит мигание лампочки. Результаты сравнивают с нормативными значениями усилий и прогнозируют остаточный ресурс.

Механизм управления постоянно замкнутыми муфтами сцепления.

Определяют разницу в зазорах между отжимными рычагами и подшипником отводки, измерив щупом зазор между концом каждого отжимного рычага и обоймы подшипников. Если разница превышает 0,5 мм необходимо выровнять положения рычагов относительно подшипников отводки. Если зазоры выходят за допустимые пределы ТО их регулируют изменением длины тяги педали. Затем Проверяют свободный ход педали сцепления. Если превышает допустимое указывает на износ шарнирных сочнений механизма управления муфтой. Механизм управления непостоянно замкнутой муфтой сцепления. Плавно включая муфту проверяют динамометром максимальное усилие на рычаге. При полностью выключенной муфте сцепления поворачивают через смотровой люк муфту за крестовину до тех пор, пока стяжной болт не установится в положения удобного для вывинчивания. Расконтривают болт и устанавливают его затяжку. Включают какую либо передачу. Для увеличения усилия поворачивают крестовину на несколько градусов в направлении обратном вращении маховика, а для уменьшения усилия в противоположном направлении.

Суммарный боковой зазор в кинематической цепи силовой передачи определяют с помощью люфтомера КИ-4813 ГОСНИТИ включающий указатель, динамометрический рычаг с набором сменных головок для прокручивания ведущих колес трактора и электромагнит. Указатель состоит и корпуса со шкалой и стрелки, посаженной в центрах. Электромагнит служит для установки указателя на ведущем колесе гусеничного трактора или полуоси колесного трактора.

Взамен люфтомера КИ-4813 ГОСНИТИ разработано более простое устройство угломер КИ-13909 ГОСНИТИ который состоит из корпуса с магнитами для крепления угломера на ведущем колесе трактора. Проверяем суммарный зазор разъединением гусеничного полотна у гусеничного трактора или поддомкрачиваю одно из ведущих колес. Стопорят коленчатый вал. Закрепляю на ведущем колесе или полуоси люфтомер КИ-4813 или КИ-13909. Сначала определяют суммарный зазор всей кинематической цепи на каждой передачи. Для этого включив передачу выбирают зазор в одну сторону а затем устанавливают стрелку указателя на ноль, выбирают зазор в другую сторону и записывают показания. Для этого при прокрутке ведущего колеса затормаживают противоположную конечную передачу обеспечив тем самым поворот только шестерен проверяемой конечной передачи. Максимальным моментом прокрутки колеса должна быть равен 100-120Н*М.

Операционно - технологическая карта

Диагностирование муфты сцепления трактора Т-150

Таблица 6

№

п / п

Наименование операций и переходов

Технологический режим

Технические требования

Оборудование

Инструмент

примечание

1

Проверка муфты сцепления

2

Устанавливаем трактор на ровную горизонтальную площадку с твердым покрытием

Ровное твёрдое покрытие

3

Закрепляем прибор на педали или рычаге включения-выключении муфты сцепления

В ручную

Исключается самопроизвольное перемещение

Ки-4813 ГОСНИТИ

4

Пускаем дизель

Стартер или пусковой двигатель

Стартер или пусковой двигатель

5

Выключаем муфту сцепления

Нажатием на педаль

Усилие 150Н/М

Рукоятка или педаль

6

Включаем передачу

Перемещением рукоятки КПП

Первая передача КПП

Рукоятка или педаль

7

Плавно отпускаем педаль или рычаг

8

В момент трогание трактора с места фиксируем показания прибора

Допустимые и предельные значения

9

Определяем упругость нажимных пружин

Динамометр

10

Останавливаем дизель

Перекрываем подачу топлива

СМД-62

11

Закрепляем основания прибора на органе выключения муфты

Ключи

12

Совмещаем нулевое деление шкалы угломера с указателем и

В ручную

Закрепляем стопорным винтом

Ключи

угломер

13

Включаем выключатель и устанавливаем орган выключения муфты в позицию

Рукоятка или педаль

Начала сжатия нажимных пружин

14

Удерживая рычаг или педаль в указанной позиции,

В ручную

Поворачиваем угломер вокруг оси до касания электрических контактов

15

Перемещаем педаль или рычаг в позицию

В ручную

по заданному углу

Ки-4813 ГОСНИТИ

16

После этого снова устанавливаем педаль или рычаг в позицию

В ручную

До мигания лампочки

17

фиксируем показание прибора

Допустимые и предельные значения

18

Полученные результаты сравниваем с нормативными значениями усилий и прогнозируем остаточный ресурс

3. Организационная часть

3.1 Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов

Чтобы поддержать работу способность тракторов и машин при эксплуатации. Хранении и транспортировке проводят ТО. Этот комплекс операции, который соответствует требованиям ГОСТ 20 793-86, и разрабатывается заводом изготовителем для каждой модели трактора и машины.

В сельском хозяйстве для всей используемой техники принято планово-принудительная система ТО и ремонта машин.

При плановом ТО тракторов всеми работами руководит мастер-наладчик, который выполняет контрольно диагностические и регулировочные операции и контролирует качество работ, выполняемых другими членами звена.

Перед началом ТО тракторист-машинист дает сведения о неисправности мастеру наладчику.

Управление постановкой машин на ТО состоит из 3 взаимно связанных этапов: планирование, оперативного управления, постановкой на очередное обслуживания и контроля соблюдения своевременности, ТО. Наиболее эффективно осуществляю постановку машин на ТО методом ограничения выдачи топлива по талонам, жетонам или лимитно-заборно книжкам.

При израсходовании лимита заправщик, топлива не отпускает открывает от ведомости наряд на очередное ТО, после выполнения которого начинается заполнения новой заправочной ведомости лимитно-учетной книжки.

Управление постановкой на ТО служит важным резервом повышении эффективности их работы за счет обеспечения своевременного поддержание их работоспособности. В противном случае осуществляется принудительная постановка машин на обслуживания из-за неисправности или отказа а планово-предупредительное обслуживания подменяется ремонтом.

Механизаторы хозяйства после ежегодного планового ТО и ремонта получают премию в размере 40% стоимости сэкономленных средств и 70% стоимости сэкономленных ТСМ.

3.2 Планирование и организация проведения ТО и ремонта тракторов

Число и видов ТО на год или на месяц данного трактора определяют от их планируемой наработки. За данный период от последнего капитального ремонта или от момента в вода в эксплуатацию и от принятой периодичности видов ТО.

У нас в хозяйстве известен планируемый расход топлива на весь год исходя и опытов прошлых лет и планируемой наработки. Расход топлива по месяцам зависит от распределения объема механизированных работ в процентном отношении.

Распределения механизированных работ и топлива по месяцам года в процентном отношении.

Таблица 7

Марка трактора

Годовой расход топлива.

янв

фев

март

апр

май

июнь

июль

авг

сен

ноя

дек

5,7%

6,7%

5,8%

10,1%

12,7%

9,7%

8,5%

11,4%

10,7%

4,9%

6,1%

Т-150

12900

735

864

748

1302

1638

1251

1096

1407

1380

632

786

МТЗ-102

14100

803

945

818

1424

1790

1367

1198

1607

1508

690

860

ДТ-75В

15400

877

1032

893

1555

1955

1493

1309

1755

1647

754

939

ЮМ-6АЛ

13250

755

887

768

1338

1682

1285

1126

1510

1417

649

808

Годовой план график проведения ТО и ремонтов тракторов на планируемый год.

Таблица 8


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены