Методы оценки качества транспортной обеспеченности территории и населения
Изучение показателей транспортной обеспеченности и доступности. Определение уровня транспортного обслуживания хозяйства, населения. Расчет объема предъявленных для транспортировки грузов. Вычисление пропускной и провозной способностей железных дорог.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | доклад |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.03.2015 |
| Размер файла | 24,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)
Институт экономики и финансов
Кафедра "Экономика и управление на транспорте"
Доклад
Методы оценки качества транспортной обеспеченности территории и населения
Выполнила:
ст. гр. ЭЭТ - 413
Костикова Ю.И.
Проверила:
Аверьянова О.А.
Москва - 2015
Показатели транспортной обеспеченности и доступности в определенной мере отражают качественный уровень транспортного обслуживания хозяйственных объектов и населения и зависят от протяженности сети путей сообщения, соответствия географической конфигурации размещения транспортных линий и производительных сил, пропускной и провозной способностей видов транспорта и других факторов.
Очевидно, что эти показатели тем выше, чем более развита сеть путей сообщения в том или ином регионе. Поэтому расширение рынка транспортных услуг, возможно, потребует принятия инвестиционных решений, нового строительства транспортных линий или реконструкции действующих.
Расчет показателей транспортной обеспеченности
Эти показатели отражают уровень транспортного обслуживания хозяйства, населения и зависят от многих факторов:
· протяженность сети;
· пропускная и провозная способность;
· конфигурации улиц;
· параллельность ходов;
· дождя, гололеда и др.;
Различия в обеспечении путями сообщения отдельных стран и регионов характеризуются показателем густоты сети, измеряемым отношением протяженности эксплуатационной длины сети L3 к площади территории S:
1) Густота сети на 1000 км2
Lэ - протяженность эксплуатационной длины;
S - площадь территории.
Однако при равной площади двух регионов потребность в транспорте будет больше у того региона, численность населения которого больше. Тогда густота сети, характеризующая транспортную обеспеченность населения равна протяженности эксплуатационной длины, деленной на число населения:
2) Транспортная обеспеченность населения на 10000 человек
Н - число населения.
Для обобщенной характеристики транспортной обеспеченности территории немецкий статистик Э. Энгель предложил формулу определения единого показателя густоты сети da, км, с учетом и площади, и численности населения:
3) Обобщенный показатель (формула Эйнгеля)
Вместе с тем, очевидно, что при одинаковой численности населения и площади территории потребность в перевозках может быть различна в зависимости от структуры, объемов и размещения производства. Для учета этих факторов русский инженер Ю.И. Успенский модифицировал формулу Энгеля, введя в знаменатель, объем предъявляемых к перевозке грузов Q, тыс. т:
4) Успенский ввел формулу: объем предъявленных для транспортировки грузов
Q - количество грузов.
Приведенные формулы, хотя и не отражают достаточность или оптимальность развития транспортной сети, являются важным индикатором уровня обеспеченности территорий путями сообщений отдельных видов транспорта.
Для определения комплексного показателя густоты сети различных видов транспорта dK, прив. км, предложено указывать приведенную длину путей сообщения Lприв, км, и учитывать только обжитую площадь So рассматриваемого региона:
5) С развитием различных видов транспорта появился показатель по приведению их к общему виду
транспортный груз дорога провозной
So - обжитая территория
Для приведения показателей различных видов транспорта к сопоставимому виду Л.И. Василевский предложил следующий коэффициент приведения транспортной линии к одному км железных дорог (пропускной и провозной способностей)
· для автомагистралей - 0,45
· речной путь - 0,25
· Показатели по железнодорожному транспорту dsж/д:
· мир в целом - 1,81
· СНГ - 0,65
· США - 2,27
· Азия - 1,35
· Россия - 0,51
· Африка - 0,50
6) Макроэкономическим показателем уровня транспортного обслуживания считают объем приведенного грузооборота в тонно-километрах, (грузооборот - количество тонн, приведенных на один километр) приходящегося на 1 рубль национального дохода.
7) Представляет интерес также показатель уровня транспортной доступности населения и предприятий к имеющейся транспортной инфраструктуре, предполагаемый Советом по изучению производственных сил (СОПС) при РАН, на основе установленных зон доступности к транспортным магистралям. Для железных дорог такая зона определяется расстоянием по 30 км справа-слева от магистрали, а для автодорог - по 15 км.
Наиболее сложным моментом при анализе уровней транспортной обеспеченности является определение оптимальных нормативов этих показателей. Для этого используют 3 метода оценки качества транспортного обслуживания:
1) Временной метод
Сопоставление результатов по нескольким показателям с течением времени.
2) Оценочный метод (по развитым странам)
Сопоставление с аналогичными показателями развитых стран.
3) Сравнительный метод (внутри одной страны)
Сопоставление с аналогичными показателями регионов внутри одной страны.
Несмотря на очевидную условность такого сравнения, оно может служить определенным ориентиром или индикатором, отражающим сложившийся уровень транспортной обеспеченности страны или региона и возможные тенденции ее развития. При этом следует учитывать не только удельную длину сети, но и другие факторы интенсивность использования транспорта, его перевозочную мощность, уровень экономического развития, географические, климатические и исторические условия.
Список использованных источников
1. Соколов Ю.И. - Лекционный материал
2. Магомедов Ш.Ш., Беспалова Г.Е. - Управление качеством продукции: Учебник, 2012 г.
3. http://studopedia.org/
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Социально-экономическое положение Карталинского края. Характеристика всех путей сообщения, их протяженности, состояния, динамики развития, условий движения, аварийности. Расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности Карталинского района.
курсовая работа [79,6 K], добавлен 21.03.2013Изучение теоретических основ проектирования, строительства, реконструкции железных дорог. Описание проведения основных реконструктивных мероприятий для обеспечения необходимых пропускной и провозной способностей станций. Расчет эксплуатационных расходов.
дипломная работа [407,0 K], добавлен 07.07.2015Теория механического движения поезда, рационального использования локомотивов, экономичного расходования электрической энергии и топлива. Определение пропускной и провозной способности железных дорог, эксплуатационных показателей локомотивного хозяйства.
курсовая работа [89,1 K], добавлен 16.08.2009Определение площади и размеров города, расчет показателей его транспортной сети. Определение потребности населения в пассажирских перевозках. Модернизация подвижного состава парков ГПТ. Рекомендации, мероприятия по совершенствованию транспортной системы.
курсовая работа [140,4 K], добавлен 09.02.2011Оценка обеспеченности расчетной скорости, безопасности дороги, уровня загрузки дороги движением, ровности покрытия дорог. Определение фактического модуля упругости нежёсткой дорожной одежды. Сущность содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений.
курсовая работа [142,5 K], добавлен 08.12.2008Особенности транспортной отрасли. Сущность и задачи транспортной логистики. Организация транспортного хозяйства на ОАО "НефАЗ". Планирование деятельности транспортного хозяйства предприятия. Анализ и оценка эффективности деятельности данной организации.
курсовая работа [50,2 K], добавлен 14.01.2011Анализ мероприятий, направленных на организацию транспортного рынка. Государственное регулирование транспортной деятельности как сложный комплекс мероприятий, направленный на обеспечение необходимого уровня транспортного обслуживания во всех регионах.
реферат [26,3 K], добавлен 21.05.2014Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта. Роль железных дорог в Единой транспортной системе России. Анализ динамики показателей, характеризующих объемы перевозок пассажиров и грузов. Современные проблемы РЖД и пути их решения.
курсовая работа [43,5 K], добавлен 12.05.2014Влияние транспорта на эффективность функционирования экономики Бельгии. Развитие его инфраструктуры. Расчет показателей транспортной обеспеченности, доли транспорта в отправлении грузов, пассажиров, грузо- и пассажирообороте, средней дальности перевозок.
курсовая работа [8,1 M], добавлен 24.10.2014Вопросы качества транспортного обслуживания. Анализ системы управления качеством на примере транспортного предприятия ЗАО "МСТ Шиппинг Сервис". Характеристика подвижного состава. Нормативно-техническая база АТП. Расчет качества транспортной продукции.
курсовая работа [106,8 K], добавлен 06.04.2015Характеристика района проектирования транспортной развязки. Обоснование категории пересекающихся дорог и скорости движения на съездах транспортной развязки. Расчет параметров геометрических элементов съездов. Составление продольного профиля местности.
курсовая работа [486,0 K], добавлен 23.02.2016Основные цели транспортной логистики. Создание транспортных систем. Планирование смешанных перевозок. Технологическое единство транспортно-складского процесса. Выбор способа транспортировки и транспортного средства. Рациональные маршруты доставки.
контрольная работа [43,4 K], добавлен 11.10.2010Рассмотрение вариантов капитальных вложений в реконструкцию устройств железных дорог. Расчет эксплуатационных показателей и расходов. Расчет приведенных затрат и выбор экономически эффективного варианта. Анализ эффективности инвестиционного проекта.
курсовая работа [243,5 K], добавлен 08.11.2014Переход к инновационной модели развития транспортной инфраструктуры. Основные пункты транспортной стратегии Правительства до 2030 года. Анализ и поиск наиболее оптимального решения транспортной проблемы. Рост транспортного сектора в российской экономике.
статья [17,5 K], добавлен 18.08.2017Особенности услуг пассажирского транспорта. Законодательное регулирование транспортного обслуживания населения. Общая характеристика, основные достоинства и недостатки обслуживания населения услугами пассажирского транспорта в г. Ростов-на-Дону.
дипломная работа [83,0 K], добавлен 26.09.2010Сущность и задачи транспортной логистики. Определение вида и типа транспортного средства, транспортного тарифа и оптимального маршрута. Краткая характеристика сети магазинов японской кухни "Сайори" и описание проблем, связанных с транспортной логистикой.
курсовая работа [350,1 K], добавлен 25.06.2014Классификация транспорта в логистике. Глобальная информатизация транспортных процессов. Усложнение организации перевозок и развитие мультимодальных перевозок. Цель и задачи транспортной логистики. Выбор способа транспортировки и транспортного средства.
презентация [1013,7 K], добавлен 30.08.2013Разработка модели транспортной сети и маршрутов движения между корреспондирующими пунктами. Сравнительный анализ маршрутов. Выбор транспортного средства на основе анализа свойств грузов, а также условий транспортировки. Разработка схем укладки грузов.
курсовая работа [8,5 M], добавлен 24.12.2012Понятие транспортной услуги и ее отличительные черты от сферы материального производства. Содержание транспортного процесса и транспортных операций, технология перевозок и доставки груза. Обязанности перевозчика и отправителя при транспортировке грузов.
реферат [29,3 K], добавлен 07.02.2010Разработка и обоснование технологии эксплуатационной работы на участках полигонов железных дорог. Технико-эксплуатационнная характеристика полигона A-N-B. Определение груженых и порожних вагонопотоков. Расчет пропускной способности участков отделения.
курсовая работа [778,3 K], добавлен 28.09.2015
