Амбулаторный автолифт

Назначение машины "Амбулаторный автолифт". Классификация существующих конструкций данного вида машин по основным признакам. Технические характеристики амбулаторного автолифта, его основные составные части и устройство. Тяговый расчет базовой машины.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 05.04.2015
Размер файла 67,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru

KЭ-23-99 Форма 5 ГОСТ 2.106-68

Формат А4

Введение

Машины для погрузки и разгрузки грузов с самолетов и обратно постоянно используются в авиационной промышленности. Большую их часть составляют машины, основанные на принципе поднятия грузов ножничным механизмом.

Также машины этого типа используются для доставки пассажиров на борт самолета, из которых малую, но важную группу составляют пассажиры с ограничениями в движении. Специально для этой группы пассажиров была разработана машина «Амбулаторный автолифт», оснащенная вспомогательным механизмом, для подъема пассажира в транспортную кабину, а затем на борт самолета.

1. Обзор существующих конструкций

Существующие конструкции можно классифицировать по следующим основным признакам:

1) Тип базового шасси:

а) Спецшасси

б) Стандартное шасси базового автомобиля

Соответственно меняется грузоподъемность, габариты и все характеристики связанные с базовым автомобилем.

2) Расположение и количество гидроцилиндров подъема:

а) Один или два ГЦ

б) Горизонтальное или вертикальное расположение ГЦ

в) Закреплены на раме или на механизме подъема

г) Закреплены с внешней или внутренней стороны

3) Тип ножничного механизма:

а) Одинарный

б) двойной

в) многосекционный

Также к типу машин с ножничным механизмом относятся подъемные платформы, контейнеропогрузчики, автолифты.

амбулаторный автолифт машина

2. Описание и работа АЛЛ

2.1 Назначение АЛЛ

2.1.1 Амбулаторный автолифт :

- для обслуживания авиапассажиров на инвалидных колясках в аэропортах;

- для погрузки или выгрузки из самолетов авиапассажиров или технологического оборудования с размещением их в кабине-салоне вышки.

2.1.2 ААЛ рассчитана для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С

2.1.3 Допустимые значения при работе ААЛ:

- скорость ветра не более 22 м/с;

- угол наклона площадки не более 3°.

2.2 Технические характеристики

2.2.1 Технические характеристики ААЛ приведены в таблице 1.1

Таблица 1.1

Наименование показателя

Значение

Высота подъема кабины салона, м

Высота подъема грузовой площадки, м

Максимальная грузоподъемность кабины-салона, кг

Максимальная грузоподъемность грузовой площадки, кг

Максимальная грузоподъемность стыковочного трапа, кг

Базовое шасси

Мощность двигателя, кВт(л.с)

Максимальная транспортная скорость, км/ч

Дорожный просвет, м, не менее.

Угол свеса, град, не менее:

6 -0.2

1,9 ±0,1

400

200

200

ЗИЛ-5301 77(105)

60

0,18

32

10

Габаритные размеры ААЛ в транспортном положении, мм, не более

длина

длина

длина

6800

ширина

2600

высота

3800

Габаритные размеры кабины-салона, мм

длина

3700 ± 10

ширина

2000 + 10

высота

2200 ±10

Масса полная, кг, не более

6900

Определение полной массы по осям, кг, не более:

на переднюю ось

2350

на заднюю ось

4550

Число мест рабочего персонала, включая водителя, чел.

3

Время подъема кабины-салона на максимальную высоту, с, не более

30

Время подъема грузовой площадки на максимальную высоту, с, нe более

30

Время поворота грузовой площадки, с, не более

10

** Контрольные расход топлива при замере в летнее время для обкатанного автомобиля, л/100 км

14,0

** Удельный минимальный расход топлива в режиме работы гидрооборудования, г/кВт-ч

260

Срок службы с учетом морального износа, лет

10

Установленная безотказная наработка, цикл

100

80% ресурс до капитального ремонта, ч, не менее

8500

Установленный ресурс до первого капитального ремонта, ч

4250

Установленная безотказная наработка, цикл

100

Рабочее давление в гидросистеме, МПа(кгс/см2)

17(170)

Рабочая жидкость гидросистемы

Всесезонное

масло ВМГЗ

ТУ38-101479-86

Масло МГ-30 ТУ38-10150-79

Заменители рабочей жидкости

Масло веретен-ное АУ

ОСТ38.01412-86 Масло И-ЗОА ГОСТ 20799-88

1 Интервалы допустимых температур рабочих жидкостей, °С, для :

ВМГЗ

от минус 40 до

плюс 65

МГ-30

АУ

И-ЗОА

от минус 5 до

плюс 75

от минус 20 до

плюс 65

от минус 5 до

плюс 75

Объем заправочных емкостей агрегатов, л:

бака гидросистемы

50

всей системы

80

* В снаряженном состоянии с водителем и пассажирами

** Данные по расходу топлива являются справочными. Эксплуата-ционные нормы расхода должны устанавливаться эксплуатирующей организацией.

2.3 Состав Амбулаторного автолифта

2.3.1 Основные составные части ААЛ приведены в таблице 1.2

Таблица 1.2

Наименование

Количество на вышку

Шасси

1

Основание опорное

1

Механизм подъема

1

Кабина-салон

1

Трап стыковочный

1

Площадка грузовая

1

Силовая группа

1

Электрооборудование

1

Комплект ЗИП

1

2.4 Устройство и работа ААЛ

2.4.1 ААЛ смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-5301. С помощью болтов к шасси автомобиля кренится опорное основание с выдвижными опорами, которое обеспечивает устойчивость ААЛ при работе.

На опорное основание установлен механизм подъема ножничного типа, состоящий из гидроцилиндра подъема и четырех рам сварной конструкции. Рамы связаны между собою шарнирно осями. Гидроцилиндр подъема проушиной цилиндра крепится к опорному основанию, а проушиной штока связан с первой рамой механизма подъема.

3. Описание и работа составных частей ААЛ

3.1 Шасси

3.1.1 Базой для установки агрегатов и составных частей вышки служит шасси серийного автомобили 3иЛ-5301

При изучении устройства шасси и его эксплуатации необходимо использовать руководство по эксплуатации автомобиля ЗИЛ-5301, где приведено подробное описание автомобиля.

Автомобиль перед монтажом спецоборудования подвергается следующим доработкам:

- крышка бокового люка коробки передач демонтируется и на ее место устанавливается коробка отбора мощности и или заказывается у производителя;

- под капотом двигателя установлен пневмоцилиндр глушения двигателя.

Эти и другие изменения не нарушают технических характеристик автомобиля и поэтому эксплуатация и уход за ним полностью соответствует требованиям руководства по эксплуатации ЗШ1-5301.

3.2 Механизм подъема

3.2.1 Механизм подъема ножничного типа расположен на опорном основании и состоит из четырех рам сварной конструкции, связанных между собою осями. Крепится механизм подъема к опорному основанию шарнирно двумя опорами первой рамы. На второй раме установлены два ползуна, которые входят в специальные направляющие опорного основания и при работе механизма

3.3 Кабина-салон

3.3.1 Кабина-салон предназначена для размещения внутри ее авиапассажиров с сопровождением или технологического оборудования, подъема на высоту до 6 м с последующим препровождением их в пассажирский салон авиалайнера.

3.4 Основание опорное

3.4.1 Основание опорное служит для обеспечения устойчивости вышки при статических и динамических нагрузках, возникающих в процессе работы.

В состав опорного основания входят опорная рама с выдвижными опорами, стойка, гидромодуль с рукоятками управления опорами, бак масляный, парораспределитель с ручками управления движениями грузовой площадки. На передней правой опоре установлен ручной насос.

3.4.2 Опорная рама представляет собой жесткую сварную конструкцию, состоящую из продольных и поперечных балок.

Крепление опорной рамы к лонжеронам шасси осуществляется болтовыми соединениями через кронштейны.

3.5 Площадка грузовая

3.5.1 Площадка грузовая предназначена для подъема авиапассажиров с сопровождении на уровень двери кабины-салона с целью последующего их перехода в салон вышки.

Грузовая площадка сварной конструкции изготовлена из металлических труб и настила. По бокам имеет ограждение и поручни.

3.6 Силовая группа

3.6.1 Силовая группа предназначена для подачи рабочей жидкости от гидронасоса к исполнительным органам гидропривода вышки.

В состав силовой группы входят следующие составные части: коробка отбора мощности, гидронасос, масляный бак, фильтр, ручной насос, гидроаппаратура управления, исполнительные гидроприводы и трубопроводы.

3.6.3 Гидронасос левого вращения предназначен для обеспечения гидроагрегатов рабочей жидкостью под давлением. Гидронасос является силовым узлом объемного гидропривода, преобразующего механическую энергию вращения вала в энергию потока рабочей жидкости. Объем подаваемой рабочей жидкости зависит от частоты вращения вала гидронасоса.

3.7 Управление и блокировка

3.7.1 В систему управления и блокировки входят:

- блок управления опорами, блок управления грузовой площадкой, пульт управления выносной, предохранительные клапаны, трубопроводы и соединительная арматура гидросистемы.

3.7.2 Блок управления опорами расположен на опорном основании впереди справа и представляет собой четырех секционный гидрораспределитель с рукоятками управления.

3.7.3 Гидропривод, система парораспределителей и силовые агрегаты предназначены для регулирования и поддержания давления рабочей жидкости в пределах 13 ± 1 МПа (130 ± 10) кгс/см2, распределения и подачи рабочей жидкости к исполнительным механизм в соответствии с заданной программой, контроля положения кабины и ее блокировок.

3.7.4.2 Смена рабочей жидкости производится в следующей последовательности:

а) выполнить все движения вышки по 2 - 3 раза с целью приведения имеющихся примесей во взвешенное состояние;

б) привести вышку в транспортное положение и слить рабочую жидкость из бака;

в) залить рабочую жидкость в бак в объеме 30 л для промывки системы;

г) выполнить все движения вышки по 2-3 раза;

д)привести вышку в транспортное положение и слить рабочую жидкость;

с) залить рабочую жидкость в бак до верхней метки уровня;

ж) произвести все движения вышки по 2-3 раза;

и) привести вышку в транспортное положение, проверить уровень рабочей жидкости в баке и при необходимости долить его.

4. Тяговый расчет базовой машины

Снаряженная масса шасси: Мш=3800 [кг];

Полная масса машины: Мпм=6900 [кг];

Двигатель ММЗД-245.9 Е2

Nдвс=108,8 [л.с.]=80[кВт] при nN=2400 [об/мин]; Mдвс=540 [Hм] при nM=1500-2000 [об/мин];

Передаточное число КПП: iКПП= (5,62;2,89;1,64;1,00;0,724;5,30).

Передаточное отношение главной передачи: iгп =4,01

Передаточное отношение трансмиссии:

Уклон местности на аэродроме: б= 5 [град];

Коэффициент сопротивления движению колесного движения

по асфальту:

Коэффициент сцепления колес с асфальтом ц=0,8

Механический КПД трансмиссии и движителя з=0,9

Коэффициент распределения массы машины на ведущие колеса kp=0,75

Коэффициент перераспределения массы машины из-за инерциальных сил kj=0,95

Коэффициент буксования д=0,2

Радиус ведущих колес rвк=1225 [мм]

Скорость движения машины:

5. Расчёт гидроцилиндра подъема заднего трапа

5.1 Расчёт внутреннего диаметра гидроцилиндра

Провожу расчёт при условии, что на гидроцилиндр при выдвижении действуют продольные составляющие от веса сосредоточенного на конце трапа .

Принимаю давление в гидросистеме p=14( МПа)

Формула для расчета нагрузки на гидроцилиндр:

где Gсек- масса платформы с учетом нагрузки от контейнера; Q- максимальная нагрузка на площадку; g- ускорение свободного падения g=10(м/с2);

Принимаю максимально возможный вес платформы 300+200=500 кг.

Максимальная нагрузка на площадку Q=200 кг

- максимальный угол наклона трапа =90;

5.2 Расчет на устойчивость

5.2.1 Расчёт автомобиля на опрокидывание при боковом ветре в соответствии с теорией автомобиля.

0,07

кг/сек2

1. Коэффициент сопротивления воздуха -

М4

2. Скорость ветра -

22

м/сек

3. Площадь шасси -

4,5

м2

4. Площадь ножниц

1,92

м2

м

5. Площадь кузова -

2 х 4,5 =

9,0

м2м

6. Центры парусности:

шасси

0,6

м

ножниц

2,6

м

кузова

5,6

м

Опрокидывающий момент:

Мопр = 0,07 х 2,2 2 х (4,5 х 0,6 + 1,92 х 2,8 + 9,0 х 5,6) = 1981,17кг м

Удерживающий момент:

Муд = 6900 кг х 1 м = 6900 кг

Коэффициент запаса устойчивости:

5.2.2 Расчёт автомобиля на опрокидывание при профильном в соответствии с теорией автомобиля.

0,07

кг/сек2

1. Коэффициент сопротивления воздуха -

М4

2. Скорость ветра -

22

м/сек

3. Площадь шасси -

3,8

м2

4.Площадь ножниц с гидроцилиндрами

1,32

м2

5. Площадь кузова -

2 х 2=

4

м2м

6. Центры парусности:

шасси

1,16

м

ножниц

2,8

м

кузова

5,6

м

Мопр = 0,07 х 2,22 х (3,8 х 1,16 + 1 х 2,8 + 4 х 5,6) = 1033,48 кг м

5.2.3 Расчет автомобиля на опрокидывание при боковом уклоне 3о и боковом ветре в соответствии с теорией автомобиля.

1. Масса шасси автомобиля

3100

кг

2. Масса ножниц с гидроцилиндрами

1000

кг

3. Масса кузова с грузом

2800

кг

4. Высоты центров тяжести:

шасси

0,6

м

ножниц

2,8

м

кузова

5,6

м

Опрокидывающий момент:

Мопр = Sin 3o х (3100 х 0,6 + 1000 х 2,8 + 2800 х 3,6) = 1064,51 кг м

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Электробалластер ЭЛБ-4С – машина непрерывного действия. Назначение, работа и устройство машины, общий вид. Определение параметров машины и рабочего оборудования. Геометрические, кинематические параметры, внешние сопротивления. Тяговый расчет машины.

    курсовая работа [3,7 M], добавлен 05.10.2010

  • Устройство ходовой части автомобиля. Конструкция передней и задней подвески. Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания колес. Общие технические характеристики рулевого управления. Назначение рабочей и стояночной тормозных систем машины.

    контрольная работа [1,1 M], добавлен 03.12.2013

  • Расчет стойки зуба на прочность с обоснованием выбора расчетных сечений. Тяговый расчет и определение условий движения базовой машины с рыхлительной навеской, разработка и компоновка ее основных узлов. Выбор гидросхемы и гидрооборудования привода.

    дипломная работа [2,4 M], добавлен 22.09.2011

  • Автогрейдер как работоспособная мобильная машина, являющаяся одной из основных машин в дорожном строительстве. Назначение, классификация и технические характеристики машины. Общее устройство и рабочее оборудование автогрейдера, технология его работы.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 19.12.2011

  • Назначение и конструкция выкопочного плуга, выкопочной машины, выкопочной скобы. Классификация фрезерных машин по назначению, принципу действия, типу рабочих органов. Технические параметры ямокопателя, площадкоделателя, террасера для каменистых почв.

    презентация [9,3 M], добавлен 22.08.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.