Принцип концепции Just-in-Time – "Точно в Срок" и основанные на ней микрологистические системы

Существуют два основных типа карточек: канбан отбора (withdraw kanban) и канбан производства (production kanban). Канбан отбора указывает число изделий, которые с одного процесса должны перейти на следующий. Канбан производства указывает, какие изделия надо сделать на предыдущем процессе и в каком количестве. Карточки канбан могут циркулировать не только в пределах заводов компании, но и между заводами и многочисленными поставщиками узлов и деталей, а так же внутри заводов-поставщиков.

Как только детали изготовлены, они поступают на склад, расположенный позади сборочной линии. Каждая партия деталей содержит канбан поставки, поступающий от сборочной линии. Рабочий приносит канбан отбора со сборочной линии, настроенной на сборку автомобиля модели А, на линию механической обработки, что бы забрать нужное число деталей а. В пункте приемки склада деталей рабочий:

1) меняет канбан отбора на контейнеры, содержащие требуемое число деталей а, указанное в канбане;

2) удаляет канбаны производства, прикрепленные к контейнерам с деталями,

3) возвращается на сборочную линию с контейнерами с деталями. Удаленные канбаны производства остаются в пункте приемки склада деталей линии механообработки. Поскольку они отражают тот запас деталей, который отобран и должен быть восполнен, здесь они превращаются в производственные заказы для линии механообработки. Следует помнить: не каждый контейнер с деталями приходится один канбан производства.

На самом деле процесс выглядит не так просто, поскольку в реальных заводских условиях линия механообработки постоянно получает канбаны производства для пополнения запасов как деталей а, так и деталей b. Тем не менее беспорядка не возникает. Линия механообработки просто отвечает на требования канбанов производства в том порядке, в котором они поступают.

Планово-диспетчерская служба (ПДС) при этом выполняется следующие функции общего планирования выпуска готовой продукции:

- на основе основного производственного плана ПДС определяет вид карточек (пустых контейнеров) для конкретных видов готовой продукции;

- определяется количество карточек (контейнеров), т.к. от этого зависит темп производства. Количество карточек для каждого изделия определяется по следующей формуле:

N={DЧLЧ(1+б)}/ a,

Где N - количество карточек канбан или пустых контейнеров;

D - спрос на изделие в единицу времени;

L - время производства или доставки;

б - емкость контейнера;

а - страховой фактор (в процентах). Питеркин С.В., Оладов И.А., Исаев Д.В. Точно вовремя для России: практика применения ERP-систем. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2006. с.135

Простая идея (использование физического визуального сигнала для пополнения запаса) теперь превращается в систему управления производством изделий. Объем производства изделий определяется не только степенью использования в основном производстве, но и количеством вернувшихся в цех карточек. В случае увеличения объемов производства (или при повышении коэффициента использования данного компонента) количество находящихся в обращении карточек должно быть увеличено, а при снижении объемов производства - наоборот, уменьшено. Вот почему метод Канбан эффективен ровно настолько, насколько эффективна система управления лежащая в его основе.

Как только созданы все предварительные условия для системы канбан (такие как рациональная разработка производственных процессов, стандартизация операций и выравнивание производства), вводятся предварительные канбаны как основа для дальнейшего внедрения полноценной системы "точно-в-срок".

Глава 3. Практическое применение JIT

3.1 Применение концепции JIT в России

В современных условиях деятельность отечественных производителей должна быть ориентирована на выпуск высококачественной и конкурентоспособной продукции при максимальном снижении затрат на ее производство. Именно поэтому особую значимость приобретает использование передовых концепций, таких как Just-in-time.

Так же стоит отметить, что значительную долю оборотных средств российских предприятий 1990-х годов (иногда до 90 %), составляли дебиторская задолженность и запасы. Как было показано выше, система JIT позволяет избавиться от страховых запасов, иммобилизующих денежные средства предприятия. Высвобожденный из запасов капитал можно вложить в оборот.

Итак, мы пришли к выводу, что эффективное управление запасами является важной и актуальной проблемой, как для России, так и для всего мира.

Не случайно среди первопроходцев JIT в США стали Ford, General Motors, Hewlett-Packard, Intel, Motorola и многие другие крупные производители. Именно внедрение JIT во многом позволило данным промышленным гигантам отстоять свои рыночные позиции.

Сферой применения Just in time могут быть предприятия малого и среднего размера, производство на которых осуществляется короткими циклами с небольшими объемами производимой продукции или крупные предприятия, производящие достаточно однородную продукцию (массовое производство). Так Just in time получила распространение на всех американских и западноевропейских корпорациях, действующих на остроконкурентных рынках. Это Mitsubishi, Volkswagen, Boeing и Nokia. Дональд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М.: ЗАО "ОЛИМП-БИЗНЕС", 2001.

JIT применяется также в транспортной логистике и в дистрибуции. Например, компания TNT logistics управляет процессом поставки комплектующих из американских подразделений BMW. В задачи компании входит контроль за своевременным поступлением на предприятие как различных изделий, так и необходимых товаросопроводительных документов.

Just in time становится популярным и в России, несмотря на трудности, обусловленные, в частности, отечественным менталитетом и отсутствием налаженной системы логистики. Ряд крупных российских компаний уже пытается внедрить у себя JIT. Например, КамАЗ, АВТОВАЗ и "Уралсвязьинформ". На Ульяновском автозаводе внедрение системы привело к экономии времени на 20%. В 2003 году пас также перестроил свое производство в соответствии с концепцией JIT.

Некоторые принципы JIT могут быть также применены при найме персонала. Такой метод эффективен для предприятий, чья специфика позволяет серьезно экономить ресурсы, нанимая временных работников точно в тот период, когда они необходимы (например, в период сезонного увеличения объемов работ), вместо того, чтобы содержать большой штат постоянных работников.

Just in Time применим даже в строительстве. Так, российско-чешская строительная компания "U-Group" предлагает свои услуги в проектировании и строительстве объектов с использованием быстровозводимых стальных конструкций, применяя JIT.

С мая 2003 года ОАО "Северсталь" начал осуществлять поставки металлопроката на ООО "Катерпиллар Тосно" по принципу JIT, то есть по мере необходимости заказчика в том или ином материале. Кроме того, в России поставки по системе JIT осуществляет такая компания как Мастер-СНАБ, ведущий поставщик промышленного оборудования и лидер в области комплексного снабжения на рынках Твери, Тверской и Московской областей. Компания "ЕВРОСИБ-Логистика" предлагает доставку по системе JIT автокомпонентов и труб большого диаметра.

Система JIT в торговле предполагает, что товары поступают на полки "прямо с колес". К примеру, в Москве действует сеть магазинов самообслуживания "АБК", поставки в которые осуществляются по системе JIT. Применение данного принципа позволило увеличить объем торговых площадей за счет складских помещений, избежать затоваривания и обеспечить высокий уровень наполнения заявленного ассортимента.

Однако, все равно сложно сказать, что концепция JIT получила широкого применение в России. Этому есть ряд объективных причин.

Первая причина - это нестабильность экономики, и в частности инфляции. У предприятий в этом случае предстоит выбор между дополнительными расходами на содержание запаса и избеганием расходов, связанных с закупками по повышенным ценам.

До настоящего времени многие российские предприятия склоняются к первому варианту - содержание дополнительного запаса. Это связано также и с тем, что реальная доходность (номинальная доходность - инфляция) у многих предприятий была отрицательной и высвобождение капитала из запасов для вложения в оборот было невыгодно.

Но стоит отметить, что в данный момент времени, эта проблема не является столь актуальной. Предприятия могут спрогнозировать инфляцию, спрогнозировать свои прибыли. Следовательно, предприятиям нужно избавляться от лишних запасов, в том числе с помощью внедрения JIT.

Вторая причина - неразвитость рыночной инфраструктуры. Как правило, при внедрении JIT, предприятие старается выбрать небольшое количество поставщиков, отличающихся высокой степенью надежности поставок, так как любой сбой в поставках может нарушить производственное расписание. О том, насколько важна надежность поставщиков, говорит тот факт, что американские и европейские производители смогли внедрить концепцию JIT только через 10-15 лет после японцев в основном из-за низкой надежности поставок. В концепции JIT поставщики становятся по существу партнерами производителей готовой продукции в их бизнесе.

В России 1990-х годов никто не был застрахован от невыполнения поставщиком своих обязательств (срыв сроков поставки, поставка некачественной продукции, либо ее недоставка вообще).

Но, постепенно ситуация с поставщиками улучшилась, недобросовестным контрагентам пришлось уйти с рынка и остались наиболее сильные и корректные поставщики.

Кроме того, статья 933 ГКРФ ч.2 посвящена новому, нетрадиционному для нашей практики виду страхования - страхованию предпринимательского риска, общим образом определенному в п.2 ст. 929, и этот риск может включать риск перерыва в производственной и коммерческой деятельности, риск неплатежей, задержки в доставке товаров, риск ответственности производителя за выпуск опасной для пользователя и окружающих продукции, включая ответственность производителя и продавца по Закону о защите прав потребителей. Комментарий к Гражданскому Кодексу Российской Федерации части второй (постатейный). Изд. второе, исправленное и дополненное. Руководитель авторского коллектива и ответственный редактор д. ю. н., профессор О. Н. Садиков. Изд.: ИНФРА-М-НОРМА. Москва, 1997.

Более того, в последнее время на рынке страхования появились фирмы, которые занимаются данным видом страхования.

Третья причина - нетребовательность потребителя. Российский рынок в большинстве своем был дефицитен и поглощал почти всю продукцию, которая попадала на рынок, то есть потребитель был непривередлив.

В данный момент рынок насыщен, появились высококонкурентные рынки, одним из методов борьбы (конкурентным преимуществом) на котором может быть система JIT. Кроме того, потребителю нужен не только дешевый, но и качественный товар. Система JIT, как было сказано выше, позволяет производить качественный и дешевый товар (используя философию TQM).

Последней причиной является то, что руководители не осознавали важность внедрения таких методов управления, как: стратегический менеджмент, маркетинг, логистика и в частности JIT. Так как многие предприятия в 1990-х годах находились в кризисном состоянии, впрочем, как и вся экономика страны, предприятиям нужно было удержаться "на плаву", вполне естественно, что руководители в этих условиях думали о сегодняшнем дне, а никак о перспективах на год. Данная причина в настоящее время является также не актуальной.

Проанализировав все вышеизложенное можно прийти к следующему выводу: в настоящее время нет причин, которые бы могли воспрепятствовать внедрению системы JIT на российских предприятиях. Но, как мы увидели, это становится возможным лишь в последнее время, хотя российские специалисты предлагали внедрить японский опыт уже в начале 1990-х.

Следует отметить также и тот факт, что скоро России предстоит вступление во Всемирную торговую Организацию и общеизвестно то, что Россия производит дешевую и не высокого качества продукцию. Как было сказано выше, система JIT позволяет производить дешевый продукт с высоким качеством (TQM). Таким образом, система JIT позволит выжить российским предприятиям в условиях конкуренции не только на российском, но и на мировом рынке.

Таким образом, микрологистические системы, основанные на JIT подходе, связанном с синхронизацией всех процессов и этапов доставки материальных ресурсов, технологии производства и сборки, поставки готовой продукции потребителям, чрезвычайно критичны к точности информации и прогнозирования. Этим объясняется, в частности, и короткие составляющие логистических (производственных) циклов. Для эффективной реализации JIT технологии должны работать с надежными телекоммуникационными системами и информационно-компьютерной поддержкой.

Заключение

В данной курсовой работе была исследована логистическая концепция Just-in-Time и микрологистические системы, основанные на ней. В результате исследования было выявлено, что концепция JIT используется по отношению к промышленным системам, в которых перемещение изделий в процессе производства и поставки от поставщиков тщательно спланированы во времени -- так, что на каждом этапе процесса следующая партия прибывает для обработки точно в тот момент, когда предыдущая партия завершена. В результате получается система, в которой отсутствуют любые пассивные единицы, ожидающие обработки, а также простаивающие рабочие или оборудование, ожидающие изделия для обработки.

Так же стоит отметить, что система JIT - это система, которая применяется преимущественно в серийном производстве. И важным ее преимуществом является то, что "точносрочные" системы требуют очень небольших материальных запасов, поскольку последовательные операции жестко скоординированы.

Конечной целью JIT является сбалансированный, плавный поток производства. Вспомогательные цели: устранение нарушений в системе, обеспечение гибкости системы, сокращение времени оснащения и сроков производства, исключение непроизводительных расходов, и минимизация материальных запасов. Формирующие блоки "точносрочной" системы - разработка изделия, разработка процесса, кадровые и организационные вопросы, планирование и управление производством.

Такое производство требует исключения всех возможных источников нарушения плавного потока работ. Высокое качество необходимо, потому что проблемы с качеством могут нарушить процесс. Кроме того, решение проблем нацелено на устранение всех нарушений производственного процесса и придание системе большей эффективности и непрерывного усовершенствования.

На концепции JIT основано очень много микрологистических систем, которые являются составляющими частями концепции, и без которых концепция JIT не может быть полноценно реализована. Например, без внедрения на предприятии системы тотального контроля качества система JIT не может функционировать вовсе. А так же стоит отметить, что микрологистическая система Kanban не является самодостаточной системой, это информационная система в структуре всей системы управления производством JIT. Эти системы так же являются этапами развития концепции, которые усовершенствуют ее функционирование на предприятиях.

Следующим выводом, который можно сделать в результате решения поставленных задач, является успешное применение концепции JIT на отечественных предприятиях. На данный момент применение сложно назвать широким, но зато, те компании, которые внедрили у себя концепцию Just-in-Time, могут наблюдать значительные изменения в лучшую сторону, например, экономия времени, снижение издержек и повышение качества продукции. Внедрение данной концепции усиливает конкурентное преимущество российских производителей, что влечет за собой укрепление позиций и завоевание авторитета на международном рынке. Т.к. ключевым преимуществом концепции JIT является пониженный уровень запасов, высокое качество, гибкость, сокращение сроков производства, повышение производительности и эффективности использования оборудования, снижение объема брака и переработок, а также уменьшенные требования к площадям.

Таким образом, можно сделать вывод, что поставленная цель была достигнута. В курсовой работе отражено содержание концепции и все основные ее принципы, преимущества и недостатки концепции, ее системная реализация и условия для внедрения самой концепции и микрологистических систем, основанных на ней. А так же были рассмотрены тенденции и перспективы развития концепции, и выявлено насколько широко концепция JIT распространилась в России. И главным образом, был сделан вывод о том, что система JIT нужна российским предприятиям для повышения конкурентного преимущества на мировом рынке. И что не может не внушать оптимизм, система Just-in-Time имела удачный первоначальный опыт внедрения на отечественном производстве.

логистический концепция система

Список использованной литературы

1. Григорьев, Долгов, Уваров . Логистика. Продвинутый курс. Учебник. 3-е изд., М: Юрайт, 2011.

2. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. Учебник. М: Инфра-м, 2001.

3. Аникин Б.А. Логистика. - 3-е изд., M.: ИНФА-М, 2005.

4. Джонсон и др. Современная логистика. - М: Вильямс, 2002.

5. Дональд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М.: ЗАО "ОЛИМП-БИЗНЕС", 2001.

6. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. - СПб: Изд СПбГУ ФИНЭК, 1998.

7. Козловский В. А., Кобзев В. В., Савруков Н. Т. Логистика. Коспект лекций. СПб: "Политехника", 2001.

8. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Порошина О.Г. Эффективная логистика. - М.: Издательство "Экзамен", 2002.

9. Питеркин С.В., Оладов И.А., Исаев Д.В. Точно вовремя для России: практика применения ERP-систем. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2006.

10. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. - М.: Изд. дом “ФИЛИНЪ”, 1997.

11. Сигео Синго Изучение производственной системы Тойоты с точки зрения организации производства. Пер.с англ. - М.: Издательство "ИКСИ", 2006.

12. Современная логистика: 7-ое издание/ под редакцией Джеймса С. Джонсона, Дональда Ф. Вуда, Дэниеля Л. Вордлоу, Поля Р.Мерфи-Мл. - М.: Изд-во Вильямс, 2004.

13. Тайити Оно Производственная система Тойоты: уход от массового производства. - 2е издание, М: Издательство "ИКСИ",2006.

14. Финансовое управление фирмой. / Терехин В.И., Моисеев С.В., Терехин Д.В., Цыганков С.Н. - М: Экономика, 1998.

15. Ясухиро Монден Система менеджмента Тойоты. - М.: Институт комплексных стратегических исследований, 2007.

16. Гареев Т.Ф. Использование логистической концепции "Just-in-Time" на российских предприятиях 2001 год

17. Алесинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.

18. Лукинский. Модели и методы теории логистики. - Спб: Питер, 2007.

19. Сток, Ламберт. Стратегическое управление логистикой. - М: Инфра-М, 2005.

20. Дыбская и др. Логистика. - М: Эксмо, 2008.

Размещено на Allbest.ru