Формирование транспортного пакета
Описание и специфика формирования транспортного пакета из отдельных упаковок груза для различных видов транспорта. Понятие и параметры плоского поддона, его схемы для морских и автомобильных перевозок Укладка груза и его возможное искривление в пакете.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 26.04.2015 |
| Размер файла | 35,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФГОУ ВПО “САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ”
Отчет
по лабораторной работе №2
по дисциплине «Грузоведение» на тему:
«Формирование транспортного пакета»
Выполнила: студентка 371 гр.,
Гладышева А.К.
Проверила:Голубева К.И.
Санкт-Петербург 2008
1. Цель работы:
На основе полученных данных сформировать транспортный пакет из отдельных упаковок груза и рассчитать нагрузки, действующие при статическом и динамическом режиме перевозки груза на автомобильном, воздушном и морском транспорте; выполнить сравнение нагрузок.
2. Исходные данные для расчетов
Рис. 1. Упаковка
l - длина упаковки
b - ширина упаковки
h - высота упаковки
l=600 мм
b=300 мм
h=200 мм
с=0,5 т/м3
3. Теоретическое определение параметров
Транспортный пакет - укрупненная грузовая единица, состоящая из нескольких грузов (не менее 2-х), грузов в таре или без нее и скрепленная на поддонах, подкладках или без них.
Плоский поддон - грузонесущее средство (безбортовая площадка, состоящая из нескольких брусков с набитым на них сверхудеревянным настилом.)
Параметры плоского поддона выбирают с помощью ГОСТ-9078-84 и международной организации по стандартам НСО (1200Ч1000 мм и 1200Ч800 мм - европейский стандарт).
Подкладки - деревянные брусья сечением 100Ч100 мм или 50Ч50 мм с пазом в основании для пропуска увязочной ленты.
4. Порядок выполнения эксперимента и экспериментальная аппаратура
4.1 Выбор поддона
Для морской перевозки (рис.2):
размеры морского поддона: 12001600160 мм;
масса морского поддона m = 50кг.
Для автомобильной и воздушной перевозки (рис.3):
размеры авиационного и автомобильного поддона: 1200800160 мм;
масса поддона m = 25кг.
Рис. 2. Поддон для морских перевозок
Рис.3 Поддон для автомобильной перевозоки, вид сверху. воздушной перевозки, вид сверху.
4.2 Укладка груза на поддон
Укладка груза на поддон осуществляется с ГОСТ 24597-81, который предполагает размеры транспортного пакета: 1240Ч1040Ч1350 мм; 1240Ч840Ч1350 мм
Допускается свисание груза, но не более чем на 20 мм.
Существует множество способов формирования грузов на поддон,три основных:
1. Формирование транспортного пакета длиннойстороной упаковки по длинной стороне поддона (Рис.4)
Рис.4. Укладка груза первым способом, вид сбоку.
2. Формирование транспортного пакета короткой стороной упаковки по длинной стороне поддона (Рис.5)
Рис.5 Укладка груза вторым способом, вид сбоку.
3. Формирование транспортного пакета чередованием слоев (Рис.6)
Рис.6 Укладка груза третьим способом, вид сбоку.
4.3 Скрепление груза в пакете
В качестве средств скрепления выбираем стальную упаковочную ленту, параметры ленты определяет ГОСТ 3550-73. Если масса пакета меньше 0.5 т, то толщина ленты 0.3 мм, а ширина 15 мм. Если масса пакета больше 0.5 т, то толщина 0.5 мм, а ширина 20 мм.
Скрепление груза в пакет:
1. Наложение обвязок транспортный пакет поддон груз
Горизонтальные обвязки накладывают на каждый ряд, вертикальные сверху горизонтальных, не менее двух. Вертикальные обвязки накладываются сверху горизонтальных, их должно быть не менее двух. Так как при натяжении ленты возникают значительные местные напряжения, то для предотвращения разрыва тары по углам транспортного пакета накладываются шины в виде уголка с размерами: толщина - 2 мм, сторона уголка - 50 мм. Длина уголка должна в 3 раза превышать длину стальной упаковочной ленты. На верхнем ряду пакета шины накладывают не только по углам, но и под вертикальные обвязки.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
2. Натяжение концов ленты усилием от 2000-4000 Н
3. Скрепление концов ленты.
Концы стальной ленты соединяют просечкой или с помощью пломб. На автоматическом скрепляющем оборудовании применяется также точечная сварка, более надежная и обеспечивающая большую сохранность поверхностей груза от повреждений при складировании.
Для обвязки пакетов лентой применяют ручные, полуавтоматические электрические или пневматические машинки и обвязочные автоматы.
5. Расчеты
Количество упаковок в транспортном пакете, перевозимых на автомобильном и воздушном транспорте:
- укладка длинной стороной груза по длинной стороне поддона. (рис.8)
Рис.8. Укладка длинной стороной груза по длинной стороне поддона.
- укладка короткой стороной груза по длинной стороне поддона. (рис.9)
Рис.9. Укладка короткой стороной груза по длинной стороне
-укладка с помощью чередования слоев.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Перевозка груза - погрузочно-разгрузочные операция, хранение груза на складе и перемещение его с помощью транспортного средства. Выбор упаковки, толщина амортизационной прокладки. Размеры транспортной тары для разных грузов. Расчет транспортного пакета.
курсовая работа [290,3 K], добавлен 11.01.2012Характеристика грузов, формирование укрупненных партий груза, пакетирование и контейнеризация. Выбор подвижного состава, размещения груза в АТС, погрузочно-разгрузочных средств. Определение расчетно-суточных объемов перевозок для различных видов груза.
курсовая работа [332,1 K], добавлен 15.12.2009Построение схемы дорожной сети движения транспортного средства. Выбор типа транспортного средства и технологии перевозки груза по маршруту Тула–Рязань. Составление месячного графика работы водителей. Выбор способа погрузки и разгрузки перевозимого груза.
курсовая работа [5,6 M], добавлен 01.02.2013Размещение груза на транспортном средстве. Определение центров масс транспортного средства, груза и нормальных реакций дороги. Расчет тяговой и динамической характеристик, устойчивости, маневренности. Аэродинамические параметры транспортного средства.
методичка [108,1 K], добавлен 15.04.2012Упаковка и размещение груза в кузове транспортного средства. Технико-эксплуатационные характеристики АТС. Расчет осевых нагрузок. Устройства для контроля режима труда и отдыха водителя. Описание тахографа KIENZLE 1324. Определение маршрута доставки груза.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 02.03.2011Характерные особенности различных видов транспорта, используемых при перевозках. Определение характеристик различных маршрутов доставки груза. Оценка эффективности использования различных видов транспорта при грузовых перевозках на различные расстояния.
курсовая работа [880,5 K], добавлен 17.03.2015Транспортное законодательство, его состав, характеристика, значение для перевозчика. Общая характеристика груза, естественная убыль его массы, значение для транспортного процесса. Обоснование оптимальной схемы перевозки груза, анализ ее эффективности.
реферат [263,3 K], добавлен 18.05.2015Технические характеристики автомобиля МАЗ 533632-321. Требования к габаритам, массам и осевым нагрузкам транспортного средства. Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов. Выбор варианта размещения груза в кузове транспортного средства.
курсовая работа [5,1 M], добавлен 08.03.2016Выбор упаковки и транспортной тары. Выбор амортизационного материала, определение оптимальных размеров амортизационных прокладок. Формирование транспортного пакета. Расчет массы брутто и нетто груза. Количество грузовых мест и товаров в партии поставки.
курсовая работа [278,8 K], добавлен 14.05.2019Особенности транспортного комплекса в Российской Федерации. Особенности экономико-географического положения Калининградской области. Анализ перспективных направлений транспортных потоков. Особенности "узкие места" для различных видов транспорта.
контрольная работа [34,6 K], добавлен 07.12.2008Выбор транспортной упаковки и амортизационного материала. Определение оптимальных размеров амортизационных прокладок. Формирование транспортного пакета. Расчет нагрузок, массы брутто и нетто грузового места. Объем грузового места и маркировка тары.
курсовая работа [303,9 K], добавлен 13.02.2013Описание и технико-эксплуатационная характеристика морского порта отправления. Транспортная характеристика груза и обоснование технологии его перевозки. Подбор транспортного средства и расчет количества груза на судне. Расчет провозной способности судна.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 14.01.2014Теория и практика построения рационального транспортного процесса автомобильных перевозок грузов. Параметры транспортного процесса. Поток прибытий автомобилей. Автомобильные перевозки как марковский процесс. Классификация моделей транспортного процесса.
книга [15,2 M], добавлен 06.03.2010Структура транспортного процесса, его основные элементы и содержание, характеристика и особенности продукции. Описание транспортных операций, критерии определения их оптимальности. Технология перевозок и доставки груза на примере морского транспорта.
реферат [20,9 K], добавлен 05.02.2010Объемно-массовые и физико-химические свойства груза. Размещение и крепление в кузове подвижного состава. Анализ нормативных требований к организации перевозки груза. Выбор средств крепления груза и тары. Проверка нагрузок на оси подвижного состава.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 27.10.2022Особенности обоснования геометрических размеров транспортного пакета для перевозки груза на основе рядов предпочтительных чисел. Характеристика системы добровольной сертификации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, анализ структуры.
контрольная работа [270,6 K], добавлен 06.06.2014Технические характеристики транспортного средства, проверка его соответствия международным требованиям. Выбор и обоснование варианта размещения груза в кузове исследуемого транспортного средства и факторы, на него влияющие, порядок расчета крепления.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 24.03.2014Свойства, определяющие степень опасности груза. Характеристики подвижного состава. Расчет экономических затрат на перевозку груза двумя видами транспорта. Построение эпюры грузопотоков. Сравнительная характеристика доставки груза по видам транспорта.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 20.12.2014Состав, значение и задачи транспортного хозяйства. Классификация транспортных средств, условия их выбора. Виды операций перемещения груза, расчет грузооборота предприятия. Анализ состояния транспортного хозяйства, основные пути его совершенствования.
презентация [12,4 M], добавлен 11.12.2011Определение маршрута доставки груза. Упаковка и размещение груза в кузове транспортного средства. Расчет технико-эксплуатационных показателей маршрута. Устройства для контроля режима труда и отдыха водителя. Расчет фактических нагрузок на оси автопоезда.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 15.01.2013
