Діагностика і технічне обслуговування будівельних машин

Размещено на http://allbest.ru

Зміст

Вступ

1. Розрахунок виробничої програми

1.1 Прийняття необхідних нормативів

1.2 Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року

1.3 Річна кількість технічних обслуговувань і ремонтів. Загальна трудомісткість

1.4 Прийняття організації праці по технічних обслуговувань і ремонтів машин

2. Місячний план-графік технічних обслуговувань і ремонтів машин

3. Розрахунок норм витрати пального

4. Розрахунок шиномонтажного і вулканізаційного відділення

4.1 Технологічний процес або склад робіт

4.2 Розрахунок виробничої програми відділень

4.3 Розрахунок кількості виробничих працівників

4.4 Розрахунок кількості постів, пересувних засобів для діагностики та технічного ремонту та обслуговування

4.5 Розрахунок і підбір обладнання

4.6 Розрахунок площ шиномонтажного і вулканізаційного відділення

4.7 Будівельні вимоги і планування проектувального об'єкта майстерні

5. Організаційна частина

5.1 Розрахунок освітлення

5.2 Розрахунок вентиляції

5.3 Загальні вимоги безпеки

5.3.1 Вимоги безпеки перед початком робот

5.3.2 Вимоги безпеки під час роботи

5.3.3 Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

Література



Вступ

ремонт пальне шиномонтажний вулканізаційний

З кожним роком дорожньо-будівельні машини стають усе ускладнені, а їх парк - різноманітніше. Водночас удосконалюються методи і засоби їх обслуговування і діагностування. Поряд з випуском простих засобів діагностування збільшується виробництво електродних приладів, розробляються перспективні автоматизовані системи і пристрої.

Діагностика і ТО систем і механізмів, а також прогнозування ресурсу - найважливіші фактори керування роботою та надійністю БДМ.

З розвитком машин спеціалісти, які займаються експлуатацією та ремонтом машин, крім теоретичних знань і практичних навичок, повинні мати почуття відповідальності за свою роботу, розуміти що від їхнього висновку залежить стан машини, отже , надійна, продуктивна і безперечна їх експлуатація.

Автотранспорт витрачає значну кількість запасних частин, матеріалів, використовує при ТО і ПР різнобічне технологічне обладнання, пристрої, оснастку. Деяке відставання виробничої бази автотранспорту від зростання парку, недостатнє оснащення його засобами механізації, порівняно малі розміри комплексних АТП негативно впливають на технічний стан автомобілів, збільшують потребу в ресурсах і уповільнюють зростання продуктивності праці, ремонтного персоналу.

Виробничо-технічна база перебудовується на принципах централізації, спеціалізації і кооперації ТО і ремонту автомобілів.

Важливим елементом вирішення проблеми управління технічним станом автомобілів є вдосконалення технологічних процесів і організація виробництва ТО і автомобілів, яке включає раціональну структуру інженерно-технічної служби, технологічних процесів, обладнання постів і робочих місць, наукову організацію праці, ремонтних робітників.



1. Розрахунок виробничої програми

1.1 Складання відомості наявності та річного завантаження машин

Річний режим роботи машини визначає розподіл календарного часу на робочий, неробочий і час коли машина знаходилась на технічному обслуговуванні чи ремонті, транспортувалась з об'єкту на об'єкт, монтувалась чи демонтувалась.

Річна кількість годин роботи (режим роботи машини) - це планове напрацювання машини на рік під час виконання робочих функцій, м/год

(1.1)

де - планове напрацювання на місяць;

3 - кількість місяців в кварталі;

- відсоток розподілу річних норм використання машин по кварталах, = 0,25;

Планове напрацювання на місяць, м/год

, (1.2)

де - тривалість зміни, год (приймається згідно чинного законодавства);

- кількість змін за добу, (вибирається з завдання);

- коефіцієнт використання робочого часу машин, ;

- коефіцієнт змінності машин, ;

- кількість робочих днів за місяць, (вибирається згідно календаря).

Розрахунок

Бульдозер CAT 963C:

=3780 м/год

Н _{пл. міс.}= 8•1•0,75•1,5•21 = 189 м/год

Всі наступні машини розраховуються аналогічно, дані заносимо до таблиці 1.1

Таблиця 1.1 - Відомість наявності і річного завантаження машин

№ п/п	Найменування машин	Кількість машин	Фактичне напрацювання на початок місяця, м/год	Планове напрацювання на рік, м/год	Планове напрацювання на міс, м/год
1	Бульдозер CAT 963C	4	3010	3780	189
2	Бульдозер CASE 1150H	4	1910	3880	194
3	Бульдозер БКП К 701 ЗСТ	4	4030	4020	201
4	Автогрейдер CAT 140 M	4	1730	5820	189
5	Автогрейдер Komatsu GD 511A	3	3250	5970	199
6	Автогрейдер ДЗ 98	3	7850	6720	224
7	Скрепер МоАЗ 60148	3	3870	5790	193
8	Асфальтоукладач Тітан 5770	3	2170	4860	162
9	Каток ДУ-82	6	1890	5250	175
10	Екскаватор Атек 731	3	5690	3090	206
11	Екскаватор Атек 782	3	4420	3420	228
12	Екскаватор ЕО-33211	5	2420	3600	240
13	Каток ДУ-97	5	2640	5910	197

Середньодобовий пробіг автомобіля приймається по даним будівельного господарства, чи на основі директивних норм. За відсутністю таких даних середньодобовий пробіг автомобіля розраховується, км

П_сд^а=ТнUтКв (1.3)

де Тн - час перебування в наряді (10 годин).

Uт - середня технічна швидкість (25 км/год).

Кв - крефіцієнт використання робочого часу (0,8).

П_м^а= П_сд^а К_рд

де К_р - кількість робочих днів за місяць = 21

Автомобіль МАЗ 555102:

П_сд^а= 10•25•0,8 = 200 км

Автомобіль КрАЗ 65032:

П_сд^а= 10•25•0,9 = 225 км

Таблиця 1.2 - Відомість наявності автомобілів і середньодобовий пробіг

Назва машини	Кількість авт.	Пробіг доб. км	Пробіг міс. км	Пробіг річн. км
1. Автомобіль МАЗ 555102	5	200	4200	50400
2. Автомобіль КрАЗ 65032	5	225	4725	56700

1.2 Прийняття і обґрунтування необхідних нормативів

Прийняті нормативи заносять в таблицю 1.3

Таблиця 1.3 - Нормативи по обслуговуванню і ремонту будівельних машин

Назва машин	Види ТО і Р	Періодичність проведення ТО і Р, м/год.	Кількість ТО і Р за цикл	Трудомісткість одного ТО і Р, люд/год.	Простій в ТО, Р днів
				Норм.	Відкор	Норм.	Відкор
1	2	3	4	5	6	7	8
Бульдозер CAT 963C	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	8 24 50 920 42 2760	7,6 22,8 47,5 874 39,9 2622	0,4 1 3 12 1 27	0,38 0,95 2,85 11,4 0,95 25,65
Бульдозер CASE 1150H	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	5 15 36 420 22 630	4,75 14,25 34,2 399 20,9 598,5	0,2 1 1,5 7 1 14	0,19 0,95 1,42 6,65 0,95 13,3
Бульдозер БКП К 701ЗСТ	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 - 1	3 6 20 220 18 400	2,85 5,7 19 209 17,1 380	0,1 0,5 1 4 1 9	0,095 0,47 0,95 3.8 0,95 8,55
Автогрейдер CAT 140M	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 8000	128 24 - 7 6 1	10 25 50 400 36 900	9,5 23,75 47,5 380 37,8 855	0,5 0,8 2 6 1 10	0,47 0,76 1,9 5,7 1,05 9,5
Автогрейдер Komatsu GD 511A	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 7000	112 21 - 6 6 1	8 21 46 325 36 660	7,6 19,95 43,7 308,75 34,2 627	0,3 0,6 2 5 1 7	0,28 0,57 1,9 4,75 0,95 6,65
Автогрейдер ДЗ 98	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 8000	128 24 - 7 - 1	10 25 50 400 40 900	9,5 23,75 47,5 380 38 855	0,5 0,8 2 6 1 10	0,47 0,76 1,9 5,7 0,95 9,5
Скрепер МоАЗ 60148	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	100 500 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 - 1	6 16 8 290 18 640	5,7 15,2 7,6 275,5 17,1 608	0,3 1 0,6 4 1 7,5	0,28 0,95 0,57 3,8 0,95 7,12
Асфальтоукладач Тітан 5770	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	5 16 50 640 34 1500	4,75 15,2 47,5 608 32,3 1425	0,2 0,8 1 5 1 17	0,19 0,76 0,95 4,75 0,95 16,15
Каток ДУ-82	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 4000	64 12 - 3 - 1	2 5,7 17 112 15 320	1,9 5,4 16,15 106,4 14,25 304	0,1 0,3 1 2 1 7	0,095 0,28 0,95 1,9 0,95 6,65
Екскаватор Атек 731	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 9000	144 27 - 8 - 1	3,6 13 28 560 27 1175	3,42 12,35 26,6 532 25,65 1116,25	0,2 0,7 1 7 1 18	0,19 0,66 0,95 6,65 0,95 17,1
Екскаватор Атек 782	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 10000	160 30 - 9 9 1	9,6 2,8 38 875 30 2240	9,12 2,66 36,1 831,25 31,5 2128	0,6 1 1 11 1 27	0,57 0,95 0,95 10,45 1,05 25,65
Екскаватор ЕО-33211	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 8000	128 24 - 7 - 1	3,1 8 26 450 23 825	2,94 7,6 24,7 427,5 21,85 783,75	0,2 0,6 1 6 1 14	0,19 0,57 0,95 5,7 0,95 13,3
Каток ДУ-97	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	64 12 - 3 - 1	2 5,7 17 112 15 320	1,9 5,41 16,15 106,4 14,25 304	0,1 0,3 1 2 1 7	0,095 0,285 0,95 1,9 0,95 6,65

Нормативи по обслуговуванню і ремонту автомобілів заносимо в таблиці 1.4 і 1.5



Таблиця 1.4 - Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонту автомобілів

Назва машин	Вид ТО, Р	Періодичність виконання ТО, Р км
		Для категорії умов експлуатації	Корегуючий коефіцієнт	Для заданих умов експлуатації	Прийнятний для розрахунків
1	2	3	4	5	6
Автомобіль МАЗ 555102	ТО - 1 ТО - 2 ПР-КР	8000 24000 600000	0,8 0,8 0,68	6400 19200 408000	6400 19200 403200
Автомобіль КрАЗ 65032	ТО - 1 ТО - 2 ПР- КР	2500 12500 160000	0,7 0,7 0,59	1750 8750 94400	1750 8750 96250

Види ТО, Р (графа 2) і періодичність виконання ТО, Р (графа 3) прийняті на основі нормативів, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин”

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів :

періодичність ТО = К₁К₃ (1.4)

К₁ - коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації = 0,8-0,9

К₃ - коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов = 0,85

пробіг до капітального ремонту = К₁ К₂ К₃ (1.5)

К₂ - коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його праці = 1

Автомобіль МАЗ 555102:

К_то = 0,8•1 = 0,8

К_кр = 0,8•1,151 = 0,92

Автомобіль КрАЗ 65032:

К_то = 0,7•1 = 0,7

К_кр = 1,15•1•0.7 = 0.8

Після визначення відкорегованої періодичності технічного обслуговування (графа 5), перевіряється її кратність між видами обслуговуавння з послідуючим округленням до цілих сотень кілометрів (графа 6).

Таблиця 1.5 - Трудомісткість обслуговування і ремонту автомобілів

Назва машин	Види ТО чи ремонту	Трудомісткість, люд/год.
		Для категорії умов експлуатації (норм)	Корегуючий коефіцієнт	Для заданих умов експлуатації
1	2	3	4	5
Автомобіль МАЗ 555102	ТО - 1 ТО - 2 СО ПР	4,5 10,8 9,7 5,2/1000 км	1,49 1,49 1,49 1,79	6,7 16,09 14,45 9,3/1000 км
Автомобіль КрАЗ 65032	ТО - 1 ТО - 2 СО ПР	3,7 14,3 2,5 6,2/1000 км	1,49 1,49 1,49 2,5	5,5 21,3 3,7 15,5/1000 км

Трудомісткість технічного обслуговування та ремонту автомобілів (графа 3) прийнята на основі даних, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин” або

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості (графа 4) отримується добутком окремих коефіцієнтів:

трудомісткість ТО =К₂К₅ (1.6)



К₅ - коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості технічного обслуговування і ремонту в залежності від кількості обслуговуємих і ремонтуємих автомобілів і кількості технологічно сумісних груп (в курсовому проекті К₅=1,15).

трудомісткість ПР=К₁К₂К₃К₄К₅ (1.7)

К₄ - коефіцієнт корегування нормативів питомої трудомісткості поточного ремонту і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті в залежності від пробігу з початку експлуатації = 0,7-0,8

Автомобіль МАЗ 555102:

К_ТО=1,15^.1,3= 1,49

К_ПР= 1,2^.1,15^.1^.1·1,3= 1,79

Автомобіль КрАЗ 65032:

К_ТО= 1,15^.1,3 = 1,49

К_ПР=1,4^.1,15^.1^.1,2•1,3 = 2,5

1.3 Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року

Коефіцієнт переходу від циклу до року,

_р= (1.8)

де Тр - річна кількість годин роботи однієї машини (табл. 1.1).

Коефіцієнт переходу від циклу до року для автомобілів,

р= (1.9)



де Др - кількість робочих днів за рік (в курсовому проекті при 8-годинному робочому дні - 260 днів).

Дц - кількість робочих днів за цикл

Дто,р = ДкНк+ (1.10)

де Дк - простой в капремонті

Д - простой в технічному обслуговуванні чи ремонті .

Бульдозер CAT 963C _р= = 0,63

Бульдозер CASE 1150H _р= = 0,64

Бульдозер БКП К701 ЗСТ _р= = 0,67

Автогрейдер Komatsu GD511A _р= = 0,85

Автогрейдер ДЗ 98 _р= = 0,84

Скрепер МоАЗ 60148 _р= = 0,96

Асфальтоукладач ТІТАН 5770 _р= = 0,81

Каток ДУ 82 _р= = 1,31

Екскаватор Атек 731 _р= = 0,34

Екскаватор Атек 782 _р= = 0,33

Екскаватор ЕО-33211 _р= = 0,45

Каток ДУ 97 _р= = 0,98

Для автомобілів КрАЗ 65032 Дто,р= 211+ = 223 дні

р= = 0,09

Автомобіля МАЗ 555102 Дто,р= 211+ = 69 днів

р= = 0,13

1.4 Складання таблиці річної кількості технічних обслуговувань, ремонтів та загальної трудомісткості в люд/год

Таблицю річної кількості ТО і Р та загальної трудомісткості необхідно заповнити в наступній послідовності.

1 Графи 1, 2, 4, 7 заповнити на основі складених раніше таблиць 1.1, 1.2;

2 Графа 3 заповнюється на основі таблиць 1.1, 1.2;

3 В графу 5 заносяться коефіцієнти розраховані в пункті 1.3;

4 Дані графи 6 заповнити як добуток граф 3, 4, 5;

5 Дані графи 8 заповнити як добуток граф 6, 7.

Таблиця 1.6 - Річна кількість технічних обслуговувань, ремонтів та загальна трудомісткість, люд/год

Назва машин	Види ТО і Р	Кількість машин, шт.	Кількість ТО і Р за рік	Коефіцієнт переходу від циклу до року	Річна к-ть ТО і Р	Трудомісткість одного ТО і Р люд/год.	Загальна трудомісткість люд/год
1	2	3	4	5	6	7	8
Бульдозер CAT 963C	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	4	96 18 2р/р 5 5	0,63	241 45 8 12 12	7,6 22,8 47,5 874 39,9	1831 1026 380 10488 478
Бульдозер CASE 1150H	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	4	96 18 2р/р 5 5	0,64	245 46 8 12 12	4,75 14,25 34,2 399 20,9	1169 655 273 4788 250
Бульдозер БКП К701 ЗСТ	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	4	96 18 2р/р 5 5	0,67	257 48 8 13 13	2,85 5,7 19 209 17,1	732 273 152 2717 222
Автогрейдер CAT 140 M	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	4	128 24 2р/р 7 7	0,72	368 69 8 20 20	9,5 23,75 47,5 380 -	3496 1638 380 7600 -
Автогрейдер Komatsu GD 511A	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	112 24 2р/р 6 6	0,85	285 53 6 15 15	7,6 19,95 43,7 308,75 34,2	2166 1057 262 4620 510
Автогрейдер ДЗ 98	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	128 24 2р/р 7 7	0,84	322 60 6 17 17	9,5 23,75 47,5 380 38	3059 1425 285 6460 646
Срепер МоАЗ 60148	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	96 18 2р/р 5 5	0,96	276 51 6 14 14	5,7 15,2 7,6 275,5 17,1	1573 775 45 3857 239
Асфальтоукладач Тітан 5770	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	96 18 2р/р 5 5	0,81	233 43 6 12 12	4,75 15,2 47,5 608 32.3	1106 653 285 7296 387
Каток ДУ-82	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	6	64 12 2р/р 3 3	1,31	503 94 12 23 23	1,9 5,41 16,15 106,4 14,25	955 507 193 2447 327
Екскаватор Атек 731	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	144 27 2р/р 8 8	0,34	146 27 6 8 8	3,42 12,35 26,6 532 25,65	499 333 159 4256 205
Екскаватор Атек 782	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	160 30 2р/р 9 9	0,34	163 30 6 9 9	9,12 2,66 36,1 831,25 -	1486 79 216 7481 -
Екскаватор ЕО-33211	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	5	128 24 2р/р 7 7	0,45	288 54 10 15 15	2,94 7,6 24,7 427,5 21,85	846 410 247 6412 327
Каток ДУ-97	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	5	64 12 2р/р 3 3	0,98	313 58 10 14 14	1,9 5,41 16,15 106,4 14,25	594 313 161 1489 199
Автомобіль МАЗ 555102	ТО -1 ТО - 2 СО ПР ТО-3	5	42 21 2р/р 1 1	0,09	18 9 10 1 1	6 16 14 9 -	108 144 140 9 1
Автомобіль КрАЗ 65032	ТО -1 ТО - 2 СО ПР ТО-3	5	44 11 2р/р 1 1	0,13	28 7 10 1 1	5 21 3 15 -	140 147 30 15 1

Трудомісткість поточного ремонту для автомобілів,

Тпр= (1.11)

де А - спискова кількість машин (табл. 1.1).

Тпр - питома трудомісткість поточного ремонту (табл. 1.3).

Нр - коефіцієнт переходу від циклу до року (пункт 1.3).

Лкр - пробіг до капітального ремонту (табл. 1.4).

Автомобіль МАЗ 555102:

Тпр== 1632 люд/год.

Автомобіль КрАЗ 65032:

Тпр== 938 люд/год.

1.5 Складання головної таблиці виробничої програми по обслуговуванню і ремонту машин

Загальна виробнича програма по обслуговуванню і ремонту машин складається на основі графи 8 табл. 7.

Програму по ТО і ремонту збільшують на 25% тому, що майстерня буде виконувати позапланові заявки. На виготовлення пристроїв, інструментів для ТО і ремонту, на обслуговування і ремонт верстатного обладнання, тощо трудомісткість збільшується ще на 20%.

Таблиця 1.7 - Загальна виробнича програма по обслуговуванню і ремонту машин

Назва машин	Річна виробнича програма, люд/год.
	Пто-1	Пто-2	Псо	Ппр	Пто-3
Бульдозер CAT 963	1831	1026	380	10488	478
Бульдозер CASE 1150H	1163	655	273	4788	250
Бульдозер БКП К 701 ЗСТ	732	273	152	2717	222
Автогрейдер CAT 140M	3496	1638	380	7600	-
Автогрейдер Komatsu GD 511A	2166	1057	262	4620	510
Автогрейдер ДЗ-98	3059	1425	285	6460	646
Скрепер МоАЗ 60148	1573	775	45	3857	239
Асфальтоукладач Тітан 5770	1106	653	285	7296	387
Каток ДУ-82	955	507	193	2447	327
Екскаватор Атек 731	499	333	159	4256	205
Екскаватор Атек 782	1486	79	216	7481	-
Екскаватор ЕО-33211	846	410	247	6412	327
Каток ДУ-97	594	313	161	1489	199
Автомобіль МАЗ 555102	108	144	140	9	1
Автомобіль КрАЗ 65032	140	147	30	15	1
Всього	19754	9435	3208	69935	3792
Всього з врахуванням 25%, 20%	28643	13680	4651	101405	5498



2. Місячний план-графік технічних обслуговувань і ремонтів машин

Місячним планом-графіком ТО, Р машин встановлюється дата зупинки кожної машини на технічне обслуговування чи ремонт і тривалість простою в днях.

Для складання місячного плану-графіку необхідно мати слідуючі похідні дані:

склад парку машин (заданий в завданні);

напрацювання кожної машини на початок місяця (задано в завданні);

планове напрацювання на розрахунковий місяць;

види і періодичність обслуговування і ремонту; ( табл. 1.3).

тривалість простою в ТО чи ремонті (табл. 1.3).

кількість робочих днів у заданому місяці, днів

Середньодобовий пробіг автомобіля КрАЗ-65032 П_сд = 210 км.

Тоді місячний пробіг автомобіля, км

Нп= П_сд Кр, (2.1)

де Кр - кількість робочих днів за місяць (визначається згідно діючого законодавства).

Фактичне напрацювання на капітальний ремонт,

Нф^кр=Нф - п Тп^кр (2.2)

де Нф - величина фактичного напрацювання на початок планового місяця з часу проведення останнього, аналогічного розрахунковому, виду технічного обслуговування чи ремонту, маш/год.

Тп - періодичність виконання відповідного виду обслуговування чи ремонту , по якому ведеться розрахунок, маш/год.

п - ціле число, яке показує скільки разів величина Тп^кр вміщується в величині Нф

Порядковий робочий день зупинки на технічне обслуговування чи ремонт, Дтор,

Дтор= (2.3)

де Кдр - кількість робочих днів в плановому місяці, визначається по календарю з врахуванням встановленого режиму роботи.

Нпл - напрацювання планове на місяць, маш/год.

Якщо при розрахунках Дтор виявиться більше, ніж кількість робочих днів в плановому місяці - відповідний вид ТО чи ремонту в цьому місяці не проводиться.

Для визначення календарного дня місяця, в який повинно початися ТО чи ремонт пропускають вихідні, святкові та дні простою машин в ТО чи ремонті.

При розрахунках порядкового робочого дня зупинки машини для проведення ТО чи ремонту другий раз на місяць, його періодичність при підстановці формули (2.3) збільшується в два рази, третій раз - в три рази, тощо .

Якщо при визначенні часу постановки машини на ТО чи ремонт виявиться, що окремі дні плануємого місяця завантажені не рівномірно, допускається корегування часу проведення ТО чи ремонту в межах одного-двох днів.

Бульдозер CAT 963C відпрацював на початок місяця 3010 год.

Періодичність проведення : КР - 6000 год. К_кр= = 0

ПР - 1000 год. К_пр= = 3

ТО-2 - 250 год. К_то-2= = 12

ТО-1 - 50 год. К_то-1== 60

Фактичне напрацювання:

на капітальний ремонт - Нф^кр=3010-0 6000 = 3010 годин.

на поточний ремонт - Нф^пр=3010-31000 = 10 годин,

на ТО-2 - Нф^ТО-2=3010-12250 =10 годин,

на ТО-1 - Нф^ТО-1=3010-6050 = 10 годин.

Кількість робочих днів у березні 2015 року, К_др=21 день

Порядковий робочий день, в який проводиться ТО чи ремонт,

Д_КР== 332 дні,

капітальний ремонт в цьому місяці не проводиться;

Д_ПР== 110 днів,

поточний ремонт в цьому місяці не проводиться;

Д_ТО-2== 26 днів,

ТО-2 в цьому місяці не проводиться;

Д_ТО-1== 5 день,

Д_ТО-1==12 день,

Д_ТО-1==16 день,

Д_ТО-1==22 день,

ТО-1 в цьому місяці проводиться на 5,12,16, день.



3. Розрахунок норм витрати пального

Технологічні норми - норми витрат пального на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год) для конкретних умов експлуатації машини.

Індивідуальна норма витрат пального на одиницю робочого часу машини визначається за формулою

Бульдозер CAT 963C:

, (3.1)

q = 12,5•1,2 = 15

де: q - індивідуальна норма витрати пального, кг/маш-год;

q_о - питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, г/кВт . год, додаток 1.1;

К - інтегральний нормативний коефіцієнт.

, (3. 2)

К = 1,056•1,5•0,76 = 1,2

k_тn - коефіцієнт, шо враховує зміну питомої витрати пального залежно від ступеня використання потужності двигуна: k_тn =1,025 для всіх машин

К_Т3 -1,03 для всіх машин.

(3.3)

К_М = 0,75•1,41 = 1,125

де k_м - коефіцієнт переходу від змінного робочого часу (машино-годин) до годин напрацювання визначається за формулою:

- коефіцієнт використання двигуна за часом; (Додаток 1).

- коефіцієнт використання потужності двигуна; (Додаток 1).

Норма витрат пального за зміну: (л/маш-зм.)

q_зм = q• (3.4)

q_зм = 12,5•8 = 100 л/маш-зм

де: q - норма витрати пального за годину (л/маш-год.)

- тривалість зміни, год

Норма витрат пального за місяць (л):

q_м = q_зм • (3.5)

q_м =100•21 = 2100 л

де: q_зм - Норма витрат пального за зміну;

п - кількість змін за добу,

- кількість робочих днів за місяць

Всі наступні розраховуємо тим-же способом.

Таблиця 3.1 - Норми витрат пального

Назва машини	Марка двигуна	Потужність двигуна кВт	Питома витрата пального	Норма витрата пального за год	Витрата пального за зміну	Витрата пального за місяць (л)
Бульдозер CAT 963C	CAT 3126	176	-	12,5	100	2100
Бульдозер CASE 1150H	CASE 6T-590D	88,7	-	9,5	76	1596
Бульдозер БКП К 701 ЗСТ	ЯМЗ-238 НДЗ	173	-	12,6	100,8	2116
Автогрейдер CAT 140 M	CAT c7 ACERT	136	-	12,8	102,4	2150
Автогрейдер Komatsu GD 511 A	S6D 95L	101	-	10,9	87,2	1831
Автогрейдер ДЗ 98	ЯМЗ-238 НДЗ	173	-	12,8	102,4	2150
Скрепер МоАЗ 60148	ЯМЗ-238 АМ2	165	-	24,8	198,4	4166
Асфальтоукладач ТІТАН 5770	TCD 2013 L04 2V	125	-	6,9	55,2	1159
Каток ДУ 82	KUBOTAD 1703E	25,7	-	5,6	44,8	940
Екскаватор Атек 731	Д-245	73,6	-	9,6	76,8	1612
Екскаватор Атек 782	ЯМЗ-238 ГМ-2	129	-	16,2	129,6	2721
Екскаватор ЕО-33211	ЯМЗ-236 М2	110	-	7,1	56,8	1192
Каток ДУ 97	DEUTZF 4L 2011	47,8	-	13,2	105,6	2217
Всього					У=1230	У=25950



4. Розрахунок шиномонтажного і вулканізаційного відділення

4.1 Технологічний процес або склад робіт

Колеса, зняті з автомобіля на посту, транспортують на шиномонтажну дільницю за допомогою спеціального візка. До початку ремонтних робіт колеса тимчасово зберігають на стелажі. Демонтаж шин виконують на спеціальному демонтажно-монтажному стенді в послідовності, передбаченій технологічною картою. Після демонтажу покришку і диск колеса зберігають на стелажі, а камеру на вішалці.

Технічний стан покришок контролюють шляхом ретельного огляду з зовнішньої і внутрішньої сторони із застосуванням ручної пневматичної машини (спредера). Сторонні предмети, що застрягли в протекторі і боковинах шин, видаляють за допомогою плоскогубців і тупого шила. Сторонні металеві предмети в покришці можуть бути виявлені в процесі діагностування за допомогою спеціального приладу. При перевірці технічного стану камер виявляють проколи, пробої, розриви, вм'ятини та інші дефекти. Герметичність камер перевіряють у ванні, наповненій водою і обладнаної системою підведення стисненого повітря.

Контрольний огляд дисків виконують для виявлення тріщин, деформацій, корозії та інших дефектів. В обов'язковому порядку перевіряють стан отворів під шпильки кріплення коліс. Обіддя від іржі очищають на спеціальному верстаті з електроприводом. Дрібні дефекти ободів, такі як погнутість, задирки, усувають на спеціальному стенді і з застосуванням слюсарного інструменту.

Ошиповку виробляють на спеціальному стенді, у разі якщо шина не має сформованих отворів під шипи, вони свердляться на пневматичному свердлильному верстаті, який забезпечує необхідну високу частоту обертання свердла.

Технічно справні покришки, камери і диски монтують і демонтують на одному і тому ж стенді. Тиск повітря в шинах повинен відповідати нормам, рекомендованим заводом виробником. Шиномонтажну дільницю обладнують еталонним манометром, по якому періодично перевіряють робочі манометри. Після монтажу шин обов'язково здійснюють балансування коліс в зборі на спеціальному стенді . Шиномонтажне відділення забезпечують необхідною технічною документацією, у тому числі технологічними картами на виконання основних видів робіт і відповідним технологічним обладнанням.

4.2 Розрахунок шиномонтажного та вулканізаційного відділення майстерні УМБ

(Розраховуємо Ппр^м , П^м_то а потім вибираємо з формул 4.3 - 4.10 тільки формулу яка відповідає назві його відділення або зони).

Річна виробнича програма для стаціонарної майстерні по ТО і ремонту,

Ппр^м= (4.1)

Ппр^і = Ппр-П_ТО-3

Ппр^м = = 76725 люд/год

Ппр^і = 101405 - 5498= 95907 люд/год

80% - доля робіт від загальної програми по поточному ремонту, яка виконується в стаціонарній майстерні.

П^м_то=П_со+ (4.2)



П^м_то= 4651+ = 11785 люд/год

де 80% і 20% - доля робіт по ТО від загальної програми, які виконуються в стаціонарній майстерні.

Виробнича програма зони ТО і ремонт,

Виробнича програма дільниці,

П_діл= (4.3)

П_діл= = 1933 люд/год

де А1, А2 - це доля даного виду робіт від загальної програми стаціонарної майстерні.

Розподіл трудомісткості ТО і ремонту машин, по видам робіт проводиться згідно .

4.3 Розрахунок кількості виробничих працівників

Явочний склад виробничих працівників, чол

Пяв= (4.4)

Пяв= = 0,89

де Пвід - виробнича програма зони, дільниці, люд/год. Фрм - фонд часу робочого місця, год. Кп - крефіцієнт використання норм напрацювання Фонд часу робочого місця,



Фрм= (Дк-Дв-Дс)Тз-Дпс (4.5)

Фрм= (365-104-10)•8-4 = 2004 год.

де Дк - кількість календарних днів за рік.

Дв - кількість вихідних днів за рік.

Дс - кількість святкових днів (визначається згідно діючого законодавства).

Тз - тривалість зміни, Тз = 8 год.

Дпс - кількість передсвяткових днів із скороченою на одну годину тривалістю зміни.

Списковий склад виробничих працівників,

Псп= (4.6)

Псп= = 1

де Фр - фонд часу робітника, год.

Фр=(Дк-Дв-Дс-Двідп+-Дпов)Тзм-Дпс (4.7)

Фр= (365-104-10-24+-7)•8-4 = 1788 год.

де Двідп - кількість днів відпустки для даного працівника (приймається згідно діючого законодавства).

Дпов - кількість днів невиходу на роботу з поважних причин (по хворобі, виконання держобов'язків і т. п.).



4.4 Розрахунок кількості постів, пересувних засобів для діагностики та технічного обслуговування і ремонту

Розрахунок кількості постів для зон ТО, ремонту, діагностики,

Мто,пр= (4.8)

Мто,пр= = 0,53

де Мто,пр - кількість постів для ТО і ПР.

Пзони - трудомісткість робіт по ТО і ПР, що виконуються в зоні стаціонарної майстерні , люд/год.

Фрм - фонд часу робочого місця, год.

Рср - середня кількість робітників на один пост, в курсовому проекті Рср=2 чол.

Кп - коефіцієнт використання робочого часу поста (Кп=0,85…0,9).

П - кількість змін за добу.

4.5 Розрахунок і підбір обладнання

Для більшості відділень комплект обладнання підбирається по даним технологічного процесу та із умов забезпечення виконання комплексу технологічних операцій.

Також без розрахунків виходячи із кількості робітників на дільниці і організації робочих місць, визначається кількість одиниць виробничого інвентаря (верстаків, стелажів і т. д.).

Підібране обладнання зводиться в таблицю 4.1.



Таблиця 4.1 - Відомість обладнання відділення

Назва обладнання	Марка,головна характеристика	Габарити, ммЧмм	Потужність, кВт	Кількість	Займана площа,м2
					Одиниці облад.	Всього
1. Пневматичний спредер	6184М	910Ч670	--	1	0,6	0,6
2. Клітка для накачування шин	Р-970	1600Ч650	--	1	1,04	1,04
3. Стенд для правки дисків коліс	Титан СТ-16	815Ч595	1,1	1	0,47	0,47
4. Стенд для демонтажу шин	Ш 515 Е	850Ч850	1,5	1	0,72	0,72
5. Камера для покраски дисків коліс	__	1500Ч1500	--	1	2,25	2,25
6. Тельфер	HXS-100F	420Ч200	0,58	1	0,08	0,08
7. Одноярусний стілаж для покришок	Ф-117 СБ	2150Ч750	--	2	1,61	3,22
8. Верстак	ВП-2	1400Ч750	--	1	1,05	1,05
9. Ларь для відходів	__	500Ч420	__	1	0,21	0,21
10. Слюсарні тиски	ТСС-140	415Ч190	--	1	0,07	0,07
11. Настільні вішалки для камер	Ш-511	--	--	3	--	--
12. Електровулкані-заційний апарат для ремонту камер	Сорокин 15.66	180Ч180	1	1	0,03	0,03
13. Ванна для перевірки камер	Polarus V6	Ш 1200	--	1	1,96	1,96
14. Широховальний станок	ЦКБ 6225	800Ч600	--	1	0,48	0,48
15. Ручна клеємашина	615	800Ч600	__	1	0,48	0,48
16. Компресор	АВАС L20 Р	570Ч255	5,5	1	0,14	0,14
Разом						13

4.6 Розрахунок площі відділеня, зони, дільниці

Площі зони технічного обслуговування чи зони ремонту,

Fвід=(fоб+fм)Коб (4.9)



Fвід= 13•4 = 52 м²

де fоб - сумарна площа, зайнята обладнанням, м².

Коб - коефіцієнт, який враховує робочі зони, проходи, проїзди

4.7 Будівельні вимоги і планування проектуємого об'єкта майстерні

Габарити будівлі зони, дільниці, відділення, визначають із розрахованої площі з корегуанням довжини і ширини, щоб зони були кратні кроку колон.

Ширина приміщення для ТО і ремонту може бути 12, 18, 24м. Найбільш поширена ширина прольоту майстерні будівельних господарств 12 м.

Довжина дільниці розраховується:

a= (4.10)

a= = 6 м²

Приймаємо ширину дільниці 9м, довжину дільниці 9м, товщину стіни 510мм, товщину перегородки 250мм, розмір колон 0,5х0,5м, матеріал підлоги цементобетон з мозаїчною кришкою, висота приміщення 4м.



5. Організаційна частина

5.1 Розрахунок освітлення

Природне освітлення забезпечується влаштуванням вікон (бокове освітлення). Розрахунок освітлення зводиться до знаходження сумарної площі вікон. Орієнтовна сумарна площа вікон розраховується,

F_вік= (5.1)

F_вік== 10,1 м²

де Fn - площа підлоги, м^2. - коефіцієнт питомої площі вікон на 1 м² підлоги, - 0,2-0,10 - відділення паливної апаратури.

- коефіцієнт, який враховує втрати світла від забруднення остеклення.

- 0,8-0,9 - для приміщення з виділенням пилу і газу.

Розрахунок кількості вікон,

n_вік= (5.2)

n_вік= = 3 вікна

де F_вік - площа одного вікна, м²

F_вік=bh_вік (5.3)

F_вік= 1470•2,28 = 3,36 м²

де b - ширина вікна м.

h_вік - висота вікна, м.

Згідно ГОСТ 12506-84 передбачені наступні стандартні розмірні ряди вікон промислових підприємств, що приведені в

Відповідно даного стандарту вікна промислових підприємств по способу відкриття поділяються на серії:

Г - глухі.

Визначити сумарну потужність ламп, Вт

Nл=NFп (5.4)

Nл=11,6•81 = 939,6 Вт

де N - питома потужність освітлювального устаткування (табл. 5.1) Вт/м².

Fп - площа підлоги, м².

Вибрати потужність однієї лампи.

Лампи розжарювання : 65 Вт.

Розрахунки кількості ламп, шт.

n_ламп= (5.5)

n_ламп= =14 ламп

Підрахувати витрати електроенергії на освітлення, кВтгод

Wосв=ТосвNл, кВтгод (5.6)

Wосв= 800•939,6 = 751 кВтгод

Де Тосв - річний час роботи освітлення.



5.2 Розрахунок вентиляції

1. Провести розрахунок обміну повітря,

Q=Vn K м³/год (5.7)

Q= 208•3 = 624 м³/год

де Vn - об'єм приміщення, м³ .

К - кратність обміну повітря.

2. По розрахунковому повітрообміну вибрати тип, номер і ККД вентилятора.

5.3 Загальні вимоги безпеки

До шиномонтажних робіт допускаються особи не молодше 18 років, які мають професійну підготовку і пройшли:

- попередній медичний огляд (при ухиленні працівника від проходження медичних оглядів працівник до виконання трудових обов`язків не допускається);

- вступний інструктаж;

- навчання безпечним методам і прийомам праці і перевірку знань з безпеки праці;

- первинний інструктаж на робочому місці;

Працівники проходять повторний інструктаж з охорони праці не рідше, ніж один раз на 6 місяців. Інструктаж проводиться керівником робіт. Результати інструктажу фіксуються в журналі реєстрації інструктажів.

При направленні працівників на виконання робіт, не пов`язаних з їх основною діяльністю, вони повинні пройти цільовий інструктаж.

При влаштуванні на роботу і не рідше одного разу на рік працівники повинні пройти навчання і перевірку знань з питань охорони праці.

Працівники повинні пройти періодичний медичний огляд...