Размещено на http://www.allbest.ru/

ПОЛТАВСЬКИЙ БУДІВЕЛЬНИЙ ТЕХНІКУМ ТРАНСПОРТНОГО БУДІВНИЦТВА

ЦИКЛОВА КОМІСІЯПРОФЕСІЙНО-ПРАКТИЧНОЇ ПІДГОТОВКИ

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Міністерства освіти і науки,

молоді та спорту України

29 березня 2012 року № 384

Форма № Н-6.01

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

з навчальної дисципліни "Експлуатація машин"

на тему:Розробка ковальської дільниці майстерні УМБ

Студента 3 курсу 31-М групи

напряму підготовки 6.050502

спеціальності 5.05050204

Капустян.З.С

Керівник Погорілий І.В

м. Полтава - 2015 рік



Завдання №09

1.Склад парку машин-одиниць.

Найменування та парк машин	Склад парку машин шт	Напрацювання машинами на початку місяця, маш/год
1.Бульдозер Б 100	6	3350
2.Бульдозер САТ 953С	6	5500
3.Бульдозер ТС-10	3	8650
4.Автогрейдер ГС 18.07	3	4100
5.Автогрейдер TEREX TG210	3	5900
6.Автогрейдер ГС 10.01	3	3700
7.Скрепер МоАЗ 6014	3	4600
8.Асфальтоукладач ДС-181-02	3	5000
9.Каток ДУ-84	3	3200
10Екскаватор Атек 4321	6	5700
11Екскаватор Атек761	6	7700
12Екскаватор ЕО-43211	6	4850
13Каток ДУ-95-2	6	2760
14Автомобіль МАЗ 555102	5	119500 км
15Автомобіль КрАЗ 65032	5	169500 км

2. Режим роботи машин: одна зміна.

3. Коефіцієнт використання змінного часу Кв=0,91

4. Район розташування: Херсонська область.

5. Режим роботи дільниці (зони): одна зміна.

6. Місяць для складання місячного плана-графіка: листопад.



Зміст

Вступ

1. Розрахунок виробничої програми.

1.1 Складання відомості та наявності річного завантаження машин.

1.2 Прийняття та обґрунтування необхідних для розрахунків нормативів.

1.3 Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року

1.4 Складання таблиці річної кількості ТО і ремонтів

1.5 Складання головної таблиці і виробничої програми по обслуговуванні і ремонті машин.

2. Місячний план-графік ТО і ремонтів машин

3. Розрахунок норм витрати пального

4. Розрахунок зони ТО і ПР

4.1 Технологічний процес в зоні ТО і ПР

4.2 Розрахунок виробничої програми

4.3 Розрахунок кількості виробничих працівників

4.4 Розрахунок кількості постів

4.5 Розрахунок і підбір обладнання

4.6 Розрахунок площі зони ТО і ПР

4.7 Будівельні вимоги і планування об'єкту

5. Організаційна частина

5.1 Розрахунок освітлення

5.2 Розрахунок вентиляції

5.3 Охорона праці

Список використаної літератури



Вступ

Проблема забезпечення надійності особливо актуальна тепер,оскільки ускладнюються конструкції автомобільної техніки і збільшується обсяг автомобілів до експлуатації,внаслідок чого зменшується ефективність використання їх і підвищується експлуатаційні вимоги.

Надійність автомобіля закладається на стадії його проектування і доведення дослідного зразка,забезпечується в процесі виробництва і як одна з найважливіших експлуатаційних властивостей проявляється і підтримується під час експлуатації. Тому розрізняють конструктивну,виробничу та експлуатаційну надійність автомобіля.

Розв'язання складних проблем надійності сучасних автомобілів неможливе без глибокого теоретичного вивчення фізико-хімічних процесів,що спричиняють спрацювання і поломку деталей автомобіля,і без розроблення на цій базі відповідних практичних рекомендацій щодо конструювання,виробництва та експлуатації автомобілів.

Надійність автомобіля не залишається сталою протягом усього стиску служби. В міру спрацювання деталей,нагромадження в них необоротних процесів(явищ утомленості,спрацювання,корозії)збільшується ймовірність появи несправностей і відмов. Нові автомобілі надійніші порівняно з тим,які мають великий пробіг або пройшли капітальний ремонт.

Щоб поліпшити експлуатаційні властивості автомобіля й підвищити техніко-економічні показники (безпеку руху, продуктивність, економічність, рентабельність), треба знати причини й закономірності змінення його технічного стану,які залежать від надійності агрегатів, вулів,систем і автомобіля в цілому.

Ефективність використання автомобіля залежить від його якості,яка не залишається сталою під час експлуатації,а змінюється в часі та просторі.



1. РОЗРАХУНОК РІЧНОЇ ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ ПІДПРИЄМСТВА

1.1 Складання відомості наявності та річного завантаження машин

Річний режим роботи машини визначає розподіл календарного часу на робочий, неробочий і час коли машина знаходилась на технічному обслуговуванні чи ремонті, транспортувалась з об'єкту на об'єкт, монтувалась чи демонтувалась.

Річна кількість годин роботи (режим роботи машини) - це планове напрацювання машини на рік під час виконання робочих функцій, м/год

(1.1)

де - планове напрацювання на місяць;

3 - кількість місяців в кварталі;

- відсоток розподілу річних норм використання машин по кварталах,

= 0,25;

Планове напрацювання на місяць, м/год

, (1.2)

де - тривалість зміни, год (приймається згідно чинного законодавства);

- кількість змін за добу, (вибирається з завдання);

- коефіцієнт використання робочого часу машин, ;



- коефіцієнт змінності машин, ;

- кількість робочих днів за місяць, (вибирається згідно календаря).

Розрахунок

Бульдозер Б-100:

Hпл рік=2268 м/год

Н _{пл. міс.}= 8•1•0,75•1,5•21 = 189 м/год

Всі наступні машини розраховуються аналогічно, дані заносимо до таблиці 1.1

Таблиця 1.1 - Відомість наявності і річного завантаження машин

№ п/п	Найменування машин	Кількість машин	Фактичне напрацювання на початок місяця, м/год	Планове напрацювання на рік, м/год	Планове напрацювання на міс, м/год
1	Бульдозер Б-100	6	3350	2376	198
2	Бульдозер САТ 953С	6	5500	2851	238
3	Бульдозер ТС-10	3	8650	2693	224
4	Автогрейдер ТС18,07	3	4700	4012	201
5	Автогрейдер TEREX TG210	3	5900	4699	235
6	Автогрейдер ГС 10,01	3	3700	6732	224
7	Срепер МоАЗ 60т	3	4600	2703	169
8	Асфальтоукладник ДС 181-02	3	5000	2032	214
9	Ескаватор Атек4321	6	5700	3622	302
10	Екскаватор Атек761	6	7700	3016	251
11	Екскаватор ЕО43211	6	4850	1043	87
12	Каток ДУ-84	3	3200	2572	214
13	Каток ДУ-95-2	6	2760	2277	190

Середньодобовий пробіг автомобіля приймається по даним будівельного господарства, чи на основі директивних норм. За відсутністю таких даних середньодобовий пробіг автомобіля розраховується, км

П_сд^а=ТнUтКв (1.3)



де Тн - час перебування в наряді (10 годин).

Uт - середня технічна швидкість (25 км/год).

Кв - крефіцієнт використання робочого часу (0,8).

П_м^а=П_сд^аК_рд

де К_р-кількість робочих днів за місяць = 21

Автомобіль МАЗ 555102:

П_сд^а= 15•25•0,8 = 300 км

П_м^а= 300•21 = 6300 км

П_р^а= 12•6300 = 75600 км

Автомобіль КрАЗ 65032:

П_сд^а= 10•25•0,9 = 225 км

П_м^а= 225•21 = 4725 км

П_р^а= 12•4725 = 56700 км

Таблиця 1.2 - Відомість наявності автомобілів і середньодобовий пробіг

Назва машини	Кількість авт.	Пробіг доб. км	Пробіг міс. км	Пробіг річн. км
1. Автомобіль МАЗ 555102	6	300	6300	75600
2. Автомобіль КрАЗ 65032	3	225	4725	56700

1.2 Прийняття і обгрунтування необхідних нормативів

Прийняті нормативи заносять в таблицю 1.3



Таблиця 1.3 - Нормативи по обслуговуванню і ремонту будівельних машин

Назва машин	Види ТО і Р	Періодичність проведення ТО і Р, м/год.	Кількість ТО і Р за цикл	Трудомісткість одного ТО і Р, люд/год.	Простій в ТО, Р днів
				Норм.	Відкор	Норм.	Відкор
1	2	3	4	5	6	7	8
1.Бульдозер Б-100	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	3 6 20 400 20 570	2,85 5,7 19 380 19 541,5	0,2 0,5 1 5 1 10	1,9 0,47 0,95 4,75 0,95 9,5
2.Бульдозер САТ933С	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	6 24 41 610 36 1370	5,7 22,8 39 579 34,2 1301,5	0,3 1 2 9 1 18	0,29 0,95 1,9 8,55 0,95 17,1
3.Бульдозер TС-10	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	112 21 - 6 5 1	6 17 43 270 36 1370	5,7 15,16 40,85 256,5 34,2 1301,5	0,2 0,7 2 4 1 18	0,19 0,665 1,9 3,8 0,95 17,1
4.Автогрейдер ГС-18,07	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 8000	128 24 - 7 7 1	10 25 46 400 40 900	9,5 19 43,7 380 38 855	0,5 0,8 2 6 1 10	0,475 0,76 1,9 5,7 0,95 9,5
5.Автогрейдер TEREX TG210	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 7000	128 24 - 7 7 1	10 25 46 400 40 900	9.5 19 43,7 380 38 855	0,5 0,8 2 6 1 10	0,475 0,76 1,9 5.7 0,95 9.5
6.Автогрейдер ГС 10.01	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 7000	112 21 - 6 6 1	6 17 43 270 32 480	57 16.15 40.85 256.5 30.4 456	0,2 0,8 2 4 1 5	0,19 0,665 1,9 3.8 0,95 4.75
7.Екскаватор ЕО-43211	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	100 500 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	3 6 20 400 20 570	2,85 5,7 19 380 19 541,5	0,2 0,5 1 5 1 10	0,19 0,475 0,95 4,75 0,95 11,4
8.Асфальтоукладач ДС-181-02	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	5 16 50 640 34 1500	4,75 15,2 47,5 608 32,3 1425	0,2 0,8 1 5 1 17	0,19 0,76 0,95 4,75 0,95 16,15
9.Каток ДУ-95-2	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 - 1	2 5,7 21 183 15 40	1,9 5,41 19,95 173,85 14,25 380	0,1 0,3 1 3 1 8	0,095 0,28 0,95 1,9 2,85 7,6
10.Екскаватор Атек4321	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 27 - 8 5 1	3 13 26 560 20 570	2,85 13,35 24,7 532 19 541	0,2 0,7 1 7 1 10	0,19 0,665 0,95 6,65 0,95 9,5
11.Екскаватор Атек761	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 9000	144 30 - 9 8 1	3,6 2,8 38 875 27 1175	3,42 2,66 36,1 831,25 25,65 1116,25	0,2 1 1 11 1 18	0,19 0,95 0,95 10,45 0,95 17,1
Скрепер МоАЗ 60т	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	100 500 2 рази на рік 1000 1000 1000	96 18 - 5 5 1	6 16 8 290 18 640	5,7 15,2 7,6 275,5 17,1 608	0,3 1 0,6 4 1 7,5	0,285 0,95 0,57 3,8 0,95 7,12
13.Каток ДУ-84	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	2 6,7 21 18,3 15 400	1,9 6,36 19,95 173,8 14,25 380	0,1 0,4 1 3 1 8	0,095 0,38 0,95 2,85 0,95 7,6

Нормативи по обслуговуванню і ремонту автомобілів заносимо в таблиці 1.4 і 1.5

Таблиця 1.4 - Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонту автомобілів

Назва машин	Вид ТО, Р	Періодичність виконання ТО, Р км
		Для категорії умов експлуатації	Корегуючий коефіцієнт	Для заданих умов експлуатації	Прийнятний для розрахунків
1	2	3	4	5	6
Автомобіль МАЗ 555102	ТО - 1 ТО - 2 ПР КР	8000 24000 600	0,8 0,8 0,68	6400 19200 408000	6400 19200 403200
Автомобіль КрАЗ 65032	ТО - 1 ТО - 2 ПР КР	2500 12500 160	0,7 0,7 0,59	1750 8750 94400	1750 8750 96250

Види ТО, Р (графа 2) і періодичність виконання ТО, Р (графа 3) прийняті на основі нормативів, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин”

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів :

- періодичність ТО - К₁К₃ (1.4)

К₁ - коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації = 0,8-0,9

К₃ - коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов = 0,85

пробіг до капітального ремонту К₁ К₂ К₃ (1.5)

К₂ - коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його праці = 1

Автомобіль МАЗ 555102:

К_то= 0,8•1 = 0,8

К_кр= 0,8•1,151 = 0,92

Автомобіль КрАЗ 65032:

К_то= 0,7•1 = 0,7

К_кр= 1,15•1•0.7 = 0.8

Після визначення відкорегованої періодичності технічного обслуговування (графа 5), перевіряється її кратність між видами обслуговуавння з послідуючим округленням до цілих сотень кілометрів (графа 6).

Таблиця 1.5 - Трудомісткість обслуговування і ремонту автомобілів

Назва машин	Види ТО чи ремонту	Трудомісткість, люд/год.
		Для категорії умов експлуатації (норм)	Корегуючий коефіцієнт	Для заданих умов експлуатації
1	2	3	4	5
Автомобіль МАЗ 555102	ТО - 1 ТО - 2 СО ПР	4,5 10,8 9,7 5,2/1000 км	1,38 1,38 1,38 1,38	6,21 14,9 13,38 8,32/1000 км
Автомобіль КрАЗ 65032	ТО - 1 ТО - 2 СО ПР	3,7 14,3 2,5 6,2/1000 км	1,38 1,38 1,38 2,3	5,1 19,73 3,45 14,26/1000 км

Трудомісткість технічного обслуговування та ремонту автомобілів (графа 3) прийнята на основі даних, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин” або

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості (графа 4) отримується добутком окремих коефіцієнтів:

- трудомісткість ТО К₂К₅ (1.6)

К₅ - коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості технічного обслуговування і ремонту в залежності від кількості обслуговуємих і ремонтуємих автомобілів і кількості технологічно сумісних груп (в курсовому проекті К₅=1,15).

- трудомісткість ПР К₁К₂К₃К₄К₅ (1.7)

К₄ - коефіцієнт корегування нормативів питомої трудомісткості поточного ремонту і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті в залежності від пробігу з початку експлуатації = 0,7-0,8

Автомобіль МАЗ 555102:

К_ТО=1,15^.1,3= 1,38

К_ПР=1,2^.1,15^.1^.1·1,3= 1,38

Автомобіль КрАЗ 65032:

К_ТО= 1,15^.1,3 = 1,38

К_ПР=1,4^.1,15^.1^.1,2•1,3= 2,3

1.3 Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року

Коефіцієнт переходу від циклу до року,

_р= (1.8)

де Тр - річна кількість годин роботи однієї машини (табл. 1.1).

Тк- кількість годин роботи машини за міжремонтний цикл (табл. 1.3).

Коефіцієнт переходу від циклу до року для автомобілів,

р= (1.9)

де Др - кількість робочих днів за рік (в курсовому проекті при 8-годинному робочому дні - 260 днів).

Дц - кількість робочих днів за цикл

Дто,р = ДкНк+ (1.10)

де Дк - простой в капремонті

Д - простой в технічному обслуговуванні чи ремонті .

Бульдозер Б-100 _р=0,37

Бульдозер САТ 935С _р= 0,45

Бульдозер ТС-10 _р=

Автогрейдер ГС-18,07 _р =

Автогрейдер TEREX TG210 _р=

Автогрейдер ГС-10,01 _р=

Каток ДУ-95-2 _р=

Каток ДУ-84 _р=



Екскаватор Атек761 _р=

Екскаватор Атек4321 _р=

Екскаватор 43211 _р=

Асфальтоукладач _р=

1.4 Складання таблиці річної кількості технічних обслуговувань, ремонтів та загальної трудомісткості в люд/год

завантаження машина ремонт обслуговування

Таблицю річної кількості ТО і Р та загальної трудомісткості необхідно заповнити в наступній послідовності.

1 Графи 1, 2, 4, 7 заповнити на основі складених раніше таблиць 1.1, 1.2;

2 Графа 3 заповнюється на основі таблиць 1.1, 1.2;

3 В графу 5 заносяться коефіцієнти розраховані в пункті 1.3;

4 Дані графи 6 заповнити як добуток граф 3, 4, 5;

5 Дані графи 8 заповнити як добуток граф 6, 7.

Таблиця 1.6 - Річна кількість технічних обслуговувань, ремонтів та загальна трудомісткість, люд/год.

Назва машин	Види ТО і Р	Кількість машин, шт.	Кількість ТО і Р за рік	Коефіцієнт переходу від циклу до року	Річна к-ть ТО і Р	Трудоміст-кість одного ТО і Р люд/год.	Загальна трудо-місткість люд/год
1	2	3	4	5	6	7	8
1.Бульдозер Б-100	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	6	96 18 2р/р 5 5	0,37	213 39 12 11 11	2,85 5,7 19 380 19	607 222 228 4180 209
2.Бульдозер САТ 933С	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	6	96 18 2р/р 5 5	0,45	259,2 48,6 2,7 13,5 13,5	5,7 22,8 38,95 579,5 34,2	1477 1108 105 7823 462
3.Бульдозер ТС-10	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	96 18 2р/р 5 5	0,42	120,9 22,68 1,26 6,3 6,3	5,7 22,8 38,95 579,5 34,2	689 517 49 3651 215
4Автогрейдер ГС-18,07	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	128 24 2р/р 7 1	0,71	272,6 51,12 2,13 14,91 1	9,5 19 43,7 380 1	2590 971,2 94 5666 1
5Автогрейдер TEREX TG210	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	112 21 2р/р 6 6	0,56	215 40 1.68 11 11	9.5 19 43,7 380 38	2042 760 73 4180 418
6Автогрейдер ГС 10.01	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	112 21 2р/р 6 6	0,61	204 38 2 10 10	5,7 16,15 40,85 256,5 30,4	1162 613 81 2565 304
7.Каток ДУ-84	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	96 18 2р/р 5 5	0,40	115 21 6 6 6	1,9 6,36 19,95 173,8 173,8	218 133 119 1042 85
8.Асфальто -укладач ДС-181-02	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	96 18 2р/р 5 5	0,40	115 21 6 6 6	4,75 15,2 47,5 608 32.3	546 319 3648 3648 193
9.Каток ДУ-95-2	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	96 18 2р/р 5 5	0,36	207 38 6 10 10	1,9 5,41 19,95 173,85 14,25	393 205 119 1738 142
10Екскаватор Атек 4321	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	6	96 18 2р/р 5 5	0,38	218 103 6 11 11	2,85 5,7 19 380 19	621 587 114 4180 209
11Екскаватор Атек 761	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	6	114 27 2р/р 8 1	0,39	266 63 6 18 1	3,42 12,35 24,6 532 1	909 778 148 9576 1
12Екскаватор ЕО 43211	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	6	144 27 2р/р 8 8	0,35	302 56 6 16 16	34,2 12,35 26,6 532 25,65	10328 691 159 8512 410
13Скрепер МоАЗ 60т	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3	3	96 18 2р/р 5 5	0,43	123 23 6 6 6	5,7 15,2 7,6 275,5 17,1	701 349 45 1653 102
14Автомобіль МАЗ 555102	ТО -1 ТО - 2 СО ПР ТО-3	3	51 10 2р/р 1 1	0,11	33 6 6 1 1	25,7 50,9 9,2 15,5 1	841 305 55 15 1
15Автомобіль КрАЗ 65032	ТО -1 ТО - 2 СО ПР ТО-3	3	56 16 2р/р 1 1	0,16	26 8 6 1 1	3,51 13,96 2,37 1 0,95	91 111 14 1 1

Трудомісткість поточного ремонту для автомобілів,

Тпр= (1.11)

де А - спискова кількість машин (табл. 1.1).

Тпр - питома трудомісткість поточного ремонту (табл. 1.3).

Нр - коефіцієнт переходу від циклу до року (пункт 1.3).

Лкр - пробіг до капітального ремонту (табл. 1.4).

Автомобіль МАЗ 555102:

Тпр==1197 люд/год.

Автомобіль КрАЗ 65032:

Тпр==693 люд/год.

1.5 Складання головної таблиці виробничої програми по обслуговуванню і ремонту машин

Загальна виробнича програма по обслуговуванню і ремонту машин складається на основі графи 8 табл. 7.

Таблиця 8. Загальна виробнича програма по обслуговуванню і ремонту машин

Назва машин	Річна виробнича програма, люд/год.
	Пто-1	Пто-2	Псо	Ппр	Пто-3
Бульдозер Б-100	607	222	228	4180	209
Бульдозер САТ 933С	1477	1108	105	7823	46
Бульдозер ТС-10	689	517	49	3651	215
Автогрейдер ГС-18-08	2595	971	94	5666	1
Автогрейдер TEREX TG210	2042	760	73	4180	418
Автогрейдер ГС 10.01	1162	613	81	2565	304
Каток ДУ-95-2	393	205	119	1738	142
Асфальтоукладач ДС-181-02	546	319	3648	3648	193
Каток ДУ-84	218	133	119	1042	85
Екскаватор Атек4321	621	587	114	4180	209
Екскаватор Атек761	909	778	148	9576	1
Екскаватор ЕО 43211	10328	691	159	8512	410
Скрепер МоАЗ 60т	701	349	45	1653	102
Автомобіль МАЗ 555102	841	305	55	15	1
Автомобіль КрАЗ 65032	91	111	14	1	1
Всього	25291	7669	5051	59430	2337
Всього з врахуванням 25%,20%

Програму по ТО і ремонту збільшують на 25% тому, що майстерня буде виконувати позапланові заявки. На виготовлення пристроїв, інструментів для ТО і ремонту, на обслуговування і ремонт верстатного обладнання, тощо трудомісткість збільшується ще на 20%.



2. МІСЯЧНИЙ ПЛАН-ГРАФІК ТО І РЕМОНТІВ МАШИН

Місячним планом-графіком ТО, Р машин встановлюється дата зупинки кожної машини на технічне обслуговування чи ремонт і тривалість простою в днях.

Для складання місячного плану-графіку необхідно мати слідуючі похідні дані:

склад парку машин (заданий в завданні);

напрацювання кожної машини на початок місяця (задано в завданні);

планове напрацювання на розрахунковий місяць;

види і періодичність обслуговування і ремонту; ( табл. 1.3).

тривалість простою в ТО чи ремонті (табл. 1.3).

кількість робочих днів у заданому місяці, днів

Середньодобовий пробіг автомобіля КрАЗ-65032П_сд= 210 км.

Тоді місячний пробіг автомобіля, км

Нп=П_сдКр, (2.1)

де Кр- кількість робочих днів за місяць (визначається згідно діючого законодавства).

Фактичне напрацювання на капітальний ремонт,

Нф^кр=Нф - п Тп^кр (2.2)

де Нф - величина фактичного напрацювання на початок планового місяця з часу проведення останнього, аналогічного розрахунковому, виду технічного обслуговування чи ремонту, маш/год.

Тп - періодичність виконання відповідного виду обслуговування чи ремонту , по якому ведеться розрахунок, маш/год.

п - ціле число, яке показує скільки разів величина Тп^кр вміщується в величині Нф

Порядковий робочий день зупинки на технічне обслуговування чи ремонт, Дтор,

Дтор= (2.3)

де Кдр - кількість робочих днів в плановому місяці, визначається по календарю з врахуванням встановленого режиму роботи.

Нпл - напрацювання планове на місяць, маш/год.

Якщо при розрахунках Дтор виявиться більше, ніж кількість робочих днів в плановому місяці - відповідний вид ТО чи ремонту в цьому місяці не проводиться.

Для визначення календарного дня місяця, в який повинно початися ТО чи ремонт пропускають вихідні, святкові та дні простою машин в ТО чи ремонті.

При розрахунках порядкового робочого дня зупинки машини для проведення ТО чи ремонту другий раз на місяць, його періодичність при підстановці формули (2.3) збільшується в два рази, третій раз - в три рази, тощо .

Якщо при визначенні часу постановки машини на ТО чи ремонт виявиться, що окремі дні плануємого місяця завантажені не рівномірно, допускається корегування часу проведення ТО чи ремонту в межах одного-двох днів.

Бульдозер CASE 1150H відпрацював на початок місяця 1820 год.

Періодичність проведення : КР - 6000 год.К_кр== 0

ПР - 1000 год.К_пр== 1

ТО-2 - 250 год. К_то-2= =7

ТО-1 - 50 год. К_то-1== 36

Фактичне напрацювання:

на капітальний ремонт -Нф^кр=1820-(0 6000) =1820 годин.

на поточний ремонт- Нф^пр=1820-(11000) =820 годин,

на ТО-2 - Нф^ТО-2=1820-(7250) =70 годин,

на ТО-1 - Нф^ТО-1=1820-(3650) = 20 годин.

Кількість робочих днів у березні 2015 року, К_др=21 день

Порядковий робочий день, в який проводиться ТО чи ремонт,

Д_КР==453 дні,

капітальний ремонт в цьому місяці не проводиться;

Д_ПР== 20 днів,

поточний ремонт в цьому місяці не проводиться;

Д_ТО-2==20 днів,

ТО-2 в цьому місяці не проводиться;

Д_ТО-1== 4 день,

Д_ТО-1==10день,

ДТО-1==15 день,

ДТО-1==20 день,

ТО-1 в цьому місяці проводиться на 4,10,15, 20,день.



3. РОЗРАХУНОК НОРМ ВИТРАТ ПАЛЬНОГО

Технологічні норми - норми витрат пального на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год) для конкретних умов експлуатації машини.

Індивідуальна норма витрат пального на одиницю робочого часу машини визначається за формулою

Бульдозер CAT 963C: , (3.1)

q = 12,5•1,2 = 15

де: q - індивідуальна норма витрати пального, кг/маш-год;

q_о - питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, г/кВт . год, додаток 1.1;

К - інтегральний нормативний коефіцієнт.

, (3. 2)

К = 1,056•1,5•0,76 = 1,2

k_тn- коефіцієнт, шо враховує зміну питомої витрати пального залежно від ступеня використання потужності двигуна: k_тn=1,025 для всіх машин

К_Т3 -1,03 для всіх машин.

де k_м- коефіцієнт переходу від змінного робочого часу (машино-годин) до годин напрацювання визначається за формулою:

(3.3)

К_М = 0,75•1,41 = 1,125

Де: - коефіцієнт використання двигуна за часом; (Додаток 1).

- коефіцієнт використання потужності двигуна; (Додаток 1).

Норма витрат пального за зміну: (л/маш-зм.)

q_зм= q•(3.4)

q_зм= 12,5•8 = 100л/маш-зм

де: q - норма витрати пального за годину (л/маш-год.)

- тривалість зміни, год

Норма витрат пального за місяць (л):

q_м= q_зм • (3.5)

q_м=100•21 = 2100 л

де: q_зм- Норма витрат пального за зміну;

п - кількість змін за добу,

- кількість робочих днів за місяць

Всі наступні розраховуємо тим-же способом.

Таблиця 3.1 Норми витрат пального.

Назва машини	Марка двигуна	Потужність двигуна кВт	Питома витрата пального (кг/маш-год.)	Норма витрата пального за год (л/маш-год.)	Витрата пального за зміну (л)	Витрата пального за місяць (л)
Бульдозер CAT 963C	CAT 3126	176	-	12,5	100	2100
Бульдозер CASE 1150H	CASE 6T-590D	88,7	-	9,5	76	1596
Бульдозер БКП К 701 ЗСТ	ЯМЗ-238 НДЗ	173	-	12,6	100,8	2116
Автогрейдер CAT 140 M	CAT c7 ACERT	136	-	12,8	102,4	2150
Автогрейдер Komatsu GD 511 A	S6D 95L	101	-	10,9	87,2	1831
Автогрейдер ДЗ 98	ЯМЗ-238 НДЗ	173	-	12,8	102,4	2150
Скрепер МоАЗ 60148	ЯМЗ-238 АМ2	165	-	24,8	198,4	4166
Асфальтоукладач ТІТАН 5770	TCD 2013 L04 2V	125	-	6,9	55,2	1159
Каток ДУ 82	KUBOTAD 1703E	25,7	-	5,6	44,8	940
ЕкскаваторАтек 731	Д-245	73,6	-	9,6	76,8	1612
Екскаватор Атек 782	ЯМЗ-238 ГМ-2	129	-	16,2	129,6	2721
Екскаватор ЕО-33211	ЯМЗ-236 М2	110	-	7,1	56,8	1192
Каток ДУ 97	DEUTZF 4L 2011	47,8	-	13,2	105,6	2217
Всього					У=1230	У=25950



4. Розрахунок шино монтажного і вулканізаційного відділення майстерні УМБ

4.1 Технологічний процес або склад робіт

Колеса, зняті з автомобіля на посту, транспортують на шиномонтажну дільницю за допомогою спеціального візка. До початку ремонтних робіт колеса тимчасово зберігають на стелажі. Демонтаж шин виконують на спеціальному демонтажно-монтажному стенді в послідовності, передбаченій технологічною картою. Після демонтажу покришку і диск колеса зберігають на стелажі, а камеру на вішалці.

Технічний стан покришок контролюють шляхом ретельного огляду з зовнішньої і внутрішньої сторони із застосуванням ручної пневматичної машини (спредера). Сторонні предмети, що застрягли в протекторі і боковинах шин, видаляють за допомогою плоскогубців і тупого шила. Сторонні металеві предмети в покришці можуть бути виявлені в процесі діагностування за допомогою спеціального приладу. При перевірці технічного стану камер виявляють проколи, пробої, розриви, вм'ятини та інші дефекти. Герметичність камер перевіряють у ванні, наповненій водою і обладнаної системою підведення стисненого повітря.

Контрольний огляд дисків виконують для виявлення тріщин, деформацій, корозії та інших дефектів. В обов'язковому порядку перевіряють стан отворів під шпильки кріплення коліс. Обіддя від іржі очищають на спеціальному верстаті з електроприводом. Дрібні дефекти ободів, такі як погнутість, задирки, усувають на спеціальному стенді і з застосуванням слюсарного інструменту.

Ошиповку виробляють на спеціальному стенді, у разі якщо шина не має сформованих отворів під шипи, вони свердляться на пневматичному свердлильному верстаті, який забезпечує необхідну високу частоту обертання свердла.

Технічно справні покришки, камери і диски монтують і демонтують на одному і тому ж стенді. Тиск повітря в шинах повинен відповідати нормам, рекомендованим заводом виробником. Шиномонтажну дільницю обладнують еталонним манометром, по якому періодично перевіряють робочі манометри. Після монтажу шин обов'язково здійснюють балансування коліс в зборі на спеціальному стенді . Шиномонтажневідділення забезпечують необхідною технічною документацією, у тому числі технологічними картами на виконання основних видів робіт і відповідним технологічним обладнанням.

4.2 Розрахунок шино монтажного і вулканізаційного відділення майстерні УМБ

(Розраховуємо Ппр^м, П^м_то а потім вибираємо з формул 4.3 - 4.10 тільки формулу яка відповідає назві його відділення або зони).

Річна виробнича програма для стаціонарної майстерні по ТО і ремонту,

Ппр^м= (4.1)

Ппр^м= = 95745люд/год

де Ппр^і= Ппр-П_ТО-3

Ппр^і= 126286 - 6604= 119682люд/год

80% - доля робіт від загальної програми по поточному ремонту, яка виконується в стаціонарній майстерні.

П^м_то=П_со+ (4.2)

П^м_то= 4651+= 8424люд/год

де 80% і 20% - доля робіт по ТО від загальної програми, які виконуються в стаціонарній майстерні.

Виробнича програма зони ТО і ремонт,

Виробнича програма дільниці,

П_діл= (4.3)

П_діл== 1873люд/год

де А1, А2 - це доля даного виду робіт від загальної програми стаціонарної майстерні.

Розподіл трудомісткості ТО і ремонту машин, по видам робіт проводиться згідно .

4.3 Розрахунок кількості виробничих працівників

Явочний склад виробничих працівників, чол

Пяв= (4.4)

Пяв==0,86

де Пвід - виробнича програма зони, дільниці, люд/год.

Фрм - фонд часу робочого місця, год.

Кп - крефіцієнт використання норм напрацювання (Кп=1,08).

Фонд часу робочого місця,



Фрм=(Дк-Дв-Дс)Тз-Дпс (4.5)

Фрм= (365-104-10)•8-4 = 2004 год.

де Дк - кількість календарних днів за рік.

Дв - кількість вихідних днів за рік.

Дс - кількість святкових днів (визначається згідно діючого законодавства).

Тз - тривалість зміни, Тз = 8 год.

Дпс - кількість передсвяткових днів із скороченою на одну годину тривалістю зміни.

Списковий склад виробничих працівників,

Псп= (4.6)

Псп= = 0,96

де Фр - фонд часу робітника, год.

Фр=(Дк-Дв-Дс-Двідп+-Дпов)Тзм-Дпс (4.7)

Фр= (365-104-10-24+ -7)•8-4 = 1788 год.

де Двідп - кількість днів відпустки для даного працівника (приймається згідно діючого законодавства).

Дпов - кількість днів невиходу на роботу з поважних причин (по хворобі, виконання держобов'язків і т. п.).



4.4 Розрахунок кількості постів, пересувних засобів для діагностики та технічного обслуговування і ремонту

Розрахунок кількості постів для зон ТО, ремонту, діагностики,

Мто,пр= (4.8)

Мто,пр= = 0,51

де Мто,пр - кількість постів для ТО і ПР.

Пзони - трудомісткість робіт по ТО і ПР, що виконуються в зоні стаціонарної майстерні , люд/год.

Фрм - фонд часу робочого місця, год.

Рср - середня кількість робітників на один пост, в курсовому проекті Рср=2 чол.

Кп - коефіцієнт використання робочого часу поста (Кп=0,85…0,9).

П - кількість змін за добу.

4.5 Розрахунок і підбір обладнання

Для більшості відділень комплект обладнання підбирається по даним технологічного процесу та із умов забезпечення виконання комплексу технологічних операцій. Також без розрахунків виходячи із кількості робітників на дільниці і організації робочих місць, визначається кількість одиниць виробничого інвентаря (верстаків, стелажів і т. д.).

Підібране обладнання зводиться в таблицю 4.1.



Таблиця 4.1 - Відомість обладнання відділення.

<...

Назва обладнання	Марка,головна характеристика	Габарити, ммЧмм	Потужність, кВт	Кількість	Займана площа,м2
					Одиниці облад.	Всьго
1. Пневматичний спредер	6184М	900Ч650	--	1	0,58	0,58
2. Клітка для накачування шин	Р-970	1600Ч650	--	1	1,04	1,04
3. Стенд для демонтажу шин	Ш515Е	850Ч850	1,5	1	0,72	0,72
4. Тельфер	HXS-100F	400Ч200	1,58	1	0,08	0,08
5. Одноярусний стелаж для покришок	Ф-117 СБ	2150Ч750	__	1	1,57	1,57
6. Верстак	ВП-2	1400Ч600	__	1	0,84	0,84
7. Ларь для відходів	__	500Ч420	--	1	0,21	0,21
8. Слюсарні тиски	ТСС-140	400Ч200	--	1	0,06	0,06
9. Настінні вішалки для камер	Ш-511	3000Ч150	__	1	0,45	0,45
10. Електровулканізаційний апарат	Сорокин 15.66	180Ч180	1	1	0,03	0,03

Страница:

•  1 
•  2 

курсовая работа "Розробка ковальської дільниці майстерні УМБ" скачать

Подобные документы

• Експлуатація і ремонт будівельних машин

  Складання відомості наявності та річного завантаження машин. Місячний план-графік технічного обслуговування і ремонту машин. Організація ремонтного господарства для дорожніх і будівельних машин. Розрахунок виробничої програми пересувної майстерні.
  
  курсовая работа [83,1 K], добавлен 03.06.2010
  

• Характеристика виробничих процесів автотранспортних підприємств (на прикладі ковальсько-ресорного відділення АТП)

  Розрахунок річного пробігу автомобілів; виробничої програми по технічному обслуговуванню і діагностуванню; обсягу постових робіт поточного ремонту; кількості постів, ліній для зон ТО, ПР; кількості виробничих працівників. Підбір технологічного обладнання.
  
  дипломная работа [728,4 K], добавлен 23.11.2014
  

• Технічне обслуговування і ремонт будівельних машин

  Складання відомості наявності та річного завантаження машин. Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонту автомобілів. Місячним план-графік технічного обслуговування і ремонту машин. Розрахунок зон, дільниць, відділень пересувної майстерні.
  
  курсовая работа [94,5 K], добавлен 03.06.2010
  

• Проектування дільниці по поточному ремонту автобусів МАЗ 241

  Технічна характеристика автобуса МАЗ. Цикловий метод розрахунку кількості капітальних ремонтів і технічного огляду на один автомобіль за цикл. Розрахунок можливої виробничої програми і кількості робітників дільниці, вибір технологічного обладнання.
  
  курсовая работа [653,1 K], добавлен 08.07.2015
  

• Проектування центральної ремонтної майстерні по ремонту КрАЗ-6443

  Призначення центральної ремонтної майстерні. Технологічний процес капітального ремонту будівельних машин. Розрахунок річної виробничої програми і трудомісткості робіт по ЦРМ. Призначення зварювально-наплавної дільниці. Умови роботи фланця піввісі.
  
  дипломная работа [525,5 K], добавлен 22.09.2011
  

• Організація технічного обслуговування і поточного ремонту дорожньо-будівельних і спеціальних машин у кількості одиниць

  Розгляд програми по обслуговуванню і ремонту дорожніх машин. Визначення планової напрацьованості; розрахунок трудомісткості обслуговування, чисельності робочих і площ виробничих приміщень. Основи охорони праці та навколишнього природного середовища.
  
  курсовая работа [380,9 K], добавлен 07.04.2014
  

• Проект технічного переоснащення дільниці технічного обслуговування і поточного ремонту в умовах філії Концерну "Техвоєнсервіс" Черкаський автомобільний ремонтний завод

  Організація процесу на дільниці технічного обслуговування. Розрахунок виробничої кількості робітників, кількості постів. Розробка схеми технологічного процесу. Підбір технологічного обладнання. Технологічні зв’язки реконструйованого відділення.
  
  дипломная работа [2,0 M], добавлен 25.11.2012
  

• Організація технічного обслуговування і ремонту будівельних машин

  Діагностика й технічне обслуговування систем і механізмів та прогнозування ресурсу як найважливіші фактори керування роботою та надійністю будівельно-дорожніх машин. Розробка відділення шиномонтажу і вулканізації та складання його виробничої програми.
  
  курсовая работа [594,5 K], добавлен 20.08.2011
  

• Технічне обслуговування та ремонт автобуса ЗІЛ–130

  Розрахунок циклової виробничої програми по технічному обслуговуванню та ремонту автобуса ЗІЛ–130. Розрахунок виробничої програми для всього парку автомобілів в кількісному виразі. Розрахунок шиномонтажного відділення та добової програми обслуговування.
  
  курсовая работа [66,7 K], добавлен 02.07.2011
  

• Проектування ремонтного заводу, що спеціалізуються на капітальному ремонті екскаваторів ЕО 4124

  Технологічний процес капітального ремонту. Розрахунок річної виробничої програми і трудомісткості ремонтного заводу. Розрахунок кількості робочих місць і обладнання. Розрахунок енергетичних потреб. Вибір режимів обробітку. Складання плану операцій.
  
  дипломная работа [647,3 K], добавлен 31.10.2014
  

• Проект агрегатної дільниці вантажного автотранспортного підприємства

  Загальна будова та призначення коробки передач автомобіля. Види та зміст робіт з її технічного обслуговування, ремонту та відновлення. Проектування виробничої зони, виробничої дільниці по технічному обслуговуванню і ремонті. Розробка конструкції стенда.
  
  курсовая работа [644,2 K], добавлен 12.09.2015
  

• Організація ТО і ремонту машин, зайнятих будівництвом земляного полотна на ділянці 15 км

  Метод організації будівництва автомобільної дороги. Засоби механізації для улаштування земельного полотна. Розрахунок виробничої програми по ремонту дорожніх машин. Проектування стенду для балансування коліс будівельної техніки, вантажних автомобілів.
  
  дипломная работа [569,8 K], добавлен 20.08.2011
  

• Розробка поста по технічному обслуговуванню та ремонту електроустаткування системи живлення двигунів

  Будова і функціонування роботи генератора. Особливості його експлуатації, відмови та несправності. Розробка технологічної карти. Розрахунок виробничої програми техобслуговування і ремонту та витрат по діагностиці електроустаткування автомобілів на стенді.
  
  дипломная работа [2,1 M], добавлен 20.11.2014
  

• Оранізація технічного обслуговування і ремонту автомобілів підприємства

  Розрахунок площі дільниці. Витрати силової енергії та освітлювальної електроенергії. Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів. Виробнича санітарія та пожежна безпека. Охорона навколишнього середовища.
  
  курсовая работа [69,2 K], добавлен 13.06.2014
  

• Проектування технологічних процесів технічного обслуговування машин

  Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування комбайнів, сільськогосподарських машин. Обчислення трудомісткості ремонтів автомобілів, сектора зберігання техніки. Розробка організаційно-технологічних карт технічного обслуговування машин.
  
  курсовая работа [755,7 K], добавлен 14.08.2012
  

• Експлуатація дорожніх машин

  Тривалість будівельного сезону для земельних робіт. Річна кількість технічного обслуговування та ремонтів машин. Розрахунок чисельності виробничого персоналу, річного фонду устаткування та його кількості. Визначення площ виробничих приміщень та складів.
  
  курсовая работа [292,5 K], добавлен 12.05.2015
  

• Розробка дільниці технічного обслуговування та ремонту трансмісії ZAZ Lanos

  Будова і принцип дії трансмісії автомобіля ZAZ Lanos. Основи його експлуатації, технічного обслуговування та ремонту. Розрахунок виробничої програми ТО в трудовому вираженні. Розділ трудомісткостей ТО по видах робіт. Розрахунок чисельності робітників.
  
  курсовая работа [2,5 M], добавлен 16.05.2016
  

• Технічне обслуговування і діагностування сільськогосподарських машин

  Технічне обслуговування трактора в агропромисловому комплексі. Розрахунок трудомісткості робіт по ремонту сільськогосподарських машин. Побудова графіка завантаження майстерні. Організація робіт на дільниці і діагностування спеціалізованими ланками.
  
  дипломная работа [244,1 K], добавлен 09.05.2015
  

• Проект дільниці по ремонту газової апаратури в автогаражі ВАТ "Нововолинське АТП 10708"

  Опис основних задач та особливостей технологічного процесу на дільниці по ремонту газової апаратури. Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування автомобілів, річних трудомісткостей і фондів часу з метою проектування підрозділу автогаража.
  
  курсовая работа [2,4 M], добавлен 01.02.2011
  

• Обслуговування і ремонт в умовах АТП на 90 одиниць рухомого складу з розробкою зони ПР

  Система технічного обслуговування і ремонту автомобілів. Вибір спецмашин і автомобілів, розрахунок середньодобового пробігу. Розрахунок виробничої програми. Визначення витрат силової та освітлювальної електричної енергії, необхідної кількості робітників.
  
  дипломная работа [62,6 K], добавлен 13.06.2014
  

Другие документы, подобные "Розробка ковальської дільниці майстерні УМБ"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам