Свойства и параметры карьерных автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Основные параметры карьерных автомобилей

Основными параметрами карьерных автомобилей являются:

· грузоподъемность,

· мощность двигателя,

· колесная формула,

· объем кузова,

· габариты.

Эксплуатационно-технические свойства

Грузоподъемность является основным параметром, определяющим технико-экономические показатели работы автотранспорта, увеличение ее - это повышение эффективности работы автотранспорта.

Расчетная стоимость перевозки горной массы средствами автотранспорта при увеличении их грузоподъемности от 100 до 200--300 т снижается в 1,5--2 раза.

Выбор оптимальной грузоподъемности, является задачей технико-экономического анализа группы показателей - технических и экономических

Технические показатели:

· производственная мощность карьера,

· расстояние транспортирования,

· годовой режим работы оборудования,

· вместимость ковша

· время цикла экскаватора,

· грузоподъемность автомобилей

· средняя техническая скорость движения автомобилей.

Экономические показатели включают составляющие удельных приведенных затрат. автомобиль двигатель карьерный мощность

По горнотехническим условиям карьеры подразделяются на три группы:

· поверхностного типа с горизонтальными или слабонаклонными неглубоко залегающими пластами;

· глубинного типа, характеризующиеся движением груза на подъем и наиболее тяжелыми условиями работы;

· нагорного типа, для которых характерно движение груза под уклон.

При современном уровне стоимости средств автотранспорта целесообразно увеличение грузоподъемности карьерных автомобилей до 250--300 т. При дальнейшем увеличении грузоподъемности уровень приведенных затрат начинает возрастать.

Основным параметром, определяющим рациональную грузоподъемность автотранспортных средств, является объем перевозок. Автосамосвалы целесообразно использовать на карьерах с объемом транспортирования горной массы:

грузоподъемностью 27--40 т до 5--8 млн. м³,

грузоподъемностью 75--120 т -- до 10--40 млн. м⁸,

грузоподъемностью 180 т -- более 40--50 млн. м³ в год.

Мощность двигателя определяет тягово-эксплуатационные свойства автомобиля. Величина ее согласуется с ее грузоподъемностью, конструктивной скоростью и типом трансмиссии. В эксплуатационном отношении величина мощности сказывается на производительности автомобиля, поскольку в значительной мере определяет техническую скорость движения.

Мощность двигателя реализуется:

· в полной мере - при движении автомобиля с грузом на подъем.

· не в полной мере при движении с грузом по забойным дорогам, порожняком под уклон, в забое и определяется в первую очередь дорожными условиями и безопасностью движения.

В условиях глубинных карьеров использование полной мощности за время цикла составляет около 60 %, нагорных карьеров - снижается до 40 %.

Дополнительное снижение мощности:

· в высокогорной местности (более 1000 м над уровнем моря) на 10--15 % из-за переобогащения рабочей смеси и неполного сгорания топлива.

· необходимости обогрева кузова отработавшими газами, что вызывает противодавление около 0,01 МПа и соответствующее снижение полезной мощности.

Увеличение мощности, - это повышение технической скорости движения и производительности машины, но и это -- увеличение расхода топлива и стоимости. В результате каждому значению грузоподъемности соответствует наиболее выгодное значение мощности двигателя.

Удельная мощность, т. е. мощность, отнесенная к полной массе автомобиля с грузом, составляет 5,5--6,2 кВт/т при изменении грузоподъемности в пределах 27--40 т и 4,8--5,1 кВт/т при изменении грузоподъемности в пределах75--180 т.

Колесной формул о й называется цифровое обозначение числа колес автомобиля, причем первая цифра означает общее число колес, вторая -- число ведущих (активных) колес, обычно у самосвалов 4x2, (4x4 и 6x4), автопоезда с колесной формулой 6x2 и 6x4.

Колесная формула определяет долю массы автомобиля, которая реализуется в виде тягового усилия, т. е. сцепную массу.

Увеличение числа ведущих колес усложняет конструкцию и увеличивает стоимость автомобиля, а также определяет предельный подъем, который способен преодолеть автомобиль.

При движении по дорогам с асфальтобетонным или щебеночным покрытием предельно допустимые подъемы достигают 200--300 %₀, что практически ограничиваются мощностью двигателя и тормозных средств.

При движении по грунтовым дорогам, увлажненным дождем или обледенелым, когда значительно снижается коэффициент сцепления, предельный подъем дороги в грузовом направлении существенно уменьшается.

Объем кузова. Одним из основных требований при выборе рациональной конструкции автомобиля является соответствие их параметров характеристике транспортируемого материала.

По этому условию соотношение между объемом кузова и грузоподъемностью транспортного средства должно быть таким, чтобы при нормальной загрузке кузова грузоподъемность автомобиля использовалась полностью.

Плотность горных пород характеризуется широким диапазоном значений. Это определяет необходимость назначения различного объема кузовов автомобилей.

У автосамосвалов с задней загрузкой отношение грузоподъемности к геометрическому объему кузова находится обычно в пределах 1,7--2; с учетом объема «шапки» (20--30 %) отношение грузоподъемности к общему объему перевозимого груза составляет 1,4--1,6. В таком случае полное использование грузоподъемности имеет место при транспортировании горных пород плотностью 2,4--2,6 т/м³ в массиве.

Плотность горных пород на разных горнодобывающих предприятиях изменяется в широком диапазоне, что делает целесообразным оснащение серийных карьерных автомобилей сменными кузовами.

Габаритами автомобиля являются следующие размеры:

полная длина L и

ширина В,

высота по козырьку кузова Я_к

высота с поднятым кузовом Я_р.

Эти величины размеры помещения, где производятся техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств.

Погрузочная высота Н_а определяет возможность сочетания с различными погрузочными средствами.

Маневренность автомобиля определяет база автомобиля L_B.

Способность двигаться по дорогам разного качества - передний а_п и задний а₃ свесы

Эксплуатационно-технические свойства карьерных автомобилей зависят от компоновочной схемы и основных параметров. К ним относятся:

Динамичность -- способность перевозить горную массу с наибольшей скоростью в данных дорожных условиях, зависит она от тяговых и тормозных свойств, и в первую очередь от удельной мощности;

Проходимость -- способность автомобиля работать в тяжелых дорожных условиях, определяется плавностью хода, зависящей от типа и параметров подвески автомобиля;

Топливная экономичность -- показатель, характеризующий степень совершенства двигателя и трансмиссии и оцениваемый по удельному расходу топлива, зависит он также от дорожных и климатических условий,

Квалификация водителей;

Управляемость -- способность изменять направление движения, уровень управляемости оценивается радиусом поворота и скоростью движения во время поворотов;

Устойчивость -- способность противостоять опрокидыванию и заносу.

Эксплуатационные характеристики карьерных автомобилей существенно зависят также от того, насколько автомобили приспособлены к эффективной работе в условиях холодного и жаркого климата. Применительно к

Условия холодного климата это в первую очередь обеспечение запуска двигателя при низких температурах, применение топлива и масел соответствующей вязкости, надежное утепление и обогрев кабины, оборудование пневмосистемы эффективными средствами очистки воздуха от влаги.

Условия жаркого климата предусматривается кондиционирование воздуха в кабине водителя, необходимость в интенсивном охлаждении.

Размещено на Allbest.ru