Организация шиномонтажного участка

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

Цель: Повышение эффективности производства

Задачи:

1. Разработать и спроектировать пример организации шиномонтажного участка.

2. Выполнить расчет производственной программы шиномонтажного участка.

3. Рассчитать необходимое количество рабочих, для выполнения производственной программы.

4. Подбор оборудования для участка.

1. Исходные данные для расчета

производительность ремонт моторный

Таблица 1 - Исходные данные для расчета

Показатели	Данные принимаемые к расчету
1 Маркам модель ДСМ Списочное количество ДСМ, (Acn) 2 Режим работы машин а) количество рабочих дней в году; (Дрг) б)количество смен; (nсм) в)продолжительность смены; час (tсм) г) среднесуточная фактическая наработка, мото-час; (tcc) д)коэффициент использования сменного времени.(Кв) 3 Климатическая зона 4 Марка и модель автомобиля 5 Списочное количество автомобилей, (А) Режим работы автомобилей на линии а) дни работы автомобилей в году;(Дрг) б)среднесуточный пробег автомобиля, км. (lсс) Категория условий эксплуатации Участок: Способ хранения автомобилей, в % а) открытый; б)закрытый. 6 Режим работы (зоны, участка) в году: а) число дней работы; (Дрг) б) количество смен; (nсм) в) продолжительность смены, час .(t)	Экскаватор 30 252 1 8 7 0,75 2 ГАЗ 33 252 180 4 Шиномонтажный - 100% 251 1 8	Бульдозер 25 252 1 8 7 0,75 2 ВАЗ 10 252 240 4 Шиномонтажный - 100% 251 1 8

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

2.1 Среднесуточная фактическая наработка

Определить среднесуточную фактическую наработку t_сс, мото-час, по формуле

, (1)

где tсм - продолжительность смены, час; (табл. 1)

nсм - количество смен в сутки; (табл. 1)

K_в - коэффициент использования сменного времени. (табл.1).

t_cс=8*1*0,75=6, мото-час.

Коэффициент использования сменного времени указывается в задании или выбирается в пределах K_в = 0,75-0,87.

2.2 Расчет производственной программы по ТО и Р для дорожных машин

Производственную программу предприятия определяют числом технических воздействий за год.

Таблица 2-Ведомость нормативов для ДСМ

Наименование машины	Виды ТО и Р машин	Периодичность проведения ТО и Р, мото-час.	Трудоемкость одного ТО и Р ,чел-час.	Продолжительность простоя в одном ТО и Р ,час.
1	2	3	4	5
ЭО-5124	ТО-1	100	8,6	3
	ТО-2	500	22	10
	СО	2 раза в год	33	11
	ТР, ТО-3	1000	700	70
	КР	10000	1620	225
Бульдозер	ТО-1	50	5	3
	ТО-2	250	15	5
	ТР, ТО-3	1000	420	50
	СО	2 раза в год	36	11
	КР	6000	730	70

2.2.1 Корректирование нормативов

Определить результирующие коэффициента по трудоемкости К_т и по продолжительности К_п по формулам

К_п=К₁*К_2, (2)

К_т=К₁ *К₂, (3)

где К₁ - корректирующий коэффициент продолжительности /6, приложение 1/

К_п=1.05*1.1=1.15.

К_т=1.05*1.1=1.15.

2.2.1.1 Определение расчетной трудоемкости ТО и Р

Определить расчетную трудоемкость ТО и Р t_{ТОиР ,} чел-час, по формуле

, (4)

где -исходная нормативная трудоемкость ТО и Р ,чел-час; /6, таб .2/

Кт- коэффициент корректирования по трудоемкости .

ЭО-5124

, чел-час.

, чел-час.

, чел-час.

, чел-час.

, чел-час.

Бульдозер

, чел-час.

, чел-час.

, чел-час.

, чел-час.

, чел-час.

, чел-час.

2.2.1.2 Определение расчетной продолжительности простоя в ТО и Р

Определить продолжительность простоя в одном ТО и Р по формуле

, (5)

где- продолжительность простоя в одном ТО и Р, час,/ табл. 2/;

КП - коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и Р.

ЭО

,часа

,часа

,часа

,часа

,часа

Бульдозер

,часа

,часа

,часа

,часа

,часа

2.2.1.3 Определение расчетной периодичности ТО и Р

Корректирования периодичности ТО и Р может производится с учетом фактического времени работы машины в сутки (tcc).

Определить периодичность ТО и Р фактическую П_то^ф ,час , по формулам

, (6)

, (7)

, (8)

, (9)

ЭО

,час.

,час.

,час.

, час.

Бульдозер

,час.

,час.

,час.

, час.

где - соответственно фактическая периодичность ТО-1, То-2, ТР и ТО-3, КР , час ;

tcc - фактическая наработка машины, мото-час /п. 2.1/;

- соответственно нормативная периодичность проведения ТО-1, ТО-2, ТР и ТО-3, КР мото-час, /п.4 табл. 2/.

Таблица 3 - Ведомость откорректированных нормативов

Наименование машин	Виды ТО и Р машин	Периодичность проведения ТО и Р,мото-час.	Трудоемкость одного То и Р, чел-час.	Продолжительность простоя в одном ТО и Р,час.
ЭО	ТО-1	116,6	9,89	3,45
	ТО-2	428,8	25,3	11,5
	СО	2 раза в год	37,95	12,65
	ТР (в т.ч ТО-3)	1166	805 56,3	80,5
	КР	8576,3	1863	258,75
Бульдозер	ТО-1	58,3	5,75	3.45
	ТО-2	214,4	17,25	5,75
	СО	2 раза в год	41,4	12,65
	ТР (в т.ч ТО-3)	1166	483 34,5	57,5
	КР	5145,7	839,5	80,5

2.2.2 Годовые режимы работ дорожно-строительных машин

Определить годовые режимы работ ДСМ Ч_т , час, по формуле

, (10)

где - часы работ всех машин одной марки, час;

-часы работы одной машины в году, час, / 7 приложение 3/

- списочное число машин данной марки. / 7 приложение 3/

ЭО

Ч _г=1740·30=52200, час.

Бульдозер

Ч_г=1665·25=41625, час.

Таблица 4 -Годовые режимы работы машин

Наименование машин	Зона	Часы работы одной машины в году ( )	Число машин одной марки (Acn)	Часы работы всех машин одной марки ()
ЭО	2	1740	30	52200
Бульдозер	2	1665	25	41625

При работе машин в 1,5 или 2 смены данные значения нужно скорректировать.

2.2.3 Расчет годового количества ТО и Р

Определить количество ТО и Р на всю группу машин за год по формуле

Капитальных ремонтов

, (11)

Текущих ремонтов

, (12)

Сезонных обслуживаний

, (13)

Технических обслуживаний ТО-3

, (14)

Технических обслуживаний ТО-2

, (15)

Технических обслуживаний ТО-1

, (16)

где- число работы машин данной группы, час; /табл4/

- откорректированная (фактическая) периодичность проведение ТО и Р, мото-час;/табл 3/

- списочное количество машин данной группы, шт /табл1/

ЭО

Бульдозер

2.2.4 Расчет общей трудоемкости

Определить общую трудоемкость по формуле

, (17)

где t_ТОиР - скорректированная трудоемкость ТО и Р , чел-час;

N_r - годовое количество ТО и Р.

Трудоемкость ТО-1

, (18)

Трудоемкость ТО-2

, (19)

Трудоемкость ТО-3

, (20)

Трудоемкость ТР

, (21)

Трудоемкость КР

, (22)

Трудоемкость СО

, (23)

Таблица 5 -Таблица годовых объемов работы по ТО машин

Наименование машин	Тсо	ТО-3	ТО-2	ТО-1	Всего:
ЭО	2277	2173.18	1948.1	3224,14	9622,42
Бульдозер	2070	952.2	2732.4	2988,8	8743,4
Итого:	4347	3125,38	4680,5	6212,94
Всего:	18365,82

Таблица 6 - Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ

Виды работ	Машины на г/к ходу	Машины на г/ходу
	%	Трудоемкость	%	Трудоемкость
Внешний уход	-	-	-	-
Диагностические	26	2501,8	26	2273,2
Крепежные	19	1828,2	19	1661,2
Смазочно-заправочные	21	2020.7	21	1836,1
Регулировочные	7	471,4	7	612
Электротехнические	6	577,3	6	5246,04
Аккумуляторные	2	192,4	2	174,8
Топливные	10	962,2	10	874,3
Шинные	-	-	-	-
Станочные	9	866,01	9	786,9
Итого:	100	9622,42	100	8743,4

Поскольку КР выполняется на специализированных ремонтных заводах, в трудоемкость работ ПТБ включается только ремонт несложной техники в объеме примерно равном 25% от общей трудоемкости КР отнеся их к работам ТР машин

, (24)

где - общая трудоемкость работ ТР, чел-час;

и -- соответственно общая трудоемкость работ ТР для машин на гусеничном и колесном ходу, с учетом доли работ КР, чел-час; где и -суммарные значения трудоемкостей ТР для машин на пневмоколесном и гусеничном ходу соответственно ,чел-час; - суммарная трудоемкость КР, чел-час.

Таблица-7 Годовые объемы работ по ремонту машин

Наименование	Тк	Тгтр	Итого
ЭО	11327,04	31073	42400,04
Бульдозер	6783,16	13330,8	20113,96
Итого:	18110.2	44403,8

Таблица 8- Примерное распределение трудоемкости ТР по видам работ

Вид работ	Машины на г/к ходу	Машины на г/ходу
	%	Трудоемкость чел-час	%	Трудоемкость чел-час
Постовые: -диагностические	5	2120	5	1005,6
-крепежные	4	1696	4	804,5
-регулировочные	4	1696	4	804.5
- разборочно-сборочные	25	10600	25	5028,4
Итого постовых:	38	16112	38	7643,3
Цеховые: -агрегатные	22	9328	22	4425
-электротехнические	7	2968	7	1407,9
-аккумуляторные	1	424	1	201,1
-топливные	5	2120	5	1005,6
-шиномонтажные	-	-	-	-
- шиноремонтные	-	-	-	-
-медницкие	3	1272	3	603,4
-жестяницкие	2	848	2	402,2
-кузнечно-рессорные	3	1272	3	603,4
-сварочные	4	1696	4	804.5
-столярные	1	424	1	201,1
-станочные	11	4664	11	2212,5
-кабино-арматурные	1	424	1	201.1
-обойные	1	424	1	201,1
-малярные	1	424	1	201,1
Итого:	100	42400,04	100	20113,96

Таблица 9-Распределение трудоемкости постовых и цеховых работ

Виды работ	Постовые работы	Цеховые работы
	%	Тп	%	TЦ
Контрольно-диагностические, регулировочные	100	6842	-
Крепежные	100	3269	-
Разборочно-сборочные	100	24041	-
Агрегатные	20	4215	80	16863
Электротехнические	30	1871	70	4365
Шинные	25	721	75	2164
Слесарно-механические	-	-	100	24041
Аккумуляторные	10	167	90	1506
Столярные и обойные	50	988	50	988
Сварочные, жестяницкие	50	2280	50	2280
Кузнечно-рессорные	-	-	100	2966
Кабино-арматурные	35	345	65	642

2.3 Расчет производственной программы и объемов работ по автомобилям

Таблица 10- Исходные нормативы периодичности и трудоемкости

Тип машин	Исходные нормативы	Коэффициенты корректирования	Скорректированные нормативы
	Обозначения	величина							обозначения	величина
Газ24-11		4000	0,9	-	0,7	-	-	0,63		2520
		16000	0,9	-	0,7	-	-	0,63		10080
		3,4	-	1,0	-	1,35	-	1,35		4,59
		13,5	-	1,0	-	1,35	-	1,35		18,2
		2,1	0,9	1,0	0,7	1,35	0,9	0,76		1,6
		400000	0,9	1,0	0,7	-	-	0,63		252000
Ваз		5000	0,9	-	0,8	-	-	0,72		3600
		20000	0,9	-	0,8	-	-	0,72		14400
		2,6	-	1,0	-	1,55	-	1,55		4,03
		10,5	-	1,0	-	1,55	-	1,55		16,2
		1,8	0,9	1,0	0,8	1,55	0,9	1,0		1,8
		150000	0,9	1,0	0,8	-	-	0,72		108000

2.3.1 Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2

Определить расчетную периодичность ТО-1 и ТО-2 по формуле

, (25)

где - исходная нормативная периодичность ТО,км, /7 приложение 2 /

- коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации, /10 приложение 2/

- коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий /10 приложение 2/.

.

.

.

.

2.3.2 Определение межремонтного пробега автомобиля

Определить межремонтный пробег автомобиля по формуле

, (26)

где - нормативный пробег автомобиля до КР км; /7,табл.2/

- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; /7,табл.4/

- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы; /7,табл.4/

- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия; /7,табл.4/

,км.

,км.

2.3.3 Определение расчетной нормы трудоемкости на ТО

Определить расчетную норму трудоемкости ТО t_то, чел-час, по формуле

, (27)

3,4*1,0*1,35=4,59

где - исходная нормативная трудоемкость на ТО,чел-час;

- коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы ; /7,табл.4/

- коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от размеров ЭП . /7,табл.4/

Определить расчетную трудоемкость СО по формуле

, (28)



где -нормативный процент работ сезонного обслуживания (СО) для различных климатических зон страны 50% - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

30% - для зоны холодного и жаркого сухого районов; 20% - для прочих районов;

- расчетная трудоемкость ТО-2 ,чел-час.

2.3.4 Определение расчетной нормы трудоемкости ТР

Определить расчетную норму трудоемкости ТР t_тр, чел-час/1000, по формуле

(29)

где - нормативная удельная трудоемкость ТР на 1000 км, чел-час;/7,табл.2/

- коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от категории условий эксплуатации ;/7,табл.4/

- коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;/7,табл.4/

- коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от природно-климатических условий ;/7,табл.4/

- коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от размеров АТП;/7,табл.4/

-коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от способа хранения автомобилей ;/7,табл.4/

Газ

Ваз

2.3.5 Определение коэффициента технической готовности

Определить коэффициент технической готовности по принятым нормативным и исходным данным а_т по формуле

, (30)

где - среднесуточный пробег ,км;/п.2.1,табл.1/

d - простой в ТО и ТР, дней на 1000 км пробега,час;/7,табл.10/

- простой автомобиля в КР,день; /7,табл.9/

- пробег автомобиля до КР ,км. /п.2.3.2/

.

.

2.3.6 Определение коэффициента использования автомобилей

Определить коэффициент использование автомобилей а_и по формуле

, (31)

где - дни работы автомобилей в году ,дней;/п.2.1, табл.1/

- коэффициент технической готовности;/п.2.3.5/

- коэффициент, учитывающий снижение использования

технически исправных автомобилей в рабочие дни парка по эксплуатационным причинам (при отсутствии данных по конкретному парку можно принимать. ()

.

2.3.7 Определение общего годового пробега всего парка

Определить общий годовой пробег L_r км, по формуле

, (32)

где: - списочное количество автомобилей принятое к расчету;/п.2.1,табл.1/

- среднесуточный пробег 1-го автомобиля принятый к расчету,км; (табл.1)

_и- расчетный коэффициент использования парка ./п.2.3.6/

.

.

2.4 Определение производственной программы по ТО автомобилей

2.4.1 Определение количества ТО в год

Определить годовую программу по ТО N_то^г по формуле

, (33)

,

,

где -расчетная периодичность соответственно ТО-1 и ТО-2,км;

- списочное количество автомобилей (табл.1)

Автомобиль 1

.

.

.

Автомобиль 2

.

.

2.4.2 Определение суточной программы по ТО

Определить суточную программу ТО по формуле

, (34)

где - годовая программа по ТО ;

- количество дней работы зоны ТО в году./табл.1/

Автомобиль 1

.

.

Автомобиль 2

.

.

.

2.4.3 Определение годового объема работ по ТО

Определить годовой объем работ по ТО-2 Т_то, чел-час, по формуле

, (35)

Автомобиль 1

, чел-час.

Автомобиль 2

, чел-час.

Годовой объем работ по ТО-1 определяется:

, (36)

Автомобиль 1

, чел-час.

Автомобиль 2

, чел-час.

где - годовое количество соответствующих ТО;(п.2.5.1.)

- расчетная трудоемкость соответствующего ТО, чел-час;

(табл. 5 расчета)

- процент снижения трудоемкости ТО при поточном методе проведения ТО ;

- процент работ сопутствующего ТР .

2.4.4 Определение годовой трудоемкости ТО

Определить расчетную трудовую трудоемкость ТО , чел-час, по формуле

, (37)

гдеТ_ТО-1 - годовой объем работ ТО-1 и ТО-2, чел-час;

С_ТО-1 - процент трудоемкости ТО-1 и ТО-2 за вычетом процента трудоемкости диагностических работ.

Автомобиль 1

,чел-час.

,чел-час.

Автомобиль 2

,чел-час.

,чел-час.

2.4.5 Определение годового объема ремонтного участка

Определить годовой объем ремонтного участка Т_ТР, чел-час, по формуле

, (38)

где общий годовой пробег автомобилей, км;/п.2.3.7/

- расчетная удельная трудоемкость ТР на 1000 км чел-час, /п1.3.4/

- процент трудоемкости текущего ремонта, приходящийся

на данное отделение от общей трудоемкости ТР.

Автомобиль 1

, чел-час.

Автомобиль 2

, чел-час.

ДСМ чел-час.

чел-час.

2.5 Расчет технологически (явочное) необходимого количества рабочих

2.5.1 Расчет явочных рабочих моторного участка

Определить количество рабочих ,чел, по формуле

, (39)

где - годовая трудоемкость проектируемого участка ,чел-час;

- номинальный годовой фонд времени рабочих, час; / 7, табл.14/

- коэффициент повышения производительности труда.

(принимается 1,04- 1,06)

чел.

2.6 Расчет производственных площадей

2.6.1 Подбор технологического оборудования

Таблица 12 Подбор технологического оборудования моторного участка

Наименование оборудования	Модель или тип	Кол- во	Габаритные размеры вМхМ	Площадь М2
1	2	3	4	5
ИТОГО:

2.6.2 Расчет площади моторного участка

Определить площадь участка ,м² по формуле

(40)

где - суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, м²; /п.2.7.1,табл.8/

- коэффициент плотности расстановки оборудования. /7,табл.7./

м².

Принимаем по данным расчетам площадь помещение для моторного участка 6м*9м=54 м².

3. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

Схема технологического процесса по моторному участку

4. ОХРАНА ТРУДА

Главной задачей государственной политики в области охраны труда является: создание условий для выполнения правил и норм охраны труда; организация безопасных условий труда; осуществление надлежащего контроля за их соблюдением.

С 1 февраля 2002 года введен в действие Трудовой кодекс РФ от 30.12.01 № 197-ФЗ. Одновременно с этим утратил силу КЗоТ РФ с его многочисленными поправками. В Трудовом кодексе РФ от 30.12.01 № 197- ФЗ рассматривается охрана труда как система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности.

Законодательное регулирование охраны труда осуществляется:

Нормативными актами федеральных органов исполнительной власти, принятыми в соответствии с этими законами.

Трудовым кодексом РФ от 30.12.01 № 197-ФЗ.

Требования охраны труда обязательны для исполнения всеми юридическими и физическими лицами при осуществлении ими любых видов деятельности, в том числе при:

· проектировании, строительстве (реконструкции) и эксплуатации объектов;

· конструировании машин, механизмов и другого оборудования, разработке технологических процессов;

· организации производства и труда.

Одним из важнейших вопросов в сфере охраны труда является организация работы службы охраны труда. На каждом конкретном предприятии этот вопрос решается согласно Трудового кодекса РФ 30.12.01 № 197-ФЗ. Управление охраной труд, а в организации осуществляет её руководитель. Он же создает и службу охраны труда, которая подчиняется ему или по его поручению одному из заместителей.

4.1 Требования безопасности на моторном участке

При выполнении слесарных работ особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасности работы. На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть соответствующее технологическое оборудование, приспособления и инструменты.

При устранении неисправностей на автомобиле инструмент, съемники, приспособления запасных частей располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости. Чтобы исключить возможность падения, кладут их на горизонтальные плоскости. Для хранения инструмента применяют также передвижные шкафы, стояк или переносные инструментальные ящики.

На слесарно-механическом участке при использовании многоместных верстаков или размещения их друг против друга для предупреждения травмирования работающих рядом отлетающими кусками работающих рядом отлетающими кусками обрабатываемого материала устанавливают сетчатую металлическую перегородку. Высота перегородки должна быть не ниже 750 мм, а размер ячеек не более 3мм.

При работе на асфальтобетонном полу и верстака для предупреждения простудных заболевания располагают деревянную решетку.

Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза месяц.

Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой, слегка выпуклой поверхностью, не косой и не сбитой, без сколов, выбоин, трещин и заусенцев.

Их рукоятки и рукоятки других инструментов ударного действия должны быть изготовлены из древесины твердых и вязких лиственных пород) дуб, береза, кизил, бук, клен, ясень, рябина) или синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе.

Инструмент должен быть надежно насажен на рукоятку и расклинен закругленными клиньями из мягкой стали, Длину рукоятки выбирают в зависимости от массы инструмента, для молотка 300-400 мм; для кувалды 450-900 мм. Рукоятки ножовок, напильников, отверток, шаберов должны быть стянуты бандажными кольцами.

Инструмент ударного действия (зубила, бородки, керны, просечки) должны иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов.

Гаечные ключи должны быть подобраны по размерам гаек и болтов.

Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более чем на 0,3 мм. Запрещается отвертывать гайки ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями болтов и гаек и губками ключа и удлинять рукоятку и дополнительными рычагами, другими ключами и трубами.

Пневматический инструмент должен соответствовать требованиям ГОСТ 12.2,010-75 и иметь исправные шланги и рабочие органы. Присоединяют шланги к инструменту при помощи ниппелей или штуцеров и стяжных хомутов. Перед присоединением шланг предварительно продувают для удаления загрязнения. Воздух подают только после установки инструмента в рабочее положение.

Из средств индивидуальной защиты слесарю по ремонту автомобилей выдают хлопчатобумажный костюм и комбинированные рукавицы. В зимнее время, при наружных работах дополнительно выдают хлопчатобумажные куртку и брюки на утепляющих подкладках. При работе с этилированным бензином слесаря дополнительно обеспечивают прорезиненными фартуком и резиновыми перчатками. При рубке, чеканке и других подобных работах слесарь должен пользоваться защитными очками, а при работе с пневматическим инструментом - виброизолирующими рукавицами. Для предупреждения кожных заболеваний слесарям рекомендуется пользоваться защитно-профилактическими средствами.

Безопасность слесарных работ можно обеспечить только при строгом, обязательном выполнении инструкций по охране труда. Так, например, нельзя работать и находиться под автомобилем, висящим на тросе грузоподъемного механизма, а также при установке автомобиля на домкрате без применения специальных подставок.

При осмотре и ремонте автомобиля в осмотровой канаве для защиты глаз от засорения и травмирования следует пользоваться защитными очками.

4.2 Пожарная безопасность на моторном участке

Пожарная безопасность на участке обеспечивается в соответствии СНиП 21-01-97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений», ППБ-01-03 Правила пожарной безопасности в РФ. За пожарную безопасность на предприятии отвечает руководитель предприятия. На участке установлен огнетушитель, ящики с песком и лопатой. Около телефона на видном месте вывешены таблички с указаниями номера телефона ближайшего пожарного пункта и ФИО директора ответственного за противопожарную безопасность. На участке проводятся работы по профилактике пожаров, спец инструктаж. При работе с материалами и химическими веществами и их качество, состояние и условий помещения по взрывопожарной и пожарной опасности присвоено к категории «Д», приведенных в ППБ 01-03

Первичные средства пожаротушения на участке имеются ручные огнетушители, внутренние пожарные краны, песок, кошма и асбестовое покрытие, пожарный инвентарь. Он нужен для тушения загораний в начале и возникновения, а так для тушения в процессе разборки.

Выбор типа огнетушителя обусловлен размерами возможных очагов пожара и классом пожара.

Моторный участок относится к категории «Д» взрывопожарной и пожарной опасности. На участке применяют следующие виды огнетушителей пенные и водные вместимостью 10 литров, порошковые 5 литров, хладовые 2,3 литра.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Васильев Б.С., Долгополов Б.П., Доценко Г.П. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов, под редакцией В.А. Зорина -« Мастерство», 2010г. - 512с.

2. Гологорский Е.С., Колесниченко В.В. «Техническое обслуживание и ремонт дорожно-строительных машин», Выш. Шк. 2009г.- 287с.

3. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. «Ремонт автомобилей», второе издание стереотипное Москва «Транспорт» 2010г.- 312с.

4. «Общесоюзные нормы технического проектирования предприятия автомобильного транспорта» Справочник (ОНТП 01-91) Москва 2009г.

5. «Положение о техническом обслуживании и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта» Москва «Транспорт» 2010г.

6. «Рекомендации по организации технологического обслуживания и ремонта строительных машин», Москва «Стройиздат» 2011г.

7. Российская энциклопедия самоходной техники; 2 том; Москва.

8. Кузнецов Е.С. «Техническая эксплуатация автомобилей», учебник для вузов - М. «Транспорт», 2009г.

9. СНиП 245-71 “Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий”

Размещено на Allbest.ru

...