Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Анализ дорожно-транспортной аварийности

Анализ дорожно-транспортной аварийности

Факторы обеспечения быстрого и безопасного движения в городах. Анализ аварийности, интенсивности на выбранном участке автомобильной дороги; выявление мест, не соответствующих правилам дорожного движения. Статистика ДТП на данной территории за месяц.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 20.05.2015
Размер файла 17,2 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Статистика ДТП

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП)- событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб.

К списку ДТП «опасных для здоровья водителя факторов» относят нарушение правил дорожного движения, в том числе:

-алкогольное опьянение;

-превышение допустимой скорости движения;

-разговоры по мобильному телефону;

-неиспользование ремней безопасности;

-использование неисправного транспортного средства;

-усталость водителя;

-разговор с пассажирами;

-курение за рулем;

-еда за рулем;

-управление электронными устройствами во время движения;

-прослушивание музыки.

Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях города приводит к возникновению транспортных проблем, а именно заторов, которые в свою очередь вызывают рост ДТП.

Обеспечение быстрого и безопасного движения в городах требует применения комплекса мероприятия архитектурно-планировочного и организационного характера.

При реализации мероприятия по организации движения особая роль принадлежит внедрению технических средств, дорожных знаков, дорожной разметки, средств светофорного регулирования, дорожных ограждений и направляющих устройств. Но особую роль следует уделить строительству дорожно-транспортных развязок, так как именно развязки обеспечат высокоустойчивое и эффективное функционирование наиболее нагруженных транспортных узлов. Ведь в результате организации движения на основе транспортной развязки решаются проблемы заторов и потери времени на простой. Сопутствующей целью строительства является повышение качества транспортного обслуживания и сокращение уровня ДТП.

После ввода в эксплуатацию транспортных развязок, магистрали и прилегающие к ним улицы будут значительно разгружены от движения транспорта. Как следствие улучшится комфортность проживания жителей прилежащей части города, уменьшается шум, загазованность вредными компонентами выхлопных газов, выбросы вредных веществ и другие негативные воздействия транспортного потока.

В результате прохождения преддипломной практики, мной был выбран участок улично-дорожной сети расположенный на пересечение улиц города Жуковский.

На данном участке был произведен анализ аварийности, интенсивности, существующей схемы с целью выявления мест не соответствующих правилам дорожного движения, а также предложен ряд мероприятий, цель которых организация безопасности дорожного движения и снижение количества ДТП.

Анализ аварийности на выбранном участке автомобильной дороги. Статистика ДТП за период с 01.01.2014 по 31.12.2014 гг. на выбранном участке

аварийность безопасный движение дорога

ДТП произошедшие на исследуемом объекте были с. Значит следует принимать меры по их уменьшению, так как в ДТП учитывается материальный ущерб , и порой цена на восстановление автомобилей после ДТП очень высока, а если автомобиль застрахован, то это лишняя нагрузка на страховые кампании, которые производят подсчет стоимости восстановления автомобиля и выплачивают страховку на основе расчетов.

Согласно официальной статистике, за 2014 год в стране зафиксировано 194902 ДТП, в которых погибли 24125 человек и были ранены 237478.

Аварий по сравнению с 2013 годом стало меньше на 1.2%, при этом число погибших и раненых снизилось на 3.2% и 0.3% соответственно.

Наибольшее число ДТП, как и прежде, происходит из-за нарушения правил дорожного движения, которые допускают водители. Так, за 2014 год это привело к совершению 88.6% от общего числа аварий. По вине водителей-нарушителей, по данным Госавтоинспекции, погибли 16883 и получили ранения 170260 человек. Это на 1.5 и 2.3% меньше, чем было зафиксировано на 2013 год.

На 4% возросло количество аварий, совершенных нетрезвыми водителями. Таких ДТП, унесших жизни 1914 человек и уложивших на больничную койку 15616 (рост к АПГГ- 5.3 и 4.1% соответственно) за отчетный период произошло 10986..

Стоит подчеркнуть, что по данным ГИБДД, водители стали реже скрываться с места аварии: снижение- на 7.6%. Всего же за 2014 год такое случалось 6194 раза. В авариях, виновникам которых удалось убежать, погибли 350 человек (минус 17,5% к уровню аналогичного периода годом ранее) и получили травмы 6095 человек (-7.4%).

Нарушение правил пешеходами стало причиной 11.9% аварий. Из-за беспечности пеших участников дорожного движения за 2014 год случилось 17409 ДТП (-3.4%), в которых погибли 3152 человека- почти на 2% больше, чем за тот же период годом ранее, и пострадали 15079 человек (-4.3%). Статистика показывает, что в России явно снизилось число ДТП, спровоцированных нетрезвыми пешеходами. За отчетный период такого рода аварий произошло на 23.8% меньше, чем годом ранее- 1135. Погибло в них 178 человек(-32.8%), ранено - 1010(-22.4%).

Несмотря на все предпринимаемые меры, растет число ДТП на пешеходных перехода, где, по информации экспертного центра «Движение без опасности», за 2014 год зафиксировано 12262(+3.4%) ДТП. Такие аварии стали причиной смерти 781 человека (+10.5%), а 12291 (+2.7%) человек пострадал. На нерегулируемых пешеходных переходах погибло 594 человека, что на 13,1% больше, чем год назад.

Характеристика участка улично-дорожной сети

Для определения уровня загрузки дороги, транспортных задержек, а в дальнейшем разработки мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения необходимо знать интенсивность движения транспортных средств.

Интенсивность движения вместе с показателями скорости и аварийности являются основными критериями оценки эффективности организации дорожного движения.

Подсчет интенсивности движения велся в период с 14 до 15 часов, когда дорога не обладает высокой загруженностью, и с 17 до 18 часов, когда дорога была перегружена.

По результатам учета интенсивности движения транспортных средств строим картограмму исходной интенсивности.

Предложенные мероприятия для совершенствования дорожного движения

С целью улучшения движения на рассматриваемом мною участке, я предлагаю мероприятие, которое позволит избежать такого скопления А\М и количества ДТП.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены