Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

Введение

1. Исходные данные

2. Расчетно-аналитическая часть

2.1 Маршрут 1

2.2 Маршрут 2

2.3 Маршрут 3

3. Выбор оптимального маршрута

4. Выбор условий поставки

Заключение

Список использованной литературы



Введение

Цель курсовой работы по теме «Расчет оптимального маршрута» состоит в определении оптимальной схемы доставки груза, отвечающей следующим требованиям:

1) Оперативность доставки (общее время)

?наименьшее число задействованных видов транспорта (минимальная вероятность утраты груза при перегрузке или в пути);

?наименьшее пересечение таможенных границ.

2) Наименьшая стоимость доставки.

Для достижения цели курсовой работы были решаются следующие задачи:

1. Сформировать блок исходных данных:

1.1. определить наименование и количество перевозимого груза;

1.2. определить пункты отправления и назначения в транспортной системе.

2. На основе анализа транспортной сети региона предложить варианты доставки груза.

3. Для каждого варианта доставки определить протяжённость маршрута, общее время доставки, надежность и полную стоимость перевозки.

4. Выбрать оптимальный вариант доставки груза.

Для выбора оптимального маршрута необходимо произвести интегральную оценку всех возможных маршрутов доставки.



1. Исходные данные

Необходимо перевезти 22 рулона листовой стали по 2,5 тонны каждый из Милана в Мурманск. Для перевозки груза необходимо использовать 40DC контейнеры. Общая масса груза составляет 55 тонн. Допустимая максимальная масса 1 контейнера 26,6 тонн, поэтому необходимо разместить груз в 3-х контейнерах, в первых двух по 7 рулонов, а в третьем контейнере 8.

Вес груза с учетом веса контейнеров (брутто) составляет: 55т. + 3,8т.*3= 66,4 тонны. Примерная стоимость 1 тонны стали 50000 рублей. Стоимость перевозимого груза равна: 55 * 50000 =2750000 рублей.

По условиям страхования груза ставка составит 0,3% от стоимости груза, 2750000*0,003= 8250 руб.

Поскольку это перевозка в один конец и на небольшой период времени, контейнеры можно арендовать.

Надежность доставки рассчитывается с учетом, того, что надежности на морском транспорте составляет 70%, на автомобильном - 60%, на ж/д. транспорте - 65%.



2. Расчетно-аналитическая часть

2.1 Маршрут 1

Маршрут состоит из смешанной перевозки с использованием автомобильного и морского транспорта.

Рис. 1.Маршрут Милан (А) - Генуа (В)

Описание маршрута:

Автомобильный путь из Милана в порт составляет 145 км. При средней скорости 50 км/час путь займёт примерно 3 часа.

Контейнеры перевозятся на 3-х грузовиках. Стоимость перевозки составит 145 км*30руб/км*3=13050р.

В Генуэзском порту происходит перегрузка на морской транспорт и контейнеры доставляются в порт г. Мурманска. Расстояние между портами составляет 3747 морских миль (6939,4 км). При скорости в 40 км/час, время в пути составит 7 дней 10 часов. Стоимость составит: 6939,4км.*55руб = 381667 рублей.

Рис.2. Маршрут Генуа (B) - Мурманск (A)

Таблица 1. Расчет времени и расстояния

Пункт отправления	Пункт назначения	Вид транспорта	Время в пути (ч)	Протяженность пути (км)
Милан	Генуа	автотранспорт	3	145
Генуа	Мурманск	корабль	187	6939,4
Итого	190	7084,4

Таблица 2. Расчет стоимости перевозки

Операция	Стоимость
Аренда контейнера	4800 руб.
Стоимость перевозки Милан - Генуа	13 050руб.
Стоимость перевозки Генуа - Мурманск	381667 руб.
Страхование груза	8 250 руб.
Итого	407 767руб.

Поскольку перевозка является международной, контейнеры можно арендовать по программе oneway. По этой программе нет необходимости отправлять порожний контейнер обратно в Италию, его можно будет оставить в России.

аренда 40'DV контейнера - 200 руб. /сутки.

Затраты на аренду контейнеров = (3*200)*8 = 4800 руб.

Расчет надежности

Надежность маршрута рассчитывается по формуле средней взвешеннойнадежности.

Для этого маршрута получим:

Н=(145 км.*60% + 6939,4 км.*70%)/7084,4= 69,79 %

2.2 Маршрут 2

Маршрут состоит из смешанной перевозки с использованием железнодорожного и морского транспорта.

Описание маршрута:

Контейнеры загружаются в железнодорожный транспорт в Милана, откуда они следуют а Амстердам. Расстояние между обьектами по железнодорожным путям составляет 1032 км. При скорости 320 км/сутки это расстояние поезд пройдёт за 77,5 ч. Стоимость доставки 3-х контейнеров будет составлять 67080руб.



Рис.3. Железнодорожный путь из Милана (Италия) в Амстердам (Нидерланды)

Рис.4. Морской путь из Амстердама (Нидерланды) в Мурманск (Российская Федерация)



В Амстердаме происходит перегрузка контейнеров на морской транспорт и они доставляются в порт г. Мурманска. Расстояние между портами составляет 3747 морских миль (2905 км). При скорости в 40 км/ч. время в пути составит 75 часов. Стоимость составит: 2905 км.*55р. = 159775 рублей.

Таблица 3. Расчет времени и расстояния

Пункт отправления	Пунктназначения	Вид транспорта	Время в пути (ч)	Протяженность пути (км)
Милан	Амстердам	поезд	77,5	1032
Амстердам	Мурманск	корабль	79,6	2905
Итого	157,1	3937

Таблица 4. Расчет стоимости перевозки

Операция	Стоимость
Аренда контейнера	4 200 руб.
Стоимость перевозки Милан - Амстердам	67 080руб.
Стоимость перевозки Амстердам - Мурманск	159775руб.
Страхование груза	8 250 руб.
Итого	647 072руб.

Поскольку перевозка является международной, контейнеры можно арендовать по программе oneway.

Аренда 40'DV контейнера - 200 руб. /сутки.

Затраты на аренду контейнеров = (3*200)*7 = 4 200 руб.

Расчет надежности

Надежность маршрута рассчитывается по формуле средней взвешенной наежности. Для этого маршрута:

Н=(1032км.*65% + 2905 км.*70%)/3937= 67,7 %



2.3 Маршрут 3

Этот маршрут состоит только из перевозки автомобильным транспортом. В Мадриде груз загружается на 3 автомобиля и оправляется в Мурманск.

Рис.5. Автомобильный маршрут Мадрид (Италия) - Рига (Латвия)

Рис.6. Автомобильный маршрут Рига (Латвия) - Псков (Российская Федерация) 283 км

Рис.7. Автомобильный маршрут Псков (Российская Федерация) - Мурманск (Российская Федерация) 1636 км

Таблица 1. Расчет времени и расстояния

Пункт отправления	Пункт назначения	Вид транспорта	Время в пути (ч)	Протяженность пути (км)
Милан	Рига	автотранспорт	91,45	3658
Рига	Псков	автотранспорт	8,2	283
Псков	Мурманск	автотранспорт	40,9	1636
Итого	140,55	5577

Таблица 2. Расчет стоимости перевозки

Операция	Стоимость
Аренда контейнера	3600 руб.
Стоимость перевозки Милан - Рига	329220 руб.
Стоимость перевозки Рига - Псков	25470 руб.
Стоимость перевозки Псков - Мурманск	147 240 руб.
Страхование груза	8 250 руб.
Итого:	513780 руб.

Стоимость аренды 40'DV контейнера по программе oneway составляет 200 руб./сутки.

Затраты на аренду контейнеров = (3*200)*6 = 3 600 руб.

Расчет надежности

Надежность маршрута осуществленного автомобильным транспортом равна Н= 60 %

груз транспортный маршрут перевозка



3. Выбор оптимального маршрута

Седем полученные данные в таблицу 7:

Таблица 7. Основные показатели маршрутов.

Маршрут	Время, ч	Стоимость, руб	Надежность, %
1	190	407767	69,79
2	157.1	647072	67,7
3	140,55	513780	60

Таблица 8

Критерий	1	2	3	Сумма	Ранг
Наименьшая стоимость	1	2	1	4	1
Наименьшее время	0	1	2	3	2
Наименьшая вероятность порчи или потери груза	1	1	1	3	3

Для расчёта весовых коэффициентов используем следующие формулы:

где i= 1, 2, …, N, N - количество учитываемых критериев; R_i - ранг i-го критерия.

Рейтинговые оценки для критериев (i) по каждому из вариантов доставки (j) рассчитываются по формуле:

a_ij= щ_iЧА_ij

Таблица 9. Интегральные оценки

Критерий	Вес	Эталон	Вариант доставки
			1	2	3
1 (время)	0,5	140,55	0,37	0,445	0,5
2 (стоимость)	0,33	407 767	0,33	0,2079	0,2607
3 (надёжность)	0,17	60	0,17	0,1649	0,1462
Суммарная оценка	-	-	0,87	0,8178	0,9069

Исходя из интегральной оценки всех трех маршрутов, маршрут 3 является лучшим.



4. Выбор условий поставки

Видом перевозки для этого маршрута выберем DeliveredDutyUnpaid («доставлено, пошлина не оплачена»). DDU - термин Инкотермс; употребляется с указанием места прибытия; ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя; все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д.), ответственность за порчу и потерю товара (за исключением пошлин и прочих выплат, выплачиваемых при импорте) до этого момента несёт продавец; если покупатель не успел вовремя подготовить товар к ввозу, он сам несёт за это ответственность; могут быть добавлены положения, обязывающие продавца оплатить отдельные дополнительные формальности; данный тип распределения ответственности может использоваться независимо от вида поставки).

Для осуществления данной перевозки необходимы:

?договор, заключенный между продавцом, покупателем и перевозчиком,

?товарно-транспортная накладная для автотранспорта (CMR)

CMR - международная накладная, оформляется при перевозках по Европе, содержит информацию об отправителе, получателе, виде груза и его весовых параметрах. При пересечении границ государств в накладной делаются соответсвующие отметки, при доставке груза в указанное место грузополучатель расписывается в получении груза.

Коносамемнт- документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар.

Коносамент выполняет одновременно несколько функций:

?расписка перевозчика в получении груза для перевозки, с одновременным описанием видимого состояния груза

?товарно-транспортная накладная

?подтверждение договора перевозки груза

?товарораспорядительный документ

Первоначально коносамент применялся при транспортировке грузов морским транспортом. Сейчас коносамент может охватывать перевозки не только морским или речным транспортом, но и те случаи, когда перевозки осуществляются разными видами транспорта. В этом случае коносамент называется сквозным.

Необходимо, соблюдать требования по маркировке груза - масса грузового места-брутто и нетто в килограммах, размер грузового места - длинна, ширина и высота, если они превышают 1м; наименование отправителя; место отправления; порядковый номер каждого грузового места и количество грузовых мест - через дробь;

Товарные маркировки - условные обозначения упакованной продукции в числителе дроби перед порядковым номером.



Рис.8. Возможные маркировки



Заключение

В этой работе были рассмотрены 3 разных маршрута доставки груза из Мадрида (Италия) в Мурманск (Российская Федерация), с расчетом таких показателей, как время доставки, стоимость доставки, надёжность доставки и расстояние транспортировки. При многокритериальной оценке был выбран оптимальный маршрут -маршрут №3.

При выполнение данной работы, были получены сведения о том, как рассчитывать расстояние, время, стоимость; комбинировать транспорт и уменьшать количество затрат; выявлять оптимальные маршруты.



Список использованной литературы

1. Джонсон Д., Вуд Д., Вордлоу Д., Мэрфи-мл. П. Современная логистика. 8-е изд. - М.: Издательский дом Вильямс , 2009

2. http://ru.wikipedia.org/

3. http://www.autotrading.ru/tarifRu.asp#form

4. http://www.searates.com/ru/reference/portdistance/

5. http://www.inkoterm.ru

6. http://www.seaport.spb.ru/article/22/

7. http://maps.google.ru/

Размещено на Allbest.ru

...