Характеристика шиномонтажного подразделения СООО "Белвест"

Размещено на http://www.allbest.ru

1. Характеристика предприятия

Совместное предприятие «Белвест» было создано в 1988 году в г. Витебске (Республика Беларусь) двумя старейшими обувными предприятиями Европы - германской фирмой «Salamander» и Витебской фабрикой «Красный Октябрь». В 1989 году выпущена первая пара обуви, а в конце 1991 года предприятие вышло на проектную мощность. С момента основания предприятием произведено более 26 миллионов пар добротной кожаной обуви. В настоящее время учредителями предприятия являются Государственный концерн по производству и реализации товаров лёгкой промышленности (Республика Беларусь) и ЗАО «Компания «ПОЛИТЕКС» (Российская Федерация)

Наименование предприятия: Совместное общество с ограниченной ответственностью «Белвест», краткое СООО «Белвест».

Юридический адрес: Республика Беларусь, 210026, г. Витебск, проспект генерала Людникова, 10

Дата основания: 1988 год

Дата регистрации и номер свидетельства: 16.10.1996.года, №8

Дата регистрации изменения названия и номер свидетельства:11.03.2003. №8/3.

Учреждение, зарегистрировавшее предприятие: Министерство иностранных дел Республики Беларусь.

Форма собственности: частная.

Учредители: Государственный концерн по производству и реализации товаров лёгкой промышленности, Республика Беларусь - 55%;ЗАО «Компания «ПОЛИТЕКС», Российская Федерация - 45%.

Ведомственная принадлежность: Белорусский государственный концерн по производству и реализации товаров лёгкой промышленности.

Генеральный директор: Суманеев Юрий Геннадьевич

Вид деятельности: производство и реализация обуви.

Численность персонала: 1 820 человек.

Перевозка товара осуществляется собственным транспортом автохозяйства «Белвеста» либо по желанию покупателя привлечёнными транспортными кампаниями.

Интеллектуальная собственность: система менеджмента качества соответствующая СТБ ИСО 9001-2001

Необходимые для расчета показатели: режим работы автомобилей на линии, число рабочих дней в году (); число смен (); категория условий эксплуатации (КУЭ); время в наряде (); начало () и продолжительность выпуска ивозврата автомобилей (); среднесуточный пробег автомобиля (группы автомобилей) (); списочное (инвентарное) число автомобилей (), в том числе по моделям, составляющим технологически совместимую группу автомобилей число автомобилей по моделям в каждой группе с пробегом менее установленной нормы пробега до первого КР (), условно - «новые», и с пробегом равным или превышающим норму пробега до КР, а также после КР (), условно - «старые»; средний фактический пробег одного автомобиля данной группы с начала эксплуатации ()

Фактические технико-эксплуатационные показатели за отчетный период: коэффициенты технической готовности () и выпуска автомобилей (); простой в КР (); простой в ТО и ремонте (); общий годовой пробег парка автомобилей ()

Таблица 1 - Основные показатели работы СООО «Белвест».

По последним данным в СООО «Белвест» списочное количество автомобилей (), равно 27.

Среднесписочное количество автомобилей по каждой модели отражено в виде таблицы 1.3

Таблица 2 - Среднесписочное количество автомобилей по каждой модели

Списочный состав парка по маркам (моделям) автомобилей отражено в таблице 3

Таблица 3 - Списочный состав парка по маркам (моделям) автомобилей и технологически совместимым группам

Значение определяется по формуле

где - суммарный пробег с начала эксплуатации автомобилей одной модели или группы автомобилей, км.

- списочное число автомобилей одной модели или данной группы

Фактический пробег можно принять по лицевой карточке автомобиля или по техническому паспорту автомобиля

Рассчитаем для группы автомобилей МАЗ-4371

км

2. Характеристика подразделения

Зона шиномонтажная расположена в отдельном цеху. Основная задача зоны это техническое обслуживание и ремонт автомобильных колес и шин. На шиномонтажном участке производят замену шин, камер, их ремонт, балансировку колес. автомобиль шиномонтажный оборудование оснастка

Основные показатели подразделения приведены в таблице 4

Таблица 4 -Основные показатели подразделения

Применяемое технологическое оборудование и оснастка приведены в таблице 5

Таблица 5- Перечень основного технологического оборудования и оснастки подразделения

Все ремонтное оборудование находится в хорошем состоянии. Состояние дел по технике безопасности - находятся на высоком уровне, противопожарная защита - постоянно проверяется (совершенствуется), производственная санитария и гигиена - поддерживается. На всех рабочих местах имеются инструкции по технике безопасности

Технологическая связь с отделами, комплексами, складами, другими участками, зонами технического обслуживания и ремонта, постами диагностирования поддерживается по внутренней телефонной связи.

Учет работ проводится мастером, ответственным за выполнение следующих функций

1) обеспечивать своевременное выполнение всех работ, порученных его бригаде

2) обеспечивать правильную организацию труда рабочих

3) обеспечивать соблюдения всеми рабочими, водителями, участвующими в ТО и ТР, трудовой дисциплины, а также выполнение правил, положений и инструкций по технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности

4) проводить систематический инструктаж рабочих с целью повышения производительности труда и качества работы.

Главной проблемой для зоны шиномонтажа и для всего предприятия в целом является недостаточное количество технологического оборудования, что не позволяет качественно выполнять работы по техническому обслуживанию автомобилей. Все трудоёмкие работы недостаточно механизированы

Трудовая дисциплина на производстве, соблюдается не в полном объеме. Требования охраны труда и техники безопасности не всегда соблюдаются. Вся технологическая документация имеется в наличии. Имеются технологические карты для выполнения большинства работ

3. Технико-экономическое обоснование проекта

Основной задачей по повышению эффективности производства и технической службы является снижение затрат и уменьшение простоев автомобилей при ТО и ремонте. Величины простоев автомобилей и затрат зависят от большого количества различных факторов. Рассмотрим только те факторы, которые непосредственно зависят от профессионального уровня и трудовой активности коллектива предприятия, от уровня организации труда, производства и технической эксплуатации автомобилей. На ТО и ремонт автомобилей расходуются миллиарды рублей в год и поэтому снижение этих затрат большое значение для экономики. Существенное снижение затрат можно получить путём повышения качества ТО и ремонта и снижения числа ремонтов шиномонтажа. Основные пути совершенствования ремонта в шиномонтажном отделении должны реализовываться на основе использования новейших достижений науки и техники, обеспечивающих переход на более высокий уровень ТО и ремонта. При этом главный упор должен быть сделан на техническое перевооружение шиномонтажногоотделения предприятия, обеспечение повышения производительности труда и качества ремонта. При этом надо внедрять самое передовое оборудование и прогрессивные технологии. Надлежит осуществить комплексные мероприятия по широкому внедрению в отделении средств механизации, и уменьшению доли ручного труда. Серьёзные задачи встают в части совершенствования планирования, управления и всего хозяйственного механизма предприятия.

Размещено на Allbest.ru