Сокращение времени простоя подвижного состава в условиях станции распределительная

Карагандинское погрузочно-транспортное управление (далее КПТУ) входит в состав угольного департамента АО "Миттал Стил Темиртау". Имеет свой локомотивный и вагонный парк, ремонтную базу. В управление входят службы: грузовая, тяги, эксплуатации путей, электрификации и энергетического хозяйства, сигнализации и связи и другие.

КПТУ осуществляет как внутренние погрузочно-транспортные операции на шахтах, углеобогатительных фабриках, на других предприятиях, так и формирует угольные маршруты по нарядам "Углесбыта". Предъявляет их к перевозке Карагандинскому отделению перевозок для доставки в Румынию, Украину, Магнитогорск.

Весь комплекс оперативной работы погрузочно-транспортного характера выполняется диспетчерской службой. Объем диспетчерской работы велик, так как угольные шахты, обогатительные фабрики и другие предприятия расположены и действуют не только в Караганде, но и в городах - спутниках Сарани, Шахтинске, Абае. Поэтому для обеспечения эффективного управления погрузочно-транспортными работами в КПТУ образованы диспетчерские круги. В настоящее время существуют только два диспетчерских участка. Первый диспетчерский участок обслуживает предприятия Караганды: ш. им. Байжанова, ш. Актасская (2-й район ш. Саранская), ш. Кировская, ш. им. Горбачева, ш. им. Костенко, ш. им. Кузембаева, ОФ - 38 и обслуживающие их станции. Второй диспетчерский участок, предприятия лежащие вне города: ш. Саранская, ш. Абайская, ш. им. Ленина, ш. Казахстанская, ш. Шахтинская, ш. Тентекская, ЦОФ "Восточная". Самой крупной по производительности и совершенной по технологии обогащения угля является ЦОФ (центральная обогатительная фабрика) Восточная. [5]

В службе пути КПТУ имеется депо по ремонту тяжелой путевой техники и автотранспортного парка. Профилактические и текущие ремонты путевой техники производятся в Карагандинском депо и мастерских Кызыльской звеносборочной базы, а ремонт автотранспорта в механических мастерских г. Сарани.

При путевой машинной станции имеется звеносборочная база, на которой производится сборка новой и ремонт с тарой решетки.

Чтобы обеспечить содержание пути и путевых устройств в исправности, в КПТУ создана и проводится система текущего содержания пути и планово - предупредительного ремонта основных его сооружений и устройств.

Важное место в работе КПТУ занимает локомотивное депо, которое предназначено для ремонта и технического обслуживания локомотивов.

В локомотивном депо КПТУ осуществляются: IIP (периодический ремонт), БПР (большой периодический ремонт), МНР (малый периодический ремонт), ТО (технологическое обслуживание), ПО (профилактический осмотр), ежедневное обслуживание.

Погрузочно-разгрузочное управление имеет в своем штате секционные тепловозы, а так же вагоны и пассажирские вагоны, а гак же тепловозы: ТЭЗ - 7шт, ТЭМ2 - 9шт, ТЭ - Зшт, ТГМ6(А) - Зшт; вагоны: полувагоны 4-оспые - 465 шт.; полувагоны 6-осные - 28 шт.; полувагоны хопперы - 278 шт.; хоппер дозаторы - 4 шт.; платформы 4-осные - 87 шт.; думпкары - 177 шт.; 2ВС - 105 - 10 шт., ЗВС - 85 -4 шт.

Локомотивы выполняют следующие работы: доставку груженых и порожних вагонов на шахты и промышленные предприятия области, вывоз оттуда сырья и готовой продукции потребителям и на станции примыкания, проведение маневровых работ на станциях.

Вагоны в погрузочно-транспортном управлении в большинстве грузовые. Основная часть грузов перевозимых в КИТУ - уголь. Исходя из этого - 90% из общего количества вагонов предназначены именно для перевозки сыпучих массовых и наволочных грузов - полувагоны и вагоны - думпкары.

1.2 Структура управления КПТУ

Общее руководство КГГГУ осуществляет начальник, который несет персональную ответственность за выполнение объемов перевозок грузов, работу КПТУ в целом, состояние и безопасность движения, соблюдение дисциплины, подбор и расстановку кадров.

В аппарат управления входят производственные и функциональные отделы. Службы: пути, подвижного состава, СЦБ и энергохозяйства, грузовой работы. Отделы: планово - экономический, труда и заработной платы, материально - технического снабжения. Все производственные службы и отделы подчиняются начальнику.

КПТУ через соответствующие службы осуществляет непосредственное руководство работой станции, локомотивного и вагонного депо, участков энергоснабжения, сигнализации и связи, пути. (Рисунок 1.1)

Эффективность управления в большей мере зависит от правильной структуры органов управления и степени его технической оснащенности.

Управление станцией Распределительная осуществляет начальник станции. Начальник станции Распределительная песет ответственность за выполнение станцией плана и задания по перевозкам, технологических нормативов эксплуатационной работы, сохранность грузов и подвижного состава, безопасность движения поездов, безаварийность маневров, личную безопасность людей, соблюдение дисциплины на станции, контроль за выполнением графика дежурств. В его подчинении находятся: заместители начальника станции по грузовой и коммерческой работе, и по эксплуатационной работе. Заместителю начальника станции по эксплуатационной работе непосредственно подчиняются дежурные по станции, которые в свою очередь руководят работой сигналистов, операторов, весовщиков и старших приемосдатчиков. В непосредственном подчинении у заместителя начальника станции по грузовой и коммерческой работе находятся операторы, весовщики и старшие приемосдатчики.

Рисунок 1.1 Структура управления КПТУ

Дежурный по станции руководит приемом и отправлением поездов и маневровой работой, готовит маршруты для приема, отправления поездов и маневровой работы, открывает светофоры, извещает по телефону переезды о движении поездов и маневровой работе на прилегающих перегонах, ведет контроль за закреплением вагонов тормозными башмаками па путях станции, ведет настольный журнал прибытия и отправления поездов.

1.3 Путевое развитие КПТУ

На железных дорогах КГГГУ - 783 стрелочных перевода, в том числе с электрической централизацией 392 - комплекта. Все стрелочные переводы поставлены на щебеночные основания.

КПТУ содержит 499,3 км развернутой длины железнодорожных путей, из них главных - 208,3 км, станционных - 164,6 км, соединительных путей - 126,4 км.

КГГГУ обслуживает 8 шахт, 2 обогатительные фабрики.

В состав КПТУ входят 14 станций. Станции КГГГУ Карагандинского региона: ст. Костенко--Восточная, ст. Юбилейная-Драмтеатр, ст. Распределительная-Шахты, ст. Радиоузел, ст. Сабурхан, ст. Пришахтинск-Ленина. Станции КПТУ Шахтинского региона: ст. Обогатительная, ст. Сарапь-Угольная-Строительпая, ст. Дубовская, ст. ЦОФ "Восточная", ст. Кызыл, ст. Абай, ст. Придолинская-Западная, ст. Шахтинск. Со станции осуществляется подача порожних вагонов под грузовые операции па предприятия, кроме того, на станции поступают груженые вагоны, которые формируются в маршруты или сборные поезда и отправляются по назначению. Здесь же оформляются перевозочные документы: железнодорожные накладные, маршрутные листы и другие.

Границами станций KIГГУ являются:

- со стороны прилегающих перегонов входные светофоры;

- со стороны прилегающих к станциям подъездных путей предприятий - входные светофоры, а при их отсутствии - сигнальные знаки «Граница станции».

Железнодорожные пути КПТУ примыкают к следующим станциям Карагандинского отделения перевозок ПК Казахстан Темир Жолы (ПК КТЖ): Караганда- Сортировочная (ОП-713 км), Караганда-Новая, Большая Михайловка, Карабас и Ново-Дубовская.

Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов на всех главных перегонах между станциями КПТУ является полуавтоматическая блокировка. На перегоне между станциями Восточная и Костенко основными средствами сигнализации являются телефонные средства связи. |6]

1.4 Общие сведения о станции Распределительная

Станция расположена на прямом участке пути с 2,5 % спуском в сторону обгонного пункта 713 км станции Караганда Сортировочная. По характеру работы является сортировочной, по объему выполняемой работы отнесена к первому классу. Станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов. Па станции Караганда - Сортировочная расположено локомотивное депо.

К станции примыкают перегоны:

в нечетном направлении: станция Распределительная ОП-713 км однопутный полуавтоблокировка;

-в четном направлении: станция Распределительная Пришахтинская, Распределительная - Драмтеатр, Распределительная - Пришахтинск пост №4, однопутный, полуавтоматическая блокировка; станция Распределительная - станция Шахты однопутный участок, телефонные средства связи.

На станции расположены: локомотивное депо, где производится экипировка тепловозов, 200 - тонные вагонные весы, дозировочная площадка с краном ГКД - 2 , для перевески и дозировки вагонов, товарная контора.

Внутри находится станционная связь по приему, отправлению поездов и производству маневровой работы: телефонная, радио, громкоговорящая, оповестительная, АТС. (Рисунок 1.2)

На станции выполняются операции:

- прием и отправление порожних составов под уголь для шахт и обогатительных фабрик, погрузка вагонов, прием груженых подач с углем с шахт, обогатительных фабрик;

- перевеска груженых вагонов;

- формирование угольных маршрутов;

- подача и уборка вагонов на грузовые фронты прилегающих шахт и предприятий;

- выгрузка вагонов;

- приемо-сдаточные операции;

- экипировка и ремонт тепловозов;

- оформление грузовых документов по прибытию и отправлению вагонов;

- смена локомотивных бригад;

- проба автотормозов с выдачей справки о тормозах машинисту отправляемого поезда;

- накопление вагонов на маршрут;

- переадресовка угольных маршрутов и другие операции.

Рисунок 1.2 Путевое развитие станции Распределительная

1.5 Оперативное руководство работой станции Распределительная

Начальник станции несет ответственность за выполнение всех возложенных на нее задач, организует работу на основе технологического процесса, передовых методов труда, широкого развития соревнования, обеспечивает обслуживание отправителей и получателей грузов, правильное использование технических средств. Начальник станции руководит всей ее производственной и хозяйственной деятельностью, разрабатывает и проводит в жизнь мероприятия для повышения производительности труда, снижения себестоимости обработки поездов и вагонов, внедрения и наилучшего использования технических устройств.

Важнейшие обязанности начальника станции - подбор и техническое обучение кадров, правильное использование рабочей силы, постоянное укрепление государственной и трудовой дисциплины, обеспечение соблюдения трудового законодательства, требований техники безопасности и улучшение культурно бытовых условий работников. Начальнику станции предоставлено право приема и увольнения работников в соответствии с установленной номенклатурой законодательства, поощрения за хорошую работу и наложения дисциплинарных взысканий. Он может давать распоряжения по вопросам, связанным с обеспечением нормальной работы станции, всем работающим на ее территории (дорожным мастерам, электромеханикам, машинистам локомотивов, осмотрщикам вагонов и др.).

Штатным расписанием установлены должности заместителей начальника станции; па станции организуются производственно - технический и другие отделы. Штатное расписание для конкретных станций зависит от объема и особенностей работы. Всей операционной работой руководит дежурный по станции (ДСП).

Дежурный по станции единолично руководит приемом, отправлением и пропуском поездов, маневровыми передвижениями из одного района станции в другой, а также выездом на главные пути как с пересечением маршрутов следования поездов, так и без пересечения.

Приказы дежурного по станции о приеме отправлении поездов и передвижении маневровых локомотивов обязательны не только для работников станции, но и для маневровых и поездных локомотивных бригад, осмотрщиков вагонов.(Рисунок 1.3)

Штат сотрудников станции Распределительная:

1) Начальник станции;

2) Зам. начальника станции по грузовой и коммерческой работе;

3) Зам. начальника станции по эксплуатационной работе;

4) Дежурные по станции - 5 чел.;

5) Сигналисты -22 чел.;

6) Операторы -5 чел.;

7) Весовщики - 5 чел.;

8) Станционные рабочие - 9 чел.;

9) Старшие приемосдатчики - 6 чел.;

10) Приемосдатчики - 4 чел.

Общее число работников - 59 чел.

Инженерно технических работников 8 чел.

Работников - 51 чел.

Размещено на Allbest.ru