Анализ технического обслуживания автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

1. Расчетно-технологическая часть

1.1 Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование

1.2 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР и их корректирование

1.3 Определение коэффициента технической готовности

1.4 Определение коэффициента использования автомобилей

1.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП

1.6 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностики автомобилей

1.7 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики

1.8 Определение трудоемкости технических воздействий

1.9 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий

1.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования

2. Организационная часть

2.1 Выбор метода организации

2.2 Расстановка исполнителей по постам

2.3 Расчёт площади зоны ТР



1. Расчетно-технологическая часть

Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания на проектирование и исходные нормативы ТО и ремонта. Из задания на проектирование принимаются:

- тип подвижного состава ГАЗ 2705;

- АИ - среднесписочное (инвентарное) количество подвижного состава на АТП - 310 автомобилей;

- LСС - среднесуточный пробег автомобиля - 180 км;

- КЭУ - категория условий эксплуатации - II;

- природно-климатические условия эксплуатации - холодные;

- пробег автомобилей с начала эксплуатации в долях от пробега до капитального ремонта (LКР) - 0,8;

- ДРГ - количество рабочих дней в году для АТП - 302;

- ТН - продолжительность работы подвижного состава на линии - 10.5ч.

1.1 Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование

Периодичность ТО-1 высчитывается по формуле:

=,км,

где: - нормативная периодичность ТО-1, = 3000 км [19];

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, =0,9 [19];

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, [19].

,

После определения скорректированной периодичности ТО-1 проверяют ее кратность со среднесуточным пробегом ().

,

где: - величина кратности.

== 12

Скорректированная по кратности величины периодичности ТО-1 принимает вид:

, км

км

Периодичность ТО-2 высчитывается по формуле:

=,км, (2.3)

где:- нормативная периодичность ТО-2, = 12000 км [19].

км

После определения скорректированной периодичности ТО-2 проверяют ее кратность с периодичностью ТО-1.



,

где:- величина кратности (принимается равной 4).

,

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает вид:

км,

км

Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:

,км,

где: - нормативный пробег до капитального ремонта, = 250000 км.

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, [19];

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, [19].

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, [19].

км

После определения расчетной величины пробега до капитального ремонта проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1:

,

где: - величина кратности.

=83

Скорректированная по кратности величина периодичности КР принимает вид:

,км,

.

1.2 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР и их корректирование

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рассчитывается по формуле:

,

где: - нормативная продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР,

[19];

- среднее значение коэффициента корректирования продолжительности подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

,

=1,2 [19];

.

1.3 Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

,

где: - среднесуточный пробег автомобилей, км;

- средневзвешенная величина автомобиля до капитального ремонта, км;

- продолжительность простоя подвижного состава в КР; =15дн [19].

,

где: - количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, ед;

- списочное количество автомобилей в АТП.

=183000= км;



1.4 Определение коэффициента использования автомобилей

Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:

,

где: - количество рабочих дней в году; =302дн,

- коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97), =0,95;

1.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП

Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:

,

где: - списочное количество автомобилей в АТП, ед;

- среднесуточный пробег автомобиля, км.

км.

1.6 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностики автомобилей

Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

,

,обслуж.

Количество УМР за год рассчитывается по формуле:

,

,обслуж.

Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:

,

,обслуж.

Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:

,

,обслуж.

Количество общего диагностирования за год рассчитывается по формуле:

,

воздействий.



Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле:

,

воздействий.

Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

,

, обслуж.

1.7 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики

Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:

обслуж.,

где: - годовая программа по соответствующему виду ТО или диагностики;

- число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики;

- количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов диагностики.

обслуж.



обслуж.

обслуж.

обслуж.

обслуж.

1.8 Определение трудоемкости технических воздействий

Трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

,

где: - нормативная трудоемкость ЕО, = 0,55 [19];

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, [19];

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава,

;[19];

- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле:

,

,

где: - % снижения трудоёмкости за счёт применения моечной установки (принимается равным 55 %);

- % снижения трудоёмкости путём замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается равным 15 %);

челч

Трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

,

где: - нормативная трудоемкость ТО-1, = 2,5 чел •ч [19];

- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-1 при поточном методе производства, = 0,8 [19];

чел •ч;

Трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

,

где: - нормативная трудоемкость ТО-2, = 10,2 челч [19];

- коэффициент механизации ТО-2, снижающий трудоёмкость ТО-2 при поточном методе производства = 1 [19];

чел •ч

Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

.



где: - доля трудоемкость СО от трудоемкости ТО-2, ,:

- 0,5 - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

- 0,3 - для холодного и жаркого сухого районов;

- 0,2 - для прочих районов,

чел •ч

Трудоемкость общего диагностирования рассчитывается по формуле:

,

где: - доля трудоемкость диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1, = 9%;

чел •ч;

Трудоемкость поэлементного диагностирования рассчитывается по формуле:

,

где: - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2, = 8%;

чел •ч,

Удельная трудоемкость текущего ремонта рассчитывается по формуле:

,

где: - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, = 3,8[19]; подвижной автомобиль ремонтный пост

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, =1,1 [19];

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, [19].

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, [19].

- среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации, = 1,2;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава, [19];

,

Таблица 1- Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Марка и модель подвижного состава	Исходные нормативы	Коэффициенты корректирования	Скорректированные нормативы
	Обозначения (размерность)	Величина								Обозначение (размерность)	Величина
ГАЗ-2705	км)	3000	0,9		0,81				0,73	(км)	2187
	(км)	12000	0,9		0,81				0,73	(км)	8748
	(челч)	0,55		1			0,9	0,3	0,27	(челч)	0,15
	(челч)	2,5		1			0,9	0,8	0,72	(челч)	1,8
	(челч)	10,2		1			0,9	1	0,9	(челч)	9,2
	()	3,8	1,1	1	1,3	1,2	0,9		1,5	()	5,7
ГАЗ-2705	(км)	250000	0,9	1	0,81				0,729	(км)	182250
	(дн)	15								(дн)	15
		0,5				1,2			1,2	()	0,6

1.9 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

,

челч;

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

,

где:-годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел.

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:



,

где:-регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (принимается равной 0,15…0,20).

чел •ч;

чел•ч;

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

,

где: - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 чел.

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:

,

= чел •ч;

чел •ч;

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формуле:

,

,

чел •ч;

чел •ч;

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

,

где: - среднесписочное количество автомобилей на АТП, ед.

чел •ч;

Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:

,

чел •ч;

Годовая трудоемкость ТР по АТП рассчитывается по формуле:

,

чел •ч,

Годовая трудоемкость работ в зоне ТР и по ремонтным цехам рассчитывается по формуле:

,

где:- доля постовых или цеховых работ в % от общего объема постовых работ ТР;;



чел •ч,

чел •ч,

Общий объем работ техническим воздействием на подвижной состав рассчитывается по формуле:

,

.

1.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования

Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитывается по формуле:

,чел,

, чел,

где: - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест;

- штатное число производственных рабочих;

- годовой производственный фонд времени рабочего места;

- годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего.

= = 16 чел;

= = 18 чел.

Таблица 2 - Расчётные показатели по объекту проектирования

№ п/п	Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Величина показателя
1	Годовая производственная программа
	- по ЕО		обслуж.	78074
	- по ТО-1		обслуж.	4791
	- по ТО-2		обслуж.	1597
	- по СО		обслуж.	620
	- по Д-1		обслуж.	6867
	- по Д-2		обслуж.	1916
2	Сменная производственная программа
	- по ЕО		обслуж.	86
	- по ТО-1		обслуж.	16
	- по ТО-2		обслуж.	5
	- по Д-1		обслуж.	23
	- по Д-2		обслуж.	6
3	Годовая трудоемкость работ:
	В зонах ТО		чел•ч	11711
			чел•ч	10349
			чел•ч	17630
			чел•ч	1711
			чел•ч	41401
	В зоне диагностики		чел•ч	1099
			чел•ч	1418
	В зоне ТР		чел•ч	78251
			чел•ч	32865
			чел•ч	45386
	Общая годовая трудоемкость по техническим воздействиям		чел•ч	119652
4	Количество производственных рабочих на объекте проектирования
	- явочное		чел.	16
	- штатное		чел.	18



2. Организационная часть

2.1 Выбор метода организации

Расчет количества постов и поточных линий

Расчет количества линий ТО-1 и ТО-2

Количество линий зоны ТО-2 рассчитывается по формуле:

,

где: - такт линии;

- ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.

Такт линии рассчитывается по формуле:

= ,мин,

где: средняя численность рабочих на посту линии,

число постов в поточной линии,= 3;

габаритная длина автомобиля;

a - интервал между автомобилями на линии, а = 1,5 м;

- скорость конвейера, =10.

= мин;

Ритм производства рассчитывается по формуле:

=, мин,



где: - продолжительность работы зоны ТО за одну смену, ч (принимается: 8 часов - при5-дневной рабочей неделе и 7 часовой - при6-дневной рабочей неделе);

- сменная программа ТО-1 или ТО-2, обслуж.

мин,

линия,

Расчет количества поточных линий:

,

где: - такт поста, время обслуживания автомобиля на посту;

- ритм производства, время одного обслуживания,

= , мин,

, мин,

Ритм производства рассчитывается по формуле:

, мин,

где:продолжительность работы зоны ТО за одну смену 8 часов.

6 мин,



линия.

Расчет количества линий зоны EO

Количество линий зоны ЕО рассчитывается:

,

где: - такт линии, т.е. время между очередным перемещением автомобиля с поста на пост, мин,

RЕО- ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин,

Такт линии рассчитывается по формуле:

=, мин,

где:- производительность моечной установки, авт/ч,

=

Ритм производства рассчитывается по формуле:

,мин,

где:производительность работы зоны ЕО

мин.

линия.



Расчет количества постов зоны ТР общей и поэлементной диагностики

Расчет количества постов согласно ОНТП-01-91производится по формуле:

,

где: - годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР;

- число рабочих дней в году зоны ТР или участка Д-1 (Д-2);

- продолжительность работы зоны ТР или участка Д-1 (Д-2);

- число смен в сутки;

Р - численность одновременно работающих на посту;

- коэффициент неравномерности загрузки постов;

-коэффициент использования рабочей зоны постов.

=

,

Принимаем один универсальный пост общей и поэлементной диагностики с комбинированным диагностическим стендом.

.

2.2 Расстановка исполнителей по постам

Таблица 3 - Распределение исполнителей в зоне ТР

Виды работ	Распределение трудоемкости	Количество исполнителей
		расчетное	принятое
1.Диагностические	2	0,86	1
2.Регулировочные	1	0,43
3.Разборочно-сборочные	37	15,9	16
4.Сварочно-жестяницкие	2	0,86	1
ИТОГО	42	18

2.3 Расчёт площади зоны ТР

В проектах по зонам технического обслуживания, диагностике и зоне текущего ремонта расчёт производственной площади производится по формуле:

, ,

где: - площадь горизонтальной проекции автомобиля, ,

n - количество постов зоны ТО, ТР или постов диагностики;

- суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, расположенного вне площади, занятой постами или линиями, ,

- коэффийиент плотности расстановки постов и оборудования,

.

.

Размещено на Allbest.ru

...