Техническая характеристика гребного винта судна типа СК-620
Основной принцип действия гребного винта. Технические характеристики пассажирского судна. Анализ основных износов, повреждений и отказов при эксплуатации гребного винта: эрозионная, кавитационная коррозия, деформация (трещина, обрыв лопасти и др.).
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 26.05.2015 |
| Размер файла | 695,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Техническая характеристика гребного винта судна типа СК-620
1.1 Основной принцип действия гребного винта
Гребной винт состоит из ступицы(1) и лопастей(2), установленных на ступице радиально на одинаковом расстоянии друг от друга и повёрнутых на одинаковый угол относительно плоскости вращения, и представляющих собой крылья среднего или малого удлинения.
Рисунок 1.1 -- Гребной винт
Гребной винт насаживается на гребной вал, приводимый во вращение судовым двигателем. При вращении гребного винта каждая лопасть захватывает массу воды из набегающего потока и отбрасывает её назад, сообщая ей дополнительный момент импульса; сила реакции этой отбрасываемой воды передаёт импульс лопастям, лопасти - гребному валу посредством ступицы, гребной вал - корпусу судна посредством упорного подшипника.
1.2 Технические данные судна типа СК-620
Водоизмещение, т235,9;
Размеры, м
длина 33,5;
ширина 7,45;
осадка 2,44;
Скорость полного хода, узлов11,5;
Дальность плавания при 10 узлах, миль1000;
Силовая установка 2310 л.с.;
Экипаж, чел10.
1.3 Описание судна
Проект вспомогательных среднеразмерных пассажирских катеров СК-620, строившихся в Польше для нужд отечественного ВМФ.В движение катер приводится двумя гребными винтами. Помимо пассажирского варианта так же имелись санитарные катера на базе данного проекта. Всего в период с 1978 по 1985 гг. было построено 40 катеров этого типа. В настоящее время находится в резерве, входит в состав группы судов обеспечения с базированием на Севастополь. Мореходные качества обеспечивают плавание катера при состоянии моря до 5 баллов.
1.4 Основные характеристики гребного винта суда типа СК-620
Гребной винт судов типа CK-620 является основным движителем. По конструкции он является 4-х лопастным, цельнолитым, с фиксированным шагом
Диаметр винта, мм 1045;
Шаг винта, мм935;
Шаговое отношение0,895;
Дисковое отношение0,626;
Число лопастей4 ;
Вращение винта: Правый;
Левый;
Число оборотов, мин-1500;
Мощность двигателя, кВт (лс)228 (310);
Коэфициент момента инерции, кгм2 29.
Гребной винт катера проекта CK-620 изготовлен из латуни ЛЦ16К14 ГОСТ 17711-93. Химический состав и механические свойства латуни представлены ниже в таблицах 1.1и таблице 1.2 соответственно.
Таблица 1.1 - Химический состав латуни ЛЦ16К14 ГОСТ 17711-93 %
|
Fe |
Si |
Ni |
Cu |
Pb |
Zn |
Sb |
Sn |
|
|
до 0,6 |
3-4,5 |
до 0,2 |
78-81 |
до 0,5 |
12-19 |
до 0,1 |
до 0,3 |
Таблица 1.2 - Механические свойства латуни ЛЦ16К14 ГОСТ 17711-93
|
Кратковременный предел прочности на разрыв,ув кгс/мм2 (Н/мм2), |
Характеристика относительного удлинения после разрыва, д % |
НВ, МПа |
|
|
343 (3430) |
15 |
100 |
1.5 Анализ износов, повреждений и отказов при эксплуатации гребного винта
Рисунок 1.2 -- Разрушения гребных винтов: 1 - трещины; 2 - обрыв части лопасти; 3 - повреждение входящей кромки; 4 - трещины в околошовной зоне; 5 - выкрашивание кромок; 6 - эрозионные раковины
К характерным повреждениям гребных винтов относятся разъедание поверхности в результате коррозии и кавитационная коррозия, деформация, трещины или поломка лопастей от удара о плавающие предметы или при посадке на мель. гребной винт судно коррозия
Эрозионная коррозия. Обычно характеризуется образованием на поверхности в результате воздействия потока коррозионной среды канавок или впадин, чередующихся с возвышениями.
Кавитационная коррозия. В местах контакта жидкости с быстро движущимися твердыми объектами происходит локальное изменение давления. Если давление в какой-то точке падает ниже давления насыщенного пара, происходит нарушение целостности среды. Или, проще говоря, жидкость закипает. Затем, когда жидкость попадает в область с более высоким давлением, происходит «схлопывание» пузырьков пара, что сопровождается шумом, а также появлением микроскопических областей с очень высоким давлением (при соударении стенок пузырьков). Это приводит к разрушению лопастей гребного винта. Их как бы «разъедает».
Деформация происходит при ударе о мель или попадание посторонних объектов в момент работы гребного винта. Если удар был очень сильный, то также может возникнуть трещина, которая может привести к обрыву лопасти.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчет сопротивления воды движению судна. Расчет контура лопасти гребного винта. Распределение толщин лопасти по ее длине. Профилирование лопасти винта. Построение проекций лопасти винта, параметры ступицы. Определение массы гребного винта судна.
курсовая работа [444,4 K], добавлен 08.03.2015Площадь смоченной поверхности судна. Расчет сопротивления трения судна для трех осадок. Расчет сопротивления движению судна с помощью графиков серийных испытаний моделей судов. Определение параметров гребного винта. Профилировка лопасти гребного винта.
курсовая работа [785,6 K], добавлен 19.01.2012Расчёт буксировочных сопротивления и мощности. Выбор главного судового движителя для создания полезной тяги. Расчёт и выбор гребного винта посредством определения его оптимальных параметров и использования высокого коэффициента полезного действия.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 26.01.2015Основные технические характеристики и мореходные качества рефрижераторного судна "Охотское море". Состав и особенности судовой энергетической установки. Расчет и кинематические характеристики гребного винта. Приемка и учет расхода масла и топлива.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 28.11.2011Описание технических характеристик и изучение документации по мореходным качествам рефрижераторного судна "Яна". Определение координат центра тяжести судна. Изучение состава и технических характеристик судовой энергетической установки и гребного винта.
курсовая работа [1006,0 K], добавлен 12.01.2012Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной мощности судов методом Холтропа. Подбор главной энергетической установки – дизеля. Уточнение характеристик гребного винта при работе с выбранным двигателем и определение достижимой скорости хода.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 04.12.2009Анализ показателей судна и его энергетической установки. Определение параметров согласованного гребного винта. Расчет вспомогательной котельной установки. Система сжатого воздуха. Расчет нагрузки на судовую электростанцию и выбор дизель-генератора.
курсовая работа [602,2 K], добавлен 19.12.2011Краткая характеристика несущего винта вертолета. Определение дальности и продолжительности полета. Подбор оптимальной конструкции лонжерона лопасти несущего винта легкого вертолета, с применением программы виртуального моделирования Solid Works.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 01.07.2012Технические характеристики судна. Рулевое, якорное, швартовое и буксирное устройство. Описание силовой установки и валопровода. Установка дейдвудного стакана и гребного вала. Проверка валопровода на критическую частоту вращения. Охрана труда при монтаже.
курсовая работа [74,2 K], добавлен 08.07.2012Скорость судна через час с после команды "стоп" и пройденное за это время расстояния. Расчет тормозящей силы винта, работающего в режиме гидротурбины. Вычисление времени падения скорости после команды "стоп", времени свободного торможения и выбега судна.
лабораторная работа [22,9 K], добавлен 19.03.2015Критерии работоспособности передачи винт-гайка. Определение размеров винта и гайки. Проверка соблюдения условия самоторможения. Определение КПД винтовой пары передачи винт-гайка. Проверка винта на устойчивость. Расчет элементов винта и гайки на прочность.
курсовая работа [117,8 K], добавлен 16.05.2010Обоснование технико-эксплуатационных и экономических характеристик для отбора судна. Анализ внешних условий эксплуатации судов на заданном направлении. Основные требования к типу судна. Строительная стоимость судна, суточная себестоимость содержания.
курсовая работа [766,7 K], добавлен 11.12.2011Основные тактико-технические характеристики судна "Днепр", его навигационного оборудования, обеспечение живучести и спасения. Порядок навигационной подготовки к переходу. Грузовой план судна. Критерии оценки экономической эффективности данного судна.
дипломная работа [531,6 K], добавлен 29.06.2010Використання силової установки та систем маневрування. Класифікація систем маневрування залежно від розташування керма щодо осі обертання. Основні геометричні елементи гребного гвинта. Реакція різних типів судів на роботу маневрено-рухового комплексу.
презентация [13,8 M], добавлен 06.10.2022Характеристики судовой энергетической установки, палубных механизмов, рулевого устройства и движителя. Эксплуатационные характеристики судна в рейсе. Особенности крепления негабаритного груза на примере ветрогенератора. Обеспечение безопасности судна.
дипломная работа [7,2 M], добавлен 16.02.2015Характеристики строительного использования размеров судна и отдельных его частей. Вооруженность, оснащенность и обеспеченность судна. Расчет экономических показателей. Определение провозоспособности и производительности тоннажа исследуемого судна за год.
курсовая работа [162,2 K], добавлен 02.12.2010Описание конструкции, материал и условия работы узла. Перечень износов и повреждений и технология разборки. Технология устранения трещины, восстановления сварного шва, правки бухтины, сборки секции палубы. Установка палубной секции с корпусом судна.
курсовая работа [31,1 K], добавлен 29.11.2011Определение энергетических, кинематических и геометрических параметров двигателя, газодинамические расчеты его основных узлов. Профилирование ступени компрессора, коэффициенты полезного действия винта и редуктора. Расчёт и формирование облика двигателя.
курсовая работа [7,3 M], добавлен 22.02.2012Производственные условия ремонта корпуса судна. Прогнозирование технического состояния корпусных конструкций судна в зависимости от времени и условий эксплуатации. Разработка технологии ремонта правкой для устранения деформаций корпусных конструкций.
курсовая работа [970,6 K], добавлен 07.11.2013Описание судна, состав оборудования установки. Определение главных параметров, расчет винта. Общие сведения о вспомогательном оборудовании. Топливная и масляная система. Система охлаждения пресной и забортной водой. Расчет энергетических запасов.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 22.02.2012
