Оценка характеристик автомобильной дороги по безопасности движения
Изучение основных характеристик автотранспортных средств и участка автомобильной дороги. Расчёт значения коэффициентов безопасности на отдельных участках, где должно происходить снижение скорости движения. Расчет длины пути и времени обгона автомобиля.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 06.06.2015 |
| Размер файла | 405,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ЧУВАШСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»
ОЦЕНКА ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Транспортно-эксплуатационные качества
автомобильных дорог и городских улиц»
Направление подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» (профиль - Автомобили и автомобильное хозяйство)
Направление подготовки: 190700.62 «Технология транспортных процессов»
(профиль - Организация перевозок и управление на транспорте)
Чебоксары 2014
Павлов В.С. Оценка характеристик автомобильной дороги по безопасности движения. Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц» - Чебоксары, 2014. - 40 с.
Методические указаниясодержат: задание и исходные данные для проектирования, методика выполнения расчетов по каждому разделу и справочные материалы в приложениях.
Методические указания предназначены для студентов, обучающихся по направлениям подготовки: 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» (профиль - Автомобили и автомобильное хозяйство) и 190700.62 «Технология транспортных процессов»(профиль - Организация перевозок и управление на транспорте)
Рецензент: Казаков Ю.Ф., д.т.н., профессор
Рассмотрено кафедрой «Автомобили и автомобильное хозяйство
(протокол №____от______________2014 г.)
Заведующий кафедрой___________________ Алатырев С.С.
Рассмотрено и рекомендовано к использованию в учебном процессе
методической комиссией инженерного факультета
(протокол №____от_________________2014 г.)
Председатель методической комиссии ________________Павлов В.С.
© В.С. Павлов, 2014
© ФГБОУ ВПО ЧГСХА, 2014
автотранспортный дорога скорость обгон
Оглавление
Введение
1. Изучение основных характеристик автотранспортных средств и участка автомобильной дороги
1.1 Отдельные параметры автотранспортных средств
2. Расчет и оценка уровня безопасности движения на участке автомобильной дороги методом коэффициентов безопасности
2.1 Рассчитать значения коэффициентов безопасности на отдельных участках, где должно происходить снижение скорости движения
2.2 Построение линейного графика коэффициентов безопасности
2.3 Выявление опасных мест на участке автомобильной дороги
3. Расчет безопасности маневрирования на наиболее опасных участках
3.1 Расчет ширины динамического коридора для безопасности маневрирования
3.2 Расчет длины безопасного интервала движения между автомобилями
3.3 Расчет длины пути и времени обгона автомобиля
3.4 Расчёт тормозного пути автомобиля при маневрировании
3.5 Расчет силы сцепления колес с дорогой и оценка устойчивости автомобиля по скорости бокового скольжения
4. Расчет пропускной способности участков автомобильной дороги
4.1 Расчет пропускной способности участков автомобильных дорог с непрерывным движением
4.2 Расчет пропускной способности участков автомобильных дорог с регулируемым движением
5. Разработка мероприятий по улучшению характеристик участка дороги по обеспечению безопасности движения автотранспортных средств
5.1 Оценка участка автомобильной дороги по значению коэффициента безопасности
5.2 Схема участка дороги после перепланировки (реконструкции)
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Введение
Цель курсовой работы по дисциплине «Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц» - систематизация, закрепление, расширение теоретических и практических знаний по дисциплине, применение этих знаний, а также развитие навыков самостоятельной работы при решении конкретных задач по оценке эксплуатационного состояния автомобильных дорог и степени их соответствия требованиям безопасности движения.
В ходе курсовой работы студент должен научиться пользоваться справочной, нормативной, периодической и другой литературой, стандартами, а также работе на ЭВМ.
Выполнение курсовой работы базируется на знании курсов «Конструкция и эксплуатационные свойства Т и ТТМО» и «Организация автомобильных перевозок и безопасность движения».
В ходе выполнения курсовой работы студентом решаются следующие основные задачи:
1. Изучение основных характеристик автотранспортных средств и участка автомобильной дороги.
2. Расчет и оценка уровня безопасности движения на участке автомобильной дороги методом коэффициентов безопасности.
3. Расчет безопасности маневрирования на наиболее опасных участках.
4. Расчет пропускной способности участков автомобильной дороги.
5. Разработка мероприятий по улучшению характеристик участка дороги по обеспечению безопасности движения автотранспортных средств.
1. Характеристика автотранспортных средств и участка автомобильной дороги
1.1 Отдельные параметры автотранспортных средств
Пользуясь справочной литературой [1, 2] нужно ознакомиться с технической характеристикой и заполнить таблицу 1.1.
Таблица 1.1 - Отдельные параметры автотранспортных средств
|
Марка |
Тип автомобиля |
Значения параметров |
||||||
|
длина, мм |
ширина, мм |
снаряжённая масса, кг |
грузоподъёмность, кг |
полная масса, кг |
максимальная скорость, км/ч |
|||
1.2 Схема участка автомобильной дороги в плане с указанием элементов дороги и параметры в соответствии со СНиП
В работе задается участок автомобильной дороги. Приводится его краткая характеристика с описанием общих условий движения,размещением (по усмотрению студента) опасных элементов на участке дороги. Все дальнейшие расчеты должны быть проведены относительно заданного участка автомобильной дороги.
Рисунок 1.1 - Схема участка автомобильной дороги в плане (образец)
Условные обозначения:
Таблица 1.2 - Основные параметры автомобильной дороги в соответствии со СНиП 2.05.02-85
|
Наименование параметра |
Категория дороги - Величина параметра по условиям расположения дороги |
||
|
Равнинная местность |
Пересеченная местность |
||
|
Расчётная интенсивность движения, авт/сут |
|||
|
Расчётные скорости движения, км/ч |
|||
|
Число полос движения |
|||
|
Ширина полосы движения, м |
|||
|
Ширина проезжей части, м |
|||
|
Ширина обочины, м |
|||
|
Ширина земляного полотна, м |
|||
|
Наибольшие продольные уклоны, % |
|||
|
Наименьшее расстояние видимости встречного автомобиля, м |
|||
|
Наименьшие радиусы кривых, м |
|||
|
Тип покрытий |
2. Расчет и оценка уровня безопасности движения на участке автомобильной дороги методом коэффициентов безопасности
2.1 Рассчитать значения коэффициентов безопасности на отдельных участках, где должно происходить снижение скорости движения
Производится расчет коэффициентов безопасности на тех участках, где наблюдается снижение скорости движения по формуле:
,
где - скорость движения автотранспортных средств на дороге, км/ч;
- скорость движения автотранспортных средств на опасном участке, км/ч.
По расчетной величине коэффициента безопасности в строке «Коэффициент безопасности» линейного графика коэффициентов безопасности строится график значений на опасных участках.
2.2 Построение линейного графика коэффициентов безопасности (формат А1)
Построение линейного графика коэффициентов безопасности необходимо начинать снизу и вести изложение материала вверх. В самой нижней части графика вырисовывается общая протяженность участка дороги с его разбивкой на равные участки по километрам. Общий пример линейного графика приведен на рисунке 1.2.
Рисунок 1.2 - Линейный график коэффициентов безопасности
В строке «План дороги» изображается дорога с опасными участками в соответствии с таблицей исходных данных. В строке «Прямые-кривые» изображается количество и направление поворотов. В строке «Продольный уклон» стрелка вверх означает подъем, стрелка вниз - спуск. В строке «Скорость движения» строится график скорости движения на участке дороги с учетом наличия опасных участков. Скорости движения на опасных участках рекомендуется принимать самостоятельно с учетом реальных условий. Для населенных пунктов в пределах 40…60 км/ч, для нерегулируемых перекрестков - 20…30 км/ч, мостовых сооружений - 50…60 км/ч. Необходимо иметь в виду, что уменьшение скорости движения автотранспортных средств должно наблюдаться на подходах к опасным участкам.
2.3 Выявление опасных мест на участке автомобильной дороги
По значению коэффициента безопасности выявляется опасные места на участке дороги и предлагаются мероприятия по снижению уровня опасности. Если коэффициент безопасности больше 8,0, то участок дороги неопасный, если 0,6…0,8 - участок малоопасный, если 0,4…0,6 - участок опасный, если меньше 0,4 - участок дороги очень опасный с точки зрения безопасности движения.
3. Расчет безопасности маневрирования на наиболее опасных участках
3.1 Расчет ширины динамического коридора для безопасности маневрирования
Рисунок 3.1- Схема к расчёту ширины динамического коридора:
ВА - габаритная ширина автомобиля; LА - длина автомобиля, м ; ВД - динамическая ширина автомобиля, м; ВДК - ширина динамического коридора; С = 0,3…1,0 м - зазор безопасности.
Ширина динамического коридора вычисляется по формуле:
, м
где Vl- скорость движения автомобиля, м/с.
Таблица 3.1 - Значения ширины динамического коридора(образец)
|
Марка |
Скорость движения , м/с |
||||||
|
5 |
10,5 |
16 |
21,5 |
27 |
32,5 |
||
|
ГАЗ-5312 |
2,537 |
2,9401 |
3,3444 |
3,7481 |
4,1518 |
4,5555 |
|
|
КАВЗ-3244 |
2,745 |
3,3115 |
3,878 |
4,4445 |
5,011 |
- |
|
|
УАЗ-3151 |
2,1662 |
2,5856 |
3,005 |
3,4243 |
3,8437 |
4,2631 |
Рисунок 3.2 - Графики зависимости ширины динамического коридора от скорости движения автомобиля (образец)
3.2 Расчет длины безопасного интервала движения между автомобилями
Рисунок 3.3- Схема к расчёту безопасного интервала движения между автомобилями
Дистанция между автомобилями(d) рассчитывается по формуле:
, м
где- время реакции водителя и срабатывания тормозной системы; - замедление лидирующего автомобиля;
- замедление ведомого автомобиля, принимаемое в зависимости от типа автомобиля:
|
Тип транспортного средства |
, м/с2 |
|
|
Автобусы |
2 |
|
|
Легковые автомобили |
7,0 |
|
|
Грузовые автомобили |
5,5 |
Таблица 3.2 - Значения безопасного интервала движения (образец)
|
Сочетание ТС |
Скорость движения , м/с |
||||||
|
(лидер-ведомый) |
5 |
10,5 |
16 |
21,5 |
27 |
32,5 |
|
|
л/а - авт |
2,083 |
25,359 |
70,618 |
137,860 |
227,085 |
338,292 |
|
|
л/а - г/а |
6,512 |
12,552 |
17,412 |
21,095 |
23,598 |
24,923 |
|
|
г/а - авт |
1,596 |
23,212 |
65,631 |
128,855 |
212,883 |
317,716 |
|
|
г/а - л/а |
7,487 |
16,847 |
27,387 |
39,104 |
52,001 |
66,076 |
|
|
авт - л/а |
16,083 |
54,759 |
115,418 |
198,060 |
302,685 |
429,292 |
|
|
авт - г/а |
15,596 |
52,612 |
110,431 |
189,055 |
288,483 |
408,716 |
Рисунок 3.4- Графики зависимости безопасного интервала от скорости движения автомобилей (образец)
3.3 Расчет длины пути и времени обгона автомобиля
Рисунок 3.5- Схема к расчёту длины пути и времени обгона автомобиля
гдеL1, L2 - габаритные длины автомобилей, м.
Время обгона зависит от разницы скоростей движения двух автомобилей и рассчитывается по формуле:
Таблица 3.3 - Длина пути и время обгона обгоняющего автомобиля (образец)
|
Соче тание ТС |
Разница скоростей движения , м/с |
||||||||||||
|
5 |
10,5 |
16 |
21,5 |
27 |
32,5 |
||||||||
|
L |
tОБЩ |
L |
tОБЩ |
- |
tОБЩ |
L |
tОБЩ |
L |
tОБЩ |
L |
tОБЩ |
||
|
УАЗ-КАВЗ |
11.37 |
0.257 |
-8.078 |
-15.76 |
-23.20 |
-30.51 |
|||||||
|
УАЗ-ГАЗ |
16.40 |
11.95 |
10.03 |
8.69 |
7.59 |
6.60 |
|||||||
|
ГАЗ- КАВЗ |
13.30 |
2.31 |
-5.44 |
-12.46 |
-19.18 |
-25.76 |
|||||||
|
ГАЗ-УАЗ |
17.81 |
14.90 |
14.52 |
14.73 |
15.16 |
15.72 |
|||||||
|
КАВЗ-УАЗ |
30.88 |
41.22 |
54.35 |
68.12 |
82.14 |
96.29 |
|||||||
|
КАВЗ-ГАЗ |
31.41 |
40.34 |
52.49 |
65.39 |
78.58 |
91.92 |
Рисунок 3.6 - Графики зависимости времени обгона автомобиля от разницы скоростей (образец)
3.4 Расчёт тормозного пути автомобиля при маневрировании
,
где ST.O.- путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя и
срабатывания тормозной системы;
ST.min- минимальный путь тормозного пути;
КЭ =1,2…1,4 - коэффициент эффективности тормозной системы,
(1,2 - легковые автомобили, 1,4 - грузовые автомобили и автобусы).
Тормозной путь вычисляется для двух случаев:
Первый случай: дорога с одинаковым покрытием при постоянном значении коэффициента сцепления
Таблица 3.4 - Величина тормозного пути от скорости движения (образец)
|
Маркаавт-ля |
Скорость движения , м/с |
||||||
|
5 |
10,5 |
16 |
21,5 |
27 |
32,5 |
||
|
ГАЗ-5312 |
10.968 |
32.2 |
63.034 |
103.473 |
153.514 |
213.158 |
|
|
КАВЗ-3244 |
13.519 |
43.45 |
89.157 |
150.641 |
227.902 |
320.939 |
|
|
УАЗ-3151 |
10.401 |
29.7 |
57.229 |
92.991 |
136.983 |
189.207 |
Рисунок 3.7 - График зависимости тормозного пути от скорости движения (образец)
Второй случай: дорога с разным дорожным покрытием (разные коэффициенты сцепления) при постоянной скорости движения автомобилей
Таблица 3.5 - Величина тормозного пути в зависимости от коэффициента сцепления
|
Маркаавт-ля |
Коэффициент сцепления |
||||||
|
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
||
|
ГАЗ-5312 |
|||||||
|
КАВЗ-3244 |
|||||||
|
УАЗ-3151 |
Рисунок 3.8 - График зависимости тормозного пути от величины коэффициента сцепления
3.5 Расчет силы сцепления колес с дорогой и оценка устойчивости автомобиля по скорости бокового скольжения
Расчеты силы сцепления колес с дорогой производят по формуле:
,
где - сила сцепления колес с дорогой, кН;
- вес автомобиля с учетом снаряженной массы и полной массы, кН.
Таблица 3.6 - Величина силы сцепления колес с дорогой при снаряженной массе автомобиля
|
Марка |
Коэффициент сцепления |
||||||
|
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
||
|
ГАЗ-5312 |
|||||||
|
КАВЗ-3244 |
|||||||
|
УАЗ-3151 |
Рисунок 3.9 - Зависимость силы сцепления колес с дорогой от коэффициента сцепления при снаряженной массе автомобиля (образец)
Таблица 3.7 -Величина силы сцепления колес с дорогой при полной массе автомобиля
|
Марка авт-ля |
Коэффициент сцепления |
||||||
|
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
||
|
ГАЗ-5312 |
|||||||
|
КАВЗ-3244 |
|||||||
|
УАЗ-3151 |
Рисунок 3.10 - Зависимость силы сцепления колес с дорогой от коэффициента сцепления при полной массе автомобиля (образец)
Устойчивость автомобиля, оценивается по скорости бокового скольжения, вычисляемого по формуле:
,
где R - радиус поворота, м;
- коэффициент поперечного сцепления ().
Полученные результаты заносят в таблицу 3.8 и строят график зависимости скорости бокового скольжения от коэффициента сцепления колес с дорогой.
Таблица 3.8- Значения скорости бокового скольжения автомобиля от коэффициента сцепления
|
Коэффициент сцепления |
Коэффициент сцепления |
||||||
|
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
||
|
Скорость бокового скольжения |
Рисунок 3.11 - График изменения скорости бокового скольжения от коэффициента сцепления колес с дорогой.
4. Расчет пропускной способности участков автомобильных дорог»
4.1 Расчет пропускной способности участков автомобильных дорог с непрерывным движением
Расчеты производят по приведенным ниже формулам:
,
,
,
где Va- скорость автомобиля, м/с;
La - расстояние между двумя движущимися автомобилями, м;
l - длина автомобиля, м;
tР.В. - время реакции водителя, с;
С - коэффициент торможения.
4.2 Расчет пропускной способности участков автомобильных дорог с регулируемым движением
Расчеты производят по приведенным ниже формулам:
где - коэффициент, учитывающий задержки транспорта при регулируемом движении;
Lo - расстояние между вынужденными остановками транспорта, м;
Va - средняя скорость движения(на перекрестке), м/с;
a - ускорение автомобиля при начале движения;
b - ускорение автомобиля при торможении;
- время, затрачиваемое на простои у светофора, с;
Тц - цикл работы светофора, с;
tз - фаза зеленого сигнала, с.
5. Разработка мероприятий по улучшению характеристик участка дороги по обеспечению безопасности движения автотранспортных средств
5.1 Оценка участка автомобильной дороги по значению коэффициента безопасности
Используя полученные результаты расчетов в разделе 2 охарактеризовать отдельные участки автомобильной дороги (перекрестки, населенные пункты, повороты, мосты) с точки зрения опасности проезда автотранспортных средств через них. Указать технические возможности улучшения безопасности движения на этих участках (установка светофоров, знаков, ограничивающих скорости движения, перепланировка, реконструкция дорожной сети с путепроводами и др.).
5.2 Схема участка дороги после перепланировки (реконструкции)
Используя план участка автомобильной дороги до перепланировки (реконструкции) по разделу 2 привести улучшенный план в соответствии с выводами по п. 5.1. Следует указать на схеме плана соответствующие дорожные знаки. Привести мероприятия по борьбе со скользкостью на опасных участках дороги.
Заключение
В заключении следует привести основные выводы по работе, которые заключаются о степени решения поставленных вопросов по разделам с конкретными числовыми значениями.
Список использованной литературы
1. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц/В.В. Сильянов,Э.Р.Домке- М: Издательский центр «Академия», 2007. - 322 с.
2. Васильев А.П. Эксплуатация автомобильных дорог: в 2 т.:учебник: допущено УМО. - Т. 1.- М: Издательский центр «Академия», 2010. - 320 с.
3. Васильев А.П. Эксплуатация автомобильных дорог: в 2 т.:учебник: допущено УМО. - Т. 2.- М: Издательский центр «Академия», 2010. - 320 с.
4. СНиП 2.05.02 -85. Автомобильные дороги. М: Государственный комитет по делам строительства,1986. - 83 с.
5. ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования. М.: Государственный комитет РФ по стандартизации и метрологии, 2006. - 132 с.
Приложение А
Форма бланка задания
ФГБОУ ВПО ЧГСХА
Инженерный факультет
Кафедра автомобили и автомобильное хозяйство
Дисциплина «Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц»
Задание
на курсовую работу студенту (ке) группы _________ Вариант______
_____________________________________________________________
Тема курсовой работы: «Оценка характеристик автомобильной дороги
по безопасности движения»
Содержание задания
1. Характеристика автотранспортных средств и участка автомобильной дороги.
2. Расчет и оценка уровня безопасности движения на участке автомобильной дороги методом коэффициентов безопасности.
3. Расчет безопасности маневрирования на наиболее опасных участках.
4. Расчет пропускной способности участков автомобильной дороги.
5. Разработка мероприятий по улучшению характеристик участка дороги по обеспечению безопасности движения автотранспортных средств.
Исходные данные
Марки автотранспортных средств и их характеристики
|
Марка автомобиля |
Краткая техническая характеристика |
||||||
|
длина, мм |
шири-на, мм |
высота, мм |
снаря-женная масса, кг |
полная масса, кг |
максимальная скорость движения, км/ч |
||
Параметры участка автомобильной дороги
|
Категория дороги |
Коэф. сцепл.,ц |
Среднесуточная интенс. движ. авт/сут |
Расч. скорость движ., км/ч |
Дли-на участка, м |
Види-мость в плане, м |
Прод. ук-лон, % |
Ширина обочины, м |
Шири-на проезж части, м |
Ради-усы кри-вых, м |
|
Особенности участка автомобильной дороги
|
Кол-во мостов |
Кол-во перекрестков |
Кол-во светофоров |
Кол-во населенных пунктов |
Кол-во подъемов |
Кол-во спусков |
Кол-во поворотов |
|
Задание выдал преподаватель ___________________/ _____________________/
Дата_____________________
Приложение Б
Параметры участка автомобильной дороги
|
№ вари- анта |
Марка автомобиля |
Кате-гориядоро-ги |
Коэф. сцепления, ц |
Интенс. движенияавт/сут |
Расчетная скорость движения, км/ч |
Длина участка, км |
Види-мость в плане, м |
Ширина проезжей части, м |
Ширина обочины м |
Радиусы кривых в плане, м |
Продоль-ный уклон, % |
|
|
1 |
КАМАЗ-5320 |
1 |
0,45-0,6 |
7000 |
90 |
30 |
250 |
20 |
3,75 |
1000 |
3 |
|
|
ГАЗ-3307 |
||||||||||||
|
2 |
ЛиАЗ-5226 |
2 |
0,5-0,55 |
6000 |
90 |
25 |
175 |
7,5 |
3,70 |
600 |
4 |
|
|
ВАЗ-2121 |
||||||||||||
|
3 |
ПАЗ-3205 |
3 |
0,55-0,6 |
3000 |
80 |
25 |
140 |
7,0 |
2,5 |
400 |
5 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
4 |
ГАЗ-3507 |
4 |
0,3-0,4 |
450 |
60 |
20 |
100 |
6,0 |
2,0 |
250 |
6 |
|
|
ВАЗ-2131 |
||||||||||||
|
5 |
МАЗ-5335 |
5 |
0,2-0,35 |
150 |
60 |
15 |
75 |
4,5 |
1,75 |
200 |
7 |
|
|
ЗИЛ-431410 |
||||||||||||
|
6 |
КАМАЗ-55111 |
1 |
0,6-0,7 |
6500 |
100 |
50 |
300 |
15 |
3,70 |
1500 |
2 |
|
|
УРАЛ-5557 |
||||||||||||
|
7 |
ГАЗ-3307 |
2 |
0,55-0,65 |
5600 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
8 |
КАМАЗ-5320 |
3 |
0,454-0,55 |
2500 |
80 |
30 |
150 |
7,0 |
2,0 |
600 |
4 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
9 |
ВАЗ-2131 |
4 |
0,4-0,5 |
500 |
60 |
25 |
120 |
6,0 |
2,0 |
550 |
5 |
|
|
КАМАЗ-55102 |
||||||||||||
|
10 |
ГАЗ-3507 |
5 |
0,35-0,45 |
120 |
50 |
20 |
100 |
4,7 |
1,7 |
180 |
6 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
11 |
ЛиАЗ-5226 |
1 |
0,55-0,7 |
6800 |
95 |
30 |
250 |
20 |
3,75 |
1000 |
3 |
|
|
ВАЗ-2118 |
||||||||||||
|
12 |
КАМАЗ-5320 |
2 |
0,45-0,5 |
6100 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
ГАЗ-3307 |
||||||||||||
|
13 |
ЛиАЗ-5226 |
3 |
0,5-0,55 |
2700 |
80 |
30 |
150 |
7,0 |
2,0 |
600 |
4 |
|
|
ВАЗ-2121 |
||||||||||||
|
14 |
ПАЗ-3205 |
4 |
0,55-0,6 |
250 |
60 |
25 |
120 |
6,0 |
2,0 |
550 |
5 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
15 |
ГАЗ-3507 |
5 |
0,3-0,4 |
150 |
50 |
20 |
100 |
4,7 |
1,7 |
180 |
6 |
|
|
ВАЗ-2131 |
||||||||||||
|
16 |
МАЗ-5335 |
1 |
0,45-0,5 |
7000 |
90 |
30 |
250 |
20 |
3,75 |
1000 |
3 |
|
|
ЗИЛ-431410 |
||||||||||||
|
17 |
КАМАЗ-55111 |
2 |
0,5-0,55 |
6000 |
90 |
25 |
175 |
7,5 |
3,70 |
600 |
4 |
|
|
УРАЛ-5557 |
||||||||||||
|
19 |
ГАЗ-3307 |
3 |
0,55-0,6 |
3000 |
80 |
25 |
140 |
7,0 |
2,5 |
400 |
5 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
20 |
КАМАЗ-5320 |
4 |
0,3-0,4 |
450 |
60 |
20 |
100 |
6,0 |
2,0 |
250 |
6 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
21 |
ВАЗ-2131 |
5 |
0,2-0,35 |
150 |
60 |
15 |
75 |
4,5 |
1,75 |
200 |
7 |
|
|
КАМАЗ-55102 |
||||||||||||
|
22 |
ГАЗ-3507 |
1 |
0,55-0,6 |
6400 |
100 |
50 |
300 |
15 |
3,70 |
1500 |
2 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
23 |
ПАЗ-3205 |
2 |
0,5-0,55 |
5800 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
24 |
КАМАЗ-5320 |
3 |
0,55-0,6 |
2800 |
80 |
25 |
140 |
7,0 |
2,5 |
400 |
5 |
|
|
ГАЗ-3307 |
||||||||||||
|
25 |
ЛиАЗ-5226 |
4 |
0,3-0,4 |
400 |
60 |
20 |
100 |
6,0 |
2,0 |
250 |
6 |
|
|
ВАЗ-2121 |
||||||||||||
|
26 |
ПАЗ-3205 |
5 |
0,2-0,35 |
120 |
60 |
15 |
75 |
4,5 |
1,75 |
200 |
7 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
27 |
ГАЗ-3507 |
1 |
0,6-0,7 |
7000 |
100 |
50 |
300 |
15 |
3,70 |
1500 |
2 |
|
|
ВАЗ-2131 |
||||||||||||
|
28 |
МАЗ-5335 |
2 |
0,55-0,65 |
6000 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
ЗИЛ-431410 |
||||||||||||
|
29 |
КАМАЗ-55111 |
3 |
0,454-0,55 |
3000 |
80 |
30 |
150 |
7,0 |
2,0 |
600 |
4 |
|
|
УРАЛ-5557 |
||||||||||||
|
30 |
ГАЗ-3307 |
4 |
0,4-0,5 |
450 |
60 |
25 |
120 |
6,0 |
2,0 |
550 |
5 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
31 |
КАМАЗ-5320 |
5 |
0,35-0,45 |
150 |
50 |
20 |
100 |
4,7 |
1,7 |
180 |
6 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
32 |
ВАЗ-2131 |
1 |
0,6-0,7 |
7000 |
105 |
30 |
250 |
20 |
3,75 |
1000 |
3 |
|
|
КАМАЗ-55102 |
||||||||||||
|
33 |
ГАЗ-3507 |
2 |
0,55-0,65 |
6200 |
95 |
25 |
175 |
7,5 |
3,70 |
600 |
4 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
34 |
ПАЗ-3205 |
3 |
0,454-0,55 |
2700 |
80 |
25 |
140 |
7,0 |
2,5 |
400 |
5 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
35 |
КАМАЗ-5320 |
4 |
0,3-0,4 |
450 |
100 |
50 |
300 |
15 |
3,70 |
1500 |
2 |
|
|
ГАЗ-3307 |
||||||||||||
|
36 |
ЛиАЗ-5226 |
5 |
0,2-0,35 |
150 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
ВАЗ-2121 |
||||||||||||
|
37 |
ПАЗ-3205 |
1 |
0,6-0,7 |
7000 |
100 |
50 |
300 |
15 |
3,70 |
1500 |
2 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
38 |
ГАЗ-3507 |
2 |
0,55-0,65 |
6100 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
ВАЗ-2131 |
||||||||||||
|
39 |
МАЗ-5335 |
3 |
0,454-0,55 |
2700 |
80 |
30 |
150 |
7,0 |
2,0 |
600 |
4 |
|
|
ЗИЛ-431410 |
||||||||||||
|
40 |
КАМАЗ-55111 |
4 |
0,4-0,5 |
250 |
60 |
25 |
120 |
6,0 |
2,0 |
550 |
5 |
|
|
УРАЛ-5557 |
||||||||||||
|
41 |
ГАЗ-3307 |
5 |
0,35-0,45 |
150 |
50 |
20 |
100 |
4,7 |
1,7 |
180 |
6 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
42 |
КАМАЗ-5320 |
1 |
0,6-0,7 |
7100 |
100 |
50 |
300 |
15 |
3,70 |
1500 |
2 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
43 |
ВАЗ-2131 |
2 |
0,55-0,65 |
2700 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
КАМАЗ-55102 |
||||||||||||
|
44 |
ГАЗ-3507 |
3 |
0,454-0,55 |
250 |
80 |
30 |
150 |
7,0 |
2,0 |
600 |
4 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
45 |
ПАЗ-3205 |
4 |
0,4-0,5 |
150 |
60 |
25 |
120 |
6,0 |
2,0 |
550 |
5 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
46 |
КАМАЗ-5320 |
4 |
0,3-0,4 |
450 |
100 |
50 |
300 |
15 |
3,70 |
1500 |
2 |
|
|
ГАЗ-3307 |
||||||||||||
|
47 |
ЛиАЗ-5226 |
5 |
0,2-0,35 |
150 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
ВАЗ-2121 |
||||||||||||
|
48 |
ПАЗ-3205 |
1 |
0,6-0,7 |
7000 |
100 |
50 |
300 |
15 |
3,70 |
1500 |
2 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
49 |
ГАЗ-3507 |
2 |
0,55-0,65 |
6100 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
ВАЗ-2131 |
||||||||||||
|
50 |
МАЗ-5335 |
3 |
0,454-0,55 |
2700 |
80 |
30 |
150 |
7,0 |
2,0 |
600 |
4 |
|
|
ЗИЛ-431410 |
||||||||||||
|
51 |
КАМАЗ-55111 |
4 |
0,4-0,5 |
250 |
60 |
25 |
120 |
6,0 |
2,0 |
550 |
5 |
|
|
УРАЛ-5557 |
||||||||||||
|
52 |
ГАЗ-3307 |
5 |
0,35-0,45 |
150 |
50 |
20 |
100 |
4,7 |
1,7 |
180 |
6 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
53 |
КАМАЗ-5320 |
1 |
0,6-0,7 |
7100 |
100 |
50 |
300 |
15 |
3,70 |
1500 |
2 |
|
|
ПАЗ-3205 |
||||||||||||
|
54 |
ВАЗ-2131 |
2 |
0,55-0,65 |
2700 |
90 |
40 |
200 |
7,5 |
3,6 |
800 |
3 |
|
|
КАМАЗ-55102 |
||||||||||||
|
55 |
ГАЗ-3507 |
3 |
0,454-0,55 |
250 |
80 |
30 |
150 |
7,0 |
2,0 |
600 |
4 |
|
|
МАЗ-5549 |
||||||||||||
|
56 |
ПАЗ-3205 |
4 |
0,4-0,5 |
150 |
<... |
Подобные документы
Анализ экономических и климатических факторов в районе проложения автомобильной дороги. Анализ дорожных условий и выделение сложных для организации движения участков дороги. Характеристика транспортного потока, оценка безопасности движения на дороге.
контрольная работа [53,5 K], добавлен 20.04.2011Подбор техники для содержания автомобильной дороги в зимний период с учетом требований к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности движения. Определение объемов снегоприноса, способов снижения снегозаносимости.
методичка [936,4 K], добавлен 14.01.2013Основы тягового расчета движения автомобилей. Расчет отгона виража и составной кривой. Обоснование ширины проезжей части, земляного полотна и технической категории автомобильной дороги. Пропускная способность полосы движения и загрузка дороги движением.
курсовая работа [420,3 K], добавлен 02.06.2009Основные критерии автомобильной дороги. Определение скорости движения автомобиля. Силы, действующие на автомобиль, и их баланс. Способы торможения автомобиля. Уравнение движения при торможении. Суммарное сопротивление дороги, коэффициент сцепления.
контрольная работа [124,5 K], добавлен 12.04.2012Проектирование плана и продольного профиля автомобильной дороги. Затраты на приобретение земельных угодий под строительство. Конструирование дорожной одежды. Расчет стока ливневых вод. Борьба со снегозаносимостью. Организация и безопасность движения.
дипломная работа [958,0 K], добавлен 14.06.2014Метод выявления опасных участков дороги на основе анализа данных о дорожно-транспортных происшествиях (ДТП). Метод коэффициентов аварийности. Основные виды ДТП. Анализ основных характеристик дорожных условий и эксплуатационного состояния дороги.
курсовая работа [422,8 K], добавлен 08.10.2014Обоснование необходимости капитального ремонта участка автомобильной дороги: климатические и геологические особенности района. Проектирование продольного профиля дороги; выбор и расчет конструкции дорожной одежды. Организация и технология земляных работ.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 27.03.2014Административное значение района, характеристика рельефа, гидрологии и климатических условий. Расчет транспортно-эксплуатационных показателей автомобильной дороги. Коэффициенты обеспеченности скорости до ремонта. Технология производственного процесса.
курсовая работа [62,1 K], добавлен 24.12.2012Определение технической категории дороги. Характеристика геофизических условий района проложения трассы. Трассирование автомобильной дороги. Расчет искусственных сооружений. Проектирование дороги в продольном профиле. Земляные и укрепительные работы.
курсовая работа [119,2 K], добавлен 01.02.2010Краткая характеристика участка автомобильной дороги. Определение категории дороги и ее основных параметров. Мероприятия по содержанию в зимний период. Содержание автомобильных дорог. Разработка мероприятий по уходу за участками с пучинистыми грунтами.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 27.06.2016Определение основных технических нормативов проектируемой автомобильной дороги. Проектирование кюветов и закругления с симметричными переходными кривыми. Нанесение геологического профиля. Расчет проектной линии, ширины проезжей части и земляного полотна.
курсовая работа [301,2 K], добавлен 23.02.2016Расчёт пути и времени обгона с постоянной скоростью. Условия и особенности расчета пути и времени обгона с возрастающей скоростью. Расчёт времени и пути незавершённого обгона, характеристика его этапов. Значения коэффициента эффективности торможения.
курсовая работа [436,1 K], добавлен 27.01.2010Разработка участка принципиально новой автомобильной дороги Рогачев-Быхов-Могилев. Составление продольного профиля и плана трассы. Построение поперечного профиля земляного полотна и проектировка дорожной одежды. Инженерное обустройство участка дороги.
дипломная работа [861,9 K], добавлен 08.12.2011Измерение и оценка транспортного состояния дороги по частным коэффициентам обеспечения расчетной скорости. Определение частных коэффициентов обеспечения расчетной скорости. Линейный график транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.
лабораторная работа [41,6 K], добавлен 10.05.2010Природно-климатические условия района расположения трассы и условия прогнозирования работ по ремонту участка дороги. Дорожно-строительные материалы и организация технологии производства работ по капитальному ремонту автомобильной дороги. План потока.
курсовая работа [127,2 K], добавлен 11.06.2015Обоснование необходимости капитального ремонта автомобильной дороги и назначение норм проектирования. Составление ведомости углов поворота и кривых. Основные параметры земляного полотна. Дорожная одежда и проезжая часть. Расчет объемов земляных работ.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 27.07.2016Общие данные для проектирования автомобильной дороги. Разработка вариантов трассы на карте. Земляное полотно и дорожная одежда. Обустройство дороги, организация и безопасность движения. Определение нормативов перспективной интенсивности движения.
курсовая работа [36,9 K], добавлен 29.09.2009Компоновочные параметры автомобиля и их влияние на безопасность дорожного движения. Расчет ширины динамического коридора и дистанции безопасности. Определение времени и пути завершенного обгона. Тормозные свойства АТС. Расчет показателей устойчивости.
курсовая работа [583,7 K], добавлен 30.04.2011Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги. Организация местной работы на участках полигона. Составление графика движения поездов. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
курсовая работа [758,5 K], добавлен 06.06.2014Динамика аварийности в Республике Абхазия на примере подъезда к городу Сухуми. Характеристика участка автомобильной дороги. Интенсивность движения и состав транспортного потока. Расследование дорожно-транспортных происшествий, проведение экспертизы.
дипломная работа [679,1 K], добавлен 01.05.2015
