Техническая характеристика СТО ЗАО "Василеостровский Автоцентр"

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

1. Исследовательский раздел

1.1 Анализ рынка автосервисных услуг в микрорайоне реконструируемой СТО

СТО выделяется из ряда других станций, находящихся по соседству качеством выполненной работы и низкими ценами за услуги оказанные автосервисом.

Разница цен за услуги оказанные представлена в таблице 1.1

Таблица 1.1 - разница цен за услуги оказанные СТО

Станция выполняет все виды работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в основном выполняет замену вышедших из строя деталей. На СТО осуществляется только небольшой ремонт агрегатов связанный с заменой узлов и деталей непосредственно на новые. Специальных участков по ремонту агрегатов нет.

Участок ТО и ремонта представляет собой помещение площадью 1150 м2. На участке расположено следующее оборудование и оснастка: верстаки слесарные, подъемники двухстоечные, шкаф для инструментов, огнетушители, стойка гидравлическая, ларь для отходов. Так же имеется различный специализированный инструмент и приспособления.

В настоящее время у данного предприятия нет никаких перспектив для развития, поскольку оно работает на полную мощность, а производственно - техническая база устарела. Директор предприятия время от времени заменяет старое оборудование на более новое, но в то время, когда он меняет одно уже морально и физически устаревает другое, поскольку обновление материально-технической базы происходит крайне редко. Каких-либо кардинальных изменений в производственной базе производить не собираются.

1.2 Техническая характеристика автомобилей по маркам и моделям. Особенности ТО и ремонта указанных автомобилей

Техническая характеристика и сведения об автомобилях представлена в таблице 1.2

Таблица 1.2 - Характеристика автомобилей обслуживаемых на СТО

По техническому автомобиля объединены в две условные группы:

- первое техническое обслуживание (ТО-1)

- второе техническое обслуживание (ТО-2)

Во время ТО-1 выполняют работы, обеспечивающие безотказное действие агрегатов, узлов и систем автомобиля за пробег до ТО-2:

- контрольно-диагностические работы;

- контрольные, крепежные и регулировочные работы;

- Смазочные и очистительные работы.

Во время ТО-2 выполняют все работы в объеме ТО-1, а так­же дополнительные работы большой трудоемкости, выявленные по результатам теста Д-2:

- контрольно-диагностические работы;

- контрольные, крепежные и регулировочные работы;

- смазочные и очистительные работы

Станция выделяется из ряда остальных СТО в регионе высоким качеством выполненной работы и низкими ценами. Карта технического обслуживание автомобилей представлена в приложении Б.

1.3 Местонахождение, особенности реконструируемой СТО. Обоснование типа и мощности СТО с учётом перспектив развития и темпов роста численности автомобилей

Станция выполняет все виды работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в основном выполняет замену вышедших из стоя деталей. СТО расположена по адресу: Санкт-Петербург улица Уральская д.33

Расположение СТО представлено в соответствии с рисунком 1.3

Рисунок 1.3 - Расположения ЗАО «Василеостровский Автоцентр»

Василеостровский автоцентр - является официальным дилером KIA MOTORS в Санкт-Петербурге. На протяжении ряда лет автоцентр работает на российском рынке, предлагая клиентам высококачественный сервис.

Перечень услуг зависит от входящего потока требований, который характеризуется частотой спроса на различные виды работ и трудоемкостью их выполнения. Обобщение отечественного и зарубежного опыта показывает, что поток заездов автомобилей на СТО в зависимости от трудоемкости заезда можно выделить в 4 основные группы:

- первая группа включает работы, для которых характерна большая частота спроса и малая трудоемкость их выполнения (смазочные работы, регулировка углов установки управляемых колес, ТР на базе замены деталей, регулировки приборов систем электрооборудования и питания и т.п.). средняя удельная трудоемкость на один автомобиле-заезд по данной группе работ не более 2 чел./ч, их удельный вес в общей структуре заездов автомобилей на станцию обслуживания составляет около 60%. Таким образом, среднюю удельную трудоемкость одного заезда на СТО выполняющей работы по первой группе t3ср = 2 чел./ч

- вторую группу работ составляют работы с меньшей, чем для работ первой группы частотой спроса, но более трудоемкие (ТО в полном объеме, поэлементное диагностирование, ТР узлов и агрегатов, приборов систем электрооборудования и питания, тормозной системы, шиномонтажные работы и др.). средняя удельная трудоемкость заезда по этой группе не более 4 чел./ч, а удельных вес в общей структуре заездов примерно 20%. Таким образом, среднюю удельную трудоемкость одного заезда на СТО выполняющей работы только по первой и второй группе t3ср = 2,5 чел./ч

- третью группу составляют работы со средней удельной трудоемкостью до 8 чел./ч (мелкие и средние кузовные работы, подкраска и полная окраска автомобиля, обойные и арматурные работы). Эти работы в общем потоке заездов составляют порядка 13%.

t3ср = 3,27 чел./ч

- четвёртая группа - это наиболее трудоемкие и наименее часто встречающиеся работы (послеаварийный ремонт, ремонт двигателей и других агрегатов автомобиля). Средняя удельная трудоемкость таких работ более 8 чел./ч , а удельный вес примерно 7% от общего числа заездов. Таким образом, t3ср для СТО выполняющую работы 1, 2, 3, 4 групп, если принять t3ср по четвертой группе 16 чел./ч , то t3ср = 4,48 чел./ч

Принимаем среднюю трудоемкость работ по первой и второй группы, тогда tЗср будет равно

1.4 Конкурентные возможности СТО ЗАО «Василеостровский Автоцентр»

Главный фактор успеха СТО на конкурентном рынке - превзойти, или хотя бы быть не хуже своих бизнес-оппонентов. Поэтому немаловажную роль играет система постоянного мониторинга работы конкурентов, их технологий, сильных и слабых сторон. Такое исследование позволяет проанализировать опыт компаний, понять факторы успеха, ключевые особенности и результаты их деятельности, а затем адаптировать их успешные технологии к собственному бизнесу.

Для повышения конкурентоспособности в первую очередь следует концентрировать усилия на управление доходами, расходами и качеством деятельности при выполнении автосервисных услуг. Прибыльность зависит от успеха реализации мероприятий по оптимизации сервисно-ремонтного процесса, процессов продаж запчастей, материалов, маркетинга, коммуникаций и рекламы, эксплуатации ресурсов, мотивации персонала, безопасности, развития, снабжения и логистики, что при реализации позволит снизить себестоимость оказываемых услуг и повысить уровень доходов. Должна быть направленность на постоянное совершенствование и улучшение результатов работы, понятное каждому работнику СТО от технологии управления СТО, организации производства и технологии выполнения работ по ТО и ремонту автомобилей, где повышение качества обслуживания клиентов становится повседневной задачей всего коллектива СТО.

Конкурентность возрастает при оптимизации работы в смежных с производством процессах: кадровое обеспечение и мотивация персонала, материально-техническое снабжение и взаимоотношения с клиентами. Повышая рост производительности труда на СТО, появляется возможность выполнить больше заказов, что положительно скажется на объёмах проданных трудозатрат и на выручке СТО. С ростом доходов возможно сокращение удельных показателей накладных расходов в структуре себестоимости заказа и связанный с этим рост рентабельности.

Большое значение для конкурентоспособности СТО имеет качество услуг. Уровень качества услуг оказывает двойное действие. Во-первых, прямо влияет на объёмы выполняемых автосервисных услуг в текущем периоде, а во-вторых, создаёт базу для расширения работы в будущем, так как высокое качество автосервиса стимулирует с течением времени увеличение обращений.

Более веское качество обслуживания, это более развитая технология, технологическое оборудование, обучение персонала, контроль и общая ответственность персонала за организацией и проведение автосервисных работ.

Чтобы успешно конкурировать на рынке услуг, удовлетворять требованиям спроса рынка автосервисных услуг, СТО необходимо становиться более ориентированной на потребителя и удовлетворение потребностей своих целевых клиентов. Для этого можно использовать методы анкетирования и опроса посетителей СТО и определить ключевые требования к порядку, форме и скорости услуг, времени обслуживания клиентов, а также перечню и качеству услуг. Эти показатели применяются для повышения лояльности и удовлетворённости клиентов.

Предоставление СТО комплексного обслуживания занимает далеко не последнее место в списке мероприятий по повышению доходов и качества сервиса продвигаемой СТО услуги, а также дополнительного привлечения клиентов. Заинтересованность в автосервисных услугах может оказать целевой сегмент услуг по прокату автомобилей прежде всего посетителям автосервиса, которые на время ремонта их машины необходим подменный автомобиль. Кроме этого услугами по прокату, могут пользоваться постоянные клиенты СТО, которым необходимо воспользоваться на определённое время автомобилем типом, отличного от того, который у них в собственности, например минивеном или джипом для отдыха на природе, а ещё жители близлежащих к дилерскому центру территорий, которые готовы воспользоваться услугами как с водителем (услуги такси), так и без него.

1.4.1 Меры направления на удовлетворение требованиям спроса и привлечением клиентов

Предоставление СТО комплексного обслуживания занимает далеко не последнее место в списке мероприятий по повышению доходов и качества сервиса продвигаемой СТО услуги, а также дополнительного привлечения клиентов. Заинтересованность в автосервисных услугах может оказать целевой сегмент услуг по прокату автомобилей прежде всего посетителям автосервиса, которые на время ремонта их машины необходим подменный автомобиль. Кроме этого услугами по прокату, могут пользоваться постоянные клиенты СТО, которым необходимо воспользоваться на определённое время автомобилем типом, отличного от того, который у них в собственности, например минивеном или джипом для отдыха на природе.

1.5 Техническая характеристика СТО ЗАО «Василеостровский Автоцентр»

СТО, относится к средним городским, станциям автосервиса и организует производственный процесс в соответствии с требованиями технологии ТО и ремонта завода изготовителя и в соответствии со своими техническими и технологическими возможностями.

Для анализа производственного процесса, определения его соответствия современным требованиям необходимо проанализировать его соответствие утверждённым и принятым требованиям к организации производственного процесса.

автосервисный автоцентр конкурентный

1.6 Анализ соответствия организации производства и технологического процесса ТО и ремонта современным требованиям и обоснование необходимости реконструкции СТО с учетом требований рынка автосервисных услуг

Любой коммерческий проект стремится к расширению, увеличению получаемой прибыли. Проектируемая СТО, проведя маркетинговые исследования, видит свою деятельность в значительном расширении перечня услуг и прежде всего по ремонту и восстановлению различных узлов и агрегатов, т.к. в последнее время всё чаще потребители этих работ уходят с официальных дилеров на другие СТО, где им представляется весь перечень услуг (ремонт и восстановление), а не только замена узлов и агрегатов.

На станции технического обслуживания ЗАО«Василеостровский Автоцентр» существует следующий ряд недостатков:

- устаревшее оборудование;

- нарушение санитарно-гигиенических норм;

- нехватка специализированного инструмента;

- отсутствие четырехстоечного подъемника;

- не обнаружено плана энергосберегающих технологий.

Для уменьшения трудоемкости работ и увеличения производительности зоны ТР необходимо самое современное технологическое оборудование.

Предлагаю:

- произвести работы по улучшению санитарно-гигиенических условий труда;

- произвести работы по улучшению техники безопасности;

- произвести установку пожарной сигнализации и другие работы для улучшения пожарной безопасности;

- внедрить разветвлённую систему для работы пневматического инструмента.

Размещено на Allbest.ru