Основные параметры гидроцилиндров

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Назначение и классификация гидроцилиндров, их основные параметры

гидроцилиндр поршень шток

Гидроцилиндры являются объемными гидродвигателями, преобразующими энергию потока жидкости в механическую энергию поступательного движения. Гидроцилиндры бывают одно- и двустороннего действия, с односторонним и двусторонним штоком, а также телескопические.

Основными параметрами гидроцилиндров являются:

а) номинальное давление Pном;

б) диаметр цилиндра (поршня) D;

в) диаметр штока d;

г) ход штока L.

Диаметры D и d определяют усилие, развиваемое гидроцилинлром при заданном давлении.

Усилие F1 развиваемое гидроцилиндром одностороннего действия при выдвижении штока

F₁=(4) [(p₁-p₂)D²+p₂d]_м

При выдвижении штока телескопического гидроцилиндра

F₁=(4)p₁D₂²_м

где: p₁ и p₂ давления соoтветственно в поршневой и штоковой полостях.

При втягивании штока усилие F₂ для гидроцилиндра с односторонним штоком

F₂=(4) [(p₂ - p₁)D² - p₂ d²]_м

При p₁=0

F₂=(4) p₂(D²- d²)_м

Для ориентировочных расчетов механический КПД гидроцилиндра _м можно принимать равным 0.96-0.98, при этом меньшее значение действительно для меньших значений вязкости рабочей жидкости и скорости движения штока.

Механические потери в манжетном уплотнении поршня и штока гидроцилиндра двустороннего действия с односторонним штоком можно представить в виде отношения действительной движущей силы на штоке к теоретической, равной произведению давления рабочей жидкости на соответствующую площадь (см. рис. 1,а):

_м.п=F_п.д/F_п.т=(p₁ f₁ - T)/(p₁ f₁);

_м.ш=F_ш.д/F_ш.т=(p₂ f₂ -T)/(p₂ f₂)

где: _м.п, _м.ш - механические КПД, определяющие потери в манжетных уплотнениях поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра соответственно;

F_п.д, F_ш.д, F_п.т, F_ш.т - действительные (фактические) и теоретические усилия, действующие на шток и поршень гидроцилиндра соответственно;

f₁, f₂ - площади поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра,

f₁= 0.785 D ²; f₂= 0.785(D² - d²);

T - силы трения в манжетном уплотнении поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра соответственно.

Теоретическое и действительное усилия для гидроцилиндра с двусторонним штоком с учетом трения в манжетах (рис. 1,б)

F_ш.т = p₁ f₁ - p₂ f₂; F_ш.д = p₁ f_1м.п - p₂ f₂ (2 - _м.ш)

В результате экспериментальных исследований установлено, что для гидроцилиндров с р_ном 10 МПа давление в кольцевом зазоре между уплотнениями поршня не оказывает существенного влияния на потери в процессе перемещения штока. Поэтому в практических инженерных расчетах можно принять

_м.п= _м.ш= _м.у = const,

где: _м.у - КПД, определяющий потери в манжетном уплотнении гидроцилиндра.

КПД гидроцилиндра _ц при выдвижении штока можно определить с учетом последнего выражения как

_ц= F_ш.д/F_ш.т = [p₁ f_1м.у - p₂ f₂(2 - _м.у)]/(p₁ f₁ - p₂ f₂)

Введя безразмерный параметр = f₁ / f₂ получим значение механического КПД гидроцилиндра при выдвижении штока _м.ц = _м.у - 2p₂(1 - _м.у)/(p₁ - p₂)



Рис. 1. Схемы гидроцилиндров с односторонними и двусторонними штоками (а, б) и телескопического гидроцилиндра (в)

при втягивании штока _м.ц = _м.у - 2p₂(1 -_м.у)/(p₁/ - p₂)

По последним формулам можно вычислить КПД при последовательном соединении гидроцилиндров.

При необходимости более точных вычислений потерь на трение воспользуемся следующими выражениями

T = R_ш - R_п - R_г,

где: R_ш - сила трения уплотнения штока;

R_п - сила трения уплотнения поршня;

R_г - усилие сопротивления от выдавливания масла из противоположной полости цилиндра.

R_ш = p_к S ,

где: p_к - давление на поверхность контакта;

- коэффициент трения;

S - площадь контактной поверхности, S=db, d - диаметр в уплотняемом месте, b - ширина уплотнения.

При работе на минеральных маслах значения коэффициента трения движения для уплотнений кольцами круглого сечения можно принимать из графика, представленного на рис.2. Коэффициент трения покоя резины по стали при обильной смазке находится в пределах 0,1-0,2.

Рис. 2. Зависимость коэффициента трения резинового уплотнительного кольца от давления жидкости

Рис. 3. Зависимость контактного давления от относительного сжатия кольца: 1- твердостью по Шору 70-75; 2 - твердостью по шору 50-55

Давление на контактную поверхность p_к зависит от давления предварительного сжатия уплотнения (монтажное давление) - p_о и давления рабочей жидкости на уплотнение - p_ж.

p_к = p_о + p_ж

Давление на контактную поверхность, возникающее при монтажном сжатии уплотнительных резиновых колец круглого сечения определяется по формуле

p_о = k W ^m,

где: W = (d_k - h)/d_k, - относительное сжатие кольца;

d_k - диаметр поперечного сечения кольца;

h - глубина канавки для уплотнительного кольца;

k и m - постоянные, значения которых для W 0,25 следующие:

твердость резины по Шору	50 - 55	70 - 75
постоянные:
k	1.96 106	3.35106
m	0.5	0.52

Значение p₀ для круглых резиновых колец можно определить также по графику (рис. 3). Приведенная зависимость сохраняется до температуры -20^о С , при температуре ниже -30^о С происходит резкое падение монтажного контактного давления.

Ширина уплотнения b при уплотнении круглыми резиновыми кольцами

b = 3d_kW

Усилие трения уплотнения поршня подсчитывается аналогично. Давление на контактную поверхность p_о возникающее при монтажном сжатии резиновых манжет можно принимать равным 1.5-2.0 МПа. В качестве величины b принимается высота манжеты (размер вдоль оси цилиндра).

Усилие сопротивления от вытекания масла из противоположной полости цилиндра определяется давлением подпора, которое в случае непосредственного слива через распределитель и фильтр равно гидравлическому сопротивлению магистрали слива.

R_г = (/4)(D² - d²)p₂ или R_г = (/4)D² p₁

Для ориентировочных расчетов потери на трение в гидроцилиндре можно принимать равными 0.2 - 0.3 МПа.

Скорость движения штока гидроцилиндра прямо пропорциональна расходу Q и определяется в зависимости от того в какую полость подается жидкость и от конструктивного исполнения гидроцилиндра.

Для гидроцилиндра с односторонним штоком при подаче жидкости в поршневую полость

V_п = (4Q/D²)_v = 1.273Q_v /D²

при подаче жидкости в штоковую полость

V_ш = [4Q/(D² - d²)]_v = [1.273 Q/(D² - d²)]_v

Для гидроцилиндра с двухсторонним штоком выражение будет таким же.

Для телескопического гидроцилиндра:

при подаче жидкости на выдвижение первой ступени (см. рис. 1, в)

V₁ = [(Q₁ - f₂V₂)/f₁ ]_v

второй ступени

V₂ = [(Q₁ - f₁ V₁)/f₂ ]_v

при подаче рабочей жидкости на втягивание первой ступени

V₁ = (Q₂ /f₃ )_v

второй ступени

V₂ = (Q₃/f₄ )_v

Здесь и далее _v - объемный КПД гидроцилиндра.

_v = (Q -Q₁ -Q₂)/Q

где: Q - расход подаваемый в полость гидроцилиндра;

Q₁ - перетечки рабочей жидкости из поршневой полости в штоковую (и наоборот, в зависимости куда подается жидкость);

Q₂ - утечки рабочей жидкости через манжетное уплотнение штока.

Для новых цилиндров с манжетными уплотнениями _v можно принимать равным 1 для практических расчетов.

Общий (полный) КПД гидроцилиндра _ц = _{м V}

2. Типовые конструкции гидравлических силовых цилиндров путевых, подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин

Конструкции гидроцилиндров могут быть самыми разнообразными в зависимости от назначения. На конструкцию определяющее влияние оказывают способ подвода жидкости, способ крепления цилиндра и штока на машине, способ соединения крышек с трубой цилиндра, конструкция уплотнений поршня и штока, конструкция других деталей и приспособлений.

Наибольшее распространение в конструкциях машин получили поршневые цилиндры. Они являются цилиндрами двустороннего действия. Поршневые цилиндры могут иметь один или два штока. Представлены конструкции цилиндров, применяемых в строительных, путевых, погрузочно-разгрузочных и горных машинах.

В некоторых случаях подвести жидкость к цилиндру внешними штуцерами нельзя. Тогда применяется подвод через полый шток (см. рис. 4, в).

Весьма специфической является конструкция телескопических цилиндров. Телескопические цилиндры бывают одностороннего и двустороннего действия. Их применяют в тех случаях, когда требуется при небольших габаритных размерах получить значительную величину хода, т.е. когда желаемый ход превышает допустимую установочную длину. Выдвижение секций цилиндра, если он питается от источника постоянного расхода будет происходить с разными скоростями и если преодолеваемая сила постоянна, при разном давлении. На рис. 5 показан телескопический цилиндр одностороннего действия.

При выдвижении первым смещается до упора поршень 2 с малой скоростью v₁ = Q/S₁ при меньшем давлении p₁ = F/S₁. После полного выдвижения поршня 2 начинает перемещаться до полного выдвижения поршень 3 с площадью S₂. При этом скорость увеличивается до v₂ = Q/S₂ а давление возрастает до значения p₂=F/S₂ . Обратный ход секций (вдвигание) происходит либо под действием силы F, либо путем подачи расхода Q через линию 4 в полости 6 и 7 через рукав 5.

Телескопический цилиндр двустороннего действия представлен на рис. 6. Его полый шток 1 перемещается по втулке 2 до упора в нее поршня 5, после чего начинает перемещаться промежуточный цилиндр 3 по аналогичной втулке цилиндра 4 до упора в нее поршня 6. Таким образом общее перемещение штока составит Н₁ + Н₂. Поршни уплотнены манжетами 7. Штоковые полости питаются через канал 10, трубку 8 и отверстие в промежуточном цилиндре 3. Рабочая жидкость в поршневые полости поступает по каналу 9 и штоку 1.

Простейшим по конструкции видом цилиндров являются плунжерные цилиндры. Поршень у них отсутствует, а усилие передается непосредственно плунжером, касающимся цилиндра в месте уплотнения - см. рис. 7. Плунжерные цилиндры в большинстве случаев устанавливаются вертикально и опираются на подвижную часть машины. При таком расположении рабочий орган поднимается благодаря давлению жидкости, воспринимаемому плунжером и цилиндром, а опускается под действием веса конструкции , связанной с выдвигающейся частью при соединении полости цилиндра с трубопроводом, отводящим рабочую жидкость в бак.



Рис. 4. Типовые конструкции гидроцилиндров: 1 - проушина, 2 - масленка, 3 - грязесъемник, 4 - гайка накидная, 5 - втулка поджимная, 6 - штифт, 7 - шефронные манжеты, 8 - втулки, 9 - кольцо, 10 - втулка, 11 - пробка, 12 - шток, 13 - корпус, 14 - втулка демпфера, 15 - демпфер, 16 - манжета, 17 - кольцо защитное, 18 - анифрикционное покрытие, 19 - поршень, 20 - манжетодержатель, 21 - кольцо уплотнительное, 22 - гайка, 23 - кольцо стопорное, 24 - крышка задняя, 25 - подшипник



Рис. 5. Типовые конструкции гидроцилиидров: 1 - втулка, 2 - подводящий штуцер, 3 - упор, 4 - уплотнение, 5 - поршень, б - уплотнительное кольцо, 7 - конус, 8 - шток, 9 - труба корпуса, 10 - уплотнение, 11 - передняя крышка, 12 - гайка, 13 - уплотнение штока, 14 - грязесъемник, 15 - резьбовой конец штока, 16 - втулка, 17 - стопорная гайка, 18 - хвостовик, 19 - проушина задней крышки, 20 - задняя крышка, 21 - гайка, 22, 23 - резиновые кольца, 24 - шпилька, 25 - планка, 26 - шаровой шарнир, 27 - хвостовик штока, 28 - трубка, 29 - трубчатый шток, 30 - болты, 31 - фланец, 32 - уплотнения.

Телескопический цилиндр одностороннего действия



Рис. 6. Телескопический цилиндр двустороннего действия

Рис. 7. Плунжерный гидроцилиндр: 1 - корпус; 2 - шток; 3 - втулка; 4 - манжета; 5, 6 - уплотнительное кольцо; 7 - замок; 8 - проставка; 9 - пружинное кольцо; 10 - грязесъемник

Особым типом гидроцилиндров являются т.н. гидродомкраты, применяемые в качестве аутриггеров в транспортных и строительно-дорожных машинах. Один из вариантов представлен на рис. 8. Характерной особенностью таких гидроцилиндров является малое отношение диаметра поршня к диаметру штока.

Вообще говоря, отношение диаметров поршня и штока выбирается из конструктивных соображений и проверяется расчетом (см. выше). Это соотношение лежит, как правило, в диапазоне 1.2 1.8, а стандартные соотношения, применяемые наиболее часто, составляют 1,33. и 1,66.

Конструкции цилиндров отличаются одна от другой не только принципом действия, но и своими элементами. К числу отличительных элементов можно отнести узлы крепления крышек, конструкции поршней, штоков, плунжеров и демпферных и тормозных устройств.

а

б

Рис. 8. Гидродомкрат (аутриггер)

Наиболее распространенное крепление крышек к цилиндру фланцевое (рис. 9, а). К трубе приваривается фланец, к которому с помощью болтов крепится крышка. Вариант этого крепления, но без приварки фланца, показа на рис. 9, б. Фланец крепится с помощью разрезного кольца, вставленного в канавку трубы и охваченного его заточкой. В конструкциях цилиндров применяется крепление с помощью шпилек, стягивающих обе крышки (рис. 9, в). Соединение с помощью разрезных наружных (рис. 9, г) и внутренних (рис. 9, д) колец очень удобно, так как позволяет обходиться без сварки деталей цилиндра. Крепление крышек внутренней (рис. 9, е) и наружной (рис. 9, ж) резьбой является довольно распространенным решением.

Рис. 9. Конструкции крепления крышек гидроцилиндров

Наиболее простой способ крепления крышек к цилиндру - это сварной (рис. 9, з), однако он имеет существенные недостатки, так как затрудняет чистовую обработку зеркал цилиндра и может сопровождаться изменением формы соединяемых деталей при сварке. Несмотря на это, сварное соединение крышек довольно широко распространено, так как позволяет уменьшить размеры соединения.

В последнее время находят применение крепления передней крышки к цилиндру круглым закладным кольцом.

Одними из наиболее распространенных конструкций поршней цилиндров машин являются приведенные на рис. 5 а и б. Рабочая поверхность поршня (см. рис. 10, б) наплавлена бронзой или латунью . Поршни этих конструкций уплотняются манжетами. Иногда наплавку производят только на центральном пояске поршня, а крайние пояски делают диаметром несколько меньшим центрального. На рис. 10, в изображена конструкция поршня, облегчающая монтаж манжетных уплотнений.

Стремление к экономии цветных металлов привело к созданию сборных конструкций поршней (рис. 10, г) состоящих из нескольких частей, например, двух стальных и одной бронзовой шайбы, прилегающей к рабочей поверхности цилиндра.

Поршень, показанный на рис. 10, д, отличается от поршня, приведенного на рис. 10, в, наличием наплавленного пояска.

Соединение поршня со штоком уплотняется резиновыми кольцами круглого сечения. Для этого в поршнях предусмотрены соответствующие канавки. Как правило, канавки делаются в поршне, а не в штоке, чтобы не ослабить последний.

Рис. 10. Поршни гидроцилиндров

Частым требованием к гидроцилиндрам является способность удерживать нагрузку при неподвижном поршне без подачи жидкости от насоса. Схема фиксирующего устройства на поршне 5 представлена на рис. 11. При равенстве давления в обеих полостях 6 и 7 цилиндра пружины 1 смещают шарики 2 на коническую поверхность 3, и шарики заклинивают поршень. При подаче жидкости от насоса в одну из полостей в ней повышается давление и скользящий уплотняющий элемент 4 смещается. Таким образом, перед началом движения поршня шарики выталкиваются из кольцевой конусной щели и не препятствуют движению поршня. Такая система из-за износа стенок цилиндров применима только при малых нагрузках.

При больших нагрузках положение поршня фиксируется гидравлическими замками, представляющими управляемые обратные клапаны. Эффективность работы гидроцилиндров, их КПД зависят в основном от работы уплотнений поршней и штоков. Уплотнение, показанное на рис. 12 а состоит из резинового кольца 3 с пластиковым упорным кольцом 2 и защитного кольца 1, предохраняющего основное уплотнение от попадания грязи. Конструкция, изображенная на рис. 12 б, представляет пакет V-образных манжет: уплотняющих 6 из резины и разделительных 5 из пластика. Гайкой 4 пакет может сжиматься для компенсации износа.

На рис. 12 в и г представлены уплотнения поршней двустороннего действия: уплотнение высокого давления манжетами 7 поршня с направляющим поясом 8 и уплотнение двусторонней манжетой, служащей одновременно направляющим элементом.

Последнее предназначено для умеренных давлений. Для надежной и продолжительной работы уплотнений и, следовательно, гидроцилиндров необходима обработка рабочих поверхностей цилиндров и штоков до R_a 0,2.

Штоки и плунжеры бывают цельными или сварными. Они могут оканчиваться плоским или вильчатым ухом, шаровым или резьбовым концом для присоединения деталей крепления.

Штоки и плунжеры изготавливаются из качественной или нержавеющей стали. Поверхность их при необходимости хромируется для придания антикоррозионных свойств и увеличения износостойкости.

Штоки больших размеров изготовляются полыми (см. рис. 5, в). Наиболее употребительные конструкции штоков показаны на рис. 5 а-в.

Рис. 11. Поршень гидроцилиндра с фиксирующими устройствами

Рис. 12. Уплотнения штоков (а, б) и поршней (в, г) гидроцилиндров

Корпуса цилиндров, как правило, изготовляют из стальных бесшовных горяче-катанных труб и лишь в особо ответственных случаях применяют кованые цилиндры. Конструкция корпуса зависит от крепления крышек (см. рис. 11), а также от крепления цилиндра на машине. Материал корпусов - высококачественная конструкционная сталь 35 и 45 или легированная сталь типа 30ХГС. На концах внутренней поверхности трубы должны быть предусмотрены пологие фаски (15).

Цилиндры могут быть снабжены специальными устройствами, к которым относятся тормозные устройства, механические замки, перепускные клапаны. Наибольшее распространение получили демпферные устройства, применяющиеся для смягчения удара в конце хода (см. рис. 5, а).

Для очистки от грязи, попадающей по штоку или плунжеру в цилиндр применяют грязесъемники (чистильщики) (см. рис. 13). Резиновые грязесъемники обычно имеют внутренний диаметр меньше диаметра штока (рис. 13, а - в). Благодаря натягу грязь усом снимается с поверхности штока при втягивании его в цилиндр. Конструкция грязесъемника из полихлорвинила или капрона показана на рис. 13, г.

Рис. 13. Грязесъемники (чистильщики) силовых гидроцилиндров

Грязесъемник из набора стальных пластин (рис. 13, г) рекомендуется для малоответственных уплотнений или как дублер впереди резиновогогрязесъемника. Наиболее распространены резиновые грязесъемники с твердостью резины 80-100 единиц по Шору или резинопластмассовые.

3. Монтаж и эксплуатация гидроцилиндров

При монтаже и эксплуатации гидроцилиндров должны соблюдаться правила и рекомендации изложенные в ГОСТах (напр. ГОСТ 16028-70), в паспорте на изделие завода - изготовителя, а также в инструкции по эксплуатации машины, станка или робота.

Перед монтажом гидроцилиндра его необходимо расконсервировать.

При монтаже гидроцилиндров необходимо обеспечить жесткую относительно гильзы фиксацию штока (плунжера) для предотвращения последнего от самопроизвольного выдвижения. Монтаж гидроцилиндров массой до 30 кг осуществляют вручную, свыше 30 кг - с применением подъемно-транспортных средств - электрических талей, кран-балок и т.п.

Основные правила монтажа гидроцилиндров следующие: радиальные нагрузки на шток (плунжер) должны быть минимальными; следует обеспечить соосность штока (плунжера) и соединяющегося с ним вала ведомого механизма; для проверки соосности устанавливают монтажные струны, отвесы и другие приспособления; непараллельность оси штока и направления перемещения ведомых штоков узлов не должны превышать 0,1 мм на длине 150 мм; крепление гидроцилиндров должно быть прочным и жестким (за исключением специальных случаев), а для сочленения штока (плунжера) с приводом рекомендуется применять шарнирное соединение; величину рабочего хода штока (плунжера) гидроцилиндра следует выбирать несколько большей величины максимального хода ведомого механизма во избежание ударов поршня о крышку; должен быть обеспечен удобный доступ к гидроцилиндру для текущего обслуживания и наблюдения за его работой.

При установке гидроцилиндров на шарнирных подшипниках отклонение (неперпендикулярность) его геометрической оси не должно превышать 2 водном направлении. Сами шарнирные подшипники необходимо смазать какой-либо среднеплавкой смазкой. При смазывании через опорные пальцы смазочные канавки на них должны совпадать с отверстиями для смазывания во внутреннем кольце подшипника.

Внутренние диаметры трубопроводов для подключения гидроцилиндра к гидравлической системе должны быть приняты из условия обеспечения скорости движения потока рабочей жидкости V_ж 5м/сек. Для уменьшения потерь давления по длине трубопровода нужно избегать большого числа изгибов и применять трубопроводы малой длины. Трубы перед монтажом должны быть тщательно очищены от загрязнений путем продувки сжатым воздухом. При работе в запыленных условиях шток (плунжер) гидроцилиндра следует защищать специальным кожухом, в противном случае неизбежен быстрый преждевременный выход из строя уплотнений.

После монтажа гидроцилиндра и подключения его к гидравлической системе нужно удалить воздух из гидроцилиндра и гидросистемы. Для этого необходимо несколько раз произвести движения холостого хода.

Проверка работы гидроцилиндра состоит из перемещения штока (плунжера) в режиме рабочего хода и возврата вхолостую и под нагрузкой. Шток (плунжер) должен передвигаться плавно, без рывков и вибрации. В течение первых 8 ч работы рекомендуется чтобы давление в гидроцилиндре не превышало 50 от номинального или расчетного значения. Во время работы не должно быть внешних утечек рабочей жидкости по штоку и в местах подключения трубопроводов. Иногда допускается вынос рабочей жидкости на штоке без каплеобразования. Техническое обслуживание гидроцилиндра заключается в своевременной замене уплотнений при появлении утечек.

При быстром выходе уплотнений из строя следует найти и устранить причины из повышенного износа. Такими причинами могут быть: попадание загрязнений в полость цилиндра; работа на загрязненной рабочей жидкости; появление коррозии на штоке и гильзе (при длительных остановках гидропривода); наличие царапин и зазубрин на штоке и гильзе.

Правила замены уплотнений состоят в следующем: перед установкой уплотнительных элементов очистить всю систему от загрязнений; уплотнения не должны проходить над острыми кромками, выступами штока, резьбой, посадочными канавками и т.п. (эти места перед монтажом уплотнений должны быть закрыты в соответствии с рекомендациями по монтажу уплотнений); уплотнения и детали уплотнительного узла должны быть смазаны, отсутствие смазки или недостаточная смазка уплотнений и прилегающих к ним деталей перед сборкой могут, несмотря на хорошие монтажные условия и предосторожность, вызвать повреждение уплотнений; для монтажа уплотнений необходимо использовать специальный инструмент, изготовленный из пластмассового прямоугольного профиля с хорошо закругленными кромками и оправками в соответствии с существующими рекомендациями.

При повышении температуры штока нового гидроцилиндра или после регулировки осевого сжатия пакета многорядных уплотнений необходимо ослабить затяжку уплотнений, установив под переднюю крышку дополнительную прокладку.

При отладке гидроцилинидров нельзя: производить работы на цилиндрах, находящихся под давлением; включать гидропровод со слабо закрепленным или незакрепленным цилиндром; подтягивать штуцера или крепежные детали во время работы цилиндра; устанавливать детали с дефектами, влияющими на прочность конструкций; устанавливать цилиндр без технического паспорта, подтверждающего его годность к эксплуатации.

Движение штока (плунжера) гидроцилиндра рывками указывает на недостаточный размер или засорение подводящих труб, падение давления в гидросистеме, неправильный размер гидроцилиндра, нарушение правил монтажа цилиндра или нарушение состояния трущихся поверхностей штока и гильзы. При отказе в работе гидроцилиндра нужно проверить правильность сборки и установки уплотнений поршня и штока, а также состояния деталей. Наиболее характерные неисправности в работе гидроцилиндров, причины их возникновения и способы устранения приведены в табл.

Таблица 1. Характерные неисправности в работе гидроцилиндров и способы их устранения

Неисправность	Причина неисправности	Способ устранения неисправности
Отсутствие рабочего давления в поршневой полости цилиндра	Износ и разрушение уплотнительных узлов	Заменить уплотнения
Медленное перемещение штока	Износ уплотнений	Заменить изношенные уплотнения
Потеки масла по штоку (плунжеру)	Износ уплотнений	Заменить изношенные уплотнения
Нагрев штока (плунжера) и его направляющих, неравномерное, с вибрациями движение штока защемление штока	Наличие недопустимых боковых нагрузок, ослабление крепления гидро- цилиндра	Обеспечить соосность приводимого механизма и штока (плунжера), проверить надежность крепления и при необходимости восстановить его
Неравномерное с рывками перемещение штока, повышенный шум и вибрация	Наличие воздуха в полостях цилиндра	Удалить воздух из полостей, устранить возможность подсоса воздуха по присоединению трубопроводов и уплотнению штока

Движение штока (плунжера) гидроцилиндра рывками указывает на недостаточный размер или засорение подводящих труб, падение давления в гидросистеме, неправильный размер гидроцилиндра, нарушение правил монтажа цилиндра или нарушение состояния трущихся поверхностей штока и гильзы. При отказе в работе гидроцилиндра нужно проверить правильность сборки и установки уплотнений поршня и штока, а также состояния деталей. Наиболее характерные неисправности в работе гидроцилиндров, причины их возникновения и способы устранения приведены в табл.

Размещено на Allbest.ru

...