Логистика в транспортных системах

Удобство для клиента при приеме заказов, сдаче грузов к отправке и оформлении необходимых документов является одним из важных параметров качества системы, доставки. Результаты исследований показывают, что время на выполнение таких операций, как прием, подготовка, передача, обработка, мониторинг заказов составляет от 50 до 70% общего времени выполнения заказа. Большие затраты времени и трудовых ресурсов у клиента на перечисленные операции свидетельствуют о низком уровне качества системы и может привести к потере клиентов. При оценке уровня удобства обслуживания предлагается использовать время, затраченное клиентом на связи с участниками системы доставки и на обработку требуемых документов в человеко-часах[11].

3.2 Принципы управления качеством ООО "Транс-Сервис"

ООО «Транс - Сервис» осуществляет самостоятельную деятельность, по перевозке пассажиров и грузов. Помимо этого ООО «Транс - Сервис» осуществляет пассажирские перевозки в г. Москву и такие услуги, как оказание авторемонтных работ, предоставление машино-места для ремонта личных автомобилей. Также на ООО «Транс - Сервис» функционирует открытая и тёплая стоянки.

Основным критерием качества услуг ООО «Транс - Сервис» своевременная подача транспорта, согласно графиков, а также по разовым заявкам клиентов. Для этого необходимо четко утвердить графики выхода водителей на линию, обеспечить «слаженную» работу отдела эксплуатации и диспетчерской службы, вовремя обнаруживать поломки транспортных средств, для того, чтобы обеспечить быстрый ремонт транспортных средств.

Также необходимо наладить отношения с фирмами - поставщиками запасных частей и ГСМ путем взаимных расчетов, так как тратится большое количество наличных денежных средств на покупку запасных частей, в то время как эти денежные средства могли бы пойти на развитие маркетинговой политики ООО«Транс - Сервис» (рисунок 1.4).

Рисунок 1.4 - Критерии оценки качества транспортного обслуживания

Качество работы автомобильного транспорта - это совокупность свойств системы, которые обусловливают ее способность удовлетворять потребности организации в транспортном обслуживании при минимальных затратах. Если отразить качество применяемых форм организации транспортного обслуживания в виде целевой функции, то она будет выглядеть следующим образом по формуле:

(1)

где - эксплуатационные затраты, связанные с приобретением и эксплуатацией подвижного состава, тыс. руб.;

- затраты, связанные с простоями основного производства из-за отсутствия транспорта, тыс. руб[10].

Оценка системы качества тесно взаимосвязана с вопросом затрат на качество. Они рассматриваются как основа установления размера вложений в систему обеспечения качества. Снижение расходов на качество - одна из главных целей системного управления качеством. Расходы на качество играют и не последнюю роль в конкурентных позициях фирмы, определяя её возможности при ведении ценовой конкуренции.

Но сокращая расходы на качество, руководство фирмы не должно забывать о том, что реализация продукции низкого качества принесёт фирме гораздо большие потери: затраты на замену или ремонт некачественной продукции, потеря доверия покупателей, а это значит потеря своих позиций в конкурентной борьбе, что приведёт к сокращению объёмов реализации и, следовательно, к уменьшению дохода фирмы.

Поэтому к вопросу сокращения затрат на качество нужно подходить очень осторожно, сокращая в первую очередь те затраты, которых можно избежать (например затраты на замену или ремонт некачественной продукции) и вкладывать средства в те мероприятия, которые действительно приведут к улучшению качества продукции.

Оценивая же систему управления качеством нужно в первую очередь проанализировать насколько эффективно были вложены деньги затраченные на улучшение качества продукции и привели ли эти вложения к желаемым результатам.

Для обеспечения системы качества ООО «Транс - Сервис» необходимо решить такие проблемы как:

– открытие рекламного отдела для проведения активной маркетинговой политики или учёба работников коммерческого отдела в данном направлении;

– необходимо принять на работу квалифицированных рабочих, которые бы обеспечивали быстрый ремонт транспортных средств и их обслуживание.

– усиление технической базы ООО «Транс - Сервис», так как из-за того, что на предприятии не хватает компьютеров многие сбои в работе происходят в силу того, что необходимые бумаги не подготавливаются вовремя.

– ООО «Транс - Сервис» необходимо найти организацию-поставщика ГСМ, потому что иногда транспортное средство может не выйти на линию из-за нехватки ГСМ.[5]

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Сделаем заключительные выводы по рассмотренной проблеме:

Одним из важных вопросов логистического обслуживания является цена, как ожидаемая компенсация за общий пакет услуг, которую фирма предлагает потребителю. Выбор оптимального уровня обслуживания клиентуры определяется динамикой величины затрат. Уменьшение величины затрат на доставку за счет рационального выбора варианта доставки может дать потребителям существенную экономию.

Логистическая транспортная система характеризуется той или иной степенью надежности. Требуемый уровень надежности функционирования системы доставки позволит грузополучателям планировать поставки в оптимальных объемах, определять точные размеры страховых запасов.

Для обеспечения синхронности всех логистических процессов грузовладелец и участники системы доставки должны быть заинтересованы в значительно меньшей неопределенности сроков доставки грузов.

Исследование и анализ проблем качества транспортно-экспедиторского обслуживания показывает, что высокий уровень качества обслуживания клиентов обеспечивается при условии обеспечения комплексного обслуживания, т. е. чем шире ассортимент предлагаемых услуг, тем выше уровень качества обслуживания.

Отсутствие технической совместимости может привести систему либо к невозможности совместного функционирования, либо к неполному использованию имеющихся ресурсов.

Удобство для клиента при приеме заказов, сдаче грузов к отправке и оформлении необходимых документов является одним из важных параметров качества системы, доставки. При оценке уровня удобства обслуживания предлагается использовать время, затраченное клиентом на связи с участниками системы доставки.

В первой главе был рассмотрен теоретический аспект логистики в транспортном обслуживании.

Во второй главе была рассмотрена оценка уровня качества транспортного обслуживания.

В третьей главе были разобраны параметры оценки качества системы транспортного обслуживания ООО "Транс-Сервис"

Цель курсовой работы достигнута.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Боков В. В. Риски во внешнеэкономической деятельности и их логистическое регулирование: Учеб. пос. М: Рос. эконом, акад., 1999.

2. Васильев Г. А., Ибрагимов Л. А., Нагапетьянц Н. А., Каменева Н. Г. Логистика: Учеб. пос. М.: ВЗФИ, 1993.

3. Гаджинский А. М. Основы логистики: Учеб. пос. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1995.

4. Голиков Е. А., Пурлик В. М. Основы логистики и бизнес-логистики. М.: РЭА, 1993.

5. Гончаров П. П. и др. Основы логистики: Учеб. пос. Оренбург: Изд. центра ОГАУ, 1995.

6. Гордон М. П. Развитие логистики в управлении материально-техническим снабжением. М.: ЦНИИТЭИМС, 1990

7. Логистика в грузовых перевозках // Организация комплексной работы разных видов транспорта. ЭИ. 1992. № 21.

8. Логистика как форма оптимизации рыночных связей / Под ред. Л.С. Федорова. М.: Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 1996.

9. Логистика материальных потоков в рыночной экономике: Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1994.

10. Логистика: Учеб. пос. / Под ред. Б. А.Аникина. М.: ИНФРА-М, 1997.

11. Лукинский В. С., Бережной В. И., Бережная КВ., Цвиринько И. А. Логистика автомобильного транспорта (Концепция, методы, моде­ли). М: Финансы и статистика, 2000.

12. Миротин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. Логистика для предпринимателя: Учеб. пос. для транспортных вузов. М.: ИНФРА-М, 2002.

13. Миротин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. Порошина О. Т. Эффективная логистика. М.: ЭКЗАМЕН, 2002.

Размещено на Allbest.ru