Характеристика пассажирского вагонного депо

Состав и характеристика роликового отделения участка по ремонту буксовых узлов. Расчет годовой производственной программы. Расчет вспомогательных рабочих, составление штатного расписания. Устройство и ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 29.06.2015
Размер файла 59,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

· Подшипник типа TBU 130 устанавливается в специальный корпус буксы на тележки моделей 68-4075, 68-4076, 68-4095 и 68-4096. 1. Подшипник напрессовывается на шейку оси, затем устанавливается корпус буксы и болтами М20 к нему монтируется отъемная задняя крышка.

· Подшипник типа TBU 130x250 устанавливается в серийный корпус буксы пассажирских вагонов на тележках моделей 68-4065, 68-4066, 68-875 и 68-876. Подшипник напрессовывается на шейку оси вместе с корпусом буксы и дополнительным уплотнением - "лабиринтом".

Внешними отличительными признаками буксового узла с кассетными подшипниками являются:

· наличие на лабиринте выступающей у основания цилиндрической выточки шириной 4 мм;

· буква "К" высотой 100-150 мм, нанесенная белой краской на смотровую крышку каждого буксового узла;

· дополнительное клеймо "К" высотой 10 мм и шириной 5 мм на бирке, установленной под левым верхним болтом М20 крепительной крышки правого буксового узла.

Гарантийный срок эксплуатации подшипников кассетного типа в подшипниковых узлах пассажирских вагонов при соблюдении правил, транспортирования, хранения, монтажа, применения и эксплуатации равен не менее 8 лет с момента монтажа и истекает при первом демонтаже подшипника и после пробега до 1 млн. 200 тыс. км. На ремонтных предприятиях ОАО "РЖД" при проведении обыкновенного и полного освидетельствования колесных парразборка и ремонт подшипников не производятся. Разборка и ремонт подшипников производятся в специальных сервисных центрах предприятий-изготовителей подшипников.

Кассетный буксовый узел (без корпуса буксы)

Специалистами компании Вгепсо (США) и МГТС России разработан двухрядный конический роликовый подшипник для работы на железных дорогах России в пассажирских вагонах со скоростью движения до 200 км/ч и в грузовых с увеличенными осевыми нагрузками (до 27 тс/ось). Кассетный буксовый узел представляет собой готовую к установке конструкцию, отрегулированную на заводе-изготовителе, заправленную смазкой и снабженную внутренними уплотнениями. Он имеет меньшие размеры и массу (55 кг), чем типовой буксовый узел (105 кг), а также требует в 2 раза меньшее количество смазки на заправку узла. Для монтажа двух подшипников на колесную пару требуется 2 минуты.

Буксовый узел состоит из двухрядного подшипника, включающего два ряда внутренних колец, двух комплектов конических роликов, двух сепараторов и единого наружного кольца, выполняющего роль корпуса буксы. Положение подшипника на шейке оси фиксируется передней и задней крепительными крышками, а также тремя упорными кольцами передним, средним дистанционным и задним. Задняя крепительная крышка за счет натяга имеет тугую посадку на шейке оси, а передняя крепится к торцу оси тремя болтами, которые фиксируются от самопроизвольного отворачивания стопорной шайбой. Герметизация подшипника от проникновения пыли и влаги обеспечивается уплотнительными кожухами (передним и задним) с упругими сальниками.

Сущность кассетного буксового узла состоит в том, что он выполняется из нескольких частей: адаптера; полимерной износостойкой вставки на адаптер и кассетного подшипникового узла. Полимерная износостойкая вставка взаимодействует с опорной поверхностью боковой рамы тележки и предохраняет адаптер от чрезмерных износов.

Адаптер выполняет роль верхней части обычного корпуса буксы, т. е. перераспределяет нагрузки от боковой рамы тележки на подшипники и имеет приливы для ограничения продольных, поперечных и угловых смещений колесной пары относительно рамы тележки.

2. Экономическая часть

2.1 Производственная программа

Согласно расчетам п.2.3. производственная программа проектируемого участка равна 4320 подшипников качения

2.2 Бюджет эксплуатационных расходов

В бюджет расходов спланируем сумму денежных средств, необходимую для выполнения производственной программы.

По экономическому содержанию расходы делятся на основные по перевозкам в вагонном хозяйстве; основные общие для всех хозяйств железных дорог и общехозяйственные.

Бюджет расходов в проекте представим в виде таблицы и порядок ее расчета следующий.

Прямые расходы, связанные с производством и реализацией по вагонному хозяйству

Статья 6607 Деповской ремонт 540 вагонов.

Элемент «Расходы на оплату труда».

Графа 3 Контингент рабочей силы роликового участка 6 человек.

Графа 4 Фонд оплаты труда производственных рабочих согласно расчетам - 1543492,56

Элемент «Материальные затраты».

Графа 5 Расходы на материалы и запасные части согласно расчетам - 284996,20

Графа 6 Расходы на топливо для отопления здания

Тт = б * Тотп * qот * Vy *(tв - tн) * Кэксп * Ксут * Ц т * 10-6,

Где б - коэффициент, учитывающий вид топлива (б = 0,23);

Тотп - число часов отопительного сезона (Тотп = 3980 ч);

qот - часовой расход тепла на м3 (qот = 0,8 Вт?м3 * ч);

Vy - объем участка 22000 м3

tв, tн -внутренняя и наружная температура воздуха (tв = 16 С, tн = -16 С);

Кэксп = эксплуатационный коэффициент (Кэксп = 1,25);

Ксут - коэффициент сменности (Ксут = 0,85);

Ц т - цена 1 т топлива, руб.

Тт - 0,23 * 3980 * 0,8 * 2332,8(16-(-16)) 1,25 * 0,85 * 22000 * 10-6 =

Графа 7 Расходы электрической энергии на горячее водоснабжение.

Тв = ((fдуш/nсет + 0,5fст + fгв) * Rяв * Dp * ЦЭ) / 1000

Где fдуш - расход тепла на сетку душа (fдуш =1500 Вт/чел);

nсет - количество сеток душа (nсет - 1)

fст - расход тепла на одного рабочего, пользующегося столовой (fст = 1800 Вт/чел);

fгв - расход тепла на одного рабочего, связанный с потреблением горячей воды в течение рабочего дня (fгв = 2250 Вт?чел);

Цэ - цена 1 кВт*ч электроэнергии, 2,5 руб.

Тв = ((1500/1+900+2250)4*244*2,5)1000=11346

Ов = 65 * 4 * 244 * 20 / 1000 = 1268,8 руб

Рассчитаем расход воды для обмывки деталей Графа 7. Рассчитаем расходы на электроэнергию для освещения по формуле:

Эо = Sу * Тг * Ксп * Кэкс * Цэ * h/1000

Где: Sу - освещаемая площадь участка, кв.м = 144 кв.м.

Тг - годовое количество часов осветительной нагрузки, для депо Тг = 2250 ч.

h - часовая норма расходов электроэнергии на кв.м.; h = 11 вт / кв.м.

Ксп - коэффициент спроса; Ксп = 0,8;

Кэкс - коэффициент, учитывающий экономию электрической энергии за счет использования естественного освещения с 1.04 по 1.10; (Кэкс = 0,85….0,9)

Цэ - цена за 1 квт. Эл.энергии равна 2,5 руб.

Эо = (144 * 2250 * 0,8 * 0,9 * 2,5 * 11) / 1000 = 6415,2 руб

Графа 10 Рассчитаем расходы на воду для бытовых нужд:

Ов = а * Rяв * Др * Цв/1000

Где: а - удельный расход воды на 1 рабочего = 65 л;

Цв - цена 1 куб.м. воды = 20 руб

в моечных машинах:

Qв = ЕQ* Ксп * Fоб * 1,1 * Цв/1000

Где: ЕQ - суммарный расход воды на обмывку колесных пар = 0,025 куб.м./ч

Ксп - коэффициент спроса воды = 0,75;

1,1 - коэффициент, учитывающий утечку воды

Qв = 0,025 *0,75 * 3786,9 * 1,1 * 13 / 1000 = 10253 руб

Расходы на сжатый воздух

Qв = (60 * Fд * 1,5Е * Ксп *qсв + Vт * Nг)*Цв

Где: 60 - количество минут в 1 часе;

1,5 - коэффициент, учитывающий потери воздуха;

Ксп-коэффициент спроса i-м потребителем (для стендов испытания тормозов - 0,1)

Qсв- количество сжатого воздуха, потребляемого единицей оборудования в минуту (для испытательных стендов тормозного оборудования - 0,5-0,6)

Vт- расход сжатого воздуха на полный цикл испытания автотормоза вагона (Vт = 1,2м3)

Nг - годовая программа ремонта вагонов в депо;

Цсв - цена 1 м3 сжатого воздуха, 23руб.

Qв = 60 * 3786,9 * 1,5 * 1 * 0,1 * 0,5 + 1,2 * 540)*23= 406848,15

Элемент «Отчисления на социальные нужды».

Графа 9. Расходы по начислению единого социального налога от фонда заработной платы производственных рабочих с учетом доплат на отпуск:

В пенсионный фонд РФ - 20,7%

На обязательное социальное страхование - 3,2%

На обязательное медицинское страхование (ОМС) - 2,5%

Прочие - 5,1%

Фобщ = (1543492,56+154349,25) * 20,7%= 351453,25

Фобщ = 1697841,8 * 3,2% = 54330,93

Фобщ = 1697841,8 * 2,5% = 42446,04

Фобщ = 1697841,8 * 5,1% = 86589,9

Итого = 351453,25+54330,93+42446,04+86589,9=534820,12

Расходы, общие для всех место

возникновения затрат в виде работ

Статья 757 Затраты на оплату труда производственного персонала за непроработанное время.

Графа 3 Контингент рабочих роликового участка 6 человек.

Графа 4 Расходы на оплату ежегодных отпусков производственного персонала спланируем в процентах от их фонда зарплаты. Процент отчислений на отпуск определим по формуле:

Но = 100 Тотп / (Дк - (dвых + dпраз) - Тотп),

Где: Тотп - количество отпускных дней,год (Т отп = 28 дней)

Но = 100 * 28 / (365 - (52 + 15) - 28 = 10,3 %

Расходы на оплату прочих невыходов на работу по уважительным причинам - 3% от фонда зарплаты с учетом доплат на отпуск = (1543492,56 + 534820,12) * 3% = 62349,37 руб.

Статья 458 «Расходы по форменной одежде»

Графа 3 Контингент рабочих роликового участка - 6 человек

Графа 10 Расходы по форменной одежде определяются в зависимости от числа рабочих, получающих ее со скидкой, рассчитывается по формуле:

а * (Rсп + Rвсп) = 3600 (4+1) = 18000

где: а - годовые расходы депо на одного рабочего, получающего одежду со скидкой - 3600 руб.

Статья 760 отчисления в резерв на оплату вознаграждения по штогам работы за год.

Графа 3 Контингент рабочих роликового участка - 6 человек.

Графа 10 Отчисления в резерв на оплату вознаграждения по итогам работы за год - 1,5% от общего фонда оплаты труда работников роликового участка = 1543492,56 * 1,5%= 23152,4

Статья 761 Охрана труда и производственная санитария.

Графа 5 Рассчитаем расход мыла исходя из норм выдачи, численности работников и цены за 1 кг. На одного рабочего выдается 2,4 кг мыла в год: 2,4 * 4 = 9,6 кг. Цена 1 кг мыла равна 60 руб, тогда расходы на мыло составят: 60 руб * 9,6 = 576 руб.

Графа 10 Прочие расходы некапитального характера, связанные с охраной труда составляют 1% от фонда заработной платы производственных рабочих с учетом доплат на отпуск и отчислений на социальные нужды и равны (1543492,56 + 154349,25 + 534820,12) * 1%= 22326,61 руб.

Статья 463 «Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения»

Графа 3 Количество МОП = 1 человек.

Графа 4 Определим заработную плату МОП по формуле:

Змоп = Док * 1,3 * 12 * Rмоп,

Где: Док - должностной оклад, руб.

1,15 - районный коэффициент.

Заработная плата МОП будет равна:

Змоп = 136733,28 * 1,3 *12 * 1 = 2133039,16 руб.

Графа 5 Рассчитаем расходы на материалы по содержанию помещения в чистоте - для депо принимаем 200руб. на 1м2 площади.

Расходы на текущий ремонт зданий примем в размере 1,5% от их стоимости, который определим по формуле:

Сзд = а * Vу,

Где: а - стоимость 1 куб.м. здания = 2500 руб

Сзд = 2500 * 2332,8 = 5832000 руб

Расходы на текущий ремонт зданий = (2500 * 5832) * 1,5% = 87480 руб

Расходы на текущий ремонт инвентаря принимаются 5% от его стоимости:

Синв = в * Rсп,

Где: в - стоимость инвентаря, приходящегося на одного рабочего = 5000 руб

Расходы на текущий ремонт инвентаря = (5000 * 4) * 5% = 1000 руб.

Статья 771 «Амортизация основных средств производственного назначения»

По этой статье учитываются амортизационные отчисления на восстановления основных средств, непосредственно участвующих в процессе производства.

Амортизационные отчисления (АО) определяется исходя из балансовой стоимости основных средств и норм амортизации

Графа 8 Сумма амортизационных отчислений от стоимости зданий и оборудования.

Амортизация от стоимости зданий составляет 2,6%:

Азд = 2,6% * 87480 + 14960 = 17234,48 руб

Амортизация оборудования равна:

Аоб = 14960 руб

Статья 765 «Содержание и эксплуатация оборудования»

Графа 5 Расходы на материалы и запчасти для ремонта оборудования принимаем в размере 4% от его стоимости = 4% * 14960 = 598,4 руб;

Графа 7 Расходы на электроэнергию для работы оборудования определим по формуле:

Эоб = 1,2 * Ксп * ЕNэ * Fоб * iз * Цэ,

Где: 1,2 - коэффициент, учитывающий потери энергии в сети;

Ксп - коэффициент спроса - 0,35;

ЕNэ - суммарная мощность оборудования = 9 квт

Iз - коэффициент загрузки оборудования = 0,7 - 075

Эоб = 1,2 * 0,35 * 9 * 3786,9 * 0,7 * 2,5 = 25050,34 руб.

Общехозяйственные расходы (без расходов по содержанию аппарата управления)

Статья 785 «Содержание специалистов, не относящихся к аппарату управления»

Графа 3 Количество специалистов и служащих участка - 2 человека;

Графа 4 Заработная плата специалистов и служащих участка составляет 720841,2 руб.

Графа 9 Отчисления на социальные нужды специалистов и служащих от их заработной платы:

В пенсионный фонд РФ - 20% * 720841,2 = 144162,24

На обязательное социальное страхование - 3,2% * 720841,2 = 23066,91

На обязательное медицинское страхование - 2,8% * 720841,2 = 20183,55

Прочие - 5,1% * 720841,2 =36762,90

Итого: 224181,61

Статья 786 «Скидка со стоимости форменной одежды, выданной персоналу производственных участков»

Графа 3 Контингент специалистов и служащих 2 человека.

Графа 10 расходы зависят от количества работников, не относящихся к аппарату управления и получающих форменную одежду со скидкой рассчитывается по формуле С * Rспец = 3600 * 1 = 3600

Где С - годовые расходы по форменной одежде для персонала производственного роликового участка

Статья 787 «Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления.

Графа 3 контингент специалистов - 1 человек

Графа 10 Расходы принимаются в размере 100 руб. за 1 чел.-сут.:

Rспец * 100 * 15 = 1 * 100 * 15 = 1500

Где 15 - среднее число дней нахождения в командировке одного специалиста в течении года.

Статья 792 «Платежи по обязательному страхованию работников»

Графа 3 Контингент работников участка-2 человека

Графа 9 суммы платежей (взносов) по договорам обязательного страхования, заключённым в пользу работников, занятых в производстве работ - 5,4% фонда оплаты труда работников участка = 1543492,56 * 5,4%= 83348,59

Статья 793 Платежи по добровольному страхованию работников.

Графа 3. Контингент рабочих участка 2 человека.

Графа 9 Суммы платежей (взносов) по заключенным договорам добровольного страхования от несчастных случаев и болезней, медстрахования и договорам с негосударственными пенсионными фондами - 3% фонда оплаты труда работников роликового участка = 1543492,56 * 3% = 46304,77

Статья 797 «Изобретательство и рационализация»:

Графа 3 контингент работников участка 2 человека

Графа 9 Расходы составляют 1% от общего фонда зарплаты работников участка (без МОП и служащих) = 1% * 1406758,9 = 14067,6 руб;

Статья 798 «Подготовка кадров»:

Графа 3 Контингент работников участка- 2 человека

Графа 9 Расходы планируются в размере 20000 руб. на одного обучаемого человека. Количество обучаемых - 1% от Rсп - 4* 1%= 0,04 = 1 чел * 20000= 20000 руб.

Статья 821 прочие общехозяйственные расходы»

Графа 3 Количество служащих, специалистов и МОП - 3 человека.

Графа 5 Расходы на мыло общехозяйственного персонала принимаются:

0,6 кг на одного специалиста и служащего в год - 0,6 * 2 * 60 = 72

4,8 кг на одного МОП в год с учетом цены 1 кг мыла - 4,8 * 1 * 60 = 288

Графа 10 прочие расходы по охране труда общехозяйственного персонала принимаются в размере 3% от фонда оплаты труда с учетом отчислений на социальные нужды - (857574,48+4505978,34)*3%= 160906,58

Расходы по содержанию аппарата управления

Статья 830 «Затраты по оплате труда аппарата управления»:

Графа 3 Количество руководителей - 1 человек;

Графа 4 Зарплата руководителей = 360420,6 руб.

Графа 9 Отчисления на социальные нужды от фонда зарплаты:

В Пенсионный фонд РФ - 20% * 360420,6 = 72084,12

На обязательное социальное страхование - 3,2 % * 360420,6 = 11533,46

На обязательное медицинское страхование - 2,8 * 360420,6 = 10091,77

Прочие - 5,1% * 360420,6 = 18381,45

Итого: 112027,8

Статья 831 «командировочные расходы аппарата управления»

Графа 10 расходы принимаются в размере 100 руб. за 1 чел.-сут. Среднее число дней нахождения в командировке для руководителей принимается - 18 = 100 * 18 = 1800 руб.

Статья 833 «Прочие затраты по содержанию аппарата управления»:

Графа 10 Прочие расходы составляют 1,5% от фонда зарплаты с учетом отчислений на социальные нужды - (360420,6 + 4505978,34) * 1,5%=72995,98

3 Охрана труда

3.1 Общие требования безопасности

К работе слесарем по ремонту роликовых подшипников допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный при постановлении на работу медицинский осмотр, вводный и целевой инструктаж, инструктаж на рабочем месте, обучение, стажировку и проверку знаний по охране труда.

Допущенный до самостоятельной работы слесарь по ремонту роликовых подшипников должен выполнять только ту работу, которая ему поручена мастером, при условии, что безопасные способы ее выполнения хорошо известны.

3.2 Требования безопасности перед началом работы

Перед началом работы слесарь по ремонту роликовых подшипников должен надеть спецодежду: костюм х/б, сапогикирзовые, фартук и нарукавники из прорезиненной ткани, защитные очки, зимой - куртка на утепляющей подкладке.

Проверить исправность инструмента:

- молотки должны быть насажены на рукоятки овального сечения. Молотки, зубила, бородки и т.д. не должны иметь сбитых и скошенных бойков и заусенцев.

- гаечные ключи должны быть исправными, наращивать ключи другими предметами, а также применять прокладки между гайкой и ключом не допускается.

Необходимо включить вытяжную вентиляцию.

3.3 Требования безопасности во время работы

Не допускать на рабочее место посторонних лиц.

Работая с пневматическим инструментов, выполнять требования безопасности в работе с пневматическим инструментом. Ключи - штифтами и кольцами. Не допускается их крепление шплинтами и проволокой. Все открытые вращающиеся части оборудования, стендов должны иметь ограждения.

Аккуратно обращаться с электроинструментом, не бросать его, не ударять по нему, не допускать падения. Электроинструмент, имеющий неисправности эксплуатировать запрещается.

Верстак должен быть установлен строго горизонтально, чтобы было удобнее им пользоваться во время работы. Поверхность его должна быть гладкой, без выбоин, содержаться в чистоте и порядке.

Детали, поступающие в обработку, укладывают в установленном порядке, не загромождая рабочего места и проходы.

Обмывку и обдувку деталей производят в моечной ванне. Загружать и извлекать детали из ванн нужно при помощи приспособлений. При этом рабочий должен пользоваться резиновыми перчатками.

При выполнении сухой очистки роликовых подшипников обязательно должна быть включена вентиляция. Работа должна выполняться исправным скребком и в защитных очках.

Быть внимательным и не отвлекаться на посторонние дела и разговорами не отвлекать других.

Следить за чистотой и порядком на рабочем месте, не загромождать проходы и проезды, не допускать скопления заготовок и отходов у рабочего места.

3.4 Требования безопасности во время аварийных ситуаций

При внезапной поломке станка необходимо немедленно выключить станок и обесточить его, доложить мастеру.

При возникновении пожара необходимо выключить станок, вызвать пожарную команду, а до ее прибытия принять меры по тушению пожара собственными средствами пожаротушения.

При поражении электрическим током, прежде всего, необходимо прекратить действие тока (отключить напряжение). Не прикасаться к пострадавшему голыми руками, пока он находится под воздействием тока. Пострадавшего от электротравмы независимо от самочувствия и отсутствия жалоб, следует направить в лечебное учреждение. До прибытия врача, пострадавшему применить искусственное дыхание и массаж сердца.

При получении механической травмы необходимо остановить кровотечение, обработать рану перекисью водорода, наложить повязку. При необходимости наложить жгут, зафиксировать время его наложения. Для неподвижности поврежденных частей тела нужно наложить шину. При всех видах механических травм, пострадавшего необходимо доставить в лечебное учреждение.

При ожогах кислотами, едкими щелочами обожженный участок тела следует обмыть водой, обильно поливая обожженное место.

При термических ожогах 1 степени, обожженное место следует смочить крепким раствором марганцовокислого калия. При ожогах 2 степени необходимо наложить на обожженное место стерильную повязку. При тяжелых ожогах на обожженное место необходимо наложить стерильную повязку и немедленно отправить пострадавшего в лечебное учреждение.

При отправлении недоброкачественными пищевым продуктами необходимо у пострадавшего вызвать искусственную рвоту и промыть желудок, давая ему выпить большое количество теплой воды, пострадавшего необходимо направить в лечебное учреждение.

При травмах глаз острыми предметами, пострадавшего необходимо направить в лечебное учреждение. Попавшие в глаза предметы, не следует вынимать из глаза, чтобы не повредить его. На глаз наложить стерильную повязку. При попадании пыли или порошкообразного вещества в глаза, промыть их слабой струей проточной воды.

При ожогах глаз горячей водой или паром промывание глаз не рекомендуется. Глаз закрывают стерильной повязкой и пострадавшего направляют в медицинское учреждение.

ремонт букс вагонный подшипник

3.5 Требования безопасности по окончании работ

Собрать инструмент и приспособления, привести их в порядок и убрать их в отведенное для этого места.

Собрать использованный обтирочный материал и сложить его в металлическую тару с закрывающейся крышкой.

Снять спецодежду, убрать в шкаф, вымыть руки, принять душ.

Обо всех выявленных замечаниях и неполадках во время работы доложить мастеру.

Список использованной литературы

1 Вагоны цельнометаллические пассажирские. Руководство по деповскому ремонту ЦВ/4255. - М: Транспорт, 1985.

2 Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар ЦВ.

3 Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог России. - М: ЦФ, 1998.

4 Типовой технологический процесс деповского ремонта пассажирских вагонов. - М: Транспорт, 1972.

5 Типовые нормы времени на ремонт и формирование колесных пар. Утв. ЦВ МПС 17.03.98.

6 Алексеев В.Д., Сорокин Г.Е. Ремонт вагонов - М.: Транспорт, 1993.

7 Амелина А.А. Устройство и ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками. - М.: Транспорт, 1995.

8 Бесценный В.И. и др. Технология вагоностроения и ремонт вагонов. - М.: Транспорт, 1991.

9 Герасимов В.И. и др. Технология вагоностроения и ремонта вагонов. - М.: Транспорт, 1998.

10 Гридюшко и др. Экономика, организация и планирования производства вагонного хозяйства. - М.: Транспорт, 1990.

11 Гридюшко и др. Вагонное хозяйство. - М.: Транспорт, 1988.

12 Егоров В.П. Устройство и эксплуатация пассажирских вагонов. - М.: Транспорт, 1984.

13 Калашников В.И. и др. Ремонт вагонов. - М.: Транспорт, 1985.

14 Королев В.Н., Попов В.И. Экономика, организация и планирование вагонного хозяйства. - М.: Транспорт, 1975.

15 Карягина Н.С., Медведев В.В. Охрана труда в вагонном хозяйстве. - М: Транспорт,1978.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Состав грузового вагонного депо по ремонту цистерн. Планирование и организация подачи вагонов в ремонт. Разработка и расчёт графика ремонта вагонов. Схема управления депо и разработка штатного расписания. Технологический процесс ремонта колёсной пары.

    курсовая работа [2,7 M], добавлен 25.02.2014

  • Планирование показателей работы вагонного депо. Расчет производственной программы ремонта узлов и деталей вагонов на проектируемом участке. Планирование эксплуатационных расходов участка вагонного депо. Основные показатели эффективности работы участка.

    курсовая работа [464,2 K], добавлен 23.06.2010

  • Назначение и характеристика роликового участка. Проведение в колесно-роликовых цехах ремонта подвижного состава. Ремонтное отделение и его предназначение для ремонта подшипников. Расчет производственной программы роликового вагоноремонтного участка.

    курсовая работа [0 b], добавлен 19.02.2012

  • Определение режимов работы участка и расчет годовых фондов его рабочего времени. Производственная мощность вагонного депо и параметры колесно-роликового участка. Технологический процесс освидетельствования и ремонта колесных пар без смены элементов.

    курсовая работа [65,4 K], добавлен 12.03.2009

  • Назначение вагонного депо по ремонту цистерн, состав отделений, участков; выбор режима работы, расчет фондов рабочего времени работников и оборудования. Параметры депо, площади основных и вспомогательных участков. Расчет себестоимости и цена ремонта.

    дипломная работа [516,3 K], добавлен 07.02.2012

  • Характеристика участка по ремонту буксовых узлов пассажирских вагонов. Технология ремонта буксового узла. Основные неисправности буксовых узлов, возникающие в процессе эксплуатации, причины их возникновения и калькуляция себестоимости их ремонта.

    курсовая работа [171,5 K], добавлен 23.12.2012

  • Вагонное хозяйство как самостоятельная подотрасль железнодорожного транспорта. Объединение вагонов и материально–технической базы для их ремонта. Проведение организации работ колесно-роликового цеха и мероприятий по охране труда и технике безопасности.

    дипломная работа [428,8 K], добавлен 21.06.2015

  • Состав проектируемого депо, установление режимов его работы и рабочего времени. Назначение и характеристика участка, выбор его оборудования. Расчет производственной программы, плана по труду и заработной плате. Вычисление себестоимости единицы ремонта.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 11.10.2011

  • Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту дорожных машин и автомобилей. Определение количества производственных рабочих. Подбор технологического оборудования. Расчет производственной площади участка.

    курсовая работа [47,9 K], добавлен 24.11.2011

  • Анализ назначения и специализации ремонтного вагонного депо. Формирование маршрутных линий движения ремонтируемых частей вагона. Разработка технологического процесса работы поточной линии. Расчет оборудования, фонда заработанной платы рабочих участка.

    курсовая работа [531,5 K], добавлен 11.11.2013

  • Характеристика отделения по ремонту и диагностике двигателей, специфика работ. Планирование численности персонала по ремонтной мастерской. Определение годовой производственной программы. Расчет накладных расходов. Расчет стоимости работ по ремонту.

    дипломная работа [476,5 K], добавлен 11.07.2016

  • Назначение вагонного депо по ремонту платформ и его производственная структура. Выбор режима работы депо. Расчет вагоносборочного участка и основных отделений, фондов рабочего времени производственных подразделений, оборудования, общего состава рабочих.

    курсовая работа [468,1 K], добавлен 07.07.2011

  • Технологически необходимое (явочное) количество рабочих. Годовой фонд времени штатного рабочего. Нормативная продолжительность простоя автомобиля. Расчет готовой производственной программы по ТО и текущему ремонту. Организация и управление производством.

    курсовая работа [152,4 K], добавлен 25.06.2014

  • Колесно-роликовый производственный участок как важнейшее составляющее в общей работе вагонного депо, основное назначение. Рассмотрение особенностей проведения технического перевооружение колесно-роликового участка вагонного депо Северной железной дороги.

    дипломная работа [1,7 M], добавлен 25.04.2013

  • Расчет производственной программы по ремонту автомобилей и ремонтных агрегатов. Расчет фонда времени оборудования и рабочих. Расчет количества технологического оборудования, инвентаря проектируемого участка, производственной площади и кубатуры участка.

    курсовая работа [165,7 K], добавлен 10.12.2014

  • Обоснование и расчет параметров метода ремонта вагонов. Проектирование состава цехов депо, их размеров, площадей и размещения. Выбор подъемно-транспортного оборудования и описание технологического процесса ремонта вагонов. Расчет штатных работников.

    дипломная работа [69,6 K], добавлен 16.08.2011

  • Характеристика эксплуатационного вагонного депо. Специализация и характеристика путей парка. Нормирование технологического процесса до технического перевооружения. Устройство и работа составных частей. Технология осмотра роликовых букс в эксплуатации.

    дипломная работа [2,6 M], добавлен 21.07.2011

  • Назначение пассажирского вагонного депо. Определение основных параметров поточного производства вагоносборочного участка, размеры их площадей, компоновка. Расчёт штата рабочих участка, описание технологического процесса работы автоконтрольного пункта.

    дипломная работа [114,0 K], добавлен 23.06.2010

  • Порядок расчета показателей работы вагонного депо. Устройство и элементы тягового конвейера, его функциональные особенности. Производственная мощность, ее показатели. Перевооружение участка по ремонту автосцепного оборудования вагоносборочного цеха.

    курсовая работа [194,5 K], добавлен 13.03.2016

  • Определение основных параметров поточного производства вагоносборочного участка, расчет его производственной мощности. Разработка территории вагонного депо. Назначение колесного участка и определение штата рабочих, план эксплуатационных расходов.

    дипломная работа [111,4 K], добавлен 23.06.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.