Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Меры безопасности при выполнении монтажно-демонтажных работ на автомобиле

демонтажный автомобиль технологический радиоэлектронный

Охрана труда и техника безопасности - это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполненных работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на производстве

Помещения для стоянки автомобилей, зон обслуживания, мастерских и цехов должны содержаться в чистоте и хорошо вентилироваться. Автомобили следует устанавливать на стоянке и для ремонта так, чтобы были свободные проходы и доступ ко всем агрегатам. Все проезды и проходы должны быть свободными, а движение автомобилей на территории организовано по определенной схеме, исключающей встречное движение и возможность наезда на людей. Категорически запрещается вождение автомобилей лицами, не имеющими водительских прав.

У карбюраторных двигателей в отработавших газах содержится окись углерода (угарный газ), а у дизелей - акролеин. Поэтому движение автомобилей и работа двигателей в помещениях гаража должны быть минимальными, так как отработавшие газы вредны для здоровья и могут при определенной концентрации вызвать отравление.

При установке автомобиля на пост обслуживания или ремонта необходимо надежно затормозить его ручным тормозом или подложить. упоры под колеса. Обслуживать и ремонтировать автомобиль с работающим двигателем не разрешается. Весьма опасна работа под автомобилем при вывешанных колесах. Поэтому поднятую часть или сторону автомобиля необходимо установить на специальные металлические подставки - козелки, не допуская подкладывания случайных предметов - кирпичей, досок, чурбаков, деталей автомобиля.

Нельзя производить работы под автомобилем, если он поднят только домкратом. В случае необходимости, работая под автомобилем лежа, следует пользоваться подкатными тележками с подголовником.

Транспортировка снятых с автомобиля агрегатов должна осуществляться на специальных тележках.

При работе под автомобилем в осмотровой канаве, не имеющей освещения, можно пользоваться переносной лампой, подключаемой к сети с напряжением не более 12 В.

Монтажно-демонтажные работы следует выполнять только исправным инструментом определенного назначения.

Гаечные ключи должны точно соответствовать размерам гаек и болтов и не иметь выработки зева и трещин. Во избежание несчастных случаев сдваивание гаечных ключей или применение рычага для удлинения плеча недопустимо.

Тяжелые работы по снятию и установке агрегатов следует выполнять с применением специальных подъемных приспособлений, захватов и съемников; обвязывание при этом агрегатов веревкой не допускается.

Для выполнения слесарных работ следует применять только исправные инструменты. Бойки молотков, кувалд и затылки зубил или крейцмейселей не должны иметь заусенцев и быть сборными. Длина зубила и крейцмейселя должна быть не менее 125 мм.

Во избежание соскакивания ножовки при распиливании металла вначале следует делать неглубокую канавку с помощью трехгранного напильника, а затем выполнять распиливание.

При работе зубилом необходимо применять защитные очки и располагаться так, чтобы отлетающие куски металла не могли поранить окружающих. При работе на верстаках, установленных один против другого, между работающими должна быть поставлена металлическая сетка.

Нельзя работать напильниками, не имеющими деревянных или пластиковых ручек.

При заточке инструментов на точильных станках необходимо надевать предохранительные очки. Точильный круг обязательно должен быть закрыт защитным кожухом.

При работе электродрелью следует обращать внимание на ее заземление и целостность изоляции электрического шнура. Работать с электродрелью необходимо в резиновых перчатках, а под ноги стелить резиновый коврик.

При работе на сверлильном станке нельзя держать руками металлические детали, их нужно закреплять в тисках. Необходимо тщательно убирать волосы под головной убор, нельзя выдувать стружку ртом и останавливать рукой вращающийся патрон со сверлом.

При работе на сверлильном станке нельзя держать руками металлические детали, их нужно закреплять в тисках. Необходимо тщательно убирать волосы под головной убор, нельзя выдувать стружку ртом и останавливать рукой вращающийся патрон со сверлом.

В случае попадания аккумуляторной кислоты на открытые части тела необходимо пораженное место смочить раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего промыть теплой водой с мылом.

При включении батареи на зарядку следует надежно закреплять наконечники проводов на выводных клеммах батареи во избежание их отъединения, что может вызвать искрение и взрыв гремучего газа, выделяющегося в конце зарядки.

Для предупреждения скопления газов и повышения давления внутри корпуса при зарядке аккумуляторной батареи необходимо открывать пробки.

В связи с широким применением при эксплуатации автомобиля ядовитых жидкостей, таких, как этилированный бензин и антифриз, следует соблюдать особые меры предосторожности при работе с ними. При использовании этилированного бензина не допускается заливать его в автомобиль с помощью ведер, нельзя засасывать его ртом, мыть им руки или детали, продувать ртом жиклеры или трубопроводы.

Рабочие, имеющие дело с этилированным бензином, должны быть обеспечены спецодеждой и резиновыми перчатками. Спецодежда должна всегда оставаться в рабочем помещении предприятия. Приходить в этой одежде в жилые помещения запрещается.

Дегазация этилированного бензина, попавшего на одежду, открытые части тела и детали, проводится керосином с последующим смачиванием водой.

При ремонтных работах все детали, соприкасающиеся с этилированным бензином, опускают в керосин на 15…20 мин, после чего промывают в чистой воде. При этом промывку и очистку деталей ведут в резиновых или полихлорвиниловых перчатках в хорошо проветриваемом помещении.

Помещения, где производится обслуживание или ремонт автомобиля, работающего на этилированном бензине, должны быть оборудованы надежной приточно-вытяжной вентиляцией, бачками и ваннами с керосином, а также умывальником с теплой водой и мылом.

Антифриз, содержащий этиленгликоль, в случае попадания в организм вызывает тяжелые отравления, иногда со смертельным исходом. При отравлении этой жидкостью необходимо принимать срочные меры к очищению желудка и вызывать рвоту. После работы с антифризом нужно мыть руки теплой водой с мылом.

В производственных помещениях, где производится техническое обслуживание и ремонт автомобилей, существует система пожарной безопасности, которая состоит из автоматических средств тушения пожара (сплинкерная система) и ручных средств (пожарные краны, шланги, брандспойты, огнетушители, химические порошки, песок и др.). На территории от всего персонала требуется безукоризненное исполнение всех правил пожарной безопасности: курение только в отведенных местах, запрещение пользования открытым огнем, бензином для мойки деталей. Особое внимание необходимо обращать на хранение легковоспламеняющихся материалов, чистоту помещений и исправность электропроводки и электроприборов, а также производство сварочных, медницких и малярных работ.

Пожары можно тушить веществами, которые способствуют понижению температуры горения (вода) или изоляции горящих предметов от доступа кислорода воздуха (песок, огнетушительная пена). Однако водой нельзя тушить горючие жидкости, плотность которых меньше плотности воды, потому что эти жидкости всплывают и продолжают гореть.

2. Должностная инструкция мастера по установке дополнительного радиоэлектронного оборудования

Монтажник РЭАиП обязан:

1. Выполнять работы по монтажу:

- Выполнять работы по монтажу сложных электронных узлов, блоков радиоэлектронной аппаратуры;

- Выполнять работы по монтажу сложных плат с микросхемами;

- Выполнять работы по установке и креплению их с помощью клеевых композиций;

- Выполнять работы по очистке от флюсов и загрязнений;

- Выполнять монтаж и демонтаж сложных монтажных схем;

- Находить и устранять неисправности со сменой отдельных элементов и узлов;

2. Содержать приспособления в надлежащем состоянии:

- Выполнять работы, связанные с приемкой и сдачей смены;

- Своевременная подготовка к работе и уборка своего рабочего места;

- Своевременная подготовка к работе оборудования, инструментов, приспособлений и содержанием их в надлежащем состоянии;

3. Соблюдать правила и нормы охраны труда:

- Соблюдать правила и нормы охраны труда;

- Соблюдать правила и нормы охраны окружающей среды;

- Соблюдать правила и нормы пожарной безопасности;

- Соблюдать требования системы управления охраной труда, действующей на производстве;

- Соблюдать требования инструкций по охране труда;

- Соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

4. Выполнять указания непосредственного руководителя;

3. Перечень оборудования, приборов, инструментов, и материалов, использующихся на предприятиях при монтаже и демонтаже радиоэлектронного оборудования

Профессиональный набор (Станкоимпорт НАБ.14.12.116)

Состав:

· головки 1/4»: 4, 4,5, 5, 5,5, 6-14 мм

· головки свечные: 21, 16 мм

· ключ трещоточный с быстрым сбросом 1/4»

· отвертка с квадратом 1/4»

· вороток Т-образный 1/4»

· удлинители 50 и 100 мм 1/4»

· карданный шарнир 1/4»

· ключи шестигранные Г-образные: 1.27, 1.5, 2, 2.5 мм

· отверточные торцевые головки 1/4»:

· шестигранные: 3, 4, 5, 6 мм

· шлицевые: 4, 5.5, 6.5 мм

· Philips: 1, 2

· TORX: Т8, Т10, Т15, Т20, Т25, Т27, Т30

· Pozidriv: 1, 2

· головки внутренний Torx ® 1/4»: Е4, Е5, Е6, Е7, Е8

· головки 1/2»: 10-22, 24, 27, 30, 32 мм

· ключ трещоточный с быстрым сбросом 1/2»

· ключ динамометрический 1/2» 28-210 Nm

· удлинитель 125 мм 1/2»

· головки внутренний Torx 1/2»: Е10, Е11, Е12, Е14, Е16, Е18, Е20, Е22

· вороток Т-образный 1/2»

· карданный шарнир 1/4»

· битодержатель 1/2»

· биты 5/16»:

· шестигранные: 8, 10, 12, 14 мм

· шлицевые: 8, 10, 12 мм

· Philips: 3, 4

· Pozidriv: 3, 4

· TORX: Т40, Т45, Т50, Т55, Т60

· ключи комбинированные: 8, 10-14, 17, 19, 22 мм

· клещи переставные 9 1/2»

· пассатижи 6»

· бокорезы 6»

· отвертки:

· шлицевые: 4, 6, 8 мм

· Philips: 1, 2 и 2 короткая

· автотестер

· тестер

LAUNCH CNC-602: Установка предназначены для тестирования и ультразвуковой очистки всех типов форсунок - электромагнитных и механических, очистки топливных систем автомобиля, а также впускных клапанов и камер сгорания при помощи сольвента без снятия форсунок.

Станкоимпорт AODE090E: Установка для замены масла со сливной воронкой 90 л, объем всасывания 70 л

2-х стоечный подъемник 1514SP Технические характеристики:

Грузоподъемность: 3000 кг

Трехфазный двигатель: 2.2 кВт

Напряжение: 230-400/50 В / Гц

Подъем/спуск: 45 сек

Цвет синий

4. Описание выполненных работ

1) Техника безопасности при производстве разборки, ремонта, замен и сборки простых соединений и узлов автомобилей

2) Разборка, ремонт, подборка, замена и сборка простых соединений и узлов автомобилей

3) Проверка технического состояния высоковольтных распределителей зажигания, зачистка контактов прерывателей - распределителей, высоковольтных свечей зажигания

4) Снятие, разборка, сборка и установка узлов и элементов системы пуска автомобилей

Установка противотуманных фар (седан)

Задача 1: установить вот такой переключатель (номер детали виден на упаковке):

Имеем вот такой переключатель изначально:

Берём штатную отвёртку, поворачиваем руль на 90 градусов влево, потом вправо, откручиваем 2 самореза, снимаем крышку. Смотрим:

Сверху и снизу старого переключателя прижимаем фиксаторы и аккуратно вытаскиваем его влево:



Выдёргиваем 2 разъёма:

Берём новый переключатель, втыкаем в обратном порядке:

Устанавливаем всё на место, закручиваем, получаем красоту:

Кстати, в начале всей этой процедуры руль можно опустить вниз до упора - так будет удобнее.

Задача 2: Установить реле и предохранитель.



Идём под капот. Лезем в блок предохранителей с подготовленными реле (каталожный номер виден) и предохранителем на 15А:

Втыкаем всё «по местам»:

Идём проверять работу переключателя. Сначала проверяем работу всех предыдущих режимов работы (поворотники, мигание, габариты, ближний дальний). Затем включаем противотуманки (совместно с габаритами или ближним светом). Индикатор загорается - всё сделали хорошо:

Задача 3: Сделать переходники на фары и подготовить разъёмы.

Были найдены и куплены отлично подходящие для ламп разъёмы с кусками провода (герметичные, с уплотнением):

Достаём контакты «мама» из разъёма, готовим кусок гофры

Зачищаем, обжимаем концы проводов на контакты

Надеваем гофру, втыкаем контакты в разъём, повторяем всё второй раз, получаем два переходника:



Концы фиолетового провода подсоединяем на контакты «папа». Забегая вперёд, скажу, что у меня было 5 метров (хватит с лихвой и 4 метра) этого провода, я обжал 2 конца на контакты «папа», пропустил провод через гофру, быстренько проложил гофру от правой фары, прикинул длину и обрезал: так получился кусок провода на левую фару.

Берём 2 куска чёрного провода - 20 см (на правую фару) и 30 см (на левую) - один конец каждого обжимаем на контакты «папа», другой - на клемму под болт. Всё, можно идти прокладывать.

Если кому-то интересно, как выглядят лампы Narva 37.5 Вт, то вот так:

На самом деле, на переходники нужно цеплять часть разъёма с контактами «папа» (исходя из соображений логики и безопасности).

Задача 4: Установить ПТФ и проложить проводку.

Откручиваем заглушку - 3 самореза. Берём противотуманку и обнаруживаем, что снизу её никак не запихать - мешает защита картера.



Откручиваем фару Вставляем противотуманку, прикручиваем теми же саморезами. Повторяем операцию для второй фары.

Внешний осмотр позволяет найти соединения с массой (G102 - для правой фары, G101 - для левой):



Подключаем правую фару. Подсоединяем «землю» (для неё гофра не нужна), закрепляем хомутами:

Прокладываем гофру прямо по жгуту передней проводки (до контакта с «землёй» G101):



Подсоединяем левую фару. Оба провода от разъёма пускаем в небольшой кусок гофры:

Тут сходятся 3 конца гофры: от обеих фар и на блок предохранителей. Все концы закрепляем хомутами. Прикручиваем «землю» от левой фары



Можно уже прикрутить основные фары на место. Остался финишный рывок - подключение к разъёму C104. Снимаем блок предохранителей (не крышку, а именно блок - 4 нижних боковых защёлки), слегка приподнимаем край, ближний к крылу, отсоединяем крайний разъём (это как раз и есть C104). Да, гофру надо довести до этого блока, снизу просунуть наши 2 провода. ЗАМЕЧАНИЕ: провода от фар целесообразно пометить как-то, чтобы не спутать правый / левый при подключении.

Тут меня ждал не очень приятный сюрприз. Самих контактов на местах 3 и 8 не было. Логично, конечно… Я вышел из положения следующим образом: зачистил конец провода подлиннее и загнул его (только не до конца).

Аккуратненько вставляем оба провода на свои места загнутым концом в сторону, противоположную стороне с защёлкой всего разъёма. Благодаря конструкции контактных отверстий, провода плотненько входят и цеплаются за «ступеньку». Придерживая провода снизу разъёма, втыкаем его на место, проверяем, что провода не болтаются, не выпадают и поджались контактами. Идём проверяем работоспособность фар и, если всё работает, вставляем на место блок предохранителей.

Замена салонного фильтра (фильтра салона)

Фильтр очищает воздух, поступаемый через систему вентиляции и кондиционирования. Он располагается в салоне, в месте куда достаточно сложно подлезть, поэтому, запаситесь терпением. Итак, чтобы заменить салонный фильтр на форд фокус 2 вам понадобится:

· головка на 10

· головка на 7

· гибкие удлинители и переходники

Крышка отсека салонного фильтра находится за «бородой» (центральной консолью) слева, у ног водителя в районе педали газа.

Для замены необходимо:

1. Снимаем педаль газа, открутив 3 гайки на 10. Когда блок педали окажется у вас в руках, Ford рекомендует не снимать с него лишний раз колодку с проводами, а лишь отодвинуть педаль в сторону, чтобы она не мешалась. Это связано с ограниченным ресурсом разъема, который, как предписано Фордом, рассчитан на 10 операций отсоединения-присоединения.

2. Вывернуть 3 самореза головкой на 7, снять крышку отсека и вынуть сам фильтр.

3. Вставить новый фильтр, обратив внимание на его положение. На торце фильтра нарисованы стрелки, обозначающие правильное направление движения воздуха через него. Фильтр необходимо расположить таким образом, чтобы стрелки были направлены в салон. Для удобства помещения нового фильтра на место его можно сжать гармошкой.

4. В обратном порядке поставить на место крышку отсека и педаль газа.

Замена воздушного фильтра

Воздушный фильтр двигателя очищает воздух, используемый при работе двигателя.

Для замены воздушного фильтра на форд фокус 2 понадобится головка (или отвертка) с удлинителем и желательно, но не обязательно, немного смазки WD-40.

1. Отверните болты крепления крышки воздушного фильтра (4 штуки)

2. Аккуратно извлеките старый воздушный фильтр, стараясь не стряхнуть пыль внутрь воздушной гофры.

3. Достаньне новый фильтр. Для удобства установки можно смазать посадочное место смазкой.

4. Аккуратно, не повредив фильтрующий элемент, насадите новый воздушный фильтр на посадочное место.

5. Приложите крышку воздушного фильтра на место, убедитесь, что она плотно прилегает по всему периметру и затяние болты.

Установка электростеклоподъемников

Снятие дверной обшивки:

До разборки дверь выглядит так:

1. Отвёрточкой подкавыриваем и вытаскиваем пластмассу, отмеченную красной стрелкой. Под ней откручиваем болтик на 10, который держит ручку. Ручку пытаемся вытащить, чтобы она не мешала подвинуть деталь, отмеченную зелёной стрелкой (двигаем по направлению стрелки). Затем вытаскиваем её, и тянем на себя ручку, чтобы легче было снять с неё тягу.



2. Снимаем пластмасску с ручки стеклоподъёмника. Нажав на углубление стягиваем по направлению стрелки. Снимаем ручку.

3. Теперь снимаем пластмасску вокруг замка. Для этого откручиваем шуруп, и первый оттягиваем низ детальки, затем тянем её вниз. Готово.



4. Теперь всю обшивку поднимаем вверх и снимаем. Вот как это выглядит:

5. Снимаем шумоизоляцию.

Снятие механизма стеклоподъёмника:

1. Откручиваем все отмеченные на рисунке гайки.

2. Одеваем ручку стеклоподъёмника и аккуратно поднимаем стекло, придерживая стеклоподъёмник. Поднимаем до тех пор, пока не сможете отсоединить стеклоподъёмник от стекла.

3. Затем поднимаем рукой до конца стекло и закрепляем, если это необходимо. И аккуратно вытаскиваем механизм.

Вот он:

Всё то же самое делаем и со второй стороны.

Установка электро стеклоподъёмника:

Делается всё так же, как и при снятии, только в обратном порядке. Но прикреплять стекло к механизму будем в последний момент, потому что сначала надо его подключить…

Так выглядит эл. Стеклоподъёмник:



Для сравнения:

1. Подготавливаем механизм. Смазываем. Я использовал вот такую смазку:



2. Провода от механизма вытаскиваем через это отверстие в двери:

3. Заметим, что электрический механизм крепится тремя гайками (красные), в отличие от ручного (зелёные).



4. Когда стеклоподъёмник закреплён, вставляем в отверстие в двери вот такую пластмасску для соединения проводов:

И прикручиваем туда провода, выведенные от механизма. Получается вот так красиво и аккуратно:



Готово! Механизм на своём месте.

Снятие деталей салона, для прокладки проводки:

1. Берёмся за центральную консоль.



2. Снимаем рамку вокруг ручки КПП.

3. Снимаем все пластмасски с ручника.

4. Из центральных ноздрей вытаскиваем решёточки и выкручиваем два самореза, отмеченные на фото красными стрелочками.

5. Затем вытаскиваем регуляторы печки и откручиваем три большие гайки.

6. Вытаскиваем магнитолу.

7. Выкручиваем саморез, отмеченный красным, и два самореза внизу (отмечены зелёным). Это в варианте с длинной центральной консолью. В варианте с короткой, надо открутить два самореза по бокам.

8. Вытаскиваем консоль.

9. Снимаем все коврики под ногами водителя и пассажира.

10. Снимаем боковые обшивки в ногах. У пассажира просто тянется на себя и просто извлекается, у водителя надо снять пластмассовый порог, поднять резинку, и открутить вот этот саморез:

11. Откручиваем пластмассовую гайку.

12. Откручиваем рычаг открывания капота и снимаем боковую обшивку.

Прокладка проводки:

1. Засовываем штекеры для кнопок к рычагу КПП, к остальным кнопкам.

2. Оттуда тянем провода в низ, возле сидения, и тянем в сторону порога:

3. Выводим вот сюда:

4. Синей стрелкой отмечены два провода (чёрный и зелёный), которые мы тянем в дверь:

Это управление механизмом. Красной стрелкой отмечены два красных провода, это «+». Зелёной стрелкой отмечены коричневые провода, это «-».

5. На двери соединяем провода в специальном соединении.



6. Минус подключаем сюда:

7. Штекер с плюсом вставляем в гнездо, снизу коробки предохранителей. Гнездо находится в дальней стороне перпендикулярно похожему штекеру. Зелёной стрелкой отмечен штекер, который там уже был, красной - который мы подключили.



8. Синий провод подсветки кнопок идёт через центральную консоль, и подключается к таким же проводам справа за панелью приборов.

9. Теперь вставляем реле и предохранитель Нр.7.

ГОТОВО! Теперь всё складываем так же как и разобрали!

Размещено на Allbest.ru

...