Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Петрозаводский Государственный Университет

Агротехнический факультет

Кафедра механизации сельскохозяйственного производства

РАСЧЁТ ТЯГОВЫХ И ТОПЛИВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЯ

Пояснительная записка к курсовому проекту

Дисциплина «Тракторы и автомобили»

Выполнил: студент Группы 43401

Беляев Алексей Олегович

Руководитель: Кандидат технических наук, доцент

Черняев Леонид Алексеевич

Петрозаводск 2014

Содержание

• Введение
• 1. Выбор параметров автомобиля
• 1.1 Двигатель
• 1.2 Передаточное число главной передачи автомобиля
• 1.3 Передаточное число I передачи коробки передач
• 1.4 Передаточные числа промежуточных передач
• 2. Тяговый расчет автомобиля
• 2.1 График тягового баланса
• 2.2 График баланса мощности при установившемся движении
• 2.3 График динамического фактора
• 2.4 График ускорений
• 2.5 График времени разгона
• 2.6 График пути разгона
• 3. Топливно-экономический расчет автомобиля
• Заключение
• Список использованных источников

Введение

Главная задача данного курсового проекта состоит в том, чтобы закрепить знания, полученные при изучении теоретического материала, приобретение студентом навыков по тяговому и топливно-экономическому расчёту автомобиля.

В данной работе стоят конкретные задачи: выбрать параметры автомобиля, произвести тяговый расчёт автомобиля, произвести топливно-экономический расчёт автомобиля. В процессе работы также строятся графики, рассмотрение которых упрощает анализ процессов проходящих в системах и узлах автомобиля.

В задание курсового проекта представлены следующие данные: грузоподъёмность, максимальная скорость, удельный расход топлива при максимальной мощности и частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности автомобиля. Имея приведённые выше данные и некоторые справочные, и нормативные величины можно провести тяговый и топливно-экономический расчёт автомобиля.

1. Выбор параметров автомобиля

1.1 Двигатель

Подбор осуществляется, исходя из условия движения, заданный максимальной скоростью V_max по хорошей дороге.

Из уравнения и графика баланса мощности автомобиля известно, что мощность:

,(1.1)

где - полный вес автомобиля, Н;

G_а - собственный вес автомобиля, Н;

G_т - грузоподъемность автомобиля, Н;

,

з_д - коэффициент использования автомобиля (при Н );

ш - коэффициент сопротивления дороги, для расчета принимаем 0,02;

з_тр - КПД трансмиссии автомобиля ( );

К - коэффициент обтекаемости, Н·с²/м⁴ ( в расчете принимаем

К = 0,5…0,6 Н·с²/м⁴);

F - лобовая площадь автомобиля, м² ( принимаем F = 2,0…5,0 м²);

Н

Н

Н·с²/м⁴

м/с

м²

кВт

Максимальная мощность двигателя

(1.2)

кВт

Максимальная частота вращения вала двигателя определяется из соотношения:

(1.3)

об/мин

Для получения точек при построении кривой внешней характеристики двигателя проектируемого автомобиля, воспользуемся формулой профессора Хлыстова:

(1.4)

где n - текущие значения частоты вращения вала двигателя, при которых определяется мощность;

б - коэффициент, который принимаем равным 0,5;

- частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности, равная 3300.

Минимальную частоту вращения вала n_min берем 800об/мин.

Диапазон 3300 - 800 = 2500

3200:8 = 400 - шаг

Первое значение подставляем в формулу, а остальное, включая и первое, заносим в таблицу.

= 10,08 кВт

Крутящий момент двигателя:

(1.5)

Полученные данные сведем в таблицу 1.1

Таблица 1.1 - Основные параметры двигателя

n, мин-1	800	1261	1722	2183	2644	3105	3566	4027	4488	4949
Ne, кВт	9,93	16,38	23,09	29,85	36,42	42,58	48,13	52,82	56,45	58,79
М,Н*м	118,50	124,05	128,08	130,57	131,54	130,97	128,88	125,27	120,12	113,44

По данным таблицы 1 строим графики внешней характеристики двигателя и . Графики изображены на рисунке 1.1

1.2 Передаточное число главной передачи автомобиля

Скорость движения автомобиля выразим через число оборотов в минуту двигателя n:

(1.6)

где V - скорость движения автомобиля, м/с;

D_к - диаметр качения колеса, м;

n - частота вращения вала двигателя, мин^-1;

i_o - передаточное число главной передачи;

i_к - передаточное число коробки передач.

Значение i_o определяем из условия движения автомобиля с заданной максимальной скоростью V_max на прямой передаче коробки передач, т.е. при i_к = 1:

(1.7)

Для вычисления i_o необходимо знать размер шин проектируемого автомобиля. Из таблицы 1 приложения источника [1].

Подбор шин производим исходя из нагрузки, приходящейся на колесо автомобиля. Распределение веса груженого автомобиля по осям:

· для автомобилей с колесной формулой 4х2 нагрузка на переднюю ось , нагрузка на заднюю ось

Исходя из нагрузки, приходящейся на наиболее нагруженное колесо, выбираем по ГОСТу тип и размер шины, из него же становится известным номинальный диаметр шины D_N.

Диаметр качения колеса D_к определится из формулы:

(1.8)

где д' = 0,93…0,95 - коэффициент смятия шины;

д' = 1,04…1,07 - коэффициент увеличения диаметра шины при накачивании.

;

.

1.3 Передаточное число I передачи коробки передач

Передаточное число I передаче i_к определяем, исходя из условия движения по наиболее тяжелой дороге при коэффициенте сопротивления ш' = 0,30…0,35.

(1.9)

В данном случае М_max - максимальный крутящий момент двигателя, Н·м.

1.4 Передаточные числа промежуточных передач

Определяем на основе геометрической прогрессии.

Подставим значения:

;

;

2. Тяговый расчет автомобиля

Тяговый расчет автомобиля включает в себя построение графиков:

- тягового баланса

,

- баланса мощности

,

- динамического фактора

,

- ускорений автомобиля

,

- времени разгона

,

- пути разгона

Значения входящих в формулы величин и коэффициентов берем из первой части данного расчета.

2.1 График тягового баланса

При построении исходим из уравнения тягового баланса. При установившемся движении

,

где

- касательная сила тяги, Н;

- сила сопротивления дороги, Н;

- сила сопротивления воздуха, Н;

- скорость движения автомобиля, м/с.

Подставим значения в формулы:

;

;

;

.

Результаты подсчета сводим в таблицу 2.1.

Таблица-2.1 График тягового балансa

Для I передачи
n, об/мин	V, м/с	М, Н·м	Рк1, Н	Рш1, Н	РW1, Н	(Рш+РW)1
800,00	0,97	118,50	9189,16	680,00	1,65	681,65
1261,00	1,53	124,05	9619,64	680,00	4,11	684,11
1722,00	2,09	128,08	9931,61	680,00	7,66	687,66
2183,00	2,65	130,57	10125,06	680,00	12,32	692,32
2644,00	3,21	131,54	10200,00	680,00	18,07	698,07
3105,00	3,77	130,97	10156,42	680,00	24,92	704,92
3566,00	4,33	128,88	9994,33	680,00	32,87	712,87
4027,00	4,89	125,27	9713,73	680,00	41,92	721,92
4488,00	5,45	120,12	9314,61	680,00	52,06	732,06
4950,00	6,01	113,44	8796,98	680,00	63,31	743,31
Для II передачи
n, об/мин	V, м/с	М, Н·м	Рк2, Н	Рш2, Н	РW2, Н	(Рш+РW)2
800,00	1,56	118,50	5710,14	680,00	4,28	684
1261,00	2,47	124,05	5977,65	680,00	10,64	691
1722,00	3,37	128,08	6171,50	680,00	19,85	700
2183,00	4,27	130,57	6291,71	680,00	31,90	712
2644,00	5,17	131,54	6338,28	680,00	46,79	727
3105,00	6,07	130,97	6311,20	680,00	64,53	745
3566,00	6,97	128,88	6210,48	680,00	85,12	765
4027,00	7,88	125,27	6036,11	680,00	108,55	789
4488,00	8,78	120,12	5788,10	680,00	134,83	815
4950,00	9,68	113,44	5466,44	680,00	163,95	844
Для III передачи
n, об/мин	V, м/с	М, Н·м	Рк3, Н	Рш3, Н	РW3, Н	(Рш+РW)3
800,00	2,51	118,50	3553,34	680,00	11,06	691
1261,00	3,96	124,05	3719,80	680,00	27,49	707
1722,00	5,41	128,08	3840,44	680,00	51,26	731
2183,00	6,86	130,57	3915,25	680,00	82,37	762
2644,00	8,31	131,54	3944,22	680,00	120,84	801
3105,00	9,76	130,97	3927,37	680,00	166,65	847
3566,00	11,21	128,88	3864,70	680,00	219,81	900
4027,00	12,66	125,27	3756,19	680,00	280,32	960
4488,00	14,11	120,12	3601,85	680,00	348,17	1028
4950,00	15,55	113,44	3401,69	680,00	423,37	1103
Для IV передачи
n, об/мин	V, м/с	М, Н·м	Рк4, Н	Рш4, Н	РW4, Н	(Рш+РW)4
800,00	3,19	118,50	2803,06	680,00	17,78	697,8
1261,00	5,02	124,05	2934,37	680,00	44,17	724,2
1722,00	6,86	128,08	3029,53	680,00	82,37	762,4
2183,00	8,70	130,57	3088,55	680,00	132,37	812,4
2644,00	10,53	131,54	3111,41	680,00	194,19	874,2
3105,00	12,37	130,97	3098,11	680,00	267,81	947,8
3566,00	14,21	128,88	3048,67	680,00	353,23	1033,2
4027,00	16,04	125,27	2963,07	680,00	450,46	1130,5
4488,00	17,88	120,12	2841,33	680,00	559,50	1239,5
4950,00	19,72	113,44	2683,43	680,00	680,35	1360,4
Для V передачи
n, об/мин	V, м/с	М, Н·м	Рк5, Н	Рш5, Н	РW5, Н	(Рш+РW)5
800,00		4,04	118,50	2211,19	680,00	28,57
1261,00		6,37	124,05	2314,78	680,00	70,98
1722,00		8,70	128,08	2389,85	680,00	132,37
2183,00		11,03	130,57	2436,40	680,00	212,72
2644,00		13,35	131,54	2454,44	680,00	312,05
3105,00		15,68	130,97	2443,95	680,00	430,36
3566,00		18,01	128,88	2404,95	680,00	567,64
4027,00		20,34	125,27	2337,42	680,00	723,89
4488,00		22,67	120,12	2241,38	680,00	899,11
4950,00		24,99	113,44	2116,82	680,00	1093,31

По данным таблицы 2.1 строим график тягового баланса.

2.2 График баланса мощности при установившемся движении

,

где мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, кВт:

мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВ:

N_е - эффективная мощность двигателя, кВт;

Подставим значения в формулы:

;

;

.

Подсчеты сводим в таблицу 2.2

Таблица 2.2 - Параметры баланса мощности автомобиля

Для I передачи
n, об/мин	V, м/с	Ne1, кВт	Nк1, кВт	Nш1, кВт	NW1, кВт	Nш1+NW1,
800	0,97	9,93	8,93	0,661	0,002	0,663
1261	1,53	16,38	14,74	1,042	0,006	1,048
1722	2,09	23,09	20,78	1,423	0,016	1,439
2183	2,65	29,85	26,86	1,804	0,033	1,837
2644	3,21	36,42	32,78	2,185	0,058	2,243
3105	3,77	42,58	38,33	2,566	0,094	2,660
3566	4,33	48,13	43,31	2,947	0,142	3,089
4027	4,89	52,82	47,54	3,328	0,205	3,533
4488	5,45	56,45	50,80	3,709	0,284	3,993
4950	6,01	58,79	52,91	4,090	0,381	4,471
Для II передачи
n, об/мин	V, м/с	Ne2, кВт	Nк2, кВт	Nш2, кВт	NW2, кВт	Nш2+NW2,
800	1,56	9,93	8,93	1,064	0,007	1,071
1261	2,47	16,38	14,74	1,677	0,026	1,703
1722	3,37	23,09	20,78	2,290	0,067	2,357
2183	4,27	29,85	26,86	2,903	0,136	3,039
2644	5,17	36,42	32,78	3,516	0,242	3,758
3105	6,07	42,58	38,33	4,129	0,392	4,521
3566	6,97	48,13	43,31	4,742	0,594	5,336
4027	7,88	52,82	47,54	5,356	0,855	6,210
4488	8,78	56,45	50,80	5,969	1,183	7,152
4950	9,68	58,79	52,91	6,582	1,587	8,169
Для III передачи
n, об/мин	V, м/с	Ne3, кВт	Nк3, кВт	Nш3, кВт	NW3, кВт	Nш3+NW3,
800	2,51	9,93	8,93	1,710	0,028	1,738
1261	3,96	16,38	14,74	2,695	0,109	2,804
1722	5,41	23,09	20,78	3,680	0,277	3,958
2183	6,86	29,85	26,86	4,665	0,565	5,231
2644	8,31	36,42	32,78	5,651	1,004	6,655
3105	9,76	42,58	38,33	6,636	1,626	8,262
3566	11,21	48,13	43,31	7,621	2,464	10,085
4027	12,66	52,82	47,54	8,606	3,548	12,154
4488	14,11	56,45	50,80	9,592	4,911	14,503
4950	15,55	58,79	52,91	10,577	6,585	17,162
Для IV передачи
n, об/мин	V, м/с	Ne4, кВт	Nк4, кВт	Nш4, кВт	NW4, кВт	Nш4+NW4,
800	3,19	9,93	8,93	2,167	0,057	2,224
1261	5,02	16,38	14,74	3,416	0,222	3,638
1722	6,86	23,09	20,78	4,665	0,565	5,230
2183	8,70	29,85	26,86	5,914	1,151	7,065
2644	10,53	36,42	32,78	7,163	2,046	9,209
3105	12,37	42,58	38,33	8,412	3,313	11,725
3566	14,21	48,13	43,31	9,661	5,018	14,679
4027	16,04	52,82	47,54	10,910	7,227	18,137
4488	17,88	56,45	50,80	12,159	10,004	22,163
4950	19,72	58,79	52,91	13,408	13,415	26,822
Для V передачи
n, об/мин	V, м/с	Ne5, кВт	Nк5, кВт	Nш5, кВт	NW5, кВт	Nш5+NW5,
800	4,04	9,93		8,93	2,747	0,115
1261	6,37	16,38		14,74	4,331	0,452
1722	8,70	23,09		20,78	5,914	1,151
2183	11,03	29,85		26,86	7,497	2,345
2644	13,35	36,42		32,78	9,080	4,167
3105	15,68	42,58		38,33	10,664	6,749
3566	18,01	48,13		43,31	12,247	10,223
4027	20,34	52,82		47,54	13,830	14,723
4488	22,67	56,45		50,80	15,413	20,380
4950	24,99	58,79		52,91	16,997	27,327

По данным таблицы 2.2 строим график баланса мощности.

На графиках тягового баланса и баланса мощности точка пересечения кривой усилия или мощности на ободе колеса с кривой суммарной силы сопротивления или с кривой суммарных потерь мощности характеризует максимальное значение скорости при данном коэффициенте сопротивления дороги.

тяговый автомобиль топливо двигатель

2.3 График динамического фактора

Построение графика динамического фактора производим на основании уравнения динамического фактора:

(2.1)

Подсчеты сводим в таблицу 2.3 и построим график.

Таблица 2.3 - Параметры динамического фактора автомобиля

Для I передачи
n, об/мин	V, м/с	Рк1, Н	РW1, Н	D1	Dсу1
800	0,97	9189,16	1,65	0,270	0,600
1261	1,53	9619,64	4,11	0,283	0,600
1722	2,09	9931,61	7,66	0,292	0,600
2183	2,65	10125,06	12,32	0,297	0,600
2644	3,21	10200,00	18,07	0,299	0,599
3105	3,77	10156,42	24,92	0,298	0,599
3566	4,33	9994,33	32,87	0,293	0,599
4027	4,89	9713,73	41,92	0,284	0,599
4488	5,45	9314,61	52,06	0,272	0,598
4950	6,01	8796,98	63,31	0,257	0,598
Для II передачи
n, об/мин	V, м/с	Рк2, Н	РW2, Н	D2	Dсу2
800	1,56	5710,14	4,28	0,168	0,600
1261	2,47	5977,65	10,64	0,176	0,600
1722	3,37	6171,50	19,85	0,181	0,599
2183	4,27	6291,71	31,90	0,184	0,599
2644	5,17	6338,28	46,79	0,185	0,599
3105	6,07	6311,20	64,53	0,184	0,598
3566	6,97	6210,48	85,12	0,180	0,597
4027	7,88	6036,11	108,55	0,174	0,597
4488	8,78	5788,10	134,83	0,166	0,596
4950	9,68	5466,44	163,95	0,156	0,595
Для III передачи
n, об/мин	V, м/с	Рк3, Н	РW3, Н	D3	Dсу3
800	2,51	3553,34	11,06	0,104	0,600
1261	3,96	3719,80	27,49	0,109	0,599
1722	5,41	3840,44	51,26	0,111	0,598
2183	6,86	3915,25	82,37	0,113	0,598
2644	8,31	3944,22	120,84	0,112	0,596
3105	9,76	3927,37	166,65	0,111	0,595
3566	11,21	3864,70	219,81	0,107	0,594
4027	12,66	3756,19	280,32	0,102	0,592
4488	14,11	3601,85	348,17	0,096	0,590
4950	15,55	3401,69	423,37	0,088	0,588
Для IV передачи
n, об/мин	V, м/с	Рк4, Н	РW4, Н	D4	Dсу4
800	3,19	2803,06	17,78	0,082	0,599
1261	5,02	2934,37	44,17	0,085	0,599
1722	6,86	3029,53	82,37	0,087	0,598
2183	8,70	3088,55	132,37	0,087	0,596
2644	10,53	3111,41	194,19	0,086	0,594
3105	12,37	3098,11	267,81	0,083	0,592
3566	14,21	3048,67	353,23	0,079	0,590
4027	16,04	2963,07	450,46	0,074	0,587
4488	17,88	2841,33	559,50	0,067	0,584
4950	19,72	2683,43	680,35	0,059	0,580
Для V передачи
n, об/мин	V, м/с	Рк5, Н	РW5, Н	D5	Dсу5
800	4,04	2211,19	28,57	0,064
1261	6,37	2314,78	70,98	0,066
1722	8,70	2389,85	132,37	0,066
2183	11,03	2436,40	212,72	0,065
2644	13,35	2454,44	312,05	0,063
3105	15,68	2443,95	430,36	0,059
3566	18,01	2404,95	567,64	0,054
4027	20,34	2337,42	723,89	0,047
4488	22,67	2241,38	899,11	0,039
4950	24,99	2116,82	1093,31	0,030

На график также следует нанести значения

динамического фактора по сцеплению, где сила сцепления колес с дорогой, Н:

- коэффициент сцепления на сухой дороге.

Подставим значения в формулы:

;

.

2.4 График ускорений

Данный график показывает величину ускорения, которую может иметь проектируемый автомобиль при различной скорости движения на каждой передаче при условии движения по дороге, характеризуемой коэффициентом ш.

Ускорение определим по формуле:

(2.2)

где g - ускорение силы тяжести;

д - коэффициент учета вращающихся масс, определяемый с достаточной точностью на всех передачах по формуле:

(2.3)

где ;

.

Подставим значения в формулы:

;

;

;

;

Первое значение подставляем в формулу, а остальное, включая и первое, заносим в таблицу

.

Таблица 2.4 - Параметры ускорений автомобиля.

Подобные документы

• Тяговый расчет автомобиля-прототипа ИЖ-2717

  Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Подбор передаточных чисел коробки передач. Тяговый баланс автомобиля. Расчёт внешней скоростной характеристики двигателя. Построение динамической характеристики автомобиля.
  
  курсовая работа [236,2 K], добавлен 12.02.2015
  

• Анализ тягово-скоростных и топливно-экономических свойств грузового автомобиля

  Оценка мощности двигателя при максимальной скорости движения. Определение передаточного числа главной передачи. Построение графиков тяговой, динамической характеристик автомобиля и его ускорения при разгоне. Расчет эксплуатационного расхода топлива.
  
  курсовая работа [1,3 M], добавлен 19.02.2013
  

• Динамический и экономический расчет автомобиля УАЗ-452

  История завода "УАЗ". Геометрическая схема прототипа автомобиля УАЗ-452. Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля и построение его универсальной динамической характеристики. Определение передаточных чисел коробки передач.
  
  реферат [1,0 M], добавлен 14.11.2012
  

• Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля

  Расчет полной и сцепной массы автомобиля. Определение мощности и построение скоростной характеристики двигателя. Расчет передаточного числа главной передачи автомобиля. Построение графика тягового баланса, ускорений, времени и пути разгона автомобиля.
  
  курсовая работа [593,2 K], добавлен 08.10.2014
  

• Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-131

  Характеристика автомобиля ЗИЛ-131. Ремонтный чертеж коленчатого вала двигателя и условия его работы. Схема технологического процесса устранения группы дефектов коленчатого вала двигателя автомобиля. Расчет количества основного оборудования на участке.
  
  курсовая работа [1,2 M], добавлен 11.10.2013
  

• Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля

  Выбор параметров двигателя, исходя из условия движения с максимальной скоростью. Передаточное число передач автомобиля. Тяговый расчёт: графики тягового баланса, мощности, динамического фактора, ускорений, времени разгона. Топливно-экономический расчёт.
  
  курсовая работа [127,7 K], добавлен 06.06.2010
  

• Динамический и экономический расчет автомобиля ЗиЛ-131

  Краткая история модели ЗиЛ-131, модификации автомобиля. Геометрическая схема и технические характеристики. Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя. Подбор передаточных чисел коробки передач. Экономическая характеристика автомобиля.
  
  реферат [665,0 K], добавлен 14.11.2012
  

• Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

  Подбор и определение некоторых конструктивных параметров, необходимых для тягового расчёта проектируемого автомобиля. Максимальная мощность двигателя. Передаточное число главной передачи. Тяговый расчёт. Время разгона. Топливно-экономический расчет.
  
  курсовая работа [3,1 M], добавлен 10.02.2009
  

• Динамический и экономический расчет автомобиля УАЗ-452

  История завода "УАЗ", его современные достижения и значение на отечественном рынке. Геометрическая схема прототипа автомобиля УАЗ-452, его характеристика и оценка конкурентных преимуществ. Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
  
  курсовая работа [213,5 K], добавлен 15.03.2015
  

• Тяговый расчёт автомобиля ВАЗ–2121

  Расчет внешней скоростной характеристики двигателя. Определение минимальной частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя. Расчет скорости движения автомобиля. Тяговая сила на ведущих колесах. Динамический фактор по сцеплению с дорогой.
  
  курсовая работа [238,1 K], добавлен 23.10.2014
  

• Построение динамической характеристики автомобиля Урал-5323

  Методика расчета основных тягово-скоростных свойств автомобиля. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя Урал-5323. Радиус качения колеса. Уравнение движения автомобиля. Частота вращения коленчатого вала. Расчет силы сопротивления воздуха.
  
  курсовая работа [7,1 M], добавлен 19.06.2012
  

• Проектирование карданной передачи

  Определение параметров двигателя: максимальной и минимальной частоты вращения коленвала, вращающего момента и мощности. Расчет тягового и мощностного баланса автомобиля. Методика проектирования карданной передачи автомобиля, размеров карданного шарнира..
  
  курсовая работа [193,1 K], добавлен 13.05.2009
  

• Конструирование и расчет автомобиля

  Определение тягово-скоростных свойств автомобиля, построение его мощностного баланса. Расчет деталей, передающих момент с маховика на нажимной диск и пружин демпфера крутильных колебаний. Угловые скорости коленчатого вала при максимальной мощности.
  
  контрольная работа [173,2 K], добавлен 15.03.2015
  

• Определение максимальной мощности автомобильного двигателя

  Расчёт внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя. Определение кинематических параметров трансмиссии. Построение графиков пути и времени разгона АТС. Расчет тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля Ford Transit.
  
  курсовая работа [3,5 M], добавлен 28.05.2015
  

• Расчёт тяговой динамики и топливной экономичности автомобиля

  Характеристика тягового расчёта автомобиля. Определение параметров автомобиля: полная масса, коэффициент аэродинамического сопротивления, обтекаемости и сцепления колёс с дорогой. Сила сопротивления качению, ускорение во время разгона и баланс мощности.
  
  контрольная работа [91,5 K], добавлен 21.02.2011
  

• Эксплуатационные свойства автомобиля

  Расчёт показателей эксплуатационных свойств автомобиля: внешней скоростной характеристики двигателя, передаточных чисел трансмиссии, тягового и мощностного баланса, времени и пути разгона, топливной экономичности, диапазон частоты вращения коленвала.
  
  курсовая работа [200,7 K], добавлен 13.05.2009
  

• Оценка тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля ГАЗ-3307

  Техническая характеристика автомобиля ГАЗ-3307. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя и тяговой диаграммы автомобиля. Расчет ускорения на передачах, времени, остановочного пути и разгона. Расчет путевого расхода топлива автомобилем.
  
  курсовая работа [62,2 K], добавлен 07.02.2012
  

• Расчет тягово-скоростных свойств автомобиля Ford Focus

  Внешняя скоростная характеристика двигателя автомобиля. Максимальная мощность двигателя. Свободная тяговая сила и динамический фактор. Определение ускорения автомобиля. Динамическая характеристика автомобиля Ford Focus. Определение расхода топлива.
  
  контрольная работа [739,3 K], добавлен 20.07.2013
  

• Тяговые и динамические характеристики автомбиля ВАЗ 21074-20

  Расчет внешней скоростной характеристики двигателя автомобиля. Определение скорости движения, времени и пути разгона машины. Расчет динамического фактора автомобиля. Определение крутящего момента двигателя и минимальной частоты вращения коленчатого вала.
  
  курсовая работа [155,5 K], добавлен 23.06.2009
  

• Определение тягово-скоростных свойств автомобиля

  Внешне скоростные характеристики двигателя. Построение силового баланса. Внешняя характеристика мощности двигателя в зависимости от угловой скорости коленчатого вала по формуле Лейдермана. Часовой расход топлива. Определение силы сопротивления качению.
  
  контрольная работа [338,5 K], добавлен 13.02.2013
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам

Для I передачи
V, м/с	D1	D - ш	j1, м/с	1/j, с2/м
0,972	0,270	0,250	1,290	0,775
1,533	0,283	0,263	1,354	0,738
2,093	0,292	0,272	1,401	0,714
2,653	0,297	0,277	1,430	0,699
3,213	0,299	0,279	1,440	0,694
3,774	0,298	0,278	1,433	0,698
4,334	0,293	0,273	1,407	0,711
4,894	0,284	0,264	1,363	0,734
5,454	0,272	0,252	1,301	0,769
6,015	0,257	0,237	1,221	0,819
Для II передачи
V, м/с	D2	D - ш	j2, м/с	1/j, с2/м
1,565	0,168	0,148	1,056	0,947
2,466	0,176	0,156	1,111	0,900
3,368	0,181	0,161	1,149	0,870
4,269	0,184	0,164	1,172	0,853
5,171	0,185	0,165	1,179	0,848
6,073	0,184	0,164	1,169	0,855
6,974	0,180	0,160	1,144	0,874
7,876	0,174	0,154	1,102	0,907
8,777	0,166	0,146	1,045	0,957
9,679	0,156	0,136	0,971	1,030
Для III передачи
V, м/с	D3	D - ш	j3, м/с	1/j, с2/м
2,514	0,104	0,084	0,706	1,416
3,963	0,109	0,089	0,743	1,345
5,412	0,111	0,091	0,767	1,303
6,861	0,113	0,093	0,778	1,285
8,310	0,112	0,092	0,776	1,289
9,759	0,111	0,091	0,760	1,315
11,207	0,107	0,087	0,732	1,367
12,656	0,102	0,082	0,690	1,449
14,105	0,096	0,076	0,635	1,574
15,554	0,088	0,068	0,567	1,763
Для IV передачи
V, м/с	D4	D - ш	j4, м/с	1/j, с2/м
3,187	0,082	0,062	0,542	1,844
5,024	0,085	0,065	0,569	1,757
6,861	0,087	0,067	0,584	1,713
8,697	0,087	0,067	0,586	1,706
10,534	0,086	0,066	0,576	1,736
12,371	0,083	0,063	0,554	1,806
14,207	0,079	0,059	0,519	1,927
16,044	0,074	0,054	0,472	2,119
17,881	0,067	0,047	0,413	2,424
19,717	0,059	0,039	0,341	2,935
Для V передачи
4,040	0,064	0,064	0,387	2,584
6,369	0,066	0,066	0,403	2,483
8,697	0,066	0,066	0,406	2,461
11,025	0,065	0,065	0,398	2,515
13,354	0,063	0,063	0,377	2,655
15,682	0,059	0,059	0,343	2,912
18,010	0,054	0,054	0,298	3,355
20,338	0,047	0,047	0,240	4,159
22,667	0,039	0,039	0,171	5,863