Транспортно-технологическая схема доставки груза

Описание груза "Радиаторы отопительные": секционные отопительные приборы, биметаллические радиаторы, стальные панельные радиаторы. Особенности перевозки груза: правила, складирование, приемка, маркировка, транспортирование, хранение. Схема доставки груза.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 30.07.2015
Размер файла 108,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

  • 1. Описание груза «Радиаторы отопительные»
  • 2. Особенности перевозки груза
  • 3. Транспортно-технологическая схема доставки груза в назначенный пункт
  • Список литературы

1. Описание груза «Радиаторы отопительные»

Секционные отопительные приборы

Такие приборы состоят из отдельных нагревательных элементов-секций. Секционными могут быть отопительные приборы из алюминия, чугуна, стали, а также так называемые биметаллические (имеющие алюминиевый корпус и стальную трубу, по которой движется теплоноситель). Секции соединяются между собой при помощи ниппелей, а между секциями устанавливаются уплотнения. Чаще пр.+окладки изготавливаются из резины, что нормально при использовании воды в качестве теплоносителя, но недопустимо при использовании в качестве теплоносителя антифриза, т.к. резина может быть разрушена его агрессивным воздействием (в таких случаях в современных отопительных приборах применяются специальные уплотнения).

Существует две технологии производства алюминиевых радиаторов:

- литые (каждая секция отливается как цельная деталь к которой привариваются донные части).

- экструзионные - произведенные методом экструзии. При экструзии алюминиевый сплав продавливается через сильеру стальные пластины с отверстиями определенной формы и сечения (экструдеры), в результате чего получают длинные профили определенной формы. После остывания полученные заготовки нарезают по размерам радиатора, после чего привариваются донные и верхние части.

Рабочее давление алюминиевых радиаторов разных производителей отличается достаточно существенно. Можно сказать, что существуют 2 типа алюминиевых секционных радиаторов:

- стандартный "европейский" тип, рассчитанный на рабочее давление примерно 6 атм. Он хорош для применения в коттеджах и других автономных системах отопления.

- "усиленный" радиатор с рабочим давлением не менее 12 атм.

Наиболее распространены модели алюминиевых радиаторов с межцентровым (межосевым) расстоянием 500 мм и 350 мм (также существуют варианты с межосевым расстоянием 200, 400, 600, 700, 800 мм и др.). Необходимая длина алюминиевого радиатора и соответственно его мощность "набирается" (складывается) из отдельных секций, что позволяет достаточно точно подобрать требуемые для отопления конкретного помещения параметры.

Для подключения алюминиевых радиаторов к системе отопления необходим монтажный комплект, включающий в себя: от 2-х до 4-х кронштейнов, кран Маевского (воздухоспускной кран ручного регулирования), проходные пробки (переходники) различного диаметра (1/2 дюйма или ѕ дюйма) и направленности (левая или правая) и глухие пробки (заглушки). радиатор отопительный перевозка груз

Биметаллические радиаторы имеют алюминиевый корпус и стальную трубу, по которой движется теплоноситель. Грубо говоря, биметаллический радиатор - это стальной каркас залитый алюминием, теплоноситель в таких радиаторах почти не контактирует с алюминием, т.к. движется по стальным трубкам, которые в свою очередь передают тепло алюминиевым панелям.

Этот тип радиаторов соединил лучшие свойства алюминиевых радиаторов с полезными качествами стали. Благодаря прочности стали биметаллические радиаторы выдерживают большее давление (для многих из них рабочее давление составляет 20-30 и более атм.) и позволяют снизить требования к качеству (pH) теплоносителя, которые очень существенны при использовании обычных алюминиевых. Кроме того биметаллические радиаторы имеют хорошую теплоотдачу и современный дизайн, внешне такие радиаторы очень похожи на алюминиевые, но стоят несколько дороже.

Биметаллические радиаторы пригодны для использования в городских системах централизованного отопления. Но как и для всех радиаторов, в которых теплоноситель соприкасается со сталью, для "биметалла" вредно повышенное содержание кислорода в теплоносителе, который способствует развитию коррозии стали. Поэтому здесь необходима установка на радиатор автоматического или ручного (кран Маевского) воздухоотводчика.

Для подключения биметаллических радиаторов к системе отопления необходим монтажный комплект, включающий в себя: от 2-х до 4-х кронштейнов, кран Маевского, две проходных пробки различного диаметра (1/2 дюйма или ѕ дюйма) и направленности (левая или правая) и одна глухая пробка (заглушка).

Стальные панельные радиаторы - одни из наиболее используемых отопительных приборах в системах индивидуального отопления (обычно в загородных домах). Они обладают небольшой тепловой инерцией, а соответственно, с их помощью легче осуществлять регулирование температуры в помещении. Рабочее давление для большинства моделей стальных панельных радиаторов лежит в пределах 9 атм.

Благодаря широчайшему модельному ряду (ассортимент панельных радиаторов ведущих производителей состоит из нескольких сотен моделей разной глубины, ширины и высоты) можно подобрать оптимальный по параметрам панельный радиатор практически для любого помещения. Стандартная высота этих отопительных приборов равна: 300, 350, 400, 500, 600 и 900 мм (есть и более низкие - 250 мм ), ширина - от 400 до 3000 мм , глубина от 46 до 165 мм .

Если говорить о недостатках, то, что как все стальные отопительные приборы они при контакте с водой подвержены коррозии, чувствительны к гидравлическим ударам и рассчитаны на не очень высокое давление. Они хороши для использования в индивидуальных системах (например в загородных домах и коттеджах), а применять их в городских квартирах надо очень осторожно, внимательно ознакомившись с техническими параметрами и требованиями, указанными производителем.

Дополнительная справочная информация по стальным панельным радиаторам:

По разновидности подключения к трубной разводке существует три типа панельных радиаторов - с нижним, боковым и универсальным подключением. В стальных панельных радиаторах с нижним подключением встроен термостатический вентиль, на который можно установить терморегулятор, для поддержания заданной температуры в помещении. Для стальных панельных радиаторов с боковой подводкой комплект подключения входит в стоимость радиатора. Для стальных панельных радиаторов с нижней подводкой необходимо приобрести узел подключения (подсоединения) Мультифлекс. При этом стоимость радиаторов с нижним подключением немного выше, чем аналогов с боковым подключением.

Производители панельных радиаторов в комплект поставки включают кронштейны (скобы) для размещения радиатора на стене, но можно приобрести специальные ножки для установки его на пол, если размещение на стене по каким-либо причинам нежелательно или невозможно.

ЧУГУННЫЕ РАДИАТОРЫ. Этот тип отопительных приборов установлен в большинстве городских российских многоквартирных домах. Классическим примером такого радиатора является отечественная модель "МС-140" , имеющая рабочее давление 9 атм., испытательное 15 атм.

К достоинствам чугунных радиаторов можно отнести то, что эти отопительные приборы устойчивы к коррозии и не очень "привередливы" к загрязненности воды, что очень важно при использовании в городских домах с центральным отоплением. Устойчивость к коррозии также важна в условиях, когда вода из системы отопления на лето сливается и радиаторы на эти "сухие" месяцы остается ржаветь, что типично для централизованного отопления в российских городах.

К недостаткам чугунных радиаторов относятся:

- чугун - тяжелый сплав, это все знают с детских лет. Большая масса радиатора усложняет монтаж, перемещение, перевозку и т.д.

- чугунные радиаторы обладают высокой тепловой инерция, т.е. система на их базе не так быстро откликается на регулирование температуры в помещении.

- большинство чугунных радиаторов - это далеко не произведение искусства и интерьер совсем не украшают (за исключением некоторых импортных моделей, выполненных красивым чугунным литьем.

- сложность удаления пыли, скапливающейся в процессе эксплуатации между секциями.

Для подключения чугунных радиаторов к системе отопления необходим монтажный комплект, включающий в себя: от 2-х до 4-х кронштейнов или от 2-х до 4-х ножек, кран Маевского, две проходных пробки различного диаметра (1/2 дюйма или ѕ дюйма) и направленности (левая или правая) и одна глухая пробка (заглушка).

Отопительные секционные приборы типа РБП предназначены для систем водяного отопления с максимальной температурой теплоносителя 130 С и максимальным рабочим избыточным давлением 1,8 МПа (18 атм) при максимальном пробном 25 атм. Отопительные регисторные приборы типа РРС предназначены для систем водяного и парового отопления с максимальной температурой теплоносителя 150 С и максимальным рабочим избыточным давлением 1,8 МПа (18 атм) при максимальном пробном 25 атм.

Приборы РБП набираются из отдельных секций согласно спецификации заказчика. Между секциями для герметизации отопительного прибора установлены термостойкие прокладки. Секции соединяются между собой чугунными ниппелями. Приборы РРС имеют цельносварную конструкцию.

Возможно следующее межосевое расстояние отопительных приборов: 250, 300, 400, 500 мм.

Для выпуска воздуха крайняя секция отопительного прибора (по специальному заказу) снабжается воздухоспускным краном (краном Маевского или подобным). Выпуск воздуха осуществляется при запуске системы, а также в тех случаях, когда поверхность отопительного прибора, проверяемая на ощупь, прогревается неравномерно.

2. Особенности перевозки груза

Радиаторы отпускаются заводом-изготовителем неокрашенными и окрашиваются потребителем самостоятельно, а также предприятием-изготовителем радиаторов по отдельному заказу.

Радиаторы устанавливаются на кронштейнах и подключаются к системе отопления подводками диаметром 1", 1/2 и 3/4 дюйма согласно СНиП 3.05.01 - 85 «Внутренние санитарно-технические системы» (см. рисунок 1).

Радиаторы РПБ-1, РБП-2 относятся к категории ремонтопригодных изделий с заменой повреждённой секции при среднем сроке эксплуатации прибора 40 лет (при соблюдении требований к условиям эксплуатации). Гарантийный срок эксплуатации 5 лет в пределах гарантийного срока хранения равного 5,5 годам.

Правила перевозки

Отопительные радиаторы серии ЧМ могут перевозиться всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида. О бычно поставляются блок-пакеты, состоящих из пяти- или семи-, или девятисекционные радиаторов.

Радиаторы поставляются в сборе с двумя глухими и двумя проходными пробками, как правило, огрунтованными, без окончательной окраски. При требованию заказчика возможна поставка радиаторов по спецификации, в том числе и окончательно окрашенными.

При транспортировании, погрузке и выгрузке радиаторов должны быть приняты меры, обеспечивающие их сохранность от механических повреждений.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ БРОСАТЬ РАДИАТОРЫ.

Радиаторы следует хранить уложенными в штабели высотой не более 1,5 м или пакетами, не более двух пакетов по высоте.

Транспортирование и хранение радиаторов - по группе Ж2 ГОСТ 15150-69.

Отопительные приборы упакованы в картон и полиэтиленовую термоусадочную пленку. Углы упаковки защищены пластмассовыми уголками. Рекомендуем при монтаже открыть упаковку только в нужных местах и снять ее полностью только после окончания всех строительных и отделочных работ. Таким образом поверхность отопительного прибора будет защищена от загрязнения и возможных повреждений.

Вследствие толчков при транспортировании возможно ослабление ниппельных соединений, поэтому перед установкой радиаторов необходимо провести гидравлические испытания на герметичность и в местах обнаружения течи подтянуть ниппели.

Отопительные приборы укладываются на паллеты согласно внутренним предписаниям производителя. Складывать паллеты в ярусы можно только в соответствии с данными предписаниями.

Радиаторы необходимо перевозить крытыми транспортными средствами. Как поддоны, так и отдельные радиаторы на время транспортировки необходимо предохранить от перемещений.

Погрузку и разгрузку радиаторов следует производить осторожно, чтобы не повредить лакового покрытия. Запрещается бросать радиаторы.

Складирование

Радиаторы необходимо складировать в закрытых сухих помещениях и предохранять их от контакта с едкими веществами. Складировать их следует на поддонах.

Снятые с поддонов радиаторы необходимо устанавливать в вертикальном положении. Нельзя складировать радиаторы на открытом воздухе, даже если они защищены плёнкой или тентом.

Отопительные радиаторы должны перевозиться на плоских поддонах

Правила приемки:

Для проверки соответствия поддонов требованиям настоящего стандарта предприятие-изготовитель должно проводить приемо-сдаточные и периодические испытания.

В состав приемо-сдаточных испытаний должны входить:

проверка на соответствие требованиям; испытания на изгиб и на прочность сборки.

При приемо-сдаточных испытаниях проверяют три изделия от каждой партии. Партией следует считать число изделий одного типа и одного размера, одновременно сдаваемых на склад, но не более 100 штук.

Если при испытании будут обнаружены изделия, не соответствующие требованиям стандарта, то проводят повторные испытания удвоенного числа изделий от данной партии.

Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию.

Каждая партия изделий должна сопровождаться документом, удостоверяющим соответствие качества поддонов требованиям стандарта и содержащим следующие данные:

условное обозначение;

дату составления документа;

дату выпуска;

число изделий в партии и номер партии;

результаты приемо-сдаточных испытаний.

Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

Поддоны с изделиями должны иметь маркировку предприятия-изготовителя с указанием следующих данных:

товарного знака предприятия-изготовителя;

даты изготовления;

условного обозначения;

массы изделия в килограммах;

массы брутто в тоннах.

Маркировка должна быть нанесена на двух продольных сторонах.

Способы нанесения маркировки, размеры маркировочных ярлыков - по ГОСТ 14192-77.

Транспортирование радиаторов - по группе условий хранения Ж3 ГОСТ 15150 - 69 любым видом транспорта в соответствии с правилами перевозок грузов, действующих на каждом виде транспорта.

При транспортировании и погрузочно-разгрузочных работах поддоны с радиаторами собирают в пакеты, уложенные один на другой, и скрепляют продольными и поперечными обвязками из упаковочной ленты.

Допускается транспортирование поддонов в открытом транспорте и кратковременное хранение их на открытых складских площадках, при этом поддоны должны быть укрыты брезентом или другим влагонепроницаемым материалом.

3. Транспортно-технологическая схема доставки груза в назначенный пункт

Пункт

отправления

Пункт

назначения

Груз

Кишинев

Одесса

Радиаторы

отопительные

Составим транспортно-технологическую схему доставки радиаторов отопительных из Кишенева в Одессу при помощи основных операций, погрузочно-разгрузочные транспортные средств на трассе перевозки.

Зона хранения

Зона отправки

Ответственность экспортера

Транспорти-ровка

Доставка заторенных радиаторов в зону хранения

Дестеллажиро-вание

Установка тары с радиаторами в стеллажи

Дестеллажирование

Выдача тары с радиаторами из стеллажей

Транспортировка

Доставка радиаторов в зону отправки

Учет

Оформление документов

Прохождение таможенного взвешивания

Погрузка и транспортировка

Погрузка радиаторов в вагон

Транспортировка

Доставка радиаторов на границу (Молдова-Украина)

Таможня экспортера

Граница экспортера

Граница импортера

Таможня импортера

Зона приемки

Ответственность экспортера

Ответственность импортера

Контроль

Оформление документов , взвешивание, товарно-транспортная накладная, ГТД, счет-фактура, сертификат

Разрешение на перевозку

Перестановка

Замена тележек технической службой

Передача груза импортеру

Учет

Пограничный контроль на границе экспортера

Учет

Пограничный контроль на границе импортера

Учет

Оформление таможенных документов импортера

Прохождение таможенного досмотра

Импортная лицензия

Накладная п/д

Таможенные сборы

Транспортировка

Доставка радиаторов

Учет

Оформление документов

Осмотр

Разгрузка

Подача радиаторов на технологический участок

Список литературы

1. Милославская С.В., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодалные перевозки. Учеб. пособие. - М .: Рос. Консульт, 2001.

2. Методичні вказівки до виконання практичних робіт з дисципліни «Основи організації міжнародних перевезень на залізничному транспорті» // Луганськ: Вид-во Східноукраїнського нац. університета. - 2007.

3. Анцелевич Г. О., Покрещук О. О., Ковалевська Л. І. Міжнародно-правова регламентація транспортних переве-зень: Підручник. - К.: Зовнішня торгівля, 2004. - 288 с.

4. Митна справа в Україні. Митний кодекс України. Нормативно - правові акти. - Київ.: Юрінком inter, 2002.-448с.

5. Зако-ни України "Про транспорт ", "Про дорожній рух", "Про транзит вантажів", "Про залізничний транспорт "

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Изучение основ разработки технологии доставки груза в междугороднем сообщении. Выбор транспортных средств и оборудования. Расчет стоимости и времени доставки груза. Виды и структурная схема договорно-правовых отношений между участниками данных отношений.

    курсовая работа [192,8 K], добавлен 28.10.2014

  • Расчет показателей возможных транспортных схем доставки груза и выбор из них рациональных. Разработка перечня необходимых транспортно-экспедиционных услуг и схемы документооборота экспедитора для доставки груза. Анализ базисных условий поставки товара.

    контрольная работа [7,0 M], добавлен 27.01.2014

  • Разработка смешанного маршрута с использованием автомобильного и морского транспорта для перевозки груза (22 рулона листовой стали по 2,5 тонны) из Милана в Мурманск, с использованием контейнеров. Определение оптимальной схемы доставки данного груза.

    курсовая работа [7,5 M], добавлен 28.11.2013

  • Разработка технологии доставки груза в международном сообщении по условию базисной доставки. Транспортно-экспедиционные операции на всём пути следования от грузоотправителя до грузополучателя. Правовые взаимоотношения между участниками процесса доставки.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 12.03.2013

  • Разработка транспортно-технологических схем доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для каждой из предложенных схем. Обоснование выбора оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.

    курсовая работа [181,7 K], добавлен 27.02.2015

  • Требования, предъявляемые к упаковке, маркировке, транспортированию и хранению куриных яиц. Анализ района перевозок, матрица расстояний. Параметры склада, выбор автомобиля оптимальной грузоподъемности. Маршрут перевозки, себестоимость доставки груза.

    реферат [1,5 M], добавлен 17.02.2011

  • Особенности транспортно-технологической схемы доставки. Роль оператора в организации смешанной перевозки груза. Основные операции транспортно-экспедиционной деятельности. Анализ расходов по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой.

    дипломная работа [153,2 K], добавлен 07.04.2015

  • Классификация грузов, особенности перевозки, ответственность экспортера и импортера при перевозке через таможенную границу Украины и РФ, правовое регулирование. Транспортно-технологическая схема и маршрут доставки груза от пункта отравления к получателю.

    курсовая работа [377,1 K], добавлен 02.12.2010

  • Маршрут следования груза. Расположение пунктов отправления, перевалки и назначения. Транспортная характеристика груза, определение срока его доставки на судне "Сормовский". Оформление комплекта транспортных документов. Расчет доходов по перевозкам.

    курсовая работа [892,8 K], добавлен 26.11.2013

  • Изучение классификации пшеничной муки по типам. Анализ физических, химических и биохимических свойств груза. Подготовка груза к перевозке. Выбор подвижного состава, подготовка вагонов. Пломбирование контейнеров. Хранение груза и правила складирования.

    реферат [237,0 K], добавлен 16.11.2013

  • Расчет удельных эксплуатационных затрат на доставку груза. Расходы на содержание и приобретение транспортной тары. Удельные расходы, вызванные потерями груза при хранении на складах. Стоимость массы груза за время транспортировки по железной дороге.

    курсовая работа [435,7 K], добавлен 10.12.2013

  • Определение маршрута доставки груза. Упаковка и размещение груза в кузове транспортного средства. Расчет технико-эксплуатационных показателей маршрута. Устройства для контроля режима труда и отдыха водителя. Расчет фактических нагрузок на оси автопоезда.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 15.01.2013

  • Проблемы оптимизации логистической системы транспортировки и распределения товаров в условиях открытого рынка и децентрализованного управления процессами производства. Описание технологии доставки груза и ее оптимизация по критерию экономических издержек.

    контрольная работа [113,1 K], добавлен 29.09.2015

  • Расчет и выбор оптимального способа доставки груза (перевозка железнодорожным транспортом или перевозка автомобилем от склада грузоотправителя до склада грузополучателя) исходя из затрат на транспортно-экспедиционные операции и времени доставки груза.

    контрольная работа [127,4 K], добавлен 25.04.2009

  • Разработка транспортно-технологических схем доставки груза, расчет эксплуатационных показателей. Проектирование перечня необходимых транспортных и экспедиционных услуг на участках маршрута и терминалах. Оформление перечня транспортных документов.

    курсовая работа [2,8 M], добавлен 22.09.2019

  • Требования к упаковке, маркировке, транспортированию и хранению. Разработка транспортно-технологической схемы доставки сметаны в магазины Ленинского района. Сравнение видов пакетирования. Расчет показателей работы погрузочно-разгрузочных механизмов.

    курсовая работа [116,4 K], добавлен 29.03.2013

  • Упаковка и размещение груза в кузове транспортного средства. Технико-эксплуатационные характеристики АТС. Расчет осевых нагрузок. Устройства для контроля режима труда и отдыха водителя. Описание тахографа KIENZLE 1324. Определение маршрута доставки груза.

    курсовая работа [3,3 M], добавлен 02.03.2011

  • Установление возможного маршрута доставки груза. Расчет тарифов на перегрузочные работы и перевозку груза железнодорожным и водным транспортом. Определение рациональной схемы его доставки с помощью распределительного метода линейного программирования.

    курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.04.2015

  • Разработка транспортно-логистической схемы доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для различных транспортно-технологических схем. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.

    курсовая работа [61,3 K], добавлен 04.12.2013

  • Исследование особенностей организации перевозки негабаритного груза автомобильным транспортом. Технология перевозки негабарита: подготовка груза, процесс перевозки и выбор оптимальных маршрутов. Документальное оформление: договор, специальное разрешение.

    курсовая работа [210,7 K], добавлен 30.01.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.