Наукові основи поліпшення курсової стійкості руху легкового автомобіля
Розробка наукових основ курсової стійкості руху (КСР) легкового автомобіля та визначення шляхів її покращення на основі аналізу та синтезу жорсткісних характеристик шин. Вплив форми залежності бічної сили від кута відведення на показники КСР автомобіля.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | автореферат |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 30.07.2015 |
| Размер файла | 3,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
40. Сахно В.П. Курсова стійкість руху автомобілів та її характеристики / В.П. Сахно, В.А. Макаров, А.В. Костенко // Проблеми транспорту : зб. наук. праць. - Київ : НТУ, 2009. - С. 222 - 230.
41. Юрченко А.Н. Лаборатория для исследования характеристик шин легковых автомобилей / А.Н. Юрченко, В.А. Макаров, В.Н. Дугельный // Механіка та машинобудування. - 2001. - № 1, 2. - С. 168 - 175.
42. Verbitskii V.G. Influence of the asymmetry of cornering forces on the static stability of two-axle vehicle / V.G. Verbitskii, V.A. Makarov, V.P Sakhno // International Applied Mechanics. - 2004. - No. 11. - P. 1304 - 1309.
Анотація
Макаров В.А. Наукові основи поліпшення курсової стійкості руху легкового автомобіля. - Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.22.02.- автомобілі та трактори. - Національний транспортний університет, Київ, 2011.
У дисертації наведено теоретичне узагальнення наукових положень і методи, які дозволяють формувати функціональну курсову стійкість руху (КСР) легкового автомобіля (ЛА) при проектуванні АТЗ та його шин, а також під час експлуатації автомобіля, що забезпечує вирішення важливої прикладної проблеми підвищення безпеки руху АТЗ.
Створені математичні моделі (ММ) механічного руху легкового автомобіля. Зрівняльний аналіз свідчить про те, що для процесів дослідження і поліпшення КСР, в цілому, достатньо використовувати «велосипедну» ММ, але обов'язково слід ураховувати взаємовплив бічних та поздовжніх сил. Запропоновано використання ММ для синтезу показників КСР легкового автомобіля, а також для аналізу означених показників при прогнозуванні КСР АТЗ, що експлуатуються. Надано методики діагностування й прогнозування КСР ЛА.
Наукове значення дослідження полягає в розробленні нових концептуальних принципів, моделей та методів, які дозволяють описати стаціонарний рух легкового автомобіля, обумовлений його геометричними та масовими параметрами, з урахуванням нерівномірної та змінної жорсткостей його еластичних шин й дії сукупності значущих збурюючих впливів.
Основні результати використані підприємствами шинної промисловості, в наукових та навчальних організаціях.
Ключові слова: легковий автомобіль, курсова стійкість руху, еластичне колесо, змінна жорсткість.
Аннотация
Макаров В.А. Научные основы улучшения курсовой устойчивости движения легкового автомобиля. - Рукопись.
Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.22.02 - автомобили и тракторы. - Национальный транспортный университет, Киев, 2011.
В диссертации выполнено теоретическое обобщение научных теорий курсовой устойчивости движения (КУД) легкового автомобиля (ЛА), которые позволяют формировать функциональную КУД ЛА при проектировании автотранспортного средства (АТС) и его шин, а также во время эксплуатации автомобиля, что обеспечивает решение важной прикладной проблемы повышения безопасности движения АТС.
Рассмотрены математические модели (ММ) ЛА, характеризующегося определенными массовыми и геометрическими параметрами, а также изменяющимися и неравномерными характеристиками его шин, которые подвержены влиянию возмущающих воздействий. Разработаны ММ разных степеней сложности: упрощенные - для охвата результатов расчета показателей КУД в широком диапазоне значений характеристик, усложненные - для оценки предельных значений КУД (с возможностью коррекции результатов, полученных при использовании относительно простых моделей). Предложены математические модели для синтеза показателей КУД легкового автомобиля, а также для анализа упомянутых показателей при прогнозировании КУД эксплуатируемых АТС.
Получены новые экспериментальные зависимости на разном лабораторном оборудовании и при испытании АТС в дорожных условиях. При этом, особое внимание уделялось выбору шин, финишных элементов, которые непосредственно и значимо влияют на исследуемые параметры КУД. Использовались шины, имеющие бионический контур контакта и асимметричный рисунок протектора.
Дана методика прогнозирования КУД ЛА, который осуществляет стационарное круговое движение по горизонтальной опорной поверхности.
Научное значение исследования состоит в разработке новых концептуальных принципов, моделей и методов, которые позволяют описать стационарное движение легкового автомобиля, обусловленное его геометрическими и массовыми параметрами, с учетом изменяемой и неравномерной жесткостей его эластичных шин, а также действия совокупности значимых возмущающих воздействий.
Основные результаты использованы предприятиями шинной промышленности, научными и учебными организациями.
Ключевые слова: легковой автомобиль, курсовая устойчивость движения, эластичное колесо, переменная жесткость шины.
Annotation
Makarov V. A. Scientific basis for improving the car's course steady motion. - Manuscript.
Thesis for Doctor's degree in Engineering. Speciality 05.22.02 - Automobile and Tractors. - National Transport University, Kyiv, 2011.
Theoretical generalizations of scientific hypotheses and methods permitting to form the car's course steady motion while projecting automobile transport facilities and tyres as well as car's maintenance to solve an important practical task aimed at improving the car's safety have been suggested.
Mathematical models for determining indices for the car's course steady motion as well as for analyzing mentioned indices to forecast the course steady motion for a running car have been given.
Methods for diagnosing and forecasting the car's course steady motion have been suggested.
Scientific significance has resulted in generalizing existed scientific hypotheses and creating modern conceptual principles, models and methods to determine parameters for the car's course steady motion considering variable elastic tyre rate.
Main research results have been applied in manufacturing, educational process and scientific research.
Key words: car, course steady motion, elastic wheel, variable tyre rate, motion equation, resistance coefficient.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Загальна характеристика та особливості конструкції кузова автомобіля ВАЗ 2105. Опис можливих несправностей кузова легкового автомобіля, їх причини та методи усунення. Заміна заднього крила, даху та панелі задка. Лакофарбові покриття даного кузова.
реферат [6,9 M], добавлен 13.09.2010Тепловий розрахунок чотирьохтактного двигуна легкового автомобіля. Визначення параметрів робочого тіла, дійсного циклу. Побудова індикаторної діаграми. Кінематичний і динамічний розрахунок кривошипно-шатунного механізму. Аналіз врівноваженості двигуна.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 18.12.2013Визначення основних масових параметрів автомобіля. Схема загального компонування автомобіля КАМАЗ 43255. Визначення потужності, вибір та обґрунтування типу двигуна, побудова швидкісної зовнішньої характеристики. Визначення типу трансмісії автомобіля.
контрольная работа [356,9 K], добавлен 14.01.2011Тяговий розрахунок і аналіз тягово-швидкісних властивостей автомобіля. Проектування ведучого моста, гальмової системи, модулятора гальмівних сил з електронним керуванням. Алгоритм функціонування ЕРГС, графіки впливу на гальмівні властивості автомобіля.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 28.07.2011Загальна характеристика легкового автомобіля Москвич 2140. Перелік операцій ТО. Технологія технічного обслуговування автомобіля, його двигуна, трансмісії, ходової частини. Будова двигуна 412, принцип його роботи. Причини відмов, несправностей і дефектів.
курсовая работа [6,8 M], добавлен 07.05.2011Визначення повної автомобіля, потужності двигуна та побудова його зовнішньої характеристики, передаточних чисел трансмісії автомобіля. Вибір шин. Тяговий та потужнісний баланс. Час та шлях розгону автомобіля, його паливно-економічна характеристика.
курсовая работа [112,7 K], добавлен 16.04.2013Аналіз вихідних даних та розробка компонувальної схеми автомобіля. Розробка кінематичної схеми силової передачі автомобіля. Визначення потужності двигуна та його вибір. Визначення кількості передач і передаточних чисел. Проектування карданної передачі.
курсовая работа [63,4 K], добавлен 09.12.2008Забезпечення гарантованої працездатності автомобіля до чергового планового ремонту Призначення, будова і принцип роботи кривошипно-шатунного механізму. Обладнання, пристосування, та інструмент і матеріали, що застосовуються при виконанні ремонту.
курсовая работа [215,4 K], добавлен 27.12.2015Характеристика електрообладнання автомобіля Nissan-Micra. Розробка принципової електричної схеми електрообладнання. Розрахунок та вибір елементів схеми. Розрахунок (вибір) монтажних елементів. Розробка структурної, принципової та монтажної схеми.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 23.02.2011Розрахунок середньої швидкості руху одиночного автомобіля та транспортного потоку. Оцінка пропускної здатності і завантаження, виявлення небезпечних ділянок. Розробка заходів по покращенню умов руху. Заходи щодо проектування каналізованого перетинання.
курсовая работа [552,0 K], добавлен 18.01.2012Оцінка впливу компоновочних параметрів автомобіля на безпеку руху. Аналіз геометричних розмірів робочого місця водія та розташування органів керування. Характеристика гальмівної динамічності. Основні типи рисунку протектора шин та їх характеристики.
дипломная работа [5,4 M], добавлен 03.10.2014Аналіз наукових досягнень українських вчених на сучасному етапі розвитку автомобілебудування в Україні. Безперервний процес зміни компонування та форми автомобіля. Поліпшення його експлуатаційних властивостей та конструкції автомобільних двигунів.
статья [21,1 K], добавлен 22.02.2018Стандарти пасивної та активної безпеки на дорогах. Переваги та недоліки передньоприводного автомобіля. Оцінка впливу його компоновочних параметрів на безпеку руху. Характеристика гальмівної динамічності. Типи рисунку протектора шин та їх характеристики.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 31.10.2014Базова лінійна норма на пробіг автомобіля. Норма на виконання транспортної роботи. Додаткові витрати палива при русі автомобіля з вантажем та при зміні спорядженої маси автомобіля, причепа або напів-причепа. Робота автомобіля в гірській місцевості.
контрольная работа [20,3 K], добавлен 01.04.2014Будова та технічне обслуговування передньої підвіски, регулювання підшипників, амортизаторів та стабілізаторів поперечної стійкості для зменшення крену на поворотах. Шарнірні з'єднання задньої підвіски, порядок її розбирання. Склад ресор автомобіля.
реферат [4,7 M], добавлен 22.09.2010Повна технічна характеристика автомобіля ВАЗ 2104. Техніко-економічне обґрунтування, будова та принцип дії зчеплення автомобіля ВАЗ 2104. Технічне обслуговування автомобіля, характеристика основних неполадок та їх ремонт. Вибір технології і матеріалів.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 23.04.2011Будова, призначення та принцип дії гальмівної системи автомобіля ГАЗ-53. Особливості основних несправностей та методів їх усунення. Рекомендації по технічному огляду зчеплення даного автомобіля. Розрахунки й правила техніки безпеки під час ремонту.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 26.04.2011Загальна будова та призначення системи мащення в механізмі автомобіля. Особливості та порядок технічного обслуговування системи мащення автомобіля ГАЗ-24 "Волга". Визначення оптимальної норм витрат оливи при різних періодах роботи автомобільного двигуна.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 15.09.2010Параметри робочого тіла. Процес стиску, згоряння, розширення і випуску. Розрахунок та побудова швидкісної характеристики двигуна, його ефективні показники. Тепловий баланс та динамічний розрахунок двигуна, розробка та конструювання його деталей.
курсовая работа [178,2 K], добавлен 14.12.2010Проектування двоосного автомобіля: визначення положення центра мас по довжині геометричних осей обертання відповідно переднього і заднього мостів; визначення вертикальної координати центру маси; розрахунок навантажень на осі та уточнення їх кількості.
лабораторная работа [232,4 K], добавлен 09.12.2013
