Основи формування процесу міжнародних вантажних залізничних перевезень

При моделюванні ймовірність інтервалу надходження поїздів на зазначені станції та час на виконання більшості технологічних операцій апроксимується нормальним законом розподілу (розподілом Гауса) з явно вираженим математичним очікуванням М(t).

Час на проведення митних та супутніх операцій, а також час на операції з виправлення зауважень до затриманих вантажів, в моделях описується Пуассонівським законом розподілу з урахуванням, що можливість затримок вагонів (контейнерів) підпорядковується біномінальному закону розподілу з вірогідністю, що розраховується за формулою Бернуллі

Сумарний показник оптимізації часу переробки міжнародних вантажопотоків SdT буде складатися з економії часу за рахунок зменшення затримок з митних причин на вході в коридор (прикордонна передавальна або припортова вантажна станція) - dT_ВХІД, економії часу на транзит (сортувальні (технічні) станції та перегони) - dT_ТРАНЗ, економії часу на виході з МТК (прикордонна передавальна або вантажна станція) - dT_ВИХІД

Час транзиту територією України по кожному з транспортних коридорів k (без урахування затримок на прикордонних передавальних, внутривузлових та припортових вантажних станціях)

Для аналізу результатів моделювання розроблено програмні продукти, за допомогою яких розраховані показники оптимізації часу обробки вантажопотоків для всіх мікрорівнів в межах кожного міжнародного транспортного коридору на стадіях входу, транзиту та виходу з МТК.

З урахуванням визначених показників оптимізації часу переробки міжнародних вантажопотоків, розроблено методику розрахунку економічної ефективності заходів з ресурсозбереження в системі міжнародних вантажних перевезень.

На підставі розрахованої економії ресурсів всіх видів було визначено середньозважений річний прибуток для будь якої прикордонної передавальної та припортової станції при впровадженні нової технології функціонування транспортного комплексу міжнародних перевезень.

За результатами розрахунків скорочення частки затриманих вагонів (контейнерів) [Z(X) = SdX], скорочення непродуктивних витрат часу при цих затримках [Z(T) = SdT] та економії ресурсів всіх видів [Z(R) = SdR] визначено підсумкові оптимізовані значення цільової функції стану системи [Z(U) = F(W*)] (див. рис. 13), а також розроблено та систематизовано рекомендації по формуванню транспортного процесу системи доставки вантажів при міжнародних залізничних перевезеннях.

З урахуванням економічних розрахунків та на підставі аналізу митного законодавства України, підготовлено рекомендації по раціоналізації функціонування транспортного комплексу міжнародних перевезень з точки зору тарифного (щодо зміни порядку нарахування та стягнення митних платежів) та нетарифного (по оптимізації використання митних режимів в інтересах перевізника) регулювання зовнішньоекономічної діяльності.

Запропоновані пропозиції проходять випробування на сортувальних та вантажних станціях Південної, Донецької та Одеської залізниць а також в підрозділах Міністерства економіки та енергетики Російської Федерації. Матеріали досліджень використано при розробці Типової Тимчасової технології митного контролю та огляду вантажів в контейнерно-контрейлерних поїздах на території України.

ВИСНОВКИ

1. Існуюча технологія функціонування системи міжнародних вантажних залізничних перевезень базується на положеннях по нормуванню витрат часу на проведення технологічних операцій без урахування ресурсозбереження та не розглядає проблему взаємодії підрозділів транспорту з митними органами, технологія роботи яких, в свою чергу, у більшій мірі зосереджена на боротьбі з контрабандою та зборі митних платежів без урахування інтересів виробника, перевізника та отримувача товару.

2. Розроблено наукові основи формування технології функціонування системи доставки вантажів при міжнародних залізничних перевезеннях, що базуються на комплексі критеріїв ресурсозберігаючих технологій для всіх рівнів транспортного комплексу.

3. На основі принципів евристичного аналізу та банківського моніторингу сформовано основні положення наукової концепції функціонального моделювання технології міжнародних вантажних перевезень як для всього транспортного комплексу, так і в межах макрорівней транспортних коридорів та мікрорівней прикордонної передавальної, припортової вантажної, внутривузлової вантажної, великих технічних станцій та перегонів між ними.

4. Розроблено метод оптимізації параметрів функціонування транспортного комплексу міжнародних вантажних перевезень з урахуванням багатофазності процесів, що забезпечує реалізацію оптимальної технології обслуговування міжнародного вагонопотоку за критеріями максимального скорочення можливостей затримок вагонів й контейнерів з митних та інших причин, часу затримок вантажів та витрат ресурсів всіх видів.

5. Для проведення функціонального моделювання з метою визначення оптимальних параметрів функціонування системи міжнародних вантажних перевезень в межах сортувальних станцій та прилеглих перегонів з використанням теорії нечітких множин розроблено модель функціонування транспортного комплексу на мікрорівнях «Технічна станція» та «Залізничні перегони». В результаті функціонального моделювання виявлено, що частку затримок на сортувальних станціях та прилеглих перегонах можна зменшити в середньому по всім МТК України - на 27%.

6. Для визначення величини можливості затримки вагонів на мікрорівні «Вантажна станція» розроблено функціональну модель, що враховує вплив сформованої множини факторів затримок при митних та супутніх операціях. Проведено функціональне моделювання, в результаті якого виявлено, що можливість затримки контейнерів для великих припортових залізничних станцій при імпорті можна зменшити в 2,75 рази, при експорті - в 2,02 рази, а час затримок вагонів на внутривузлових вантажних станціях - скоротити в середньому на 18%.

7. Розроблено докладні покрокові імітаційні моделі для прогнозування можливості всіх затримок вагонів та скорочення часу на обробку составів в митному відношенні на прикордонних передавальних стаціях України й суміжних держав. В результаті моделювання з використанням динамічного програмування та принципів нечіткої логіки виявлено, що при впровадженні розробленої технології переробки експортно-імпортних вантажопотоків, частку затриманих вагонів для станцій Харків-Сортувальний та Бєлгород можна зменшити на 89%; для станцій Куп'янськ-Сортувальний та Валуйки-Сортувальні - на 74%.

8. Розроблено комплекс моделей, за допомогою яких розраховані показники оптимізації часу обробки вантажопотоків для всіх мікрорівнів в межах кожного міжнародного транспортного коридору. Економічне обґрунтування запропонованих заходів показало, що при впровадженні нової технології зменшення часу на митні та супутні операції для прикордонних передавальних станцій в середньому складає 64%, припортових вантажних станцій - 60%, внутривузлових вантажних станцій - 22%, технічних станцій та перегонів між ними - 21%.

9. На основі динамічного та стохастичного програмування розроблено комплекс моделей для створення ресурсозберігаючих технологій роботи підрозділів транспортного комплексу міжнародних вантажних перевезень, що відтворює взаємодію всіх елементів логістичної системи. Економія ресурсів всіх видів при зміні технології переробки міжнародних вантажопотоків для прикордонних передавальних станцій в середньому складає 27%, припортових вантажних станцій - 25%, внутривузлових вантажних станцій - 9%, великих технічних (сортувальних й дільничних) станцій та перегонів між ними - 11%.

10. Запропоновані концептуально нові пропозиції по оптимізації митно-тарифного та нетарифного регулювання при міжнародних вантажних перевезеннях, що засновані на зміні теорії розрахунку митних платежів та зміні практики застосування митних режимів при зовнішньоекономічній діяльності.

11. В дисертаційній роботі проведено формування транспортного процесу системи доставки вантажів при міжнародних залізничних перевезеннях з урахуванням ресурсозбереження. Сформований транспортний процес:

- заснований на удосконаленні комплексу функціональних задач, що покращують взаємодію в технології роботи залізничного транспорту з морським, річковим та автомобільним видами транспорту;

- базується на нових методах рішення проблеми оптимізації технології міжнародних вантажних перевезень, що на відміну від існуючих засновані на критерії мінімізації числа затримок вантажів та скороченні затрат часу під митними операціями;

- враховує нові багатокритеріальні ресурсозберігаючі підходи для всіх елементів транспортного комплексу міжнародних вантажних залізничних перевезень;

- дозволяє проводити вибір стратегії транспортування вантажів при міжнародних залізничних перевезеннях, сумарний прогнозний ефект від якої для прикордонних передавальних станцій в середньому складає 51%, припортових вантажних станцій - 46%, внутривузлових вантажних станцій - 17%, великих технічних станцій та перегонів між ними - 19%, в цілому для всього транспортного комплексу міжнародних вантажних перевезень по всім МТК України - 32%.

СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ ПРАЦЬ

1. Альошинський Є.С. Теоретичні основи для розробки уніфікованої технології вантажного руху в транспортних вузлах / Є.В. Нагорний, Є.С. Альошинський, О.В. Павленко // Автомобильный транспорт. - Харків: ХНАДУ, 2002. - № 10. - С. 17-20.

2. Альошинський Є.С. Методика вибору варіанта інтенсивної технології вантажоруху в транспортному вузлі з домінуючим сектором залізничного транспорту / Є.В. Нагорний, Є.С. Альошинський, О.В. Павленко // Автомобильный транспорт. - Харків: ХНАДУ, 2003. - № 12. - С. 15-19.

3. Альошинський Є.С. Організація митного контролю на залізничних станціях для підвищення конкурентоспроможності контейнерно-контрейлерних перевезень / Є.С. Альошинський // Технічні науки. Том 62. - Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2004. - С. 48-50.

4. Альошинський Є.С. Заходи по удосконаленню митного контролю на залізничних станціях для підвищення конкурентоспроможності контейнерно-контрейлерних перевезень / Є.С. Альошинський // Зб. наук. праць. Удосконалення вантажної та комерційної роботи на залізничному транспорті. Випуск 62. - Харків: УкрДАЗТ, 2004. - С. 5-8.

5. Альошинський Є.С. Пропозиції по організації митного контролю при транзитних перевезеннях вантажів в межах міжнародних транспортних коридорів України / М.І. Данько, І.В. Берестов, Є.С. Альошинський // Восточно-европейский журнал передовых технологий. - Харьков, 2006. - № 24. - С. 4-6.

6. Альошинський Є.С. Заходи щодо покращення технічного оснащення вантажних станцій з виконанням митних операцій / Є.С. Альошинський, Г.І. Шелехань // Збірник наукових праць. Удосконалення управління експлуатаційною роботою залізниць. Випуск 66. - Харків: УкрДАЗТ, 2005.

7. Альошинський Є.С. Вдосконалення технології роботи прикордонних станцій в умовах зростання об'ємів експортно-імпортних перевезень / Є.С. Альошинський, Ю.В. Кіхтєва // Зб. наук. праць УкрДАЗТ. - Харків: УкрДАЗТ, 2006. - Вип. 72. - С. 52-56.

8. Альошинський Є.С. Принципи логістичного дослідження прикордонних передавальних станцій / Є.С. Альошинський, Ю.В. Кіхтєва // Восточно-европейский журнал передовых технологий. - Харьков, 2007. - № 1/2 (25). - С. 96-99.

9. Альошинський Є.С., Шелехань Г.І. Пропозиції щодо покращення функціонування комплексів з обслуговування міжнародних контейнерних перевезень / Є.С. Альошинський, Г.І. Шелехань // Удосконалення управління експлуатаційною роботою залізниць. Зб. наук. праць. - Харків, 2007. - Вип. 85. -- С. 178-182.

10. Альошинський Є.С. Розробка методики розрахунку прогнозної оцінки по затримкам вагонів на прикордонних передавальних залізничних станціях / М.І. Данько, Є.С. Альошинський, Ю.В. Кіхтєва // Восточно-европейский журнал передовых технологий. - Харьков, 2007. - № 5/2(29). - С. 61-65.

11. Альошинський Є.С. Пропозиції по розробці методики ресурсозбереження в системі передачі вантажного вагонопотоку на прикордонних передавальних станціях / М.І. Данько, Є.С. Альошинський, Ю.В. Кіхтєва // Восточно-европейский журнал передовых технологий. - Харьков, 2007. - № 6/2 (30). - С. 37-39.

12. Альошинський Є.С. Розробка моделі функціонування пунктів переробки контейнерних вантажів з використанням мереж Петрі / Є.С. Альошинський, Д.В. Ломотько // Восточно-европейский журнал передовых технологий. - Харьков, 2008. - № 1/2 (31) - С. 29-31.

13. Альошинський Є.С. Методологічний підхід до організації взаємодії учасників перевезення в умовах формування інформаційно-керуючої системи логістичних центрів залізниць / Є.С. Альошинський, Д.В. Ломотько // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - Харків, 2007. - №5, 6. - С. 13-18.

14. Альошинський Є.С. Пропозиції по удосконаленню технології контейнерних перевезень України / Є.С. Альошинський, Д.І. Мкртичьян, Г.І. Шелехань // Зб. наук. праць. - Харків: УкрДАЗТ, 2007. - Вип. 80. - С. 70-75.

15. Альошинський Є.С. Обґрунтування технології ресурсозбереження на прикордонних передавальних залізничних станціях / Є.С. Альошинський, Ю.В. Кіхтєва // Збірник наукових праць ДонІЗТ. - Донецьк: ДонІЗТ, 2007. - Вип.12. - С. 34-42.

16. Альошинський Є.С. Пропозиції по удосконаленню роботи залізниць України для залучення транзитних перевезень / Є.С. Альошинський, Д.В. Лиходій, Ю.О. Полященко // Збірник наукових праць. - Харків: УкрДАЗТ, 2008. - Вип. 99 - с. 122-130.

17. Альошинський Є.С. Розробка імітаційної моделі процесу виконання митних операцій на припортових пунктах переробки контейнерних вантажів / Є.С. Альошинський, Г.І. Шелехань, О.В. Міронець // Зб. наук. праць ДонІЗТ. - Донецьк: ДонІЗТ, 2008. - Вип. 13. - С. 5-12.

18. Альошинський Є.С. Шляхи підвищення ефективності взаємодії залізничного та морського транспорту / Є.С. Альошинський, О.В. Мазуркевич // Локомотив-інформ. - Харків, 2008. - Вип. 4. - С. 8-10.

19. Альошинський Є.С. Моніторинг роботи державних митних органів України та формування передумов для зміни порядку взаємовідносин в системі «Перевізник - Митниця» / М.І. Данько, Є.С. Альошинський, Д.А. Шварьов // Залізничний транспорт України. - Київ, 2008. - № 2. - С. 11-13.

20. Альошинський Є.С. Розробка моделі функціонування системи залізничних вантажних перевезень в міжнародних транспортних коридорах/ М.І. Данько, Є.С. Альошинський, Д.А. Шварьов // Залізничний транспорт України. - Київ, 2008. - № 3. - С 18-20.

21. Альошинський Є.С. Розробка моделі функціонування системи залізничних вантажних перевезень в міжнародних транспортних коридорах / Є.С. Альошинський // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті, 2008. - №2. - С. 31-35.

22. Альошинський Є.С. Удосконалення системи керування на транспорті для підвищення конкурентоспроможності міжнародних перевезень / Є.С. Альошинський // Управління розвитком. Збірник наукових статей. Харківський національний економічний університет. №3. - Харків: ХНЕУ, 2008. - С. 89-91.

23. Альошинський Є.С. Розробка імітаційної моделі системи обслуговування вантажних поїздів на прикордонних передавальних залізничних станціях / Є.С. Альошинський, Д.С. Лючков // Восточно-европейский журнал передовых технологий. - Харьков, 2008. - № 2/4 (32). - С. 4-7.

24. Альошинський Є.С. Особливості побудови імітаційних моделей функціонування сортувальних станцій в міжнародних транспортних коридорах / Є.С. Альошинський, А.М. Канунніков, М.В. Нікітченко // Зб. наук. пр. Вип. 92. - Харків: УкрДАЗТ, 2008. - С. 20-23.

25. Альошинський Є.С. Моделювання системи переробки експортно-імпортного вантажопотоку на припортових залізничних станціях / Є.С. Альошинський // Восточно-европейский журнал передовых технологий. - № 3/3 (33) - Харьков. - 2008. - С. 20-23.

26. Альошинський Є.С. Оптимізація процесу виконання митних операцій на припортових пунктах переробки міжнародних контейнерних вантажів / Є.С. Альошинський // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - Харків, 2008. - №3. - 2008. - С. 3-7.

27. Альошинський Є.С. Вибір оптимальної технології обробки експортно-імпортного вагонопотоку на крупних технічних станціях та прилеглих дільницях в межах міжнародних транспортних коридорів / Є.С. Альошинський // Восточно-европейский журнал передовых технологий. - Харьков, 2008. - № 5/3 (35). - С. 11-15.

28. Альошинський Є.С. Дослідження функціонування транспортного комплексу по доставці вантажів при міжнародних залізничних перевезеннях / Є.С.Альошинський // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - № 5-6, 2008. - С. 26-30.

29. Альошинський Є.С. Пропозиції щодо вирішення проблем перетину кордонів на залізничному транспорті / Є.С. Альошинський, О.Г. Тертична // Збірник наукових праць КУЕТТ: Серія „Транспортні системи та технології”. - Вип. 14. - К.: ДЕТУТ, 2009. - С. 167-173.

30. Альошинський Є.С. Напрямки удосконалення роботи прикордонних передавальних залізничних станцій на кордонах з країнами СНД / Є.С. Альошинський, Н.В. Колесникова // Вестник НТУ ХПИ. - №15, 2009. - С. 29-34.

31. Альошинський Є.С. Дослідження проблеми оптимізації системи міжнародних вантажних перевезень при взаємодії різних видів транспорту / Є.С. Альошинський, Ж.В. Сомова, О.А. Тюпалов // Збірник наук. Праць. - Харків: УкрДАЗТ, 2009. - Вип. 94 - С. 197-201

32. Альошинський Є.С. Сучасні концепції аналізу функціонування транспортного процесу міжнародних вантажних перевезень / М.І. Данько, Є.С.Альошинський // Збірник наук. праць, - Харків: УкрДАЗТ, 2009. - Вип. 102 - С. 5-14.

Додаткові праці:

33. Алёшинский Е.С. Разработка Временной технологии таможенного контроля и осмотра грузов в контейнерно-контрейлерных поездах на территории Украины. Типовая Временная технология таможенного контроля и осмотра грузов в контейнерно-контрейлерных поездах Украины. Книга №5 / Е.С. Алёшинский, А.Н. Огарь. - Киев, 2003.

34. Альошинський Є.С. Теоретичні дослідження проблеми оптимізації системи переробки контейнерних вантажів на припортових залізничних станціях / Є.С. Альошинський // Сборник научных трудов «Современные направления теоретических и прикладних исследований '2009». Транспорт. - Одесса: Черноморье, 2009. - С. 78-81.

АНОТАЦІЇ

Альошинський Є.С. Основи формування процесу міжнародних вантажних залізничних перевезень. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.22.01 - транспортні системи; Українська державна академія залізничного транспорту; Харків, 2009.

Дисертацію присвячено вирішенню наукової проблеми формування процесу експортно-імпортних перевезень на залізничному транспорті з урахуванням ресурсозбереження. З цією метою транспортний комплекс міжнародних вантажних перевезень представлено у вигляді системи, сутність досліджень якої полягає в мінімізації числа затримок вагонів та контейнерів, економії часу та витрат ресурсів при переробці експортно-імпортних вантажопотоків на мікрорівнях (залізничних станціях), макрорівнях (в межах транспортних коридорів) та комплексному рівні (для всієї мережі транспортних коридорів України). Для кожного рівня за визначеними критеріями оптимізації розроблено комплекс математичних моделей, що відтворюють функціонування кожної підсистеми.

Для проведення функціонального моделювання з метою визначення оптимальних параметрів стану системи міжнародних вантажних перевезень з використанням теорії нечітких множин розроблено моделі функціонування транспортного комплексу на мікрорівнях прикордонних передавальних, припортових, внутривузлових вантажних, великих технічних станцій та залізничних перегонів між ними. Для реалізації оптимізованої технології обслуговування міжнародного вагонопотоку за критеріями максимального скорочення можливостей затримок вагонів й контейнерів з митних та інших причин на основі динамічного програмування з використанням принципів евристичного аналізу та банківського моніторингу розроблено методи раціоналізації параметрів функціонування транспортного комплексу. Перевірку на адекватність отриманих результатів оптимізації проведено моделюванням виробничої ситуації для підрозділів транспортної системи з використанням математичного апарату мереж Петрі. Сумарний прогнозний ефект від розробленої стратегії переробки вантажопотоків для всіх напрямків міжнародних транспортних коридорів України, що визначений шляхом динамічного моделювання, складає 32% при зменшенні можливості затримок вагонів на 45%, часу затримок - на 38%, витрати ресурсів (паливно-енергетичних, транспортних, виробничих, людських, інформаційних) - на 18%.

Комплекс положень по формуванню транспортного процесу враховано в Типовій Тимчасовій технології митного контролю та огляду вантажів в контейнерно-контрейлерних поїздах на території України.

Ключові слова: транспортний комплекс, міжнародні перевезення, ресурсозбереження, вагонопотоки, контейнеропотоки, транспортні коридори, прикордонні передавальні станції, вантажні станції, сортувальні станції.

Алёшинский Е.С. Основы формирования процесса международных грузовых железнодорожных перевозок. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.22.01 - транспортные системы; Украинская государственная академия железнодорожного транспорта; Харьков, 2009.

Диссертация посвящена решению научной проблемы формирования процесса экспортно-импортных перевозок на железнодорожном транспорте с учетом ресурсосбережения. С этой целью транспортный комплекс международных грузовых перевозок представлен в виде системы, сущность исследований которой состоит в минимизации числа задержек вагонов и контейнеров, экономии времени и затрат ресурсов при переработке экспортно-импортных грузопотоков на микроуровнях (железнодорожных станциях), макроуровнях (в пределах транспортных коридоров) и комплексном уровне (для всей сети транспортных коридоров Украины). Для всех уровней по заданным критериям оптимизации разработан комплекс математических моделей, которые отображают функционирование каждой подсистемы. Суть исследований на микроуровнях железнодорожных станций заключается в оптимизации технологии проведения таможенных и сопутствующих операций с целью уменьшения возможности задержек вагонов и контейнеров; на макроуровнях - в определении экономии затрат времени и ресурсов после сокращения числа задержанных грузов; на комплексном уровне - в совокупных исследованиях эффективности сформированного транспортного процесса международных грузовых перевозок.

Для проведения функционального моделирования с целью определения оптимальных параметров состояния системы международных грузовых перевозок с использованием теории нечетких множеств разработаны модели транспортного комплекса для микроуровней железнодорожных станций и перегонов между ними. Использование нечеткой логики при моделировании позволяет учитывать нечеткости производственной ситуации во время проведения таможенных и прочих операций при переработке международных грузопотоков на сортировочных, пограничных передаточных, припортовых и внутриузловых грузовых станциях. Проведен выбор вариантов совершенствования технологии проведения операций по переработке экспортно-импортных и транзитных грузопотоков для железнодорожных станций и перегонов между ними в пределах международных транспортных коридоров Украины. Для реализации оптимизированной технологии обслуживания международных вагонопотоков по критериям максимального сокращения возможности задержек вагонов и контейнеров по таможенным и другим причинам на основе динамического моделирования с использованием принципов эвристики и банковского мониторинга разработаны методы рационализации параметров функционирования транспортного комплекса. Проверку на адекватность полученных результатов оптимизации произведено моделированием производственной ситуации для элементов транспортной системы с использованием математического аппарата сетей Петри.

Сформированный транспортный процесс основан на усовершенствовании комплекса функциональных задач, которые улучшают взаимодействие в технологии работы железнодорожного транспорта с морским, речным и автомобильным видами транспорта; базируется на новых методах решения проблемы рационализации технологии международных грузовых перевозок, основанных на критерии минимизации числа задержек грузов и сокращении затрат времени под таможенными операциями; учитывает новые многокритериальные ресурсосберегающие подходы; позволяет проводить выбор стратегии транспортировки грузов при международных железнодорожных перевозках.

Суммарный прогнозный эффект от разработанной стратегии переработки грузопотоков для всех направлений международных транспортных коридоров Украины, который определен путем динамического моделирования, составляет 32% при уменьшении возможности задержек вагонов на 45%, времени задержек - на 38%, затраты ресурсов (топливно-энергетических, транспортных, производственных, людских, информационных) - на 18%. Комплекс мероприятий по формированию транспортного процесса учтен при разработке Типовой Временной технологии таможенного контроля и досмотра грузов в контейнерно-контрейлерных поездах на территории Украины.

Ключевые слова: транспортный комплекс, международные перевозки, ресурсосбережение, вагонопотоки, контейнеропотоки, транспортные коридоры, пограничные передаточные станции, грузовые станции, сортировочные станции.

Аlyoshinsky Е.S. Bases of formation process of international freight railway transportations. - Manuscript.

The thesis is competition of scientific doctor degree on a specialty 05.22.01 - Тhe transport systems; Ukrainian State Academy of Railway Transport; Kharkov, 2009.

Basically the main idea of this dissertation designed for resolving scientific approach in improvements export-import operations railway transport engaged using a very cost effective management.

For this purpose, the transport complex of international freight transport is presented as a system, the essence of research is to minimize the number of delays of wagons and containers, saving time and resources during the processing of import and export cargo flows at the micro level (train stations), macro (within the transport corridors) and an integrated level (for the entire network of transport corridors of Ukraine). For all of the criteria for optimizing a set of mathematical models that reflect the operation of each subsystem.

To perform a functional simulation to determine the optimal parameters of the system of international freight transport, using the theory of fuzzy sets developed models for the transport complex at the micro-border transmissions, port, cargo intricate major technical stations and railway transport between them. To realize an optimized service technologies wagon flows on international standards to minimize the possible delay of wagons and containers to the Customs and other reasons, based on dynamic programming, using principles of heuristic analysis and monitoring of bank developed methods for streamlining the parameters of the transport complex. Testing the adequacy of the results of optimization performed simulations for the production situation of the transportation system using the mathematical apparatus of Petri nets. The cumulative effect of the predictive strategy of freight traffic in all areas of international transport corridors in Ukraine, which is defined by the dynamic and stochastic simulation, is 32% while reducing the possibility of delays in 45% of cars, time delays - at 38%, the cost resources (energy, transport, manufacturing, human, information) - at 18%.

A set of activities to build the transport process included in the development of the Transitional Model of technology of customs control and inspection of goods in container trains piggyback on the territory of Ukraine.

Keywords: transport complex, international transportation, resources-saving technologies, wagon flows, cargo flows, transport corridors, border transfer stations, freight stations, sorting stations.

Размещено на Allbest.ru