Технологический расчет СТО на 1425 автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 430 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.

Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.

Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.

1. Исходные данные

Таблица 1 - Количество автомобилей

Особо малого класса	100
Малого класса	950
Среднего класса	375
Всего	1425
Годовой пробег автомобиля	18000

2. Расчет СТО по известному количеству автомобилей

2.1 Годовое количество условно обслуживаемых автомобилей

Под условным автомобилем понимается автомобиль, комплексно обслуживаемый на СТО в течение года, на котором выполняется полный объем работ по ТО и ремонту, обеспечивающий его исправное состояние.

Искомое количество автомобилей, которые будут проходить ТО и Р на проектируемой СТО составит, шт.:

, шт.; (1)

где - списочное количество автомобилей всего; - коэффициент, учитывающий долю автомобилей, пользующихся услугами проектируемой СТО; для автомобилей принимаем , т.к. автомобили пользуются услугами проектируемой СТО.

шт. автомобилей.

2.2 Количество заездов на станцию в год

Таблица 2 - Количество заездов автомобиля в год

Виды работ	Обозначение	Число заездов в год
Комплексное обслуживание одного автомобиля		2
Кол-во заездов на уборочно-моечные работы одного комплексно обслуживаемого автомобиля		2
Кол-во заездов одного авт - ля на антикор. обработку		0,3

2.3 Климатические условия эксплуатации

Принимаем значение коэффициента равным 1.1, который применяется для корректирования удельной трудоемкости ТО и Р в зависимости от климатических условий.

2.4 Режим работы станции

Режим работы включает в себя количество рабочих дней станции в год , количество рабочих смен в сутки и продолжительность смены .

Для городских станций принимаем следующие значения режима работы: дней; смены; часа при шестидневной рабочей неделе.

2.5 Удельная трудоемкость ТО и Р

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей в расчете на 1000 км пробега в зависимости от класса легковых автомобилей для городских СТО.

Таблица 3 - Нормативы трудоемкости, чел. ч.

Тип подвижного состава	Удельная ТО и ТР на 1000 км пробега	Разовая на 1 заезд
		Уборка мойка	Приемка и выдача	Предпродаж. подготовка	Антикор. покрытие авт - ей
Автомобили: особо малого класса малого класса среднего класса	2,0 2,3 2,7	0,15 0,2 0,25	0,15 0,2 0,25	3,5 3,5 3,5	3,0 3,0 3,0

Примечание. Трудоемкость уборочно-моечных работ и работ по антикоррозийному покрытию автомобилей в показатели удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей не включаются.

2.6 Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий

, , (2)

где - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-гo класса, - коэффициент, учитывающий климатические условия.

Для автомобилей:

- особо малого класса:

- малого класса:

- среднего класса:

2.7 Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р

,, (3)

где - количество автомобилей - го класса, шт.; - Общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт.;

для автомобилей

.;

2.8 Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей

, чел.., (4)

где - годовой пробег одного автомобиля, км.;

чел.; для автомобилей

2.9 Определение ориентировочного количества рабочих постов

, (5)

где - доля постовых работ; - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах, ; - годовой фонд времени явочного рабочего, .; - количество рабочих смен в сутки, ; - количество рабочих на одном посту, ; ; - коэффициент использования поста, ;

поста для автомобилей;

Общее количество постов принимаем 15.

2.10 Корректирование удельной трудоемкости в зависимости от количества постов

Таблица 4 - Значения коэффициента

Количество рабочих постов
Св. 15 до 25	0,90

,, (6)

где - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и Р, учитывающий количество постов.

для автомобилей. Так как количество постов , то

-особо малого класса: ;

-малого класса: ;

-среднего класса: ;

2.11 Определение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей каждого класса

, чел. ч.; (7)

для автомобилей:

-особо малого класса: чел. ч

-малого класса: чел. ч

-среднего класса: чел. ч

2.12 Определение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р

, чел. ч.; (8)

чел. ч. для автомобилей;

2.13 Распределение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р по видам работ и месту их выполнения

Таблица 5 - Распределение трудоемкости по видам работ и месту их выполнения

Виды работ	Распределение долей работ по постам	Распределение по месту выполнения
		На раб. постах, ТПi	На произв. участках, Туч.i
	%	чел.ч	%	чел.ч	%	чел.ч
Контрольно диагностические работы	4	2556.58	100	2556.58	-	-
ТО в полном объеме	15	9587.18	100	9587.18	-	-
Смазочные работы	3	1917.44	100	1917.44	-	-
Регулировка углов управляемых колес	4	2556.58	100	2556.58	-	-
Ремонт и регулировка тормозов	3	1917.44	100	1917.44	-	-
Электротехнические работы	4	2556.58	80	2045.26	20	511.32
Работы по сист. питания	4	2556.58	70	1789.61	30	766.97
Аккумуляторные работы	2	1278.29	10	127.83	90	1150.46
Шиномонтажные работы	2	1278.29	30	383.49	70	894.8
Ремонт узлов, систем и агрегатов	8	5113.16	50	2556.58	50	2556.58
Кузовные и арматурные работы	25	15978.63	75	11983.97	25	3994.66
Окрасочные и противокоррозионные работы	16	10226.32	100	10226.32	-	-
Обойные работы	3	1917.44	50	958.72	50	958.72
Слесарные работы	7	4474.02	-	-	100	4474.02
Итого	100			48606.98		15307.53

2.14 Определение годовой трудоемкости уборочно-моечных работ

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и Р или как самостоятельный вид услуг.

В первом случае годовая трудоемкость определяется по формуле:

, чел. ч.; (9)

где - количество заездов автомобиля в год на пост моечно-уборочных работ перед ТО и Р, мойка механическая; - удельная трудоемкость уборочно-моечных работ, для автомобилей.

чел. ч.

Во втором случае годовая трудоемкость уборочно-моечных работ определится по формуле:

, чел. ч.; (10)

где - периодичность заезда 1 автомобиля на пост мойки как самостоятельный вид услуг, км.;

для автомобилей

чел. ч.

2.15 Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ по СТО

, чел. ч.; (11)

чел. ч. для автомобилей.

2.16 Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей

, чел. ч., (12)

где - количество заездов одного автомобиля в год на пост приемки и выдачи, - трудоемкость приемки и выдачи 1 автомобиля,

для автомобилей

чел. ч.

2.17 Общий годовой объем работ

, чел. ч.; (13)

чел. ч. для автомобилей.

2.18 Определение годовой трудоемкости вспомогательных работ и распределение ее по отдельным видам.

Кроме вышеперечисленных работ на СТО выполняются вспомогательные, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, содержанию инженерных сетей и коммуникаций, хранение и выдача материальных ценностей и т.п.

, чел. ч.; (14)

чел. ч. для автомобилей.

Таблица 6 - Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам

Виды вспомогательных работ	Доля работ, %	Трудоемкость, чел. ч
Ремонт и обслуживание технологического оборудования	25	2160.45
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	20	1728.36
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	20	1728.36
Перегон подвижного состава	10	864.18
Обслуживание компрессорного оборудования	10	864.18
Уборка производственных помещений	7	604.92
Уборка территории	8	691.34

2.19 Определение количества рабочих постов

Рабочим постом называется автомобиле-место, оснащенное специальным оборудованием и предназначенное для проведения работ по ТО и Р непосредственно на автомобиле. К ним относятся посты полнокомплектного обслуживания автомобилей, текущего ремонта, смазочно-заправочных, окрасочных, кузовных, уборочно-моечных и диагностических работ, а также противокоррозионной обработки кузова и предпродажной подготовки автомобилей.

Количество рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ определяется по формуле:

, (15)

где - трудоемкость - х работ, выполняемых на постах, чел. ч; - коэффициент неравномерности поступления автомобиля на пост, ; - годовой фонд времени явочного рабочего, .; - количество рабочих смен в сутки, ;

- количество рабочих на -м посту, , ;

- коэффициент использования поста, .

Таблица 7 - Результаты расчета количества постов

Виды работ	, чел.	, чел.ч	Число рабочих постов
			Расчетное	Принятое
Контрольно диагностические работы	1	2556.58	1.03	1
ТО в полном объеме	2	9587.18	1.93	2
Шиномонтажные работы	1	1278.29	0.51	1
Аккумуляторные работы	1	1278.29	0.51
Смазочные работы	1	2556.58	1.03	1
Регулировка углов управляемых колес	1	1917.44	0.77	1
Ремонт и регулировка тормозов	1	2556.58	1.03	1
Электротехнические работы	1	1917.44	0.77	1
Работы по сист. питания	1	2556.58	1.03	1
Ремонт узлов, систем и агрегатов	1	5113.16	2.05	2
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)	2	15978.63	3.21	4
Обойные работы	1	1917.44	0.77	1
Окрасочные работы	2	10226.32	2.05	2
Итого	16	59440.51	16.69	17

Так как расчетное количество постов по отдельным видам работ получилось меньше 0,8, то следует совместить работы. Совмещение произведем в следующие группы.

2.20 Количество уборочно-моечных постов

, (16)

где - количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ ; так как на СТО больше 10 постов;

поста для автомобилей.

2.21 Количество постов противокоррозионной обработки

(17)

где - количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, =1чел;

;

поста для автомобилей.

2.22 Общее количество рабочих постов СТО

(18)

где - расчетное кол-во постов;

постов для автомобилей.

2.23 Определение количества вспомогательных постов

К вспомогательным постам относятся автомобиле-места, оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (приемка и выдача автомобилей, подготовка к окраске и сушка автомобилей после окраски и мойки).

Количество постов приемки и выдачи автомобилей:

, (19)

где ; - количество рабочих на посту приемки и выдачи, ,

поста для автомобилей.

Так как , то приемку и выдачу целесообразнее проводить на постах ТО и Р.

После мойки автомобилей механизированным способом следует принимать один пост сушки. Итого получаем 5 вспомогательных постов сушки.

Количество постов подготовки к окраске (зашкуривание, шпаклевание и т.д.) принимается из расчета 2…3 вспомогательных поста на один пост окраски. Принимаем, при 2 постах окраски, 4 вспомогательных поста подготовки.

2.24 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Количество автомобиле-мест ожидания автомобилей перед постановкой на посты ТО и Р определяют по формуле:

,, (20)

для автомобилей.

Так как по заданию климат считается жарким, то эти места можно располагать на открытых площадках.

Количество автомобиле-мест хранения автомобилей, прошедших ТО и Р:

, , (21)

для автомобилей;

Количество автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории следует принимать из расчета (0,7... 1) место на один рабочий пост:

,, (22)

для автомобилей

2.25 Расчет персонала станции

Явочное количество рабочих в зоне постовых работ ТО и Р:

, чел., (23)

где - количество постов для проведения -х работ; - принятое количество рабочих на -м посту,

.

Явочное количество рабочих в производственных участках определяется с учетом технологически совместимых работ.

, чел., (24)

где - годовая трудоемкость -го вида работ, выполняемая на -м участке, чел. ч.

Таблица 8 - Определение явочного кол-ва рабочих

Наименование участка	Трудоемкость на участках	Явочное количество рабочих	Принятое кол-во участков.
Электротехнические работы	511.32	0.17	1
Работы по сист. питания	766.97	0.25
Шиномонтаж. работы	894.8	0.3
Аккумулятор. работы	1150.46	0.38
Обойные работы	958.72	0.32	2
Слесарные работы	4474.02	1.48
Кузовные и арматурные работы	3994.66	1.33	2
Ремонт узлов, систем и агрегатов	2556.58	0.85
Общее число яв. рабочих, работающих на произв-ных участках,	5

Количество вспомогательных рабочих по отдельным видам работ:

, чел., (25)

где - годовая трудоемкость -x вспомогательных работ, .

Таблица 9 - Количество вспомогательных рабочих

Виды вспомогательных работ	Трудоемкость,	Кол-во рабочих, расчетное	Кол-во рабочих, принятое
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования	5001.02	1.66	2
Обслуживание компрессорного оборудования	2000.41	0.66	2
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	4000.82	1.33
Перегон подвижного состава	4000.82	1.33	2
Уборка производственных помещений	2000.41	0.66
Уборка территории	1400.28	0.46	1
Ремонт и обслуживание технологического оборудования	1600.32	0.53
Общее количество вспомогательных рабочих,	7

Общее количество ремонтных рабочих:

, чел., (26)

чел.

Численность персонала инженерно-технических работников и служащих станции () в зависимости от размера СТО следует принимать по данным

Таблица 10 - Состав и численность административно-обслуживающего персонала,

Наименование функции управления персонала	Количество рабочих постов
	св. 10 до 20
Общее руководство	1
Технико-экономическое планирование, организация труда и зарплаты	1
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	2
Комплектование и подготовка кадров, общее делопроизводство	1

Литература

производственный трудоемкость ремонтный

1. Пугин Б.И. Технологический расчет и планировка станций ТО автомобилей: методические указания к выполнению контрольной работы и дипломному проектированию. - Архангельск: АГТУ, 2006. - 32с.

2. Расчёт очистных сооружений: методические указания к выполнению расчётно-графической работы и дипломных проектов / Б.И. Пугин, Р.И. Макарьин. - Архангельск: Изд-во АГТУ, 2005, - 22с.

3. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: методические указания к выполнению контрольной работы и дипломному проектированию по дисциплине «Автосервис и фирменное обслуживание» / сост. Б.И. Пугин. - Архангельск: Изд-во АГТУ, 2006. - 32с.

Размещено на Allbest.ru

...