Підвищення ефективності функціонування залізничних станцій як ергатичних систем
Вдосконалення технічного оснащення залізничних станцій, технології роботи та ергатичної системи керування на основі системного підходу. Створення імітаційних тренажерів як інструмента удосконалення ергатичної системи оперативного керування станцій.
Рубрика | Транспорт |
Вид | автореферат |
Язык | украинский |
Дата добавления | 26.09.2015 |
Размер файла | 51,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ ПРАЦЬ за ТЕМою ДИСЕРТАЦІЇ
1. Бобровский В.И., Вернигора Р. В. Функциональное моделирование железнодорожных станций в тренажерах оперативно - диспетчерского персонала // Математичне моделювання. - 2000. - №2(5). - с. 68-71.
2. Бобровский В.И., Вернигора Р. В. Повышение качества обучения оперативно-диспетчерского персонала железнодорожных станций с использованием компьютерных тренажеров // Зб. наук. праць КУЕТТ: Серія “Транспортні системи і технології”, Вип. 3. - К.: КУЕТТ, 2003. - с. 54-61.
3. Бобровський В.І., Козаченко Д.М., Вернигора Р. В. Базова модель колійного розвитку в імітаційних моделях залізничних станцій. //Зб. наук. праць УкрДАЗТ: Серія „Удосконалення вантажної і комерційної роботи на залізницях України”, Вип. 62. - Харків: УкрДАЗТ, 2004. - с. 20-25.
4. Бобровский В.И., Козаченко Д.Н., Вернигора Р. В. Эргатические модели железнодорожных станций. // Зб. наук. праць КУЕТТ: Серія “Транспортні системи і технології”, Вип. 5. - К.: КУЕТТ, 2004. - с. 80-86.
5. Бобровський В.І., Козаченко Д.М., Вернигора Р. В. Технико-экономическое управление железнодорожными станциями на основе эргатических моделей. // Інформ. - керуючі системи на залізничному транспорті. - 2004. - № 6. - с. 17-21.
6. Бобровский В.И., Вернигора Р.В., Малашкин В.В. Количественная оценка технико-технологических параметров железнодорожных станций на основе эргатических моделей. //Вісник ДНУЗТ - №16 - Дніпропетровськ: ДНУЗТ - 2007 - с.50-57.
Додаткові праці:
7. Бобровський В.І., Козаченко Д.М., Вернигора Р. В., Рогов Н.В. Совершенствование технико-технологических параметров и систем управления железнодорожных станций. Зб. доповідей наук. семінару “Удосконалення технології перевізного процесу”, ДНУЗТ, 17-18 червня 2004р. - с. 25-28.
8. Бобровский В.И., Вернигора Р. В. Применение компьютерных тренажеров для оценки профессиональных качеств оперативно-диспетчерского персонала. //Інформ. - керуючі системи на залізничному транспорті. - 2002 - № 4-5. - с. 123-124.
9. Бобровский В.И., Вернигора Р. В. Оценка уровня профессиональной подготовки оперативно-диспетчерского персонала железнодорожных станций в компьютерных тренажерах Проблеми та персп. розвитку трансп. систем: Тези доп. І-ї наук.-практ. конф. - К.: КУЕТТ, 2003. - с. 149-150.
10. Вернигора Р.В. Функциональное моделирование систем станционной автоматики в эргатических моделях железнодорожных станций. Проблеми та персп. розвитку трансп. систем: Тези доп. ІІ-ї наук.-практ. конф. - К.:КУЕТТ, 2004. - с.134.
АНОТАЦІЯ
Вернигора Р.В. Підвищення ефективності функціонування залізничних станцій як ергатичних систем. - Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.20 - експлуатація та ремонт засобів транспорту, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007.
Дисертація присвячена проблемі удосконалення конструкції, технології та ергатичної системи керування залізничних станцій на основі їх функціонального моделювання. З цією метою створено систему універсальних математичних та імітаційних моделей, що дозволяють адекватно моделювати функціонування залізничних станцій та забезпечують інтерактивну участь людини-диспетчера у процесі моделювання. При цьому формалізацію схеми колійного розвитку та системи станційної автоматики виконано на основі орієнтованих графів, а технологічний процес роботи формалізовано на основі детермінованого скінченного автомату.
Розроблено методику двокритеріальної векторної оптимізації техніко-технологічних параметрів станцій, яка дозволяє отримати залежність рівня ефективності планованих на станції організаційно-технічних заходів від обсягів фінансування проекту. Розроблені моделі та методи можуть бути використані для створення автоматизованих систем підтримки прийняття рішень з метою оцінки конструкції та технології роботи станцій.
Для удосконалення ергатичної системи оперативного керування станцій на базі їх функціональних моделей побудовано імітаційні тренажери, які є ефективним засобом підвищення рівня професійної підготовки диспетчерського персоналу станцій, а також розроблені методи об'єктивної оцінки її якості. Розроблені тренажери впроваджені на ряді залізничних станцій України. Ключові слова: залізничні станції, функціональна модель, ергатична модель, векторна оптимізація, імітаційний тренажер.
АННОТАЦИЯ
Вернигора Р.В. Повышение эффективности функционирования железнодорожных станций как эргатических систем. - Рукопись.
Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.20 - эксплуатация и ремонт средств транспорта, Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007.
В диссертационной работе получено новое решение актуальной научной задачи повышения эффективности функционирования железнодорожных станции как эргатических систем. Разработанная методика построения функциональных эргатических моделей станций позволяет решать триединую задачу комплексного усовершенствования конструкции, технологии и эргатической системы управления железнодорожных станций.
В диссертации выполнен всесторонний анализ отечественного и зарубежного опыта моделирования станционных процессов. Существующие методы моделирования железнодорожных станций практически не учитывают управленческую деятельность диспетчерского персонала, что существенно снижает адекватность таких моделей. В связи с этим получила дальнейшее развитие концепция эргатических моделей, в которых человек принимает непосредственное участие в процессе моделирования, выполняя функции диспетчера. Кроме того, проанализирован опыт применения на железнодорожном транспорте имитационных тренажеров, которые являются наиболее эффективным средством подготовки персонала.
Структура разработанной функциональной модели станции включает комплекс универсальных модулей: модели путевого развития, системы станционной автоматики, движения транспортных объектов, технологического процесса и информационную. Модели путевого развития и системы станционной автоматики формализованы на основе взвешенных ориентированных графов, вершинам которых соответствуют стрелочные переводы, светофоры и концы путей, а дугам - участки путей между этими элементами. Технологический процесс работы станции формализован на основе детерминированного конечного автомата, что позволяет детально моделировать функционирование железнодорожных станций любых типов без ограничений по сложности и структуре технологического процесса и обеспечивает возможность интерактивного участия человека-диспетчера в моделировании. Все модели реализованы на ЭВМ в виде отдельных универсальных модулей, построенных на основе объектно-ориентированного подхода. При этом усложнение внутренней организации модулей дало возможность существенно упростить построение моделей конкретных станций и за счет этого расширить сферу их применения для инженерно-технических работников железных дорог.
Разработана методика двухкритериальной векторной оптимизации технико-технологических параметров станций, которая позволяет получить зависимость уровня эффективности планируемых на станции организационно-технических мероприятий от объемов финансирования проекта. Разработанные модели и методы могут быть использованы для создания автоматизированных систем поддержки принятия решений с целью оценки конструкции и технологии работы станций.
Для усовершенствования эргатической системы оперативного управления станций разработана методика построения имитационных тренажеров ДСП на базе функциональных эргатических моделей станций, а также разработаны методы объективной оценки качества подготовки персонала на основе современных математических методов классификации объектов. На основе разработанной методики созданы и внедрены имитационные тренажеры ДСП для ряда станций Украины.
Ключевые слова: железнодорожные станции, функциональная модель, эргатическая модель, векторная оптимизация, имитационный тренажер.
THE SUMMARY
Vernigora R.V. The rise of operation's efficiency of the railway stations as ergatic systems. - Manuscript.
Dissertation on winning of scientific candidate degree of technical sciences on speciality 05.22.20 - Exploatation and transport metods repair. - Dnepropetrovsk National University of Railway Transport named after V. Lazaryan, 2007.
The thesis is dedicated to problem of the improvement to construction, technologies and ergatic managerial system of railway stations based on their functional modeling. For this purpose created system of the universal mathematical and simulation models, which allow adequately modeling of the railway stations operation and provide the interactive participation of the person-traffic manager in process of modeling. Formalization of the way's development scheme and station's automation system was executed on base of the oriented graphs, and technological process of the station work formalized on base of the deterministic ended automat.
In dissertation were designed the methods of the two-criterion vector optimization of the technician-technological station's parameters, which allows to get the dependency of a level of efficiency organizing-technical measures, planned on stations, from volumes of the financing the project. The models and methods, which were designed in a dissertation, can be used for creation automated decision support system for estimations of the stations constructions and technologies of their work.
Methods of the creation computer simulators for station's operators were designed for improvement of ergatic operative management system of stations. Such simulators are designed on a base of the stations functional ergatic models. Also were designed the methods of the objective estimation of the quality of stations personnel preparing, which based on the modern mathematical methods of objects categorizations and provide to use a simulators. The computer simulators of stations operators, which were designed, are introduced on several railway stations of Ukraine.
Keywords: railway stations, functional model, ergatic model, vector optimization, computer simulator.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Аналіз методів розробки систем керування електроприводом дизель-потягу. Розробка моделі блоку "синхронний генератор-випрямлювач" електропередачі з використанням нейронних мереж. Моделювання тягових двигунів. Дослідження регуляторів системи керування.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 15.07.2009Призначення та класифікація систем керування. Система оптимізації режимів функціонування кондиціонера. Антиблокувальна та протиугонна система (імобілайзер). Система керування коробкою передач. Класифікація датчиків вимірювальної інформації автомобіля.
реферат [45,3 K], добавлен 06.10.2010Комплексні критерії раціоналізації технології взаємодії сортувальної станції та прилеглих дільниць. Аналіз існуючої схеми роботи станцій з дослідженням вхідних та вихідних поїздопотоків. Обґрунтування економічної доцільності запропонованих заходів.
дипломная работа [423,4 K], добавлен 03.02.2012Організація автомобільних перевезень на ВАТ "ХПАС": дослідження пасажиропотоків, сегментування ринку; вивчення попиту та його динаміки. Розробка транспортної системи перевезення пасажирів; розрахунок витрат на її реалізацію; інформаційне забезпечення.
дипломная работа [555,8 K], добавлен 07.11.2013Огляд існуючих систем керування підвіскою. Динамічна система підресорювання БТР. Розробка математичної моделі руху колісної машини по нерівностях. Структурна та функціональна схеми керування підвіскою. Датчик швидкості руху на основі ефекту Хола.
дипломная работа [4,6 M], добавлен 10.06.2011Загальні відомості про системи керування дизельними двигунами внутрішнього згорання, їх порівняльна характеристика з бензиновими двигунами з експлуатаційних показників. Склад і елементи системи. Принцип дії, влаштування та призначення її датчиків.
реферат [26,8 K], добавлен 11.10.2010Використання приводів внутрішнього згоряння на мобільних машинах для підвищення їх маневреності та підготовки до роботи. Види електричних, гідравлічних та пневматичних приводів. Системи керування механізмами та характеристика ходового устаткування.
реферат [4,0 M], добавлен 22.09.2010Розрахунок виробничої програми в трудових показниках. Умови роботи систем керування двигуна, несправності. Розробка технологічної карти на ремонт автосигналізації. Амортизація обладнання, витрати на електроенергію. Заходи по забезпеченню техніки безпеки.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 31.01.2015Застосування електроприводу на літаках. Авіаційні електродвигуни постійного струму. Двигун з керуванням по ланцюгу збудження. Дослідження розімкнутої та замкнутої системи. Механізми для керування літаком, дистанційного управління радіотехнічними засобами.
курсовая работа [595,1 K], добавлен 15.04.2012Розгляд питань, щодо створення високошвидкісного візка для вантажних вагонів. Проведення необхідних розрахунків, з яких видно, що візок має всі необхідні якості для надійної і безпечної роботи на залізничних коліях. Розрахунок економічної ефективності.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 24.07.2010Аналіз сучасного стану матеріально-технічного постачання процесів технічного обслуговування ПС в авіакомпанії. Розробка методу оптимізації номенклатури та кількості запасних елементів на основі максимізації ймовірності при обмеженій сумі фінансування.
автореферат [594,3 K], добавлен 11.04.2009Конструкція і кінематика електровозу. Розрахунок механічних і енергетичних характеристик і потужності електропривода, параметрів регуляторів. Розробка алгоритмів мікропроцесорної системи керування транспортним засобом. Широтно-імпульсний перетворювач.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 03.09.2015Характеристика призначення, будови та роботи рульового керування автомобіля ГАЗ-53А – сукупності механізмів автомобіля, які забезпечують його рух по заданому водієм напрямку, шляхом повороту керованих коліс. Ознаки несправностей рульового керування.
реферат [2,7 M], добавлен 17.09.2010Транспорт як одна з найважливіших галузей суспільного виробництва. Основні показники роботи транспортної системи України. Державне управління в галузі транспорту, планування і оптимізація його роботи. Модель планування вантажних залізничних перевезень.
реферат [21,9 K], добавлен 11.05.2010Етапи розвитку системи паливоподачі: застосування електромагнітного клапану економайзера примусового неробочого ходу, впровадження мікропроцесорних систем, відмова від карбюратора. Характеристика переваг використання системи упорскування палива.
контрольная работа [41,0 K], добавлен 03.10.2010Вдосконалення діяльності та моделювання стратегії поведінки судноплавної компанії - основного суб’єкта системи транспортного обслуговування зовнішньоекономічної діяльності підприємств. Визначення показників оцінки ефективності транспортної системи.
дипломная работа [476,5 K], добавлен 01.05.2011Характеристика технічного стану легкових автомобілів, які перебувають в експлуатації та мають відповідати правилам, нормативам і стандартам, затвердженим у встановленому порядку. Норми гальмівної системи, рульового керування, зовнішніх світлових приладів.
контрольная работа [17,6 K], добавлен 30.01.2010Визначення місця розташування депо на одній із станцій полігона за умови забезпечення об’єктами ремонту. Розрахунок фондів робочого часу. Опис технології ремонту візків та перелік відповідного обладнання. Слюсарно-механічне та ковальське відділення.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 07.04.2014Розрахунок матриці найкоротших відстаней та кореспонденцій. Прогноз фактичних характеристик та ефективності функціонування транспортної мережі, розробка заходів щодо підвищення ефективності її функціонування. Економічне обґрунтування розроблених заходів.
курсовая работа [172,5 K], добавлен 07.12.2012Будова рульового керування автомобілів КамАЗ. Види рульових механізмів. Конструкція рульового керування, основні типи підвісок керованих коліс. Кутовий редуктор, рульовий механізм із вбудованим гідропідсилювачем. Технічне обслуговування та регулювання.
реферат [6,2 M], добавлен 17.09.2010