Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Проектирование участка станции технического обслуживания по окраске кузова и кабины

Проектирование участка станции технического обслуживания по окраске кузова и кабины

Понятие системы технического обслуживания (ТО) и ремонта техники. Метод ТО автомобилей на универсальных и специализированных постах. Составление технологической карты технического обслуживания автомобиля и распределение работ среди исполнителей.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 12.10.2015
Размер файла 2,5 M
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

где ?Тгто - годовая трудоемкость постовых работ зоны ТО-1 или ТО-2, чел.-ч (принимается по результатам расчетов годовой трудоемкости);

Nгто - годовая программа по ТО-1 или ТО-2, обслуживаний;

Р - число одновременно работающих на посту (принимается по Приложению

Методических указаний);

н - число постов на поточной линии (для зон ТО = 3…5);

L - габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;

а - интервал между автомобилями, м (1,2…2,0 м);

Y - скорость конвейера, м/мин (10…15 м/мин).

Ритм производства рассчитывается по формуле:

R? tсм • Ссм • 60 , мин; (3.6)

Nсм

где tсм - продолжительность работы зоны То- или ТО-2 за одну смену (8 часов

При 5-дневной рабочей неделе, 7 часов - при 6-дневной);

Ссм - число смен (принимается в соответствии с выбором режима работы

Зоны ТО-1 или ТО-2, согласно п. 3.4);

Nсм - сменная программа зоны ТО- или ТО-2, обслуживаний.

3. Расчет количества линий зоны ЕО производится по формуле:

Рл = r/R, (3.7)

Рл = 12 / 8 = 1.5, (1 пост)

где r - такт линии, т.е. время между очередным перемещением автомобиля с

Поста на пост, мин;

R - ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.

Такт линии ЕО рассчитывается по формуле:

r= 60 / N, мин; (3.8)

r = 60 / 6 = 10 мин;

где N - производительность моечной установки, авт./ч.

Ритм производства зоны ЕО рассчитывается по формуле:

R? tсм • Ссм • 60 , мин; (3.9)

Nсмео

R? 8 • 1 • 60 =8мин;

60

где tсм - продолжительность работы зоны ЕО за одну смену (8 часов при 5-дневнойрабочей неделе, 7 часов - при 6-дневной);

Ссм - число смен (принимается в соответствии с выбором режима работы, п.3.4);

Nсмео - сменная программа по ЕО, обслуживаний.

4.Расчет количества постов зон ТРпроизводится по единой формуле:

Р ? _____Тг • Кн_____ , (3.10)

Др • tсм • Ссм • Р • Ки

Р ? _____10476 • 0.8_____

280 • 8 • 1 • 3 • 0.9 = 1.3 (1) пост

где Тг - годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР или годовая трудоемкость общей или поэлементной диагностики чел.-ч;

Др - число рабочих дней в году зоны ТР или Д-1, Д-2 за одну смену (принимается по данным п.3.4);

tсм - продолжительность работы зоны ТР или Д-1, Д-2 за одну смену (принимается по данным п.3.4);

Ссм - число смен в сутки (принимается по данным п.3.4);

Р - численность одновременно работающих на посту (принимается по Приложению 14 Методических указаний);

Кн - коэффициент неравномерности загрузки постов (принимается по Приложению 13 Методических указаний);

Ки - коэффициент использования рабочего времени поста (принимается по Приложению 13 Методических указаний).

Резервное количество постов (постов подпора или ожидания) зоны текущего ремонта рассчитывается по формуле:

През = (К - 1) • п , (3.11)

През = (1.2 - 1) • 3 = 0.6(1) пост

где К - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР (для крупных АТП К = 1,2, для небольших АТП К = 1,5).

3.6 Распределение исполнителей работ по специальностям и квалификации

Общее количество исполнителей работ на объекте проектирования, полученное расчетным путем в п. 2.6, необходимо распределить по специальностям (видам работ) и по квалификации.

В проектах по зонам технического обслуживания, количество исполнителей для каждого вида работ определяется с учетом примерного распределения общего объема работ по ТО-1 или ТО-2 (см. Приложение 3 Методических указаний). Результаты расчета и принятое количество исполнителей работ различных специальностей с учетом возможного совмещения профессий представляется в виде таблицы.

Таблица 3.1. Распределение исполнителей работ в зоне ТО-2 поспециальностями квалификации

Виды работ

Распределение трудоемкости

Количество исполнителей

Разряд (квалифи-

кация)

%

чел.-ч

расчетное

принятое

Диагностические

10

2

2

1

5

Крепежные

25

4

4

3

4

Регулировочные

25

4

4

4

4

Электротехнические

10

2

2

2

4

По системе питания

10

2

2

2

5

Шинные

10

2

2

1

3

Смазочные, заправочные, очистительные

10

2

2

2

3

ИТОГО

100

18

18

16

В проектах по зоне текущего ремонта (ТР), количество исполнителей работ для отдельных видов работ определяется с учетом распределения постовых работ ТР (см. Приложение 3 Методических указаний). Результаты расчета и принятое количество исполнителей с учетом их возможного совмещения представляется в виде таблицы.

Таблица 3.2. Распределение исполнителей в зоне ТР по специальностям и квалификации

Виды работ

Распределение трудоемкости

Количество исполнителей

Разряд

(квалификация)

%

чел.-ч

расчетное

принятое

Диагностические

35

1

1

1

6

Регулировочные

25

1

1

1

4

Разборочно-сборочные

25

1

1

1

5

Сварочно-жестяницкие

15

1

1

1

4

ИТОГО

100

4

4

4

3.7 Подбор технологического оборудования

К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, приборы и приспособления. В большинстве случаев оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ на постах зон ТО, ТР, диагностирования, а также на участках и цехах АТП, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Номенклатура и количество технологического оборудования производственных участков АТП должны приниматься по «Табелю технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП» и по таблицам, приведенным в / 4 /.

Кроме того, для проектируемого участка АТП необходимо подобрать технологическую оснастку, в которую входят различные инструменты и приспособления, необходимые для производства работ (ключи для разборки-сборки агрегата, молотки, щупы для регулировки зазоров в сочленениях и т.д.). А также следует подобрать организационную оснастку (столы, верстаки, шкафы для хранения, урны для обтирочных материалов и т.д.).

Принятое технологическое оборудование, технологическая и организационная оснастка сводятся в таблицы по прилагаемым формам.

Таблица 3.3. Технологическое оборудование

Наименование

Габаритные размеры, мм

Количество

1.Покрасочная камера

12000Ч7000

1

2. Мойка для краскораспылителя

400Ч400

1

3. Стелаж для краски

2000Ч1000

1

4. Верстак для подбора краски

1390Ч600

1

5. Верстак для подготовки к окраске

1900Ч600

2

Таблица 3.4. Технологическая оснастка

Наименование

Модель или тип

Количество

Кран-балка

НС-12111

1

Подъемник

П133

1

Таблица 3.5. Организационная оснастка

Наименование

Тип или модель

Габаритные размеры, мм

Количество

Ларь для обтирочных материалов

2249

800Ч400Ч60

1

Ларь для отходов

2240

800Ч400Ч60

1

Ларь для обтирочных материалов

2249

800Ч400Ч60

1

Ящик с песком

500Ч400

1

3.8 Расчет производственной площади

Расчёт площади участкапо проведению покраски кузова и кабины автомобиля МАЗ-6501рассчитывается по формуле:

Fцеха = fоборуд. • Кп , м2 ; (3.12)

Fцеха = 15 • 4 = 60м2 ;

где fоборуд. - суммарная площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки, м2;

Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования.

Суммарная площадь оборудования принимается по данным таблиц 3.3 и 3.5, а коэффициент плотности расстановки оборудования - по таблице 3.6.

Площадь зон ТО, ТР и диагностики (Д-1 или Д-2) рассчитывается по формуле (при организации ТО на тупиковых универсальных или специализированных постах):

Fзоны = (fавтом. • п + fоборуд.) • Кп , м2 ; (3.13)

где fавтом. - площадь автомобиля в плане, м2;

п - количество постов (по расчетам);

fоборуд. - суммарная площадь оборудования зоны, м2;

Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования.

При поточном методе технического обслуживания площадь зоны ТО рассчитывается по формуле:

Fзоны = Л • В , м2 ; (3.14)

где Л - длина зоны ТО, м;

В - ширина зоны ТО, м.

Длина зоны ТО рассчитывается по формуле:

Л = Lлинии + 2 • а1 , м; (3.15)

где Lлинии - рабочая длина линии ТО, м;

а1 - расстояние от автомобиля до наружных ворот (1,2 … 2,0 м).

Рабочая длина линии ТО рассчитывается по формуле:

Lл = fавт. • п + а • (п - 1), м; (3.16)

где fавт. - габаритная длина автомобиля, м;

п - число постов;

а - расстояние между автомобилями (1,5 … 2,0 м), м.

Окончательно площадь зон ТО и ТР и постов диагностики обычно корректируется и устанавливается с учетом того, что при строительстве широко используются унифицированные типовые секции и пролеты, а также типовые конструкции и детали, изготовленные серийно заводами стройматериалов.

Производственные здания выполняются с сеткой колонн, имеющих одинаковый для всего здания шаг, равный 6 или 12 м; одинаковый размер пролетов с модулем 6 м( 6, 12, 18, 24, 30, 36, 42, 48 м).

Окончательно принимаемая площадь проектируемого участка (зоны ТО или ТР) должна быть уточнена по размерам согласно «Типовых проектов организации труда на производственных участках АТП» / 4 /.

Отступление от расчетной площади при проектировании любого производственного помещения АТП допускается в пределах ±20% для помещений площадью до 100 м2 и ±10% - для помещений свыше 100 м2.

Таблица 3.6. Коэффициенты плотности расстановки оборудования

Наименование

Значение Кп

Зоны технического обслуживания и ремонта

4 - 5

Кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий участки

4,5 - 5,5

Сварочный, жестяницкий, арматурный участки

4 - 5

Моторный, агрегатный, шиномонтажный, вулканизационный, малярный участок, участок ОГМ

3,5 - 4,5

Слесарно-механический, медницкий, аккумуляторный, электротехнический, карбюраторный, обойный участки

3 - 4

Для всех остальных участков

3 - 4

4. Технологическая карта

Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем составляются различные технологические карты. На их основе определяются объемы работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями.

Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта автомобиля и его агрегатов и узлов.

В технологических картах указывают перечень операций, место их выполнения, применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ.

Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелительном наклонении (например: «установить автомобиль на пост, открыть капот» или «отвернуть болты крепления поддона картера ДВС, снять поддон» и т.д.).

В соответствии с индивидуальным заданием необходимо разработать технологический процесс ТО, ТР автомобиля (агрегата), либо одну из операций по этим воздействиям.

Технологический процесс ТО и диагностики оформляется в виде операционно-технологической или постовой технологической карты и выполняется по форме, указанной в Приложении 8 методических указаний.

Технологический процесс ТР топливной аппаратуры, разборочно-сборочные, вулканизационные, шинные, аккумуляторные, сварочные и другие работы выполняются по форме, указанной в Приложении 8 методических указаний.

МУ-200-РСФСР-12-0139-81 Форма 1

Операционно-технологическая карта ТО-2автомобиля__МАЗ-6501. (вид обслуживания) (модель, марка)

Общая трудоёмкость ТО чел.-ч 1__________.

(вид обслуживания).

Технологическая карта № 1 .

Окраска кузова и кабины

(наименование агрегата, системы или вида работ)

Трудоёмкость 480 (чел.-мин)

№ п/п

Наименование и содержание роботы

Кол-во мест или точек воздействия

Место выполнения работы

Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип

Технические требования и указания

1.

Шлифование и очистка

Предварительно демонтируют препятствующие окрашиванию детали и очищают авто от грязи, пыли и воды. С целью очистки от коррозии и старой краски производится абразивное шлифование.

2.

Обезжиривание

С поверхности и проемов автомобиля обезжиривателем удаляют органические загрязнения - минеральные масла, пятна битума. Данная процедура способствует улучшению адгезии (сцепления) покрытия и кузова.

3.

Нанесение грунта

Выравнивающие грунтовки сглаживают мелкие дефекты для равномерного окрашивания автомобиля. Порозаполнитель также улучшает адгезию металла и последующих слоев и создает дополнительную антикоррозийную защиту. После нанесения грунта поверхность авто высушивают в специальной камере.

4.

Шлифование

Шлифование загрунтованного участка позволяет получить абсолютно ровную и гладкую поверхность для покраски.

5.

Обдув

Обдув автомобиля в специальной камере производят для удаления с его поверхности и из полостей пыли, мелкого мусора и пр.

6.

Обезжиривание

После обдува производится дополнительная обработка авто обезжиривателями.

7.

Окрашивание

При окрашивании машины акрилом или краской металлик наносится один вид базы. При окрашивании перламутром или хамелеоном используется два материала.

Окрашивание начинают с крыши, далее переходят к капоту и багажнику.

8.

Покраска лаком

Автомобиль покрывается краской в два или три слоя с обязательным просушиванием каждого. При акриловой покраске автомобиль не покрывается лаком.

9.

Сушка

сушка машины осуществляется в камере (напримерNovaVerta.)

5. Охрана труда и окружающей среды

Целью данного раздела дипломного проекта является разработка мероприятий по созданию на объекте проектирования условий, отвечающих требованиям Правил по охране труда, технике безопасности и окружающей среды, принятых на автомобильном транспорте.

5.1 Общая характеристика организации работы по охране труда

Должностные лица, виновные в нарушении правил и норм охраны труда могут привлекаться к дисциплинарной, административной, материальной и уголовной ответственности.

Дисциплинарная ответственность предусматривает наложений взысканий на должностных лиц из числа руководящих, административно-технических и административно-хозяйственных работников АТП. К взысканиям относятся замечания, выговоры, строгие выговоры, переводы на нижеоплачиваемую работу на срок до 1 года, увольнения.

Административная ответственность выражается в наложении денежных штрафов за нарушения, не содержащие уголовного преступления. Штраф взыскивается из заработной платы должностного лица.

Материальная ответственность наступает в тех случаях, когда в результате нарушения причиняется вред личности или имуществу граждан. Выражается материальная ответственность в возмещении виновным полностью или частично денежных сумм. Возмещение ущерба потерпевшему определяется правилами возмещения предприятиями, учреждениями, организациями ущерба, причиненного рабочим и служащим увечьем.

Уголовная ответственность возникает в результате грубого нарушения должностными лицами трудового законодательства, а также правил и норм охраны труда. Устанавливается уголовная ответственность уголовными кодексами (УК). Например, нарушения, повлекшие за собой причинение телесных повреждений или утрату трудоспособности, наказываются лишением свободы на срок до 3 лет или исправительными работами на срок до 2 лет, а повлекшие смерть человека - до 5 лет.

Вводный инструктаж проводит инженер по ТБ. Во время вводного инструктажа рабочих знакомят:

- с характером предприятия;

- с основными причинами несчастных случаев;

- с обязанностями по соблюдению правил ТБ;

- с разновидностями защитных средств и умением обращаться с ними;

- со способами оказания первой помощи при несчастных случаях.

Инструктаж фиксируется в личной карточке работника: изучаемые вопросы, правила внутреннего распорядка предприятия, особенности работы предприятия, правила пожарной безопасности, электробезопасности, получения спец. одежды и т.д

Первичный - проводится мастером на рабочем месте перед допуском к работе (сопровождается показом безопасных приемов работы). Инструктаж фиксируется в журнале инструктажа с подписью инструктируемого и инструктирующего.

Повторный - проводится мастером на рабочем месте 1 раз в месяц с 1 по 10 число. Цель инструктажа восстановить в памяти требования инструкции по охране труда. Фиксируется в журнале инструктажа с подписью инструктируемого и инструктирующего.

Внеплановый - проводится мастером на рабочем месте в следующих случаях:

- изменений технологического процесса или ввода нового оборудования;

- нарушении правил ТБ;

- при несчастных случаях на производстве;

- при перерыве в работе более 30 дней.

Также фиксируется в журнале инструктажа.

Целевой (текущий) - проводится мастером на рабочем месте с работниками, которые вынуждены выполнять работу не связанную с их должностной инструкцией (вспомогательная работа). Если работа выполняется на высоте свыше полутора метров, то дополнительно оформляется наряд-допуск, в котором указывается начало и окончание работы, выданные средства индивидуальной защиты, допускающей к работе, проведение инструктажа с подписями инструктируемых рабочих

5.2 Основные производственные вредности

С учетом протекающих на объекте проектирования технологических процессов, необходимо указать наиболее вероятные вредные вещества и их предельные концентрации (ПДК). Здесь же следует привести перечень организационно-технических мероприятий по их снижению, включая и выбор средств индивидуальной защиты. Разработанный материал по этому разделу рекомендуется свести в предлагаемую таблицу 5.1.

Таблица 5.1. Основные производственные вредности

Основные производственные вредности

Места возникновения

Средства защиты

ПДК

Низкочастотный шум

При работе ДВС

Беруши, наушники

Не более

90 дБ

Повышенная влажность воздуха

Зона рабочего поста

Установка вентиляции

Не более

75-80%

Падение в осмотровую канаву

Зона рабочего поста

Установка пере-ходных мостков

___

Масла минеральные

Замена масла

Вентиляция

5

Пары бензина

ТР автомобиля

Вентиляция

100

Выхлопные газы (СО)

Установка на посту

Вентиляция

20

Запылённость

Текущий ремонт

Вентиляция

5

Повышенный уровень шума

Работа ДВС

Наушники

-

Пониженная температура

При открывании дверей зимой

Тепловая пушка

16 С

Поражение электротоком

Эл/инструмент

Изоляция

-

Наезд на исполнителя работ на посту ТР

У-ка автомобиля

Сигнализация

-

5.3 Оптимальные метеорологические условия

В зависимости от принятой категории работ на объекте проектирования и в соответствии со СНиП 245-71 и ГОСТ 12.1005-76, а также времени года, необходимо привести допустимые и оптимальные параметры температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне.

В холодное или переходное время года при выполнении сварочных, кузовных работ вне помещений на в СТО или в неотапливаемых помещениях возможно воздействие на работающего низких температур. Низкая температура может вызвать местное и общее охлаждение организма и стать причиной простудных заболеваний. В первую очередь от низкой температуры воздуха страдают открытые или недостаточно защищенные части тела (пальцы рук и ног, щеки, уши). Возможны случаи обморожения даже при температурах +4...+5 °С при высокой относительной влажности воздуха и сильном ветре.

Влажность воздуха оценивается содержанием в нем водяных паров. Источниками, повышающими влажность воздуха в производственных помещениях, являются прежде всего открытые поверхности моечных ванн

В различных помещениях СТО относительная влажность воздуха может существенно различаться. Например, в моечном отделении она может достигать 90 - 95 %, а в холодный период года даже 100 % (туманообразование). В горячих цехах может быть низкая относительная влажность 25 - 30 %, в сушильных камерах - 5 - 10 %.

Повышенная влажность воздуха приводит к нарушению терморегуляции организма человека (уменьшается отдача тепла за счет испарения пота), к его перегреванию при высокой температуре воздуха, ухудшает состояние и работоспособность.

Низкая относительная влажность воздуха приводит к ускорению отдачи тепла организмом человека за счет испарения пота, что неблагоприятно при низких температурах воздуха. Кроме того, понижение относительной влажности воздуха до 20 % вызывает неприятное ощущение сухости слизистых оболочек верхних дыхательных путей.

Движение воздуха внутри производственных помещений вызывается естественной и механической вентиляцией, неравномерным нагревом воздушных масс, возникновением конвекционных воздушных потоков и за счет возмущения воздушных потоков движущимися и вращающимися деталями.

Микроклимат - это метеорологические условия, комплекс физических факторов производственной среды оказывающей преимущественное влияние на теплообмен организма.

К параметрам микроклимата относятся: температура воздуха, влажность воздуха, скорость движения воздуха.

К факторам определяющим комфортное условие труда, можно отнести: микроклимат, освещение, отопление, вентиляцию, кондиционирование и рациональную организацию рабочего места.

Оптимальные показатели параметров микроклимата:

- температура воздуха в производственных помещениях - 20-22 0С;

- относительная влажность воздуха - 40-60 %;

- скорость движения воздуха - 0,1 м/с.

Вентиляция - это система воздухообмена с помощью санитарно-технических устройств для удаления производственных вредностей (повышенная влага, тепло, пыль, вредные газы).

Ее виды:

- поточная:

а) общая;

б) местная;

- вытяжная:

а) общая;

б) местная;

- поточно-вытяжная.

Кондиционирование - это создание и автоматическое регулирование в производственном помещении заданных параметров микроклимата и санитарно-технических параметров

5.4 Расчет освещения

На объекте проектирования следует принять тот или иной тип освещения в соответствии со СНиП 11-4-79 и установить нормы освещенности. Расчет естественного освещения сводится к определению числа окон при боковом освещении.

Световая площадь оконных (световых) проемов рассчитывается по формуле:

Fок =Fпола • а , м2; (5.1)

Fок = 60 • 0.25 =15 м2;

где Fпола - площадь пола участка, м2;

а - световой коэффициент.

Таблица 5.2. Значение светового коэффициента

Зоны ТО, ТР и участки

а

Зоны ТО, ТР и участки

а

Зоны ЕО, ТО, ТР, Д-1, Д-2

0,25-0,35

Моторный, агрегатный

0,25-0,30

Сварочный, кузнечный

0,20-0,25

Топливной аппаратуры

0,3-0,35

Эл.технический, медницкий

0,25-0,35

Другие участки

0,25-0,30

Расчет искусственного освещения сводится к расчетам световой мощности ламп в светильниках, количества и типа светильников, рациональному размещению светильников по объекту проектирования (в виде схемы).

Общая световая мощность ламп рассчитывается по формуле:

Wосв =R •Q •Fуч , (5.2)

Wосв = 660• 2100 •60 =83 160 000,

где R - нормируемая освещенность, Вт/(м2•ч), (принимается для укрупненных расчетов равной 15-20 Вт на 1 м2 площади пола)

Q - продолжительность работы электрического освещения в течении года, ч(принимается в среднем 2100 ч для местностей, расположенных на широте (40-600)

F - площадь пола участка, м2.

Количество светильников рассчитывается по формуле:

N? R • Fуч, единиц; (5.3)

Р • п

N? 660 • 60 = 33 единица;

300 • 4

где Р - мощность одной лампы в светильнике, Вт;

п - количество ламп в светильнике.

Таблица 5.3. Типы светильников, для напряжения 220 В

Светильник

Краткая характеристика светильника

Количество ламп и мощность каждой лампы, Вт

ПВЛМ-80

Пылевлагозащитный, с люминесцентными лампами

2 х 80

«ШАР»

Пылевлагозащитный, с лампами накаливания

1 х 150

«Люцетта»

Пылевлагозащитный, с лампами накаливания

1 х 300

НОГЛ -2х80

Повышенной надежности против взрыва, люминесц.

2 х 80

ВЛК -4х80Б

Полностью пылезащитные, люминесцентный

4 х 80

ВОД -3х80-1Б

Полностью пылезащищенные, люминесцентный

3 х 80

УВЛН -4х80-4

Незащищенный перекрытый, люминесцентный

4 х 80

Шм

Шар молочного стекла, с лампами накаливания

1х150, 1х300

Схема расположения светильников типа «ЛЮЦЕТТА»

5.5 Расчет вентиляции

При механической вентиляции для воздухообмена используется электрическая энергия, приводящая в действие вентиляторы. Механическая вентиляция позволяет поддерживать в рабочих помещениях постоянную температуру и влажность воздуха, удалять из помещений вредные вещества.

При расчете вентиляции определяется необходимый воздухообмен и подбирается тип вентилятора. Исходя из объема производственного помещения и кратности обмена воздуха, производительность вентилятора рассчитывается по формуле:

W =Y • К, м3 ; (5.4)

W = 360 • 4 = 1440м3 ;

где Y - объем производственного помещения, м3;

К - кратность обмена воздуха, ч-1.

Для различных производственных помещений кратность воздухообмена может быть принята по таблице 5.4.

Таблица 5.4. Требуемая кратность воздухообмена К для производственных помещений

Производственный участок

К

Производственный участок

К

Медницкий

3-4

Испытания двигателей

4-6

Сварочный

4-6

Разборочно-сборочный

4

Кузнечный

4-6

Гальванический

6-8

Ремонт топливной аппаратуры

4

Ремонт электрооборудования

3-4

Аккумуляторный

4-6

Другие участки

4-5

Определив производительность вентилятора, следует подобрать его тип по таблице 5.5.

Таблица 5.5. Вентиляторы

Модель

Тип

Подача, м3/ч

Развиваемое давление, Па

Частота вращения, об/мин

КПД

ЦАГИ-4

Осевой

1800

90

1500

0,50

ЦАГИ-5

«»

2500

63

1000

0,55

ЦАГИ-6

«»

5000

100

1000

0,62

ЭВР-2

Центробежный

200

250

1500

0,35

ЭВР-3

«»

800

250

1000

0,45

ЭВР-4

«»

2000

520

1000

0,48

ДляСТО с разработкой участка по окраске кузова и кабины автомобиля МАЗ 6501необходим вентилятор ЦАГИ-4

5.6 Производственный шум, ультразвук и вибрация

Уровень шума в производственных помещениях диагностической станции должен отвечать требованиям ГОСТ 12.1.003-83.

Общие сведения: между шумом и вибрацией нет принципиальной разницы. Шум воспринимается органами слуха, а вибрация - осязанием.

Простейшими механическими колебаниями являются колебания спироидального вида.

Защита человека от воздействия шума в производственных условиях является одной из самых важнейших генетических задач.

Шум - это совокупность звуков различной силы и высоты беспорядочно изменяющихся во времени

Шум делится на механический, аэродинамический, гидродинамический и смешанный.

Механический шум возникает при механических колебаниях частей механизмов в следствие удара отдельных деталей.

Аэродинамический шум возникает при движении газообразный веществ по трубопроводам.

Гидродинамический шум возникает при движении жидких веществ по трубопроводу.

Смешанный шум является результатом одновременного действия двух или более указанных шумов.

Звук воспринимается человеческим ухом как звуковое давление. Человек воспринимает от 16 до 20000 Гц. С частотой менее 16 Гц - инфразвук, а с частотой более 2000 Гц - ультразвук. Звук обладает определенной интенсивностью.

Общие сведения: Вибрация - это механические колебания упругих тел, характеризующиеся периодичностью изменения параметров. Повышенная вибрация, так же как и шум, отрицательно сказывается на здоровье рабочих.

Вибрации делят на общие и локальные.

Влиянию общей вибрации подвергаются люди, обслуживающие транспортные средства, станки и агрегаты.

Воздействию локальной вибрации подвергаются люди, работающие с пневматическим инструментом и различными механическими инструментами.

При действии на организм человека общей вибрации в первую очередь страдает центральная нервная система. Отмечаются жалобы на головную боль, нарушение сна, повышение утомляемости, раздражительность.

При длительном воздействии локальных вибраций возникает вибрационная болезнь, характеризующаяся сужением кровеносных сосудов рук, ощущением боли, а также усталости.

К средствам коллективной защиты относятся: рациональное размещение оборудования и рабочих мест; звукоизоляция; звукопоглощение; применение менее шумного оборудования.

К средствам индивидуальной защиты относятся: противошумные наушники, вкладыши, шлемы, каски и костюмы

5.7 Требования к технологическим процессам и оборудованию

Очистке и мойке подвергаются не только автомобили, но и детали и агрегаты автомобилей. Мойку производят в специально отведенных для этого местах. Давление воды в пистолете должно быть не более 1,5 МПа, т.к. при большем давлении его будет трудно удержать в руках. Концентрация щелочных растворов, используемых при мойке, не должны превышать 5%.

При выполнении слесарных работ, особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасности работы. На рабочем месте должно быть соответствующее техническое оборудование, приспособления и инструмент.

При устранении неисправностей на автомобиле, инструмент, съемники, приспособления, запасные части располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости. Чтобы исключить возможность падения, кладут их на горизонтальную плоскость. Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалом и т.д. Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой, слегка выпуклой поверхностью, некосой и несбитой, без сколов, выбоин, трещин и заусенцев.

Часто слесарям для выполнения разборочно-сборочных работ приходится пользоваться верстаками. Рабочую поверхность верстака покрывают матовым металлом, линолеумом, фиброй или другими прочными и способными выдерживать воздействие масла и бензина материалами.

На неисправное оборудование навешивается табличка «Не включать, неисправно». Такое оборудование должно быть отключено или обесточено. Не допускается работа на оборудовании с неисправным, снятым или незакрепленным ограждением. Во время работы оборудования не допускается его чистка, смазка или ремонт.

5.8 Электробезопасность

Все доступные для случайного прикосновения токоведущие части электрооборудования (неизолированные провода, контакты рубильников и предохранителей, зажимы электрических машин и аппаратов) должны быть защищены ограждениями (кожухами, щитами, сетками), которые нельзя снимать или открывать без специальных ключей или инструментов.

Все пусковые устройства должны находится в положении, исключающем возможность пуска оборудования посторонними лицами.

Рубильники, которые предназначены для включения и отключения электроэнергии, должны иметь кожухи без открытых отверстий и щелей.

Электролампы общего освещения, напряжением 127 и 220 В подвешивают на высоте не менее 2,5 м. от пола. Запрещено использовать электролампы общего освещения в качестве ручных переносных.

Переносные светильники должны иметь напряжение не больше 36 В или не выше 12 В.

Для предупреждения людей об опасности используют плакаты. На ограждениях укрепляют предупредительный плакат «Стой - опасно для жизни. Под напряжением».

Не допускается:

- применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки;

- устанавливать выключатели, рубильники, предохранители, распределительные щиты и др. оборудование, способное дать искру в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие вещества;

- применять самодельные предохранители;

- последовательно включать в заземление или зануление проводник электроустановок. Заземление должно быть только параллельным;

- навешивать на электропровода и выключатели какие-либо предметы, обертывать электролампы бумагой или тканью.

При работе с аккумуляторными батареями должны соблюдаться следующие правила:

- к самостоятельной работе допускаются лица, не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию;

- для перемещения аккумуляторных батарей по территории следует пользоваться специальной тележкой или приспособлением для переноски;

- приготовлять кислотный электролит нужно в специальных сосудах. Переливать кислоту из бутылей только с помощью приспособлений (качалок);

- при работе с кислотой надевать защитные очки, резиновый фартук, сапоги, резиновые перчатки;

- зарядка аккумуляторных батарей производится только при открытых пробках и включенной вентиляции.

Не допускается: входить в зарядное помещение с открытым огнем; пользоваться электронагревательными приборами; переливать кислоту вручную, а также вливать ее в воду; проверять аккумуляторные батареи коротким замыканием; брать едкий калий без специальных щипцов; хранить продукты питания и принимать пищу в помещении аккумуляторного отделения.

5.9 Пожарная безопасность

Основными причинами возникновения пожара на АТП являются:

- неосторожное обращение с огнем;

- нарушение правил безопасности при открытых видах работ;

- нарушение правил эксплуатации электрооборудования;

- неисправность отопительных приборов и термических печей;

- нарушение режима эксплуатации устройства для подогрева двигателей;

- нарушение правил хранения ЛВЖ и ГЖ;

- нарушение правил ПБ при обслуживании АКБ и окрасочных работ;

- самовозгорание смазочных и обтирочных материалов;

- статическое и атмосферное электричество.

Для безопасности рабочих проводится ряд мероприятий: проведение пожарных игр, мер пожарной безопасности, организация обучения работающих правилам пожарной безопасности, по эвакуации людей и автомобилей и т.д.

На СТО должны быть выполнены следующие противопожарные мероприятия:

- зоны ТО и ТР обеспечиваются средствами пожаротушения согласно действующим нормам. Первичные средства пожаротушения и пожарный инвентарь должны содержаться в исправном состоянии и находиться на видных местах. К ним должен быть обеспечен свободный доступ;

- огнетушители, ящики для песка, бочки для воды, ведра, футляры для кошм, топоры должны быть окрашены в красный цвет и должны находиться в производственных помещениях;

- запрещается использовать пожарный инвентарь и оборудование длянужд, не связанных с пожаротушением;

- пожарные краны во всех помещениях оборудуются рукавами и стволами, заключенными в шкафчики, которые должны легко открываться, но быть закрытыми и опломбированными;

- при каждом ящике с песком должны постоянно находиться две металлические лопаты. Ящики должны плотно закрываться крышками;

- огнетушители подвешиваются или устанавливаются на видном месте так, чтобы человек мог свободно, легко и быстро их снять (на высоте не более 1,5 м от пола до днища огнетушителя);

- для тушения электроустановок под напряжением могут использоваться огнетушители типа ОП-2, ОП-2Б, ОП-5, в которых используются сухие порошковые составы, или углекислотные типа ОУ-2, ОУ-5 и ОУ-8.

Всему личному составу необходимо хорошо знать правила пожарной безопасности и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и противопожарным инвентарем. На каждом производственном участке вывешивается табличка, в которой указывается ответственный за пожарную безопасность на данном участке.

В гараже составляется план противопожарных мероприятий, в котором предусматривается: условный сигнал пожарной тревоги, порядок оповещения о пожаре и вызов пожарной команды, обязанности работников на случай пожара, порядок допуска в гаражи на время пожара.

Для курения должно быть отведено специально место, оборудованное бочками с водой и ящиками с песком.

5.10 Охрана окружающей среды

Вредные вещества поступают в окружающую среду и в процессе ТО и ТР автомобилей. От кузнечного и сварочного участков в атмосферу поступает пыль, содержащая окислы различных металлов, сварочные аэрозоли, токсичные газы. От окрасочного участка - пары растворителей, аэрозоли красителей, пыль. От участка обкатки двигателей - отработавшие газы ДВС. В сточных водах АТП содержаться эмульгированные нефтепродукты, отработанные моечные и охлаждающие растворы, щелочные, кислотные, термические и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и другие загрязнители.

Для того, чтобы предотвратить загрязнение окружающей среды, проводиться ряд мероприятий по защите окружающей среды:

- снижение выброса вредных веществ в атмосферу АТП;

- очистка и контролирования качества сточных вод;

- снижение внешнего шума автомобилей;

- поддержание исправного технического состояния автомобиля;

рациональная организация дорожного движения

6. Заключение

В ходе выполнения данного дипломного проекта был спроектирован участка СТО по окраске кузова и кабины. Была рассчитана годовая производственная программа, годовой объем работ, численность производственных рабочих, рассчитано подразделение, подобрано оборудование и оснастка, определен способ управления производством, составлена технологическая карта, выполнен расчет и её чертеж. Были закреплены, усовершенствованы и пополнены знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, углублены знания по научной организации труда и проектированию станций технического обслуживания, изучены передовые методы производства и получены навыки по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, подобранны и проанализированы материалы технологического и конструкторского характера.

Список литературы

Основная литература

1. Дипломное проектирование по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» : учебное пособие / Н.Ф. Баранов, Р.Ф. Курбанов, В.А. Лиханов, А.А. Лопарёв. - Киров : Изд-во Вятской ГСХА, 2012. - 304 с.

2. Расчёт и подбор оборудования для объектов материально-технической базы : учебное пособие / Н.В.Бышов, Б.А. Нефёдов, В.В. Замешаев [и др.]. - Рязань : Изд-во Рязанской ГСХА, 2010. - 89 с.

3. Гладков, В.Ю. Проектирование парков машин : учебное пособие / В.Ю. Гладков, И.Н. Кравченко. - Балашиха : Изд-во ВТУ, 2011. - 179 с.

4. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию / О.Ф. Данилова, И.И. Карамышева, А.И. Киреева, В.Д. Ильиных. - Тюмень : Изд-во

«Мастер», 2012. - 439 с.

5. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : учебное пособие по курсовому проектированию / В.В. Замешаев, В.С. Дубасов, В.Н. Чекмарев, Е.В. Лунин. - Рязань : Изд-во Рязанской ГСХА, 2011. - 81 с.

6. Коваленко, В.Г. Техническая эксплуатация автозаправочных комплексов / В.Г. Коваленко, Е.И. Заря,А.Д. Прохоров. - М. : ООО НПО АЗТ, 2011. - 492 с.

7. Основы проектирования эксплуатационных баз : учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию / И.Н. Кравченко, Р.М. Гатауллин, В.Ю. Гладков [и др.]. - Балашиха : Изд-во ВТУ, 2010. - 182 с.

8. Основы проектирования эксплуатационных предприятий. Часть 1. Основы организации и технологического расчёта : учебное пособие / И.Н. Кравченко, В.А. Зорин, Р.М. Гатауллин, В.Ю. Гладков. - Балашиха :

Изд-во ВТУ, 2019. - 306 с.

Дополнительная литература

1. Масуев, М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : учебное пособие / М.А. Масуев. - М. : Издательский центр «Академия», 2007. - 224 с.

2. Напольский, Г.М. Технологический расчёт и планировка АТП : учебное пособие / Г.М. Напольский. М. : МАДИ (ГТУ), 2003. - 42 с.

3. Невский, С.А. Табель гаражного и технологического оборудования для автотранспортных предприятийразличной мощности / С.А. Невский, В.Н. Назаров, М.Е. Егоров. - М. :Центроргтрудавтотранс, 2000. - 93 с.

4. Новиков, А.Н. Проектирование предприятий автотранспорта : учебное пособие по курсовому проектированию / А.Н. Новиков, Н.В. Бакаева. - Орёл: Изд-во Орловского ГТУ, 2003. - 80 с.

5. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. М. :Гипроавтотранс, 1991. - 184с.

6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /

Мин-воавтомоб. трансп. РСФСР. - М. : Транспорт, 1986. - 73 с.

7. Р 311294-0366-03. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте / Утверждены Первым зам. Министра транспорта Минтранса России 29.04.2003 г.

8. Рыбин, Н.Н. Проектирование и реконструкция автотранспортных предприятий : учебное пособие / Н.Н.Рыбин. - Курган : Изд-во Курганского ГУ, 2007. - 138 с.

технический обслуживание ремонт автомобиль

Приложение 1

Нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР автомобилей

Модели автомобилей

Периодичность то, км

Трудоемкость то, чел.-ч

Трудоемкость тр,

Чел.-ч/1000км

То-1

То-2

Кр

ео

То-2

То-2

Москвич-2141

5000

20000

200000

1,19

2,2

8,3

2,8

Уаз-31512

5000

20000

180000

1,09

2,50

9,2

3,75

Газ-31029

5000

20000

350000

1,4

2,50

10,5

3,0

Газ-3110

5000

20000

350000

1,4

2,50

10,5

3,1

Газ-3302 газель

4000

16000

300000

0,38

2,20

7,70

3,5

Газ-53а

3000

12500

250000

0,42

2,20

9,10

3,8

Газ-53-12

4000

16000

250000

0,50

2,20

12,0

3,8

Газ-3307

4000

16000

300000

0,45

1,90

11,2

3,2

Газ-3309

4000

16000

300000

0,45

2,70

11,0

3,7

Зил-45021

4000

16000

350000

0,47

2,50

10,6

4,0

Зил-130-76

4000

16000

300000

0,47

3,50

11,6

4,0

Зил-5301

4000

16000

350000

0,49

2,90

10,8

4,2

Зил-431410

4000

16000

350000

0,58

3,10

12,0

4,0

Зил-4331

4000

16000

350000

0,58

3,10

12,0

4,1

Камаз

4000

16000

300000

0,64

3,40

14,5

4,8

Маз-54322

5000

20000

600000

0,45

3,25

14,1

6,5

Маз-64229

5000

20000

600000

0,47

3,30

14,2

6,3

Маз-5429

4000

16000

320000

0,35

3,20

12,55

6,0

Маз-5549

4000

16000

500000

0,50

3,50

13,7

6,3

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены