Возможность контроля технического состояния тракторов

Комплект линейной диагностической службы КИ-13905 предназначен для выявления неисправностей и определения технического состояния тракторов, самоходных шасси и зерноуборочных комбайнов. Рекомендуется использовать в районных отделениях Госкомсельхозтехники для диагностирования по заявкам и при проведении ТО-3. Состоит из передвижной установки (на базе автомобиля УАЗ-452), содержащей набор универсальных диагностических средств и стационарной колонки специальных или редко используемых приборов. Колонка рассчитана на четыре-пять передвижных установок и хранится на складе или в пункте технического обслуживания райсельхозтехники.

Передвижная диагностическая установка КИ-13925 предназначена для выявления неисправностей и определения технического состояния тракторов, самоходных шасси, зерноуборочных комбайнов при ТО-2, ТО-3, а также после плановой межремонтной наработки. Она смонтирована на базе автомобиля «Москвич ИЖ-2715» и является модификацией установки КИ-13905. С помощью ее можно диагностировать 160 тракторов и 50 комбайнов наиболее распространенных марок по 110 наиболее часто измеряемым параметрам. Для проведения разного рода мелких слесарных и ремонтных работ на правой половине кузова предусмотрено крепление тисков. Установка позволяет проверять состояние: криво-шипно-шатунного механизма; системы питания и охлаждения; смазочной системы; электрооборудования; рулевого управления и ходовой системы тракторов и комбайнов.

Переносной диагностический комплект КИ-13901Ф разработан Тартуским филиалом ЦОКТБ ГОСНИТИ. Он входит в состав средств мастера-наладчика и предназначен для диагностирования всех отечественных сельскохозяйственных тракторов, комбайнов и самоходных шасси при ТО-1 и ТО-2, а также для выявления наиболее распространенных неисправностей систем и механизмов в межконтрольный период. Кроме того, комплект используется инспекторами Госсельтехнадзора при технических осмотрах машин и проверках качества технического обслуживания и ремонта.

Переносной комплект целесообразно использовать также в бригадах и отделениях хозяйств, на пунктах технического обслуживания тракторов, комбайнов и самоходных сельскохозяйственных машин. Комплект выполнен в виде переносного контейнера, в котором размещены средства диагностирования, инструмент и техническая документация. Он позволяет замерять 36 параметров. Габариты 560X370X135 мм, масса 19 кг.

Стенды КИ-4200 и КИ-4815 предназначены для испытания и регулировки агрегатов гидроприводов при техническом обслуживании и ремонте. На стенде КИ-4200 испытывают насосы НШ-10, НШ-32, НШ-46, НШ-50, Г12-2 и Л1Ф; распределители Р-16, Р-75, Р-80, Р-150; силовые гидроцилиндры Ц-55, Ц-75, Ц-90, Ц-100, Ц-110, Ц-125, Ц-140; гидроувеличители сцепного веса тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. На стенде КИ-4815 испытывают и регулируют гидроагрегаты высокой производительности (насосы НШ-46, НШ-50, НШ-67, НШ-100 и распределитель Р-150).

Стенды конструктивно подобны. Они укомплектованы приспособлениями и принадлежностями для установки и испытания гидроагрегатов с соответствующими контрольными приборами.

Гидротестор КИ-5607 -- измерительное устройство, предназначенное для оценки технического состояния следующих агрегатов гидравлических систем:

-- навесного оборудования тракторов ДТ-75, ДТ-75М, Т-74, МТЗ-80, МТЗ-82, К-700, К-701, Т-150 и Т-150К;

-- рулевого управления тракторов Т-150К, К-700, К-701, МТЗ-80 и МТЗ-82;

-- коробки передач тракторов Т-150К и К-701.

Устройство состоит из комплекта измерительных преобразователей (ИП) с переходными устройствами и измерительного прибора.

Комплект ИП служит для контроля частоты вращения вала двигателя, температуры рабочей жидкости, измерения (прямого и косвенного) динамического и статического давления в нагнетательной магистрали гидравлической системы. Измерительный прибор предназначен для питания комплекта ИП, обработки выходных сигналов с ИП по заданному алгоритму и представления измерительной информации в удобном для восприятия виде (цифровой индикации). Особенность данного устройства -- его структура, позволяющая реализовать новый метод диагностирования тракторных гидравлических систем по параметрам переходных характеристик. Этот метод реализуется без разъединения трубопроводов гидравлических систем при работе системы в режиме самозагрузки с применением как накладных, так и встраиваемых ИП. При этом последние устанавливают в легкодоступных местах трактора вместо имеющихся технологических пробок. Это сокращает в 3…5 раз трудоемкость оценки работоспособности гидроприводов по сравнению с существующими методами. Данное устройство в отличие от других позволяет снизить трудоемкость и уменьшить погрешность измерения параметров. Годовой экономический эффект от использования одного устройства около 500 руб. Его предполагается применять на стационарных диагностических постах и передвижных установках.

Устройство КИ-8957* предназначено для определения технического состояния тормозного барабана по деформации его сторон в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Устройство может применяться на автотранспортных и специализированных ремонтных предприятиях. Оно состоит из плиты, разжимных колодок, гидроцилиндра с манометром и измерительного элемента с индикаторной головкой. К основным преимуществам устройства относятся: возможность определения скрытых дефектов тормозного барабана и возможность подбора тормозных барабанов с одинаковой жесткостью, что обеспечивает одновременность срабатывания тормозов.

Рациональное использование диагностических средств позволяет уменьшить простои тракторов по техническим неисправностям, значительно увеличить межремонтную наработку, а также снизить затраты на техническое обслуживание и ремонт. В то же время экспериментальная оценка и опыт эксплуатации некоторых серийно выпускаемых средств диагностирования выявили ряд недостатков, главные из которых -- большая номенклатура средств диагностирования и трудоемкость выполнения операций диагностирования.

Комплексные средства. Измерение отдельных, даже обобщающих, параметров трактора зачастую далеко недостаточно для качественной оценки его технического состояния и выявления причин неисправностей. Наиболее ценную и объективную информацию о техническом состоянии трактора получают при одновременном измерении совокупности параметров. Например, при оценке технического состояния двигателя желательно одни параметры проверять при пуске, другие-- во время работы (на холостом ходу и под нагрузкой), часть -- при прокручивании коленчатого вала пусковым двигателем или электротормозом, часть -- при неработающем двигателе. Сочетание этих режимов особенно благоприятно при выявлении неисправностей.

При диагностировании цилиндропоршневой группы путем замера количества газов, прорывающихся в картер, или расхода масла получаем два ответа. Надежность оценки значительно повышается, если оба параметра определять одновременно. При виброакустическом диагностировании отдельного цилиндра трудности состоят в выделении сигнала именно работающих пар этого цилиндра на фоне остальных работающих цилиндров. Поэтому выключение остальных цилиндров (основа парциального, дифференциального и бестормозного методов) --благоприятный фактор в борьбе с помехами. Сочетание работающих и неработающих цилиндров позволяет одновременно определять комплекс параметров на номинальном скоростном режиме.

Одновременно можно проверить:

-- мощность работающих цилиндров;

-- посекционный, часовой и удельный расходы топлива;

-- равномерность подачи топлива;

-- момент и продолжительность впрыска;

-- вибрационные характеристики по каждому цилиндру;

-- дымность выпускных газов;

-- количество газов, прорывающихся в картер;

-- компрессию неработающих цилиндров.

Кроме указанных параметров, при диагностировании принимают во внимание показания контрольных приборов в кабине трактора, а также сведения о работе двигателя и замечания тракториста. Осмотр двигателя во время испытаний позволяет выявить течь масла, топлива или охлаждающей жидкости. Данные вслушивания, полученные одновременно с определением диагностических параметров, позволяют обнаружить посторонние шумы и стуки. Проверка на ощупь дополняет показания термометров, а при их отсутствии позволяет дать субъективный диагноз. Используются в основном приборы, серийно выпускаемые промышленностью. Некоторые из них модернизированы. Указатели всех приборов скомплектованы в общем корпусе и вынесены на одну панель.

Комплексное диагностирование трактора позволяет специализировать работы, выполняемые различными исполнителями, и этим значительно повышать эффективность диагностирования. Процесс диагностирования можно представить в виде ряда последовательных операций: подготовка приборов; подготовка объекта диагностирования; навешивание или монтаж приборов, датчиков на машину; установление определенного режима работы машины (частота вращения, нагрузка, температура воды, масла и т. д.); измерение диагностических параметров (снятие сигналов, считывание показаний приборов); постановка диагноза (обработка сигналов, сравнение полученных данных с допускаемыми значениями параметров); прогнозирование остаточного ресурса и выдача командной информации по техническому обслуживанию и ремонту машины; снятие датчиков, приборов и приведение объекта и трактора в целом в рабочее состояние.

Точное и оперативное выполнение этих операций обусловливает широкое использование электронных средств измерения и автоматизации. Практическая реализация комплексного диагностирования с применением современных методов и средств -- разработка диагностической и прогнозирующей системы (ДиПС) КИ-12326. Эта система позволяет измерять до 350 контролируемых параметров технического состояния трактора. Половина параметров связана с измерением статических значений давления, температуры рабочих жидкостей и газов в агрегатах трактора, линейных и угловых перемещений в трансмиссии и в ее приводах, напряжений в электрооборудовании. Примерно 30% параметров -- динамические, связанные с измерением амплитудно-фазовых характеристик гидравлических импульсов впрыска топлива, пульсации газов в системе газообмена, угловых ускорений, вибрации сопряжений и сборочных единиц агрегатов. До 20 % параметров контролируют путем внешнего осмотра трактора.

Механические величины преобразуются в электрические датчиками давления, линейных перемещений, угловых перемещений, температуры, расхода топлива, измерения силы, вибрации, в. м. т. поршня и др. Систему ДиПС можно устанавливать на стационарном посту диагностирования или на раме автомобиля в комплекте с КИ-5530. В стационарном комплекте дополнительно устанавливается прогнозирующее устройство «Искра-1250» для определения остаточного ресурса агрегатов трактора.

8. Прогнозирование работоспособности по параметрам поэтапного последовательного диагностирования

В основе прогнозирования работоспособности тракторов лежит возможность определения остаточного ресурса сборочных единиц и составных частей. Применять прогнозирование целесообразно для тех элементов трактора, которые определяют межремонтный ресурс сборочной единицы или агрегата в целом. Например, для трактора Т-150К -- это кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров двигателя, элементы трансмиссии и корпуса агрегатов, в которых содержатся масла. Их техническое состояние оценивают сравнением фактических параметров с допустимыми и предельными значениями. В зависимости от назначения и важности элементов конструкции тракторов различают два вида прогнозирования их технического состояния: среднестатистический и по реализации изменения значения их параметров. При прогнозировании по реализации изменение параметра конкретного объекта элемента характеризуется экстраполяционной функцией и средним квад-ратическим отклонением этой функции от фактического изменения параметров. Экстраполяционную функцию определяют по изменению параметра конкретного объекта в прошлом. Каждому изменению параметра соответствуют определенные допускаемые его значение и остаточный ресурс элемента.

Прогнозирование по реализации обеспечивает большой технико-экономический эффект по сравнению со среднестатистическим прогнозированием. Его целесообразно применять для элементов, от технического состояния которых зависит межремонтный ресурс изделия. Для определения остаточного ресурса конкретного изделия необходимы сведения о его номинальном, действительном и предельном значении параметра, а также о наработке с начала эксплуатации и закономерности изменения значений контролируемого параметра.

В целях упрощения расчетов можно использовать номограмму. Она имеет горизонтальные шкалы со значениями остаточного ресурса и вертикальную со значениями предельного изменения параметра Ип и остаточного ресурса Тост- Изменение значений параметра в момент измерения И и использованный ресурс Тиси одновременно обозначают числа на наклонных прямых в верхней части номограммы.

Порядок определения остаточного ресурса по номограмме при известной наработке от начала эксплуатации:

-- на левой верхней вертикальной шкале отмечают предельное отклонение параметра (точка Л);

-- от сделанной отметки проводят горизонтальную линию до наклонной прямой (точка Б), характеризующей изменение параметра к моменту контроля;

-- от точки пересечения опускают вертикаль в нижнюю часть номограммы до шкалы с заданным значением а (точка В);

-- переходят на верхнюю горизонтальную ось, отмечая на ней значение, полученное на шкале а (точка С);

-- от найденной точки С опускают вертикаль до наклонной прямой (точка Г), характеризующей наработку;

-- проекция точки пересечения на правую верхнюю ось (точка D) покажет остаточный ресурс элемента.

9. Эффективность поддержания нормальной работоспособности тракторов методами контроля технического состояния

Внедрение диагностирования позволяет на основе достоверной информации о техническом состоянии тракторов рационально организовать их ТО и ремонт. Экономический эффект от диагностирования достигается за счет предотвращения преждевременного ТО, своевременного выявления и предотвращения отказов, установления оптимальных сроков постановки машин на ремонт, сокращения простоев тракторов, уменьшения расхода эксплуатационных материалов и запасных частей. Эффективность диагностирования зависит от характеристик объектов, средств и его организации.

Определение годового экономического эффекта основано на сопоставлении приведенных затрат по базовым и новым мероприятиям. Качество диагностирования в значительной степени зависит от подбора кадров диагностов, мастеров-наладчиков, организации и оплаты их труда. Внедрение диагностики заметно улучшает техническое состояние машинно-тракторного парка. Благодаря сокращению простоев из-за неисправностей производительность тракторов на основных полевых работах увеличивается, а затраты на их содержание и эксплуатацию снижаются. По данным ГОСНИТИ, внедрение диагностики позволяет в 1,3…1,5 раза повысить межремонтную наработку тракторов, в 2,0…2,5 раза снизить их простои по техническим неисправностям, на 6… 12 % повысить мощность, на 5…8 % снизить расход топлива, что в целом обеспечивает годовой экономический эффект до 200 руб. на трактор.

Размещено на Allbest.ru