Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Сборка двигателя ЗМЗ 53 (Заволжский моторный завод)

Сборка двигателя ЗМЗ 53 (Заволжский моторный завод)

Значение двигателя для движения автомобиля, его функции. Характеристика возможных неисправностей, причины их возникновения и способы устранения. Разработка маршрута сборки изделия. Предназначение, условия работы и конструкция стенда для ремонта двигателя.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	21.10.2015
Размер файла	2,1 M

посмотреть текст работы

скачать работу можно здесь

полная информация о работе

весь список подобных работ

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Комсомольский-на-Амуре строительный колледж»

Механическое отделение

Специальность 190631«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по теме 1.5 «Организация авторемонтного производства»

ПМ.01 МДК 01.02

Сборка двигателя ЗМЗ 53

Студент группы 141

В.Е. Болдырев

Руководитель проекта

А. В. Аксёнов

2015

Содержание

Введение
1. Технологическая часть

1.1 Назначение собираемого агрегата*
1.2 Возможные неисправности, причины их возникновения, способы устранения*
1.3 Технические условия на сборку
1.4 Разработка маршрута сборки изделия
1.5 Выбор оборудования и технологической оснастки
1.6 Расчет партии собираемых изделий
1.7 Расчет такта сборки
1.8 Расчёт норм времени по операциям

2. Конструкторская часть

2.1 Назначение разработанного приспособления
2.2 Описание русловий работы и конструкции приспособления
2.3 Конструторский расчётособо нагруженных частей приспособления
2.4 Выбор материалов, допусков, посадок, классов частоты поверхностей деталей приспособления
2.5 Краткая инструкция по применению приспособления
3. Экономическая часть
3.1 Расчет себестоимости сборки изделия
3.2 Коэффициент эффективности восстановительных работ

Заключение
Список используемой литературы

Введение

Ремонт - комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта или восстановление его ресурса. Ремонт производится в случае, если невозможно или нецелесообразно заменять их на аналогичные новые. Нередко изделия устаревают морально гораздо раньше, чем вырабатывается их ресурс до ремонта, или затраты на производство изделий в неремонтируемом исполнении существенно меньше - в этих случаях производители стараются переходить на выпуск изделий в неремонтируемом исполнении.

Сборка -- образование соединений составных частей изделия. Технологический процесс сборки заключается в последовательном соединении и фиксации всех деталей, составляющих ту или иную сборочную единицу в целях получения изделий, отвечающего установленным на него техническим требованиям. Кроме этого, в процессе сборки осуществляется контроль требуемой точности взаимного положения деталей

Пoурoвню мехaнизaции и aвтoмaтизaции прoцессa сбoрку рaзделяют нa ручную, мехaнизирoвaнную, aвтoмaтизирoвaнную, aвтoмaтическую. Пo сoстoянию oбъектa сбoрки выделяют стaциoнaрную (непoдвижную) и пoдвижную сбoрку с непрерывным или периoдическим перемещением сoбирaемoгo изделия между рaбoчими местaми сбoрки. Пo oргaнизaции прoизвoдствa выделяют типoвую пoтoчную, группoвую (пoтoчную и непoтoчную) и единичную кaк нaибoлее рaспрoстрaненный вид oргaнизaции сбoрки нa существующих ремoнтных предприятиях.

1. Технологическая часть

1.1 Назначение собираемого агрегата*

Дигатель предназначен для движения автомобиля (Преобразования кинетической энергии в механическую энергию)

ДВС состоит из маховик (1); монтажная проушина(2); выпускной коллектор(3); крышка головки блока цилиндров(4); впускной трубопровод(5); шпильки крепления головки блока цилиндров(6); коромысло клапана(7); ось коромысел(8); штуцер системы вентиляции картера(9); головка блока цилиндров(10); пружина клапана(11); маслоотражательный колпачок(12); направляющая втулка клапана(13); крышка маслозаливной горловины(14); клапан(15); прокладка головки блока цилиндров(16); насос охлаждающей жидкости(17); штанга(18); толкатель(19); шкив насоса и вентилятора(20); распределительный вал(21); ведомая шестерня привода ГРМ(22); демпфер(23); резиновая прослойка(24); шкив коленчатого вала(25); болт(26); передняя манжета (сальник) коленчатого вала(27); ведущая шестерня привода ГРМ(28); коленчатый вал(29); поддон картера(30); поршневой палец(31); поршень(32); маслосливная пробка(33); шатун(34); маслозаборник(35); масляный насос(36); картер(37); картер сцепления(38).

Двигатель выполняет функцию

Двигатель работает в сопряжении с коробкой передач

Двигатель крепится к раме автомобиля

Двигатель относится к системе машиностроительной

Рисунок 1 -Двигатель ЗМЗ-53

1 -- маховик; 2 -- монтажная проушина; 3 -- выпускной коллектор; 4 -- крышка головки блока цилиндров; 5 -- впускной трубопровод; 6 -- шпильки крепления головки блока цилиндров; 7 -- коромысло клапана; 8 -- ось коромысел; 9 -- штуцер системы вентиляции картера; 10 -- головка блока цилиндров; 11 -- пружина клапана; 12 -- маслоотражательный колпачок; 13 -- направляющая втулка клапана; 14 -- крышка маслозаливной горловины;15 -- клапан; 16 -- прокладка головки блока цилиндров; 17 -- насос охлаждающей жидкости; 18 -- штанга; 19 -- толкатель; 20 -- шкив насоса и вентилятора; 21 -- распределительный вал; 22 -- ведомая шестерня привода ГРМ; 23 -- демпфер; 24 -- резиновая прослойка; 25 -- шкив коленчатого вала; 26 -- болт; 27 -- передняя манжета (сальник) коленчатого вала; 28 -- ведущая шестерня привода ГРМ; 29 -- коленчатый вал; 30 -- поддон картера; 31 -- поршневой палец; 32 -- поршень; 33 -- маслосливная пробка; 34 -- шатун; 35 -- маслозаборник; 36 -- масляный насос; 37 -- картер; 38 -- картер сцепления.

1.2 Возможные неисправности, причины их возникновения, способы устранения*

Таблица 1 - Неисправности, причины их возникновения, способы устранения

Неисравность	Причина неисправности	Методы неисправности
Двигатель не запускается	Нет давления топлива в рампе: засорены топливопроводы	Промойте и продуйте топливный бак и топливопроводы
	неисправен топливный насос	Замените насос
	засорен топливный фильтр	Замените фильтр
	Неисправе нрегулятор давления топлива	Проверьте регулятор, неисправный замените
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу	Неисправен регулятор холостого хода	Замените регулятор холостого хода
	Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов	Замените датчик
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист	Неполное открытие дроссельной заслонки	Отрегулируйте привод дроссельной заслонки
	Неисправен датчик положения дроссельной заслонки	Замените датчик
	Загрязнен воздушный фильтр	Замените фильтрующий элемент
	Нарушены зазоры в механизме привода клапанов	Проверьте гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов, неисправные замените
	Недостаточная компрессия - ниже 1 МПа (10 кгс/см2): пробита прокладка головки блока цилиндров прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец	Замените прокладку
	плохое прилегание клапанов к седлам	Очистите от нагара кольца и канавки поршней, поврежденные кольца и поршень замените
	чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец	Замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе	Использование масла несоответствующей марки	Замените масло рекомендованным
	Разжижение или вспенивание масла из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости	Устраните причины проникновения топлива или охлаждающей жидкости, замените масло
	Загрязнение рабочей полости или износ деталей масляного насоса	Промойте или замените масляный насос
	Засорение масляного фильтра	Замените масляный фильтр
	Ослабление крепления или засорение маслоприемника	Закрепите маслоприемник, промойте его фильтр
	Чрезмерное уменьшение зазора между маслоприемником и дном масляного картера или повреждение маслоприемника, вызванное ударом о дорожное препятствие	Выправите деформированный масляный картер, при необходимости замените поврежденный маслоприемник
	Увеличенный зазор между вкладышами коренных и шатунных подшипников и шейками коленчатого вала	Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
	Трещины, поры в стенках масляных каналов блока цилиндров или засорение масляных магистралей	Отремонтируйте блок цилиндров. При невозможности устранения дефекта замените блок
Стук коренных подшипников коленчатого вала	Ослаблены болты крепления маховика	Затяните болты рекомендуемым моментом
	Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников	Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
	Увеличенный зазор в упорном подшипнике коленчатого вала	Замените новыми вкладыши среднего коренного подшипника двигателей SOHC или полукольца двигателя DOHC, проверьте зазор
Стук шатунных подшипников	Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами	Замените вкладыши и прошлифуйте шейки
Стук поршней	Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами	Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
	Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне	Замените кольца или поршни с кольцами
Повышенный шум газораспределительного механизма	Попадание воздуха в гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов вследствие слишком низкого (захват воздуха насосом) или слишком высокого (вспенивание масла) уровня масла в двигателе	Удалите воздух из гидрокомпенсаторов
	Загрязнение полостей гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов вследствие применения низкокачественного масла или повреждения масляного фильтра	Промойте гидрокомпенсаторы, замените масло и фильтр
	Износ рабочих поверхностей гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов, вызванный применением низкокачественного масла или несвоевременной его заменой	Замените гидро компенсаторы
	Поломка клапанной пружины	Замените пружину
	Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, вызванный их износом	Замените направляющую втулку на втулку следующего ремонтного размера
	Износ кулачков распределительного вала	Замените распределительный вал
Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух-трех минут после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала	Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами	Стук поршней, исчезающий после прогрева двигателя, не является признаком неисправности. При постоянном стукез амените поршни, расточите и отрегулируйте цилиндры
	Загрязнение рабочих поверхностей гидрокомпенсаторов зазоров в приводе клапанов	Промойте гидрокомпенсаторы зазоров
	Ослабление крепления шкива коленчатого вала	Подтяните крепление
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя	Использование масла несоответствующей марки (пониженной вязкости)	Замените масло на рекомендованное заводом - производителем автомобиля
	Загрязнение рабочих поверхностей гидрокомпенсаторов зазоров в приводе клапанов	Промойте гидрокомпенсаторы зазоров
	Увеличенный осевой зазор коленчатого вала	Замените вкладыши среднего коренного подшипника двигателя SOHC или упорные полукольца двигателя DOHC
	Увеличенный зазор в переднем коренном подшипнике	Замените вкладыши переднего коренного подшипника
Стуки в прогретом двигателе в режиме холостого хода	Ослабление натяжения или износ ремней приводов вспомогательных агрегатов	Отрегулируйте натяжение ремней или замените их
	Увеличенные зазоры между поршневыми пальцами и отверстиями в бобышках поршней	Замените поршни и пальцы
	Увеличенные зазоры между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами	Замените вкладыши и прошлифуйте шейки
	Непараллельны оси верхней и нижней головок шатуна	Замените шатун
Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении частоты вращения коленчатого вала шейками коленчатого вала и вкладышами шейки	Поломка ступицы шкива коленчатого вала	Замените поврежденные детали
	Чрезмерно натянуты ремни приводов вспомогательных агрегатов или появление на них трещин и разрывов	Отрегулируйте натяжение ремней, замените поврежденные ремни оврежденные детали
	Чрезмерное увеличение зазоров между вкладышами шатунных и коренных подшипников коленчатого вала	Перешлифуйте шейки под ремонтный размер и замените вкладыши
Повышенная вибрация двигателя	Дисбаланс коленчатого вала	Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
	Установлены поршни разной массы	Разберите шатунно-поршневую группу, подберите поршни по массе
	Разберите привод клапанов, промойте гидрокомпенсаторы от загрязнений, сильно изношенные гидрокомпенсаторы замените	Нестабильная работа гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов
	Подушки опор подвески силового агрегата сильно изношены или затвердели	Замените опоры
Повышенный расход масла	Подтекание масла через уплотнения двигателя	Подтяните крепления или замените прокладки и сальники
	Засорена система вентиляции картера	Промойте детали системы вентиляции картера
	Износ поршневых колец или цилиндров двигателя	Расточите цилиндры и замените поршни и кольца
	Поломка поршневых колец	Замените кольца
	Закоксовывание маслосъемных колец или пазов в канавках поршней из-за применения нерекомендованного масла	Очистите кольца и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым в приложении
	Износ или повреждение маслосъемных колпачков клапанов	Замените маслосъемные колпачки
	Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок	Замените клапаны, отремонтируйте головку блока цилиндров
Перегрев двигателя	Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения	Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения
	Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора	Очистите наружную поверхность радиатора струей воды
	Неисправен термостат	Замените термостат
	Неисправны электровентиляторы системы охлаждения	Проверьте электродвигатели вентиляторов и реле их включения, неисправные узлы заменит
	Неисправен клапан пробки радиатора (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением)	Замените пробку радиатора
	Использование бензина с пониженным октановым числом	Залейте бензин с соответствующим октановым числом
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке	Поврежден радиатор	Отремонтируйте или замените радиатор
	Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов	Замените поврежденные шланги или прокладки, замените хомуты шлангов
	Подтекание жидкости через сальник водяного насоса	Замените водяной насос
	Повреждена прокладка головки блока цилиндров	Замените прокладку
	Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или головке блока цилиндров	Проверьте герметичность блока и головки блока цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали

1.3 Технические условия на сборку

Наименование вала

Номинальные допуски и посадки

Номинальные размеры и допуски

Номинальный

Допустимый без ремонта

Зазор

натяг

Зазор

Натяг

минимальный

максимальный

минимальный

максимальный

минимальный

максимальный

минимальный

максимальный

Коленчатый вал, диаметр шатунной шейки

60^-0,013

Шатун диаметр отверстия в нижней головке

0,030

0,069

-

-

0,030

0,069

-

-

Коленчатый вал диаметр шейки под шестерню

38^+0,020_+0,003

Шестерня колен вала диаметр отверстия

-

0,018

-

0,027

-

0,04

-

-

Болт шатуна

10_-0,015

Отверстие под болт в шатуне

0,005

0,045

-

-

-

-

-

-

Ширина нижней головки шатуна

26^-0,15_-0,22

Длина шатунной шейки

0,30

0,54

-

-

-

-

-

-

Распределительный вал диаметр шейки под шестерню

28^+0,017_+0,002

Шестерня распределительного вала

-

0,021

-

0,017

-

0,021

-

0,017

Направляюшая втулка клапана наружний диаметр

17^0,066_+0,047

Головка цилиндра диаметр под направляюшию втулку

-

-

0,022

0,076

-

-

0,022

0,076

Клапан впускной диаметр отверстия

9^-0,050_-0,075

Головка цилиндров диаметр направляюшей втулки

0,050

0,097

-

-

-

0,112

-

-

Клапан выпускной диаметр отверстия

11^-0,080_-0,105

Головка цилиндров диаметр направляюшей втулки

0,080

0,127

-

-

-

0,132

-

-

Седло впускного клапана диаметр наружний

49^+0,125_+0,1

Головка цилиндров диаметр гнезда под седло

-

-

0,073

0,125

-

-

0,073

0,125

1.4 Разработка маршрута сборки изделия

005 Установить блок цилиндров на стенд

010 Запресовать сальники с набивокой

015 Запресовать медные уплотнители

020 Установить гильзы цилиндров в блок цилиндров

025 Смазать коренные шейки М8

030 Установить коренные вкладыши

035 Установить коленчатый вал

040 Установить упорную шайбу

045 Установить коренные вкладыши

050Установить крышки коренных подшипников

055 Установить набивку сальника

060 Установить задний держатель сальника

065 Установить боковую уплотнительную прокладку держателя сальника

070 Установить плоскую фигурную шайбу

075 Установить шайбу

080 Закрутить гайку

085 Установить шайбу

090 Закрутить гайку

095 Смазать М8

100 Установить поршневую группу в сборе

105 Установить вкладыши шатунные

110 Установить крышку шатунных подшибников

115 Закрутить гайку

120 Закрутить стопорную гайку

125 Установить переднию упорную шайбу

130 Установить шайбу

135 Установить сегментную шпонку

140 Установить шестерню привода

145 Установить маслоотражатель

150 Установить распределительный вал в сборе

155 Установить болт М

160 Установить шайбу пружинки

165 Установить толкатели

170 Установить прокладки головки блока цилиндров

175 Смазать графитнфм порошком

180 Установить головку блока цилиндров в сборе

185 Установить шайбы

190 Закрутить гайку

195 Установить прокладку впускного коллектора

200 Установить впускной коллектор в сборе

205 Установить шайбу

210 Закрутить гайку

215 Установить прокладку распределительной шестерни

220 Запресовать сальник

225 Установить крышку распределительной шестерни

230 Установить шайбу

235 Закрутить гайку

240 Установить прокладки маслоприёмника

245 Установить маслоприёмник в сборе

250 Установить шайбу

255 Закрутить гайку

260 Установить прокладку поддона

265 Установить поддон в сборе

270 Установить шайбу

275 Закрутить гайку

280 Установить прокладку выпускного коллектора

285 Установить выпускной коллектор в сборе

290 Установить шайбу

295 Закрутить гайку

300 Установить штангу

305 Установить ось коромысел в сборе

310 Установить шайбу

315 Закрутить гайку

320 Установить прокладку клапана механизма

325 Установить крышку клапанного механизма

330 Установить шайбу

335 Установить шайбу метрическую

340 Закрутить колпачковую гайку

345 Установить шайбу

350 Установить стойку цинтрифуги

355 Запресовать упорный подшипник

360 Установить ротор в сборе

365 Закрутить гайку

370 Установить крышку маслодержателя

375 Закрутить гайку барашек

380 Установить уплотнительнцю прокладку

385 Установить призматическую шпонку

390 Установить шкиф в сборе

395 Установить стопорную шайбу

400 Закрутить храповик

405 Снять двигатель со стенда

1.5 Выбор оборудования и технологической оснастки

Таблица 2 - Технологическое оборудование, оснастка, инструмент

№ операции и последовательность сборки	оборудование	Приспособления	Инструмент
005 Установить блок цилиндров на стенд	Тельфер	-	-
010 Запресовать сальники с набивокой	Тельфер	-	-
015 Запресовать медные уплотнители	Тельфер	-	-
020 Установить гильзы цилиндров в блок цилиндров		Приспособление для запрессовки гильз
025 Смазать коренные шейки М8		Приспособление для запрессовки гильз
030 Установить коренные вкладыши		Приспособление для запрессовки гильз
035 Установить коленчатый вал	Тельфер	-	-
040 Установить упорную шайбу	Тельфер	-	-
045 Установить коренные вкладыши	Тельфер	-	-
050Установить крышки коренных подшипников	Тельфер	-	-
055 Установить набивку сальника	Тельфер	-	-
060 Установить задний держатель сальника	Тельфер	-	-
065 Установить боковую уплотнительную прокладку держателя сальника	Тельфер	-	-
070 Установить плоскую фигурную шайбу	Тельфер	-	-
075 Установить шайбу	Тельфер	-	-
080 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108-71
085 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108-71
090 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
095 Смазать М8	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
100 Установить поршневую группу в сборе	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
105 Установить вкладыши шатунные	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
110 Установить крышку шатунных подшибников	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
115 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
120 Закрутить стопорную гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
125 Установить переднию упорную шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
130 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
135 Установить сегментную шпонку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
140 Установить шестерню привода	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
145 Установить маслоотражатель	-	-	Молоток
150 Установить распределительный вал в сборе	-	Пресс	-
155 Установить болт М	-	Пресс	-
160 Установить шайбу пружинки	-	Пресс	-
165 Установить толкатели	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
170 Установить прокладки головки блока цилиндров	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
175 Смазать графитнфм порошком	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
180 Установить головку блока цилиндров в сборе	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
185 Установить шайбы	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
190 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
195 Установить прокладку впускного коллектора	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
200 Установить впускной коллектор в сборе	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
205 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
210 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
215 Установить прокладку распределительной шестерни	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
220 Запресовать сальник	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
225 Установить крышку распределительной шестерни	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
230 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
235 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
240 Установить прокладки маслоприёмника	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
245 Установить маслоприёмник в сборе	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
250 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
255 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
260 Установить прокладку поддона	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
265 Установить поддон в сборе	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
270 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
275 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
280 Установить прокладку выпускного коллектора	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
285 Установить выпускной коллектор в сборе	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
290 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
295 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
300 Установить штангу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
305 Установить ось коромысел в сборе	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
310 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
315 Закрутить гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
320 Установить прокладку клапана механизма	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
325 Установить крышку клапанного механизма	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
330 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
335 Установить шайбу метрическую	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
340 Закрутить колпачковую гайку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
345 Установить шайбу	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
350 Установить стойку цинтрифуги	-	-	Ключ на ГОСТ 3108
355 Запресовать упорный подшипник	-	-	Ключ на ГОСТ 3108-71
360 Установить ротор в сборе	-	-	Ключ на ГОСТ 3108-71
365 Закрутить гайку	-	Приспособление для запрессовки подшипников	-
370 Установить крышку маслодержателя	-	Приспособление для запрессовки подшипников	-
375 Закрутить гайку барашек	-	-	Ключ на ГОСТ 3108-71
380 Установить уплотнительнцю прокладку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108-71
385 Установить призматическую шпонку	-	-	Ключ на ГОСТ 3108-71
390 Установить шкиф в сборе	-	-	Ключ на ГОСТ 3108-71
395 Установить стопорную шайбу
400 Закрутить храповик
405 Снять двигатель со стенда

1.6 Расчет партии собираемых изделий

Технологический процесс сборки двигателя ЗМЗ-53 состоит из сборки отдельный узлов, выполняемой на специальных робочих местах.

Партия изделий - это количество одновременно находящихся в производстве изделий одной номенклатуры.

Изделия собирают, изготавливают, ремонтируют партиями в условиях серийного производства.

где: N_парт-количество изделий в партии, шт.;

N _Г- годовая производственная программа, шт.

i - количество данных изделий в автомобиле, шт;

Д _пр- дна работы предприятия за год (253 дня);

с-число смен.

Принимаем

1.7 Расчет такта сборки

Такт сборки - время между выпуском готовой продукции или запуском в производство продукции

где - такт сборки, мин

- действительный годовой фонд рабочего времени оборудования, ч. ();

с - количество смен;