Замена тормозных колодок автомобиля Toyota Corona

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования «Комсомольский-на-Амуре строительный колледж»

Специальность 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

ПМ.01 МДК 01.02 «Организация авторемонтного производства»

Замена тормозных колодок автомобиля Toyota Corona

Студент группы 141

К.А. Селиванов

Руководитель проекта А.В. Аксёнов

2015год



Содержание

Ведение

1. Технологическая часть

1.1 Назначение собираемого агрегата

1.2 Возможные неисправности и причины их возникновения

1.3 Разработка технологического процесса замены тормозных колодок

1.4 Выбор оборудования и технологической оснастки

1.5 Разработка схемы общей сборки изделия

1.6 Расчет такта замены

1.7 Расчёт норм времени по операциям

2. Конструкторская часть

2.1 Назначение приспособления

2.2 Выбор материала, допусков, посадок, классов чистоты поверхностей деталей приспособление

2.3 Краткая инструкция по применению приспособления

3. Экономическая часть

3.1 Расчет себестоимости сборки изделия

Заключение

Список используемой литературы

тормозной колодка автомобиль ремонт



Ведение

Ремонт - комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта или восстановление его ресурса. Ремонт производится в случае, если невозможно или нецелесообразно заменять их на аналогичные новые. Нередко изделия устаревают морально гораздо раньше, чем вырабатывается их ресурс до ремонта, или затраты на производство изделий в не ремонтируемом исполнении существенно меньше - в этих случаях производители стараются переходить на выпуск изделий в не ремонтируемом исполнении.



1. Технологическая часть

1.1 Назначение заменяемого агрегата

Тормозная система служит для снижения скорости и быстрой остановки автомобиля, а также для удержания его на месте при стоянке. Наличие надежных тормозов позволяет увеличить среднюю скорость движения, а следовательно, эффективность при эксплуатации автомобиля.

К тормозной системе автомобиля предъявляются высокие требования. Она должна обеспечивать возможность быстрого снижения скорости и полной остановки автомобиля в различных условиях движения. На стоянках с продольным уклоном до 16% полностью груженый автомобиль должен надежно удерживаться тормозами от самопроизвольного перемещения. Современный автомобиль оборудуется рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной тормозными системами.

Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной его остановки вне зависимости от его скорости, нагрузки и уклонов дороги.

Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижного автомобиля на горизонтальном участке или уклоне дороги.

Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения автомобиля до остановки, в случаи отказа полной или частичной рабочей системы.

Вспомогательная система тормозов предназначена для поддержания постоянной скорости автомобиля, при движении его на затяжных спусках горных дорог, с целью снижения нагрузки на рабочую тормозную систему при длительном торможении.

Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов, которые обеспечивают затормаживание колес или вал трансмиссий, и тормозного привода приводящего в действие тормозной механизм. Тормозной механизм может быть колесный, трансмиссионный, барабанный и дисковый.

Рисунок 1 - Элементы суппорта Toyota Corona: 1-тормозной диск, 2-держатель колодок, 3-индикатор износа тормозних колодок, 4-крепежные пластинки, 5-внешняя тормозная колодка, 6-внутренняя противошумовая прокладка, 7-противошумовая прокладка, 8-крепежные пластинки тормозных колодок, 9-внутренняя тормозная колодка, 10-противошумовая прокладка, 11-чехол цилиндра, 12-крепежное кольцо, 13-уплотнение, 14-поршень, 15-втулка, 16-пылезащитный чехол, 17-прокладка, 18-клапан выпуска воздуха, 19-суппорт тормоза, 20-пылезащитный чехол

1.2 Возможные неисправности, причины их возникновения, способы устранения

Таблица 1 - Неисправности, причины их возникновения, способы устранения

Неисправность	Причина неисправности	Метод устранения
Увеличенный рабочий ход педали тормоза	Утечка тормозной жидкости из тормозных цилиндров	Замените вышедшие из строя детали тормозных цилиндров, промойте и просушите колодки и диски
Недостаточная эффективность торможения	Замасливание накладок колодок тормозных механизмов	Промойте и просушите колодки
	Заклинивание поршней в тормозных цилиндрах	Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените
	Полный износ накладок тормозных колодок	Замените тормозные колодки
	Перегрев тормозных механизмов	Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным механизмам
	Применение колодок с несоответствующими накладками	Применяйте колодки завода-изготовителя и рекомендуемые накладки
Неполное растормаживание всех колес	Отсутствует свободный ход педели тормоза	Отрегулируйте свободный ход педали
	Нарушено выступание регулировочного болта штока вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра	Отрегулируйте выступание регулировочного болта
	Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п.	Промойте и прокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали
	Заклинивание поршня главного цилиндра	Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали	Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса	Замените рабочий цилиндр
	Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра из-за попадания в жидкость посторонних примесей	Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гидропривода
	Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку	Затяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные детали
	Неправильная регулировка стояночной тормозной системы	Отрегулируйте стояночную тормозную систему
	Заклинивание поршня рабочего цилиндра	Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении	Закупоривание какой-либо стальной трубки вследствие вмятины или засорения	Замените или прочистите трубку
	Загрязнение или замасливание дискови накладок	Очистите детали тормозных механизмов
	Неисправен регулятор давления	Отремонтируйте или замените регулятор
	Нарушены углы установки колес	Отрегулируйте углы установки колес
Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении	Повреждено или ослабло крепление шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя	Замените шланг или подтяните хомуты его крепления
	Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п.	Замените резиновые детали, промойте и прокачайте систему
Писк или вибрации тормозов	Замасливание фрикционных накладок	Зачистите накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющим средством. Устраните причины попадания жидкости или смазки на тормозные колодки
	Износ накладок или включение в них инородных тел	Замените колодки
	Чрезмерное биение тормозного диска или его неравномерный износ (ощущается по вибрации тормозной педали)	Прошлифуйте или замените диск, если его толщина менее 23 мм

1.3 Разработка технологического процесса замены тормозых колодок

005 Заехать в гараж, поставить автомобиль на стояночный тормоз

010 Отвернуть колесные гайки на 1 оборот, и установить домкрат

015 Снять колесо, и через контрольное отверстие в суппорте проверить толщину накладок тормозных колодок

020 Удерживая направляющие пальцы, открутить болты и снять суппорт

025 Снять тормозные колодки, антискриповые прокладки и 4 удерживающих пластичных вкладыша

030 Проверить толщину тормозного диска

035 Установить новые тормозные колодки, антискриповые прокладки и 4 удерживающих пластичных вкладыша

040 Задавить поршень в цилиндр с помощью ручки молотка, и установить суппорт

045 Удерживая направляющие пальцы, затянуть болты

050 Поставить колесо, накрутить колесные гайки и убрать домкрат

055 Затянуть колесные гайки, проверить уровень тормозной жидкости

1.4 Выбор оборудования и технологической оснастки

Таблица 2 - Технологическое оборудование, оснастка, инструмент

№ операции и последовательность сборки	Приспособления	Инструмент
005 заехать в гараж, поставить автомобиль на стояночный тормоз
010 отвернуть колесные гайки на 1 оборот, и установить домкрат	Домкрат	Телескопический ключ с головкой на 19-21
015 Снять колесо, и через контрольное отверстие в суппорте проверить толщину накладок тормозных колодок	Тележка для траноспортировки колес
020 удерживая направляющие пальцы, отвернуть болты и снять суппорт		2 ключа на 12
025 снять тормозные колодки, антискриповые прокладки и 4 удерживающих пластичных вкладыша
030 проверить толщину тормозного диска		Штангенциркуль
035 установить новые тормозные колодки, антискриповые прокладки и 4 удерживающих пластичных вкладыша
040 задавить поршень в цилиндр с помощью ручки молотка, и установить суппорт		Молоток
045 удерживая направляющие пальцы, затянуть болты		2 ключа на 12
050 поставить колесо, накрутить колесные гайки и убрать домкрат	Тележка для траноспортировки колес, Домкрат
055 затянуть колесные гайки, проверить уровень тормозной жидкости		Телескопический ключ с головкой на 19-21

1.5 Расчет партии заменяемых изделий

Партия изделий - это количество одновременно находящихся в производстве изделий одной номенклатуры.

где: N_парт - количество изделий в партии, шт.;

N _Г - годовая производственная программа,

шт.i - количество данных изделий в автомобиле, шт;

Д _пр - дни работы предприятия за год; с - число смен.

Принимаем N_парт=8.13 ?8

1.6 Расчет такта замены

Такт сборки - время между выпуском готовой продукции или запуском в производство продукции



где - такт сборки, мин

- действительный годовой фонд рабочего времени оборудования, ч. ();

с - количество смен;

N _Г - годовая производственная программа, шт.;

1.7 Расчёт норм времени по операциям

Штучно - калькуляционное время.

Тшк= Тшк* Кур * Кск

где:Тшк - табличный норматив штучно - калькуляционного времени;

Кур - коэффициент, учитывающий отклонения от нормальных условий работы;

Кск - коэффициент, зависящий от сложности конструкции, Кск=1,63.

Таблица3 - Расчет норм времени на замену

№ операции и название	Кол-во деталей	Условия работы	Табличный Норматив	Время на замену тормозной колодки
005 заехать в гараж, поставить автомобиль на стояночный тормоз	-	Н	5	5
010 отвернуть колесные гайки на 1 оборот, и установить домкрат	5	П	5	8.15
015 Снять колесо, и через контрольное отверстие в суппорте проверить толщину накладок тормозных колодок		Н	5	8.15
020 удерживая направляющие пальцы, отвернуть болты и снять суппорт		Н	5	8.15
025 снять тормозные колодки, антискриповые прокладки и 4 удерживающих пластичных вкладыша		Н	7	11.41
030 проверить толщину тормозного диска		Н	3	4.89
035 установить новые тормозные колодки, антискриповые прокладки и 4 удерживающих пластичных вкладыша		Н	10	16,3
040 задавить поршень в цилиндр с помощью ручки молотка, и установить суппорт		Н	5	8.15
045 удерживая направляющие пальцы, затянуть болты		Н	5	8.15
050 поставить колесо, накрутить колесные гайки и убрать домкрат		Н	5	8.15
055 затянуть колесные гайки, проверить уровень тормозной жидкости		П	5	8.15
Итого сборка тормозных колодок составляет:	94,65



2. Конструкторская часть

2.1 Назначение разработанного приспособления

Тележка предназначена для траноспортировки колес внутри производства

2.2 Выбор материалов, допусков, посадок, классов частоты поверхностей деталей приспособления

Все детали приспособления изготовлены из стали обычного качества Ст20сп ГОСТ 5781-82. Выбор этого материала обусловлен не значительными нагрузками воспринимаемыми деталями приспособления. Прочность стали 20 относительно не высокая, что соответствует условиям работы данного приспособления .

Данный материал легко обрабатывается при изготовлении, позволяет использовать обычные сварочные электроды. Материал швеллер, уголок, являются доступными и относительно дешевыми. Класс чистоты Rа 6,3.

Неуказанные предельные отклонения для отверстий Н14, валов h14, и остальных размеров IТ14/2.

2.3 Краткая инструкция по применению приспособления

Тележка транспортирови колес используется в мастерских для транспортировки колес микроавтобусов, грузовиков, легковых автоомобилей связанных с их ремонтом и обслуживанием. Приспособление облегчает транспортировку как односкатных, так и двухскатных колес, в том числе в собранном виде.



3. Экономическая эффективность работ по замене

3.1 Определение себестоимости работ по замене тормозных колодок

где: ОЗП - основная заработная плата, руб.

ДЗП - дополнительная заработная плата, руб.

Нс - начисление на социальное страхование, руб.

Н - накладные расходы, руб.

где: ОЗП - основная заработная плата на данной операции, руб.

С_сч =руб./час - средняя часовая тарифная ставка

ЧТС₃= ЧТС_1р.ЧК _3р. =24.90Ч1,20 = 29,88руб/час

ЧТС₅ = ЧТС_1р.ЧК _4р. =24.90Ч1,35 = 33,615руб/час

ЧТС₅ = ЧТС_1р.ЧК _5р. =24.90Ч1,54 = 38,346руб/час

где: К_р3= 1,20- разрядный коэффициент для слесаря 3-го разряда

К_р4 = 1,35- разрядный коэффициент для слесаря 4-го разряда

К_р5 = 1,54- разрядный коэффициент для слесаря 5-го разряда

ЧТС_1р = 24.90руб/час - часовая тарифная ставка 1-го разряда

N_р.= 7 - количество слесарей

где: Сч - часовая тарифная ставка в зависимости от разряда выполняемых работ, руб. Тшк - время на сборку одного изделия, мин.

Дополнительная заработная плата составляет 10% от основной заработной платы.

Начисление на социальное страхование.

Накладные расходы

Н = 1,2 • ?ОЗП = 1,2 * =47.2 руб.

Затраты на материалы: 230

Ветошь 80 руб.

Смазка для суппортов «мс 1600» 150 руб.



Заключение

В ремонтно - технологической части курсового проекта:

· описано служебное назначение тормозных колодок,

· приведены возможные неисправности, причины их возникновения

· и способы устранения;

· технические условия на сборку;

· разработаны схемы узловой сборки и общей замены тормозных колодок а/м ToyotaCorona;

· произведён расчёт такта сборки и партии собираемых изделий;

· подобрано оборудование и технологическая оснастка;

· произведён расчет норм времени по операциям;

В конструкторской части разработан стенд для снятия и устоновки колес;

Произведена оценка эффективности сборочно - восстановительных работ.



Список литературы

1.Алетаин Н. П., Щербинекий В. С Контроль качества сварочных работ. М, 1986. --207 с.

2. Берлянд А. С. Евдокимов В. И., Соловьев О. П. Технический контроль на авторемонтном предприятии. -- М., 1979. --156 с. Контроль качества продукции машиностроения 1 Под ред. А. Э. Артеса. -- М., 1974. -- 447 с.

3. Справочник по производственному контролю в машиностроении Под ред. А. К. Кутая. - Л., 1974. -676 с.

4. Технологический контроль в машиностроении: Справочник проектировщика / Под общ. ред. В. Н. Чупырина и А. Д. Никифорова. -- М., 1987.-- 512 с. Качество машин:

5. Справочник: В 2 т. Т. 2 / А. Г. Суслов, Ю. В. Гуляев, А. М. дальский и др. -- М., 1995.--430 с.

6. Суханов Б.К и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию / Б. Н. Суханов, И. О. Борзых, Ю. Ф. Бедарев. -- М., 1991.-- 159 с.

7. Ремонт автомобилей i Л. В. Дехтеринскяй, К. X. Акмаев, В. П. Апсин и др.; Под ред. Л. В. Дехтеринского. -- М., 1992. --295 с.

8. Ремонт автомобилей 1 С. И. Румянцев, В. Ф. Борщов, А. Г. Боднев и др.; Под ред. с. и. Румянцева. -- М., 1981.-- 462 с.

9. Ю. Дюмия И Е,, Трегуб Г Г Ремонт автомобилей 1 Под ред. И. Е. Дюмина. -- М., 1995. --280 с.

10. Капитальный ремонт автомобилей: Справочник 1 Л. В. Дехтеринский, Р. Е. Есенберлин, В. П. Агтсин и др.; Под ред. JP. Е. Есеиберлина. -- М., 1989. --335

Размещено на Allbest.ru

...