Система зажигания автомобиля ГАЗ-3307

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

• Введение
• 1. Устройство
• 2. Техническое обслуживание
• 3. Ремонт
• 4. Техника безопасности
• 5. Экономический расчёт себестоимости ремонта
• Заключение
• Список использованной литературы
• Приложение

• Введение
• В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов (воздействие нагрузок, вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц при попадании на автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т.п.) происходит необратимое ухудшение его технического состояния, связанное с изнашиванием и повреждением его деталей, а также изменением ряда их свойств (упругости, пластичности и др.).
• Изменение технического состояния автомобиля обусловлено работой его узлов и механизмов, воздействием внешних условий и хранения автомобиля, а также случайными факторами. К случайным факторам относятся скрытые дефекты деталей автомобиля, перегрузки конструкции и т.п.
• Основными постоянно действующими причинами изменения технического состояния автомобиля при его эксплуатации является изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, а также физико-химические изменения материала деталей (старение).
• На изменение технического состояния автомобиля существенное влияние оказывают условия эксплуатации: дорожные условия (техническая категория дороги, вид и качество дорожного покрытия, уклоны, подъемы спуски, радиусы закруглений дороги), условия движения (интенсивное городское движение, движение по загородным дорогам), климатические условия (температура окружающего воздуха, влажность, ветровые нагрузки, солнечная радиация), сезонные условия (пыль летом, грязь и влага осенью и весной), агрессивность окружающей среды (морской воздух, соль на дороге в зимнее время, усиливающие коррозию), а также транспортные условия (загрузка автомобиля).
• Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации и воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.
• Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй - систему восстановления (ремонта).
• Для поддержания подвижного состава автомобильного транспорта в технически исправном состоянии, необходимом для нормальной эксплуатации, у нас в стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт - по потребности.
• Система зажигания двигателя является одной из основных в автомобиле. При нерабочей системе зажигания двигатель не работает, при неисправной - работает с перебоями, неустойчиво, плохо заводится, глохнет. Кроме того, возникает повышенный расход топлива, двигатель не развивает максимальную мощность.
• К выпуску грузового автомобиля ГАЗ-3307 Горьковский автомобильный завод приступил в конце 1989 года. Эта модель четвертого поколения грузовиков пришла на смену очень популярного ГАЗ-53, в 1993 году выпуск «пятьдесят третьих» был прекращен, и марка 3307 полностью стала основной на конвейере ГАЗ.
• Переход к новой модели происходил плавно, многие узлы и детали на новом грузовике были заимствованы с ГАЗ-53. В частности с него перешла и система зажигания.
• Система зажигания является одной из важнейших систем автомобиля, оснащенного бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Она объединяет в себе все устройства, которые обеспечивают появление искры, зажигающей топливную смесь, и является частью системы электрооборудования автомобиля.
• Система зажигания ГАЗ-3307 имеет довольно простое строение, характерное для систем зажигания, использующих внешний источник питания - батарею.
• Схема системы зажигания на ГА3-3307 была позаимствована с модели ГАЗ-53 12, в дальнейшем она несколько усовершенствовалась. В частности, в схеме убрали вариатор, а коммутатор модернизировали.

• 1. Устройство
• Как правило, владельцы этого автомобиля используют родное, заводское, зажигание не прибегая к замене на какое-то сторонне. Причина этому проста - оно довольно совершенно и вполне отвечает всем запросам. Система зажигания здесь представляет собой сложный батарейный механизм, который основан на бесконтактной компоновке вместе с транзистором, для питания которого используется стандартные 12 В. Состоит этот механизм на автомобиле ГАЗ 3307 из:
• · АКБ (аккумуляторной батареи).
• · Катушки зажигания.
• · Добавочного резистора.
• · Коммутатора.
• · Распределителя зажигания.
• · Стартера.
• · Замка зажигания.
• · Вариатора.
• · Свечей.
• · Высоковольтных проводов и наконечников.
• · Генератора и регулятора напряжения
• Аккумуляторная батарея. В качестве аккумуляторной батареи производителем предусмотрена 6СТ-75, модификации которой имеются у многих отечественных производителей. Данный аккумулятор имеет разность потенциалов между полюсами 12 Вольт, что и определяет напряжение работы бортовой сети. Шесть последовательно соединенных элементов (банок) по 2 вольта дают суммарное напряжение 12 вольт. Номинальная емкость аккумулятора 75 ампер-часов. Пусковой ток может быть от 640 до 750 Ампер в зависимости от модели.
• Катушка зажигания. Для генерации высоковольтного импульса используется катушка зажигания Б114-Б (либо на более новых моделях может использоваться Б116).Катушка зажигания на ГАЗ- 3307 цилиндрического типа, в более старых системах зажигания применялась модель Б114-Б.

Сопротивление первичной обмотки составляет около 0,6 ом, максимальное напряжение на вторичной обмотке 18 киловольт.

Добавочный резистор. Резистор СЭ107 или универсальный 14.3729. Для распределения импульса на каждый из цилиндров используется трамблер Р133-Б (или универсальный 24.3706), ну и непосредственно поджигают топливную смесь свечи А11-30.

Коммутатор. Коммутатор призван обеспечивать мощный импульс вне зависимости от оборотов коленчатого вала двигателя, облегчая тем самым воспламенение топливной смеси. На ГАЗ 3307 различается два вида коммутаторов. Модель 13.3734-01 применяется на системах с вариатором, более поздних схемах зажигания без вариатора устанавливается коммутатор 131.3734-11. Коммутаторы не взаимозаменяемы между собой. (Рис.2).

Распределитель зажигания. Прерыватель-распределитель для бесконтактной системы ГАЗ 3307 работает с 8-цилиндровым двигателем, чередование искры происходит равномерно через каждые 45 градусов. Трамблер состоит из корпуса, валика (ротора) с центробежным регулятором и магнитом, статора, вакуумного регулятора, бегунка и крышки. Вал приводится в движение от распределительного вала через привод прерывателя-распределителя. Распределение по цилиндрам идет в порядке 1-5-4-2-6-3-7-8. Стартер. Непосредственно в появлении первой искры участвуют стартер 230-А1, использующийся в очень большом количестве техники на базе автомобилей ГАЗ.

Замок зажигания. Замок зажигания 3307 предназначен для включения и выключения цепи зажигания, а также других энергетических потребителей. Он имеет четыре положения, пять контактов. Рассчитан на номинальный ток 15 (7,5) ампер и напряжение 12 (24) вольт. Этот замок также применяется на автомобилях КАМАЗ и автобусах ПАЗ.

Вариатор. Вариатор (или добавочное сопротивление) предназначен ограничивать ток в первичной цепи катушки зажигания на малых оборотах двигателя, этим самым предохраняя катушку от перегрева. При запуске двигателя вариатор шунтируется и не ограничивает силу тока. На больших оборотах сопротивление вариатора уменьшается, и ослабление тока не происходит, что позволяет поддерживать высокое напряжение во вторичной цепи. В более современных системах зажигания функции вариатора встроены в коммутатор.

Высоковольтные провода и наконечники свечей. Высоковольтные провода и наконечники служат для передачи высоковольтных импульсов от распределителя к свечам зажигания. При этом не должно быть потерь - элементы не должны иметь пробоев изоляционного слоя. Напряжение, которое должны выдерживать в/в провода и наконечники, находится в пределах 40 тысяч вольт.

Генератор и регулятор напряжения. Для поддержания работы двигателя в движении используется генератор Г250-Г2 и для защиты электрооборудования -- регулятор напряжения 222.3702.

2. Техническое обслуживание

Система зажигания нуждается в обслуживании, равно как и любой другой механизм и узел автомобиля. Так как рассматриваем мы грузовик ГАЗ-3307, уместно будет вспомнить, что к таким машинам, которые работают на АТП (автотранспортном предприятии) относятся такие понятия как-ТО-1 и ТО-2. Это технические обслуживания, которые планово проводятся через определенный пробег автомобиля. В ходе первого технического обслуживания, которое проходит через 8000 км на этой машине, нам нужно будет заняться подтягиванием гаек крепежа низковольтного разъёма на распределителе, проверять надежность крепления соединительных проводов.

А вот при втором техническом обслуживании придётся выполнить немного больше работ. Проводится оно через 16000 км. Нам нужно будет проверить распределитель зажигания, в частности, взглянуть на бегунок, проверить крышку трамблера на трещины, протереть все от грязи и пыли хлопчатой бумагой. Также нужно будет их пипетки смазать втулку бегунка, капнуть нужно до 5 капель масла.

Вообще же через каждые 50 тысяч км нужно проверять и статор, заливать в его шарикоподшипник смазку Литол.

Чтобы предотвращать прогар крышки трамблера нужно всегда проверять надежность крепления высоковольтных проводов, они всегда должны быть воткнуты до упора. Также желательно поглядывать на прерыватель распределитель зажигания, чтобы не запускать двигатель если крышка мокрая. Важно поддерживать чистоту всех пластиковых деталей под капотом ГАЗ 3307, и это касается не только системы зажигания.

Неплохо всегда иметь с собой в запасе коммутатор, трамблер, катушку зажигания, высоковольтные провода и свечи. Детали стоят относительно недорого, зато могут выручить в дороге. Тем более, заменить их довольно легко.

При подготовке машины к зимней эксплуатации прерыватель-распределитель разбирают и тщательно проверяют состояние подшипника подвижного диска, рычажка прерывателя, валика и скользящих подшипников его, кулачка, контактов прерывателя, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Устраняют выявленные неисправности. Проверяют на стенде и при необходимости регулируют угол замкнутого состояния контактов прерывателя, центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания, а также исправность ротора, крышки распределителя и конденсатора. Техническое состояние приборов системы зажигания, снятых с автомобиля, трактора, проверяют на стендах СПЗ-8М, Э-208, К.И-968. Исправное состояние деталей системы зажигания играет важную роль в эксплуатации автомобиля, его необходимо поддерживать. Поддерживая автомобиль в хорошем техническом состоянии, водитель меньше рискует попасть в неприятную ситуацию.

3. Ремонт

Неисправностями в зажигании могут служить следующие признаки:

§ Двигатель не запускается;

§ Мотор заводится и тут же глохнет;

§ Работа мотора идет с перебоями («троит»);

§ Двигатель не развивает оборотов, происходит потеря мощности;

§ Двигатель не работает на холостых оборотах.

§ Отказ коммутатора;

§ Обрыв сопротивления в вариаторе (с вариаторным зажиганием);

§ Прогар крышки трамблера;

§ Пробой высоковольтных проводов и наконечников;

§ Перегрев катушки зажигания;

§ Выход из строя свечей зажигания;

§ Неисправность бегунка распределителя;

§ Разрыв диафрагмы вакуумного регулятора опережения зажигания.

Периодически может выходить из строя и сам трамблер, но это происходит не так часто. Обычно прерыватель-распределитель проходит свой положенный срок службы без поломок.

Чаще всего на ГАЗ-3307 возникает проблема с перегревом катушки и с отказом коммутатора. В системах зажигания с вариатором причиной является низкая надежность последнего. Поэтому нередко такую схему переделывают, исключая добавочное сопротивление из цепи.

Прогар крышки прерывателя-распределителя часто происходит по причине неплотного соединения центрального высоковольтного провода с крышкой трамблера. Периодически следует проверять, до конца ли вставлен провод - под резиновым колпачком плотность соединения можно визуально не определить.

Пробой высоковольтных проводов и наконечников приводит к «подтраиванию» двигателя и потере мощности. При покупке проводов необходимо ориентироваться на то, чтобы они соответствовали требованиям эксплуатации для данного автомобиля.

Проверить неисправность проводов легко в темноте - при увеличении оборотов двигателя под капотом будет видно искрение синего цвета.

Если двигатель не заводится, причиной неисправности может служить сгоревший замок зажигания. В таком случае не будет подаваться искра на цилиндры. Причина может скрываться и в электрической проводке: в частности, из-за поврежденного провода, идущего от коммутатора к катушке зажигания.

4. Техника безопасности

Обслуживая систему зажигания, нельзя касаться высоковольтных проводов на работающем двигателе или при его пуске. При проверке системы зажигания «на искру» необходимо закрепить высоковольтный провод вблизи «массы» изолентой, прищепкой, но не держать его руками.

Если требуется отключить один из цилиндров на работающем двигателе, необходимо замкнуть отверткой или отрезком подходящего провода высоковольтный вывод на «массу». При этом шунтирующий провод сначала нужно надёжно закрепить на «массе», а затем уже подносить к наконечнику высоковольтного провода (лучше не касаться его руками).

Чтобы во время работы не повредить руки, необходимо надевать перчатки (лучше кожаные).

Для защиты глаз надевать специальные очки с боковыми щитками. Работать только на ровной нескользкой площадке.

Под колеса подкладывать упоры.

Не применять неисправный инструмент.

Работы проводить в просторном, хорошо вентилируемом и освещённом помещении.

Работы, в процессе которых потребуется демонтаж или монтаж тяжёлых узлов и агрегатов, выполнять с привлечением помощника.

Не нарушать последовательность и технику безопасности при ремонте.

5. Экономический расчёт себестоимости ремонта

зажигание автомобиль ремонт технический

Система зажигания ГАЗ-3307 состоит из многих компонентов. Если говорить о стоимости, то самой дорогой деталью системы является стартер -- его стоимость может доходить до пяти тысяч рублей.

Немного дешевле будет стоить генератор с регулятором напряжения, но вот покупка генератора в сборе может вызвать определенные проблемы с поиском детали.

Далее, примерно на одном уровне -- катушка зажигания и распределитель зажигания -- от 600 до 800 рублей.

Дополнительное электрооборудование -- коммутатор и сопротивление обойдутся примерно по 200 рублей каждый, а самой дешевой деталью являются свечи -- за одну штуку просят от тридцати рублей, но, покупая комплект, можно значительно сэкономить.

Замена даже всей системы зажигания на ГАЗ 3307 не будет стоить больших денег, если работы будут выполнены своими руками. Но, как правило, такое радикальное вмешательство не требуется, и достаточно замены какой-либо одной детали, чтобы вернуть полный функционал системы.

При выборе запчастей следует остерегаться подделок, обязательно брать чек в магазине.

Заключение

Качество технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей закладывается в процессе производства работ и оценивается путем непосредственного контроля и при работе автомобиля на линии.

Основным объективным показателем качества работы является продолжительность безотказной работы автомобилей на линии после технического обслуживания и ремонта.

Качество технического обслуживания и ремонта оказывает решающее влияние на уровень затрат и простоев автомобилей и на безопасность движения подвижного состава.

Автомобильный транспорт постоянно развивается. Расширяется применение новых систем, узлов и агрегатов на отечественных автомобилях.

Техническое обслуживание является неотъемлемой частью процесса эксплуатации автомобиля. Качественное, правильное и своевременное обслуживание позволяет, увеличить межремонтные пробеги, сократить аварийность, увеличить срок службы автомобиля.

Экономическая эффективность от качественного выполнения технического обслуживания исчисляется миллионами рублей.

Автотранспортные предприятия применяют новые прогрессивные методы проведения работ, все чаще используют технологические новинки, поточные линии, конвейеры. Для целей учета внедряются автоматические компьютерные системы.

Все это служит для более рационального использования трудовых и материальных ресурсов в процессе обслуживания, в деле поддержания в рабочем состоянии автомобильного парка.

Рассмотренная нами система зажигания грузового автомобиля марки ГАЗ-3307 достаточно проста и надежна в работе.

Своевременный ремонт и правильная регулировка системы зажигания автомобиля ГАЗ-3307 позволяет продлить срок службы двигателя и значительно снижает расход топлива. В масштабах страны это должно приносить ощутимый экономический эффект, так как данный автомобиль является одним из основных перевозчиков народнохозяйственных грузов.

Список использованной литературы

1. Грузовой автомобиль ГАЗ-3307. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. Под редакцией Кудрявцева Ю.В.

2. Манусаджянц Ж., Самойлова Л. и др. Правила по охране труда на автомобильном транспорте.

3. Чумаченко Ю. и др. Эксплуатация автомобилей и охрана труда на транспорте. Ростов-на-Дону, Феникс.

4. Могилевич М. Управление авторемонтным производством.

5. М.М. Болбас. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей.

6. Анисимов А., Юфин В. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта.

7. Клейнер Б., Тарасов В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

8. Крамаренко Г., Барашков И. Техническое обслуживание автомобилей.

9. ГАЗ-3307, 3309. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Издательство: Третий Рим

10. Краткий автомобильный справочник. - 10-е изд. перераб. и доп.

11. Грибков В.М. Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.

12. Пеханский А.П. Устройство автомобилей; Издательский центр «Академия».

13. http://autodont.ru/system-of-ignition/zazhiganie-na-gruzovike-gaz-3307

14. http://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz3307/rukovodstvo-po-remontu.html

Приложение

Таблица 1. Возможные неисправности системы зажигания

Рис. 1. Порядок присоединения проводов к свечам от датчика-распределителя зажигания.

Рис. 2. Электрическая схема системы зажигания с транзистор-коммутатором 131.3734-01.

Размещено на Allbest.ru