Расчет кинематики поршня двигателя ЗМЗ-53
Расчетная схема кинематики поршня центрального кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания. Зависимость перемещения поршня от угла поворота коленчатого вала. График ускорения поршня как сложная фигура, имеющая два максимума и минимума.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 19.10.2015 |
| Размер файла | 353,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Белорусский национальный технический университет
Кафедра "Двигатели внутреннего сгорания"
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
"Расчет кинематики поршня двигателя ЗМЗ-53"
по дисциплине "Динамика ДВС"
Выполнил: Новоселецкий А.А.
Проверил: Альферович В.В.
Минск 2015
Исходные данные
Радиус кривошипа R=0,063 м.
Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна =0,275.
Частота вращения n=3900 мин-1.
Угловая скорость вала
Средняя скорость поршня
Скорость конца кривошипа
Центростремительное ускорение конца кривошипа
Рисунок 1 - Расчетная схема кинематики поршня центрального кривошипно-шатунного механизма
Расчетные формулы
Перемещение поршня
, м.
Скорость поршня
, м/с.
Ускорение поршня
, м/с2
Для выполнения расчетов используем программу Microsoft Exel.
Результаты расчета сведены в таблицу 1 и представлены на рисунках 2 - 4.
Таблица 1 - Результаты расчета кинематики поршня
|
ц, град п. к. в. |
Sп, м |
VП, м/с |
JП, м/с2 |
|
|
0 |
0,000 |
0,00 |
13384,33 |
|
|
10 |
0,001 |
5,68 |
13050,76 |
|
|
20 |
0,005 |
11,07 |
12075,87 |
|
|
30 |
0,011 |
15,92 |
10534,52 |
|
|
40 |
0,018 |
20,01 |
8542,853 |
|
|
50 |
0,028 |
23,18 |
6246,381 |
|
|
60 |
0,038 |
25,33 |
3805,348 |
|
|
70 |
0,049 |
26,44 |
1378,93 |
|
|
80 |
0,060 |
26,54 |
-889,848 |
|
|
90 |
0,072 |
25,72 |
-2886,82 |
|
|
100 |
0,001 |
24,12 |
-4535,6 |
|
|
110 |
0,092 |
21,89 |
-5801,79 |
|
|
120 |
0,101 |
19,21 |
-6692,17 |
|
|
130 |
0,109 |
16,22 |
-7248,96 |
|
|
140 |
0,115 |
13,05 |
-7540,27 |
|
|
150 |
0,120 |
9,80 |
-7647,71 |
|
|
160 |
0,123 |
6,52 |
-7653,01 |
|
|
170 |
0,125 |
3,26 |
-7625,31 |
|
|
180 |
0,126 |
0,00 |
-7610,7 |
|
|
190 |
0,125 |
-3,26 |
-7625,31 |
|
|
200 |
0,123 |
-6,52 |
-7653,01 |
|
|
210 |
0,120 |
-9,80 |
-7647,71 |
|
|
220 |
0,115 |
-13,05 |
-7540,27 |
|
|
230 |
0,109 |
-16,22 |
-7248,96 |
|
|
240 |
0,101 |
-19,21 |
-6692,16 |
|
|
250 |
0,092 |
-21,89 |
-5801,79 |
|
|
260 |
0,082 |
-24,12 |
-4535,59 |
|
|
270 |
0,072 |
-25,72 |
-2886,81 |
|
|
280 |
0,060 |
-26,54 |
-889,839 |
|
|
290 |
0,049 |
-26,44 |
1378,939 |
|
|
300 |
0,038 |
-25,33 |
3805,358 |
|
|
310 |
0,028 |
-23,18 |
6246,391 |
|
|
320 |
0,018 |
-20,01 |
8542,862 |
|
|
330 |
0,011 |
-15,92 |
10534,53 |
|
|
340 |
0,005 |
-11,07 |
12075,87 |
|
|
350 |
0,001 |
-5,68 |
13050,76 |
|
|
360 |
0,000 |
0,00 |
13384,33 |
Рисунок 2 - Зависимость перемещения поршня S от угла поворота коленчатого вала ц
Рисунок 3 - Зависимость скорости поршня V от угла поворота коленчатого вала ц
Рисунок 4 - Зависимость ускорения поршня J от угла поворота коленчатого вала ц
кинематика поршень двигатель внутреннее сгорание
Выводы
График перемещение поршня является симметричным относительно j=180°п. к. в. Минимальное значение 0 м при положении поршня в ВМТ (j=0°п. к. в., j=360°п. к. в.), максимальное значение 0,126 м, равное двум радиусам кривошипа, при положении поршня в НМТ (j=180°п. к. в.).
Скорость поршня положительна на участке от 0 до 180°п. к. в. и отрицательна на участке 180 - 360°п. к. в. Отрицательный участок является зеркальным отражением положительного, относительно точки j=180°п. к. в. В ВМТ и НМТ скорость поршня равна 0 м/с. Максимальное (минимальное) значение достигается скорости при j=80°п. к. в. (j=280°п. к. в.), значение в точках максимума и минимума составляет 25,72м/с и - 25,72м/с соответственно.
График ускорения поршня представляет собой сложную фигуру, имеющую два максимума и два минимума. Максимум соответствуют углам поворота j=0=360°п. к. в. J=13384,33 м/с2, локальный максимум в отрицательной части графика j=180°п. к. в. J=-7610,7 м/с2. Минимумы находятся в точках j=160°п. к. в. и j=200°п. к. в. J=-7653,01м/с2.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчет значения перемещения, скорости и ускорения поршня аксиального и дезаксиального кривошипно-шатунного механизма с использованием приближенных выражений для их определения. Вычисление максимальной скорости поршня и угла поворота коленчатого вала.
лабораторная работа [248,8 K], добавлен 20.12.2011Изучение конструкции деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя, размеров монтажных зазоров между юбкой поршня и цилиндром, поршневых пальцев и верхней головкой шатуна, поршневым пальцем и бобышкой поршня, конструкцией поршневых колец и шатуном.
практическая работа [1,5 M], добавлен 03.06.2008Тепловой расчёт автомобильного двигателя. Определения пути, скорости и ускорения поршня. Динамический и кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма. Методика расчетного определения момента инерции маховика и крутильных колебаний коленчатого вала.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 26.02.2014Кинематика и динамика ДВС, приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма. Расчет поршня, кольца и пальца бензинового двигателя. Конструкция поршневой головки шатуна бензинового двигателя. Расчет гильзы и шпильки головки блока цилиндров ДВС.
курсовая работа [4,8 M], добавлен 04.02.2016Двигатель внутреннего сгорания. Простейшая принципиальная схема привода автомобиля. Кинематический и динамический анализ кривошипно-шатунного механизма. Силовой расчет трансмиссии автомобиля. Прочностной расчет поршня и поршневого пальца двигателя.
курсовая работа [31,6 K], добавлен 06.06.2010Кинематический и динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Силы и моменты, действующие в КШМ. Определение скоростей и ускорений поршня и шатуна, избыточного давления продуктов сгорания. Приведение масс деталей. Уравновешивание двигателя.
курсовая работа [1017,4 K], добавлен 24.03.2015Частоты отказа головни поршня и других элементов и узлов двигателя внутреннего сгорания. Геометрические параметры поршневых колец различных типов двигателей. Методы обнаружения дефектов. Обмер крупных поршней дизелей. Головка поршня и его канавки.
контрольная работа [725,0 K], добавлен 12.06.2013Конструктивные особенности поршня дизеля типа Д49: основные неисправности поршня и крышек цилиндров, его модернизация и правила ремонта. Варианты модернизации поршня и методы устранения нагара. Значимость детали в шатунно-поршневой группе двигателя.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 04.06.2009Расчет параметров рабочего процесса карбюраторного двигателя, индикаторных и эффективных показателей. Тепловой баланс двигателя внутреннего сгорания. Расчет и построение внешних скоростных характеристик. Перемещение, скорость и ускорение поршня.
курсовая работа [115,6 K], добавлен 23.08.2012Расчет индикаторных тепловых характеристик и динамических показателей рабочего цикла двигателя. Определение размеров поршня: диаметр, ход и радиус кривошипа. Построение графиков составляющих и суммарных набегающих тангенциальных сил и крутящих моментов.
курсовая работа [367,1 K], добавлен 03.06.2014Методик и основные этапы проведения теплового расчета: процесс наполнения, сжатия, сгорания, расширения, основные показатели цикла. Динамический расчет. Определение параметров коленчатого вала. Конструктивные расчеты двигателя и поршня, бобышек.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 18.07.2011Вычисление транспортного дизельного двигателя КамАЗа. Построение развернутой диаграммы суммарных сил давления газов и сил инерции кривошипно-шатунного механизма. Расчет векторной диаграммы и сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала транспорта.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 24.01.2013Назначение, конструкция и условия работы поршня дизеля Д49 на тепловоза. Основные неисправности поршня дизеля, составление технологической схемы их ремонта. Объём работ при ремонте сборочной единицы. Разработка технологических документов для ремонта.
контрольная работа [406,9 K], добавлен 21.04.2014Характеристика топлива, определение состава горючей смеси, оценка продуктов сгорания и анализ теплового расчета автомобильного двигателя FIAT PALIO. Описание кинематики и динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Оценка показателей двигателя.
курсовая работа [636,2 K], добавлен 12.10.2011Тепловой расчет и тепловой баланс проектируемого двигателя. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма. Прочностной расчет поршневой и шатунной групп, коленчатого вала, механизма газораспределения. Расчет элементов систем смазки и охлаждения.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 08.04.2013Назначение, устройство, анализ условий работы и дефекты коленчатого вала двигателя марки Д-240. Способы восстановления коленчатого вала. Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала. Выбор рационального способа восстановления.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 03.02.2010Условия эксплуатации поршней автотракторных двигателей. Общая характеристика поршня, воспринимающего высокие газовые, инерционные и тепловые нагрузки. Определение напряжения изгиба в днище, сжатия, максимальной разрывающей силы, температуры цилиндра.
курсовая работа [177,3 K], добавлен 28.05.2015Призначення та будова кривошипно-шатунного механізму тракторів, його основні елементи та їх взаємодія. Деталі групи остова, поршня та шатуна, колінчастого вала. Можливі несправності даного механізму, особливості його технічного обслуговування та ремонту.
контрольная работа [7,4 M], добавлен 17.09.2010Тепловой расчет двигателя, характерные объёмы цилиндров. Параметры состояния газа перед впускными клапанами. Индикаторные показатели двигателя. Определение масс движущихся частей кривошипно-шатунного механизма. Нагрузочная характеристика двигателя.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 07.01.2014Параметры рабочего процесса двигателя; расчёт мощности, расхода топлива, воздуха и газов. Расчёт сил, действующих в шатунно-кривошипном механизме двигателя, построение зависимости сил от угла поворота коленчатого вала. Чертеж форсунки и описание узла.
курсовая работа [842,4 K], добавлен 10.10.2013
